Elektriselt betriebenes Hebezeug-mit\Endsehaltvorrichtung.
EMI0001.0004
Die <SEP> Enllm'l1;Mtm1!.g <SEP> :1n1 <SEP> Hulnvlrh <SEP> <B>voll</B> <SEP> elek trisch <SEP> Betriebenen <SEP> @ehezengeii <SEP> wurde <SEP> bishe?
<tb> üo <SEP> ausgeführt, <SEP> dass <SEP> in <SEP> einer <SEP> bcstiininlen <SEP> Lake
<tb> des <SEP> Haken, <SEP> der <SEP> Motor <SEP> %oin <SEP> Netz <SEP> ;11>ges:
'In1111'i
<tb> wurde. <SEP> Je <SEP> @llllli <SEP> der <SEP> Wirkuilg <SEP> der <SEP> l@renlsen
<tb> und <SEP> der <SEP> Grüsse <SEP> der <SEP> angehängten <SEP> Last <SEP> liani
<tb> dadurch <SEP> (his <SEP> Windwerk <SEP> früher <SEP> oller <SEP> spiiter
<tb> zum <SEP> Stillstand. <SEP> Bei <SEP> kleineren <SEP> Lastelf <SEP> war
<tb> der <SEP> \Tachhlufweg <SEP> selii- <SEP> gross, <SEP> ehe;iso <SEP> bei
<tb> nian-elhaft <SEP> wirkenden <SEP> Bremsen, <SEP> ferner <SEP> l)ci
<tb> grosser <SEP> @uligescllwindigkcit. <SEP> Der <SEP> Elidsobalter
<tb> wurde <SEP> dann <SEP> (reR'lillllllell <SEP> so <SEP> elllge8lellt, <SEP> 411ss
<tb> bei <SEP> leerem <SEP> Haken <SEP> die <SEP> I'l;isclie <SEP> nach <SEP> dem <SEP> Ab schalten <SEP> 11i5 <SEP> in <SEP> die <SEP> hül'hstmügli:
be <SEP> Lal@clang.
<tb> Bei <SEP> Volhist <SEP> blieb <SEP> der <SEP> Haken <SEP> entspreebenll
<tb> tiefer <SEP> stehen. <SEP> chis <SEP> beisst-. <SEP> e. <SEP> konnte <SEP> die <SEP> volle
<tb> Hubhöhe <SEP> nioht <SEP> ;LU@ < @1#nntzt <SEP> werden. <SEP> Dieser
<tb> rbelstand <SEP> nwclit <SEP> sil'b <SEP> besonders <SEP> bemerkbar
<tb> bei <SEP> Hebezeugen <SEP> finit <SEP> liesclii-iiiiliter <SEP> B:
Luhöhe
<tb> und <SEP> hei <SEP> Hebezeugen <SEP> finit <SEP> grosser <SEP> @uhgeschl@-in digkeit. <SEP> Die <SEP> voi'liegen(le <SEP> Erfindung <SEP> soll <SEP> die sein <SEP> Vbelstande <SEP> libhelfcn.
<tb> Darnach <SEP> erfoh)t <SEP> die <SEP> IEndschalt@zng <SEP> ain
<tb> äussersten <SEP> Hubende. <SEP> lind <SEP> der <SEP> Motor <SEP> ist <SEP> nielit
<tb> starr <SEP> mit <SEP> dein <SEP> Hllhwerk <SEP> gekuppelt, <SEP> so <SEP> <B>(</B>1a1)
<tb> das <SEP> Hakengesellin <SEP> des <SEP> Hubwerkes <SEP> a111 <SEP> Huli-
EMI0001.0005
ende <SEP> inoinunt;ln <SEP> aufgehalten <SEP> wird, <SEP> der <SEP> ah;,i-e sl'ba!tete <SEP> Motor <SEP> dagegen, <SEP> , < ge--ebenenfalls <SEP> mit
<tb> ciin#r <SEP> fesonderen <SEP> Brenisun!",, <SEP> :
111slaufen <SEP> kann.
<tb> l)le <SEP> @ei@'h.11@11!@' <SEP> stellt <SEP> e171 <SEP> Ansfllbrilng'3bei spiel <SEP> für <SEP> die <SEP> Eri'indung <SEP> dar, <SEP> hei <SEP> welclieni
<tb> zl@iscben <SEP> Motor <SEP> (( <SEP> und <SEP> Hubwerk <SEP> b <SEP> die <SEP> R.utscli kupplul<B>)-</B> <SEP> r <SEP> liegt. <SEP> Der <SEP> 1-1#lil@en <SEP> d <SEP> öffnet <SEP> -,in)
<tb> ülissers'en <SEP> Hubende <SEP> den <SEP> Endschalter <SEP> c <SEP> 1111d
<tb> @tiissi- <SEP> lililllittelll:ii.- <SEP> darauf <SEP> -el-en <SEP> den <SEP> An <B>>()</B> <SEP> dass <SEP> (Ile <SEP> 11ul-,höhe <SEP> vollhoninien
<tb> :111s eililizt <SEP> wird. <SEP> Der <SEP> Not01' <SEP> (( <SEP> lauft <SEP> lla!'li <SEP> sel iler <SEP> rih.eh;
I1@1111l,@ <SEP> durch <SEP> den <SEP> Eilfl>l'llaltei' <SEP> L'
<tb> <B>!@e@@'1'll <SEP> lLf'lllll.ll!@'@n1@@Cllf'llt <SEP> der <SEP> 1Lntsl'1lklpp-</B>
<tb> hin- <SEP> (' <SEP> i.lli#z. <SEP> !_egebellellf'dll <SEP> kaltfit <SEP> er <SEP> ;i11!'11 <SEP> 1101'.11
<tb> n1 <SEP> i <SEP> 1 <SEP> t <SEP> el <SEP> #,i- <SEP> der <SEP> ini <SEP> t <SEP> seiner <SEP> Kupplungshälfte <SEP> zii @anlnlcngelrlu@en <SEP> Bremse <SEP> fj <SEP> l.;@ebr(,nist <SEP> werden.
<tb> Diese <SEP> Brelllse <SEP> verhindert <SEP> zusammen <SEP> mit <SEP> der
<tb> als <SEP> @relll:
<SEP> e <SEP> Wirkenden <SEP> 1'L111@ehlillpp111llg <SEP> C,
<tb> dass <SEP> das <SEP> Windwerk <SEP> durch <SEP> die <SEP> einmal <SEP> hoeh-e 1101>e71f_' <SEP> L;Cst <SEP> @@"leder <SEP> 1'lleliwllrt <SEP> -'edrfIit <SEP> wird.
<tb> (irlllte <SEP> Forteile <SEP> der <SEP> neuen <SEP> Einril-litunl;' <SEP> beste ]teil <SEP> chirin, <SEP> (l;iss <SEP> die <SEP> Endlage <SEP> des <SEP> Hakens <SEP> ge n11ii <SEP> fizierl <SEP> und <SEP> voni <SEP> Lastg-ewiclit <SEP> und <SEP> von
<tb> der <SEP> .I<B>)</B> <SEP> reiilswirliung <SEP> unahliiingig' <SEP> ist.
<tb> Die <SEP> Rutsclikupphing <SEP> kann <SEP> so <SEP> eingestellt
<tb> werden. <SEP> chss <SEP> sie <SEP> ein <SEP> wenig <SEP> mehr <SEP> als <SEP> das <SEP> All- laufdrehmoment dc#s Motors aufnehmen kann.
Mit ihr werden der Motor und der elektrische Zubehör des Hubwerkes vor Überlastung ge schützt, da er beim Anschlag des Hakens nicht plötzlich angehalten wird, sondern aus laufen kann.
Statt einer liutschhupplung könnte auch eine selbsttätige, vom Haken ausgelöste, aus rückbare Kupplung, gegebenenfalls in Ver bindung finit einer hreins- oder Klinkvorrich- tung, zum gleichen Zwecke Verwendung fin den.
Zur Aufnahme kleinerer Kräfte würde in manchen Fällen schon eine Federl@upplung an Stelle der genannten Kupplungen grenü- gen. L m den Stoss des Hakengeschirrs d gegen den Anschlag f zu dämpfen, kann eine Pufferfeder oder ein Katarakt dazwi- schengesehaltet werden.
Die Vorrichtung kann auch hei der Stoek- werkscha.ltung von Aufziigen Verwendung finden.