CH719686A1 - Klappschar für ein Räumgerät mit einem Räumschild. - Google Patents

Abstract

Eine Klappschar (1) für ein Räumgerät mit einem Räumschild (2) umfasst eine Klappleiste (6), einen Hebelmechanismus (10) zum schwenkbaren Lagern der Klappleiste (6) an einem Grundteil des Räumschildes (2) und ein Federelement (30) zur Anordnung zwischen dem Grundteil und dem Hebelmechanismus (10), zum Zurückstellen der Klappleiste (6) in eine Ausgangsposition, in der die Klappleiste (6) eine Verlängerung einer Schildplatte des Räumschildes (2) bildet. Der Hebelmechanismus (10) ist derart ausgebildet, dass die Klappleiste (6) unter Überwindung einer Federkraft des Federelements (30) entlang eines ersten Schwenkwegs aus der Ausgangsposition in eine zurückgeschwenkte Position schwenkbar ist und dass die Klappleiste (6) aufgrund der Federkraft entlang eines zweiten Schwenkwegs aus der zurückgeschwenkten Position in die Ausgangsposition schwenkbar ist. Dabei ist der Hebelmechanismus (10) derart ausgebildet, dass der zweite Schwenkweg vom ersten Schwenkweg unterschiedlich ist. Die Klappschar (1) kann somit beim Zurückführen in die Ausgangsposition einem anderen Schwenkweg folgen als zuvor bei der Überwindung eines Hindernisses. Somit kann der Schwenkweg für die Rückstellung im Hinblicl< auf eine schnelle und sichere Rückkehr in die Ausgangsposition optimiert werden.

Description

Technisches Gebiet

[0001] Die Erfindung betrifft eine Klappschar für ein Räumgerät mit einem Räumschild, umfassend eine Klappleiste, einen Hebelmechanismus zum schwenkbaren Lagern der Klappleiste an einem Grundteil des Räumschildes und ein Federelement zur Anordnung zwischen dem Grundteil und dem Hebelmechanismus, zum Zurücl<stellen der Klappleiste in eine Ausgangsposition, in der die Klappleiste eine Verlängerung einer Schildplatte des Räumschildes bildet. Der Hebelmechanismus ist derart ausgebildet, dass die Klappleiste unter Überwindung einer Federkraft des Federelements entlang eines ersten Schwenkwegs aus der Ausgangsposition in eine zurückgeschwenkte Position schwenkbar ist, und die Klappleiste ist aufgrund der Federkraft entlang eines zweiten Schwenkwegs aus der zurückgeschwenkten Position in die Ausgangsposition schwenkbar. Die Erfindung betrifft weiter ein Räumschild mit einer derartigen Klappschar.

Stand der Technik

[0002] Derartige Klappscharen sind bekannt. Sie werden insbesondere bei Räumgeräten von Schneeräummaschinen eingesetzt. Sie kommen aber auch für Räumgeräte von Kommunalfahrzeugen, Schienenfahrzeugen oder Traktoren zum Einsatz, wobei die Räumgeräte als integrierte Komponenten der jeweiligen Fahrzeuge oder als wechselbare Anbauteile ausgeführt sein können.

[0003] Ursprünglich existieren zwei Typen von rotierenden Schneeräummaschinen, die Schneeschleuder und die Schneefräse. Die Schneeschleuder verfügt über ein grosses Schaufelrad, dessen Achse in Fahrtrichtung orientiert ist. Der Durchmesser des Schaufelrades bestimmt die Räumbreite. Die rotierenden Schaufeln des Schaufelrads tragen den Schnee an der Stirnseite ab und befördern diesen mit Hilfe der Zentrifugalkraft nach aussen. Dort wird der Schnee dann über eine Öffnung ausgeworfen. Die Schneefräse verfügt über Walzen, deren Achsen in einem rechten Winkel zur Fahrtrichtung orientiert sind. Die Walzen verfügen über Haspeln, die spiralförmig um die Walzen angeordnet sind und durch die Drehbewegung nach innen laufen. Die rotierenden Haspeln tragen nun den Schnee ab und fördern diesen in die Mitte der Maschine. Dort wird dieser wiederum durch eine Öffnung ausgeworfen.

[0004] Die Schneefrässchleuder vereinigt diese zwei Systeme in einer Maschine. Vorgelagert befinden sich die Fräshaspeln, dahinter befindet sich das Schleuderrad. Fräshaspeln und Schleuderrad sind durch Getriebe und Übersetzungen bestmöglich aufeinander abgestimmt, um so effizient arbeiten zu können. Dieses System verbindet die Vorteile der Fräshaspeln, welche den Schnee besser abtragen können und eine grössere Breite bei geringerer Bauhöhe erlauben, mit denen des Schleuderrades, welches einen weiteren Auswurf mit erhöhter Schneemasse ermöglicht.

[0005] Um nun beim Auftreffen des Räumschilds auf Hindernisse am Boden den Aufprall abzudämpfen und das Überfahren des Hindernisses zu vereinfachen, wird das Räumschild mit einer Klappschar ausgerüstet. Diese wird oft auch als „Anfahrsicherung“ bezeichnet. Klappscharen weisen eine oder mehrere Klappleisten auf, die an einem Grundteil des Räumschildes schwenkbar gelagert sind. Die Klappleisten sind in der Regel als Verschleissteile, als so genannte Schürfleisten, ausgebildet. Weil sie im Betrieb immer wieder im Kontakt mit der zu räumenden Bodenfläche sind, nützen sie sich ab und müssen bei Erreichen eines gewissen Abnützungsgrades ersetzt werden.

[0006] Eine derartige Klappschar ist beispielsweise bei Schneefrässchleudern der Anmelderin Zaugg AG Eggiwil, Eggiwil, Schweiz verfügbar, z. B. dem Modell SF 7270 KS. Die Klappleiste ist in der Mitte geteilt, so dass die beiden Elemente, abhängig vom Auftrittspunkt des Hindernisses, links oder rechts separat auslösen können. Beide Elemente sind über eine horizontale, quer zur Fahrtrichtung verlaufene Scharnierachse drehbar an einem Grundteil des Räumschildes gelagert. Beim Auftreffen auf ein Hindernis werden sie nach hinten gedrückt. Die Rückstellkraft wird von einer Gummihohlfeder zur Verfügung gestellt, welche zwischen dem Grundteil und der Klappleiste eingebaut ist und beim Zurückklappen komprimiert wird. Auch andere Anbieter bieten Schneeräumfahrzeuge mit ähnlich konzipierten Anfahrsicherungen an, z. B. die Firma Westa GmbH, Weitnau, Deutschland für deren Schneefräsen der Typen 6570, 7370 und 750.

[0007] Klappscharsysteme sind auch bei Schneepflügen bekannt. Die Klappleiste bildet dabei den untersten Abschnitt des Räumschilds. Typischerweise weicht hier ein Teil der jeweiligen klappbaren Baugruppe nach vorne, d. h. in Fahrtrichtung, aus. Bei einem Schneepflug ist dies unproblematisch, entsprechende Lösungen lassen sich aber nicht auf Schneefrässchleudern übertragen, weil sich vor der Schaufel die rotierenden Fräshaspeln befinden und so das klappbare Element mit diesen kollidieren würde.

[0008] Herkömmliche Klappscharen verbessern das Räumergebnis, die Bediensicherheit und schonen die Fräse und das Trägerfahrzeug beim Überfahren von Hindernissen. Allerdings kann beim Auslösen des Klappscharsystems die Schneefräse nach oben gedrückt werden, was ein „Aufspringen“ der Fräse zur Folge hat. Dies führt zu starken Erschütterungen im Trägerfahrzeug und zu einer Beeinträchtigung des Räumergebnisses im Bereich des Hindernisses. Weiter kann es geschehen, dass die Klappleiste nach dem Auslösen in ihrer zurückgeschwenkten Position festhängt und nicht mehr in die Ausgangsposition zurückkehrt. In solchen Fällen muss der Räumbetrieb unterbrochen werden. Das Räumschild mit der Klappschar wird dann mit Hilfe der entsprechenden Anhebevorrichtung des Trägerfahrzeugs kurzzeitig angehoben, um die Rückkehr der Klappschar in die Ausgangsposition zu ermöglichen.

[0009] Die DE 10 256 541 A1 (Fritz Sperber GmbH) schlägt einen Mechanismus vor, um das Aufspringen der Klappschar zu vermeiden. Die entsprechende Klappleiste wird so geführt, dass sie beim Zurückschwenken keinen zusätzlichen Raum unterhalb des Grundteils des Räumschilds einnimmt. Der Mechanismus schafft eine virtuelle Schwenkachse für die Klappleiste, die vor dem Räumschild liegt. Er umfasst ein Koppelgetriebe mit zwei zueinander nicht-parallelen Armen oder Hebeln sowie gegebenenfalls eine Kurvenbahn, die als Führung bei der Schwenkbewegung dient und in einer Rippe oder einem Versteifungsblech angeordnet sein kann. Der Mechanismus ist so ausgelegt, dass das Zurückschwenken nach dem Auftreffen auf ein Hindernis und die Rückführung in die Ausgangsposition entlang desselben vorgegebenen Schwenkwegs erfolgt.

[0010] Dieser Mechanismus verbessert das Zurückschwenken der Klappleiste nach dem Auftreffen auf ein Hindernis. Insbesondere bei der Rückführung in die Ausgangsposition können sich aber weiterhin Probleme ergeben, insbesondere wenn die Klappleiste während der Rückführung wieder in Kontakt mit dem Räumgut kommt, was dazu führen kann, dass die vollständige Rückführung während längerer Zeit verhindert wird. Dies wiederum führt zu einem verschlechterten Räumergebnis.

Darstellung der Erfindung

[0011] Aufgabe der Erfindung ist es, eine dem eingangs genannten technischen Gebiet zugehörende Klappschar zu schaffen, welche eine verbesserte Rückführung der Klappleiste und damit ein besseres Räumergebnis ermöglicht.

[0012] Die Lösung der Aufgabe ist durch die Merkmale des Anspruchs 1 definiert. Gemäss der Erfindung ist der Hebelmechanismus derart ausgebildet, dass der zweite Schwenkweg vom ersten Schwenkweg unterschiedlich ist.

[0013] Dies bedeutet, dass der Hebelmechanismus zumindest in einem oder mehreren Teilabschnitten des Wegs zwischen der Ausgangsposition und der zurückgeschwenkten Position mindestens zwei Freiheitsgrade bietet. Die Teilabschnitte können sich dabei entlang des Wegs erstrecken oder in der Art einer Weiche oder Verzweigung sehr kurz ausgebildet sein. Insbesondere aufgrund der unterschiedlichen Auslösung des ersten Schwenkwegs - durch den Kontakt mit einem Hindernis, das von der Klappleiste überwunden werden muss - und des zweiten Schwenkwegs - durch die Federkraft des Federelements -, ergeben sich in der Praxis auch tatsächlich unterschiedliche Bewegungen beim Zurückschwenken einerseits und bei der Rückstellung andererseits. Im Ergebnis bewegt sich jeder Punkt der Klappleiste während eines vollständigen Zyklus von der Ausgangsposition in die zurückgeschwenkte Position und wieder zurück in die Ausgangsposition entlang einer geschlossenen Kurve, die eine von Null verschiedene Fläche einschliesst. Insbesondere entlang eines oder beider Endlagen können die beiden Schwenkwege zusammenfallen, d.h. in einem solchen Abschnitt der Schwenkwege ist nur ein Freiheitsgrad vorhanden.

[0014] Die Ausgangsposition ist dadurch gekennzeichnet, dass die Klappleiste eine Verlängerung der Schildplatte des Räumschildes bildet. Insbesondere liegt die vordere Hauptfläche der Klappleiste in dieser Position im Wesentlichen in derselben Ebene wie die vordere Fläche der Schildplatte entlang der Kontaktlinie zwischen Räumschild und Klappleiste. In der Regel weist die Klappleiste in dieser Position einen positiven Schwenkwinkel auf, d. h. ihr unteres freies Ende befindet sich in Fahrtrichtung zuvorderst.

[0015] Die zurückgeschwenkte Position kann durch einen Endanschlag definiert sein. In der Praxis muss aber die Klappleiste nicht bei jeder Überwindung eines Hindernisses bis zu diesem Anschlag zurück geschwenkt werden. Bei kleineren Hindernissen kann die Rückstellung bereits erfolgen, bevor der Endanschlag erreicht wurde. Dennoch soll der Hebelmechanismus bevorzugt derart ausgebildet sein, dass auch in diesem Fall unterschiedliche Schwenkwege bereitgestellt werden. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn sich der erste Schwenkweg und der zweite Schwenkweg in einem Bereich in der Nachbarschaft der Ausgangsposition voneinander unterscheiden. Es ist insbesondere bevorzugt, dass sich der erste Schwenkweg und der zweite Schwenkweg zumindest auch in einem Bereich unterscheiden, in dem die Klappleiste einen positiven Schwenkwinkel einnimmt.

[0016] Im Rahmen der erfindungsgemässen Klappschar können ein einzelnes Federelement oder mehrere seriell und/oder parallel angeordnete Federelemente zum Einsatz kommen. Bei den Federelementen handelt es sich bevorzugt um Gummihohlfedern. Diese sind unempfindlich auf äussere Einflüsse wie Verschmutzung oder Eisbildung, weisen eine hohe Lebensdauer und verhältnismässig tiefe Kosten auf. Es sind aber auch andersartige Zug- oder Druckfedern, z. B. Schraubenfedern, Torsionsfedern oder Gasdruckfedern, einsetzbar. Grundsätzlich lassen sich auch geeignet (aktiv oder passiv) gesteuerte Hydraulik- oder Pneumatikzylinder als Federelemente einsetzen. Das Federelement bzw. die Federelemente müssen nicht direkt am Grundteil oder am Hebelmechanismus gelagert sein. So kann insbesondere das Federelement auch über Übertragungsmittel, z. B. Stangen oder Züge, mit dem Hebelmechanismus zusammenwirken.

[0017] Der Hebelmechanismus umfasst schwenkbar gelagerte Hebel. Daneben kann er auch Elemente wie Führungen, Anschläge oder Seilzüge umfassen, um die Bewegung der Hebel zu steuern oder zu beschränken.

[0018] Der Grundteil des Räumschildes umfasst die Schildplatte (das Räumblech) selbst und allfällige fest mit dem Räumlich verbundene Elemente wie Versteifungsbleche oder -profile, Grundrahmen, Befestigungsprofile usw. Entsprechend kann der Hebelmechanismus an einem oder mehreren dieser Elemente angreifen.

[0019] Die erfindungsgemässe Klappschar kann beim Zurückführen in die Ausgangsposition einem anderen Schwenkweg folgen als zuvor bei der Überwindung eines Hindernisses. Somit kann der Schwenkweg den Anforderungen optimal angepasst werden: Beim Wegschwenken aus der Ausgangsposition soll die Klappleiste zurückweichen, damit das Hindernis möglichst ohne Vertikalkräfte auf das Räumschild und ohne Anheben desselben passiert werden kann. Die Rückkehr in die Ausgangsposition soll möglichst schnell und ungehindert erfolgen, sobald das Hindernis passiert wurde. Der Hebelmechanismus wird deshalb bevorzugt so ausgelegt, dass die Klappschar bei der Rückführung aus der zurückgeschwenkten Position zunächst nach vorne (d. h. in Fahrtrichtung, insbesondere bis sie einen positiven Schwenkwinkel einnimmt) klappt, bevor sie in die Ausgangsposition abgesenkt wird. Hindernisse bis zu einer gewissen Maximalhöhe können so überwunden werden, ohne dass das Räumschild aufspringt und ohne dass der Fräsbetrieb unterbrochen würde, und es ist sichergestellt, dass die Klappleiste nach dem Überwinden des Hindernisses schnellstmöglich und während der Fahrt selbstständig in ihre Ausgangsposition zurückkehrt, ohne von äusseren Einflüssen, wie z. B. dem Kontakt mit dem Räumgut, an dieser Rückkehr gehindert zu werden.

[0020] Unter Berücksichtigung der genannten Erfordernisse kann die erfindungsgemässe Klappschar zudem so ausgeführt werden, dass alle Elemente der Klappschar oberhalb einer Unterkante des Räumschilds und zugleich vollständig hinter diesem Räumschild angeordnet sind.

[0021] Der Hebelmechanismus und das Federelement der erfindungsgemässen Klappschar können platzsparend ausgeführt werden, so dass Konflikte mit weiteren Elementen des Räumgeräts, z. B. einem Schleuderrad, einer Aufhängung des Räumschilds o. ä. zuverlässig vermieden werden. Ebenso kann ein Hebelmechanismus so ausgelegt werden, dass Vibrationen nach dem Auftreffen auf ein Hindernis minimiert werden.

[0022] Typischerweise schliesst die Klappleiste in der Ausgangsposition mit einer Vertikalen einen ersten positiven Winkel ein. Dieser liegt insbesondere im Bereich 30-60°, insbesondere 40-50°. In der zurückgeschwenkten Position nimmt die Klappleiste dagegen eine negative Winkelstellung ein, damit das Hindernis passiert werden kann.

[0023] Mit Vorteil umfasst deshalb der zweite Schwenkweg einen ersten Wegbereich, angrenzend an die zurückgeschwenkte Position, in dem der Schwenkweg einer reinen Schwenkbewegung um eine einzige Drehachse entspricht, und einen zweiten Wegbereich, in dem der Schwenkweg einer Überlagerung zweier Schwenkbewegungen um zwei beabstandete Drehachsen entspricht. Dabei kann der zweite Wegbereich direkt an den ersten Wegbereich anschliessen und sich bis zur Ausgangsposition erstrecken, oder es ist ein weiterer Wegbereich zwischen dem ersten Wegbereich und dem zweiten Wegbereich und/oder dem zweiten Wegbereich und der Ausgangsposition vorhanden.

[0024] Mit einer derartigen Auslegung des Hebelmechanismus, die einen solchen zweiten Schwenkweg ermöglicht, kann somit erreicht werden, dass die Klappleiste bei der Rückführung in die Ausgangsposition erst dann wieder abgesenkt wird, wenn ihre Schwenkstellung einen solchen positiven Wert erreicht hat, der eine weitere Räumung des Untergrundes zulässt und/oder eine Umlenkung des Räumguts auf den Räumschild ermöglicht. So wird vermieden, dass die Klappleiste während der Rückführung frühzeitig mit dem Räumgut in Kontakt kommt und dadurch gleich wieder zurück schwenkt, was letztlich eine Rückstellung während einiger Zeit verhindern kann.

[0025] Bei bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung umfasst der Hebelmechanismus einen Kniehebel, mit einem ersten Kniehebelelement, das gelenkig mit dem Grundteil des Räumschildes verbunden ist und mit einem zweiten Kniehebelelement, das drehfest mit der Klappleiste verbunden ist, wobei das zweite Kniehebelelement und das erste Kniehebelelement gelenkig miteinander verbunden sind und wobei das Federelement auf das zweite Kniehebelelement wirkt.

[0026] Sowohl das erste Kniehebelelement als auch das zweite Kniehebelelement können direkt oder indirekt mit dem Grundteil bzw. der Klappleiste verbunden sein. Das Federelement kann direkt oder indirekt auf das zweite Kniehebelelement wirken. Die Klappschar kann insbesondere mehrere Kniehebel umfassen, die parallel zueinander angeordnet sind und die Klappleiste an in der Querrichtung beabstandeten Positionen schwenkbar am Grundteil lagern.

[0027] Ein Kniehebel kann mechanisch sehr robust ausgeführt werden, er ist kostengünstig und seine Funktion ist wenig anfällig auf äussere Einflüsse wie Verschmutzung oder Vereisung. Der Kniehebel erfordert vergleichsweise geringe Kraftumlenkungen, somit sind die mechanischen Belastungen gering. Die Umlenkung erfolgt während des Verschwenkens der am Kniehebel gelagerten Klappleiste fliessend, so dass Stosseinwirkungen auf die lagernden oder gelagerten Elemente vermieden werden.

[0028] Mit Vorteil wirkt das Federelement über einen Umlenkmechanismus auf das zweite Kniehebelelement. Damit kann insbesondere erreicht werden, dass das Federelement platzsparend unmittelbar hinter dem Räumschild angeordnet werden kann, ohne dass die Richtung der Krafteinwirkung auf den Hebelmechanismus in ungünstiger Weise gewählt werden muss.

[0029] Bevorzugt umfasst der Umlenkmechanismus einen drehbar am Grundteil gelagerten Umlenkhebel und eine Koppelstange, wobei das Federelement und die Koppelstange an beabstandeten Drehpunkten am Umlenkhebel gelagert sind und wobei die Koppelstange gelenkig mit dem zweiten Kniehebelelement verbunden ist. Ein derartiger Umlenkhebel ermöglicht eine Umlenkung der annähernd vertikalen Federkraft eines platzsparend hinter dem Räumschild angeordneten Federelements in eine praktisch horizontal auf das zweite Kniehebelelement wirkende Kraft. Damit wird eine zuverlässige Rückstellung der Klappleiste ermöglicht ohne die Gefahr einer Blockierung des Kniehebels nach dem Passieren des Hindernisses, aufgrund einer ungünstig einwirkenden Federkraft.

[0030] Anstelle eines Umlenkhebels oder zusätzlich kann der Umlenkmechanismus auch einen Seilzug zur Umlenkung der Federkraft umfassen. Ebenso kann beispielsweise eine Kombination von beabstandet angeordneten Druck- und Zugfedern zum Einsatz kommen.

[0031] Eine Blockierung in der zurückgeschwenkten Position lässt sich zudem auch durch geeignete Anschläge, z. B. am mittleren Gelenk des Kniehebels, verhindern. Die Lösung mit Umlenkhebel ist aber verglichen mit diesen Alternativen mechanisch belastbarer und weniger anfällig auf Verschmutzungen oder Vereisungen.

[0032] Bevorzugt sind der Umlenkhebel, die Koppelstange und das Federelement derart ausgelegt, dass eine Rückstellkraft auf die Klappleiste in der zurückgeschwenkten Position geringer ist als in der Ausgangsposition. Dadurch wird verhindert, dass ein Zurückschwenken der Klappleiste aus der Ausgangsposition schon aufgrund der Krafteinwirkung des Räumguts erfolgt, während ein unnötiger Widerstand im Rahmen des Passierens eines Hindernisses, also nach „Auslösung“ der Schwenkbewegung, verhindert wird.

[0033] Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung umfasst einen am Grundteil angeordneten ersten Anschlag für das erste Kniehebelelement, wobei in der zurückgeschwenkten Position das erste Kniehebelelement am ersten Anschlag anliegt. Solange dieser Kontakt besteht, weist der Kniehebel nur einen Freiheitsgrad auf. Wird der Kontakt, nach einer gewissen Schwenkbewegung in Richtung der Ausgangsposition, gelöst, ergeben sich zwei Freiheitsgrade.

[0034] Bevorzugt umfasst die Klappschar einen am Grundteil angeordneten zweiten Anschlag für das zweite Kniehebelelement, wobei der zweite Anschlag derart ausgebildet ist, dass in einem Abschnitt des zweiten Schwenkwegs das zweite Kniehebelelement durch eine Aussenkontur des zweiten Anschlags geführt wird.

[0035] Dazu kann das zweite Kniehebelelement seinerseits eine spezifisch geformte Aussenkontur zum Zusammenwirken mit der Aussenkontur des zweiten Anschlags aufweisen, z. B. eine Aussenkontur, die je nach Drehstellung des zweiten Kniehebelelements einen wechselnden Abstand zwischen dem zweiten Anschlag und der Anlenkung des Federelements und/oder dem Kniehebelgelenk bewirkt, also als Exzenter wirkt. Die spezifisch geformte Aussenkontur des zweiten Kniehebelelements ist insbesondere konvex geformt und auf der dem zweiten Anschlag zugewandten Seite des zweiten Kniehebelelements ausgebildet.

[0036] Besonders bevorzugt sind sowohl der erste Anschlag als auch der zweite Anschlag vorhanden, und der erste Anschlag beschränkt den zweiten Schwenkweg im ersten Wegbereich, angrenzend an die zurückgeschwenkte Position, auf eine reine Schwenkbewegung, während der zweite Anschlag im zweiten Wegbereich, benachbart der Ausgangsposition, den Kniehebel derart führt, dass sich zwei Schwenkbewegungen überlagern. Die Überlagerung ist insbesondere derart, dass sich eine Absenkung der Klappleiste in Richtung der Ausgangsposition ergibt, insbesondere unter weitgehender Beibehaltung des Schwenkwinkels der Klappleiste. Der Schwenkwinkel gemäss Ausgangsposition wird somit im Wesentlichen bereits erreicht, bevor die Rückführung abgeschlossen ist. Bevorzugt wird mindestens in einem an die Ausgangsposition angrenzenden Wegbereich mindestens ein Drittel der Absenkung durchgeführt, während der Schwenkwinkel in diesem Bereich noch um maximal 5° verändert wird.

[0037] Durch den Umlenkmechanismus und die beiden Anschläge ist somit insgesamt sichergestellt, dass die Klappleiste aus der zurückgeschwenkten Position zurückschwenkt und zunächst wieder nach vorne (in eine positive Winkelstellung) klappt, bevor sie wieder absinkt.

[0038] Mit Vorteil wirkt in der Ausgangsposition der zweite Anschlag derart mit dem zweiten Kniehebelelement zusammen, dass er eine Bewegung der Klappleiste entlang des ersten Schwenkwegs bei einer auf die Klappleiste von einer Rückseite einer Hauptebene der Klappleiste einwirkenden Kraft verhindert. Somit wird insbesondere vermieden, dass im Wesentlichen vertikale Kräfte, die nicht durch ein Hindernis in Fahrtrichtung bewirkt sein können, die Schwenkbewegung auslösen.

[0039] Bei einem erfindungsgemässen Räumschild ist die Klappschar derart schwenkbar am Räumschild angeordnet, dass sie von einer Ausgangsposition, in der die Klappleiste der Klappschar eine Verlängerung einer Schildplatte des Räumschildes bildet, in eine zurückgeschwenkte Position schwenkbar ist, wobei die Klappleiste weder während des Schwenkens aus der Ausgangsposition in die zurückgeschwenkte Position, entlang des ersten Schwenkwegs, noch während des Schwenkens von der zurückgeschwenkten Position in die Ausgangsposition, entlang des zweiten Schwenkwegs, in einen durch den Räumschild mit der Klappschar definierten Wegraum eintritt.

[0040] Dieser Wegraum entspricht bei am Fahrzeug angeordneten, betriebsbereiten Räumschild einem Raum unterhalb einer Ebene, die durch die Unterkante der Klappleiste in der Ausgangsposition definiert wird. So wird also ein Abheben des Räumschilds aufgrund vom Boden bzw. vom Hindernis auf die Klappleiste einwirkender vertikaler Kräfte vermieden.

[0041] Bei einer Schneefrässchleuder weist der Räumschild bevorzugt eine zentrale Aufnahmeöffnung für ein Schleuderrad auf, und eine erste Klappschar ist auf einer ersten Seite der Aufnahmeöffnung und eine zweite Klappschar auf einer zweiten Seite der Aufnahmeöffnung angeordnet. Dabei erstrecken sich die Klappleisten der ersten Klappschar und der zweiten Klappschar in einen Bereich unterhalb der Aufnahmeöffnung. Der Abstand der Klappleisten in Querrichtung ist mit Vorteil derart gering, dass Räumgut nicht in wesentlichen Mengen zwischen den Klappleisten hindurchtreten kann, wenn sie sich in ihrer Ausgangsposition befinden. Insbesondere beträgt der Abstand 5 cm oder weniger.

[0042] Aus der nachfolgenden Detailbeschreibung und der Gesamtheit der Patentansprüche ergeben sich weitere vorteilhafte Ausführungsformen und Merkmalskombinationen der Erfindung.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen

[0043] Die zur Erläuterung des Ausführungsbeispiels verwendeten Zeichnungen zeigen: Fig. 1 eine Schrägansicht eines Ausführungsbeispiels der erfindungsgemässen Klappschar; Fig. 2 eine Explosionszeichnung des Hebelmechanismus der Klappschar; Fig. 3A, B eine Seitenansicht der Klappschar in der Ausgangsposition und in der zurückgeschwenkten Position; Fig. 4A-E den Bewegungsablauf der Klappschar beim Zurückschwenken nach dem Auftreffen auf ein Hindernis; und Fig. 5A-E den Bewegungsablauf der Klappschar bei der Rückführung in die Ausgangsposition.

[0044] Grundsätzlich sind in den Figuren gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen versehen.

Wege zur Ausführung der Erfindung

[0045] Die Figur 1 zeigt eine Schrägansicht eines Ausführungsbeispiels der erfindungsgemässen Klappschar, seitlich von der Rückseite her gesehen. Das Ausführungsbeispiel betrifft ein Räumgerät mit einer Räumschildbreite von 220cm, die dargestellte Klappschar ist aber ohne weiteres auch auf grössere und kleinere Räumschildbreiten übertragbar. Die Klappschar 1 ist am Räumschild 2 angeordnet und umfasst zwei Klappleisten 6 aus Stahl. Sichtbar in der Figur 1 ist die rechte Hälfte des Räumschilds bis zu einem mittigen Schleuderradgehäuse 3. Die linke Seite ist im Wesentlichen symmetrisch zur rechten Seite ausgebildet und umfasst eine eigene Klappleiste 6, wobei sich in der dargestellten Ausgangsposition die beiden Klappleisten 6 in der Mitte bis auf einen Abstand von ca. 5-10 mm treffen.

[0046] Die Klappschar 1 umfasst einen Basisteil 5, die Klappleiste 6 und einen Hebelmechanismus 10, über den die Klappleiste 6 mit dem Basisteil 5 bzw. dem Räumschild 2 verbunden ist. Dazu sind am Räumschild 2 insbesondere zwei Lagerplatten 7, 8 angeschweisst. Weitere Lagerstellen sind am Basisteil 5 ausgebildet. Auf den Hebelmechanismus 10, der weiter unten, im Zusammenhang mit der Figur 2, näher beschrieben ist, wirkt eine als Druckfeder wirkende, schwenkbar am Räumschild 2 gelagerte Gummihohlfeder 30 über eine Federführungsstange 31 ein. Die Federführungsstange 31 drückt auf eine Kontaktrolle 41, die an einem Ende eines Umlenkhebels 40 gelagert ist. Der Umlenkhebel 40 ist zwischen den Lagerplatten 7, 8 schwenkbar am Räumschild 2 gelagert und umfasst zwei parallel angeordnete, im Wesentlichen dreieckige Hebelplatten 40a, 40b, die im Bereich der drei Ecken über Achsen miteinander verbunden sind; die Kontaktrolle 41 ist auf einer dieser Achsen gelagert. An dem der Kontaktrolle 41 gegenüberliegenden Ende ist der Umlenkhebel 40 über eine Achse 42 schwenkbar mit einer Koppelstange 45 verbunden. Diese ist als Stahlprofil mit zwei jeweils an den Enden angeschweissten Lagerrohren ausgebildet und wirkt, wie weiter unten im Detail beschrieben, auf den Hebelmechanismus 10 ein.

[0047] Der Hebelmechanismus 10 wird anhand der Explosionszeichnung in Fig. 2 näher beschrieben. Er besteht weitgehend aus Stahlbauteilen. Er umfasst zwei Hebelelemente 11, die je zwei seitliche Hebelarme 11a, 11b umfassen, die über ein Verbindungsblech 11c miteinander verbunden sind. Die Verbindungsbleche 11c sind mittels mehrerer Schrauben mit jeweils einem von zwei an der Klappleiste 6 angeschweissten Befestigungsblechen 6a verschraubt Die Klappleisten 6 können somit, sobald sie abgenutzt sind, problemlos ausgewechselt werden.

[0048] An den freien Enden der Hebelarme 11a, 11b jedes Hebelelements 11 ist eine Achse 12 gelagert. Über diese ist ein Dreharm 13 an seinem ersten Ende schwenkbar am Hebelelement 11 gelagert. Der Dreharm 13 umfasst ein Lagerrohr 13a und zwei drehfest am Lagerrohr 13a angeordnete Hebelarme 13b, 13c. Das Lagerrohr 13a nimmt die Achse 12 auf. Das Hebelelement 11 und der Dreharm 13 bilden somit einen Kniehebel, die Achse 12 bildet die Drehachse des Kniehebels. Am zweiten Ende des Dreharms 13 ist an den Hebelarmen 13b, 13c eine Achse 14 gelagert. Über diese ist der Dreharm 13 schwenkbar am Basisteil 5 der Klappschar 1 gelagert (siehe Fig. 3A, 3B).

[0049] Zwischen den beiden Hebelelementen 11 ist eine weitere Achse 46 gelagert, an der die Koppelstange 45 schwenkbar gelagert ist. Die verschiedenen Achsen sind jeweils in Gleitlagern aufgenommen, die durch Lagerbuchsen aus einem Polyoxymethylen-Copolymer (POM-C) gebildet werden.

[0050] Die Figuren 3A, 3B zeigen eine Seitenansicht der Klappschar in der Ausgangsposition bzw. in der zurückgeschwenkten Position. Die Fahrtrichtung weist nach rechts. In der in der Figur 3A gezeigten Ausgangsposition liegen sowohl die vordere Hauptfläche des Basisteils 5 als auch die vordere Hauptfläche der Klappleiste 6 in der Verlängerung des Räumschilds 2. Sie schliessen mit der Vertikalen einen Winkel von 45° ein. Im Rahmen der vorliegenden Unterlagen wird dieser Winkel als „positiv“ definiert.

[0051] In der Ausgangsposition befindet sich die Gummihohlfeder 30 in der maximal entspannten Stellung. Sie drückt den Umlenkhebel 40 schräg nach unten, gegen den Uhrzeigersinn in seine Endposition, die durch den Anschlag 55 festgelegt ist, der mit den Hebelplatten des Umlenkhebels 40 zusammenwirkt. Der Anschlag 55 ist mit Hilfe einer Stellschraube justierbar, so dass die Endstellung des Hebelmechanismus 10 und damit die Endstellung der Klappleiste 6 in der Ausgangsposition eingestellt werden können. Die Koppelstange 45 wirkt auf das fest mit der Klappleiste 6 verbundene Hebelelement 11 ein (vgl. auch Figur 5E, wo die entsprechende Anlenkung ersichtlich ist) und drückt dieses mitsamt der Klappleiste 6 in Fahrtrichtung. In der Ausgangsposition ist das Hebelelement 11 praktisch horizontal orientiert, während das zweite Element des Kniehebels, der am Basisteil 5 schwenkbar gelagerte Dreharm 13, mit dem Hebelelement 11 einen Winkel von etwas mehr als 90° einschliesst und praktisch vertikal nach oben weist.

[0052] In der in der Figur 3B dargestellten zurückgeschwenkten Position schliesst die vordere Hauptfläche der Klappleiste 6 mit der Vertikalen einen Winkel von -70° ein. Er ist also gegenüber der Ausgangsposition um 115° verschwenkt. Entsprechend befindet sich die Gummihohlfeder 30 in einer komprimierten Stellung und der Umlenkhebel 40 gegenüber der Ausgangsposition ist im Uhrzeigersinn verschwenkt. Die Achse 12, welche die Drehachse des Kniehebels bildet, hat sich zwischen der Ausgangsposition und der verschwenkten Position zusammen mit der Klappleiste 6 nach oben bewegt und sie liegt am Anschlag 51 an. Der Winkel zwischen den Elementen des Kniehebels, also dem Hebelelement 11 und dem Dreharm 13, beträgt wiederum annähernd 90°.

[0053] Die Figuren 4A-4E stellen den Bewegungsablauf der Klappschar beim Zurückschwenken nach dem Auftreffen auf ein Hindernis dar. Die Klappschar 1 kontaktiert das Hindernis 9 typischerweise mit dem unteren Ende der Klappleiste 6 (Figur 4A). Sofern das Hindernis 9 eine gewisse Höhe nicht überschreitet, beim dargestellten Ausführungsbeispiel 30 mm, kann es ohne Anheben des Räumschilds überfahren werden: Die Klappleiste 6 klappt zurück, und das Hindernis 9 passiert unter dem fest mit dem Räumschild 2 verbundenen Basisteil 5 der Klappschar 1. Das Zurückklappen wird durch die Einwirkung des Hindernisses 9 ausgelöst, die zunächst dazu führt, dass die Klappleiste 6 im Uhrzeigersinn verschwenkt wird (Figur 4B). Damit dreht sich auch das fest mit der Klappleiste 6 verbundene Hebelelement 11 im Uhrzeigersinn um die Achse 12. Aufgrund des Kniehebels bewegt sich dabei der Dreharm 13 im Uhrzeigersinn um die fest am Basisteil 5 angeordnete Achse 14, so dass die Drehachse des Kniehebels, die Achse 12, und damit die Klappleiste 6 nach oben bewegt werden. Diese überlagerte Bewegung findet statt, bis der Dreharm 13 am entsprechenden Anschlag 51 anschlägt (Figur 4C). Anschliessend findet eine reine Drehbewegung um die Achse 12 des Kniehebels statt, bis ein ausreichender negativer Schwenkwinkel erreicht wird, dass das Hindernis 9 überfahren werden kann (Figuren 4D, 4E).

[0054] Während des Zurückschwenkens wirkt das Hebelelement 11 über die Koppelstange 45 und den Umlenkhebel 40 auf die Gummihohlfeder 30 ein und komprimiert diese.

[0055] Die Fig. 5A-5E stellen den Bewegungsablauf der Klappschar bei der Rückführung in die Ausgangsposition dar. Die Rückführung erfolgt aufgrund der Federkraft der komprimierten Gummihohlfeder 30. Sie setzt ein, sobald die Kraft des Hindernisses wegfällt. Die Gummihohlfeder 30 wirkt über die Federführungsstange 31 auf den Umlenkhebel 40 ein und bewegt ihn im Gegenuhrzeigersinn. Dies führt zu einer im Wesentlichen linearen Druckkraft der Koppelstange 45 auf das mit der Klappleiste 6 fest verbundene Hebelelement 11 (Figur 5A). Dies führt aufgrund dessen, dass der Dreharm 13 am Anschlag 51 anliegt, zunächst zu einer reinen Drehbewegung um die Achse 12, so dass die Klappleiste im Gegenuhrzeigersinn in Richtung der Ausgangsposition verschwenkt wird. Sobald das Hebelelement 11 den am Basisteil 5 der Klappschar 1 angeordneten Anschlag 53 kontaktiert (Figur 5B), wird der Kniehebel auch um die Achse 14 verschwenkt, über die der Dreharm 13 am Basisteil 5 gelagert ist. Dies führt zu einer Überlagerung der beiden Schwenkbewegungen, gesteuert durch das nach unten Gleiten des Hebelelements 11 entlang des Anschlags 53 (Figur 5C).

[0056] Im Gegensatz zum Zurückschwenken, wie es im Zusammenhang mit der Figur 4 beschrieben wurde, wird hier nun eine Zwischenposition erreicht (Figur 5D), in der die Klappleiste 6 ihre ursprüngliche Schwenkstellung bereits weitgehend eingenommen hat, sich aber noch in einer angehobenen Position, oberhalb des Bodens, befindet. Er zum Schluss wird die Klappleiste 6, weiterhin geführt durch die Interaktion zwischen Hebelelement 11 und Anschlag 53, in einer praktisch linearen Bewegung nach unten, bis in die Ausgangsposition bewegt (Fig. 5E).

[0057] Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. So kann die Klappschar insbesondere weitere bewegliche und/oder unbewegliche Elemente aufweisen. Die Geometrie der Hebel, der Lagerungen und des Federelements kann anders gewählt werden. Wie vorstehend beschrieben können insbesondere die mit Anschlägen zusammenwirkenden Hebelelemente eine spezifische Aussenkontur aufweisen, um dieses Zusammenwirken zu steuern bzw. zu beeinflussen.

[0058] Zusammenfassend ist festzustellen, dass die Erfindung eine Klappschar schafft, welche eine verbesserte Rückführung der Klappleiste und damit ein besseres Räumergebnis ermöglicht

Claims (11)

1. Klappschar für ein Räumgerät mit einem Räumschild, umfassend a) eine Klappleiste; b) einen Hebelmechanismus zum schwenkbaren Lagern der Klappleiste an einem Grundteil des Räumschildes; c) ein Federelement zur Anordnung zwischen dem Grundteil und dem Hebelmechanismus, zum Zurückstellen der Klappleiste in eine Ausgangsposition, in der die Klappleiste eine Verlängerung einer Schildplatte des Räumschildes bildet, wobei der Hebelmechanismus derart ausgebildet ist, dass die Klappleiste unter Überwindung einer Federkraft des Federelements entlang eines ersten Schwenkwegs aus der Ausgangsposition in eine zurückgeschwenkte Position schwenkbar ist und dass die Klappleiste aufgrund der Federkraft entlang eines zweiten Schwenkwegs aus der zurückgeschwenkten Position in die Ausgangsposition schwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Hebelmechanismus derart ausgebildet ist, dass der zweite Schwenkweg vom ersten Schwenkweg unterschiedlich ist.

2. Klappschar gemäss Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Schwenkweg einen ersten Wegbereich, angrenzend an die zurückgeschwenkte Position, umfasst, in dem der Schwenkweg einer reinen Schwenkbewegung um eine einzige Drehachse entspricht, und einen zweiten Wegbereich, in dem der Schwenkweg einer Überlagerung zweier Schwenkbewegungen um zwei beabstandete Drehachsen entspricht.

3. Klappschar gemäss Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Hebelmechanismus einen Kniehebel umfasst, mit einem ersten Kniehebelelement, das gelenkig mit dem Grundteil des Räumschildes verbunden ist und mit einem zweiten Kniehebelelement, das drehfest mit der Klappleiste verbunden ist, wobei das zweite Kniehebelelement und das erste Kniehebelelement gelenkig miteinander verbunden sind und wobei das Federelement auf das zweite Kniehebelelement wirkt.

4. Klappschar gemäss Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement über einen Umlenkmechanismus auf das zweite Kniehebelelement wirkt.

5. Klappschar gemäss Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Umlenkmechanismus einen drehbar am Grundteil gelagerten Umlenkhebel und eine Koppelstange umfasst, wobei das Federelement und die Koppelstange an beabstandeten Drehpunkten am Umlenkhebel gelagert sind und wobei die Koppelstange gelenkig mit dem zweiten Kniehebelelement verbunden ist.

6. Klappschar gemäss Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Umlenkhebel, die Koppelstange und das Federelement derart ausgelegt sind, dass eine Rückstellkraft auf die Klappleiste in der zurückgeschwenkten Position geringer ist als in der Ausgangsposition.

7. Klappschar gemäss einem der Ansprüche 3 bis 6, gekennzeichnet durch einen am Grundteil angeordneten ersten Anschlag für das erste Kniehebelelement, wobei in der zurückgeschwenkten Position das erste Kniehebelelement am ersten Anschlag anliegt.

8. Klappschar gemäss Anspruch 2 und einem der Ansprüche 3 bis 7, gekennzeichnet durch einen am Grundteil angeordneten zweiten Anschlag für das zweite Kniehebelelement, wobei der zweite Anschlag derart ausgebildet ist, dass in einem Abschnitt des zweiten Schwenkwegs das zweite Kniehebelelement durch eine Aussenkontur des zweiten Anschlags geführt wird.

9. Klappschar gemäss Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass in der Ausgangsposition der zweite Anschlag derart mit dem zweiten Kniehebelelement zusammenwirkt, dass er eine Bewegung der Klappleiste entlang des ersten Schwenkwegs bei einer auf die Klappleiste von einer Rückseite einer Hauptebene der Klappleiste einwirkenden Kraft verhindert.

10. Räumschild mit einer Klappschar nach einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei die Klappschar derart schwenkbar am Räumschild angeordnet ist, dass sie von einer Ausgangsposition, in der die Klappleiste der Klappschar eine Verlängerung einer Schildplatte des Räumschildes bildet, in eine zurückgeschwenkte Position schwenkbar ist, wobei die Klappleiste weder während des Schwenkens aus der Ausgangsposition in die zurückgeschwenkte Position, entlang des ersten Schwenkwegs, noch während des Schwenkens von der zurückgeschwenkten Position in die Ausgangsposition, entlang des zweiten Schwenkwegs, in einen durch den Räumschild mit der Klappschar definierten Wegraum eintritt.

11. Räumschild nach Anspruch 10 für eine Schneefrässchleuder, dadurch gekennzeichnet, dass er eine zentrale Aufnahmeöffnung für ein Schleuderrad aufweist und dass eine erste Klappschar auf einer ersten Seite der Aufnahmeöffnung und eine zweite Klappschar auf einer zweiten Seite der Aufnahmeöffnung angeordnet sind, wobei sich die Klappleisten der ersten Klappschar und der zweiten Klappschar in einen Bereich unterhalb der Aufnahmeöffnung erstrecken.