CH710118A2

CH710118A2 - Corps gear, adjusting mechanism of a time difference, clock movement, and timepiece.

Info

Publication number: CH710118A2
Application number: CH01320/15A
Authority: CH
Inventors: Yasuhiro Arakawa
Original assignee: Seiko Instr Inc
Priority date: 2014-09-12
Filing date: 2015-09-11
Publication date: 2016-03-15
Also published as: JP6510781B2; JP2016057269A; CN105425569A; CH710118B1; CN105425569B

Abstract

Afin de pouvoir facilement réparer une roue en étoile et un sautoir, et de ne remplacer aisément des composants uniquement que selon les besoins, on propose un corps d’engrenage (44) comportant: un premier engrenage (60) comprenant une roue en étoile (66) ayant une pluralité de portions d’encliquetage (66b), actionnée en rotation autour d’un axe O2 par une force d’impulsion en rotation impartie par une source d’énergie et transmise via un mécanisme de train d’engrenage (23); un deuxième engrenage (61) couplé de façon amovible au premier engrenage actionnable en rotation autour de cet axe; et un corps intermédiaire (62) disposé entre le premier engrenage et le deuxième engrenage, en prise de façon amovible avec le deuxième engrenage, et qui possède un sautoir pourvu d’un cliquet de restriction de basculement destiné à être amené en prise de façon amovible avec les portions d’encliquetage, et qui est susceptible de déformation élastique, le sautoir transmettant la rotation du premier engrenage au deuxième engrenage grâce à l’emprise mutuelle du cliquet de restriction de basculement avec les portions d’encliquetage, et subissant une déformation élastique afin de libérer l’engagement mutuel du cliquet de restriction de basculement avec les portions d’encliquetage, permettant ainsi la rotation relative du deuxième engrenage par rapport au premier engrenage.In order to easily repair a star wheel and a jumper, and to easily replace components only as needed, there is provided a gear body (44) comprising: a first gear (60) including a star wheel ( 66) having a plurality of latching portions (66b), rotated about an axis O2 by a rotational pulse force imparted by a power source and transmitted via a gear mechanism (23). ); a second gear (61) releasably coupled to the first gear operable in rotation about that axis; and an intermediate body (62) disposed between the first gear and the second gear, detachably engaged with the second gear, and having a jumper with a tilting restriction pawl for removably engaging with the snap portions, which is capable of elastic deformation, the jumper transmitting the rotation of the first gear to the second gear through the mutual grip of the tilting restriction pawl with the snap portions, and undergoing elastic deformation in order to release the mutual engagement of the tilting restriction pawl with the ratchet portions, thereby permitting relative rotation of the second gear with respect to the first gear.

Description

ARRIÈRE-PLAN DE L’INVENTIONBACKGROUND OF THE INVENTION

1. Domaine technique de l’invention1. Technical field of the invention

[0001] La présente invention se rapporte à un corps d’engrenage, un mécanisme de réglage d’une différence horaire, un mouvement horloger, et une pièce d’horlogerie. The present invention relates to a gear body, an adjustment mechanism of a time difference, a watch movement, and a timepiece.

2. Description de l’art antérieur relative à l’invention2. Description of the prior art relating to the invention

[0002] On connaît déjà des mécanismes de réglage d’une différence horaire qui permettent de régler la position de l’aiguille des heures dans une position arbitraire afin de corriger une différence temporelle accompagnant un mouvement d’une région à une autre impliquant un changement de fuseau horaire. Généralement, l’ajustement horaire consiste en une opération d’avancement ou de rétablissement de l’aiguille des heures en position de façon intermittente par intervalle d’une heure. Pour de tels mécanismes de réglage horaire, il est connu, par exemple, d’employer un levier de restriction de basculement (sautoir). [0002] Time difference adjustment mechanisms are already known which make it possible to adjust the position of the hour hand in an arbitrary position in order to correct a temporal difference accompanying a movement from one region to another involving a change. time zone. Typically, the time adjustment consists of an operation of advancing or restoring the hour hand in an intermittent position at one hour intervals. For such time adjustment mechanisms, it is known, for example, to use a tilt restriction lever (jumper).

[0003] Par exemple, le mécanisme de réglage d’une différence horaire selon le document JP-UM-B-59-18377 (Document de brevet 1) est équipé d’une roue des heures dans laquelle est montée une première portion de tube à laquelle l’aiguille des heures est montée, et où sont intégrés une seconde portion de tube comprenant une roue en étoile agencée pour tourner avec la rotation d’une roue des minutes, et un sautoir amené à l’intérieur de la première roue des heures et fixé à celle-ci, le tout étant agencé sous forme de bloc en tant qu’unité. For example, the mechanism for adjusting a time difference according to JP-UM-B-59-18377 (Patent Document 1) is equipped with a wheel hours in which is mounted a first portion of tube to which the hour hand is mounted, and which are integrated a second tube portion comprising a star wheel arranged to rotate with the rotation of a minute wheel, and a jumper brought inside the first wheel of the hours and fixed thereto, the whole being arranged as a block as a unit.

[0004] Le sautoir comporte une portion de restriction de basculement en prise d’engrenage amovible avec des portions d’encliquetage de la roue en étoile; grâce à cette prise d’engrenage mutuelle, la première roue des heures et la seconde roue des heures sont actionnées en rotation de façon synchronisée; par ailleurs, par l’intermédiaire d’une déformation élastique, l’engagement de la portion de restriction de basculement vis-à-vis du cliquet peut être libérée, permettant ainsi un mouvement de rotation relatif de la première roue des heures par rapport à la deuxième roue des heures. The jumper comprises a tilting restriction portion in removable gear engagement with latching portions of the star wheel; thanks to this mutual gearing, the first hour wheel and the second hour wheel are rotated synchronously; in addition, by means of an elastic deformation, the engagement of the tilting restriction portion with respect to the pawl can be released, thus allowing a relative rotational movement of the first hour wheel relative to the second wheel of the hours.

[0005] Ainsi, normalement, la première roue des heures et la deuxième roue des heures tournent de façon synchronisée l’une par rapport à l’autre, de telle sorte que l’aiguille des heures est entraînée en rotation par la roue des minutes afin d’afficher l’heure. D’un autre côté, lorsque l’on effectue le réglage d’une différence horaire, la première roue des heures, à laquelle l’aiguille des heures est montée, est actionnée en rotation. Lors de ce processus, la rotation de la deuxième roue des heures est régulée par l’action d’un couple fixe de déplacement des aiguilles appliqué par l’intermédiaire d’une emprise avec un mécanisme de train d’engrenage, de telle sorte que le sautoir subit une déformation élastique, et libère l’engagement de la portion de restriction de basculement vis-à-vis de celle du cliquet. Par conséquent, il est possible de faire tourner la première roue des heures par rapport à la deuxième roue des heures en provoquant le glissement du sautoir, rendant ainsi possible l’ajustement de la position de l’aiguille des heures. Thus, normally, the first hour wheel and the second hour wheel rotate synchronously relative to each other, so that the hour hand is rotated by the minute wheel. to display the time. On the other hand, when setting a time difference, the first hour wheel, at which the hour hand is mounted, is rotated. During this process, the rotation of the second hour wheel is regulated by the action of a fixed torque of needle displacement applied via a right-of-way with a gear mechanism, so that the jumper undergoes an elastic deformation, and releases the engagement of the tilting restriction portion vis-à-vis that of the ratchet. Therefore, it is possible to rotate the first hour wheel with respect to the second hour wheel by causing the jumper to slide, thereby making it possible to adjust the position of the hour hand.

[0006] Afin de déplacer l’aiguille des heures de façon intermittente par intervalle d’une heure, il est nécessaire de plaquer le sautoir contre la roue en étoile avec une force importante, afin d’assurer de manière fiable l’emprise de la portion de restriction de basculement avec chaque portion de cliquet de la roue en étoile. Ainsi, lors des opérations de réglage de différence horaire, la roue en étoile et la portion de restriction de basculement sont sujettes à l’usure, nécessitant des travaux de maintenance tels que des réparations et des remplacements de composants. In order to move the hour hand intermittently in intervals of one hour, it is necessary to press the jumper against the star wheel with a large force, to reliably ensure the grip of the tilt restriction portion with each ratchet portion of the star wheel. Thus, during time difference setting operations, the star wheel and tilt restriction portion are subject to wear, requiring maintenance such as component repairs and replacements.

[0007] Cependant, la roue des heures conventionnelle est d’une structure compliquée formée par l’intégration d’une pluralité de composants, comme décrit ci-dessus, de telle sorte que des travaux de réparation par exemple prennent du temps et nécessitent beaucoup d’efforts; lorsqu’une réparation est trop difficile à effectuer, il n’y a rien d’autre à faire que de remplacer la roue des heures par une nouvelle. Ainsi, les coûts de maintenance (service après-vente) impliqués sont plutôt élevés, et ce fardeau économique est répercuté sur l’utilisateur, ce qui signifie qu’il existe une bonne marge d’amélioration. However, the conventional hour wheel is a complicated structure formed by the integration of a plurality of components, as described above, so that repair work for example takes time and require a lot efforts; when a repair is too difficult to perform, there is nothing to do but replace the hour wheel with a new one. Thus, the maintenance costs (after-sales service) involved are rather high, and this economic burden is passed on to the user, which means that there is a good margin for improvement.

RÉSUMÉ DE L’INVENTIONSUMMARY OF THE INVENTION

[0008] La présente invention a été réalisée au vu du problème ci-dessus; un objet de la présente invention est de fournir un corps d’engrenage permettant une réparation facile d’une roue en étoile et d’un sautoir, ainsi que le remplacement de composants selon les besoins, et un mécanisme de réglage de différence horaire, un mouvement horloger, et une pièce d’horlogerie qui en sont équipés. The present invention has been made in view of the problem above; an object of the present invention is to provide a gear body for easy repair of a star wheel and a jumper, as well as the replacement of components as required, and a time difference adjusting mechanism, a watch movement, and a timepiece that are equipped with it.

[0009] (1) Selon la présente invention, on fournit un corps d’engrenage comprenant: un premier engrenage comprenant une roue en étoile ayant une pluralité de portions d’encliquetage, entraînée en rotation autour d’un axe par une force d’impulsion en rotation d’une source d’énergie transmise via un mécanisme de train d’engrenage; un deuxième engrenage couplé de façon amovible au premier engrenage, mobile en rotation autour de cet axe; et un corps intermédiaire disposé entre le premier engrenage et le deuxième engrenage, en prise de façon amovible avec le second engrenage comportant un sautoir qui présente un cliquet de restriction de basculement, amené en prise de façon amovible avec les portions d’encliquetage, et qui est susceptible d’être déformé élastiquement, le sautoir transmettant la rotation du premier engrenage au deuxième engrenage par l’intermédiaire de l’engagement du cliquet de restriction de basculement avec les portions d’encliquetage, et subit une déformation élastique afin de libérer l’emprise du cliquet de restriction de basculement des portions d’encliquetage, permettant ainsi le mouvement de rotation relatif du deuxième engrenage par rapport au premier engrenage. [0009] (1) According to the present invention there is provided a gear body comprising: a first gear comprising a star wheel having a plurality of latching portions, rotated about an axis by a force of rotational impulse of a power source transmitted via a gear mechanism; a second gear removably coupled to the first gear, rotatable about that axis; and an intermediate body disposed between the first gear and the second gear, removably engaged with the second gear having a jumper having a tilting restriction pawl, removably engaged with the detent portions, and is capable of being elastically deformed, the jumper transmitting the rotation of the first gear to the second gear through engagement of the tilting restriction pawl with the detent portions, and undergoes elastic deformation to release the grip of the ratchet restriction pawl of the ratchet portions, thereby permitting relative rotational movement of the second gear relative to the first gear.

[0010] Dans le corps d’engrenage ci-dessus, le cliquet de restriction de basculement du sautoir est mis en prise avec les portions d’encliquetage de la roue en étoile, de telle sorte que le premier engrenage et le deuxième engrenage sont mutuellement intégrés via le sautoir. Ainsi, lorsque le premier engrenage est entraîné en rotation autour de l’axe par la force d’impulsion en rotation de la source d’énergie transmise via le mécanisme de train d’engrenage, cette force d’impulsion en rotation est transmise au deuxième engrenage via le corps intermédiaire comportant le sautoir. Par conséquent, dans l’état où le premier engrenage et le deuxième engrenage sont synchronisés l’un par rapport à l’autre, il est possible de faire tourner les deux engrenages autour de l’axe. Ainsi, dans le cas où par exemple l’aiguille des heures est montée au deuxième engrenage, il est possible d’effectuer l’affichage de l’heure grâce à la rotation de l’aiguille des heures. In the above gear body, the tilter swing restriction pawl is engaged with the ratchet portions of the star wheel, so that the first gear and the second gear are mutually engaged. integrated via the jumper. Thus, when the first gear is rotated about the axis by the rotational force of the power source transmitted through the gear mechanism, this rotational force is transmitted to the second gear. gearing via the intermediate body including the jumper. Therefore, in the state where the first gear and the second gear are synchronized with respect to each other, it is possible to rotate the two gears about the axis. Thus, in the case where for example the hour hand is mounted to the second gear, it is possible to perform the display of the hour through the rotation of the hour hand.

[0011] Lorsque la force d’impulsion en rotation est transmise au deuxième engrenage, la force d’impulsion en rotation est transmise au premier engrenage par l’intermédiaire du sautoir; cependant, la rotation du premier engrenage est régulée par l’action d’un couple fixe de déplacement de l’aiguille des heures appliqué en raison de son emprise avec le train d’engrenage. Ainsi, le sautoir subit une déformation élastique afin de pouvoir être dévié et libérer l’emprise mutuelle entre le cliquet de restriction de basculement et les portions d’encliquetage. Par conséquent, il est possible de faire tourner la deuxième roue des heures par rapport à la première roue des heures en provoquant le glissement du sautoir par rapport à la roue en étoile. Ainsi, lorsque par exemple, l’aiguille des heures est montée au deuxième engrenage, il est possible d’ajuster la position de l’aiguille des heures, rendant ainsi possible le réglage de différence horaire. De plus, lorsque la deuxième roue des heures est actionnée en rotation par rapport à la première roue des heures, le sautoir glisse de façon intermittente de telle sorte que le cliquet de restriction de basculement puisse dépasser chacune des dents de la roue en étoile une par une, de telle sorte qu’il est possible de faire tourner le deuxième engrenage de façon intermittente. Ainsi, il est possible, par exemple, d’effectuer le réglage de la différence horaire en faisant avancer l’aiguille des heures heure par heure. When the rotational impulse force is transmitted to the second gear, the rotational impulse force is transmitted to the first gear via the jumper; however, the rotation of the first gear is regulated by the action of a fixed torque of the applied hour hand because of its grip with the gear train. Thus, the jumper undergoes an elastic deformation in order to be deflected and release the mutual grip between the tilting restriction pawl and the snap portions. Therefore, it is possible to rotate the second hour wheel with respect to the first hour wheel by causing the jumper to slide relative to the star wheel. Thus, when for example, the hour hand is mounted to the second gear, it is possible to adjust the position of the hour hand, thus making it possible to adjust the time difference. In addition, when the second hour wheel is rotated relative to the first hour wheel, the jumper slides intermittently so that the tilting restriction pawl can exceed each of the teeth of the star wheel one by one. one, so that it is possible to rotate the second gear intermittently. Thus, it is possible, for example, to adjust the time difference by advancing the hour hand hour by hour.

[0012] En particulier, dans ce corps d’engrenage, il est possible de désengager le deuxième engrenage du premier engrenage, et il est possible de désengager le corps intermédiaire du deuxième engrenage, de telle sorte qu’il est possible d’obtenir facilement une décomposition en trois composants (parties): le premier engrenage, le deuxième engrenage, et le corps intermédiaire. Ainsi, même lorsque les portions d’encliquetage de la roue en étoile et le cliquet de restriction de basculement sont usés par frottement, et nécessitent une réparation, il est possible de réparer facilement la roue en étoile et le sautoir. De plus, selon les besoins, il est possible de remplacer un par un le premier engrenage, le deuxième engrenage, et le corps intermédiaire. Ainsi, il est possible d’assurer les opérations de maintenance facilement et à bas coûts, en rendant possible un raccourcissement de la durée des opérations de maintenance, et de soulager l’utilisateur du fardeau économique généré par les opérations de maintenance. In particular, in this gear body, it is possible to disengage the second gear of the first gear, and it is possible to disengage the intermediate body of the second gear, so that it is possible to easily obtain a decomposition into three components (parts): the first gear, the second gear, and the intermediate body. Thus, even when the ratchet portions of the starwheel and tilt restriction pawl are worn by friction, and require repair, it is possible to easily repair the starwheel and jumper. In addition, as needed, it is possible to replace one by one the first gear, the second gear, and the intermediate body. Thus, it is possible to ensure maintenance operations easily and at low cost, by making it possible to shorten the duration of the maintenance operations, and to relieve the user of the economic burden generated by the maintenance operations.

[0013] (2) Le corps intermédiaire peut présenter un trou traversant au travers duquel passe la roue en étoile, et être équipé d’un corps-feuille en forme de plaque mince superposé au-dessus du deuxième engrenage et amené en prise de façon amovible avec le deuxième engrenage; et le sautoir peut être agencé au niveau de la face interne du trou traversant, et prendre la forme d’une languette dont la partie d’extrémité proximale est reliée au corps-feuille, et dont la partie d’extrémité distale est libre, le cliquet de restriction de basculement étant agencé au niveau de la partie d’extrémité distale. (2) The intermediate body may have a through hole through which the star wheel passes, and be equipped with a sheet-shaped body-sheet superimposed over the second gear and brought into engagement with removable with the second gear; and the jumper may be arranged at the inner face of the through-hole, and take the form of a tongue whose proximal end portion is connected to the body-leaf, and whose distal end portion is free, the tilt restriction pawl being arranged at the distal end portion.

[0014] Dans ce cas, le corps-feuille est en prise avec le deuxième engrenage lorsqu’il est superposé au-dessus du deuxième engrenage, mais il est possible de coupler parallèlement le corps intermédiaire au deuxième engrenage, de telle sorte qu’il est possible d’éviter l’application de toute contrainte excessive au sautoir au moment de la combinaison. Ainsi, même si le corps d’engrenage est démantelé pour des raisons d’opérations de maintenance, puis réassemblé ensuite, il est possible de mettre en prise précisément les portions d’encliquetage de la roue en étoile avec le cliquet de restriction de basculement. Ainsi, lorsque par exemple, on effectue l’opération de réglage de différence horaire, il est possible de faire subir au sautoir une déformation élastique adéquate, de telle sorte qu’il est possible d’améliorer les performances du corps d’engrenage en termes de fiabilité pour un usage sur une longue période de temps. In this case, the body-sheet is engaged with the second gear when it is superimposed above the second gear, but it is possible to couple the intermediate body parallel to the second gear, so that it It is possible to avoid the application of any excessive stress to the jumper at the time of the combination. Thus, even if the gear body is dismantled for maintenance purposes, and then reassembled, it is possible to precisely engage the ratchet portions of the star wheel with the tilting restriction pawl. Thus, when for example, the time difference adjusting operation is carried out, it is possible to subject the jumper to adequate elastic deformation, so that it is possible to improve the performance of the gear body in terms of reliability for use over a long period of time.

[0015] (3) Le premier engrenage peut avoir une première portion d’engrenage en prise avec une roue des minutes, et le deuxième engrenage peut avoir un corps tubulaire auquel une aiguille des heures est montée et une deuxième portion d’engrenage en prise avec une roue de réglage d’une différence horaire. [0015] (3) The first gear may have a first gear portion engaged with a minute wheel, and the second gear may have a tubular body to which an hour hand is mounted and a second gear portion engaged with a setting wheel of a time difference.

[0016] Dans ce cas, il est possible d’utiliser le corps d’engrenage en tant que roue des heures, et de faire tourner le premier engrenage et le deuxième engrenage en synchronisation mutuelle avec l’entraînement en rotation de la roue des minutes, rendant ainsi possible la mise en rotation de l’aiguille des heures pour l’affichage de l’heure. De plus, en actionnant en rotation la roue de réglage de l’heure, il est possible d’entraîner en rotation la deuxième roue des heures par rapport à la première roue des heures tout en provoquant le glissement du sautoir par rapport à la roue en étoile, de telle sorte qu’il est possible de régler la position de l’aiguille des heures afin d’effectuer le réglage de la différence horaire. En utilisant ainsi le corps d’engrenage comme roue des heures, il est possible d’effectuer le réglage de la différence horaire de façon appropriée. In this case, it is possible to use the gear body as an hour wheel, and to rotate the first gear and the second gear in synchronization with the rotation drive of the minute wheel. thus making it possible to rotate the hour hand for displaying the time. In addition, by rotating the hour setting wheel, it is possible to drive the second hour wheel in rotation with respect to the first hour wheel while causing the jumper to slide relative to the wheel. star, so that the position of the hour hand can be adjusted to adjust the time difference. By thus using the gear body as the hour wheel, it is possible to adjust the time difference appropriately.

[0017] (4) Le mécanisme de réglage de différence horaire selon la présente invention est équipé du corps d’engrenage et d’un train d’engrenage pour le réglage de la différence horaire afin d’entraîner en rotation la roue de réglage de la différence horaire. (4) The time difference adjusting mechanism according to the present invention is equipped with the gear body and a gear train for adjusting the time difference in order to drive in rotation the adjusting wheel of the time difference.

[0018] Dans ce mécanisme de réglage de différence horaire, il est possible d’effectuer le réglage de la différence horaire de manière appropriée en actionnant en rotation la roue de réglage de la différence horaire selon les besoins. En particulier, il est équipé d’un corps d’engrenage qui peut être facilement démantelé en trois composants, c’est à dire le premier engrenage, le deuxième engrenage, et le corps intermédiaire, de telle sorte qu’il est possible d’effectuer l’opération de maintenance pour l’intégralité du mécanisme de réglage de différence horaire facilement et à bas coûts. In this time difference setting mechanism, it is possible to adjust the time difference appropriately by operating in rotation the clockwise adjustment wheel as required. In particular, it is equipped with a gear body that can be easily dismantled into three components, ie the first gear, the second gear, and the intermediate body, so that it is possible to perform the maintenance operation for the entire time difference adjustment mechanism easily and at low cost.

[0019] (5) Un mouvement horloger selon la présente invention est équipé d’un tel mécanisme de réglage d’une différence horaire. [0019] (5) A watch movement according to the present invention is equipped with such a mechanism for adjusting a time difference.

[0020] (6) Une pièce d’horlogerie selon la présente invention est équipée d’un tel mouvement horloger. [0020] (6) A timepiece according to the present invention is equipped with such a watch movement.

[0021] Dans le mouvement horloger et la pièce d’horlogerie, on fournit le mécanisme de réglage d’une différence horaire décrit ci-dessus, de telle sorte qu’il est possible d’effectuer des opérations de maintenance relatives à des réglages de différence horaire facilement et à bas coûts, procurant ainsi un mouvement horloger et une pièce d’horlogerie possédant de meilleures qualités de maintenance. In the watch movement and the timepiece, the mechanism for adjusting a time difference described above is provided, so that it is possible to carry out maintenance operations relating to adjustments of the time. time difference easily and at low cost, thus providing a watch movement and a timepiece with better maintenance qualities.

[0022] Selon la présente invention, il est possible de réparer facilement la roue en étoile et le sautoir, et d’effectuer des remplacements partiels, de telle sorte qu’il est possible d’effectuer des opérations de maintenance facilement et à bas coûts, en rendant possible un raccourcissement de la durée des opérations de maintenance, et de soulager l’utilisateur du fardeau économique qui en résulte. According to the present invention, it is possible to easily repair the star wheel and the jumper, and perform partial replacements, so that it is possible to perform maintenance operations easily and at low cost , by making it possible to shorten the duration of maintenance operations, and to relieve the user of the economic burden that results.

BRÈVE DESCRIPTION DES FIGURESBRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES

[0023] <tb>La fig. 1<SEP>est une vue de l’extérieur de la pièce d’horlogerie selon un mode de réalisation de la présente invention. <tb>La fig. 2<SEP>est une vue en coupe partielle du mouvement illustré sur la fig. 1 . <tb>La fig. 3<SEP>est une vue en coupe partielle du mouvement illustré sur la fig. 1 selon un point de vue différent de la fig. 2 . <tb>La fig. 4<SEP>est une vue en coupe partielle du mouvement illustré sur la fig. 1 selon un point de vue différent des fig. 2 & 3. <tb>La fig. 5<SEP>est une vue en coupe illustrant un état dans lequel, depuis l’état illustré sur la fig. 3 , une tige de remontoir est tirée vers l’extérieur afin d’amener une roue d’engrenage en prise avec la roue des minutes. <tb>La fig. 6<SEP>est une vue en coupe d’une roue des heures faisant partie du mouvement représenté sur la fig. 2 . <tb>La fig. 7<SEP>est une vue en coupe, prise selon l’axe A-A, de la roue des heures représentée sur la fig. 6 . <tb>La fig. 8<SEP>est une vue en coupe d’une première roue des heures constituant la roue des heures représentée sur la fig. 6 . <tb>La fig. 9<SEP>est une vue de dessus de la première roue des heures représentée sur la fig. 8 . <tb>La fig. 10<SEP>est une vue en coupe d’une deuxième roue des heures constituant la roue des heures représentée sur la fig. 6 . <tb>La fig. 11<SEP>est une vue de dessus de la deuxième roue des heures représentée sur la fig. 10 . <tb>La fig. 12<SEP>est une vue en coupe d’un sautoir des heures constituant la roue des heures illustrée sur la fig. 6 . <tb>La fig. 13<SEP>est une vue de dessus du sautoir des heures illustré sur la fig. 12 . <tb>La fig. 14<SEP>est une vue en perspective d’une variante du sautoir des heures illustré sur la fig. 12 . <tb>La fig. 15<SEP>est une vue en perspective d’une autre variante du sautoir des heures illustré sur la fig. 12 . <tb>La fig. 16<SEP>est une vue en coupe d’une variante de la deuxième roue des heures illustrée sur la fig. 10 .[0023] <tb> Fig. 1 <SEP> is a view from the outside of the timepiece according to an embodiment of the present invention. <tb> Fig. 2 <SEP> is a partial sectional view of the movement illustrated in FIG. 1. <tb> Fig. 3 <SEP> is a partial sectional view of the movement illustrated in FIG. 1 according to a different point of view of FIG. 2. <tb> Fig. 4 <SEP> is a partial sectional view of the movement illustrated in FIG. 1 according to a point of view different from FIGS. 2 & 3. <tb> Fig. <SEP> is a sectional view illustrating a state in which, from the state illustrated in FIG. 3, a winding stem is pulled outwardly to bring a gear wheel into engagement with the minute wheel. <tb> Fig. 6 <SEP> is a sectional view of an hour wheel forming part of the movement shown in FIG. 2. <tb> Fig. 7 <SEP> is a sectional view taken along the axis A-A of the hour wheel shown in FIG. 6. <tb> Fig. 8 <SEP> is a sectional view of a first hour wheel constituting the hour wheel shown in FIG. 6. <tb> Fig. 9 <SEP> is a top view of the first hour wheel shown in FIG. 8. <tb> Fig. <SEP> is a sectional view of a second hour wheel constituting the hour wheel shown in FIG. 6. <tb> Fig. 11 <SEP> is a top view of the second hour wheel shown in FIG. 10. <tb> Fig. 12 <SEP> is a sectional view of a jumper of hours constituting the hour wheel illustrated in FIG. 6. <tb> Fig. 13 <SEP> is a top view of the hours jumper illustrated in FIG. 12. <tb> Fig. 14 <SEP> is a perspective view of a variant of the jumper hours illustrated in FIG. 12. <tb> Fig. <SEP> is a perspective view of another variation of the hour jumper illustrated in FIG. 12. <tb> Fig. 16 <SEP> is a sectional view of a variant of the second hour wheel illustrated in FIG. 10.

DESCRIPTION DÉTAILLÉE DE MODES DE RÉALISATION PRÉFÉRENTIELSDETAILED DESCRIPTION OF PREFERENTIAL EMBODIMENTS

[0024] Dans ce qui suit, on décrira un mode de réalisation de la présente invention en référence aux dessins. In what follows, we will describe an embodiment of the present invention with reference to the drawings.

[0025] Dans ce mode de réalisation présentement décrit, une montre mécanique sera décrite à titre d’exemple pour la pièce d’horlogerie. In this embodiment presently described, a mechanical watch will be described by way of example for the timepiece.

[0026] (Construction de la pièce d’horlogerie) [Construction of the timepiece]

[0027] Généralement, on se réfère au «mouvement» pour parler du corps mécanique incluant la portion d’entraînement de la pièce d’horlogerie. On se réfère à «l’intégralité» d’une pièce d’horlogerie lorsqu’on parle du produit complet obtenu en montant le cadran et les aiguilles à ce mouvement, et en plaçant le tout dans le boîtier de la pièce d’horlogerie. Parmi les deux côtés de la platine principale constituant le substrat de la pièce d’horlogerie, celui où se trouve la glace de la pièce d’horlogerie (le côté où se trouve le cadran) est communément appelé «la face arrière» du mouvement, tandis que parmi les deux côtés de la platine principale, celui où se trouve le fond de la pièce d’horlogerie (le côté opposé au cadran) est communément appelé «la face avant» du mouvement. Generally, we refer to the "movement" to talk about the mechanical body including the drive portion of the timepiece. We refer to the "completeness" of a timepiece when talking about the complete product obtained by mounting the dial and hands to this movement, and placing everything in the case of the timepiece. Of the two sides of the main plate constituting the substrate of the timepiece, the one where the crystal of the timepiece is located (the side where the dial is located) is commonly called the "rear face" of the movement, while on both sides of the main stage, the one where the bottom of the timepiece is located (the opposite side to the dial) is commonly called the "front face" of the movement.

[0028] Dans la description du présent mode de réalisation, on se référera à la direction s’étendant depuis le cadran vers le fond comme étant la face supérieure, et on se référera au côté opposé à celle-ci comme étant la face opposée. In the description of the present embodiment, reference will be made to the direction extending from the dial towards the bottom as being the upper face, and reference will be made to the opposite side thereof as being the opposite face.

[0029] Comme illustré sur les fig. 1 & 2, l’intégralité d’une pièce d’horlogerie 1 selon le présent mode de réalisation est équipée, à l’intérieur d’un boîtier 3 de pièce d’horlogerie consistant en un fond (non représenté) et une glace 2, un mouvement (mouvement de la pièce d’horlogerie selon la présente invention) 10, un cadran 11 pourvu d’une échelle ou similaire indiquant des informations horaires. As illustrated in FIGS. 1 & 2, the entirety of a timepiece 1 according to the present embodiment is equipped, inside a timepiece case 3 consisting of a bottom (not shown) and an ice cream 2 , a movement (movement of the timepiece according to the present invention) 10, a dial 11 provided with a scale or the like indicating hourly information.

[0030] Entre le cadran 11 et la glace 2, sont agencées une aiguille des heures 12 indiquant l’heure, une aiguille des minutes 13 indiquant la minute, et une aiguille des secondes 14 indiquant la seconde courante; de plus, une aiguille des heures de 24 heures 15 est disposée coaxialement avec l’aiguille des heures 12, l’aiguille des minutes 13, et l’aiguille des secondes 14. De plus, une lunette 4 pourvue d’une échelle de 24 heures est montée sur le boîtier 3 de la pièce d’horlogerie. Par conséquent, il est possible d’afficher simultanément les informations horaires de deux endroits en même temps. Between the dial 11 and the ice 2, are arranged a 12 hour hand indicating the time, a minute hand 13 indicating the minute, and a seconds hand 14 indicating the current second; in addition, a 24-hour hour hand is disposed coaxially with the hour hand 12, the minute hand 13, and the second hand 14. In addition, a bezel 4 with a scale of 24 hours is mounted on the housing 3 of the timepiece. Therefore, it is possible to simultaneously display the time information of two locations at the same time.

[0031] De plus, le cadran 11 est muni d’une portion d’affichage de la date 5 indiquant la date, par exemple à 3 heures. Une aiguille d’affichage de la date 16 est agencée au centre de la portion d’affichage de la date 5. Par conséquent, en plus de l’heure, il est possible de vérifier la date. Sur la fig. 1 , seulement une partie de la date est représentée sur la portion d’affichage de la date 5. In addition, the dial 11 is provided with a display portion of the date 5 indicating the date, for example at 3 o'clock. A date display hand 16 is arranged in the center of the display portion of the date 5. Therefore, in addition to the time, it is possible to check the date. In fig. 1, only part of the date is shown on the display portion of the date 5.

[0032] (Mouvement de la pièce d’horlogerie) [Movement of the timepiece]

[0033] Comme illustré sur les fig. 2 à 5, le mouvement 10 est équipé d’une platine principale 20, d’une ou d’une pluralité de plaques de support 21 disposées sur la face arrière de la platine principale 20, et un pont de train d’engrenage 22 disposés sur la face avant de la platine principale 20. Sur la face arrière des plaques de support 21 est agencé le cadran 11 afin que ce dernier soit visible à travers la glace 2. As illustrated in FIGS. 2 to 5, the movement 10 is equipped with a main plate 20, one or a plurality of support plates 21 disposed on the rear face of the main plate 20, and a gear train bridge 22 arranged on the front face of the main plate 20. On the rear face of the support plates 21 is arranged the dial 11 so that the latter is visible through the glass 2.

[0034] Entre la platine principale 20 et le pont de train d’engrenage 22 est au moins agencé un mécanisme de train d’engrenage 23 pour effectuer l’affichage de l’heure courante, un mécanisme d’entraînement de l’indicateur de date 24 pour changer la date, et un mécanisme de réglage d’une différence horaire 25 pour effectuer le réglage de la différence horaire de la roue des heures 12. Une tige de remontoir 30 est montée libre en rotation dans la platine principale 20 à travers un trou de guidage de la tige de remontoir (non représenté). Between the main plate 20 and the gear train deck 22 is at least arranged a gear mechanism 23 to perform the display of the current time, a drive mechanism of the indicator of date 24 to change the date, and a time difference adjusting mechanism 25 for adjusting the time difference of the hour wheel 12. A winding stem 30 is rotatably mounted in the main plate 20 through a guide hole of the winding stem (not shown).

[0035] La tige de remontoir 30 est reliée à une couronne 31 illustrée sur la fig. 1 , et sa portion d’extrémité distale est montée pivotante dans la platine principale 20. De plus, la tige de remontoir 30 peut être déplacée dans la direction de l’axe O1 de la tige de remontoir 30 lorsque la couronne 31 est tirée vers l’extérieur. Durant ce processus, la position de la tige de remontoir 30 selon la direction de l’axe O1 est déterminée par un dispositif de commutation incluant un levier de réglage, une bascule 32 (voir la fig. 5 ), et un ressort de bascule. The winding stem 30 is connected to a ring 31 illustrated in FIG. 1, and its distal end portion is pivotally mounted in the main plate 20. In addition, the winding stem 30 can be moved in the direction of the axis O1 of the winding stem 30 when the ring 31 is pulled towards outside. During this process, the position of the winding stem 30 in the direction of the axis O1 is determined by a switching device including an adjusting lever, a rocker 32 (see Fig. 5), and a rocker spring.

[0036] Dans le présent mode de réalisation décrit ici, la tige de remontoir 30 peut être déplacée et maintenue dans trois positions discrètes: la position «0» qui est sa position proximale par rapport au mouvement 10, la position «1» où la couronne 31 est tirée d’un cran par rapport à la position «0», et la position «2» où la couronne 31 est tirée d’un cran supplémentaire par rapport à la position «1». In the present embodiment described here, the winding stem 30 can be moved and maintained in three discrete positions: the position "0" which is its position proximal to the movement 10, the position "1" where the crown 31 is drawn one notch relative to the position "0", and the position "2" where the crown 31 is pulled a further notch relative to the position "1".

[0037] A la tige de remontoir 30 sont montés une roue d’embrayage 33 (voir la fig. 5 ) et un pignon de remontage (non représenté). La roue d’embrayage 33 est entraînée en rotation autour de l’axe O1 par la rotation de la tige de remontoir 30; en même temps, elle se déplace le long de la tige de remontoir 30 en raison de la bascule 32 lorsque la tige de remontoir 30 se déplace dans la direction de l’axe O1. A ce moment-là, la roue d’embrayage 33 se déplace dans la direction opposée à celle de la tige de remontoir 30. At the winding stem 30 are mounted a clutch wheel 33 (see Fig. 5) and a winding pinion (not shown). The clutch wheel 33 is rotated about the axis O1 by the rotation of the winding stem 30; at the same time, it moves along the winding stem 30 due to the rocker 32 when the winding stem 30 moves in the direction of the axis O1. At this moment, the clutch wheel 33 moves in the opposite direction to that of the winding stem 30.

[0038] Plus spécifiquement, lorsque la tige de remontoir 30 se trouve en position «0», la roue d’embrayage 33 est en prise avec le pignon de remontage; lorsque la tige de remontoir 30 se trouve en position «1», elle se déplace vers l’intérieur du mouvement 10 pour être amenée en prise avec la roue de réglage de la différence horaire 85; et lorsque la tige de remontoir 30 se trouve en position «2», elle se déplace encore plus vers l’intérieur du mouvement 10 pour être amenée en prise avec la roue des minutes 43, comme illustré sur la fig. 5 . More specifically, when the winding stem 30 is in position "0", the clutch wheel 33 is engaged with the winding pinion; when the winding stem 30 is in position "1", it moves inwardly of the movement 10 to be brought into engagement with the clockwise adjustment wheel 85; and when the winding stem 30 is in position "2", it moves even further inwardly of the movement 10 to be engaged with the minute wheel 43, as illustrated in FIG. 5.

[0039] Entre la platine principale 20 et le pont de train d’engrenage 22, sont agencés un barillet de mouvement 40, un mobile central 41, formé d’une roue et d’un pignon, entraîné en rotation par celle du barillet du mouvement 40, un deuxième mobile 42 formé d’une roue et d’un pignon entraîné en rotation par le premier mobile 41 via un troisième mobile (également formé d’une roue et d’un pignon, non représenté), la roue des minutes 43 entraînée en rotation par le mobile central 41, une roue des heures (corps d’engrenage selon la présente invention) 44 entraînée en rotation par celle de la roue des minutes 43, une roue intermédiaire des heures 45 entraînée en rotation par celle de la roue des heures 44, et une roue des heures 46 de 24 heures entraînée en rotation par celle de la roue intermédiaire des heures 45. Ces roues constituent le mécanisme de train d’engrenage 23 de la face avant. Between the main plate 20 and the gear train deck 22 are arranged a movement barrel 40, a central mobile 41, formed of a wheel and a pinion, driven in rotation by that of the barrel of the barrel. movement 40, a second mobile 42 formed of a wheel and a pinion driven in rotation by the first mobile 41 via a third mobile (also formed of a wheel and a pinion, not shown), the minute wheel 43 driven in rotation by the central mobile 41, an hour wheel (gear body according to the present invention) 44 driven in rotation by that of the minute wheel 43, an intermediate wheel hours 45 driven in rotation by that of the hour wheel 44, and a 24 hour hour wheel 46 driven in rotation by that of the hour intermediate wheel 45. These wheels constitute the gear mechanism 23 of the front face.

[0040] Comme illustré sur la fig. 3 , le barillet du mouvement 40 est monté pivotant par rapport à la platine principale 20, la plaque de support 21, le pont du train d’engrenage 22, etc., et comporte une denture de barillet 40a et un ressort principal (non représenté) logé à l’intérieur de celui-ci. Le ressort principal est remonté par un engrenage de transmission tel qu’une roue de couronne par l’intermédiaire de la rotation du pignon de remontage via la rotation de la roue d’embrayage 33 mentionnée ci-dessus. Le barillet du mouvement 40 est actionné en rotation en utilisant la force du ressort principal comme source d’énergie lorsque ce dernier se détend. As illustrated in FIG. 3, the barrel of the movement 40 is pivotally mounted with respect to the main plate 20, the support plate 21, the gear train deck 22, etc., and has a barrel toothing 40a and a main spring (not shown ) housed inside of it. The main spring is reassembled by a transmission gear such as a crown wheel through the rotation of the winding pinion via the rotation of the clutch wheel 33 mentioned above. The barrel of the movement 40 is rotated by using the force of the main spring as a source of energy when the latter relaxes.

[0041] Comme illustré sur les fig. 2 et 3, le mobile (roue & pignon) central 41 est équipé d’un corps principal 41A tubulaire en prise avec la denture du barillet 40a et un canon 41B disposé au niveau d’une portion d’extrémité inférieure du corps principal 41A, et est supporté par une plaque de support 21 afin de pouvoir tourner autour d’un axe O2. Dans ce processus, la rotation du mobile (roue & pignon) central 41 est contrôlée pour effectuer une révolution complète par heure par un mécanisme de gouvernance/échappement 50 décrit ci-dessous. As illustrated in FIGS. 2 and 3, the mobile (wheel & pinion) central 41 is equipped with a tubular main body 41A engaged with the toothing of the barrel 40a and a barrel 41B disposed at a lower end portion of the main body 41A, and is supported by a support plate 21 so as to be rotatable about an axis O2. In this process, the rotation of the central wheel (pinion & pinion) 41 is controlled to effect a complete revolution per hour by a governance / escape mechanism 50 described below.

[0042] Le canon 41B peut tourner en même temps que le corps principal 41A du mobile (roue & pignon) central 41, et fait saillie en direction de la glace 2 au-delà du cadran 11. L’aiguille des minutes 13 est montée sur la partie d’extrémité inférieure de ce canon 41B saillant. The barrel 41B can rotate at the same time as the main body 41A of the mobile (wheel & pinion) central 41, and projects in the direction of the ice 2 beyond the dial 11. The minute hand 13 is mounted on the lower end portion of this projecting barrel 41B.

[0043] Le canon 41B est pourvu d’un mécanisme de glissement par rapport au corps principal 41A du mobile (roue & pignon) central 41; lorsque l’opération de réglage horaire décrite ci-dessous est effectuée, le canon 41B peut être entraîné en rotation tout en glissant par rapport au corps principal 41A du mobile (roue & pignon) central 41. The barrel 41B is provided with a sliding mechanism relative to the main body 41A of the mobile (wheel & pinion) central 41; when the time adjustment operation described below is performed, the barrel 41B can be rotated while sliding relative to the main body 41A of the mobile (wheel & pinion) central 41.

[0044] Le deuxième mobile (roue & pignon) 42 a un axe 42a inséré à l’intérieur du mobile (roue & pignon) central 41, et est agencé coaxialement par rapport à l’axe O2 du mobile (roue & pignon) central 41. A cet effet, une portion de tenon supérieur et l’axe 42a du deuxième mobile (roue & pignon) 42 sont supportés respectivement entre le pont du train d’engrenage 22 et la platine principale 20 afin de pouvoir tourner autour de l’axe O2. Le deuxième mobile (roue & pignon) 42 est en prise avec le mobile central (roue & pignon) 41 via le troisième mobile (roue & pignon également, non représenté), et est entraîné en rotation par la rotation du mobile central (roue & pignon) 41. De plus, le deuxième mobile (roue & pignon) 42 est en prise avec un mobile d’échappement (roue & pignon) 51 constituant le mécanisme de gouvernance/échappement 50 contrôlant la rotation du mécanisme de train d’engrenage 23. Par conséquent, le deuxième mobile (roue & pignon) 42 est contrôlé précisément en rotation de telle sorte qu’il fasse une révolution complète par minute. The second mobile (wheel & pinion) 42 has an axis 42a inserted inside the mobile (wheel & pinion) central 41, and is arranged coaxially with respect to the axis O2 of the mobile (wheel & pinion) central 41. For this purpose, an upper tenon portion and the axis 42a of the second mobile (wheel & pinion) 42 are respectively supported between the gear train deck 22 and the main plate 20 in order to be able to turn around the O2 axis. The second mobile (wheel & pinion) 42 is engaged with the central mobile (wheel & pinion) 41 via the third mobile (wheel & pinion also, not shown), and is rotated by the rotation of the central mobile (wheel & pinion). pinion) 41. In addition, the second mobile (wheel & pinion) 42 is engaged with an escape wheel (wheel & pinion) 51 constituting the governance / exhaust mechanism 50 controlling the rotation of the gear mechanism 23 Therefore, the second wheel (pinion & pinion) 42 is precisely controlled in rotation so that it makes a complete revolution per minute.

[0045] La partie inférieure de l’axe 42a du deuxième mobile (roue & pignon) 42 fait saillie vers la glace 2 au-delà de l’extrémité inférieure du canon 41 B, et l’aiguille des secondes 14 est montée sur cette partie d’extrémité saillante. The lower part of the axis 42a of the second mobile (wheel & pinion) 42 protrudes towards the window 2 beyond the lower end of the barrel 41 B, and the second hand 14 is mounted on this protruding end portion.

[0046] La roue des minutes 43 est montée libre en rotation sur la platine principale 20, et est en prise avec le canon 41B du mobile central (roue & pignon) 41. Par conséquent, la roue des minutes 43 est entraînée en rotation par la rotation du mobile central (roue & pignon) 41. De plus, lorsque la tige de remontoir 30 se trouve en position «2» après avoir tiré la couronne 31 hors de la carrure, comme expliqué précédemment, la roue d’embrayage 33 est amenée en prise avec la roue des minutes 43, comme illustré sur la fig. 5 . Ainsi, dans ce cas, la roue des minutes 43 est entraînée en rotation par la rotation de la roue d’embrayage 33. The minute wheel 43 is mounted free to rotate on the main plate 20, and is engaged with the barrel 41B of the central mobile (wheel & pinion) 41. Therefore, the minute wheel 43 is rotated by the rotation of the central mobile (wheel & pinion) 41. Moreover, when the winding stem 30 is in position "2" after having pulled the ring 31 out of the caseband, as explained above, the clutch wheel 33 is brought into engagement with the minute wheel 43, as illustrated in FIG. 5. Thus, in this case, the minute wheel 43 is rotated by the rotation of the clutch wheel 33.

[0047] Comme illustré sur les fig. 2 et 3, la roue des heures 44 prise dans son intégralité possède une configuration tubulaire, et est agencée coaxialement par rapport à l’axe O2 du mobile central (roue & pignon) 41; elle est montée libre en rotation autour de l’axe O2 autour d’un tube cylindrique central 52 intégré dans la plaque de support 21. Concernant cette roue des heures 44, une première roue des heures 60 décrite ci-dessous est en prise avec la roue des minutes 43, alors que la roue des heures est entraînée en rotation par la rotation de la roue des minutes 43. As illustrated in FIGS. 2 and 3, the hours wheel 44 taken in its entirety has a tubular configuration, and is arranged coaxially with respect to the axis O2 of the central mobile (wheel & pinion) 41; it is rotatably mounted around the axis O2 around a central cylindrical tube 52 integrated in the support plate 21. For this hour wheel 44, a first hour wheel 60 described below is engaged with the minute wheel 43, while the hour wheel is rotated by the rotation of the minute wheel 43.

[0048] De plus, la rotation de la roue des heures 44 est contrôlée avec précision par le mécanisme de gouvernance/échappement 50 afin d’effectuer une rotation complète toutes les 12 heures. De plus, l’aiguille des heures 12 est montée sur la portion d’extrémité inférieure de la deuxième roue des heures 61 (décrite ci-dessous) de la roue des heures 44. A cet effet, l’aiguille des heures 12 est disposée côté cadran 11 par rapport à l’aiguille des minutes 13. In addition, the rotation of the hours wheel 44 is accurately controlled by the governing mechanism / exhaust 50 to perform a complete rotation every 12 hours. In addition, the hour hand 12 is mounted on the lower end portion of the second hour wheel 61 (described below) of the hour wheel 44. For this purpose, the hour hand 12 is arranged dial side 11 with respect to minute hand 13.

[0049] L’architecture de la roue des heures 44 est décrite plus en détail dans ce qui suit. The architecture of the hour wheel 44 is described in more detail in the following.

[0050] Comme illustré sur la fig. 3 , la roue intermédiaire des heures 45 est montée libre en rotation sur la platine principale 20 et la plaque de support 21, et est en prise avec la première roue des heures 60 de la roue des heures 44. As illustrated in FIG. 3, the hour intermediate wheel 45 is rotatably mounted on the main plate 20 and the support plate 21, and is engaged with the first hour wheel 60 of the hour wheel 44.

[0051] La roue des heures de 24 heures 46 présente une configuration tubulaire, et est agencée coaxialement par rapport à l’axe O2 du mobile central (roue & pignon) 41; elle est emboîtée au-dessus du tube central 52, tout en demeurant libre en rotation par rapport à lui. Par conséquent, la roue des heures de 24 heures 46 est supportée par le tube central 52 de telle sorte qu’elle peut tourner autour de l’axe O2. La roue des heures de 24 heures 46 est en prise avec la roue intermédiaire des heures 45, de telle sorte qu’elle est entraînée en rotation avec la rotation de la roue des heures 44 via la roue intermédiaire des heures 45. The hour wheel 24 hours 46 has a tubular configuration, and is arranged coaxially with the axis O2 of the central mobile (wheel & pinion) 41; it is nested above the central tube 52, while remaining free in rotation relative to it. As a result, the 24 hour hour wheel 46 is supported by the central tube 52 so that it can rotate about the axis O2. The 24-hour hour wheel 46 is engaged with the hour intermediate wheel 45, so that it is rotated with the rotation of the hour wheel 44 via the hour intermediate wheel 45.

[0052] Le rapport de réduction entre la roue intermédiaire des heures 45 et la roue des heures 44 est de 1/2. Par conséquent, la rotation de la roue des heures de 24 heures 46 est contrôlée avec précision afin d’effectuer une révolution complète toutes les 24 heures. Une aiguille des heures de 24 heures 15 est montée sur la partie d’extrémité inférieure de la roue des heures de 24 heures 46. Dans ce cas, l’aiguille des heures de 24 heures 15 est située côté cadran 11 par rapport à l’aiguille des heures 12. The reduction ratio between the hour intermediate wheel 45 and the hour wheel 44 is 1/2. As a result, the rotation of the 24 hour hour wheel 46 is precisely controlled to perform a complete revolution every 24 hours. A 24-hour hour hand 15 is mounted on the lower end portion of the 24-hour hour wheel 46. In this case, the 24-hour hour hand is located on the dial side 11 relative to the hour hand 12.

[0053] (Roue des heures) [Wheel of Hours]

[0054] Dans ce qui suit on décrira la roue des heures 44 précédemment mentionnée en détail. In what follows we will describe the hour wheel 44 previously mentioned in detail.

[0055] Comme illustré sur les fig. 6 et 7, la roue des heures 44 est équipée d’une première roue des heures (premier engrenage selon la présente invention) 60, une deuxième roue des heures (deuxième engrenage selon la présente invention) 61, un sautoir des heures (corps intermédiaire selon la présente invention) 62 disposé entre la première roue des heures 60 et la deuxième roue des heures 61, et la première roue des heures 60, la deuxième roue des heures 61, et le sautoir des heures 62 sont combinés autour d’un même axe, tout en restant séparés les uns des autres, l’axe O2 servant d’axe commun. Il en résulte que la roue des heures 44 prise dans son intégralité présente une configuration tubulaire. As illustrated in FIGS. 6 and 7, the hour wheel 44 is equipped with a first hour wheel (first gear according to the present invention) 60, a second hour wheel (second gear according to the present invention) 61, a jumper hours (intermediate body according to the present invention) 62 disposed between the first hour wheel 60 and the second hour wheel 61, and the first hour wheel 60, the second hour wheel 61, and the hour jumper 62 are combined around the same axis, while remaining separated from each other, the axis O2 serving as a common axis. As a result, the hours wheel 44 in its entirety has a tubular configuration.

[0056] Comme illustré sur les fig. 6 à 9, la première roue des heures 60 est équipée d’une première partie annulaire de la roue des heures (première portion d’engrenage selon la présente invention) 65 comportant, sur l’intégralité de son bord périphérique, des portions dentées 65a en prise avec la roue des minutes 43 et la roue intermédiaire des heures 45, et d’une roue en étoile 66 possédant une pluralité de portions d’encliquetage 66b sur un corps principal 66a tubulaire de la roue en étoile. As illustrated in FIGS. 6 to 9, the first hour wheel 60 is equipped with a first annular portion of the hour wheel (first gear portion according to the present invention) 65 comprising, on its entire peripheral edge, toothed portions 65a. engaged with the minute wheel 43 and the hour intermediate wheel 45, and a star wheel 66 having a plurality of detent portions 66b on a tubular main body 66a of the star wheel.

[0057] Le corps principal 66a de la roue en étoile est emboîté au-dessus du canon 41B du mobile central (roue & pignon) 41 de façon à être libre en rotation autour de l’axe O2, la roue en étoile 66 étant combinée au mobile central (roue & pignon) 41. La partie d’extrémité supérieure du corps principal 66a de la roue en étoile est fixée à la première partie de roue des heures 65 en étant par exemple, introduite par dessous. Au sein de la surface périphérique extérieure du corps principal 66a de la roue en étoile, la partie autre que celle d’extrémité supérieure du corps principal 66a de la roue en étoile (c’est-à-dire la partie non emboîtée à l’intérieur de la première partie de la roue des heures 65) possède des portions d’encliquetage 66b formées à intervalles réguliers dans la direction périphérique du corps principal 66a de la roue en étoile. Dans l’exemple illustré, le nombre de dents des portions d’encliquetage est de 12. The main body 66a of the star wheel is fitted above the barrel 41B of the central mobile (wheel & pinion) 41 so as to be free to rotate about the axis O2, the starwheel 66 being combined at the central mobile (wheel & pinion) 41. The upper end portion of the main body 66a of the star wheel is fixed to the first hour wheel portion 65 being for example, introduced from below. Within the outer peripheral surface of the star wheel main body 66a, the other than the upper end portion of the main body 66a of the star wheel (i.e., the non-nested portion of the star wheel). inside the first portion of the hour wheel 65) has snap portions 66b formed at regular intervals in the circumferential direction of the main body 66a of the star wheel. In the example illustrated, the number of teeth of the latching portions is 12.

[0058] Comme illustré sur les fig. 6, 7, 10, et 11, la deuxième roue des heures 61 est disposée en dessous de la première roue des heures 60, et est couplée de façon amovible à la première roue des heures 60. Dans le cas du mode de réalisation présentement décrit, la deuxième roue des heures 61 est maintenue en contact avec la première roue des heures 60 seulement par dessous, et y est couplée par prise d’engrenage via le sautoir des heures 62. As illustrated in FIGS. 6, 7, 10, and 11, the second hour wheel 61 is disposed below the first hour wheel 60, and is detachably coupled to the first hour wheel 60. In the case of the presently described embodiment the second hour wheel 61 is kept in contact with the first hour wheel 60 only from below, and is coupled thereto by gearing via the hour jumper 62.

[0059] La deuxième roue des heures 61 est équipée d’un corps tubulaire 70 inséré à l’intérieur du tube central 52, et est supporté par ce tube central 52 afin de pouvoir être entraîné en rotation autour de l’axe O2, et d’une deuxième partie annulaire de la roue des heures (deuxième portion d’engrenage selon la présente invention) 71 pourvue, sur l’intégralité de son bord externe, de portions dentées 71a en prise avec la roue de réglage de différence horaire 85. Selon l’exemple illustré, la partie supérieure du corps tubulaire 70 et la deuxième portion de la roue des heures 71 sont formées de façon monobloc. The second hour wheel 61 is equipped with a tubular body 70 inserted inside the central tube 52, and is supported by the central tube 52 in order to be rotated about the axis O2, and a second annular portion of the hour wheel (second gear portion according to the present invention) 71 provided, over its entire outer edge, toothed portions 71a engaged with the hourly difference adjusting wheel 85. According to the illustrated example, the upper part of the tubular body 70 and the second portion of the hour wheel 71 are integrally formed.

[0060] Comme décrit ci-dessus, le mobile central (roue & pignon) 41 et le deuxième mobile (roue & pignon) 42 sont insérés à l’intérieur du corps tubulaire 70. La roue des heures 12 est montée sur la partie d’extrémité inférieure du corps tubulaire 70. De plus, la deuxième partie de la roue des heures 71 est pourvue d’un premier trou de montage 72 destiné au couplage avec le sautoir des heures 62. Selon l’exemple illustré, le premier trou de montage 72 est formé selon une configuration circulaire selon une vue en plan, et deux tels trous sont agencés pour se faire face l’un à l’autre selon la direction radiale de la deuxième roue des heures 61 et de telle sorte que l’axe O2 soit interposé entre les deux. As described above, the central mobile (wheel & pinion) 41 and the second mobile (wheel & pinion) 42 are inserted inside the tubular body 70. The hour wheel 12 is mounted on the part of In addition, the second portion of the hour wheel 71 is provided with a first mounting hole 72 for coupling with the jumper hours 62. According to the illustrated example, the first hole of 72 is formed in a circular configuration according to a plan view, and two such holes are arranged to face each other in the radial direction of the second hour wheel 61 and so that the axis O2 is interposed between the two.

[0061] De plus, la deuxième roue des heures 61 comprend une partie d’engrenage de la date 73 annulaire possédant, sur l’intégralité de son bord périphérique externe, des portions dentées 73a en prise avec la roue d’entraînement de l’indicateur de date 80 décrit ci-dessous. Cette partie d’engrenage de la date 73 est fixée au corps tubulaire 70 par emboîtage. Dans ce processus, la partie d’engrenage de la date 73 est fixée au corps tubulaire 70 de telle sorte qu’elle soit en contact avec la surface inférieure de la deuxième partie de la roue des heures 71. In addition, the second hour wheel 61 includes a gear part of the annular date 73 having, over its entire outer peripheral edge, toothed portions 73a engaged with the drive wheel of the date indicator 80 described below. This gear part of the date 73 is fixed to the tubular body 70 by interlocking. In this process, the gear part of the date 73 is fixed to the tubular body 70 so that it is in contact with the lower surface of the second part of the hour wheel 71.

[0062] Comme illustré sur la fig. 2 , la deuxième roue des heures 61 ainsi assemblée est précisément mise en position dans la direction de l’axe O2 en insérant le corps tubulaire 70 dans le tube central 52, et plaçant la partie d’engrenage de la date 73 au niveau de l’extrémité supérieure de l’ouverture du tube central 52, et elle peut être actionnée en rotation de manière stable autour de l’axe O2. As illustrated in FIG. 2, the second hour wheel 61 thus assembled is precisely positioned in the direction of the axis O2 by inserting the tubular body 70 in the central tube 52, and placing the gear part of the date 73 at the level of the upper end of the opening of the central tube 52, and it can be actuated in rotation stably around the axis O2.

[0063] Comme illustré sur les fig. 6, 7, 12, et 13, le sautoir des heures 62 est couplé de façon amovible à la deuxième roue des heures 61 tout en étant disposé entre la première roue des heures 60 et la deuxième roue des heures 61 selon la direction de l’axe O2. As illustrated in FIGS. 6, 7, 12, and 13, the hour jumper 62 is releasably coupled to the second hour wheel 61 while being disposed between the first hour wheel 60 and the second hour wheel 61 in the direction of the O2 axis.

[0064] Le sautoir des heures 62 est muni d’un sautoir susceptible d’être déformé élastiquement (sautoir selon la présente invention) 75, pourvu d’un cliquet de restriction de basculement 75a venant en prise de façon amovible avec les portions d’encliquetage 66b de la roue en étoile 66, et d’un corps-feuille 76 superposé au-dessus de la surface supérieure de la deuxième partie de la roue des heures 71 et portant le sautoir 75. Le sautoir des heures 62 est formé par pressage d’une fine plaque de métal ou de résine. The jumper hours 62 is provided with a jumper capable of being elastically deformed (jumper according to the present invention) 75, provided with a tilting restriction pawl 75a removably engaging with the portions of the invention. snap 66b of the star wheel 66, and a body-sheet 76 superimposed above the upper surface of the second portion of the hour wheel 71 and carrying the jumper 75. The jumper hours 62 is formed by pressing a thin metal plate or resin.

[0065] Le corps-feuille 76 est formé selon une configuration circulaire externe de diamètre substantiellement identique à celui de la première partie de la roue des heures 65 et de la deuxième partie de la roue des heures 71, et est pourvu d’un trou traversant 76a au travers duquel passe la roue en étoile 66 de la première roue des heures 60. Par conséquent, le corps-feuille 76 est superposé au-dessus de la surface supérieure de la deuxième partie de la roue des heures 71 en entourant la roue en étoile 66, sans toutefois en entraver le mouvement 66. The body-sheet 76 is formed in an outer circular configuration of diameter substantially identical to that of the first part of the hour wheel 65 and the second part of the hour wheel 71, and is provided with a hole through 76a through which passes the star wheel 66 of the first hour wheel 60. Therefore, the body-sheet 76 is superimposed above the upper surface of the second part of the hour wheel 71 surrounding the wheel in star 66, without however hindering the movement 66.

[0066] De plus, le corps-feuille 76 est pourvu d’un deuxième trou de montage 76b disposé dans une position recouvrant axialement le premier trou de montage 72 formé dans la deuxième partie de la roue des heures 71. Et une goupille de fixation 77 est insérée dans le premier trou de montage 72 par l’intermédiaire du deuxième trou de montage 76b à l’aide par exemple d’un ajustement intermédiaire. Par conséquent, le sautoir des heures 62 est amené en prise de façon amovible avec la deuxième partie de la roue des heures 71 via le corps-feuille 76. In addition, the body-sheet 76 is provided with a second mounting hole 76b disposed in a position axially covering the first mounting hole 72 formed in the second part of the hour wheel 71. And a fixing pin 77 is inserted into the first mounting hole 72 via the second mounting hole 76b with the aid of, for example, an intermediate fit. As a result, the hour jumper 62 is removably engaged with the second portion of the hour wheel 71 via the sheet body 76.

[0067] Le sautoir 75 est agencé sur la face interne d’un trou traversant 76a formé dans le corps-feuille 76, et sa partie d’extrémité proximale est reliée au corps-feuille 76, le sautoir prenant la forme d’une languette dont la partie d’extrémité distale est libre. Ainsi, comme indiqué par la flèche sur la Fig. 7 , le sautoir 75 est susceptible d’être déformé élastiquement selon la direction radiale de la roue en étoile 66, sa partie d’extrémité proximale étant au centre, et le cliquet de restriction de basculement 75a est formé au niveau de la partie d’extrémité distale du sautoir 75. The jumper 75 is arranged on the inner face of a through hole 76a formed in the body-sheet 76, and its proximal end portion is connected to the body-sheet 76, the jumper being in the form of a tongue whose distal end portion is free. Thus, as indicated by the arrow in FIG. 7, the jumper 75 is resiliently deformable in the radial direction of the star wheel 66, its proximal end portion being in the center, and the tilting restriction pawl 75a is formed at the portion of distal end of the jumper 75.

[0068] Comme illustré sur la fig. 2 , le sautoir des heures 62 ainsi construit est couplé avec la première roue des heures 60 et la deuxième roue des heures 61 afin de plaquer le sautoir 75 contre la roue en étoile 66 avec une force fixe, afin d’amener le cliquet de restriction de basculement 75a en prise avec les portions d’encliquetage 66b de la roue en étoile 66. Par conséquent, par suite de l’emprise mutelle du cliquet de restriction de basculement 75a avec les portions d’encliquetage 66b, le sautoir des heures 62 transmet la force d’impulsion en rotation de la première roue des heures 60 à la deuxième roue des heures 61, de telle sorte que la première roue des heures 60 et la deuxième roue des heures 61 peuvent tourner ensemble de façon synchronisée. As illustrated in FIG. 2, the hours jumper 62 thus constructed is coupled with the first hour wheel 60 and the second hour wheel 61 to press the jumper 75 against the star wheel 66 with a fixed force to bring the restriction pawl tilt 75a engaged with the snap portions 66b of the star wheel 66. Therefore, due to the mutual reach of the tilt restriction pawl 75a with the snap portions 66b, the hour jumper 62 transmits the rotational impulse force of the first hour wheel 60 to the second hour wheel 61, so that the first hour wheel 60 and the second hour wheel 61 can rotate together synchronously.

[0069] De plus, lorsque la force d’impulsion en rotation est transmise à la deuxième roue des heures 61, le sautoir 75 subit une déformation élastique, de telle sorte qu’il est dévié vers l’extérieur par rapport à la roue en étoile 66, libérant ainsi l’engagement mutuel des dentures du cliquet de restriction de basculement 75a par rapport à celles des portions d’encliquetage 66b. Par conséquent, il est possible de faire tourner la deuxième roue des heures 61 par rapport à la première roue des heures 60 en provoquant le glissement du sautoir 75 par rapport à la roue en étoile 66. In addition, when the rotational impulse force is transmitted to the second hour wheel 61, the jumper 75 undergoes an elastic deformation, so that it is deflected outwards with respect to the wheel. star 66, thus releasing the mutual engagement of the teeth of the tilting restriction pawl 75a with respect to those of the snap portions 66b. Therefore, it is possible to rotate the second hour wheel 61 with respect to the first hour wheel 60 by causing the jumper 75 to slide relative to the star wheel 66.

[0070] (Mécanisme de date) [Date Mechanism]

[0071] Comme illustré sur la fig. 2 , entre la platine principale 20 et la plaque de support 21, est agencé une roue d’entraînement d’un indicateur de date 80, actionnée en rotation sur la base de la rotation de la roue des heures 44, et possédant un doigt de date (non représenté), ainsi qu’une roue en étoile de date 81 actionnée en rotation par le doigt de date. La roue d’entraînement de l’indicateur de date 80 et la roue en étoile de date 81 constituent un mécanisme de calendrier 24. As illustrated in FIG. 2, between the main plate 20 and the support plate 21, is arranged a drive wheel of a date indicator 80, rotated on the basis of the rotation of the hour wheel 44, and having a finger of date (not shown), and a date star wheel 81 rotated by the date finger. The date indicator drive wheel 80 and the date star wheel 81 constitute a calendar mechanism 24.

[0072] La roue d’entraînement d’indicateur de date 80 est montée libre en rotation sur la plaque de support 21, et est en prise avec la deuxième partie de la roue des heures 71 de la deuxième roue des heures 61 de la roue des heures 44. Ici, un rapport de réduction entre la roue d’entraînement de l’indicateur de date 80 par rapport à la roue des heures 44 est de 1/2. Par conséquent, la rotation de la roue d’entraînement de l’indicateur de date 80 est contrôlée avec précision de telle sorte qu’une révolution complète soit effectuée toute les 24 heures. The date indicator drive wheel 80 is rotatably mounted on the support plate 21, and is engaged with the second portion of the hour wheel 71 of the second hour wheel 61 of the wheel 44. Here, a reduction ratio between the driving wheel of the date indicator 80 with respect to the hour wheel 44 is 1/2. Therefore, the rotation of the drive wheel of the date indicator 80 is precisely controlled so that a complete revolution is performed every 24 hours.

[0073] La roue en étoile de date 81 est montée libre en rotation sur la plaque de support 21; elle comporte 31 portion dentées 81a, et un axe 81b faisant saillie vers le côté glace 2 au-delà du cadran 11. Cette roue en étoile de date 81 est indexée d’une dent chaque jour par l’intermédiaire du doigt de date de la roue d’entraînement de l’indicateur de date 80, faisant ainsi une révolution complète en 31 jours. De plus, une aiguille d’affichage de la date 16 est montée sur la partie d’extrémité inférieure de l’axe 81b. Ainsi, l’affichage de la date est effectué par l’aiguille d’affichage de la date 16. The date star wheel 81 is rotatably mounted on the support plate 21; it comprises 31 toothed portions 81a, and an axis 81b protruding towards the ice side 2 beyond the dial 11. This date star wheel 81 is indexed by one tooth each day via the date finger of the 80 date indicator drive wheel, thus making a complete revolution in 31 days. In addition, a date display needle 16 is mounted on the lower end portion of the shaft 81b. Thus, the date display is performed by the date display hand 16.

[0074] La roue en étoile de date 81 est en prise avec un sautoir de date pour assurer des prises de position discrètes lors de chaque indexation (non représenté). Ainsi, la roue en étoile de date 81 est avancée de manière fiable d’une dent chaque jour. The date star wheel 81 is engaged with a date jumper to ensure discrete positions during each indexing (not shown). Thus, the date star wheel 81 is reliably advanced one tooth each day.

[0075] (Mécanisme de réglage de différence horaire) [0075] (Time difference adjustment mechanism)

[0076] Comme illustré sur la fig. 4 , entre la platine principale 20 et la plaque de support 21 est agencée une roue de réglage de différence horaire 85, en prise avec la deuxième roue des heures 61 à laquelle l’aiguille des heures 12 est montée. As illustrated in FIG. 4, between the main plate 20 and the support plate 21 is arranged a time difference adjusting wheel 85, engaged with the second hour wheel 61 at which the hour hand 12 is mounted.

[0077] Le mécanisme de réglage de différence horaire 85 est monté libre en rotation sur la plaque de support 21; lorsque la tige de remontoir 30 se trouve en position «1» après avoir tiré la couronne 31, elle est amenée en prise avec la roue d’embrayage 33 via une roue intermédiaire (non représentée). Par conséquent, la roue de réglage de différence horaire 85 est entraînée en rotation par celle de la roue d’embrayage 33, et, en même temps, actionne la deuxième roue des heures 61 en rotation autour de l’axe O2 par rapport à la première roue des heures 60. Il est ainsi possible d’effectuer le réglage de la différence horaire par l’intermédiaire de la rotation de l’aiguille des heures 12. The time difference adjusting mechanism 85 is rotatably mounted on the support plate 21; when the winding stem 30 is in position "1" after pulling the crown 31, it is brought into engagement with the clutch wheel 33 via an intermediate wheel (not shown). Therefore, the clock difference adjusting wheel 85 is rotated by that of the clutch wheel 33, and at the same time actuates the second hour wheel 61 in rotation about the axis O2 relative to the first hour wheel 60. It is thus possible to adjust the time difference through the rotation of the hour hand 12.

[0078] Ainsi, la tige de remontoir 30 et la roue d’embrayage 33 constituent un train d’engrenage de réglage de différence horaire 86 actionnant la roue de réglage de différence horaire 85 en rotation. De plus, le train d’engrenage de réglage de différence horaire 86 et la roue des heures 44 constituent un mécanisme de réglage d’une différence horaire 25. Thus, the winding stem 30 and the clutch wheel 33 constitute a clockwise adjustment gear train 86 actuating the hourly difference adjusting wheel 85 in rotation. In addition, the time difference adjusting gear train 86 and the hour wheel 44 constitute a time difference adjusting mechanism 25.

[0079] (Fonctionnement & manipulation de la pièce d’horlogerie) [Operation and manipulation of the timepiece]

[0080] Dans ce qui suit, on décrira le fonctionnement de la pièce d’horlogerie 1 construite selon l’architecture décrite précédemment. In what follows, we will describe the operation of the timepiece 1 built according to the architecture described above.

[0081] Tout d’abord, on décrira l’affichage de l’heure et de la date. First, we will describe the display of the time and date.

[0082] Comme illustré sur les fig. 2 et 3, dans ce cas, le barillet du mouvement 40 est actionné en rotation en utilisant la force de détente du ressort principal en tant que source d’énergie, de telle sorte que la force d’impulsion en rotation de ce dernier est transmise au mobile central (roue & pignon) 41, et le mobile central (roue & pignon) 41 est entraîné en rotation autour de l’axe O2. La force d’impulsion en rotation transmise au mobile central (roue & pignon) 41 est transmise au troisième mobile (roue & pignon), au deuxième mobile (roue & pignon) 42, à la roue des minutes 43, et la première roue des heures 60, de telle sorte que toutes ces roues soient entraînées en rotation. As illustrated in FIGS. 2 and 3, in this case, the barrel of the movement 40 is actuated in rotation by using the expansion force of the main spring as a source of energy, so that the rotational impulse force of the latter is transmitted. at the central mobile (wheel & pinion) 41, and the central mobile (wheel & pinion) 41 is rotated about the axis O2. The rotational impulse force transmitted to the central mobile (wheel & pinion) 41 is transmitted to the third mobile (wheel & pinion), to the second mobile (wheel & pinion) 42, to the minute wheel 43, and the first wheel of the 60 hours, so that all these wheels are rotated.

[0083] Comme illustré sur la fig. 7 , en ce qui concerne la roue des heures 44, à ce moment-là, le cliquet de restriction de basculement 75a du sautoir 75 est en prise avec la portion d’encliquetage 66b de la roue en étoile 66, de telle sorte que la première roue des heures 60 et la deuxième roue des heures 61 sont intégralement couplées via le sautoir 75. Ainsi, la force d’impulsion en rotation transmise à la première roue des heures 60 est transmise à la deuxième roue des heures 61 via le sautoir des heures 62, de telle sorte que l’intégralité de la roue des heures 44 tourne autour de l’axe O2, avec la première roue des heures 60 et la deuxième roue des heures 61 en totale synchronisation l’une par rapport à l’autre. As illustrated in FIG. 7, with respect to the hour wheel 44, at this time, the tilt restriction pawl 75a of the jumper 75 is engaged with the detent portion 66b of the star wheel 66, so that the first hour wheel 60 and the second hour wheel 61 are integrally coupled via the jumper 75. Thus, the rotational impulse force transmitted to the first hour wheel 60 is transmitted to the second hour wheel 61 via the jumper. hours 62, so that the entire hour wheel 44 rotates about the axis O2, with the first hour wheel 60 and the second hour wheel 61 in full synchronization with respect to each other .

[0084] Ainsi, comme illustré sur les fig. 2 et 3, il est possible d’actionner en rotation l’aiguille des secondes 14 montée sur le deuxième mobile (roue & pignon) 42, l’aiguille des minutes 13 montée au canon 41B du mobile central (roue & pignon) 41, et l’aiguille des heures 12 montée sur la deuxième roue des heures 61 de la roue des heures 44. A ce moment-là, le mobile d’échappement 51 (i.e. la roue & le pignon d’échappement) est en prise avec le deuxième mobile (roue & pignon) 42, et la rotation du mécanisme de train d’engrenage 23 est contrôlée précisément par le mécanisme de gouvernance/échappement 50, de telle sorte qu’il est possible de provoquer la rotation de l’aiguille des secondes 14 au rythme d’une révolution complète par minute, celle de l’aiguille des minutes 13 au rythme d’une révolution complète par heure, et celle de l’aiguille des heures 12 au rythme d’une révolution complète toutes les douze heures, rendant ainsi possible un affichage précis du temps comme illustré sur la fig. 1 . Thus, as illustrated in FIGS. 2 and 3, it is possible to actuate in rotation the second hand 14 mounted on the second mobile (wheel & pinion) 42, the minute hand 13 mounted on the barrel 41B of the central mobile (wheel & pinion) 41, and the hour hand 12 mounted on the second hour wheel 61 of the hour wheel 44. At this time, the escape wheel 51 (ie the wheel & the escape pinion) is engaged with the second movable (wheel & pinion) 42, and the rotation of the gear mechanism 23 is precisely controlled by the governing mechanism / exhaust 50, so that it is possible to cause the rotation of the second hand 14 to the rhythm of a complete revolution per minute, that of the minute hand 13 at the rate of a complete revolution per hour, and that of the hour hand 12 to the rhythm of a complete revolution every twelve hours, thus making it possible to accurately display time as it glossy in fig. 1.

[0085] De plus, comme illustré sur la fig. 3 , la force d’impulsion en rotation transmise à la roue des heures 44 est transmise à la roue intermédiaire des heures 45 et à la roue des heures de 24 heures 46, entraînant ainsi toutes ces roues en rotation. Ainsi, il est possible de garantir avec précision que l’aiguille des heures de 24 heures 15 fasse une révolution complète toutes les 24 heures. Ainsi, comme illustré sur la fig. 1 , il est possible d’afficher avec précision une heure différente de celle affichée par l’aiguille des heures 12 grâce à l’aiguille des heures de 24 heures 15, et la lunette 4 munie d’une échelle de 24 heures. In addition, as illustrated in FIG. 3, the rotational impulse force transmitted to the hour wheel 44 is transmitted to the hourly intermediate wheel 45 and to the 24 hour hour wheel 46, thereby driving all these wheels in rotation. Thus, it is possible to accurately ensure that the 24-hour hour hand makes a complete revolution every 24 hours. Thus, as illustrated in FIG. 1, it is possible to accurately display a different time from that displayed by the hour hand 12 with the 24-hour hour hand 15, and the bezel 4 provided with a 24-hour scale.

[0086] De plus, comme illustré sur la fig. 2 , la force d’impulsion en rotation transmise à la roue des heures 44 est transmise à la roue d’entraînement d’indicateur de date 80, de telle sorte que la roue d’entraînement d’indicateur de date 80 effectue une révolution complète toutes les 24 heures. Par exemple, lorsque l’heure de minuit est atteinte, la roue d’entraînement d’indicateur de date 80 indexe la roue en étoile de date 81 d’une dent à l’aide d’une force exercée contre le sautoir de date en utilisant le doigt de date. Par conséquent, comme illustré sur la fig. 1 , il est possible d’indexer en rotation l’aiguille d’affichage de la date 16 d’un jour supplémentaire, de telle sorte qu’il est possible d’afficher la date de façon précise. In addition, as illustrated in FIG. 2, the rotational pulse force transmitted to the hour wheel 44 is transmitted to the date indicator drive wheel 80, so that the date indicator drive wheel 80 performs a complete revolution. every 24 hours. For example, when the midnight hour is reached, the date indicator drive wheel 80 indexes the date star wheel 81 of a tooth with a force exerted against the date jumper. using the date finger. Therefore, as illustrated in FIG. 1, it is possible to rotate the display needle of the date 16 by an additional day, so that it is possible to display the date precisely.

[0087] Dans ce qui suit, on décrira la manipulation lorsqu’on effectue l’opération de réglage d’une différence horaire. In what follows, the handling will be described when performing the adjustment operation of a time difference.

[0088] Dans ce cas, on tire la couronne 31 de deux crans vers l’extérieur de la carrure de telle sorte que la tige de remontoir 30 passe de la position «0» à la position «2». Par conséquent, comme illustré sur la fig. 5 , la roue d’embrayage 33 se déplace vers l’intérieur du mouvement 10 afin d’être amenée en contact avec la roue des minutes 43. Ainsi, en actionnant la tige de remontoir 30 en rotation autour de l’axe O1, il est possible de faire tourner la roue des minutes 43 via la roue d’embrayage 33. In this case, the crown 31 is pulled two notches to the outside of the middle part so that the winding stem 30 moves from the "0" position to the "2" position. Therefore, as illustrated in FIG. 5, the clutch wheel 33 moves inwardly of the movement 10 to be brought into contact with the minute wheel 43. Thus, by actuating the winding stem 30 in rotation about the axis O1, it It is possible to turn the minute wheel 43 via the clutch wheel 33.

[0089] Ensuite, la force d’impulsion en rotation de la roue des minutes 43 est transmise au canon 41B et à la première roue des heures 60, de telle sorte que chacune de ces roues soient entraînées en rotation. A ce stade, en raison d’un couple fixe de déplacement d’aiguille agissant sur ces éléments dû à la prise d’engrenage avec la denture de barillet 40a et le troisième mobile (roue & pignon), l’amplitude de la rotation du corps central 41A du mobile central (roue & pignon) est restreinte, de telle sorte que ce dernier effectue une rotation relative, le canon 41B glissant sur le corps principal 41A du mobile central (roue & pignon). Il en résulte que l’aiguille des minutes 13 est entraînée en rotation avec celle de la tige de remontoir 30, rendant ainsi possible l’opération de réglage de l’aiguille des minutes 13. Then, the rotational impulse force of the minute wheel 43 is transmitted to the barrel 41B and the first hour wheel 60, so that each of these wheels are rotated. At this stage, due to a fixed torque of needle movement acting on these elements due to gear engagement with the barrel teeth 40a and the third wheel (gear & pinion), the amplitude of the rotation of the central body 41A of the central mobile (wheel & pinion) is restricted, so that the latter performs a relative rotation, the barrel 41B sliding on the main body 41A of the central mobile (wheel & pinion). As a result, the minute hand 13 is rotated with that of the winding stem 30, thereby making it possible to adjust the minute hand 13.

[0090] De plus, comme dans le cas de l’affichage de l’heure décrit ci-dessus, la force d’impulsion en rotation transmise à la première roue des heures 60 est transmise à la deuxième roue des heures 61 via le sautoir des heures 62, de telle sorte que l’intégralité de la roue des heures 44 tourne autour de l’axe O2, avec la première roue des heures 60 et la deuxième roue des heures 61 en totale synchronisation mutuelle. Ainsi, il est possible d’effectuer le réglage de l’heure sur l’aiguille des heures 12 en actionnant l’aiguille des heures 12 en rotation par l’intermédiaire de celle de la tige de remontoir 30 autour de l’axe O1. In addition, as in the case of the display of the time described above, the rotational impulse force transmitted to the first hour wheel 60 is transmitted to the second hour wheel 61 via the jumper hours 62, so that the entire hour wheel 44 rotates about the axis O2, with the first hour wheel 60 and the second hour wheel 61 in full mutual synchronization. Thus, it is possible to adjust the time on the hour hand 12 by operating the rotating hour hand 12 through that of the winding stem 30 about the axis O1.

[0091] De plus, la force d’impulsion en rotation transmise à la roue des heures 44 est transmise à la roue intermédiaire des heures 45, de telle sorte qu’il est possible d’effectuer le réglage de l’heure sur l’aiguille des heures de 24 heures 15 en actionnant l’aiguille des heures de 24 heures 15 en rotation par l’intermédiaire de la rotation de la tige de remontoir 30. De plus, la force d’impulsion en rotation transmise à la roue des heures 44 est également transmise à la roue d’entraînement d’indicateur de date 80, de telle sorte que, en continuant de faire tourner la tige de remontoir 30, il est possible d’effectuer le réglage de la date par l’intermédiaire de la rotation de l’aiguille d’affichage de la date 16. In addition, the rotational impulse force transmitted to the hour wheel 44 is transmitted to the hour intermediate wheel 45, so that it is possible to adjust the time on the wheel. 24 hour hour hand 15 by operating the 24-hour hand rotating 15 through the rotation of the winding stem 30. In addition, the rotational pulse force transmitted to the hour wheel 44 is also transmitted to the date indicator drive wheel 80, so that, by continuing to rotate the winding stem 30, it is possible to adjust the date via the rotation of the date display hand 16.

[0092] Dans ce qui suit, on décrira le cas où le réglage d’une différence horaire est effectuée sur l’aiguille des heures 12. In what follows, we will describe the case where the setting of a time difference is performed on the hour hand 12.

[0093] Dans ce cas, la couronne 31 est tirée d’un cran hors de la carrure, déplaçant la tige de remontoir 30 de la position «0» à la position «1». Par conséquent, la roue d’embrayage 33 se déplace vers l’intérieur du mouvement 10, et est amenée en prise avec la roue de réglage de différence horaire 85 illustrée sur la fig. 4 . Ainsi, en faisant tourner la tige de remontoir 30 autour de l’axe O1, il est possible d’actionner en rotation la roue de réglage de différence horaire 85. In this case, the ring 31 is pulled from a notch out of the caseband, moving the winding stem 30 from the "0" position to the "1" position. As a result, the clutch wheel 33 moves inwardly of the movement 10, and is brought into engagement with the clock difference adjusting wheel 85 shown in FIG. 4. Thus, by rotating the winding stem 30 about the axis O1, it is possible to rotate the hourly difference adjusting wheel 85.

[0094] Ensuite, la force d’impulsion en rotation de la roue de réglage de différence horaire 85 est transmise à la deuxième roue des heures 61, de telle sorte que la deuxième roue des heures 61 est entraînée en rotation. A ce moment-là, la force d’impulsion en rotation transmise à la deuxième roue des heures 61 est transmise à la première roue des heures 60 via le sautoir des heures 62; cependant, la rotation de la première roue des heures 60 est restreinte en raison de l’action d’un couple fixe de déplacement d’aiguille attribuable à la prise d’engrenage avec la roue des minutes 43. Ainsi, le sautoir 75 illustré sur la fig. 7 subit une déformation élastique et est dévié, libérant ainsi le cliquet de restriction de basculement 75a des portions d’encliquetage 66b. Par conséquent, il est possible de faire tourner la deuxième roue des heures 61 par rapport à la première roue des heures 60 en provoquant parallèlement le glissement du sautoir 75 par rapport à la roue en étoile 66. Then, the rotational impulse force of the time difference adjusting wheel 85 is transmitted to the second hour wheel 61, so that the second hour wheel 61 is rotated. At this time, the rotational impulse force transmitted to the second hour wheel 61 is transmitted to the first hour wheel 60 via the hours jumper 62; however, the rotation of the first hour wheel 60 is restricted due to the action of a fixed needle displacement torque attributable to the gearing with the minute wheel 43. Thus, the jumper 75 shown in FIG. fig. 7 undergoes elastic deformation and is deflected, thereby releasing the tilting restriction pawl 75a of the snap portions 66b. Therefore, it is possible to rotate the second hour wheel 61 relative to the first hour wheel 60 while causing the jumper 75 to slide relative to the star wheel 66.

[0095] Par conséquent, il est possible d’effectuer l’opération de réglage de différence horaire en faisant tourner l’aiguille des heures 12 par l’intermédiaire de la rotation de la tige de remontoir 30. En particulier, lorsque la deuxième roue des heures 61 tourne par rapport à la première roue des heures 60, le sautoir 75 glisse de façon intermittente de telle sorte que le cliquet de restriction de basculement 75a passe au-dessus des portions d’encliquetage 66b (12 au total) de la roue en étoile 66 une par une, de telle sorte qu’il est possible de faire tourner la deuxième roue des heures 61 de façon intermittente. Ainsi, il est possible d’effectuer l’opération de réglage d’une différence horaire en indexant en rotation l’aiguille des heures 12 heure par heure. Therefore, it is possible to perform the time difference setting operation by rotating the hour hand 12 through the rotation of the winding stem 30. In particular, when the second wheel 61 hours rotates relative to the first hour wheel 60, the jumper 75 slides intermittently so that the tilt restriction pawl 75a passes over the ratchet portions 66b (12 in total) of the wheel in a star 66, one by one, so that it is possible to rotate the second hour wheel 61 intermittently. Thus, it is possible to perform the operation of setting a time difference by indexing in rotation the hour hand 12 hours per hour.

[0096] La force d’impulsion en rotation transmise à la deuxième roue des heures 61 est transmise à la roue intermédiaire des heures 45 de telle sorte que, en continuant de faire tourner la tige de remontoir 30, il est également possible de régler l’aiguille d’affichage de la date 16 pour effectuer le réglage de la date. The rotational impulse force transmitted to the second hour wheel 61 is transmitted to the intermediate hour wheel 45 so that, by continuing to turn the winding stem 30, it is also possible to adjust 16 date display needle for setting the date.

[0097] Comme décrit ci-dessus, dans la pièce d’horlogerie 1 du présent mode de réalisation, on fournit une roue des heures 44 munie d’une première roue des heures 60, d’une deuxième roue des heures 61, et d’un sautoir des heures 62, de telle sorte qu’en faisant tourner la deuxième roue des heures 61 par rapport à la première roue des heures 60, il est possible d’effectuer convenablement le réglage d’une différence horaire. As described above, in the timepiece 1 of the present embodiment, there is provided an hour wheel 44 provided with a first hour wheel 60, a second hour wheel 61, and a jumper 62 hours, so that by turning the second hour wheel 61 relative to the first hour wheel 60, it is possible to properly adjust a time difference.

[0098] En particulier, comme illustré sur la fig. 6 , la roue des heures 44 est formée en combinant de manière séparée la première roue des heures 60, la deuxième roue des heures 61, et le sautoir des heures 62, de telle sorte qu’en démontant la deuxième roue des heures 61 de la première roue des heures 60, et en démontant le sautoir des heures 62 de la deuxième roue des heures 61, il est possible de facilement démanteler la roue des heures 44 en trois composants (pièces). In particular, as illustrated in FIG. 6, the hour wheel 44 is formed by separately combining the first hour wheel 60, the second hour wheel 61, and the hour jumper 62, so that by dismounting the second hour wheel 61 of the first hour wheel 60, and by disassembling the hours jumper 62 of the second hour wheel 61, it is possible to easily dismantle the hours wheel 44 into three components (parts).

[0099] Ainsi, par exemple, même lorsque les portions d’encliquetage 66b de la roue en étoile 66 et le cliquet de restriction de basculement 75a sont usées par de l’abrasion ou similaire et nécessitent une réparation, il est possible de réparer facilement la roue en étoile 66 et le sautoir 75 selon les besoins. De plus, il est également possible de remplacer une à une la première roue des heures 60, la deuxième roue des heures 61, et le sautoir des heures 62 selon les besoins. Thus, for example, even when the ratchet portions 66b of the starwheel 66 and the tilting restriction pawl 75a are worn away by abrasion or the like and require repair, it is possible to repair easily. the star wheel 66 and the jumper 75 as required. In addition, it is also possible to replace one by one the first hour wheel 60, the second hour wheel 61, and the jumper hours 62 as needed.

[0100] Ainsi, il est possible de d’effectuer des opérations de maintenance aisément et à bas coûts, en rendant possible la réduction du temps requis pour les opérations de maintenance, et de soulager l’utilisateur du fardeau économique généré par ces opérations de maintenance. [0100] Thus, it is possible to carry out maintenance operations easily and at low cost, by making it possible to reduce the time required for maintenance operations, and to relieve the user of the economic burden generated by these operations. maintenance.

[0101] De plus, lorsque la roue des heures 44 est démantelée pour une opération de maintenance, et réassemblée ensuite après réparation, remplacement d’un composant, etc., le sautoir des heures 62 est assemblé à la deuxième roue des heures 61 en utilisant une goupille de fixation 77, le corps-feuille 76 étant superposé au-dessus de la deuxième portion de la roue des heures 71 de la deuxième roue des heures 61. Ainsi, au moment de l’assemblage, il est possible d’empêcher l’application d’un surplus de contrainte au sautoir 75, rendant ainsi possible un engagement précis des portions d’encliquetage 66b de la roue en étoile 66 avec le cliquet de restriction de basculement 75a. In addition, when the hour wheel 44 is dismantled for a maintenance operation, and then reassembled after repair, replacement of a component, etc., the hour jumper 62 is assembled to the second hour wheel 61 in using a fixing pin 77, the body-sheet 76 being superimposed above the second portion of the hour wheel 71 of the second hour wheel 61. Thus, at the time of assembly, it is possible to prevent the application of a surplus of stress to the jumper 75, thus making it possible to precisely engage the snap portions 66b of the star wheel 66 with the tilting restriction pawl 75a.

[0102] Ainsi, en effectuant l’opération de réglage de différence horaire, il est possible de provoquer une déformation élastique appropriée du sautoir 75, de telle sorte qu’il est possible de fournir une roue des heures 44 présentant de meilleures propriétés en termes de fiabilité opérationnelle à long terme. Thus, by performing the time difference adjusting operation, it is possible to cause an appropriate elastic deformation of the jumper 75, so that it is possible to provide a wheel hours 44 having better properties in terms long-term operational reliability.

[0103] Le champ d’application technique de la présente invention n’est pas limité aux modes de réalisation précédemment décrits, mais permet diverses variantes sans sortir du cadre ni de l’esprit de la présente invention. The technical scope of the present invention is not limited to the embodiments described above, but allows various variants without departing from the scope or spirit of the present invention.

[0104] Par exemple, alors que le mode de réalisation précédemment décrit s’applique à une pièce d’horlogerie mécanique 1, la présente invention est également applicable à une pièce d’horlogerie à quartz. Dans ce cas, le mécanisme de train d’engrenage 23 peut être actionné en utilisant, par exemple, la force d’entraînement d’un moteur pas-à-pas. For example, while the embodiment described above applies to a mechanical timepiece 1, the present invention is also applicable to a quartz timepiece. In this case, the gear mechanism 23 can be operated using, for example, the driving force of a stepper motor.

[0105] De plus, alors que le mode de réalisation ci-dessus est équipé d’une roue des heures de 24 heures 15 et d’une aiguille d’affichage de la date 16, ces composants ne sont pas indispensables et ne doivent pas nécessairement être fournis. Dans ce cas, en particulier, il n’est pas nécessaire de fournir de portion d’engrenage de la date 73 pour actionner en rotation la roue d’entraînement d’indicateur de date 80, de telle sorte qu’il est possible de simplifier encore la construction de la deuxième roue des heures 61. In addition, while the above embodiment is equipped with a 24 hour hour wheel and a date display needle 16, these components are not essential and must not be used. necessarily be provided. In this case, in particular, it is not necessary to provide a gear portion of the date 73 to rotate the date indicator drive wheel 80, so that it is possible to simplify still the construction of the second hour wheel 61.

[0106] De plus, en affichant la date, l’élément utilisé n’est pas limité à une aiguille d’affichage de la date 16; par exemple, il est également possible de faire tourner un indicateur de date à l’aide d’un affichage de date dent par dent par l’intermédiaire d’une roue d’entraînement d’indicateur de date 80, indiquant clairement la date de l’indicateur de date au travers d’un guichet de date pratiqué dans le cadran 11. In addition, by displaying the date, the element used is not limited to a display needle of the date 16; for example, it is also possible to rotate a date indicator using a tooth-by-tooth date display via a date indicator drive wheel 80, clearly indicating the date of the date indicator. the date indicator through a date window practiced in the dial 11.

[0107] De plus, alors que selon le mode de réalisation précédemment décrit le sautoir des heures 62 est couplé de façon amovible à la deuxième roue des heures 61 en utilisant une goupille de fixation 77, une telle mise en œuvre ne devrait pas être interprêtée de façon limitative. In addition, while according to the embodiment described above the jumper hours 62 is detachably coupled to the second hour wheel 61 using a fixing pin 77, such an implementation should not be interpreted in a limiting way.

[0108] Par exemple, comme illustré sur la fig. 14 , il est également possible d’adopter un sautoir des heures (corps intermédiaire selon la présente invention) 90 dans lequel une protrusion convexe 91 est formée de façon monobloc sur le corps-feuille 76. En ce qui concerne cette protrusion 91, elle peut être formée intégralement par du soi-disant tamponnage («dowelling» ou «protrusion molding») lorsque, par exemple, le sautoir des heures 90 est formé par pressage. For example, as illustrated in FIG. 14, it is also possible to adopt a jumper hours (intermediate body according to the present invention) 90 in which a convex protrusion 91 is integrally formed on the body-sheet 76. Regarding this protrusion 91, it can be formed integrally by so-called "dowelling" or "protrusion molding" when, for example, the jumper hours 90 is formed by pressing.

[0109] Dans le cas d’un sautoir des heures 90 ainsi constitué, en emboîtant la protrusion 91 dans le premier trou de montage 72 de la deuxième roue des heures 61, le sautoir des heures 90 peut être couplé de façon amovible avec la deuxième roue des heures 61. In the case of a jumper hours 90 thus formed, by fitting the protrusion 91 in the first mounting hole 72 of the second hour wheel 61, the jumper hour 90 can be removably coupled with the second hour wheel 61.

[0110] De plus, comme illustré sur la fig. 15 , il est également possible de former un sautoir des heures (corps intermédiaire selon la présente invention) 95 dans lequel un membre proéminent 96 recourbé à angle droit est formé de façon monobloc avec le corps-feuille 76. Dans ce cas, lorsque, par exemple, on effectue l’opération de pressage du sautoir des heures 95, le membre proéminent 96 est formé de telle sorte qu’il soit supporté par le bord périphérique interne de l’ouverture 97, le membre proéminent 96 étant recourbé à angle droit autour de sa base après l’opération de pressage. In addition, as illustrated in FIG. 15, it is also possible to form a jumper hours (intermediate body according to the present invention) 95 in which a prominent member 96 bent at right angles is integrally formed with the body-sheet 76. In this case, when, by For example, the pressing operation of the jumper hour 95 is performed, the protruding member 96 is formed such that it is supported by the inner peripheral edge of the opening 97, the prominent member 96 being bent at right angles around from its base after the pressing operation.

[0111] Dans le cas d’un sautoir des heures 95 ainsi constitué, en emboîtant le membre proéminent 96 dans le premier trou de montage 72 de la deuxième partie de la roue des heures 71, il est possible de coupler de façon amovible le sautoir des heures 95 à la deuxième roue des heures 61. Dans ce cas, conformément à la configuration du membre proéminent 96, le premier trou de montage 72 peut prendre par exemple la forme d’une fente. In the case of a jumper hours 95 thus formed, by fitting the protruding member 96 in the first mounting hole 72 of the second part of the hour wheel 71, it is possible to removably couple the jumper from hours 95 to the second hour wheel 61. In this case, in accordance with the configuration of the prominent member 96, the first mounting hole 72 may take the form of a slit, for example.

[0112] De plus, même si comme illustré sur la fig. 6 , selon le mode de réalisation décrit précédemment, la roue en étoile 66 est fixée à la première partie de la roue des heures 65 par emboîtage, il est également possible, par exemple, de coupler la roue en étoile 66 à la première partie de la roue des heures 65 de manière amovible. Ceci rend possible le remplacement unitaire de la première partie de la roue des heures 65 et de la roue en étoile 66, de telle sorte que l’opération de maintenance est d’autant facilitée; en même temps, il est possible de soulager l’utilisateur du fardeau économique généré par les opérations de maintenance. In addition, even if as illustrated in FIG. 6, according to the embodiment described above, the star wheel 66 is fixed to the first part of the hour wheel 65 by interlocking, it is also possible, for example, to couple the star wheel 66 to the first part of the hour wheel 65 removably. This makes possible the unitary replacement of the first part of the hour wheel 65 and the star wheel 66, so that the maintenance operation is all the easier; at the same time, it is possible to relieve the user of the economic burden generated by the maintenance operations.

[0113] De plus, comme illustré sur la fig. 16 , il est également possible de former la deuxième partie de la roue des heures 71 et le corps tubulaire 70 séparément, et de coupler la deuxième partie de la roue des heures 71 et le corps tubulaire 70 de façon amovible l’un à l’autre en utilisant le trou de montage 71 b formé dans la deuxième partie de la roue des heures 71. Ceci rend possible le remplacement une par une des pièces telles que la deuxième partie de la roue des heures 71, et le corps tubulaire 70, de telle sorte que l’opération de maintenance est encore facilitée; en même temps, il est possible de soulager l’utilisateur du fardeau économique généré par les opérations de maintenance. In addition, as illustrated in FIG. 16, it is also possible to form the second part of the hour wheel 71 and the tubular body 70 separately, and to couple the second portion of the hour wheel 71 and the tubular body 70 removably one to the other using the mounting hole 71b formed in the second part of the hour wheel 71. This makes it possible to replace one by one parts such as the second part of the hour wheel 71, and the tubular body 70, such that the maintenance operation is further facilitated; at the same time, it is possible to relieve the user of the economic burden generated by the maintenance operations.

[0114] Comme illustré sur la fig. 16 , dans le cas où la deuxième partie de la roue des heures 71 et le corps tubulaire 70 sont formés séparément, il est possible d’emboîter le corps tubulaire 70 à l’intérieur du trou de montage 71b de la deuxième partie de la roue des heures 71 pour leur fixation mutuelle, couplant intégralement la deuxième partie de la roue des heures 71 et du corps tubulaire 70 l’une à l’autre. As illustrated in FIG. 16, in the case where the second part of the hour wheel 71 and the tubular body 70 are formed separately, it is possible to fit the tubular body 70 inside the mounting hole 71b of the second part of the wheel hours 71 for mutual attachment, integrally coupling the second portion of the hour wheel 71 and the tubular body 70 to one another.

[0115] Comme illustré sur la fig. 6 , dans le cas où la deuxième roue des heures 61 dans laquelle la deuxième partie de la roue des heures 71 et le corps tubulaire 70 est formée de façon monobloc par exemple par usinage, un niveau de technicité relativement élevé est requis dans beaucoup de cas pour former le premier trou de montage 72 dans une position précise. As illustrated in FIG. 6, in the case where the second hour wheel 61 in which the second part of the hour wheel 71 and the tubular body 70 is integrally formed for example by machining, a relatively high level of technical skill is required in many cases to form the first mounting hole 72 in a precise position.

[0116] Au contraire, comme illustré sur la fig. 16 , lorsque la deuxième partie de la roue des heures 71 et le corps tubulaire 70 sont formés séparément, seulement la deuxième partie de la roue des heures 71 peut être formée par exemple par pressage d’une plaque métallique, de telle sorte que le trou de montage 71b et le premier trou de montage 72 (incluant des portions dentées 71a dans certains cas) peut être formée facilement et avec une grande précision. Ensuite, le corps tubulaire 70 est fixé, par exemple, en étant emboîté dans le trou de montage 71b de la deuxième partie de la roue des heures 71, la deuxième roue des heures 61 pouvant ainsi être formée. On the contrary, as illustrated in FIG. 16, when the second part of the hour wheel 71 and the tubular body 70 are formed separately, only the second part of the hour wheel 71 can be formed for example by pressing a metal plate, so that the hole 71b and the first mounting hole 72 (including toothed portions 71a in some cases) can be formed easily and with great accuracy. Then, the tubular body 70 is fixed, for example, by being fitted into the mounting hole 71b of the second portion of the hour wheel 71, the second hour wheel 61 can thus be formed.

[0117] De cette manière, en formant la deuxième partie de la roue des heures 71 et le corps tubulaire 70 séparément, il est possible de former le premier trou de montage 72 au préalable facilement et de façon précise, de telle sorte que la production est facilitée, et l’on peut ainsi avantageusement contribuer à une réduction des coûts des composants. In this way, by forming the second part of the hour wheel 71 and the tubular body 70 separately, it is possible to form the first mounting hole 72 beforehand easily and accurately, so that the production is facilitated, and can thus advantageously contribute to a reduction in component costs.

[0118] De plus, alors que selon le mode de réalisation précédemment décrit le corps d’engrenage selon la présente invention est appliqué à une roue des heures 44, une telle mise en œuvre ne devrait pas être interprétée de façon limitative; l’architecture proposée est également applicable à d’autres pièces d’engrenage d’une pièce d’horlogerie. In addition, while according to the embodiment previously described the gear body according to the present invention is applied to a wheel hours 44, such an implementation should not be interpreted in a limiting manner; the proposed architecture is also applicable to other gear parts of a timepiece.

Claims

A gear body (44) comprising: a first gear (60) having a star wheel (66) provided with a plurality of detent portions (66b), and which is rotated about an axis by a rotational impulse force imparted by a power source; energy, and transmitted via a gear mechanism; a second gear (61) releasably coupled to the first gear operable in rotation about that axis; an intermediate body (62) disposed between the first gear (60) and the second gear (61), releasably engaged with the second gear (61), and having a jumper (75) provided with a restriction pawl tilting means (75a) for detachably engaging the detent portions (66b) and being elastically deformable, wherein the jumper (75) transmits the rotation of the first gear (60) to the second gear (61) through the mutual grip of the tilting restriction pawl (75a) with the detent portions (66b), and undergoing a elastic deformation to release the mutual engagement of the tilt restriction pawl (75a) with the snap portions (66b), thereby allowing the relative rotation of the second gear (61) relative to the first gear (60).

The gear body (44) according to claim 1, wherein the intermediate body (62) has a through-hole (76a) through which the star wheel (66) passes, and is equipped with a sheet-body (76) superimposed on the second gear (61) and removably engaged with the second gear (61); and the jumper (75) is disposed on the inner face of the through hole (76a), and takes the form of a tongue whose proximal end portion is connected to the body-sheet (76), and whose end portion distal is free, the tilt restriction pawl (75a) being arranged at the distal end portion.

The gear body (44) of claim 1 or 2, wherein the first gear (60) is provided with a first gear portion engaged with the minute wheel (43); and the second gear (61) has a tubular body with an hour hand (12) mounted thereon and a second gear portion engaged with a clock difference adjusting wheel (85).

4. Mechanism for adjusting a time difference comprising: a gear body (44) as claimed in claim 3; and a gear train for setting a time difference, rotating the time difference adjusting wheel (85).

5. Watch movement equipped with a claimed time difference adjusting mechanism according to claim 4.

6. Timepiece equipped with a watch movement as claimed in claim 5.