<Desc/Clms Page number 1>
AUX BRULEURS a COMBUSTIBLE
LIQUIDE
La présente invention concerne des perfectionnements .aux brûleurs à combustible liquide et pins particulièrement une commande de débit de combustible liquide. la température obtenue à l'intérieur dune chaudière ou similaire à laquelle un brûleur à combustible liquide est appliqué dépend de la. proportion relative de-combustible liquide et d'air formant le mélange enflammé et,
brûle ainsi que de la. quantité d'huile fournie au brûleur.
M'invention 4 pour objet un moyen de réglage de la. quantité d'huile fournie ou brûleur, permettant d'augmenter ou de diminuer selon le cas l'intensité de la flemme du brû
<Desc/Clms Page number 2>
leur et, ainsi. d'accroître ou de réduire la quantité de chaleur élaborée dans la. chambre de combustion. l'invntio a. également pour objet un moyen auto- matique de réglage de la quantité de combustible liquide four- nie au brûleur.
Un autre objet de l'invention est une commande automatique de l quantité d'air entrant dans le mélange com- bustible, de sorte que, selon les variations du combustible li- quide, l'air peut être réglé en conséquence pour que le mélange combustible soit dtune composition constante. l'invention a encore pour objet une disposition du mécanisme automatique de commande de débit de combustible selon laquelle le dit mécanisme est actionné en raison des conditions crées à l'intérieure la chaudière ou similaire.
Les dessins annexés représentent une forme d'exécu- tion préférée de l'invention mais il est entendu que des mo- difications xx de détail peuvent être apportées sens changer le principe de l'Invention. Par exemple, bien qu'on ait repré- senté l'invention comme appliquée à une chaudière à vapeur dans laquelle la pression de la. vapeur produite par le fonction- nement du brûleur actionne la commande automatique du débit du combustible liquide, le même dispositif pourrait être appliqué à un système de chauffage par eau chaude dans lequel la tempé- rature de l'eau de la chaudière produirait la dilatation ou la contraction d'un braa thermostatique pour actionner le mécanisme de commande de débit du combustible liquide,
sans que soit al- téré le principe dé 1* invention,
Dans les dessins: -la fige 1 est une élévation d'une forme d'exécution de l'invention appliquée à un générateur de vapeur de type ordinaire, certaines parties de l'enveloppe du brûleur à contons,-
<Desc/Clms Page number 3>
EMI3.1
tiblé liquide étant arrachées* la fig< 3 est une vue eaa arrière du mécanisme de brûleur, avec coupes partielles selon la ligne 2 2 de le fig, 1 et vue avivant le sens des flèches.
EMI3.2
La fige 3 est un détail à grande échelle d'une va* riante d'exécution da. régulateur de tirage.
La :fige, 4 est un détail h grande échelle montrant l'extrémité du brûleur à laquelle est atralsp le combustible liquide d'un réservoir ou autre source -du suivant le sens. des
EMI3.3
flèches et selon la ligne 2 de la fig. 1. la fige ô ,a une yue analogue*, la jpla<e recouvrant le fond étant enlever vue suivent le sens des flèches et la.
EMI3.4
ligne 5-5 de la fi79 6. la fiieo 6 est une Tne partiellement en élévation et partiellement en coupe suivant le plan de symétrie vertical de la fige 4 en regardant à la gauche de cette figure.
EMI3.5
La fige 7 est une vue analogue à celle dé la fig.
5 représentant le piston d'admission du combustible en position
EMI3.6
opposée à celle indiquée flieo 6. la fige 8 est une coupe horizontale par le centre du rotor et de 1* anneau de commande prise suivant le cylindre d'admission d'huile et montrant le piston en élévation. la fige 9 est une coupe horizontale suivant la
EMI3.7
ligne 9-9 de le fige 8, regardant dans:la direction des :flè,4 ches et montrant le piston en plan.
La fige 10 est une vue fragmentaire analogue,
EMI3.8
à la fig, 5, le rotor et l'eanneau de commande étant enlevés. La fig, 11 est une section transversale suivant la ligne 11-11 de la fige 10 regardant dans la direction des flèches.
<Desc/Clms Page number 4>
la forme d'exécution représentée comprend, une chau- dière 1 de type ordinaire ayant une soupape 8 de type également courant montée à son sommet et communiquant avec son intérieur, , et dans laquelle le bras du contrepoids est prolongé du coté ' opposé à ce contrepoids, de sorte que, selon les variations de pression à l'intérieur de la chaudière, 1 extrémité libre du prolongement 3 aura des mouvements de montée et de descente,
ledit contrepoids pouvant être réglé en position de manière à demeurer immobile tant qu'une pression déterminée n'est pas atteinte, et l'extrémité libre dudit prolongement prenant, lorsque la pression dépasse cette limite, un mouvement de des- cente qui est transmis au mécanisme commandant l'admission par l'itermédiiare d'une bielle 4 montée à pivot de façon réglable sur l'extrémité libre de cette extension.
Le brûleur à combustible liquide représenté comporte un moteur électrique (non représenté) , actionnant un arbre 5, (fige 6 sur lequel est monté un ventilateur (non représenté) envoyant de l'air par une conduite 6 entourant la buse du brû leur pour produire un mélange combustible avec le combustible liquide atomisé s'échappant de cette buse à l'intérieur du foyer ou du four. Un organe d'atomisation monté sur l'arbre 5 et également actionné par cet arbre est renfermé dans une chambre de pulvérisation 7. Une commande de débit de combustible, pour l'admission de combustible en quantité et volume constants, aux organes d'atomisation, quelle que soit la qualité de ce combus- tible, est montée à l'extrémité de la. chambre de pulvérisation.
Il est préfériable de faire passer le combustible venant du réservoir ou antre source par un appareail d'entraîne- ment 8 avant de l'admettre à ces organes d'admission propre,
Gomme le montrent les vues de détail à grande échelle
<Desc/Clms Page number 5>
ces organes 4 admis si on comprenant une chambre cylindrique 9,- à l'intérieur d'un carier 10, concentrique à l'arbre moteur, munie d'un couvercle 11 à travers lequel le combustible;
liquide est envoyé, au moyen d'une conduite 12 par un appareil d'en* traînement 8.Le fond ou paroi horizontale de la. chambre compor- te un anneau concentrique 13 dans lequel &ea ouvertures sont ménagées par lesquelles le combustible liqnide est aspiré paie renvoyé, ainsi qu'il est décrit plue loin, Un réservoir à liquide., en forme de segment creux 14 ménagé au fond de la chambre, est prolongé soue 1* anneau 13 et communiqua dans toute sa large=, avec l'ouverture 15 de ce côté Un rotor 16, monté sur un axe 17, situé dans le prolongement de 1* arbre 5 et relié avec celuici est entrain', dans un mouvement de rota- tion,
sa face intérieure étant appliquée sur l'anneau 3 par un appui pivotant élastique 18 disposé dans le couvercle 11Le rotor 16 a un diamètre senaiblemant égal à celui de l'anneau 13 et comporte un avidement cylindrique 19 muni d'une ouverture 20 disposée pour communiquer successivement avec les ouvertures ménagées dans l'anneau par son mouvement de rotation, L'axe de l'évidement cylindrique 19 est un diamètre du rotor;
cet évi dément reçoit un piston mobile ou plongeur 21 disposé normale- ment pour se prolonger andelà de la périphérie du rotor par l'effet d'un ressort 22, également porté par le rotor et prenant appui sur une cheville transversale 83 montée au voisi., nage de l'extrémité extérieure de ce piston. et pouvant se dé- placer dans une fente 34 ménagée dans la circonférence du rotor.
Un anneua métallique rigide de commande 25*de diamètre supé rieure à celui du ressort 16, est disposé à l'intérieur de la chambre 9 et maintenu contre toute rotation par des chevilles 26 diamétralement opposées traversant le carter 10 et des échan
<Desc/Clms Page number 6>
EMI6.1
ordres du bord de lta=oen. La surface extérieure du piston ou plongeur 21 disposé dans le rotor peut glisser sur la sur- face intérieure de l'anneau @ de commande, de sorte que la. position du centre de 1* anneau, relativement au centre du rotor commandera le déplacement du piston.
Comme le montrent les figs. 10 et 11, l'ouverture
15 à la droite de la ligne centrale, traverse l'anneau 13, pénètre dans le réservoir 14, et est en forme d'arc; l'ouver- ture 27 de la gauche est de même forme et de même centre, mais est simplement une rainure dans le bossage 13 et communi- que à la- partie supérieure par une ouverture 28 avec une condui- te 29 de décharge du combustible, indiquée en traits discontinus
EMI6.2
fig. 6, passant dans le carter 11 at3ds,â, par une conduite 30 vers l'extérieur du carter à une arrivée d'air 31 de la chambre de pulvérisation 7 indiquée en pointillé fige 6. l'ouverture
EMI6.3
20 du rotor communiquant avec la partie Inférieure de la cham- azzx bre 19 est concentrique eux ouvertures circulaires 15
EMI6.4
et 27 du bossage 13.
lltmne de commande 25 peut pâtre réglé en position par deux via de fixation 32, montées sur les parois du carter, aisp.os'é 8/&oùr pénétrer à l'intérieur de la chambre et arriver au contact de la surface extérieure de l'anneau de commande,'en combinaison avec des ressorts de compression 33, placés dans des évidements des parois du carter de sorte que le
EMI6.5
ressort 22 déplacera piston 21 du centre vers le, périphérie du rotor*, lorsque 1* ouverture 20 de la partie inférieure de
EMI6.6
11ôt,ment du rotor posera sur l'ouverture circulaire 15 de sortie du réservoir a '1:iial ,:1:
4 remplissant cet évidement, le piston pénétrant dans l'évidèment z.9 et chassant le liquide @ contenu par,la dite ouverture 20 lorsqu'elle passe sur 1* ou- verture circulaire 27 communiquant avec le conduit 29 allant
<Desc/Clms Page number 7>
à la. chambre de pulvérisation 7 le combustible liquide étant admis par la conduite 13 à l'intérieur de la chambre 9 entourera, l'anneau de commande
25 et le rotor 16 et entrera dams le réservoir 14, sous le bos sage 13 de aorte que lorsque 1* anneau dé commande 25 est car.
rectement mis en place, la rotation de l'arbre moteur 5 produira le déplacement du piston 21 amenant le combustible liquide dans la chambre 19 lorsque l'ouverture 20 passe sur l'ouverture 15 communiquant avec le réservoir àhuile 14 et déchargeant le contenu de la chambre lorsque l'ouverture 20 passe sur l'ouverture 27 communiquant avec le conduit 29 conduisant à la chambre de pulvérisation 7
L'invention réalise un réglage automtique de l'an neau de commande pour la variation de la course du piston et comprend un arbre 34 monté sur le couvercle Il du carter ayant une came 35 à son extrémité intérieure, disposée entre l'inte rieur du couvercle et l'extérieur du rotor, s'appliquant sur la. surface intérieure de l'anneau de commande,
comme indiqué fig 7, entre les ressorts de compression 33, ce qui maintient normalement la. came au contact de l'anneaus Dans ce cas, les vis de fixation 32 du carter sont dégagées de tout contact avec l'anneau de commande, comme indiqué fig 6 l'extrémité exté.. rieure de l'arbre à came 34 est manie d'un bras de levier 36 disposé à angle droit monté de façon réglable;
, et dont l'extré- mité libre extérieure est reliée, par une articulations à une bielle 4 attachée au levier 3 de la soupape 2 Les organes sont disposés de façon qu'ils peuvent être réglés pour que, pour une pression normale à l'intérieur de la chaudière.. un volume cons tant de combustible liquide soit admis au mécanisme de brûleur, pour réaliser le mélange désiré à la buse du brû;eur et, par les
<Desc/Clms Page number 8>
connexions indiquées entre les- organes;
un excès de pression à l'intérieur de la chaudière agira automatiquement par ces connexions représentées de manière à modifier la position de l'anneau de commande dans le sens, qui réduira le Volume du combustible admis d'une manière continue aux organes d'atomisa- tion et ainsi la température créée par la flamme du brûleur, l'ensemble reprenant la position initiale quand la pression redevient normale.
La conduite de tirage 6 est préférable ment munie d'un papillon 37 à contrepoids, qui est normalement fermé, et par le fonctionnement du ventilateur s'ouvre immédiatement et complètement par la pression de l'air; permettant au volume total dé l'air de passer à la buse du brûleur. La construction repré- sentée permet en outre dérégler le volume d 7 air circulant en proportion du combustible liquide admis au brûleur, La fige 1 représente un moyen d'atteindre ce résultat constitué' par un ensemble 38 de connexions; entre 1* arbre de papillon 39 et le levier 36 commandant.l'arbre à came.
Dans ce cas, le papillon est calé en une position fixe sur 'son arbre et les connexions indiquées plus haut sont disposées de manière à fermer partiellement le papillon et réduire ainsi le volume de gaz en circulation dans la conduite de tirage, lorsque le vo- lume de combustible admis au mécanisme du brûleur décroît.
La fig 3 représente un autre moyen pour arriver à ce morne résul- tat dans lequel l'axe de papillon 40 est monté à rotation dans ses supports de sorte qu'il se fermera par l'arrêt du ventila* leur, son degré d'ouverture étant réglé: par une butée réglable 41 entrant en contact avec un doigt 42 porté par l'arbre du papillon;
Gomme lemontre la fig 3, la position de la butée réglable peut être modifiée par des organes 43 l'extrémité li
<Desc/Clms Page number 9>
bre du levier 36 étant reliée à. l'arbre à came 34, de sorte que, lorsque cet arbre à came est actionna dans le sens qui
EMI9.1
tend. à réduire le volume du oombiîétibl admis a. l'atomiseur, l'arrêt réglable 41 réduira. automatiquement le volume d'air passant de la conduite au brûleur.
EMI9.2
UN RESUMBI l'invention a pour objet un brûle= à combustible liquide, essentiellement carct6riaê par les pointa suivants:
1 Ses organes d'admission faisant passer une quan
EMI9.3
t1 tt constante et déterminée ai combustible, à, uae\yî.te9se d termine, et un moyen automatique permettant de faire varier la quantité de combustible distribuée par les dits organes d admission.
EMI9.4
3"'- Un moyen de variation utQt:1.que de cette quantité, commandé par. la variation des conditions physiques à l'intérieur du générateur de vapeur ou similaire que doit chauffer le brûleur
EMI9.5
30- Un organe de réglage e.utÔn1e.t1qtt& modifiant la. quantité de combustible admise à la buse du brûleur et Inodi...
:fient,s1mul tanent et dans la même proportion, la quantité d'air destinée, a. fermer un àâilné', Çfflfbuatible liait oombugitible. " ,* ' 40-* une formet 4u moyen ab J11a'bi on au- tomàtiqp.O selon laquelle celui-ci est adapté à modifier la position des organes réglant 34 ëbursCtm piston oscillant qui est un des organes d'admission-.'.du combustible . ' un piston oscillant dont it11tudé de course, est coJDJDtmd6e par la position d'un anneau -qui entoure '. un organe rotatif comportant 'lm âV1del :
nt qui renferme le piston, ainsi qu*un ressort qui teni à appuyer ledit piston sur ledit années, le changement de position de cet anneau
<Desc/Clms Page number 10>
étant effectue par une ce commandée par un bras qui recoit son mouvement d'or ganes actionnas par l'effet des conditions physiques à 1* intérieur de la chaudière ou similaire, par le- quel l'augmentation de la pression ou de la température au... dessus de la normal réduit la. quantite de combustible dé terminée constante fournie au brûleur,
et l'abaissement de la température ou de la pression au-dessous de la normale produit l'augmentation de la quantite de combustible admise cons- tamment au brûleur*