CH702843B1

CH702843B1 - Movement for timepiece to remontoir.

Info

Publication number: CH702843B1
Application number: CH00380/10A
Authority: CH
Inventors: Stephen Edward Methuen Forsey; Robert Greubel
Original assignee: Complitime Sa
Priority date: 2010-03-17
Filing date: 2010-03-17
Publication date: 2014-08-29
Also published as: EP2548084B1; CH702843A1; WO2011113757A1; EP2548084A1

Abstract

La présente invention concerne un mouvement pour pièce d’horlogerie comprenant, montée sur un bâti, une première source d’énergie (9), destinée à entretenir le mouvement oscillant d’un oscillateur mécanique comportant un résonateur et un échappement, par le biais d’un rouage de finissage formant entre ladite première source d’énergie (9) et l’échappement une première chaîne cinématique, ledit mouvement comprenant en outre un dispositif de régulation (14) destiné à commander ledit échappement. Le dispositif de régulation (14) comporte une roue d’arrêt (16) reliée cinématiquement audit rouage de finissage et destinée à effectuer un mouvement de rotation de manière périodique, une came de commande (24) entraînée en rotation et solidaire d’une roue de commande (20), un dispositif de verrouillage de ladite roue d’arrêt (16) commandé par ladite came (24) pour la libérer périodiquement, et un organe élastique (18) destiné à stocker périodiquement de l’énergie à partir de ladite première source d’énergie (9), pour la restituer audit oscillateur. De plus, ledit dispositif de régulation (14) comporte en outre des moyens de transmission et des moyens de régulation de ladite roue de commande (20), lesdits moyens de transmission et lesdits moyens de régulation formant avec la roue de commande (20) une deuxième chaîne cinématique ne comprenant pas ledit rouage de finissage, lesdits moyens de transmission étant agencés pour alimenter en énergie ladite deuxième chaîne cinématique, et lesdits moyens de régulation étant agencés pour libérer périodiquement ladite roue de commande (20) et permettre aux moyens de transmission d’entraîner ladite roue de commande (20) en rotation.The present invention relates to a timepiece movement comprising, mounted on a frame, a first energy source (9) for maintaining the oscillating movement of a mechanical oscillator comprising a resonator and an escapement, by means of a a finishing train forming between said first power source (9) and the exhaust a first drive train, said motion further comprising a control device (14) for controlling said exhaust. The regulating device (14) comprises a stop wheel (16) kinematically connected to said work train and intended to perform a rotational movement periodically, a control cam (24) driven in rotation and secured to a wheel control device (20), a locking device of said stop wheel (16) controlled by said cam (24) to release it periodically, and an elastic member (18) for periodically storing energy from said first source of energy (9), to restore it to said oscillator. In addition, said regulating device (14) further comprises transmission means and control means of said control wheel (20), said transmission means and said regulation means forming with the control wheel (20) a second driveline not including said finishing train, said transmission means being arranged to supply power to said second drive train, and said control means being arranged to periodically release said drive wheel (20) and allow the transmission means to driving said control wheel (20) in rotation.

Description

Domaine techniqueTechnical area

[0001] La présente invention concerne un mouvement pour pièce d’horlogerie comprenant, montée sur un bâti, une première source d’énergie, destinée à entretenir le mouvement oscillant d’un oscillateur mécanique comportant un résonateur et un échappement, par le biais d’un rouage de finissage formant entre ladite première source d’énergie et l’échappement une première chaîne cinématique, ledit mouvement comprenant en outre un dispositif de régulation destiné à commander ledit échappement. A cet effet, le dispositif de régulation comporte une roue d’arrêt reliée cinématiquement au rouage de finissage et destinée à effectuer un mouvement de rotation de manière périodique, une came de commande entraînée en rotation et solidaire d’une roue de commande, ainsi qu’un dispositif de verrouillage de la roue d’arrêt commandé par ladite came pour la libérer périodiquement. En outre, le dispositif de régulation comprend un organe élastique destiné à stocker périodiquement de l’énergie par déformation, à partir de la première source d’énergie du mouvement, pour la restituer à l’oscillateur, ledit organe élastique étant susceptible d’entretenir le mouvement d’oscillation dudit oscillateur mécanique, par le biais dudit rouage de finissage, lorsque ladite roue d’arrêt est verrouillée, et ladite première source d’énergie étant susceptible de recharger ledit organe élastique, par le biais dudit rouage de finissage, lorsque ladite roue d’arrêt est libérée. The present invention relates to a movement for a timepiece comprising, mounted on a frame, a first power source for sustaining the oscillating movement of a mechanical oscillator having a resonator and an exhaust, through a work train forming between said first power source and the exhaust a first drive train, said motion further comprising a control device for controlling said exhaust. For this purpose, the regulating device comprises a stop wheel connected kinematically to the work train and intended to perform a rotational movement periodically, a control cam driven in rotation and secured to a control wheel, as well as a locking device of the stop wheel controlled by said cam to release it periodically. In addition, the regulating device comprises an elastic member for periodically storing energy by deformation, from the first energy source of the movement, to restore it to the oscillator, said elastic member being able to maintain the oscillation movement of said mechanical oscillator, through said work train, when said stop wheel is locked, and said first power source being able to recharge said elastic member, through said work train, when said stop wheel is released.

Etat de la techniqueState of the art

[0002] De tels mouvements sont connus depuis longtemps, notamment dans le domaine des horloges, pour permettre l’utilisation d’un ressort offrant une réserve de marche importante, en tant que source d’énergie, tout en lissant les inévitables variations de la force appliquée par ce ressort au rouage du mouvement, celles-ci découlant de la modification de l’état de charge du ressort au cours du fonctionnement de l’horloge. Such movements have been known for a long time, particularly in the field of clocks, to allow the use of a spring with a large power reserve, as a source of energy, while smoothing the inevitable variations of the the force applied by this spring to the work train, these arising from the change in the state of charge of the spring during the operation of the clock.

[0003] Ainsi un certain nombre de mécanismes ont déjà été proposés faisant intervenir un ressort secondaire qui est chargé, à partir de l’énergie du ressort principal, de manière périodique, avec une période suffisamment courte pour que la force qu’il applique au mouvement puisse être considérée comme étant constante entre ses états de charge minimale et de charge maximale. Thus a number of mechanisms have already been proposed involving a secondary spring which is loaded from the energy of the main spring, periodically, with a sufficiently short period for the force it applies to the movement can be considered as being constant between its states of minimum load and maximum load.

[0004] On parle alors de dispositifs à force constante, plus particulièrement lorsque le ressort secondaire est agencé directement au niveau de l’échappement, tandis qu’on parle de remontoir d’égalité lorsque le ressort secondaire est mis en place au niveau du rouage de finissage. This is called constant force devices, especially when the secondary spring is arranged directly at the exhaust, while it speaks of equal winding when the secondary spring is put in place at the level of the gear train finishing.

[0005] Un exemple de remontoir d’égalité est décrit, sous le nom de «système GAFNER» (du nom de son inventeur Robert Gafner), dans un article de F. Droz et J. Florès intitulé «Les remontoirs d’égalité et les forces constantes dans la montre», paru dans la revue «Horlogerie Ancienne», numéro 7 du premier semestre de 1980, éditée par l’AFAHA (Association Française des Amateurs d’Horlogerie Ancienne). An example of equal winding is described, under the name of "GAFNER system" (named after its inventor Robert Gafner), in an article by F. Droz and J. Florès entitled "The winding of equality and the constant forces in the watch ", published in the magazine" Horlogerie Ancienne ", number 7 of the first half of 1980, published by the AFAHA (French Association of Ancient Watchmaking Enthusiasts).

[0006] Ce dispositif comprend un échappement à ancre conventionnel dont la roue d’échappement porte un pignon agencé en prise avec une roue de secondes. Une came triangulaire est solidaire de l’arbre de la roue d’échappement et commande les mouvements d’un levier de verrouillage, destiné à bloquer une roue d’arrêt coaxiale à la roue de secondes au moyen de deux palettes coopérant avec une denture de cette roue. Un ressort secondaire de type ressort spiral est relié, par son extrémité centrale, à l’arbre de la roue d’arrêt et, par son extrémité extérieure, à un bras de la roue de secondes. L’arbre de la roue d’arrêt porte en outre un pignon agencé en prise avec le rouage de finissage du mouvement. This device comprises a conventional anchor escapement whose escape wheel carries a pinion arranged in engagement with a wheel of seconds. A triangular cam is integral with the shaft of the escape wheel and controls the movements of a locking lever, for locking a stop wheel coaxial with the seconds wheel by means of two vanes cooperating with a tooth of this wheel. A spiral spring-type secondary spring is connected at its central end to the stop wheel shaft and, at its outer end, to an arm of the seconds wheel. The shaft of the stop wheel further carries a pinion arranged in engagement with the gear train of the movement.

[0007] Ainsi, le levier de verrouillage oscille entre deux positions extrêmes à un rythme défini par les mouvements de la roue d’échappement et la forme de la came. Lorsqu’il passe d’une position à l’autre, il libère la roue d’arrêt qui tourne sous l’effet de la force transmise par le ressort de barillet, via le rouage de finissage. En tournant sur elle-même, alors que la roue de secondes reste fixe du fait de l’immobilité de la roue d’échappement à cet instant, la roue d’arrêt charge le ressort spiral. Ce dernier exerce ensuite une force sur la roue de secondes permettant l’entretien des oscillations de l’oscillateur, via la roue d’échappement, la roue d’arrêt étant à nouveau bloquée par le levier de verrouillage. Thus, the locking lever oscillates between two extreme positions at a rate defined by the movements of the escape wheel and the shape of the cam. When it moves from one position to another, it releases the stop wheel which rotates under the effect of the force transmitted by the mainspring, via the finishing train. By turning on itself, while the seconds wheel remains fixed due to the immobility of the escape wheel at this time, the stop wheel loads the spiral spring. The latter then exerts a force on the seconds wheel for maintenance oscillator oscillations, via the escape wheel, the stop wheel is again blocked by the locking lever.

[0008] Grâce à une charge périodique du ressort secondaire, avec une faible période, la force transmise à la roue d’échappement est sensiblement constante et garantit une bonne régularité de la marche de l’oscillateur. Thanks to a periodic load of the secondary spring, with a small period, the force transmitted to the escape wheel is substantially constant and ensures a good regularity of the operation of the oscillator.

[0009] Par ailleurs, le brevet FR 1 522 084 décrit un appareil horaire comportant un oscillateur mécanique comportant un résonateur et un échappement à ancre, représenté par la référence 14. Le mécanisme comprend un dispositif de régulation 18 comprenant une roue d’arrêt 19 commandée par une came 22 pour actionner un dispositif de verrouillage 20 et permettre le réarmage du ressort intermédiaire 12. Ladite came 22 est solidaire de l’arbre 23 sur lequel est monté également un mobile coopérant avec l’échappement et avec le ressort intermédiaire 12 pour alimenter ledit échappement 14. Comme cela est précisé dans le brevet FR 1 522 084, une source d’énergie 4 entraine le dispositif de régulation 18 commandé par l’échappement 14. Cela signifie que pour déclencher le dispositif de verrouillage 20 par la came 22 et permettre le réarmage du ressort intermédiaire 12, il est nécessaire de soustraire de la force à l’échappement 14. Cela peut provoquer une augmentation ponctuelle du couple appliqué à l’échappement, ce qui peut provoquer des fluctuations et perturber le fonctionnement de l’échappement. Furthermore, patent FR 1 522 084 describes a time apparatus comprising a mechanical oscillator comprising a resonator and an anchor escapement, represented by reference 14. The mechanism comprises a regulating device 18 comprising a stop wheel 19 controlled by a cam 22 to actuate a locking device 20 and allow the rearming of the intermediate spring 12. Said cam 22 is integral with the shaft 23 on which is also mounted a mobile cooperating with the exhaust and with the intermediate spring 12 for supplying said exhaust 14. As stated in patent FR 1 522 084, a power source 4 drives the regulation device 18 controlled by the exhaust 14. This means that to trigger the locking device 20 by the cam 22 and allow the rearming of the intermediate spring 12, it is necessary to subtract the force from the exhaust 14. This can pro void a punctual increase in the torque applied to the exhaust, which can cause fluctuations and disrupt the operation of the exhaust.

Divulgation de l’inventionDisclosure of the invention

[0010] La présente invention a pour but principal de proposer une alternative aux mécanismes connus de l’art antérieur, en proposant un mouvement pour pièce d’horlogerie comportant un dispositif de régulation dont la construction permet de garantir une fiabilité de fonctionnement élevée en perturbant le moins possible l’échappement. The main object of the present invention is to propose an alternative to the known mechanisms of the prior art, by proposing a movement for a timepiece comprising a regulating device whose construction makes it possible to guarantee a high operating reliability by disturbing the least possible escape.

[0011] A cet effet, la présente invention concerne plus particulièrement un mouvement pour pièce d’horlogerie du type mentionné plus haut, caractérisé par le fait que ledit dispositif de régulation comporte en outre des moyens de transmission et des moyens de régulation de ladite roue de commande, lesdits moyens de transmission et lesdits moyens de régulation formant avec la roue de commande une deuxième chaîne cinématique ne comprenant pas ledit rouage de finissage, lesdits moyens de transmission étant agencés pour alimenter en énergie ladite deuxième chaîne cinématique, et lesdits moyens de régulation étant agencés pour libérer périodiquement ladite roue de commande et permettre aux moyens de transmission d’entraîner ladite roue de commande en rotation. For this purpose, the present invention relates more particularly to a movement for a timepiece of the type mentioned above, characterized in that said regulating device further comprises transmission means and means for regulating said wheel. control, said transmission means and said control means forming with the control wheel a second kinematic chain not including said finishing train, said transmission means being arranged to supply power to said second drive train, and said control means being arranged to periodically release said control wheel and allow the transmission means to drive said control wheel in rotation.

[0012] La deuxième chaîne cinématique permet de séparer la commande de la came de commande de la première chaîne cinématique comprenant l’échappement, de sorte que la came de commande peut être actionnée en prenant le moins possible d’énergie à l’échappement. Ainsi, l’utilisation de deux chaînes cinématiques permet de séparer le réarmage du dispositif de régulation de l’échappement, de sorte que ledit échappement est perturbé le moins possible. The second kinematic chain allows to separate the control of the control cam of the first kinematic chain comprising the exhaust, so that the control cam can be operated by taking the least possible energy to the exhaust. Thus, the use of two kinematic chains makes it possible to separate the rearming of the exhaust control device, so that the exhaust is disturbed as little as possible.

[0013] De préférence, les moyens de régulation peuvent comprendre, entre l’échappement et la roue de commande, un rouage multiplicatif agencé de sorte que la force soustraite à l’échappement pour réguler la roue de commande est réduite. Preferably, the control means may comprise, between the exhaust and the control wheel, a multiplicative gear train arranged so that the force subtracted from the exhaust to regulate the control wheel is reduced.

[0014] D’une manière avantageuse, les moyens de régulation peuvent comprendre un fouet porté par un pignon du rouage multiplicatif et agencé pour coopérer avec un pignon de l’échappement. Advantageously, the regulating means may comprise a whip carried by a pinion gear multiplicative and arranged to cooperate with a pinion of the exhaust.

[0015] Selon une variante de réalisation, le mouvement peut comprendre une première aiguille de seconde foudroyante agencée pour coopérer avec lesdits moyens de régulation, tel que le fouet. According to an alternative embodiment, the movement may comprise a first jumping second hand arranged to cooperate with said regulating means, such as the whip.

[0016] Selon d’autres variantes de réalisation, le mouvement selon l’invention peut comporter, dans la première chaîne cinématique, un tourbillon présentant une cage montée à pivot sur ledit bâti du mouvement et portant l’oscillateur mécanique, ledit tourbillon étant agencé pour coopérer avec le rouage de finissage, et une roue de tourbillon solidaire de ladite cage, ladite roue de tourbillon étant agencée pour coopérer avec lesdits moyens de régulation de la roue de commande. According to other embodiments, the movement according to the invention may comprise, in the first kinematic chain, a vortex having a cage pivotally mounted on said frame of the movement and carrying the mechanical oscillator, said vortex being arranged to cooperate with the work train, and a vortex wheel integral with said cage, said vortex wheel being arranged to cooperate with said control wheel control means.

[0017] Selon une autre variante de l’invention, le mouvement peut comprendre un premier engrenage différentiel coopérant avec la première source d’énergie et agencé pour fournir de l’énergie à chacune des première et deuxième chaînes cinématiques. According to another variant of the invention, the movement may comprise a first differential gear cooperating with the first power source and arranged to supply energy to each of the first and second drivelines.

[0018] Selon une autre variante de l’invention, le mouvement peut comprendre une seconde source d’énergie agencée pour fournir de l’énergie à la deuxième chaîne cinématique. According to another variant of the invention, the movement may comprise a second energy source arranged to supply energy to the second kinematic chain.

[0019] Selon d’autres variantes de l’invention, le mouvement peut comprendre en outre un rouage de seconde foudroyante pour entraîner une deuxième aiguille de seconde foudroyante, ledit rouage de seconde foudroyante étant agencé pour coopérer avec l’échappement. Le mouvement peut alors comprendre un dispositif d’arrêt de la deuxième aiguille de seconde foudroyante, agencé pour permettre l’arrêt facultatif de ladite deuxième aiguille de seconde foudroyante. According to other variants of the invention, the movement may further comprise a lightning second wheel to drive a second lightning second hand, said lightning second wheel being arranged to cooperate with the exhaust. The movement may then comprise a device for stopping the second lightning second hand, arranged to allow the optional stopping of said second lightning second hand.

[0020] Dans cette variante, le mouvement peut comprendre une troisième source d’énergie agencée pour fournir de l’énergie au rouage de seconde foudroyante. Selon une autre possibilité, le mouvement de l’invention peut comprendre un deuxième engrenage différentiel coopérant avec la deuxième source d’énergie et agencé pour fournir de l’énergie à la deuxième chaîne cinématique d’une part et au rouage de seconde foudroyante d’autre part. In this variant, the movement may comprise a third energy source arranged to provide energy to the second lightning wheel. According to another possibility, the movement of the invention may comprise a second differential gear co-operating with the second energy source and arranged to supply energy to the second kinematic chain on the one hand and to the lightning second gear train. somewhere else.

Brève description des dessinsBrief description of the drawings

[0021] D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit de modes de réalisation préférés, faite en référence aux dessins annexés donnés à titre d’exemples non limitatifs et dans lesquels: <tb>les fig. 1 à 2<SEP>représentent des vues en perspective simplifiées d’une partie d’un mouvement pour pièce d’horlogerie présentant un dispositif de régulation selon deux premières variantes de réalisation de la présente invention; <tb>la fig. 3<SEP>représente une vue en perspective simplifiée des rouages d’une autre variante de réalisation de la présente invention; <tb>les fig. 4 et 5<SEP>représentent des vues en perspective simplifiées d’une partie d’un mouvement pour pièce d’horlogerie présentant un dispositif de régulation selon deux autres variantes de réalisation de la présente invention; et <tb>la fig. 6<SEP>représente une vue en perspective simplifiée d’une partie d’un mouvement pour pièce d’horlogerie présentant deux dispositifs de régulation selon une autre variante de réalisation de la présente invention.Other features and advantages of the present invention will appear more clearly on reading the following detailed description of preferred embodiments, made with reference to the accompanying drawings given by way of non-limiting examples and in which: <tb> figs. 1 to 2 <SEP> represent simplified perspective views of a part of a timepiece movement having a regulating device according to two first embodiments of the present invention; <tb> fig. FIG. 3 shows a simplified perspective view of the wheels of another embodiment of the present invention; <tb> figs. 4 and 5 <SEP> represent simplified perspective views of a part of a timepiece movement having a regulating device according to two other embodiments of the present invention; and <tb> fig. 6 <SEP> represents a simplified perspective view of a part of a timepiece movement having two regulating devices according to another embodiment of the present invention.

Modes de réalisation de l’inventionEmbodiments of the invention

[0022] La fig. 1 représente une partie d’un mouvement pour pièce d’horlogerie présentant un dispositif de régulation de la force transmise par une première source d’énergie à un oscillateur mécanique, selon un premier mode de réalisation de la présente invention. A titre indicatif, on signalera que le haut des figures correspond au côté ponts du mouvement. FIG. 1 shows a part of a movement for a timepiece having a force regulating device transmitted by a first power source to a mechanical oscillator, according to a first embodiment of the present invention. As an indication, it will be noted that the top of the figures corresponds to the bridge side of the movement.

[0023] La fig. 1 permet d’illustrer simplement le principe général de ce dispositif de régulation, seuls les éléments du mouvement intervenant dans le processus de régulation étant visibles pour faciliter la compréhension. En particulier, on peut noter que le bâti du mouvement n’a pas été représenté pour des raisons de clarté et dans la mesure où il peut être de tout type connu adapté à la mise en œuvre de la présente invention. FIG. 1 simply illustrates the general principle of this control device, only the elements of the movement involved in the process of regulation being visible to facilitate understanding. In particular, it may be noted that the frame of the movement has not been shown for the sake of clarity and insofar as it can be of any known type suitable for the implementation of the present invention.

[0024] Le mouvement comporte un oscillateur mécanique conventionnel comprenant un résonateur, généralement un balancier-spiral (non représenté), associé à un échappement, ici à ancre, à titre illustratif non limitatif. The movement comprises a conventional mechanical oscillator comprising a resonator, generally a spiral balance (not shown), associated with an escapement, here anchor, by way of non-limiting illustration.

[0025] L’échappement comprend une ancre 1 agencée pour coopérer avec une roue d’échappement 3. Un pignon d’échappement 5 est solidaire de la roue d’échappement 3 et est monté en prise avec la roue 7a d’un mobile d’un rouage de finissage. The escapement comprises an anchor 1 arranged to cooperate with an escape wheel 3. An exhaust pinion 5 is integral with the escape wheel 3 and is engaged with the wheel 7a of a mobile wheel. a finishing gear.

[0026] Ledit rouage de finissage comprend les éléments entre la première source d’énergie et l’échappement pour transmettre ladite énergie audit échappement. Plus particulièrement, le rouage de finissage comprend, outre la roue 7a, un pignon 7b solidaire de la roue 7a, les mobiles formés des ensembles roue/pignon 10a/10b, 11 a/11b, et une roue 12 engrenant avec le pignon 11 b, et la roue 11 a engrenant avec le pignon 7b. Said crawling gear comprises the elements between the first energy source and the exhaust for transmitting said energy to said exhaust. More particularly, the finishing gear train comprises, in addition to the wheel 7a, a pinion 7b integral with the wheel 7a, the wheels formed by the wheel / pinion assemblies 10a / 10b, 11a / 11b, and a wheel 12 meshing with the pinion 11b. , and the wheel 11 meshing with the pinion 7b.

[0027] Pour assurer l’entretien des oscillations du balancier-spiral, le mouvement comprend une première source d’énergie, préférablement un ressort de barillet, dont l’énergie est transmise à l’oscillateur au moyen du rouage de finissage. De manière connue, le ressort de barillet est logé dans un premier barillet 9 comprenant un tambour présentant une denture périphérique. To maintain the oscillations of the sprung balance, the movement comprises a first energy source, preferably a mainspring, whose energy is transmitted to the oscillator by means of the work train. In known manner, the mainspring is housed in a first barrel 9 comprising a drum having a peripheral toothing.

[0028] Lorsqu’il est chargé, le ressort se détend en entraînant le tambour dans un mouvement de rotation transmis au rouage de finissage par le biais de sa denture. Selon la configuration représentée ici à titre indicatif, le pignon 10b est agencé pour être en prise avec la denture du tambour du premier barillet 9. When loaded, the spring relaxes by driving the drum in a rotational movement transmitted to the gear train by means of its toothing. According to the configuration represented here as an indication, the pinion 10b is arranged to be in engagement with the toothing of the drum of the first barrel 9.

[0029] Le rouage de finissage forme une première chaîne cinématique entre la première source d’énergie et l’échappement. The work train forms a first kinematic chain between the first energy source and the exhaust.

[0030] Il apparaît de la fig. 1 qu’un dispositif de régulation 14 est interposé entre la roue 10a et l’échappement du mouvement. It appears from FIG. 1 that a regulating device 14 is interposed between the wheel 10a and the escapement of the movement.

[0031] Le dispositif de régulation 14 comporte notamment une roue d’arrêt 16 coaxiale à la roue 12 du rouage de finissage et un ressort spiral 18 relié par son extrémité centrale à l’arbre 17 de la roue d’arrêt 16 et, par son extrémité extérieure à la roue 12. L’arbre de la roue d’arrêt 16 est monté rotatif par rapport au bâti et porte en outre un pignon 19 agencé pour engrener avec la roue 10a du rouage de finissage. La roue 12 est montée libre en rotation et n’est pas solidaire de l’arbre de la roue d’arrêt 16. Comme dans un remontoir d’égalité traditionnel, le ressort 18 est destiné à stocker périodiquement de l’énergie par déformation, à partir de la première source d’énergie du mouvement, pour la restituer à l’oscillateur, ledit ressort 18 étant susceptible d’entretenir le mouvement d’oscillation dudit oscillateur mécanique, par le biais dudit rouage de finissage, lorsque ladite roue d’arrêt 16 est verrouillée, et ladite première source d’énergie étant susceptible de recharger ledit ressort 18, par le biais dudit rouage de finissage, lorsque ladite roue d’arrêt 16 est libérée. The control device 14 comprises in particular a stop wheel 16 coaxial with the wheel 12 of the work train and a spiral spring 18 connected by its central end to the shaft 17 of the stop wheel 16 and, by its outer end to the wheel 12. The shaft of the stop wheel 16 is rotatably mounted relative to the frame and further carries a pinion 19 arranged to mesh with the wheel 10a of the work train. The wheel 12 is rotatably mounted and is not integral with the shaft of the stop wheel 16. As in a traditional winding spring, the spring 18 is intended to periodically store energy by deformation, from the first energy source of the movement, to restore it to the oscillator, said spring 18 being capable of sustaining the oscillation movement of said mechanical oscillator, by means of said work train, when said wheel of stop 16 is locked, and said first power source being able to reload said spring 18, through said work train, when said stop wheel 16 is released.

[0032] Le dispositif de régulation 14 comprend également une roue de commande 20 solidaire d’un arbre 22 de même axe portant une came de commande 24, de forme triangulaire. The control device 14 also comprises a control wheel 20 integral with a shaft 22 of the same axis carrying a control cam 24, of triangular shape.

[0033] Le dispositif de régulation 14 comprend en outre un levier de verrouillage 26 porté par un arbre (non représenté) monté pivotant sur le bâti du mouvement. Le levier de verrouillage 26 comporte, à une première de ses deux extrémités, une fourchette 28, entre les dents de laquelle est agencée la came de commande 24. La seconde extrémité du levier 26, séparée de la première extrémité par une portion médiane 30 portant l’arbre du levier 26, présente deux bras 32, 34 en forme d’arcs de cercle s’étendant de part et d’autre de la direction générale de la portion médiane 30 du levier 26. Chacun de ces bras comprend une dent 36, 37, à son extrémité, dirigée sensiblement en direction de l’autre bras. La roue d’arrêt 16 est disposée entre les deux bras 32, 34 du levier de verrouillage 26, de telle manière que sa denture est susceptible de coopérer avec l’une ou l’autre des dents 36, 37 des bras 32, 34. The control device 14 further comprises a locking lever 26 carried by a shaft (not shown) pivotally mounted on the frame of the movement. The locking lever 26 comprises, at a first of its two ends, a fork 28, between the teeth of which is arranged the control cam 24. The second end of the lever 26, separated from the first end by a middle portion 30 carrying the shaft of the lever 26, has two arms 32, 34 in the form of circular arcs extending on either side of the general direction of the middle portion 30 of the lever 26. Each of these arms comprises a tooth 36 , 37, at its end, directed substantially in the direction of the other arm. The stop wheel 16 is disposed between the two arms 32, 34 of the locking lever 26, so that its toothing is capable of cooperating with one or other of the teeth 36, 37 of the arms 32, 34.

[0034] Conformément à la présente invention, le dispositif de régulation 14 comporte également des moyens de transmission et des moyens de régulation de la roue de commande 20, lesdits moyens de transmission et lesdits moyens de régulation formant avec la roue de commande 20 une deuxième chaîne cinématique ne comprenant pas le rouage de finissage, lesdits moyens de transmission étant agencés pour alimenter en énergie ladite deuxième chaîne cinématique, et lesdits moyens de régulation étant agencés pour libérer périodiquement la roue de commande 20 et permettre aux moyens de transmission d’entraîner la roue de commande en rotation 20. According to the present invention, the control device 14 also comprises transmission means and control means of the control wheel 20, said transmission means and said regulation means forming with the control wheel 20 a second kinematic chain not including the finishing gear, said transmission means being arranged to supply energy to said second drive train, and said control means being arranged to periodically release the control wheel 20 and allow the transmission means to drive the rotating control wheel 20.

[0035] Plus particulièrement, les moyens de régulation comprennent un rouage multiplicatif comprenant un pignon 38 agencé pour coopérer avec la roue de commande 20, une roue 39 solidaire dudit pignon 38, et un pignon 40 agencé pour coopérer avec la roue 39. Les moyens de régulation comprennent également un fouet 42 porté par le pignon 40 du rouage multiplicatif. Le fouet 42 est agencé de sorte que son extrémité s’engage dans les ailes du pignon 5 de la roue d’échappement 3. L’homme du métier sait déterminer les dimensions et le nombre de dents des éléments du rouage de finissage et du pignon d’échappement 5 pour que le fouet 42 soit libéré à chaque seconde, au bout d’un certain nombre de vibrations du résonateur et d’avancées du pignon d’échappement 5. Libéré à chaque seconde, le fouet 42 exécute un tour sur lui-même. Le fonctionnement du fouet 42 sera décrit plus en détails ultérieurement. Une première aiguille, du type aiguille de seconde foudroyante (non représentée), peut être prévue dans la deuxième chaîne cinématique. De préférence, ladite première aiguille est solidaire du fouet 42 de sorte que le mouvement du fouet 42 est communiqué à ladite première aiguille de seconde foudroyante. More particularly, the control means comprise a multiplicative gear comprising a pinion 38 arranged to cooperate with the control wheel 20, a wheel 39 integral with said pinion 38, and a pinion 40 arranged to cooperate with the wheel 39. The means control also include a whip 42 carried by the pinion 40 multiplicative gear. The whip 42 is arranged so that its end engages in the wings of the pinion 5 of the escape wheel 3. The person skilled in the art knows how to determine the dimensions and the number of teeth of the elements of the gear train and the pinion. exhaust 5 so that the whip 42 is released every second, after a certain number of vibrations of the resonator and advances of the escape pinion 5. Released at every second, the whip 42 performs a turn on it -even. The operation of whip 42 will be described in more detail later. A first needle, of the jumping second hand type (not shown), can be provided in the second kinematic chain. Preferably, said first needle is integral with the whip 42 so that the movement of whip 42 is communicated to said first lightning second hand.

[0036] Dans la présente invention, on appelle aiguille de seconde foudroyante une aiguille faisant un tour par seconde en un saut (du type seconde morte) ou en plusieurs sauts, typiquement quatre ou cinq sauts. In the present invention, a lightning second hand is called a needle making one revolution per second in a jump (of the second dead type) or in several jumps, typically four or five jumps.

[0037] Les moyens de transmission agencés pour alimenter en énergie la deuxième chaîne cinématique comprennent un pignon 44 solidaire de la roue de commande 20, une roue 46 coopérant avec le pignon 44 et un pignon 48 solidaire de la roue 46. Dans cette variante, le pignon 48 est agencé pour être en prise avec la denture du tambour de barillet d’un deuxième barillet 50 constituant une deuxième source d’énergie permettant de fournir de l’énergie à la deuxième chaîne cinématique. The transmission means arranged to supply energy to the second kinematic chain comprise a pinion 44 integral with the control wheel 20, a wheel 46 cooperating with the pinion 44 and a pinion 48 secured to the wheel 46. In this variant, the pinion 48 is arranged to be engaged with the toothing of the barrel drum of a second cylinder 50 constituting a second energy source for supplying energy to the second kinematic chain.

[0038] Le principe de fonctionnement du mécanisme qui vient d’être décrit va à présent être exposé en relation avec la fig. 1 . Considérons, comme hypothèse de départ, que le ressort 18 présente un état chargé et exerce de ce fait une force sur la roue 12 du rouage de finissage tendant à la faire tourner. The operating principle of the mechanism that has just been described will now be exposed in relation to FIG. 1. Consider, as a starting hypothesis, that the spring 18 has a loaded state and thereby exerts a force on the wheel 12 of the finishing train tending to rotate it.

[0039] La plupart du temps, la roue d’arrêt 16 est verrouillée par l’une des dents du levier de verrouillage 26, ce qui empêche la rotation de la roue d’arrêt 16, de son arbre 17 et de son pignon 19. Sur la fig. 1 , le levier de verrouillage 26 est dans sa première position extrême, la dent 37 étant engagée dans la denture de la roue d’arrêt 16. Most of the time, the stop wheel 16 is locked by one of the teeth of the locking lever 26, which prevents the rotation of the stop wheel 16, its shaft 17 and its pinion 19 In fig. 1, the locking lever 26 is in its first extreme position, the tooth 37 being engaged in the toothing of the stop wheel 16.

[0040] D’une manière classique dans les remontoirs d’égalité, la rotation de la roue 12 du rouage de finissage, sous l’action de la décharge du ressort 18, est retransmise à la roue d’échappement 3 par l’intermédiaire successivement du pignon 11b, de la roue 11a, du pignon 7b, de la roue 7a et du pignon 5. In a conventional manner in the equal winding, the rotation of the wheel 12 of the work train, under the action of the discharge of the spring 18, is retransmitted to the escape wheel 3 via successively of the pinion 11b, the wheel 11a, the pinion 7b, the wheel 7a and the pinion 5.

[0041] La roue 12 étant reliée cinématiquement à la roue d’échappement 3, elle ne peut tourner que lors des phases de dégagement et d’impulsion de l’échappement. The wheel 12 is kinematically connected to the escape wheel 3, it can rotate only during the phases of release and impulse of the exhaust.

[0042] Au bout d’un certain nombre de vibrations du résonateur, le pignon d’échappement 5 a suffisamment avancé pour libérer le fouet 42. Le fouet 42 étant libéré, la rotation des éléments de la deuxième chaîne cinématique est possible. Ainsi, la roue de commande 20 peut recevoir l’énergie du deuxième barillet 50. Pour cela, ledit deuxième barillet 50 entraîne en rotation le pignon 48, la roue 46, le pignon 44 et la roue de commande 20 ainsi que sa came 24. D’autre part, la roue de commande 20 entraîne en rotation le pignon 38, la roue 39 et le dernier pignon 40, qui entraîne en rotation le fouet 42 d’un tour jusqu’à ce que ledit fouet 42 s’engage de nouveau dans les ailes du pignon d’échappement 5. Puis, le fouet 42 est de nouveau libéré, permettant l’actionnement de la roue de commande 20, et ainsi de suite. After a number of vibrations of the resonator, the exhaust pinion 5 has advanced enough to release the whip 42. The whip 42 being released, the rotation of the elements of the second kinematic chain is possible. Thus, the control wheel 20 can receive the energy of the second cylinder 50. For this, said second cylinder 50 rotates the pinion 48, the wheel 46, the pinion 44 and the control wheel 20 and its cam 24. On the other hand, the control wheel 20 rotates the pinion 38, the wheel 39 and the last pinion 40, which rotates the whip 42 by one turn until said whip 42 engages again in the wings of the exhaust pinion 5. Then, the whip 42 is released again, allowing the actuation of the control wheel 20, and so on.

[0043] Au bout d’un certain temps qui est fonction des rapports d’engrenage prévus entre les moyens de transmission et la roue de commande 20, ladite roue de commande 20 a effectué une rotation suffisante pour que la came de commande 24, qui exerce dans le même temps une pression sur la fourchette 28 du levier de verrouillage 26, fasse basculer celui-ci. En basculant autour de son arbre, le levier de verrouillage 26 libère la roue d’arrêt 16 du fait de l’éloignement des dents 36, 37 de la denture de la roue d’arrêt 16. Puis le levier de verrouillage continue à basculer, sa dent 36 se rapprochant de la roue d’arrêt 16, jusqu’à atteindre sa deuxième position extrême selon laquelle la dent 36 bloque la roue d’arrêt 16. After a certain time which is a function of the gear ratios provided between the transmission means and the control wheel 20, said control wheel 20 has made a sufficient rotation so that the control cam 24, which at the same time exerts pressure on the fork 28 of the locking lever 26, to tilt it. By tilting around its shaft, the locking lever 26 releases the stop wheel 16 due to the distance of the teeth 36, 37 from the toothing of the stop wheel 16. Then the locking lever continues to rock, its tooth 36 coming closer to the stop wheel 16, until reaching its second extreme position in which the tooth 36 blocks the stop wheel 16.

[0044] Lorsqu’elle est libérée, la roue d’arrêt 16 tourne sous l’effet de la force transmise par le ressort du premier barillet 9, via le pignon 10b, la roue 10a du rouage de finissage et le pignon 19. Cette rotation a lieu pendant une phase de repos de l’échappement, la plupart du temps, ce qui implique que la roue 12 est bloquée lors de ce mouvement. De ce fait, la rotation de la roue d’arrêt 16 permet de recharger le ressort 18. Ce dernier peut alors de nouveau exercer une force sur la roue 12 permettant l’entretien des oscillations de l’oscillateur avec une force constante, via la roue d’échappement, la roue d’arrêt 16 étant à nouveau bloquée par le levier de verrouillage 26. Le ressort 18 se décharge alors progressivement, de la manière précédemment décrite, jusqu’à ce que la roue de commande 20 et la came 24 aient effectué une rotation suffisante pour faire basculer le levier de verrouillage 26 et libérer de nouveau la roue d’arrêt 16, et ainsi de suite. When released, the stop wheel 16 rotates under the effect of the force transmitted by the spring of the first barrel 9, via the pinion 10b, the wheel 10a of the work train and the pinion 19. rotation occurs during a rest phase of the exhaust, most of the time, which implies that the wheel 12 is blocked during this movement. As a result, the rotation of the stop wheel 16 makes it possible to reload the spring 18. The latter can then again exert a force on the wheel 12 allowing the maintenance of oscillations of the oscillator with a constant force, via the escape wheel, the stop wheel 16 being again blocked by the locking lever 26. The spring 18 then gradually discharges, as previously described, until the control wheel 20 and the cam 24 have made a sufficient rotation to tilt the lock lever 26 and releasing the stop wheel 16, and so on.

[0045] Contrairement aux remontoirs d’égalité existants, le dispositif de régulation 14 selon l’invention permet de placer la roue de commande dans une deuxième chaîne cinématique, distincte de la première chaîne cinématique comprenant le rouage de finissage, et alimentée par une seconde source d’énergie. Ainsi, les fonctions de blocage et de déblocage de la roue de commande sont isolées dans cette deuxième chaîne cinématique de sorte que l’énergie pour réarmer le ressort 18 du dispositif de régulation ne provient pas de la chaîne cinématique comprenant le rouage de finissage et gérant le fonctionnement de l’échappement. De ce fait, le fonctionnement de l’échappement est très peu perturbé. De plus, le rouage multiplicatif des moyens de régulation est choisi de sorte que le rapport de force avec le pignon d’échappement soit le plus faible possible. Ainsi, la force soustraite à l’échappement pour libérer le fouet 42 et réguler la roue de commande 20 est réduite. Unlike existing equal winding, the control device 14 according to the invention allows to place the control wheel in a second kinematic chain, separate from the first kinematic chain comprising the finishing gear, and powered by a second energy source. Thus, the locking and unlocking functions of the control wheel are isolated in this second kinematic chain so that the energy to reset the spring 18 of the control device does not come from the kinematic chain comprising the finishing gear and managing the operation of the exhaust. As a result, the operation of the exhaust is very little disturbed. In addition, the multiplicative gearing of the control means is chosen so that the power ratio with the exhaust pinion is as low as possible. Thus, the force subtracted from the exhaust to release the whip 42 and regulate the control wheel 20 is reduced.

[0046] La fig. 2 représente une autre variante de réalisation de l’invention. Dans cette variante, on retrouve la première chaîne cinématique comprenant le pignon 10b, la roue 10a solidaire du pignon 10b et engrenant avec le pignon 19 de la roue d’arrêt 16, le ressort 18, exerçant sa force sur la roue 12, le pignon 11b qui engrène avec la roue 12, la roue 11a solidaire du pignon 11b, le pignon 7b qui engrène avec la roue 11a, et la roue 7a solidaire du pignon 7b et qui engrène elle-même avec le pignon d’échappement 5, coopérant avec l’échappement. FIG. 2 represents another variant embodiment of the invention. In this variant, there is the first kinematic chain comprising the pinion 10b, the wheel 10a secured to the pinion 10b and meshing with the pinion 19 of the stop wheel 16, the spring 18, exerting its force on the wheel 12, the pinion 11b which meshes with the wheel 12, the wheel 11a integral with the pinion 11b, the pinion 7b which meshes with the wheel 11a, and the wheel 7a integral with the pinion 7b and which meshes with the exhaust pinion 5, cooperating with the exhaust.

[0047] On retrouve également la deuxième chaîne cinématique comprenant les moyens de transmission constitués du pignon 48, de la roue 46 solidaire du pignon 48, du pignon 44 qui engrène avec la roue 46 et qui est solidaire de la roue de commande 20, du pignon 38 qui engrène avec la roue de commande 20, de la roue 39 solidaire du pignon 38, du pignon 40 qui engrène avec la roue 39 et qui porte le fouet 42. There is also the second kinematic chain comprising the transmission means consisting of the pinion 48, the wheel 46 integral with the pinion 48, the pinion 44 which meshes with the wheel 46 and which is integral with the control wheel 20, the pinion 38 which meshes with the control wheel 20, the wheel 39 integral with the pinion 38, the pinion 40 which meshes with the wheel 39 and which carries the whip 42.

[0048] On retrouve également le levier de verrouillage 26 et la came de commande 24. Le fonctionnement et les avantages du dispositif de régulation sont identiques à la variante décrite ci-dessus. We also find the locking lever 26 and the control cam 24. The operation and the advantages of the control device are identical to the variant described above.

[0049] Dans cette variante, il est prévu un premier engrenage différentiel 56 comprenant une entrée présentant une liaison avec le barillet 9, une première sortie présentant une liaison avec le pignon 10b de la première chaîne cinématique et une deuxième sortie présentant une liaison avec le pignon 48 de la deuxième chaîne cinématique. Ainsi, dans cette variante, on utilise une seule source d’énergie, l’engrenage différentiel 56 permettant de fournir de l’énergie à chacune des première et deuxième chaînes cinématiques. In this variant, there is provided a first differential gear 56 comprising an input having a connection with the barrel 9, a first output having a connection with the pinion 10b of the first kinematic chain and a second output having a connection with the pinion 48 of the second driveline. Thus, in this variant, a single source of energy is used, the differential gearing 56 making it possible to supply energy to each of the first and second drivelines.

[0050] Il est bien évident que d’autres constructions sont possibles. On peut prévoir que la première sortie de l’engrenage différentiel engrène directement avec le pignon 19 de la roue d’arrêt, et/ou que la deuxième sortie de l’engrenage différentiel engrène directement avec le pignon 44 de la roue de commande 20. On peut également prévoir un rouage intermédiaire entre la source d’énergie unique et l’entrée de l’engrenage différentiel. It is obvious that other constructions are possible. It can be provided that the first output of the differential gear meshes directly with the pinion 19 of the stop wheel, and / or that the second output of the differential gear meshes directly with the pinion 44 of the control wheel 20. It is also possible to provide an intermediate wheel between the single energy source and the input of the differential gear.

[0051] La fig. 3 représente une autre variante de réalisation de l’invention. Le levier de verrouillage 26, la came de commande 24 et la roue d’arrêt 16 n’ont pas été représentés. Comme pour la variante de la fig. 2 , le barillet 9 est la seule source d’énergie. L’engrenage différentiel est remplacé par deux roues superposées 90, 91, solidaires l’une de l’autre. Les roues 90, 91 sont chassées sur un pignon 92 qui engrène avec une roue 94 dont le pignon 96 est en prise avec la denture du tambour du barillet 9. Par ailleurs, la roue 90 est agencée pour coopérer avec le pignon 19 de la roue d’arrêt, et la roue 91 est agencée pour coopérer avec le pignon 48 de la deuxième chaîne cinématique. FIG. 3 represents another variant embodiment of the invention. The locking lever 26, the control cam 24 and the stop wheel 16 have not been shown. As for the variant of FIG. 2, the barrel 9 is the only source of energy. The differential gear is replaced by two superimposed wheels 90, 91, integral with each other. The wheels 90, 91 are driven on a pinion 92 which meshes with a wheel 94 whose pinion 96 is in engagement with the toothing of the barrel of the barrel 9. Furthermore, the wheel 90 is arranged to cooperate with the pinion 19 of the wheel stopping, and the wheel 91 is arranged to cooperate with the pinion 48 of the second kinematic chain.

[0052] L’énergie du barillet 9 est transmise au mobile constitué de la roue 94 et du pignon 96, puis au pignon 92. Lorsque le fouet 42 est libéré, une fois par seconde, les rouages 46, 48, 20, 40, et 38, 39 de la deuxième chaîne cinématique peuvent tourner sous l’effet du couple engendré par le barillet 9, et transmis par l’intermédiaire des rouages 94, 96 et 90, 91, 92. La roue 90 va alors entraîner le pignon 19, ce pignon étant solidaire de l’extrémité centrale du ressort spiral 18, ledit ressort 18 sera réarmé. Le reste du temps, le fonctionnement du dispositif de régulation est identique à celui des variantes précédentes. The energy of the barrel 9 is transmitted to the mobile consisting of the wheel 94 and the pinion 96, then the pinion 92. When the whip 42 is released, once a second, the wheels 46, 48, 20, 40, and 38, 39 of the second drivetrain can rotate under the effect of the torque generated by the barrel 9, and transmitted through the workings 94, 96 and 90, 91, 92. The wheel 90 will then drive the pinion 19 this pinion being integral with the central end of the spiral spring 18, said spring 18 will be rearmed. The rest of the time, the operation of the regulating device is identical to that of the previous variants.

[0053] La fig. 4 représente une autre variante de réalisation de l’invention, comprenant deux sources d’énergie, voisine de la variante de la fig. 1 . FIG. 4 represents another variant embodiment of the invention, comprising two energy sources, close to the variant of FIG. 1.

[0054] Dans cette variante, on retrouve la première chaîne cinématique comprenant le pignon 10b coopérant avec le premier barillet 9, la roue 10a solidaire du pignon 10b et engrenant avec le pignon 19 de la roue d’arrêt 16, le ressort 18, exerçant sa force sur la roue 12, le pignon 11b qui engrène avec la roue 12, la roue 11a solidaire du pignon 11b, le pignon 7b qui engrène avec la roue 11a. Dans cette variante, le pignon 7b est solidaire d’une roue de tourbillon 58, dont le fonctionnement sera décrit plus loin. In this variant, there is the first kinematic chain comprising the pinion 10b cooperating with the first barrel 9, the wheel 10a secured to the pinion 10b and meshing with the pinion 19 of the stop wheel 16, the spring 18, exerting its force on the wheel 12, the pinion 11b which meshes with the wheel 12, the wheel 11a secured to the pinion 11b, the pinion 7b which meshes with the wheel 11a. In this variant, the pinion 7b is integral with a vortex wheel 58, whose operation will be described later.

[0055] On retrouve également la deuxième chaîne cinématique comprenant les moyens de transmission constitués du pignon 48 coopérant avec le deuxième barillet 50, de la roue 46 solidaire du pignon 48, du pignon 44 qui engrène avec la roue 46 et qui est solidaire de la roue de commande 20, du pignon 38 qui engrène avec la roue de commande 20, de la roue 39 solidaire du pignon 38, du pignon 40 qui engrène avec la roue 39 et qui porte le fouet 42. There is also the second kinematic chain comprising the transmission means consisting of the pinion 48 cooperating with the second cylinder 50, the wheel 46 integral with the pinion 48, the pinion 44 which meshes with the wheel 46 and which is integral with the control wheel 20, pinion 38 which meshes with the control wheel 20, the wheel 39 integral with the pinion 38, the pinion 40 which meshes with the wheel 39 and which carries the whip 42.

[0056] On retrouve également le levier de verrouillage 26 et la came de commande 24. Le fonctionnement du dispositif de régulation est identique à la variante décrite ci-dessus. We also find the locking lever 26 and the control cam 24. The operation of the control device is identical to the variant described above.

[0057] Dans cette variante de réalisation, l’échappement simple a été remplacé par un organe régulateur du type à tourbillon. Le fonctionnement de ce tourbillon étant classique, il ne sera pas ici décrit en détail. In this embodiment, the single exhaust has been replaced by a regulating member of the tourbillon type. The operation of this vortex being conventional, it will not be described here in detail.

[0058] On se contentera d’indiquer que le tourbillon comporte une cage 60, inclinée par rapport au plan du mouvement, et pivotant autour d’un axe 62. It will suffice to indicate that the vortex comprises a cage 60, inclined relative to the plane of movement, and pivoting about an axis 62.

[0059] A l’intérieur de la cage se trouvent, d’une manière connue, le balancier 63, la roue d’échappement 64, et le pignon d’échappement. Ce dernier engrène avec une roue fixe 66, présentant une denture extérieure engrenant avec ledit pignon d’échappement. La roue de tourbillon 58 est coaxiale à la roue fixe 66 et à la cage de tourbillon 60. De plus, la roue de tourbillon 58 est solidaire de l’arbre de la cage, et est donc solidaire de la cage 60 de sorte que la roue de tourbillon 58 entraîne en rotation la cage 60. Inside the cage are, in a known manner, the rocker 63, the escape wheel 64, and the exhaust pinion. The latter meshes with a fixed wheel 66, having an external toothing meshing with said exhaust pinion. The vortex wheel 58 is coaxial with the fixed wheel 66 and the tourbillon cage 60. In addition, the vortex wheel 58 is integral with the shaft of the cage, and is therefore integral with the cage 60 so that the vortex wheel 58 rotates the cage 60.

[0060] Par ailleurs il est prévu un pignon 68 monté pivotant sur le bâti et agencé pour engrener avec la roue de tourbillon 58. Le pignon 68 est également agencé de sorte que l’extrémité du fouet 42 s’engage dans les ailes dudit pignon 68. Furthermore there is provided a pinion 68 pivotally mounted on the frame and arranged to mesh with the vortex wheel 58. The pinion 68 is also arranged so that the end of the whip 42 engages in the wings of said pinion 68.

[0061] La cage 60 du tourbillon se déplace en synchronisme avec les mouvements de la roue d’échappement 64 montée dans ladite cage 60, de sorte que la roue de tourbillon 58 et le pignon 68 se déplacent également en synchronisme avec les mouvements de la roue d’échappement 64. La roue de tourbillon 58 et le pignon 68 sont équivalents à la roue d’échappement 3 et au pignon d’échappement 5 des variantes représentées sur les fig. 1 et 2 et sont donc considérés comme faisant partie de l’échappement. Le fouet 42 coopère avec le pignon 68 comme le fouet 42 coopère avec le pignon d’échappement 5 des fig. 1 et 2 , de manière à réguler la roue de commande 20. Les avantages du dispositif de régulation sont les mêmes que ceux décrits précédemment. The cage 60 of the vortex moves in synchronism with the movements of the escape wheel 64 mounted in said cage 60, so that the vortex wheel 58 and the pinion 68 also move in synchronism with the movements of the Exhaust wheel 64. The vortex wheel 58 and pinion 68 are equivalent to the escape wheel 3 and the escape gear 5 of the variants shown in FIGS. 1 and 2 and are therefore considered part of the exhaust. The whip 42 cooperates with the pinion 68 as the whip 42 cooperates with the escape pinion 5 of FIGS. 1 and 2, so as to regulate the control wheel 20. The advantages of the control device are the same as those described above.

[0062] La variante représentée sur la fig. 5 correspond à la variante de la fig. 4 complétée par un rouage de seconde foudroyante 70, alimenté par une troisième source d’énergie, telle que le barillet 71. Le rouage de seconde foudroyante 70 comprend un pignon 72 engrenant avec le tambour du barillet 71, une roue 73 solidaire du pignon 72, un pignon 74 engrenant avec la roue 73, une roue 75 solidaire du pignon 74, et un dernier pignon 76 engrenant avec la roue 75 et portant un deuxième fouet 77. L’extrémité du deuxième fouet 77 s’engage dans les ailes du pignon 68 de l’échappement. Une aiguille de seconde foudroyante (non représentée) est solidaire dudit deuxième fouet 77. Le deuxième fouet 77 coopère avec le pignon 68 comme le fouet 42 coopère avec le pignon 68 ou le pignon 5 des figures 1 et 2 . De ce fait, le deuxième fouet 77, libéré à chaque seconde, et alimenté par le troisième barillet 71, effectue un tour sur lui-même en communiquant son mouvement à l’aiguille de seconde foudroyante. The variant shown in FIG. 5 corresponds to the variant of FIG. 4 supplemented by a lightning second wheel 70, powered by a third energy source, such as the barrel 71. The lightning second wheel 70 comprises a pinion 72 meshing with the cylinder drum 71, a wheel 73 integral with the pinion 72 , a pinion 74 meshing with the wheel 73, a wheel 75 integral with the pinion 74, and a last pinion 76 meshing with the wheel 75 and bearing a second whip 77. The end of the second whip 77 engages the sprocket wings 68 of the exhaust. A blazing second hand (not shown) is secured to said second whip 77. The second whip 77 cooperates with the pinion 68 as the whip 42 cooperates with the pinion 68 or the pinion 5 of Figures 1 and 2. Therefore, the second whip 77, released every second, and powered by the third barrel 71, performs a turn on itself by communicating its movement to the second hand lightning.

[0063] Un dispositif d’arrêt 80 est prévu pour permettre l’arrêt facultatif de ladite aiguille de seconde foudroyante. Plus particulièrement, le dispositif d’arrêt 80 comprend une butée 82 solidaire du pignon 76. La butée 82 est agencée pour coopérer avec un crochet 84 prévu sur une bascule 86 pouvant être actionnée par un poussoir (non représenté). Ainsi, lorsque la bascule 86 a été actionnée, la butée 82 vient s’immobiliser contre le crochet 84 lors de la rotation du deuxième fouet 77, de sorte que ledit deuxième fouet 77 et l’aiguille de seconde foudroyante qu’il porte sont bloqués en rotation. A stop device 80 is provided to allow the optional stop of said lightning second hand. More particularly, the stop device 80 comprises a stop 82 integral with the pinion 76. The stop 82 is arranged to cooperate with a hook 84 provided on a rocker 86 that can be actuated by a pusher (not shown). Thus, when the flip-flop 86 has been actuated, the stop 82 comes to rest against the hook 84 during the rotation of the second whip 77, so that said second whip 77 and the lightning second hand which it carries are blocked. in rotation.

[0064] Il est bien évident qu’un tel rouage de seconde foudroyante peut également être utilisé dans les variantes à échappement simple, telles que celles représentées sur les fig. 1 et 2 . Dans ce cas, le deuxième fouet 77 est agencé de sorte que son extrémité s’engage dans les ailes du pignon d’échappement 5. It is obvious that such a lightning second wheel can also be used in the single escapement variants, such as those shown in Figs. 1 and 2 . In this case, the second whip 77 is arranged so that its end engages in the wings of the exhaust pinion 5.

[0065] Selon une autre variante non représentée, le troisième barillet 71 peut être supprimé, et le mouvement comprend alors un engrenage différentiel (non représenté) comprenant une entrée présentant une liaison avec le barillet 50, une première sortie présentant une liaison avec le pignon 48 de la deuxième chaîne cinématique et une deuxième sortie présentant une liaison avec le pignon 72 du rouage de seconde foudroyante. Ainsi, dans cette variante, on utilise une seule source d’énergie, l’engrenage différentiel permettant de fournir de l’énergie à la deuxième chaîne cinématique et au rouage de seconde foudroyante. According to another variant not shown, the third cylinder 71 can be removed, and the movement then comprises a differential gear (not shown) comprising an input having a connection with the cylinder 50, a first output having a connection with the pinion 48 of the second power train and a second output having a connection with the gear 72 of the lightning second wheel. Thus, in this variant, a single source of energy is used, the differential gearing making it possible to supply energy to the second driveline and the lightning second gear train.

[0066] Selon une autre variante représentée sur la figure 6 , le mouvement comprend un second dispositif de régulation, du type remontoir d’égalité, prévu sur la deuxième chaîne cinématique. A cet effet, une seconde came 100 est disposée coaxialement à la came 24, ainsi qu’une roue d’arrêt 102 coaxiale au pignon 48, un ressort-spiral 104, relié par son extrémité centrale à l’arbre de la roue d’arrêt 102 et par son extrémité extérieure à la roue 46. Un levier de verrouillage 106 est également prévu pour coopérer d’une part avec la came 100 et d’autre part avec la roue d’arrêt 102. Le fonctionnement de ce deuxième dispositif de régulation, présent sur la deuxième chaîne cinématique, est identique à celui du dispositif de régulation 14 de la première chaîne cinématique et décrit ci-dessus. According to another variant shown in Figure 6, the movement comprises a second regulating device, of equal winding type, provided on the second kinematic chain. For this purpose, a second cam 100 is arranged coaxially with the cam 24, as well as a stop wheel 102 coaxial with the pinion 48, a spiral spring 104, connected at its central end to the wheel shaft of FIG. stop 102 and its outer end to the wheel 46. A locking lever 106 is also provided to cooperate on the one hand with the cam 100 and on the other hand with the stop wheel 102. The operation of this second device of regulation, present on the second kinematic chain, is identical to that of the control device 14 of the first kinematic chain and described above.

[0067] Ce dispositif de régulation prévu sur la deuxième chaîne cinématique permet de rendre la force, au niveau du fouet 42 et donc sur le pignon d’échappement 5, la plus constante possible. This control device provided on the second kinematic chain makes it possible to make the force, at the whip 42 and thus on the exhaust pinion 5, as constant as possible.

[0068] La variante de la fig. 6 s’inspire de la variante représentée sur la fig. 1 , mais il est bien évident qu’un dispositif de régulation du type remontoir d’égalité peut être prévu de manière similaire sur la deuxième chaîne cinématique de toutes les autres variantes de réalisation. The variant of FIG. 6 is inspired by the variant shown in FIG. 1, but it is obvious that an equal winding type regulating device can be provided in a similar manner on the second kinematic chain of all the other embodiments.

[0069] La description qui précède correspond à des modes de réalisation préférés de l’invention décrits à titre non limitatif. En particulier, les formes représentées et décrites pour les différents éléments constitutifs du mouvement pour pièce d’horlogerie ne sont pas limitatives. A titre d’exemple, la forme de la came de commande peut être modifiée sans sortir du cadre de la présente invention. Par ailleurs, le tourbillon peut être incliné comme la variante représentée ou plan. De même, les axes des différents éléments des rouages utilisés ne sont pas forcément perpendiculaires aux plans du bâti, mais peuvent être inclinés. Par exemple, les axes des différents éléments des rouages utilisés peuvent être parallèles aux plans du bâti, de sorte que les roues ne sont plus parallèles mais perpendiculaires aux plans du bâti. The foregoing description corresponds to preferred embodiments of the invention described in a non-limiting manner. In particular, the shapes shown and described for the various constituent elements of the movement for a timepiece are not limiting. By way of example, the shape of the control cam can be modified without departing from the scope of the present invention. Moreover, the vortex can be inclined as the represented variant or plane. Similarly, the axes of the various elements of the workings used are not necessarily perpendicular to the plans of the frame, but can be inclined. For example, the axes of the various elements of the workings used may be parallel to the plans of the frame, so that the wheels are no longer parallel but perpendicular to the plans of the frame.

[0070] Il est bien évident que, pour toutes les variantes de l’invention, le rouage de finissage être constitué différemment et peut comprendre un agencement et un nombre de mobiles différent. Ainsi, par exemple, pour les variantes des fig. 1 à 3 , et 6 , la roue 12 peut être en prise directe avec le pignon d’échappement 5, les mobiles 11a, 11b et 7a, 7b étant supprimés. It is obvious that for all the variants of the invention, the work train is formed differently and may include a different arrangement and number of mobiles. Thus, for example, for the variants of FIGS. 1 to 3, and 6, the wheel 12 can be in direct contact with the exhaust pinion 5, the mobiles 11a, 11b and 7a, 7b being removed.

[0071] D’autre part, en particulier dans les variantes comprenant deux sources d’énergie, il est préférable d’ajouter les mécanismes générant d’autres informations sur la deuxième chaîne cinématique. Ces mécanismes peuvent être des mécanismes de déclenchement de sonnerie, des mécanismes d’activation d’une base de temps (quantième, compteurs), etc. Certains de ces mécanismes, de par leur fonctionnement, perturbent fortement la régulation de l’énergie. Ces mécanismes prélevant leur énergie de la deuxième chaîne cinématique, l’énergie au niveau de la première chaîne cinématique n’est pas diminuée. Ainsi, on peut conserver une grande réserve de marche pour le rouage de finissage, sans le perturber, l’énergie du premier barillet étant uniquement dédiée à l’entretien de l’organe réglant. On the other hand, especially in the variants comprising two energy sources, it is preferable to add the mechanisms generating other information on the second kinematic chain. These mechanisms can be triggering mechanisms of ringing, mechanisms of activation of a time base (date, counters), etc. Some of these mechanisms, by their operation, strongly disrupt the regulation of energy. These mechanisms taking their energy from the second kinematic chain, the energy at the first kinematic chain is not decreased. Thus, one can keep a large power reserve for the gear train, without disturbing it, the energy of the first cylinder being solely dedicated to the maintenance of the regulating member.

[0072] On peut toutefois prévoir, sur la première chaîne cinématique de chacune des variantes représentées, des aiguilles pour afficher une information, qui ne sont ni gourmandes en énergie ni perturbatrices. However, it is possible to provide, on the first kinematic chain of each of the represented variants, needles to display information, which are neither energy hungry nor disruptive.

[0073] D’autre part, dans les variantes où une seule source d’énergie est utilisée, cette source d’énergie peut être un barillet unique ou un groupe de barillets reliés cinématiquement de manière permanente. L’énergie peut être prise d’une part sur l’arbre, pour la première chaîne cinématique, et d’autre part sur le tambour de barillet, pour la deuxième chaîne cinématique. Il est alors possible d’insérer un système de maintien de la force motrice lors du remontage, tel que décrit dans le livre «Théorie Générale de l’Horlogerie», Léopold Defossez, Tome premier, pages 142–143. Ce principe de maintien de force de Harrison permet d’éviter que le train d’engrenage ne s’arrête par neutralisation de la force. On the other hand, in the variants where a single source of energy is used, this energy source may be a single cylinder or a group of cylinders kinematically connected permanently. The energy can be taken on the one hand on the shaft, for the first kinematic chain, and on the other hand on the barrel drum, for the second kinematic chain. It is then possible to insert a system of maintenance of the driving force during reassembly, as described in the book "General Theory of Watchmaking", Léopold Defossez, Volume I, pages 142-143. This Harrison force retention principle prevents the gear train from stopping by neutralizing the force.

[0074] Par ailleurs, il est bien évident que le fouet 42 peut être remplacé par un mécanisme équivalent, telle qu’une étoile solidaire du pignon d’échappement coopérant avec une petite étoile solidaire du dernier élément du rouage multiplicatif, la petite étoile étant agencée pour tourner rapidement afin de réduire son influence sur l’échappement. Moreover, it is obvious that the whip 42 can be replaced by an equivalent mechanism, such as a solid star of the exhaust pinion cooperating with a small integral star of the last element of the multiplicative gear, the small star being arranged to rotate rapidly to reduce its influence on the exhaust.

Claims

A timepiece movement comprising, mounted on a frame, a first energy source (9) for maintaining the oscillating motion of a mechanical oscillator having a resonator and an exhaust, by means of a gear train finishing unit forming between said first energy source (9) and the exhaust a first kinematic chain, said movement further comprising a regulating device (14) for controlling said exhaust and comprising A stop wheel (16) kinematically connected to said finishing gear train and intended to perform a rotational movement periodically, A control cam (24) driven in rotation and integral with a control wheel (20), A device for locking said stop wheel (16) controlled by said cam (24) to release it periodically, An elastic member (18) for periodically storing energy from said first energy source (9), to restore it to said oscillator, said elastic member (18) being capable of sustaining the oscillation movement said mechanical oscillator, through said work train, when said stop wheel (16) is locked, and said first power source (9) being able to recharge said elastic member (18), through said gear finishing, when said stop wheel (16) is released, characterized in that said control device (14) further comprises transmission means and control means of said control wheel (20), said transmission means and said control means forming with the control wheel (20). a second kinematic chain not including said finishing gear, said transmission means being arranged to supply power to said second drive train, and said control means being arranged to periodically release said drive wheel (20) and to allow the transmission means driving said control wheel (20) in rotation.

2. Movement according to claim 1, characterized in that the regulating means comprise, between the exhaust and the control wheel (20), a multiplicative wheel arranged so that the force subtracted from the exhaust to regulate the wheel of control (20) is reduced.

3. Movement according to claim 2, characterized in that the regulating means comprise a whip (42) carried by a pinion (40) of the multiplicative gear train and arranged to cooperate with a pinion (5) of the exhaust.

4. Movement according to claims 2 or 3, characterized in that it comprises a first second lightning needle arranged to cooperate with said control means.

5. Movement according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises, in the first kinematic chain, a vortex having a cage (60) pivotally mounted on said frame of the movement and carrying the mechanical oscillator, said vortex being arranged to cooperate with the work train, and a vortex wheel (58) integral with said cage (60), said vortex wheel (58) being arranged to cooperate with said control wheel control means (20) .

6. Movement according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises a first differential gear (56) cooperating with the first energy source (9) and arranged to supply energy to each of the first and second kinematic chains.

7. Movement according to one of claims 1 to 5, characterized in that it comprises a second energy source (50) arranged to supply energy to the second kinematic chain.

8. Movement according to one of the preceding claims, characterized in that it further comprises a gear (70) second lightning to drive a second lightning second hand, said wheel (70) second lightning being arranged to cooperate with the exhaust.

9. Movement according to claim 8, characterized in that it comprises a stop device (80) of the second lightning second hand, arranged to allow the optional stop of said second lightning second hand.

10. Movement according to one of claims 8 and 9, characterized in that it comprises a third energy source (71) arranged to provide energy to the wheel (70) second lightning.

11. Movement according to claims 7 to 10, characterized in that it comprises a second differential gear cooperating with the second energy source (50) and arranged to supply energy to the second kinematic chain on the one hand and to the gear (70) second lightning on the other hand.