CH712597A1

CH712597A1 - Mechanism for watch movement with two regulating bodies.

Info

Publication number: CH712597A1
Application number: CH00784/16A
Authority: CH
Inventors: Cornibé Sylvain; Bouquin Jean-Marie
Original assignee: Richemont Int Sa
Priority date: 2016-06-20
Filing date: 2016-06-20
Publication date: 2017-12-29
Also published as: CH712597B1

Abstract

L’invention concerne un mécanisme (100) pour un mouvement horloger, comprenant: une source d’énergie (1), un premier rouage d’entraînement reliant la source d’énergie (1) à un premier organe régulateur (O1), un deuxième rouage d’entraînement reliant la source d’énergie (1) à un deuxième organe régulateur (O2), le deuxième organe régulateur (O2) ayant un fonctionnement différent du premier organe régulateur (O1), un mobile de sortie servant à entraîner l’affichage de l’heure, apte à être relié cinématiquement à la fois au premier rouage d’entraînement et au deuxième rouage d’entraînement, le mécanisme (100) étant agencé de sorte que la marche du premier organe régulateur (O1) ou bien la marche du deuxième organe réglant (O2) permette l’entraînement de l’affichage de l’heure avec la même vitesse de rotation. Le premier et le deuxième organe régulateur (O1, O2) appartiennent au groupe comportant les oscillateurs mécaniques, comportant par exemple un balancier et un ressort-spiral, les oscillateurs piézo-électriques, les oscillateurs électriques à quartz, les oscillateurs à diapason et les commutateurs électriques.The invention relates to a mechanism (100) for a clock movement, comprising: a power source (1), a first drive train connecting the power source (1) to a first regulating member (O1), a second drive train connecting the power source (1) to a second regulating member (O2), the second regulating member (O2) having a different operation from the first regulating member (O1), an output moving wheel serving to drive the second time display, adapted to be kinematically connected to both the first drive train and the second drive train, the mechanism (100) being arranged such that the step of the first regulating member (O1) or the operation of the second regulating member (O2) enables the driving of the time display with the same speed of rotation. The first and the second regulating members (O1, O2) belong to the group comprising mechanical oscillators, comprising, for example, a balance and a spiral spring, piezoelectric oscillators, quartz electric oscillators, tuning fork oscillators and switches. electric.

Description

Description Domaine technique [0001 ] La présente invention concerne un mécanisme pour un mouvement horloger comportant deux organes régulateurs, tels que des oscillateurs, qui permet l’adaptation de l’énergie motrice.TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a mechanism for a watch movement comprising two regulating members, such as oscillators, which allows the adaptation of the motive power.

Etat de la technique [0002] Les mouvements horlogers à plusieurs organes régulateurs sont connus depuis longtemps (brevet CH 156 801 de 1931) et sont utilisés pour différentes raisons. Par organe régulateur on entend un système régulateur comprenant une base du temps, comme un oscillateur balancier-spiral, et un dispositif de comptage comme un échappement. Par exemple, l’emploi de deux oscillateurs couplés de manière permanente, entraînés par un seul barillet, vise principalement à améliorer la marche d’une montre en moyennant les écarts de chaque oscillateur ou en conférant à chaque oscillateur des qualités compensatrices au regard des perturbations extérieures (température, positions,..).State of the art [0002] The watch movements with several regulating members have been known for a long time (patent CH 156 801 of 1931) and are used for various reasons. Regulator means a regulating system comprising a time base, such as a balance-balance oscillator, and a counting device such as an escapement. For example, the use of two permanently coupled oscillators, driven by a single barrel, is mainly intended to improve the running of a watch by averaging the deviations of each oscillator or conferring on each oscillator compensating qualities with regard to disturbances outside (temperature, positions, ..).

[0003] Certains mouvements possèdent deux organes régulateurs, entraînés par une seule source d’énergie, destinés à fonctionner alternativement. C’est le cas du mouvement présenté dans le document EP1 864 190, qui permet un fonctionnement en alternance jour et nuit. En effet, le document EP 1 864 190 décrit une solution dans laquelle une source d’énergie unique sous la forme d’un barillet entraîne alternativement l’un puis l’autre parmi deux organes régulateurs (carrousels ou tourbillons) identiques, et ce avec une bascule automatique toutes les douze heures réalisée au moyen d’un système de renvoi adapté.Some movements have two regulators, driven by a single source of energy, intended to operate alternately. This is the case of the movement presented in EP1 864 190, which allows operation alternately day and night. Indeed, the document EP 1 864 190 describes a solution in which a single energy source in the form of a barrel alternately drives one then the other among two identical regulators (carousels or vortices), and this with an automatic rocker every twelve hours carried out by means of a suitable return system.

[0004] D’autres mouvements possèdent deux rouages distincts, chacun possédant son énergie motrice, son rouage et son oscillateur. Le premier rouage peut être dédié à l’affichage de l’heure et le second rouage peut être dimensionné pour une application spécifique. Cette dissociation permet de ne pas perturber le premier rouage et donc la précision de l’affichage de l’heure.Other movements have two separate wheels, each with its motive power, its cog and its oscillator. The first wheel can be dedicated to displaying the time and the second wheel can be sized for a specific application. This dissociation makes it possible not to disturb the first wheel and therefore the accuracy of the display of the time.

[0005] Les mécanismes ci-dessus ne permettent pas, ou peu, de moduler l’énergie motrice d’une seule source d’énergie pour entraîner deux oscillateurs distincts, différents.The above mechanisms do not allow, or little, to modulate the driving energy of a single source of energy to drive two different, different oscillators.

Bref résumé de l’invention [0006] Un but de la présente invention est de proposer un mouvement pour une pièce d’horlogerie exempt des limitations des mouvements connus.BRIEF SUMMARY OF THE INVENTION [0006] An object of the present invention is to propose a movement for a timepiece free from the limitations of known movements.

[0007] Un autre but de l’invention est de proposer un mouvement pour une pièce d’horlogerie à deux organes régulateurs, tels que des oscillateurs, qui sont différents et qui sont destinés à pouvoir fonctionner de façon découplée: quand un organe réglant est actif, l’autre est au repos.Another object of the invention is to propose a movement for a timepiece with two regulating members, such as oscillators, which are different and which are intended to be able to operate in a decoupled manner: when a regulating member is active, the other is at rest.

[0008] Selon l’invention, ces buts sont atteints notamment au moyen d’un mécanisme pour un mouvement horloger, comprenant une source d’énergie, un premier rouage d’entraînement reliant la source d’énergie à un premier organe régulateur, un deuxième rouage d’entraînement reliant la source d’énergie à un deuxième organe régulateur, le deuxième organe régulateur ayant un fonctionnement différent du premier organe régulateur, un mobile de sortie servant à entraîner l’affichage de l’heure, apte à être relié cinématiquement à la fois au premier rouage d’entraînement et au deuxième rouage d’entraînement, le mécanisme étant agencé de sorte que la marche du premier organe réglant ou bien la marche du deuxième organe réglant permette l’entraînement de l’affichage de l’heure avec la même vitesse de rotation.According to the invention, these objects are achieved in particular by means of a mechanism for a watch movement, comprising a power source, a first drive train connecting the power source to a first regulating member, a second drive train connecting the power source to a second regulating member, the second regulating member having a different operation of the first regulating member, an output mobile serving to cause the time display, adapted to be kinematically connected both at the first drive train and the second drive train, the mechanism being arranged so that the operation of the first regulating member or the operation of the second regulating member allows the training of the time display with the same speed of rotation.

[0009] Cette solution présente notamment l’avantage de proposer une adaptation de l’énergie motrice disponible dans la source d’énergie pour entraîner l’un ou l’autre des deux organes régulateurs, sans aucune contrainte particulière liant ces deux organes régulateurs.This solution has the particular advantage of proposing an adaptation of the available motive energy in the energy source to drive one or the other of the two regulatory bodies, without any particular constraint binding these two regulating members.

[0010] Ainsi, le mouvement selon l’invention permet deux modes de fonctionnement, ces deux modes de fonctionnement commandés respectivement par le premier organe régulateur, et par le deuxième organe régulateur, permettent d’adapter le mouvement à l’usage souhaité et, par exemple, en fonction des «complications» proposées par un tel mouvement.Thus, the movement according to the invention allows two modes of operation, these two modes of operation respectively controlled by the first regulating member, and the second regulating member, to adapt the movement to the desired use and, for example, according to the "complications" proposed by such a movement.

[0011] Selon un mode de réalisation, le premier organe régulateur présente une première fréquence et le deuxième organe régulateur présente une deuxième fréquence différente de la première fréquence.According to one embodiment, the first regulator member has a first frequency and the second regulator member has a second frequency different from the first frequency.

[0012] Selon un autre mode de réalisation, la source d’énergie coopère directement avec le premier rouage d’entraînement et avec le deuxième rouage d’entraînement.According to another embodiment, the energy source cooperates directly with the first drive train and with the second drive train.

[0013] Encore selon un autre mode de réalisation, le mécanisme comprend un premier différentiel, le premier rouage d’entraînement et le deuxième rouage d’entraînement étant reliés cinématiquement au mobile de sortie par l’intermédiaire du premier différentiel.Still according to another embodiment, the mechanism comprises a first differential, the first drive train and the second drive train being kinematically connected to the output mobile via the first differential.

[0014] Encore selon un autre mode de réalisation, le mécanisme comprend un deuxième différentiel, la source d’énergie coopérant avec le premier rouage d’entraînement et avec le deuxième rouage d’entraînement par l’intermédiaire du deuxième différentiel.Still according to another embodiment, the mechanism comprises a second differential, the energy source cooperating with the first drive train and with the second drive train via the second differential.

[0015] Encore selon un autre mode de réalisation, ladite source d’énergie comprend un barillet muni d’un tambour et d’un arbre de barillet entre lesquels est monté un ressort moteur, le tambour comportant une première denture.According to another embodiment, said energy source comprises a barrel provided with a drum and a barrel shaft between which is mounted a motor spring, the drum having a first toothing.

[0016] L’utilisation d’un barillet comme source d’énergie permet d’intégrer le mouvement selon l’invention dans une pièce d’horlogerie avec des paramètres énergétiques de fonctionnement bien connus.The use of a barrel as a power source allows to integrate the movement according to the invention in a timepiece with well known operating energy parameters.

[0017] Encore selon un autre mode de réalisation, le mouvement comprend en outre un dispositif de blocage permettant d’arrêter simultanément la marche de l’un parmi du premier et deuxième organe régulateur et de libérer la marche de l’autre parmi le premier et deuxième organe régulateur. De cette façon, le mouvement est en permanence entraîné soit par le premier organe régulateur 01 soit par le deuxième organe régulateur 02, sans temps mort.According to another embodiment, the movement further comprises a locking device for simultaneously stopping the march of one of the first and second regulating member and to release the step of the other of the first and second regulating member. In this way, the movement is permanently driven either by the first regulating member 01 or by the second regulating member 02, without dead time.

[0018] Encore selon un autre mode de réalisation, le mobile de sortie dudit mécanisme est en liaison cinématique avec une roue des heures ou une roue des minutes ou une roue des secondes. De cette façon, on conserve un affichage unique de l’heure, quel que soit l’organe régulateur qui réalise l’entraînement du mouvement.Still according to another embodiment, the mobile output of said mechanism is in kinematic connection with a wheel hours or a minute wheel or a wheel of seconds. In this way, a unique display of the time is preserved, irrespective of the regulating member that carries out the movement training.

Brève description des figures [0019] la fig. 1 est une vue en perspective d’un mode de réalisation du mouvement selon l’invention, depuis le dessus du mouvement; la fig. 2 est une vue en perspective du mouvement de la fig. 1, depuis le dessous du mouvement, la fig. 3 représente schématiquement une configuration du mécanisme selon une variante; la fig. 4 représente schématiquement une configuration du mécanisme selon une autre variante; la fig. 5 représente de manière schématique une configuration du mécanisme selon encore une autre variante; la fig. 6 montre une vue en coupe et en perspective d’une variante de réalisation du mécanisme selon la configura tion de la fig. 5; la fig. 7 est une vue en coupe et en perspective d’une autre variante de réalisation du mécanisme selon la configuration de la fig. 5; la fig. 8 représente de manière schématique une configuration du mécanisme selon encore une autre variante; et la fig. 9 est une vue en coupe et en perspective d’une autre variante de réalisation du mécanisme selon la configuration de la fig. 8.Brief description of the figures [0019] FIG. 1 is a perspective view of an embodiment of the movement according to the invention, from above the movement; fig. 2 is a perspective view of the movement of FIG. 1, from below the movement, FIG. 3 schematically shows a configuration of the mechanism according to a variant; fig. 4 schematically shows a configuration of the mechanism according to another variant; fig. 5 schematically shows a configuration of the mechanism according to yet another variant; fig. 6 shows a sectional and perspective view of an alternative embodiment of the mechanism according to the configuration of FIG. 5; fig. 7 is a sectional and perspective view of another alternative embodiment of the mechanism according to the configuration of FIG. 5; fig. 8 schematically shows a configuration of the mechanism according to yet another variant; and FIG. 9 is a sectional and perspective view of another alternative embodiment of the mechanism according to the configuration of FIG. 8.

Exemple(s) de mode de réalisation de l’invention [0020] On se reporte aux fig. 1 et 2 illustrant un premier mode de réalisation d’un mécanisme selon l’invention. Le mécanisme 100 comporte (voir les fig. 1 et 2) un tambour de barillet 1 pouvant tourner autour de l’axe 111 et équipé d’une première denture de barillet 1a. Un arbre de barillet 1d pivotant autour de l’axe de barillet 111 est solidaire d’une denture de remontage 1c. Au moins un ressort moteur (non visible sur les figures) est disposé dans le barillet et comporte une première extrémité fixée sur l’arbre de barillet 1d et une deuxième extrémité fixée sur ou coopérant avec le tambour de barillet 1a. Le barillet 1 comporte également une seconde denture de barillet 1b reliée à l’arbre de barillet 1d par un débrayage unidirectionnel (par exemple un système de débrayage unidirectionnel par cliquet) de sorte à ce que le remontage du ressort moteur du barillet 1 puisse être remonté à l’aide de la denture de remontage 1c.Example (s) of embodiment of the invention [0020] Referring to FIGS. 1 and 2 illustrating a first embodiment of a mechanism according to the invention. The mechanism 100 comprises (see Figs 1 and 2) a barrel drum 1 rotatable about the axis 111 and equipped with a first toothing 1a cylinder. A barrel shaft 1d pivoting about the barrel axis 111 is secured to a winding toothing 1c. At least one motor spring (not visible in the figures) is disposed in the barrel and has a first end fixed to the barrel shaft 1d and a second end fixed on or cooperating with the barrel drum 1a. The barrel 1 also comprises a second cylinder gear 1b connected to the barrel shaft 1d by a unidirectional clutch (for example a unidirectional clutch release system) so that the winding of the mainspring of the barrel 1 can be reassembled. using the winding teeth 1c.

[0021] L’énergie fournie par le barillet 1 peut être transmise à un premier organe régulateur 01 par l’intermédiaire d’un premier train d’engrenages formé d’un premier rouage d’entraînement 4 et d’un premier rouage de finissage RF1. Selon la forme d’exécution illustrée aux fig. 1 et 2, le premier rouage d’entraînement comporte un premier mobile 4 monté pivotant autour d’un axe 40 et comprenant une première roue 4a et un premier pignon 4b engrenant avec la première denture de barillet 1a.The energy supplied by the barrel 1 can be transmitted to a first regulator member 01 via a first gear train formed of a first drive train 4 and a first gear train RF1. According to the embodiment illustrated in FIGS. 1 and 2, the first drive train comprises a first mobile 4 pivotally mounted about an axis 40 and comprising a first wheel 4a and a first pinion 4b meshing with the first set of teeth 1a.

[0022] L’énergie fournie par le barillet 1 peut également être transmise à un second organe régulateur 02 par l'intermédiaire d’un deuxième train d’engrenages formé d’un deuxième rouage d’entraînement 2, 3 et d’un second rouage de finissage RF2. Selon la forme d’exécution illustrée aux fig. 1 et 2, le deuxième rouage d’entraînement comporte un second mobile 2 monté pivotant autour d’un axe 20 et comprenant une seconde roue 2a et un second pignon 2b engrenant avec la seconde denture de barillet 1 b. Le deuxième rouage d’entraînement comporte un troisième mobile 3 monté pivotant autour d’un axe 30 et formé d’un troisième pignon 3a engrenant avec la seconde roue 2a, et d’une troisième roue 3b.The energy supplied by the barrel 1 can also be transmitted to a second regulator member 02 via a second gear train formed of a second drive train 2, 3 and a second RF2 finishing train. According to the embodiment illustrated in FIGS. 1 and 2, the second drive train comprises a second mobile 2 pivotally mounted about an axis 20 and comprising a second wheel 2a and a second pinion 2b meshing with the second set of teeth 1b. The second drive train comprises a third mobile 3 pivotally mounted about an axis 30 and formed of a third pinion 3a meshing with the second wheel 2a, and a third wheel 3b.

[0023] Le mécanisme 100 comporte en outre un premier différentiel D1, 9, 10,11, 12 coopérant avec le premier et le second train d’engrenages 4, RF1 et 2, 3, RF2.The mechanism 100 further comprises a first differential D1, 9, 10, 11, 12 cooperating with the first and the second gear 4, RF1 and 2, 3, RF2.

[0024] Toujours selon l’exemple des fig. 1 et 2, le premier différentiel D1 comprend un porte satellite 9 pouvant pivoter autour d’un axe 90. Le porte satellite 9 forme une cage sur laquelle un ou plusieurs pignons satellites 11 (deux satellites dans l’exemple illustré aux fig. 1 et 2) sont montés pivotant autour d’un axe 50 (ou des axes 50), sensiblement perpendiculaire à l’axe 90. Un premier planétaire 10 également monté pivotant autour de l’axe 90 comporte une première roue dentée conique 10b de planétaire venant en prise avec le ou les satellites 11, ainsi qu’une première roue dentée 10a de planétaire venant en prise avec la première roue 4a du premier mobile 4. Le premier différentiel D1 comporte en outre un second planétaire 12 monté pivotant autour de l’axe 90 et comprenant une seconde roue conique dentée 12a de planétaire engrenant avec le ou les satellites 11 et une seconde roue dentée 12b de planétaire engrenant avec la troisième roue 3b du mobile 3.Still according to the example of Figs. 1 and 2, the first differential D1 comprises a satellite gate 9 pivotable about an axis 90. The satellite gate 9 forms a cage on which one or more planet gears 11 (two satellites in the example illustrated in FIGS. 2) are pivotally mounted about an axis 50 (or axes 50), substantially perpendicular to the axis 90. A first sun gear 10 also pivotally mounted about the axis 90 comprises a first sun gear 10b of a sun gear coming into position. taken with the planet or satellites 11, as well as a first sun gear 10a engaging the first wheel 4a of the first wheel set 4. The first differential D1 further comprises a second sun gear 12 pivotally mounted about the axis 90 and comprising a second sun gear toothed cone 12a meshing with the at least one planet 11 and a second sun gear 12b meshing with the third wheel 3b of the wheel 3.

[0025] Le premier différentiel D1 comporte en outre un mobile de sortie, ici un arbre de sortie 15 qui est solidaire du porte satellite 9, destiné à entraîner une aiguille des minutes (non représentée). Dans des variantes la sortie peut comprendre un mobile entraînant, directement ou indirectement, un mobile solidaire de l’aiguille des minutes. Le premier différentiel D1 est donc entraîné en rotation au moins par l’un ou l’autre du premier rouage d’entraînement 4 et du premier rouage de finissage RF1 (par l’intermédiaire de la première roue 4a) et du deuxième rouage d’entraînement 2, 3 et du deuxième rouage de finissage RF2 (par l’intermédiaire de la troisième roue 3b). Le premier différentiel D1 doit donc être configuré pour entraîner en rotation l’arbre de sortie 15 avec une vitesse angulaire d’un tour en une heure, indépendamment de la vitesse de rotation de la troisième roue 3b et de la première roue 4a.The first differential D1 further comprises an output mobile, here an output shaft 15 which is integral with the satellite door 9 for driving a minute hand (not shown). In variants, the output may comprise a mobile driving, directly or indirectly, a mobile integral with the minute hand. The first differential D1 is therefore rotated at least by one or the other of the first drive train 4 and the first finishing work train RF1 (via the first wheel 4a) and the second work train. drive 2, 3 and the second work train RF2 (via the third wheel 3b). The first differential D1 must therefore be configured to rotate the output shaft 15 with an angular speed of one revolution in one hour, regardless of the rotational speed of the third wheel 3b and the first wheel 4a.

[0026] Selon un premier mode de fonctionnement, le second organe régulateur 02 est à l’arrêt. La seconde chaîne de transmission formée par le deuxième rouage d’entraînement 2, 3 et le deuxième rouage de finissage RF2 est immobilisée sous l’effet du couple délivré par le ressort moteur du barillet sur l’arbre 1d de barillet et transmis au second pignon 2b. L’arbre de barillet 1 d et la seconde denture de barillet 1 b, ainsi que le second planétaire 12 sont immobilisés. Dans ce cas, par exemple, une roue d’échappement est en appui sur une ancre, elle-même en appui sur des goupilles de limitation.According to a first mode of operation, the second regulator member 02 is at a standstill. The second transmission chain formed by the second drive train 2, 3 and the second finishing train RF2 is immobilized under the effect of the torque delivered by the mainspring of the barrel on the barrel shaft 1d and transmitted to the second gear 2b. The barrel shaft 1d and the second barrel teeth 1b, as well as the second sun gear 12 are immobilized. In this case, for example, an escape wheel is supported on an anchor, itself bearing on limiting pins.

[0027] Sous l’effet du couple moteur exercé par le ressort moteur du barillet, le tambour de barillet va entraîner le premier pignon 4b du premier mobile 4 en rotation via la première denture 1a. La rotation du premier pignon 4b entraîne la première roue 4a en rotation. A son tour, la première roue 4a entraîne en rotation la première roue dentée 10a du premier planétaire 10 avec lequel elle engrène. La première roue conique dentée 10b du premier planétaire 10 entraîne en rotation le ou les satellites 11 qui eux-mêmes sont en prise avec la seconde roue conique dentée 12a du second planétaire 12 qui est immobile. De la sorte, la rotation du premier planétaire 10 force le ou les satellites 11 à rouler sur la seconde roue conique dentée 12a, immobile, entraînant le porte satellite 9, et ainsi l’arbre de sortie 15, en rotation dans le même sens de rotation que le premier planétaire 10. Le rapport de transmission du premier rouage d’entraînement 4, du premier rouage de finissage RF1 et du premier différentiel D1 est tel que l’arbre de sortie 15 pivote avec une vitesse de rotation d’un tour par heure.Under the effect of the engine torque exerted by the mainspring of the barrel, the barrel drum will drive the first pinion 4b of the first mobile 4 in rotation via the first toothing 1a. The rotation of the first pinion 4b drives the first wheel 4a in rotation. In turn, the first wheel 4a rotates the first gear 10a of the first sun gear 10 with which it meshes. The first toothed bevel gear 10b of the first sun gear 10 rotates the planet or satellites 11 which themselves engage with the second toothed bevel gear 12a of the second sun gear 12 which is stationary. In this way, the rotation of the first sun gear 10 forces the planet or satellites 11 to roll on the second toothed conical wheel 12a, immobile, driving the planet carrier 9, and thus the output shaft 15, in rotation in the same direction of rotation. rotation that the first sun gear 10. The transmission ratio of the first drive train 4, the first finishing train RF1 and the first differential D1 is such that the output shaft 15 pivots with a rotational speed of one turn per hour.

[0028] Dans un mode de réalisation, le premier organe régulateur 01 oscille avec une première fréquence f 1 et est adapté pour le fonctionnement d’un mouvement d’une montre en utilisation normale, lorsque portée. Le rapport de transmission du premier rouage d’entraînement 4 et du premier rouage de finissage RF1 est alors adapté à la première fréquence du premier organe régulateur 01 (réserve de marche donnée).In one embodiment, the first regulating member 01 oscillates with a first frequency f 1 and is adapted for the operation of a movement of a watch in normal use, when worn. The transmission ratio of the first drive train 4 and the first finishing train RF1 is then adapted to the first frequency of the first regulating member 01 (power reserve given).

[0029] Selon un deuxième mode de fonctionnement, le premier organe régulateur 01 est à l’arrêt. Une première chaîne de transmission formée par le premier rouage d’entraînement 4 et le premier rouage de finissage RF1 est immobilisée sous l’effet du couple délivré par le ressort moteur du barillet sur le tambour 1 de barillet et transmis au premier pignon 4b. Le tambour de barillet 1 et la première denture 1a de barillet, ainsi que le premier planétaire 10 sont immobilisés.In a second mode of operation, the first regulating member 01 is stopped. A first transmission chain formed by the first drive train 4 and the first finishing train RF1 is immobilized under the effect of the torque delivered by the mainspring of the cylinder on the barrel drum 1 and transmitted to the first pinion 4b. The barrel drum 1 and the first set of teeth 1a of the barrel, as well as the first sun gear 10 are immobilized.

[0030] Sous l’effet du couple moteur exercé par le ressort moteur du barillet, l’arbre de barillet va entraîner le second pignon 2b du second mobile 2 en rotation via la seconde denture 1 b de barillet. La rotation du second pignon 2b entraîne la seconde roue 2a en rotation qui elle-même entraîne le troisième pignon 3a et la troisième roue 3b en rotation. A son tour, la troisième roue 3b entraîne en rotation la seconde roue dentée 12b du second planétaire 12 avec lequel elle engrène. La seconde roue conique dentée 12a du second planétaire 12 entraîne en rotation le ou les satellites 11 qui eux-mêmes sont en prise avec la première roue conique dentée 10b du premier planétaire 10 qui est immobile. De la sorte, la rotation du second planétaire 12 force le ou les satellites 11 à rouler sur la première roue conique dentée 10a, immobile, entraînant le porte satellite 9, et ainsi l’arbre de sortie 15, en rotation dans le même sens de rotation que le second planétaire 12. Le rapport de transmission du deuxième rouage d’entraînement 3, du deuxième rouage de finissage RF2 et du premier différentiel D1 est tel que l’arbre de sortie 15 pivote avec une vitesse de rotation d’un tour par heure.Under the effect of the engine torque exerted by the mainspring of the barrel, the barrel shaft will drive the second pinion 2b of the second mobile 2 in rotation via the second toothing 1b barrel. The rotation of the second pinion 2b drives the second wheel 2a in rotation which itself drives the third pinion 3a and the third wheel 3b in rotation. In turn, the third wheel 3b rotates the second gear 12b of the second sun gear 12 with which it meshes. The second toothed conical wheel 12a of the second sun gear 12 rotates the planet or satellites 11 which themselves are engaged with the first toothed bevel gear 10b of the first sun gear 10 which is stationary. In this way, the rotation of the second sun gear 12 forces the planet or satellites 11 to roll on the first toothed conical wheel 10a, immobile, driving the planet carrier 9, and thus the output shaft 15, in rotation in the same direction of rotation. as the second sun gear 12. The transmission ratio of the second drive train 3, the second work train RF2 and the first differential D1 is such that the output shaft 15 is rotated with a rotational speed of one revolution per revolution. hour.

[0031] La vitesse de rotation du porte satellite 9 est toujours de un tour par heure, qu’il soit entraîné par le premier rouage d’entraînement 4 et le premier rouage de finissage RF1 ou par le deuxième rouage d’entraînement 3 et le deuxième rouage de finissage RF2.The speed of rotation of the satellite door 9 is always one turn per hour, whether driven by the first drive train 4 and the first finishing train RF1 or by the second drive train 3 and the second wheel of finishing RF2.

[0032] Le deuxième mode de fonctionnement entretient l’activité d’un deuxième organe régulateur 02. Il est obtenu en dimensionnant le deuxième train d’engrenages 2, 3, RF2, et le deuxième organe régulateur 02 selon l’objectif souhaité. Il est donc possible avec cet agencement d’adapter le couple du barillet 1 pour diverses applications. Par exemple, le deuxième organe régulateur 02 peut avoir une deuxième fréquence f2 différente de la première fréquence f 1 du premier organe régulateur 01. La deuxième fréquence f2 peut être plus faible ou plus élevée que la première fréquence f 1 de manière à délivrer un couple donné au niveau de l’arbre de sortie 15 pour l’entrainement d’un mécanisme spécifique (mécanisme de calendrier, complications). Par exemple, la deuxième fréquence f2 peut être plus faible que la première fréquence f 1 de sorte à obtenir une réserve de marche plus grande que celle obtenue dans le premier mode de fonctionnement. Il est possible alors de faire fonctionner le premier organe régulateur 01 avec une première fréquence f 1 élevée pour la marche d’une montre lorsque portée et faire fonctionner le deuxième organe régulateur 02 avec une deuxième fréquence f2 plus faible lorsque la montre n’est pas portée, sans que la vitesse de rotation de l’arbre de sortie 15 ne soit modifiée.The second mode of operation maintains the activity of a second regulator member 02. It is obtained by sizing the second gear train 2, 3, RF2, and the second regulator member 02 according to the desired objective. It is therefore possible with this arrangement to adapt the torque of the barrel 1 for various applications. For example, the second regulator member 02 may have a second frequency f2 different from the first frequency f 1 of the first regulator member 01. The second frequency f2 may be lower or higher than the first frequency f 1 so as to deliver a torque given at the output shaft 15 for the training of a specific mechanism (timing mechanism, complications). For example, the second frequency f2 may be lower than the first frequency f 1 so as to obtain a greater power reserve than that obtained in the first mode of operation. It is then possible to operate the first regulator member 01 with a first frequency f 1 high for the operation of a watch when worn and operate the second regulator member 02 with a second frequency f2 lower when the watch is not range, without the rotational speed of the output shaft 15 is changed.

[0033] Selon une variante, la deuxième fréquence est au moins deux fois moins élevée que la première fréquence. A titre d’exemple, la première fréquence d’oscillation f 1 peut être comprise entre 2 et 7 Hz, de préférence entre 3 et 5 Hz et la deuxième fréquence d’oscillation f2 est comprise entre 0.5 et 1.5 Hz, de préférence de l’ordre de 1 Hz. Dans ce cas, on comprend que le passage au deuxième mode de fonctionnement rallonge la réserve de marche. Le premier mode de fonctionnement est par exemple utilisé lorsque la montre comportant le mécanisme 100 est portée (notamment le jour) et le deuxième mode de fonctionnement lorsque la montre n’est pas portée (la nuit et sur des périodes de non-utilisation ou de repos de la montre).According to a variant, the second frequency is at least two times lower than the first frequency. By way of example, the first oscillation frequency f 1 may be between 2 and 7 Hz, preferably between 3 and 5 Hz and the second oscillation frequency f 2 may be between 0.5 and 1.5 Hz, preferably In this case, it is understood that the transition to the second mode of operation extends the power reserve. The first mode of operation is for example used when the watch with the mechanism 100 is worn (especially the day) and the second mode of operation when the watch is not worn (at night and on periods of non-use or rest of the watch).

[0034] Selon un autre exemple, le premier organe régulateur 01 peut comprendre un échappement à ancre suisse et le deuxième organe régulateur 02 peut comprendre un échappement à détente, ce dernier ayant un meilleur rendement mais étant plus sensible aux chocs à la portée.In another example, the first regulator member 01 may comprise a Swiss lever escapement and the second regulator member 02 may comprise a detent escapement, the latter having a better performance but being more sensitive to shocks within range.

[0035] Plus généralement, le premier et deuxième organe régulateur 01,02 peut comprendre un oscillateur mécanique tel qu’un système de type balancier-spiral ou encore un oscillateur de type diapason. Il peut également comprendre un oscillateur électromécanique tel qu’un oscillateur quartz piézo-électrique ou toute autre forme appropriée d’oscillateur.More generally, the first and second regulator member 01.02 may comprise a mechanical oscillator such as a balance spring-type system or a tuning fork-type oscillator. It may also include an electromechanical oscillator such as a piezoelectric quartz oscillator or any other suitable form of oscillator.

[0036] Le passage du premier mode de fonctionnement au deuxième mode de fonctionnement et inversement est réalisé par l’arrêt de l’un des deux organes régulateurs 01,02. La mise à l’arrêt du premier et deuxième organe régulateur 01,02 sera adapté au type d’organe régulateur utilisé. Par exemple, dans le cas d’un organe régulateur de type balancier-spiral, un mécanisme de type stop-seconde (ou stop balancier, non représenté) peut être utilisé.The transition from the first mode of operation to the second mode of operation and vice versa is achieved by stopping one of the two regulating members 01, 02. The shutdown of the first and second regulator member 01.02 will be adapted to the type of regulator used. For example, in the case of a sprung balance type regulator member, a stop-second mechanism (or balance stop, not shown) can be used.

[0037] Le passage du premier mode de fonctionnement au deuxième mode de fonctionnement et inversement peut s’effectuer sur commande manuelle de l’utilisateur. A cet effet, une commande manuelle permet de commander un dispositif d’arrêt pour le passage de la marche de l’un vers l’autre parmi les premier et deuxième organes régulateurs 01, 02.The transition from the first mode of operation to the second mode of operation and vice versa can be performed on manual control of the user. For this purpose, a manual control is used to control a stop device for the passage of the step from one to the other among the first and second regulating members 01, 02.

[0038] D’autre part, cet agencement est compatible avec l’emploi de plusieurs barillets en série selon les besoins énergétiques et les volumes disponibles au sein d’un mouvement.On the other hand, this arrangement is compatible with the use of several barrels in series according to the energy needs and volumes available within a movement.

[0039] Il est donc possible, avec cet agencement, de moduler et d’adapter le couple délivré par le ressort moteur de barillet pour chaque organe régulateur 01 et 02, en ne modifiant que les rapports de vitesse des premier et deuxième rouages d’entraînement 4 et 2, 3, sans aucune autre modification du mouvement. Par exemple, on peut modifier seulement le premier rouage d’entraînement 4, seulement le deuxième rouage d’entraînement 2,3, ou les deux rouages d’entraînement 4, 2, 3 à la fois, selon les applications souhaitées pour chaque mode de fonctionnement.It is therefore possible, with this arrangement, to modulate and adapt the torque delivered by the mainspring barrel for each regulating member 01 and 02, by modifying only the gear ratios of the first and second gear wheels. training 4 and 2, 3, without any other change in motion. For example, only the first drive train 4, only the second drive train 2,3, or the two drive trains 4, 2, 3 can be modified at a time, depending on the desired applications for each drive mode. operation.

[0040] Selon une forme d’exécution, le premier organe régulateur 01 et le second organe régulateur 02 fonctionnent simultanément (troisième mode de fonctionnement). Dans ce cas, d’une manière générale, le mécanisme 100 est configuré pour autoriser en outre la marche simultanée du premier train d’engrenages 4, RF1 et du deuxième train d’engrenages 2, 3, RF2. Le premier différentiel D1 est alors mû à la fois par la roue 3b (entraînement par le deuxième organe régulateur 02) au niveau de sa denture 12b et à la fois par la roue 4a (entraînement par le premier organe régulateur 01) au niveau de sa denture 10a. Dans ce cas, il y a cumul des vitesses de rotation (vitesses d’entraînement générées par la rotation simultanée des roues 4a et 3b) au sein du train d’engrenages différentiel, de sorte que l’arbre de sortie 15 tourne deux fois plus vite que dans le premier mode de fonctionnement ou le deuxième mode de fonctionnement. De cette façon, le mécanisme 100 est entraîné en permanence par le premier organe régulateur 01 et/ou par le deuxième organe réglant 02, sans temps mort.According to one embodiment, the first regulator member 01 and the second regulator member 02 operate simultaneously (third mode of operation). In this case, in general, the mechanism 100 is configured to allow further simultaneous operation of the first gear set 4, RF1 and the second gear set 2, 3, RF2. The first differential D1 is then moved both by the wheel 3b (driven by the second regulator member 02) at its toothing 12b and both by the wheel 4a (driven by the first regulator member 01) at its level. toothing 10a. In this case, there are accumulated rotational speeds (driving speeds generated by the simultaneous rotation of the wheels 4a and 3b) within the differential gear train, so that the output shaft 15 rotates twice as much. faster than in the first mode of operation or the second mode of operation. In this way, the mechanism 100 is permanently driven by the first regulating member 01 and / or by the second regulating member 02, without dead time.

[0041] Si l’on veut pouvoir utiliser ce troisième mode de fonctionnement et conserver une vitesse de rotation de l’arbre de sortie 15 identique à celle des premier et deuxième modes de fonctionnement, le mécanisme 100 est également équipé, de façon optionnelle, d’un module de réduction de vitesse qui est embrayé sur l’arbre de sortie 15 pendant ce troisième mode de fonctionnement, et qui est débrayé de l’arbre de sortie 15 pour les premier et deuxième modes de fonctionnement. Il s’agit donc de mettre en oeuvre un démultiplicateur actionné manuellement (ou automatiquement) et monté sur l’arbre de sortie 15 pour permettre de réduire la vitesse de rotation l’arbre de sortie 15 et en particulier de diviser par deux cette vitesse.If one wants to be able to use this third mode of operation and keep a rotational speed of the output shaft 15 identical to that of the first and second modes of operation, the mechanism 100 is also equipped, optionally, a speed reduction module which is engaged on the output shaft 15 during this third mode of operation, and which is disengaged from the output shaft 15 for the first and second modes of operation. It is therefore a question of implementing a reduction gear actuated manually (or automatically) and mounted on the output shaft 15 in order to make it possible to reduce the speed of rotation of the output shaft 15 and in particular to divide this speed by two.

[0042] Notons que si le premier différentiel D1 a été représenté jusqu’ici sous la forme d’un différentiel mécanique, et en particulier avec un train d’engrenages coniques, d’autres configurations sont possibles. En particulier, selon une configuration non représentée, le premier différentiel D1 peut être un train différentiel plat.Note that if the first differential D1 has been shown so far in the form of a mechanical differential, and in particular with a bevel gear train, other configurations are possible. In particular, according to a configuration not shown, the first differential D1 may be a flat differential gear.

[0043] Il va de soi que la présente invention n’est pas limitée au mode de réalisation qui vient d’être décrit et que diverses modifications et variantes simples peuvent être envisagées par l’homme de métier sans sortir du cadre de la présente invention.It goes without saying that the present invention is not limited to the embodiment which has just been described and that various modifications and simple variants can be envisaged by the skilled person without departing from the scope of the present invention. .

[0044] Lafig. 3 représente de manière schématique et plus générale, une configuration possible du mécanisme 100 selon l’invention. La première chaîne de transmission comprend le premier rouage d’entraînement (représentée par le symbole RV1) et le premier rouage de finissage RF1, entre le tambour barillet (représenté par le symbole T) et le premier organe régulateur 01. Le premier rouage de finissage RF1 relie cinématiquement le premier rouage d’entraînement RV1 au premier organe régulateur 01. Le barillet lui-même est représenté par le symbole B. La deuxième chaîne de transmission comprend le deuxième rouage d’entraînement (représenté par le symbole RV2) et le second rouage de finissage RF2, entre l’arbre de barillet (représenté par le symbole A) et le deuxième organe régulateur 02. Le deuxième rouage de finissage RF2 relie cinématiquement le deuxième rouage d’entraînement RV2 au deuxième organe régulateur 02. Le premier rouage d’entraînement RV1 et le deuxième rouage d’entraînement RV2 viennent en prise avec le premier différentiel D1. En particulier, le premier rouage d’entraînement RV1 vient en prise avec le premier différentiel D1 par le biais d’une première entrée (qui comprend la première roue dentée 10a dans l’exemple des fig. 1 et 2).Lafig. 3 shows schematically and more generally, a possible configuration of the mechanism 100 according to the invention. The first transmission chain comprises the first drive train (represented by the symbol RV1) and the first finishing work train RF1, between the barrel drum (represented by the symbol T) and the first regulating member 01. The first finishing gear RF1 kinematically connects the first drive train RV1 to the first regulator member 01. The cylinder itself is represented by the symbol B. The second transmission chain comprises the second drive train (represented by the symbol RV2) and the second RF2 finishing train, between the barrel shaft (represented by the symbol A) and the second regulating member 02. The second finishing train RF2 kinematically links the second drive train RV2 to the second regulating member 02. The first gear wheel drive RV1 and the second drive train RV2 engage the first differential D1. In particular, the first drive train RV1 engages the first differential D1 through a first input (which includes the first gear 10a in the example of Figs 1 and 2).

[0045] L’ arbre de sortie (représenté par le symbole S) du premier différentiel D1 est destiné à entraîner une aiguille des minutes. Un dispositif de mise à l’heure MH agissant sur l’arbre de sortie S ainsi qu’un dispositif de remontage R du barillet B sont également représentés sur la fig. 3.The output shaft (represented by the symbol S) of the first differential D1 is intended to drive a minute hand. An hour setting device MH acting on the output shaft S and a winding device R of the barrel B are also shown in FIG. 3.

[0046] Dans le premier mode de fonctionnement, le barillet B entraîne le premier train d’engrenages RV1, RF1 et le premier organe régulateur 01 ayant une première fréquence f1, et le deuxième train d’engrenages RV2, RF2 et le deuxième organe régulateur 02 sont immobiles. Dans le deuxième mode de fonctionnement, le barillet B entraîne le deuxième train d’engrenages RV2, RF2 et le deuxième organe régulateur 02 ayant une deuxième fréquence f2, et le premier train d’engrenages RV1, RF1 et le premier organe régulateur 01 sont immobiles. Le passage d’un mode à l’autre est obtenu de façon instantanée ou quasi instantanée.In the first mode of operation, the barrel B drives the first gear train RV1, RF1 and the first regulator member 01 having a first frequency f1, and the second gear train RV2, RF2 and the second regulator member 02 are motionless. In the second mode of operation, the barrel B drives the second gear train RV2, RF2 and the second regulator member 02 having a second frequency f2, and the first gear train RV1, RF1 and the first regulator member 01 are immobile. . The transition from one mode to another is obtained instantaneously or almost instantaneously.

[0047] Comme discuté ci-dessus, le premier mode de fonctionnement peut correspondre à une transmission d’énergie pour le fonctionnement d’un affichage horaire dans un mouvement de montre. Le barillet B et les rapports de vitesse du premier rouage d’entraînement RV1 et du premier rouage de finissage RF1 sont alors dimensionnés en fonction des caractéristiques de l’oscillateur et de l’échappement du premier organe régulateur 01 pour une réserve de marche donnée.As discussed above, the first mode of operation may correspond to a transmission of energy for the operation of a time display in a watch movement. The barrel B and the gear ratios of the first drive train RV1 and the first finishing train RF1 are then sized according to the characteristics of the oscillator and the exhaust of the first regulator member 01 for a given power reserve.

[0048] Le deuxième mode de fonctionnement peut être configuré pour délivrer un couple donné au niveau de l’arbre de sortie S pour l’entraînement d’un mécanisme spécifique en adaptant en conséquence le deuxième organe régulateur 02. Il est ainsi possible d’obtenir une réserve de marche différente de celle du premier mode pour le même arbre de sortie S qui peut également servir à entraîner des complications calendaires quel que soit le mode de fonctionnement choisi.The second mode of operation can be configured to deliver a given torque at the output shaft S for driving a specific mechanism by adapting accordingly the second regulator member 02. It is thus possible to obtain a power reserve different from that of the first mode for the same output shaft S which can also be used to cause calendar complications whatever the operating mode chosen.

[0049] La solution proposée est compatible avec l’emploi de plusieurs barillets en série selon les besoins énergétiques et les volumes disponibles au sein du mouvement.The proposed solution is compatible with the use of several barrels in series according to the energy needs and volumes available within the movement.

[0050] La fig. 4 montre une autre configuration possible du mécanisme 100 selon l’invention. Dans cette configuration alternative, le premier rouage d’entraînement RV1 et le premier rouage de finissage RF1 ne sont pas connectés en série comme dans l’exemple de la fig. 3 mais en parallèle avec le barillet B. Par exemple, chacun du premier rouage d’entraînement RV1 et du premier rouage de finissage RF1 vient en prise avec le tambour T de barillet. De façon similaire, le deuxième rouage d’entraînement RV2 et le deuxième rouage de finissage RF2 sont connectés en parallèle avec le barillet B, plus particulièrement, chacun du deuxième rouage d’entraînement RV2 et du deuxième rouage de finissage RF2 vient en prise avec l’arbre A de barillet. Le mécanisme 100 peut également comprendre toute les combinaisons des configurations représentées dans les fig. 3 et 4.FIG. 4 shows another possible configuration of the mechanism 100 according to the invention. In this alternative configuration, the first drive train RV1 and the first work train RF1 are not connected in series as in the example of FIG. 3 but in parallel with the barrel B. For example, each of the first drive train RV1 and the first finishing train RF1 engages with the barrel drum T. Similarly, the second drive train RV2 and the second work train RF2 are connected in parallel with the barrel B, more particularly, each of the second work train RV2 and the second work train RF2 comes into contact with the A barrel shaft. The mechanism 100 may also include any combination of the configurations shown in FIGS. 3 and 4.

[0051] La fig. 5 représente de manière schématique encore une autre configuration possible du mécanisme 100 selon l’invention. La première chaîne de transmission comprend la suite cinématique suivante: le premier rouage d’entraînement RV1, le premier différentiel D1, le premier rouage de finissage RF1 et le premier organe régulateur 01. La deuxième chaîne de transmission comprend la suite cinématique suivante: le deuxième rouage d’entraînement RV2 le premier différentiel D1, le deuxième rouage de finissage RF2 et le deuxième organe régulateur 02. Le barillet B vient en prise avec la première chaîne de transmission ou la deuxième chaîne de transmission par l’intermédiaire d’un second différentiel D2. Similairement aux configurations des fig. 3 et 4, le premier rouage d’entraînement RV1 et le deuxième rouage d’entraînement RV2 viennent en prise avec le premier différentiel D1. Le premier différentiel D1 vient en prise avec l’arbre de sortie S. Le dispositif de mise à l’heure MH agissant sur l’arbre de sortie S ainsi que le dispositif de remontage R du barillet B sont également représentés sur la fig. 5.FIG. 5 schematically shows another possible configuration of the mechanism 100 according to the invention. The first transmission chain comprises the following kinematic sequence: the first drive train RV1, the first differential D1, the first finishing train RF1 and the first regulating member 01. The second transmission chain comprises the following kinematic sequence: the second drive train RV2 the first differential D1, the second finishing train RF2 and the second regulating member 02. The barrel B engages with the first transmission chain or the second transmission chain via a second differential D2. Similarly to the configurations of FIGS. 3 and 4, the first drive train RV1 and the second drive train RV2 engage with the first differential D1. The first differential D1 engages the output shaft S. The time setting device MH acting on the output shaft S and the winding device R of the cylinder B are also shown in FIG. 5.

[0052] La fig. 6 illustre une forme de réalisation du mécanisme selon la configuration de la fig. 5. En particulier, le second différentiel D2 comprend un premier porte satellite 190 pouvant tourner autour d’un axe 191, sur lequel est montée une roue de satellite 192 d’un ou plusieurs satellites 193, chacun étant guidé en rotation sur le porte satellite 190 autour d’un axe de satellite 194. Une roue supérieure 196 engrène avec le ou les satellites 193 par l’intermédiaire d’une roue conique supérieure 195 montée pivotante autour de l’axe 191. Une roue inférieure 197 engrène avec le ou les satellites 193 par l’intermédiaire d’une roue conique inférieure 198 pivotante sur l’axe 191.FIG. 6 illustrates an embodiment of the mechanism according to the configuration of FIG. 5. In particular, the second differential D2 comprises a first satellite gate 190 rotatable about an axis 191, on which is mounted a satellite wheel 192 of one or more satellites 193, each being guided in rotation on the satellite gate 190 around a satellite axis 194. An upper wheel 196 meshes with the planet or satellites 193 via an upper conical wheel 195 pivotally mounted about the axis 191. A lower wheel 197 meshes with the one or more satellites 193 via a lower conical wheel 198 pivoting on the axis 191.

[0053] Le mécanisme comporte également un premier différentiel D1 comprenant un deuxième porte satellite 200 monté pivotant autour d’un axe de porte satellite 201, sur lequel est également monté pivotant un ou plusieurs satellites 203 guidés en rotation autour d’un axe de satellite 204, sensiblement perpendiculaire à l’axe 201. Une roue supérieure 206 engrène avec le ou les satellites 203 par l’intermédiaire d’une seconde roue dentée conique 205 montée pivotante autour de l’axe 201. Une roue inférieure 208 est solidaire d’une roue intermédiaire 207 et d’une première roue dentée conique 209 montées pivotantes sur l’axe 201, la première roue dentée conique 209 engrenant avec le ou les satellites 203.The mechanism also comprises a first differential D1 comprising a second satellite gate 200 pivotally mounted about a satellite gate axis 201, on which is also pivotally mounted one or more satellites 203 guided in rotation about a satellite axis 204, substantially perpendicular to the axis 201. An upper wheel 206 meshes with the satellite or satellites 203 via a second conical gear 205 pivotally mounted about the axis 201. A lower wheel 208 is secured to an intermediate wheel 207 and a first conical gear 209 pivotably mounted on the axis 201, the first conical gear 209 meshing with the planet or satellites 203.

[0054] Dans la configuration de lafig. 6, le premier rouage d’entraînement RV1 comprend la roue supérieure 196 et la roue supérieure 206. Le premier rouage de finissage RF1 entraînant le premier organe régulateur 01 vient en prise avec la roue supérieure 206. Le deuxième rouage d’entraînement RV2 comprend la roue inférieure 197 et la roue intermédiaire 207. Le deuxième rouage de finissage RF2 entraînant le deuxième organe régulateur 02 vient en prise avec la roue inférieure 208. La première denture de barillet 1 a (pas représentée sur la fig. 6) vient en prise avec la denture de la roue de satellite 192.In the lafig configuration. 6, the first drive train RV1 comprises the upper wheel 196 and the upper wheel 206. The first finishing train RF1 driving the first regulating member 01 engages with the upper wheel 206. The second drive train RV2 comprises the lower wheel 197 and the intermediate wheel 207. The second finishing train RF2 driving the second regulating member 02 engages with the lower wheel 208. The first set of teeth 1 a (not shown in Fig. 6) engages with the teeth of the satellite wheel 192.

[0055] Le fonctionnement du mécanisme selon la réalisation de la fig. 6 est décrit ici. Lorsque le deuxième organe régulateur 02 est bloqué (premier mode de fonctionnement), le couple délivré par le barillet 1 immobilise le deuxième rouage de finissage RF2 (dans le cas d’un organe balancier-spiral, la roue d’échappement vient en appui sur l’ancre). La roue inférieure 197 et la roue intermédiaire 207 sont alors immobiles. Le couple du barillet 1 va entraîner en rotation le premier porte satellite 190 qui entraîne le ou les satellites 193 en roulement sur la roue conique inférieure 198 et entraîne en rotation la roue conique supérieure 195. La roue conique supérieure 195 transmet le mouvement à la seconde roue dentée conique 205 du premier différentiel D1 par l’intermédiaire de la roue supérieure 196. D’une part, la seconde roue dentée conique 205 transmet l’énergie au premier organe régulateur 01 par l’intermédiaire du premier rouage de finissage RF1. D’autre part, la seconde roue dentée conique 205 entraîne le ou les satellites 203 en roulement sur la première roue dentée conique 209 immobile, entraînant ainsi le deuxième porte satellite 200 en rotation dans le même sens de rotation que la seconde roue dentée conique 205. Le rapport de vitesse entre la vitesse du deuxième porte satellite 200 et la vitesse du premier porte satellite 190 est de 1 (au signe près). La vitesse de rotation deuxième porte satellite 200 est de un tour par heure, imposée par le premier organe régulateur 01 et le premier rouage de finissage RF1.The operation of the mechanism according to the embodiment of FIG. 6 is described here. When the second regulator member 02 is blocked (first mode of operation), the torque delivered by the barrel 1 immobilizes the second finishing train RF2 (in the case of a balance-sprung member, the escape wheel bears on anchor). The lower wheel 197 and the intermediate wheel 207 are then immobile. The torque of the barrel 1 will rotate the first satellite carrier 190 which drives the planet or satellites 193 rolling on the lower conical wheel 198 and rotates the upper conical wheel 195. The upper conical wheel 195 transmits the movement to the second conical toothed wheel 205 of the first differential D1 via the upper wheel 196. On the one hand, the second conical gear 205 transmits energy to the first regulating member 01 via the first finishing train RF1. On the other hand, the second conical gear 205 drives the planet or satellites 203 rolling on the first stationary conical gear 209, thus causing the second planet carrier 200 to rotate in the same direction of rotation as the second conical gear 205. The speed ratio between the speed of the second satellite gate 200 and the speed of the first satellite gate 190 is 1 (with the sign). The rotational speed of the second satellite gate 200 is one turn per hour, imposed by the first regulator member 01 and the first finishing train RF1.

[0056] Lorsque le premier organe régulateur 01 est bloqué (deuxième mode de fonctionnement), le couple délivré par le barillet 1 immobilise le premier rouage de finissage RF1 ainsi que la roue supérieure 196 et la roue supérieure 206. Le couple du barillet entraîne en rotation le premier porte satellite 190 qui entraîne le ou les satellites 193 en roulement sur la roue conique supérieure 195 immobile, le ou les satellites 193 entraînant la roue conique inférieure 198 en rotation. La rotation de la roue conique inférieure 198 entraîne la roue inférieure 197 qui entraîne le premier différentiel D1 en rotation par l’intermédiaire de la première roue dentée conique 209. La seconde roue dentée conique 205 va, d’une part, transmettre l’énergie au premier organe régulateur 01 par l’intermédiaire du premier rouage de finissage RF1 et, d’autre part, forcer le ou les satellites 203 à rouler sur la première roue dentée conique 209, immobile, entraînant ainsi le deuxième porte satellite 200 en rotation dans le même sens de rotation que la seconde roue dentée conique 205. Le rapport de vitesse global entre la vitesse du deuxième porte satellite 200 et la vitesse du premier porte satellite 190 est égal au rapport de vitesse du deuxième rouage d’entraînement RV2 (au signe près). La vitesse de rotation du deuxième porte satellite 200 est de un tour par heure, imposée par le deuxième organe régulateur 02 et le deuxième rouage de finissage RF2.When the first regulator member 01 is blocked (second mode of operation), the torque delivered by the barrel 1 immobilizes the first finishing gear RF1 as well as the upper wheel 196 and the upper wheel 206. The torque of the barrel results in rotating the first satellite gate 190 which drives the planet or satellites 193 rolling on the upper conical wheel 195 stationary, the planet or satellites 193 driving the lower conical wheel 198 in rotation. The rotation of the lower conical wheel 198 drives the lower wheel 197 which drives the first differential D1 in rotation through the first conical gear 209. The second conical gear 205 will, on the one hand, transmit the energy to the first regulator member 01 via the first finishing train RF1 and, secondly, force the satellite or satellites 203 to roll on the first conical gear 209, immobile, thus causing the second satellite carrier 200 to rotate in the same direction of rotation as the second conical gear 205. The overall speed ratio between the speed of the second satellite carrier 200 and the speed of the first satellite carrier 190 is equal to the speed ratio of the second drive train RV2 (at the sign near). The rotational speed of the second satellite carrier 200 is one revolution per hour, imposed by the second regulating member 02 and the second finishing train RF2.

[0057] Le mécanisme selon la réalisation de la fig. 6 permet donc de moduler le couple délivré par le barillet 1 pour le deuxième mode de fonctionnement, en ne modifiant que le rapport de vitesse du second train d’engrenages RV2, sans aucune autre modification du mécanisme. Cela revient à changer l’engrenage constitué de la roue inférieure 197 et de la première roue dentée conique 209 afin d’obtenir un rapport de vitesse réducteur ou multiplicateur, selon l’application souhaitée pour ce deuxième mode de fonctionnement.The mechanism according to the embodiment of FIG. 6 thus makes it possible to modulate the torque delivered by the barrel 1 for the second mode of operation, by modifying only the gear ratio of the second gear train RV2, without any other modification of the mechanism. This amounts to changing the gear consisting of the lower wheel 197 and the first conical gear 209 to obtain a gear ratio or multiplier, depending on the desired application for this second mode of operation.

[0058] La fig. 7 illustre une forme de réalisation du mécanisme selon la configuration de la fig. 5. En particulier, le second différentiel D2 comprend un premier porte satellite 300 pouvant tourner autour d’un axe 301. La première denture de barillet 1a vient en prise avec une denture du porte satellite 300. Un ou plusieurs satellites 303, chacun guidé en rotation sur le porte satellite 300 autour d’un axe de satellite 304. Un pignon 302, solidaire et coaxial d’une roue 305, est monté pivotant sur l’axe 301 et engrène avec le ou les satellites 303. Une couronne supérieure 306 est montée pivotante sur l’axe 301. La couronne supérieure 306 possède une denture intérieure 306' engrenant avec le ou les satellites 303. La couronne supérieure 306 possède également une denture extérieure 306".FIG. 7 illustrates an embodiment of the mechanism according to the configuration of FIG. 5. In particular, the second differential D2 comprises a first satellite gate 300 rotatable about an axis 301. The first toothing of cylinder 1a engages a toothing of the satellite gate 300. One or more satellites 303, each guided by rotation on the satellite gate 300 about a satellite axis 304. A pinion 302, integral and coaxial with a wheel 305, is pivotally mounted on the axis 301 and meshes with the planet or satellites 303. An upper crown 306 is pivotally mounted on the axis 301. The upper ring 306 has an internal toothing 306 'meshing with the satellite or satellites 303. The upper ring 306 also has an external toothing 306 ".

[0059] Le premier différentiel D1 comprend un deuxième porte satellite 400 pouvant tourner autour d’un axe 401 de porte satellite, sur lequel pivote un ou plusieurs satellites 403 montés autour d’un axe de satellite 404 (sensiblement parallèle à l’axe 401). Un pignon 402 est monté pivotant sur l’axe 401 et engrène avec le ou les satellites 403. Un pignon supérieur 405 et une roue supérieure 406 sont montés sur le pignon 402. Une couronne 407, montée pivotante autour de l’axe 401, possède une denture intérieure 407' et une denture extérieure 407". La denture intérieure 407' engrène avec le ou les satellites 403. Le premier rouage d’entraînement RV1 comprend la couronne supérieure 306, le pignon supérieur 405 et la roue supérieure 406 avec laquelle le premier rouage de finissage RF1 vient en prise. Le deuxième rouage d’entraînement RV2 comprend la roue 305, le deuxième porte satellite 400 et la couronne 407, le deuxième rouage de finissage RF1 venant en prise avec la denture extérieure 407" de la couronne 407.The first differential D1 comprises a second satellite gate 400 rotatable about a satellite gate axis 401, on which pivots one or more satellites 403 mounted around a satellite axis 404 (substantially parallel to the axis 401). ). A pinion 402 is pivotally mounted on the axis 401 and meshes with the planet or satellites 403. An upper pinion 405 and an upper wheel 406 are mounted on the pinion 402. A ring 407, pivotally mounted about the axis 401, has an internal toothing 407 'and an external toothing 407 ", the internal toothing 407' meshes with the planet or satellites 403. The first drive train RV1 comprises the upper crown 306, the upper pinion 405 and the upper wheel 406 with which the The first work train RV2 comprises the wheel 305, the second satellite carrier 400 and the crown 407, the second work train RF1 engaging with the external toothing 407 "of the crown 407. .

[0060] Dans le premier mode de fonctionnement, le deuxième organe régulateur 02 est bloqué. Le deuxième rouage de finissage RF2 ainsi que la couronne 407 sont immobiles. Le couple du barillet 1 entraîner en rotation le premier porte satellite 300. Au niveau du second différentiel D2, aucun élément n’est bloqué et la puissance du barillet pourra être transmise au premier différentiel D1 par l’intermédiaire de la roue 305 et de la denture extérieure 306" de la couronne supérieure 306 du second différentiel D2 au deuxième porte satellite 400 et au pignon supérieur 405.In the first mode of operation, the second regulator member 02 is blocked. The second finishing train RF2 and the crown 407 are stationary. The torque of the cylinder 1 rotates the first satellite carrier 300. At the second differential D2, no element is blocked and the power of the cylinder can be transmitted to the first differential D1 via the wheel 305 and the external toothing 306 "of the upper ring 306 of the second differential D2 to the second satellite gate 400 and to the upper gear 405.

[0061] La vitesse de rotation du deuxième porte satellite 400 est de un tour par heure, imposée par le premier organe régulateur 01 et le premier rouage de finissage RF1.The rotational speed of the second satellite gate 400 is one turn per hour, imposed by the first regulator member 01 and the first finishing gear RF1.

[0062] Dans le deuxième mode de fonctionnement, le premier organe régulateur 01 est bloqué et le premier rouage de finissage RF1 ainsi que le pignon supérieur 405, la roue supérieure 406, le pignon 402 et la couronne supérieure 306 sont immobiles. Le couple du barillet 1 entraîne en rotation le premier porte satellite 300 qui force le ou les satellites 303 à rouler sur la denture intérieure 306", entraînant ainsi le pignon 302 en rotation. Le mouvement est transmis au deuxième porte satellite 400 du premier différentiel D1 par l’intermédiaire de la roue 305. Dans son mouvement, le deuxième porte satellite 400 va forcer le ou les satellites 403 à rouler sur le pignon 402, immobile, entraînant ainsi la couronne 407 en rotation dans le même sens de rotation que le deuxième porte satellite 400. La couronne 407, par l’intermédiaire de sa denture extérieure 407", va transmettre l’énergie au deuxième organe régulateur 02 par l’intermédiaire du deuxième rouage de finissage RF2.In the second mode of operation, the first regulating member 01 is blocked and the first finishing gear RF1 as well as the upper gear 405, the upper wheel 406, the pinion 402 and the upper ring 306 are stationary. The torque of the barrel 1 drives in rotation the first satellite gate 300 which forces the planet or satellites 303 to roll on the internal toothing 306 ", thus driving the pinion 302 in rotation.The movement is transmitted to the second satellite gate 400 of the first differential D1 by the wheel 305. In its movement, the second satellite gate 400 will force the satellite or satellites 403 to roll on the pinion 402, immobile, thus driving the ring 407 in rotation in the same direction of rotation as the second satellite gate 400. The ring 407, via its external toothing 407 ", will transmit the energy to the second regulating member 02 via the second finishing train RF2.

[0063] La vitesse de rotation du deuxième porte satellite 400 est de un tour par heure, imposée par le deuxième organe régulateur 02 et le deuxième rouage de finissage RF2.The rotational speed of the second satellite gate 400 is one turn per hour, imposed by the second regulating member 02 and the second finishing gear RF2.

[0064] Le rapport de vitesse entre la vitesse de la couronne 407 et la vitesse du premier porte satellite 300 est égal au rapport de vitesse global du second différentiel D2 dans le deuxième mode de fonctionnement, fois la vitesse du deuxième rouage d’entraînement RV2, fois le rapport de vitesse global du premier différentiel D1 dans le deuxième mode de fonctionnement. La vitesse du deuxième rouage de finissage RF2 peut donc être dimensionnée en fonction de la vitesse du deuxième rouage d’entraînement RV2 et du rapport de vitesse global du premier différentiel D1 dans le deuxième mode de fonctionnement.The speed ratio between the speed of the crown 407 and the speed of the first satellite door 300 is equal to the overall speed ratio of the second differential D2 in the second operating mode, times the speed of the second drive train RV2 , times the overall speed ratio of the first differential D1 in the second mode of operation. The speed of the second finishing train RF2 can therefore be sized according to the speed of the second drive train RV2 and the overall speed ratio of the first differential D1 in the second operating mode.

[0065] L’agencement du mécanisme selon la forme de réalisation de la fig. 7 permet de moduler le couple délivré par le barillet 1, pour le deuxième mode de fonctionnement, en modifiant le rapport de vitesse du second différentiel D2, et/ou le rapport de vitesse du rouage d’entraînement RV2. Cela revient à changer le ou les satellites 303, le pignon 302, éventuellement la denture intérieure 306' de la couronne supérieure 306, et / ou les roues 305 et 400 pour obtenir un rapport de vitesse selon l’application souhaitée pour ce deuxième mode de fonctionnement. L’agencement du mécanisme selon la forme de réalisation de la fig. 7 offre l’avantage de ne pas avoir de jeu au niveau de l’affichage des minutes qui est réalisé par un arbre 408, sur l’axe 401 et solidaire du deuxième porte satellite 400.The arrangement of the mechanism according to the embodiment of FIG. 7 makes it possible to modulate the torque delivered by the barrel 1, for the second mode of operation, by modifying the speed ratio of the second differential D2, and / or the speed ratio of the drive train RV2. This amounts to changing the satellite or satellites 303, the pinion 302, possibly the internal toothing 306 'of the upper ring 306, and / or the wheels 305 and 400 to obtain a speed ratio according to the desired application for this second mode of operation. The arrangement of the mechanism according to the embodiment of FIG. 7 offers the advantage of having no play at the level of the display of the minutes which is achieved by a shaft 408, on the axis 401 and secured to the second satellite door 400.

[0066] D’une façon générale, plusieurs types de trains d’engrenages peuvent être utilisés pour réaliser le second différentiel D2 et/ou le premier différentiel D1 et satisfaire cet agencement, qu’il s’agisse d’engrenages coniques ou plans, de raison basique égale à 1 ou -1 (cas usuels des différentiels), ou d’autres valeurs en adaptant convenablement les rapports ainsi que les entrées / sorties de ces différentiels. Il est aussi envisageable d’avoir, pour une solution constructive, un second différentiel D2 différent du premier différentiel D1, et donc toute combinaison de différentiels D1 et D2 permettant de réaliser cette adaptation de l’énergie motrice.In general, several types of gear trains can be used to make the second differential D2 and / or the first differential D1 and satisfy this arrangement, be it bevel gears or planes, of basic reason equal to 1 or -1 (usual cases of the differentials), or other values by suitably adapting the ratios as well as the inputs / outputs of these differentials. It is also conceivable to have, for a constructive solution, a second differential D2 different from the first differential D1, and therefore any combination of differentials D1 and D2 to achieve this adaptation of the motive power.

[0067] La fig. 8 représente de manière schématique encore une autre configuration possible du mécanisme 100 selon l’invention. Cette configuration est la même que celle de la fig. 5 à l’exception qu’elle ne comprend pas le second différentiel D2 et que le barillet B vient en prise directement avec la première chaîne de transmission RV1-D1-RF1-01 ou avec la deuxième chaîne de transmission RV2-D1-RF2-02.FIG. 8 schematically shows another possible configuration of the mechanism 100 according to the invention. This configuration is the same as that of FIG. Except that it does not include the second differential D2 and that the cylinder B engages directly with the first transmission chain RV1-D1-RF1-01 or with the second transmission chain RV2-D1-RF2- 02.

[0068] La fig. 9 illustre un exemple de réalisation du mécanisme selon la configuration de la fig. 8. Le mécanisme comporte un premier différentiel D1 comprenant un porte satellite 500 pouvant tourner autour d’un axe 501, sur lequel peut pivoter un ou plusieurs satellites 503 guidés en rotation autour d’un axe de satellite 505. Le porte satellite 500 supporte l’aiguille des minutes (non représentée) et effectue donc un tour en une heure. Un premier planétaire 502 pouvant tourner autour de l’axe 501 engrène, d’une part, avec le ou les satellites 503 par le biais d’une denture inférieure 502" et, d’autre part, avec le tambour de barillet 1 par le biais de la première denture de barillet 1a et d’une denture supérieure 502". Un second planétaire 504 pouvant tourner autour de l’axe 501, engrène, d’une part, avec le ou les satellites 503 par le biais d’une roue dentée supérieure 504' et, d’autre part, avec une roue 606 d’un planétaire 600 par le biais d’une denture inférieure 504". Dans cette configuration, le premier planétaire 502 forme le premier rouage d’entraînement RV1.FIG. 9 illustrates an embodiment of the mechanism according to the configuration of FIG. 8. The mechanism comprises a first differential D1 comprising a satellite gate 500 rotatable about an axis 501, on which can rotate one or more satellites 503 guided in rotation about a satellite axis 505. The satellite gate 500 supports the minute hand (not shown) and thus performs one revolution in one hour. A first sun gear 502 that can rotate about the axis 501 meshes, on the one hand, with the satellite or satellites 503 through a lower toothing 502 "and, on the other hand, with the drum drum 1 by the bias of the first toothing of cylinder 1a and an upper toothing 502 ". A second sun gear 504 rotatable about the axis 501 engages, on the one hand, with the planet or satellites 503 via an upper toothed wheel 504 'and, on the other hand, with a wheel 606. a sun gear 600 through a lower toothing 504 "In this configuration, the first sun gear 502 forms the first drive train RV1.

[0069] Le deuxième rouage d’entraînement RV2 comprend un porte satellite 604 monté pivotant autour d’un axe 601 et sur lequel peuvent pivoter un ou plusieurs satellites 603 guidés en rotation autour d’un axe de satellite 604'. Le porte satellite 604 possède une roue dentée 604" engrenant avec une roue 605. Un planétaire 600 pouvant tourner autour de l’axe 601 engrène, d’une part, avec le ou les satellites 603 par le biais d’une roue dentée supérieure 602 et, d’autre part, avec le second planétaire 504 du premier différentiel D1 par le biais d’une roue dentée inférieure 606. Un planétaire 607 est monté pivotant autour de l’axe 601 et engrène avec le ou les satellites 603 par l’intermédiaire d’une denture intérieure 608 qui est solidaire de l’arbre de barillet 609.The second drive train RV2 comprises a satellite gate 604 pivotally mounted about an axis 601 and on which can rotate one or more satellites 603 guided in rotation about a satellite axis 604 '. The satellite carrier 604 has a toothed wheel 604 "meshing with a wheel 605. A sun gear 600 rotatable about the axis 601 meshes, on the one hand, with the satellite or satellites 603 via an upper toothed wheel 602. and, secondly, with the second sun gear 504 of the first differential D1 through a lower gear 606. A sun gear 607 is pivotally mounted about the axis 601 and meshes with the planet or satellites 603 by the intermediate of internal teeth 608 which is integral with the barrel shaft 609.

[0070] Dans le premier mode de fonctionnement, le deuxième organe régulateur 02 est bloqué. Sous l’effet du couple délivré par le ressort de barillet sur de barillet 609, transmis à la roue dentée inférieure 606 par l’intermédiaire du train formé de la denture intérieure 608, du ou des satellites 603 et de la roue dentée supérieure 602, puis à la roue dentée supérieure 504', le deuxième rouage de finissage RF2 va s’immobiliser. L’arbre de barillet 609 est alors immobile. Sous l’effet du couple moteur exercé par le ressort de barillet, le tambour 1 va entraîner en rotation le premier planétaire 502. Le premier planétaire 502, d’une part, transmet l’énergie au premier organe régulateur 01 par l’intermédiaire du premier rouage de finissage RF1 et, d’autre part, forcer le ou les satellites 503 à rouler sur la roue dentée supérieure 504", immobile, entraînant ainsi le porte satellite 500 en rotation dans le même sens de rotation que le premier planétaire 502. La vitesse de rotation du porte satellite 500 est de un tour par heure, imposée par le premier organe régulateur 01 et le premier rouage de finissage RF1. Le rapport de vitesse du premier rouage d’entraînement RV1 n’est autre que le rapport de l’engrenage entre la première denture de barillet 1a et la denture supérieure 502".In the first mode of operation, the second regulator member 02 is blocked. Under the effect of the torque delivered by the barrel spring on barrel 609, transmitted to the lower gear 606 via the train formed by the internal toothing 608, the planet or satellites 603 and the upper toothed wheel 602, then to the upper gear 504 ', the second finishing gear RF2 will stop. The barrel shaft 609 is then stationary. Under the effect of the engine torque exerted by the mainspring, the drum 1 will drive in rotation the first sun gear 502. The first sun gear 502, on the one hand, transmits the energy to the first regulating member 01 via the first work train RF1 and, secondly, force the planet or satellites 503 to roll on the upper gear 504 ", immobile, thus causing the satellite gate 500 to rotate in the same direction of rotation as the first sun gear 502. The speed of rotation of the satellite gate 500 is one turn per hour, imposed by the first regulating member 01 and the first finishing train RF 1. The speed ratio of the first drive train RV1 is none other than the ratio of the gearing between the first toothing of cylinder 1a and the upper toothing 502 ".

[0071] Dans le deuxième mode de fonctionnement, le premier organe régulateur 01 est bloqué et le premier rouage de finissage RF1 ainsi que le premier planétaire 502 et le tambour de barillet 1 sont immobiles. Le couple moteur est alors délivré par l’arbre de barillet 609, en tournant en sens inverse du tambour 1. Le train d’engrenages formé par la denture intérieure 608, le ou les satellites 603 et la roue dentée supérieure 602 correspond à un train ordinaire puisque le porte satellite 604 est bloqué. Ce train d’engrenages réalise un premier rapport de vitesse RV2a. Le couple est ensuite transmis au second planétaire 504 par la roue dentée inférieure 606 en réalisant un second rapport de vitesse RV2b. Le rapport de vitesse global du deuxième rouage d’entraînement RV2 est donc: RV2 = RV2a x RV2b (équation 1).In the second mode of operation, the first regulating member 01 is blocked and the first finishing wheel RF1 and the first sun gear 502 and the barrel drum 1 are stationary. The engine torque is then delivered by the barrel shaft 609, rotating in the opposite direction of the drum 1. The gear train formed by the internal toothing 608, the satellite or satellites 603 and the upper gear 602 corresponds to a train ordinary since the satellite gate 604 is blocked. This gear train carries a first gear ratio RV2a. The torque is then transmitted to the second sun gear 504 by the lower gear 606 by producing a second gear ratio RV2b. The overall speed ratio of the second drive train RV2 is therefore: RV2 = RV2a x RV2b (Equation 1).

Le sens de rotation du ou des satellites 603, de la roue dentée supérieure 602 de l’arbre de barillet 609 ainsi que du premier et second planétaires 502, 504 est indiqué par les flèches en traits plein.The direction of rotation of the planet or satellites 603, the upper toothed wheel 602 of the cylinder shaft 609 and the first and second sun wheels 502, 504 is indicated by the arrows in solid lines.

[0072] Dans la variante de la fig. 9, le remontage est réalisé en agissant sur le porte satellite 604 par l’intermédiaire de la roue 605. Le train d’engrenage formé par la denture intérieure 608, le ou les satellites 603 et la roue dentée supérieure 602 est dans ce cas utilisé comme un train différentiel distributeur de puissance.In the variant of FIG. 9, the reassembly is achieved by acting on the satellite gate 604 via the wheel 605. The gear train formed by the internal toothing 608, the satellite or satellites 603 and the upper gear 602 is in this case used as a differential power distributor train.

[0073] Dans le cas où le premier et le deuxième organes régulateur 01 et 02 sont arrêtés. Le tambour 1 et le planétaire 600 sont donc également immobiles. En faisant tourner le porte satellite 604 dans le sens anti horaire, le ou les satellites 603 vont rouler sur la roue dentée supérieure 602 dans le sens horaire et donc entraîner l’arbre de barillet 609 dans le sens horaire correspondant au sens de remontage. Les sens de rotation de la roue 605, de la roue dentée 604" et de l’arbre de barillet 609 sont indiqués par les flèches en traitillés. Les premier et second planétaires 502, 504 tournent dans le même sens que dans le deuxième mode de fonctionnement.In the case where the first and the second regulating members 01 and 02 are stopped. The drum 1 and the sun gear 600 are therefore also immobile. By rotating the satellite gate 604 anti-clockwise, the satellite or satellites 603 will roll on the upper gear 602 clockwise and thus drive the barrel shaft 609 clockwise corresponding to the winding direction. The directions of rotation of the wheel 605, the toothed wheel 604 "and the barrel shaft 609 are indicated by the broken arrows The first and second sun wheels 502, 504 rotate in the same direction as in the second mode of rotation. operation.

[0074] Le rouage du premier mode de fonctionnement est toujours sous l’action d’un couple exercé par le tambour et il n’y a pas de jeu dans la chaîne B - RV1 - D1 - RF1. Il en est de même dans le rouage du second mode de fonctionnement du fait des efforts de denture au niveau du ou des satellites 603 et de la roue dentée supérieure 602.The gear of the first mode of operation is always under the action of a torque exerted by the drum and there is no play in the chain B - RV1 - D1 - RF1. It is the same in the gear of the second mode of operation due to the gearing forces at the planet or satellites 603 and the upper gear 602.

[0075] Le blocage du porte satellite 604 peut être réalisé de différentes façons, par exemple par un engrenage unidirectionnel (par exemple la roue 605 et la roue dentée 604"), par cliquet (non représenté), ou encore par d’autre moyens appropriés.The blocking of the satellite gate 604 can be realized in different ways, for example by a unidirectional gear (for example the wheel 605 and the toothed wheel 604 "), by ratchet (not shown), or by other means. appropriate.

[0076] Le mécanisme selon la configuration de la fig. 9 permet de moduler le couple délivré par le barillet 1, pour le deuxième mode de fonctionnement, en ne modifiant que le rapport de vitesse du deuxième rouage d’entraînement RV2, sans aucune autre modification du mécanisme. Cela revient à changer soit, le rapport de vitesse du train formé de la roue dentée inférieure 606 et de la roue dentée inférieure du second planétaire 504" (RV2b), soit celui du train formé de la denture intérieure 608, du ou des satellites 603, et de la roue dentée supérieure 602 (RV2a), soit les deux trains afin d’obtenir un rapport de vitesse selon l’application souhaitée pour ce deuxième mode de fonctionnement.The mechanism according to the configuration of FIG. 9 makes it possible to modulate the torque delivered by the barrel 1, for the second mode of operation, by modifying only the speed ratio of the second drive train RV2, without any other modification of the mechanism. This amounts to changing either the gear ratio of the train formed of the lower gear 606 and the lower gear of the second sun gear 504 "(RV2b), that of the train formed by the internal toothing 608, or the satellites 603 , and the upper gear 602 (RV2a), or both trains to obtain a gear ratio according to the desired application for this second mode of operation.

[0077] Il y a toujours un couple moteur exercé sur la roue dentée inférieure 606 quel que soit le mode de fonctionnement envisagé, c’est-à-dire le premier ou le deuxième mode de fonctionnement ou pendant le remontage.There is always a driving torque exerted on the lower gear 606 regardless of the operating mode envisaged, that is to say the first or the second mode of operation or during reassembly.

[0078] Comparativement à la configuration des fig. 6 ou 7, la transmission de l’énergie aux premier et deuxième organes régulateurs 01,02 est plus «directe». En effet, dans le premier et le deuxième mode de fonctionnement, les trains d’engrenages sont ordinaires (axes de rotation fixes). Le premier différentiel D1 n’est utilisé que pour reconstruire la minute et le train placé sous le barillet 1 n’est utilisé en mode différentiel que lors du remontage.Compared to the configuration of FIGS. 6 or 7, the transmission of energy to the first and second regulating members 01, 02 is more "direct". Indeed, in the first and second mode of operation, the gear trains are ordinary (fixed axes of rotation). The first differential D1 is only used to reconstruct the minute and the train placed under the barrel 1 is used in differential mode only during reassembly.

[0079] Dans la configuration de la fig. 9 le différentiel D1 peut être un train différentiel plat. Cette configuration peut également être adaptée afin de de mettre le train RV2 à côté du barillet pour diminuer son épaisseur.In the configuration of FIG. 9 the differential D1 may be a flat differential gear. This configuration can also be adapted to put the RV2 train next to the barrel to reduce its thickness.

Numéros de référence employés sur les fig.Reference numbers used in fig.

[0080] 01 premier organe régulateur 02 deuxième organe régulateur f1 première fréquence f2 deuxième fréquence D1 premier différentiel D2 différentiel MH dispositif de mise à l’heure R remontage RV1 premier rouage d’entraînement RF1 premier rouage de finissage RV2 deuxième rouage d’entraînement RF2 deuxième rouage de finissage T tambour de barillet 1, B barillet 1a première denture de barillet 1b seconde denture de barillet 1c denture remontage 1 d, A arbre de barillet 2 second mobile 2a seconde roue 2b second pignon 3 troisième mobile 3a troisième pignon 3b troisième roue 4 premier mobile 4a première roue 4b premier pignon 9 porte satellite 10 premier planétaire 10a première roue dentée de planétaire 10b première roue conique dentée de planétaire 11 satellite 12 second planétaire 12a seconde roue conique dentée de planétaire 12b seconde roue dentée de planétaire 15, S arbre de sortie 20 axe de rotation du mobile 2 30 axe de rotation du mobile 3 40 axe de rotation du mobile 4 50 axe de rotation de satellite 90 axe du porte satellite 111 axe de rotation du barillet 190 premier porte satellite 191 axe 192 roue de satellite 193 satellite 194 axe de satellite 195 roue conique supérieure 196 roue supérieure 197 roue inférieure 198 roue conique inférieure 200 deuxième porte satellite 201 axe de porte satellite 203 satellite 204 axe de satellite 205 seconde roue dentée conique 206 roue supérieure 207 roue intermédiaire 208 roue inférieure 209 première roue dentée conique 300 premier porte satellite 301 axe 302 pignon 303 satellite 304 axe de satellite 305 roue 306 couronne supérieure 306' denture intérieure 306" denture extérieure 400 deuxième porte satellite 401 axe de porte satellite 402 pignon 403 satellite 404 axe de satellite 405 pignon supérieur 406 roue supérieure 407 couronne[0080] 01 first regulator member 02 second regulator member f1 first frequency f2 second frequency D1 first differential D2 differential MH time setting device R reassembly RV1 first drive train RF1 first work train RV2 second drive train RF2 second gear wheel T barrel drum 1, B barrel 1a first barrel toothing 1b second barrel toothing 1c toothing reassembly 1 d, A barrel shaft 2 second moving 2a second wheel 2b second gear 3 third moving 3a third gear 3b third wheel 4 first movable 4a first wheel 4b first gear 9 9 planetary first planet door 10a first planetary gear 10b first planetary geared bevel gear 11 satellite 12 second planetary gear 12a second planetary geared bevel gear 12b second planetary gear 15, S shaft output 20 axis of rotation of the mobile 2 30 axis of rotation of the mobile 3 40 a xe rotation of the mobile 4 50 axis of rotation of the satellite 90 axis of the satellite door 111 axis of rotation of the cylinder 190 first satellite door 191 axis 192 satellite wheel 193 satellite 194 satellite axis 195 conical upper wheel 196 upper wheel 197 lower wheel 198 lower conical wheel 200 second satellite door 201 satellite door axis 203 satellite 204 satellite axis 205 second conical gear wheel 206 upper wheel 207 intermediate wheel 208 lower wheel 209 first conical gear 300 first satellite carrier 301 axis 302 gear 303 satellite 304 satellite 305 wheel 306 upper crown 306 'internal toothing 306' external toothing 400 second satellite door 401 satellite door pin 402 pinion 403 satellite 404 satellite pin 405 upper pinion 406 upper wheel 407 crown

Claims

407 'internal toothing 407' external toothing 408 shaft 500 satellite door 501 axis 502 first sun gear 502 'upper toothing of first sun gear 502' lower toothing of first sun gear 503 satellite 504 second sun gear 504 'upper gear to second sun gear 504' lower gear second sun gear 505 600 planet spindle 602 upper gear 603 satellite 604 satellite carrier 604 'satellite axis 604' gear wheel 605 wheel 606 lower gear 607 sun gear 608 internal toothing 609 barrel shaft

A mechanism (100) for a watch movement, comprising: a power source (1), a first drive train (RV1) connecting the power source (1) to a first regulator member (01), a driving train (RV2) connecting the energy source (1) to a second regulating member (02), the second regulating member (02) having a different operation from the first regulating member (01), an output moving member (S) ) serving to cause the display of the time, able to be kinematically connected to both the first drive train (RV1) and the second drive train (RV2), the mechanism (100) being arranged so that the operation of the first regulating member (01) or the operation of the second regulating member (02) enables the driving of the time display with the same speed of rotation.

2. The mechanism (100) according to claim 1, wherein the first regulating member (01) has a first frequency (f 1) and the second regulating member (02) has a second frequency (f2) different from the first frequency ( f 1).

3. The mechanism (100) according to one of the preceding claims, wherein the energy source (1) cooperates directly with the first drive train (RV1) and with the second drive train (RV2).

4. The mechanism (100) according to one of the preceding claims, comprising a first differential (D1), the first drive train (RV1) and the second drive train (RV2) being kinematically connected to the output mobile ( S) via the first differential (D1).

5. The mechanism (100) according to claim 4, comprising a second differential (D2), the energy source (1) cooperating with the first drive train (RV1) and with the second drive train (RV2) through the second differential (D2).

6. The mechanism (100) according to one of the preceding claims, wherein said energy source comprises a barrel provided with a drum (1) and a barrel shaft (1 d) between which is mounted a spring motor, the drum (1) having a first toothing (1a).

7. The mechanism (100) according to one of the preceding claims, wherein the first drive train (RV1) cooperates with the drum (1) via the first toothing (1a) and the second gear train. drive (RV2) cooperates with the barrel shaft (1 d).

8. The mechanism (100) according to claim 7, wherein the barrel shaft (1d) is secured to, or made integral with, a second toothing (1b), and wherein the second drive train (RV2). cooperates with the second toothing (1b).

9. The mechanism (100) according to one of the preceding claims, comprising a first finishing train (RF1) kinematically connecting the first drive train (RV1) to the first regulating member (01) and a second finishing train (RF2). ) kinematically connecting the second drive train (RV2) to the second regulating member (02).

10. The mechanism (100) according to one of the preceding claims, further comprising a locking device for simultaneously stop the operation of one of the first and second regulating member (01, 02) and release the march the other of the first and second regulating members (01, 02).

The mechanism (100) of claim 10, wherein the first differential (D1) is configured to allow one of the first and the second drive train (RV1, RV2) to travel while the other among the first and second drive train (RV1, RV2) is stopped.

12. The mechanism (100) according to one of claims 1 to 9, wherein the first regulating member (01) and the second regulating member (02) operate simultaneously, and wherein said mechanism is configured to allow the simultaneous operation of the first drive train (RV1) and the second drive train (RV2).

13. The mechanism (100) according to one of claims 4 to 12, wherein the first differential (D1) comprises one or more planet gears (11, 203) and a sun gear (10, 200) having a first conical gear (10b, 205) cooperating with the first drive train (RV1) and a second conical gear (12b, 209) cooperating with the second drive train (RV2).

The mechanism (100) according to claim 13, wherein said one or more planet gears (11,203) is pivotally mounted about a satellite axis (50,204) and the first and second conical gears (10b, 12b). ) are pivotally mounted about a satellite gate axis (90, 201) substantially perpendicular to the satellite axis (50, 204).

15. The mechanism (100) according to one of claims 4 to 12, wherein the first differential (D1) comprises one or more satellites (403) pivotally mounted about a satellite axis (404) and a ring gear (407). pivotally mounted around a satellite gate axis (401) substantially parallel to the satellite axis (404); the first differential (D1) further comprising an upper wheel (406) pivotally mounted on the satellite gate axis (401).

16. The mechanism (100) according to claims 9 and 15, wherein the first finishing train (RF1) cooperates with the upper wheel (406) and the second finishing train (RF2) cooperates with the ring (407).

17. The mechanism according to one of claims 1 to 16, wherein the first and the second regulating organ (01,02) belong to the group comprising mechanical oscillators, piezoelectric oscillators, quartz electronic oscillators, oscillators tuning fork and electrical switches (switch).

18. The mechanism according to claim 17, wherein the first regulating member (01) and the second regulating member (02) are mechanical oscillators comprising a balance and a spiral spring.