BE492329A - - Google Patents

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BE492329A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23JREMOVAL OR TREATMENT OF COMBUSTION PRODUCTS OR COMBUSTION RESIDUES; FLUES 
    • F23J1/00Removing ash, clinker, or slag from combustion chambers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23JREMOVAL OR TREATMENT OF COMBUSTION PRODUCTS OR COMBUSTION RESIDUES; FLUES 
    • F23J2700/00Ash removal, handling and treatment means; Ash and slag handling in pulverulent fuel furnaces; Ash removal means for incinerators
    • F23J2700/001Ash removal, handling and treatment means

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Solid-Fuel Combustion (AREA)

Description


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  "Dispositif économiseur de combustible et éliminateur de suie". 



   La présente invention a trait à un nouveau dispositif économiseur de combustible et éliminateur de suie, qui peut être appliqué à ou utilisé en relation avec des cheminées de toute espèce, telles que les cheminées de chaudières, de poêles, de d'âatresee,etc.., alimentée en combustible solides ou en combusti- bles liquides lourds. Il peut également être utilisé dans le conduit de prise d'air des carburateurs de moteurs à explosion, aussi bien que dans les moteurs à combustion et à réaction. 



   CI-est un fait connu que le tirage d'une cheminée emporte, lorsque la combustion du foyer n'est pas complète, une quantité importante de suie, quantité dépendant de la qualité du combus- tible. Cette suie n'est pas brûlée dans le foyer bien qu'elle 

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 soit une matière combustible, et lorsqu'elle est évacuée par la cheminée, elle constitue un produit nuisible. 



   Nous avons inventé un dispositif nouveau et utile   @   qui permet d'éviter cet effet nuisible et rend possible la combustion presque totale de la suie. Il agit, par conséquent, comme un dis- positif économiseur de combustible et comme un dispositif ramo- neur de cheminée. 



   Le nouveau dispositif auquel se rapporte cette invention est destiné à être installé dans la paroi de la cheminée établis- sant une communication entre le foyer et l'air extérieur, à une hauteur dépendant des caractéristiques de construction de la chenminée et/ ou du foyer. 



   Le nouveau dispositif consiste en un élément fait de tou- te matière convenable, comportant au moins un trou ou conduit ayant sensiblement la forme d'un tronc de cône ou une forme pyra- midale quelconque présentant un orifice d'entrée de section plus grande que l'orifice de sortie intérieur. Le dispositif est placé dans la cheminée de façon que cet orifice d'entrée de plus grande surface se trouve dans la partie extérieure de la paroi de la che- minée. Des moyens convenables destinés à obturer et à régler la surface de l'orifice extérieur ou intérieur sont prévus dans la partie extérieure ou intérieure, ou dans les deux, de l'élément percé du ou des trous. 



   Le fonctionnement du dispositif auquel se rapporte la pré- sente invention se passe comme suit: l'air extérieur pénètre dans la cheminée par les ouvertures, et, grâce à la forme de la paroi ou des parois des passages ou conduits intérieurs, il est injecté dans la cheminée à grande vitesse, parcourant transversalement le courant des gaz chauds et des vapeurs qui s'écoulent dans la che- minée en entraînant de la suie. 



   L'air pénétrant dans le conduit de la cheminée forme un rideau qui, dans un sens, rompt ou arrête partiellement l'écou- 

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 lement des gaz chauds montant dans le conduit. La vitesse de ces gaz peut ainsi être réglée d'après l'admission d'air dans la cheminée, de façon à régler le tirage de la cheminée jusqu'au point de combustion idéal dans le foyer. 



   Afin de faciliter la compréhension de l'invention et la mise en oeuvre pratique de celle-ci, elle est représentée à titre d'exemple dans quelques formes de réalisation, aux dessins ci- joints où : la figure 1 est une vue perspective, partiellement décou- pée, d'une forme de réalisation, la figure 2 montre partiellement en perspective une autre forme de réalisation,et la figure 3 est une autre forme de réalisation de l'in- vention. 



   Si l'on se réfère à la figure 1 des dessins, le dispositif selon la présente invention consiste en un bloc 1 de ciment ou en un bloc de tôle ou autre manière convenable, bloc qui est logé dans une enveloppe métallique 2 et qui est traversé par un cer- tain nombre d'alésages coniques égaux 3,   lesdi   alésages présen- tant une base plus grande 3' ou orifice d'entrée et une ouvertu- re plus petite   3"   ou orifice de sortie. Des grilles ou registres 4 sont prévus et ils sont montés à rotation sur une barre métalli que $ fixée à l'un des côtés avant de l'enveloppe 2, lesdits re- gistres servant à régler l'entrée de l'air dans les alésages 3 afin d'augmenter ou de diminuer l'intensité de l'action dudit air sur la fumée passant par la cheminée.

   Comme on le voit à la figure 1, les registres 4 peuvent agir sur une grande partie de l'entrée d'air 3' soit conjointement, soit indépendamment. 



   Selon la réalisation montrée à la figure 2, le bloc de ci ment ou autre matière convenable 1 est logé dans une enveloppe métallique 2 de forme ronde ou circulaire.Ledit bloc est pourvu d'un certain nombre d'alésages coniques 3. A une extrémité de 

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 l'enveloppe 2 est prévu un couvercle 7 dont un bord   vient   en pri- se avec l'enveloppe métallique 2, ledit couvercle étant égale- ment percé de trous afin de permettre le passage de l'air atmos- phérique. Le couvercle 7 peut avoir une forme concave ou conve- xe. Un volant ou dispositif équivalent actionne une tringle tra- versant le dispositif et reliée à un dispositif perforé tournant en face de la surface opposée du bloc à alésages coniques afin de régler l'augmentation ou la diminution de l'entrée de l'air à l'intérieur de la cheminée. 



   Si l'on se réfère à la figure 3, l'appareil selon la pré' sente invention est essentiellement constitué par une enveloppe 15 de forme sensiblement cylindrique, pourvue à son extrémité extérieure d'un rebord 12 dans lequel sont pratiquées des ouver- tures 13. A partir de ce rebord 12 saillit, dans une direction perpendiculaire, un prolongement tubulaire   12'   agencé de façon à être logé dans une ouverture de diamètre correspondant (non représentée) et qui doit être pratiquée dans la paroi de la che- minée à laquelle on applique l'appareil. 



   Les ouvertures 13 du rebord 12 servent à recevoir les clous ou similaires prévus de façon à fixer l'appareil à la   paro   
Dans l'enveloppe 15 se trouve disposé, de manière con- venable et de façon à pouvoir coulisser axialement, un tube cylir drique 16 et le diamètre extérieur dudit tube permet son montage à frottement doux à l'intérieur de ladite enveloppe 15; à la suite dudit tube 16 se trouve le prolongement tubulaire 17 de forme sensiblement tronconique, pourvu à sa périphérie inférieure de trous 19 et formant à son extrémité un rebord circonférentiel 18. 



   Sur l'extrémité extérieure correspondant à l'enveloppe 15, et articulées de manière convenable sur le rebord tubulaire 12 sont disposées des plaques de tôle 22 reliées entre elles par une barre verticale 9,-par-l'intermédiaire des charnières 10. 

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  Lesdites plaques de tôle 22 permettent de régler, en actionnant la barre 9, l'écoulement de l'air par l'ouverture de l'appareil ou la fermeture complète de celui-ci, lorsque son fonctionnement n'est pas nécessaire. Un filet métallique 14 divise l'air atmos- phérique pénétrant à travers lesdites plaques dans l'ouverture susmentionnée . 



   L'extrémité conique 17 est fixée, de façon solidaire, à des bras formant partie de la barre horizontale creuse 21 ou fixés;'à cette dernière, laquelle est pourvue, à son extrémité opposée, de poignées ou similaires qui permettent de l'actionner; à l'intérieur de ladite barre 21 est logée une tige 23 reliée de façon à pouvoir tourner aux vannes terminales de l'extrémité intérieure et correspondant au cône 17 ; lesdites vannes sont à leur tour reliées, de façon à pouvoir tourner, à l'axe parallèle de ladite extrémité. 



   L'appareil selon cette réalisation de l'invention est prêt à fonctionner après qu'il a été monté dans la paroi de la cheminée au moyen du rebord 12 et des trous à vis 13 de manière que l'extrémité formée par les éléments 16,17 et 18 s'étendent   vers l'intérieur du conduit à fumée ; cette façon les ouver-   tures 19 sont directement exposées à la colonne de fumée en cir- culation, tandis que l'extrémité opposée, dans laquelle sont lo- gés les registres formés par les plaques 22, est exposée vers l'extérieur de ladite cheminée, si bien que ledit registre est exposé à l'air atmosphérique. 



   Dans ces conditions, l'air extérieur ou atmosphérique en- trant à travers lesdits registres quitte l'appareil à l'extrémi-    té opposée à travers lesdites vannes ou ouvertures 6 ; ensuite,il   s'écoule dans le conduit de la cheminée en heurtant la colonne de fumée en circulation. 



   Comme on peut le voir, dans toutes les réalisations de l'invention, le réglage de l'écoulement de l'air à l'intérieur du tuyau de la cheminée est complet, permettant ainsi la par- 

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 faite gradation du tirage dans ledit tuyau et obtenant ainsi un réglage correct, pendant la combustion, des éléments du foyer, ce qui entraîne une économie permanente de combustible.

   elle 
Comme/est décrite ci-dessus, la présente invention est tout à fait claire et ne nécessite pas d'explication complémen- taire pour les personnes versées dans cette technique, 
Il a été observé qui si le dispositif décrit ci-dessus est monté sur le conduit de prise d'air de carburateurs de mo- teurs, une meilleure combustion est obtenue dans le cylindre.Le dispositif peut aussi être employé dans les prises d'air de mo- teurs et les turbines à réaction, ainsi que dans les moteurs Diesel et semi-Diesel. 



   Il est évident que différents changements peuvent être faits dans la construction et les détails sans sortir da cadre de l'invention, clairement défini dans les revendications ci- jointes. Par exemple, les fenêtres ou ouvertures coniques peuvent aussi avoir la forme pyramidale. 
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 t , li L uT D I C A T T 0 N S . 



   1. Dispositif économiseur de combustible et éliminateur de suie, destiné à être appliqué à la paroi de cheminées de chau- dières, poêles,   câtres@@s   et de foyers en général, comprenant un élément fait de toute matière convenable, ayant au moins un alé- sensiblement sage ou conduiuen forme de cône tronqué ou de pyramide tronquée, disposé de manière à former un conduit ayant un grand orifice d'entrée, prenant de l'air extérieur, et un petit orifice de sor- tie (qui s'ouvre sur l'intérieur de la cheminée), et des moyens faisant office de registre ou servant à obturer ledit conduit ou lesdits conduits.

Claims (1)

  1. 2. Dispositif économiseur de combustible et éliminateur de suie selon la revendication 1, comprenant un bloc fait de toute matière convenable, pourvu d'un certain nombre d'alésages <Desc/Clms Page number 7> ou conduits en forme de cônes tronqués et des moyens faisant office de registre ou servant à obturer un des deux orifices ou les deux orifices desdits conduits ou alésages.
    3. Dispositif économiseur de combustible et éliminateur de suie selon la revendication 2, dans lequel le dispositif fai- sant office de registre ou servant à obturer consiste en portes que l'on peut faire tourner pour les appliquer contre l'orifice des conduits.
    4. Dispositif économiseur de combustible et éliminateur de suie selon la revendication 2, dans lequel le dispositif fai- sant office de registre ou servant à obturer consiste en une plaque perforée montée contre les orifices des conduits de maniè- re à pouvoir tourner ou à pouvoir être déplacée.
    5. Appareil économiseur de combustible et éliminateur de suie selon la revendication 1, comprenant un corps tubulaire de forme cylindrique à l'intérieur duquel est monté de façon à pouvoir coulisser un second tube cylindrique pourvu à son extré- mité d'un prolongement tronconique, ledit dernier tube étant so- lidaire d'une barre creuse disposée dans la direction axiale à l'intérieur du corps, ladite barre abritant à son tour une tige de commande reliée à une paire de volets de réglage disposés dans l'orifice terminal du prolongement tronconique et aptes à porter le débit de l'air s'écoulant à travers le corps et le tube coulissant à une valeur supérieure ou moindre.
    6. Appareil économiseur de combustible et éliminateur de suie selon la revendication 5, caractérisé par le fait que le corps coulissant est pourvu à son orifice terminal d'un rebord circonférentiel apte à réaliser un joint étanche à l'air avec le bord de l'enveloppe cylindrique dans laquelle coulisse ledit corps.
    7. Appareil économiseur de combustible et éliminateur de suie selon la revendication 5, caractérisé par le fait que l'ori- <Desc/Clms Page number 8> fice terminal du corps coulissant est pourvu de demi-disques as- semblés par charnières et solidaires d'une tige mobile montée à l'intérieur de la barre creuse dudit corpd.
    8. Appareil économiseur de combustible et éliminateur de suie selon la revendication 5, caractérisé par le fait que l'orifice terminal libre de l'enveloppe cylindrique est pourvu d'une bague qui lui est solidaire et qui est destinée à fixer la- dite enveloppe à l'embrasure de la cheminée, ledit orifice étant en ,outre couvert d'un filet métallique et pourvu., d'une série de vannes assemblées de façon à pouvoir tourner.
    9. Appareil économiseur de combustible et éliminateur de suie, construit, disposé et fonctionnant sensiblement comme il est décrit ci-dessus en se référant aux dessins cm-joints et aux objets qui y sont indiqués.
    10. Dispositif selon les revendications 1,2,3,4,5,6,7 et ou 8, employé en relation avec les prises d'air de moteurs ou turbines à explosion, combustion ou réaction.
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