CH700983B1 - chronograph mechanism and timepiece equipped with such a chronograph mechanism. - Google Patents
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Abstract
Le mécanisme de chronographe comporte une roue d’entraînement (2), une bascule d’embrayage (3) pivotée concentriquement à la roue d’entraînement et dont l’extrémité libre porte un bec (5), cette bascule d’embrayage portant une roue intermédiaire (4) en prise constante avec la roue d’entraînement (2) et destinée à être engagée ou non dans la denture d’une roue de chronographe (7) suivant la position de la bascule d’embrayage (3) et un bloqueur (11) monté pivotant comportant un patin de blocage (12) coopérant avec la denture de la roue de chronographe (7), le bloqueur (11) et la bascule d’embrayage (3) étant soumis respectivement à des ressorts de rappel (17) et (16). Ce mécanisme se distingue par le fait que la bascule d’embrayage (3) comporte un organe de commande (14) contre lequel le bloqueur (11) est en appui sous l’action du ressort de rappel (17) du bloqueur (11).The chronograph mechanism comprises a drive wheel (2), a clutch rocker (3) concentrically pivoted to the drive wheel and whose free end carries a nose (5), this clutch rocker carrying a intermediate wheel (4) in constant engagement with the drive wheel (2) and intended to be engaged or not in the toothing of a chronograph wheel (7) according to the position of the clutch rocker (3) and a blocker (11) pivotally mounted comprising a locking pad (12) cooperating with the toothing of the chronograph wheel (7), the blocker (11) and the clutch rocker (3) being respectively subjected to return springs ( 17) and (16). This mechanism is distinguished by the fact that the clutch rocker (3) comprises a control member (14) against which the blocker (11) bears under the action of the return spring (17) of the blocker (11) .
Description
[0001] La présente invention se rapporte aux mécanismes de chronographe du type comportant une roue à colonnes ou une came ainsi qu’à une pièce d’horlogerie munie d’un tel mécanisme de chronographe. The present invention relates to chronograph mechanisms of the type comprising a column wheel or a cam and to a timepiece provided with such a chronograph mechanism.
[0002] La présente invention se rapporte à une pièce d’horlogerie mécanique dont le mouvement est muni d’un mécanisme de chronographe comprenant des bascules et une roue à colonnes ou une came ainsi qu’à un tel mécanisme de chronographe. The present invention relates to a mechanical timepiece whose movement is provided with a chronograph mechanism comprising rockers and a column wheel or a cam and such a chronograph mechanism.
[0003] Plus particulièrement la présente invention a pour objet un mécanisme de chronographe comportant une roue à colonnes ou une came commandant les déplacements d’une bascule d’embrayage munie d’un dispositif de réglage particulier de l’amplitude du déplacement de cette bascule d’embrayage. Ce dispositif de réglage détermine plus particulièrement la pénétration de la denture d’une roue intermédiaire, pivotée sur la bascule d’embrayage, dans la denture de la roue de chronographe. Cette pénétration de la denture de la roue intermédiaire dans la denture de la roue de chronographe est déterminante pour la bonne marche du mécanisme de chronographe. More particularly, the present invention relates to a chronograph mechanism comprising a column wheel or a cam controlling the movements of a clutch rocker provided with a particular adjustment device of the amplitude of the displacement of this rocker. clutch. This adjustment device determines more particularly the penetration of the toothing of an intermediate wheel, pivoted on the clutch rocker, in the toothing of the chronograph wheel. This penetration of the toothing of the intermediate wheel into the toothing of the chronograph wheel is decisive for the proper operation of the chronograph mechanism.
[0004] Dans un mécanisme de chronographe à roue à colonnes ou à came habituel, la bascule d’embrayage portant la roue intermédiaire est pivotée concentriquement à une roue entraîneuse en prise avec la roue intermédiaire. Lorsque le bec, ou extrémité libre, de la bascule d’embrayage est en contact, sous l’effet de son ressort de rappel, avec une des colonnes de la roue à colonnes ou avec une partie haute de la came, la roue intermédiaire n’engrène pas avec la roue de chronographe. Par contre, lorsque le bec de la bascule d’embrayage tombe entre deux colonnes de la roue à colonnes ou sur une partie basse de la came, la denture de la roue intermédiaire s’engage dans la denture de la roue de chronographe pour entraîner celle-ci. Le degré de pénétration de ces dentures est imprévisible malgré la précision de ces dentures du fait de petits modules, des tolérances de fabrication ainsi qu’aux mal ronds des deux roues. Ce degré de pénétration est déterminé par la position d’un excentrique contre lequel vient buter la bascule d’embrayage, excentrique situé entre l’axe de rotation de la bascule d’embrayage et le bec de cette bascule. Un tel réglage du déplacement de la bascule d’embrayage d’un mécanisme de chronographe est connu notamment du document CH 5 821. In a conventional column wheel or cam chronograph mechanism, the clutch lever bearing the intermediate wheel is pivoted concentrically to a driving wheel engaged with the intermediate wheel. When the spout, or free end, of the clutch rocker is in contact, under the effect of its return spring, with one of the columns of the column wheel or with an upper part of the cam, the intermediate wheel n does not mesh with the chronograph wheel. On the other hand, when the nose of the clutch rocker falls between two columns of the column wheel or on a lower part of the cam, the toothing of the intermediate wheel engages in the toothing of the chronograph wheel to cause the -this. The degree of penetration of these teeth is unpredictable despite the precision of these teeth due to small modules, manufacturing tolerances as well as bad round two wheels. This degree of penetration is determined by the position of an eccentric against which abuts the eccentric clutch lever located between the axis of rotation of the clutch rocker and the tip of this rocker. Such adjustment of the movement of the clutch lever of a chronograph mechanism is known in particular from document CH 5 821.
[0005] La titulaire a développé un nouveau dispositif de réglage de la pénétration de la denture de la roue intermédiaire dans la denture de la roue de chronographe qui est plus précis. Ce dispositif est décrit dans la demande de brevet européen publiée EP 1 947 531. The proprietor has developed a new device for adjusting the penetration of the toothing of the intermediate wheel in the gear of the chronograph wheel which is more precise. This device is described in the published European patent application EP 1 947 531.
[0006] Tous ces mécanismes de chronographe connus présentent en outre un bloqueur pivotant et soumis à une action élastique de rappel, il comporte un frein destiné à entrer en contact avec la denture de la roue de chronographe lorsque le chronographe est à l’arrêt. Ce bloqueur comporte un palpeur coopérant avec la roue à colonnes ou la came pour placer ledit bloqueur en position active, bloquant la roue de chronographe, ou en position inactive, libérant la roue de chronographe. Bien entendu le mouvement du bloqueur doit être parfaitement synchronisé avec celui de la bascule d’embrayage. La synchronisation entre la bascule d’embrayage et du bloqueur dépend principalement de la précision de fabrication de l’extrémité de la bascule d’embrayage et de l’extrémité du bloqueur en contact avec la roue à colonnes ou la came. Les horlogers ont besoin de retoucher, limer ou forger, ces deux extrémités pour effectuer une bonne synchronisation entre l’embrayage et le bloqueur. Ceci entraîne un temps de réglage important et l’intervention de spécialistes. All these known chronograph mechanisms also have a pivoting blocker and subjected to an elastic return action, it comprises a brake intended to come into contact with the toothing of the chronograph wheel when the chronograph is stopped. This blocker comprises a feeler cooperating with the column wheel or the cam to place said blocker in the active position, blocking the chronograph wheel, or inactive position, releasing the chronograph wheel. Of course the movement of the blocker must be perfectly synchronized with that of the clutch rocker. Synchronization between the clutch rocker and the blocker depends primarily on the manufacturing accuracy of the end of the clutch rocker and the end of the blocker in contact with the column wheel or the cam. Watchmakers need to retouch, file or forge, both ends to make a good synchronization between the clutch and the blocker. This results in an important adjustment time and the intervention of specialists.
[0007] Lors de la mise en fonction du chronographe, le bloqueur ne doit plus être en contact avec la roue de chronographe lorsque la roue d’embrayage pénètre dans la denture de la roue de chronographe. Le réglage de cette synchronisation est un point important dans le bon fonctionnement du chronographe. When turning on the chronograph, the stopper must no longer be in contact with the chronograph wheel when the clutch wheel enters the gear of the chronograph wheel. The setting of this synchronization is an important point in the proper functioning of the chronograph.
[0008] L’horloger doit également contrôler et effectuer la synchronisation lorsque l’on arrête le chronographe. La roue d’embrayage doit quitter la denture de la roue de chronographe le plus tard possible de façon que le bloqueur maintienne la roue de chronographe dans la position du temps mesuré sans que cette roue puisse avoir un mouvement de rotation. The watchmaker must also control and perform synchronization when stopping the chronograph. The clutch wheel must leave the toothing of the chronograph wheel as late as possible so that the stopper keeps the chronograph wheel in the position of the measured time without this wheel can have a rotational movement.
[0009] La présente invention a pour objet un mécanisme de chronographe limitant l’intervention des horlogers pour le montage et le réglage du mécanisme de chronographe et permettant une synchronisation parfaite par une opération simple et rapide évitant toute retouche des pièces et notamment du bloqueur et de la bascule d’embrayage, des colonnes de la roue à colonnes ou de la came. The present invention relates to a chronograph mechanism limiting the intervention of watchmakers for the assembly and adjustment of the chronograph mechanism and allowing perfect synchronization by a simple and fast operation avoiding any retouching of parts including the blocker and the clutch lever, the columns of the column wheel or the cam.
[0010] Ce mécanisme de chronographe comporte une roue à colonnes ou une came, une roue d’entraînement, une bascule d’embrayage pivotée concentriquement à la roue d’entraînement et dont l’extrémité libre porte un bec coopérant avec la roue à colonnes ou avec la came, cette bascule d’embrayage portant une roue intermédiaire en prise constante avec la roue d’entraînement et destinée à être engagée ou non dans la denture d’une roue de chronographe suivant la position de la bascule d’embrayage commandée par la roue à colonnes ou la came et un bloqueur monté pivotant comportant un patin de blocage coopérant avec la denture de la roue de chronographe, le bloqueur et la bascule d’embrayage étant soumis à des ressorts de rappels; caractérisé par le fait que la bascule d’embrayage comporte un organe de commande contre lequel le bloqueur est en appuis sous l’action du ressort de rappel du bloqueur. This chronograph mechanism comprises a column wheel or a cam, a drive wheel, a clutch rocker pivoted concentrically to the drive wheel and whose free end carries a beak cooperating with the column wheel or with the cam, this clutch rocker carrying an intermediate wheel in constant engagement with the drive wheel and intended to be engaged or not in the toothing of a chronograph wheel according to the position of the clutch lever controlled by the column wheel or the cam and a pivotally mounted blocker comprising a locking shoe cooperating with the toothing of the chronograph wheel, the blocker and the clutch rocker being subjected to return springs; characterized in that the clutch rocker comprises a control member against which the blocker is in abutment under the action of the return spring of the blocker.
[0011] L’invention a encore pour objet une pièce d’horlogerie comportant un tel mécanisme de chronographe. The invention also relates to a timepiece comprising such a chronograph mechanism.
[0012] Le dessin annexé illustre schématiquement et à titre d’exemple deux formes d’exécutions du mécanisme de chronographe selon l’invention. <tb>La fig. 1<SEP>est une vue en plan des pièces essentielles d’une première forme d’exécution du mécanisme de chronographe permettant une meilleure synchronisation, sans retouches mécaniques d’aucune pièce du mécanisme, du bloqueur et de la bascule d’embrayage. Cette figure illustre la position des pièces du mécanisme de chronographe lorsque le chronographe est à l’arrêt. <tb>La fig. 2<SEP>est une vue en plan analogue à la fig. 1 la position des pièces du mécanisme de chronographe étant celle lorsque le chronographe est en marche. <tb>La fig. 3<SEP>illustre en plan une seconde forme d’exécution du mécanisme de chronographe à l’état de marche.The accompanying drawing illustrates schematically and by way of example two embodiments of the chronograph mechanism according to the invention. <tb> Fig. 1 <SEP> is a plan view of the essential parts of a first embodiment of the chronograph mechanism allowing better synchronization, without mechanical retouching of any part of the mechanism, the blocker and the clutch rocker. This figure shows the position of the parts of the chronograph mechanism when the chronograph is stopped. <tb> Fig. 2 <SEP> is a plan view similar to FIG. 1 the position of the parts of the chronograph mechanism being that when the chronograph is running. <tb> Fig. 3 <SEP> illustrates in plan a second embodiment of the chronograph mechanism in the operating state.
[0013] Le mécanisme de chronographe selon l’invention est illustré, en partie et pour ses composants novateurs, aux fig. 1 et 2 , dans sa première forme d’exécution. Ce mécanisme de chronographe comporte dans l’exemple illustré une roue à colonnes 1 commandée de façon usuelle et contrôlant l’état du chronographe soit la marche ou l’arrêt comme cela va être décrit dans ce qui suit. Cette roue à colonne peut être remplacée par une came ou une navette. The chronograph mechanism according to the invention is illustrated, in part and for its innovative components, in FIGS. 1 and 2, in its first embodiment. This chronograph mechanism comprises in the illustrated example a column wheel 1 controlled in the usual manner and controlling the state of the chronograph is walking or stopping as will be described in what follows. This column wheel can be replaced by a cam or a shuttle.
[0014] Ce mécanisme de chronographe comporte une roue entraîneuse 2 pivotée autour d’un axe O et une bascule d’embrayage 3 également pivotée autour de l’axe O, c’est-à-dire concentriquement à la roue entraîneuse 2. Cette bascule d’embrayage porte une roue intermédiaire 4 pivotée en X sur cette bascule. Cette roue intermédiaire 4 est constamment en prise avec la roue entraîneuse 2. L’extrémité libre de la bascule d’embrayage 3 comporte un bec 5 qui coopère avec les colonnes 6 de la roue à colonnes 1. Lorsque le bec 5 de la bascule d’embrayage 3 est en appui sur la périphérie d’une colonne 6 de la roue à colonnes 1, la bascule d’embrayage 3 est pivotée autour de son axe O dans le sens anti-horaire et la roue intermédiaire est désengagée d’une roue de chronographe 7 solidaire d’un axe 8 portant également le cœur des secondes 9, la came de chronographe 10 et l’aiguille des secondes de chronographe (non illustré). Le chronomètre est à l’arrêt et les pièces du mécanisme de chronographe sont disposées comme illustré à la fig. 1 . This chronograph mechanism comprises a driving wheel 2 pivoted about an axis O and a clutch rocker 3 also rotated about the axis O, that is to say concentrically to the driving wheel 2. This clutch rocker carries an intermediate wheel 4 pivoted X on this rocker. This intermediate wheel 4 is constantly engaged with the drive wheel 2. The free end of the clutch rocker 3 comprises a spout 5 which cooperates with the columns 6 of the column wheel 1. When the spout 5 of the rocker d clutch 3 is supported on the periphery of a column 6 of the column wheel 1, the clutch rocker 3 is pivoted about its axis O in the counterclockwise direction and the intermediate wheel is disengaged from a wheel chronograph 7 secured to an axis 8 also bearing the heart of the seconds 9, the chronograph cam 10 and the chronograph second hand (not shown). The stopwatch is stopped and the parts of the chronograph mechanism are arranged as shown in FIG. 1.
[0015] Par contre, lorsque le bec 5 de la bascule d’embrayage 3 est situé entre deux colonnes 6 de la roue à colonnes 1 (fig. 2 ), la bascule d’embrayage 3 se déplace dans le sens horaire autour de son axe O et la roue intermédiaire 4 engrène avec la roue de chronographe 7. By cons, when the nose 5 of the clutch rocker 3 is located between two columns 6 of the column wheel 1 (Figure 2), the clutch rocker 3 moves clockwise around its O axis and the intermediate wheel 4 meshes with the chronograph wheel 7.
[0016] Le présent mécanisme de chronographe comporte encore un bloqueur 11 pivoté en y dont un premier bras porte un patin de blocage 12 coopérant avec la denture de la roue de chronographe 7. Un second bras de ce bloqueur 11 porte à son extrémité un excentrique 13. Cet excentrique 13 comporte un pivot logé à frottement gras dans un perçage du second bras du bloqueur 11 et une tête, excentrée par rapport à ce pivot, comportant une fente pour permettre le positionnement angulaire de l’excentrique 13 à l’aide d’un tournevis. The present chronograph mechanism further comprises a blocker 11 pivoted in y, a first arm carries a locking pad 12 cooperating with the toothing of the chronograph wheel 7. A second arm of this blocker 11 carries at its end an eccentric 13. This eccentric 13 comprises a pivot housing frictionally in a bore of the second arm of the blocker 11 and a head, eccentric relative to this pivot, having a slot to allow the angular positioning of the eccentric 13 with the aid of 'a screwdriver.
[0017] La bascule d’embrayage comporte un bras ou organe de commande 14 dont la face active 15 est en contact avec la périphérie de la tête de l’excentrique 13. The clutch rocker comprises an arm or control member 14 whose active face 15 is in contact with the periphery of the head of the eccentric 13.
[0018] Un premier ressort de rappel 16 agit sur la bascule d’embrayage 3 et tend à déplacer le bec 5 de cette bascule en direction de la roue à colonnes 1. Un second ressort de rappel 17 agit sur le bloqueur 11 et tend à faire pivoter le bloqueur 11 dans le sens horaire et à appliquer le patin de blocage 12 contre la denture de la roue de chronographe 7. A first return spring 16 acts on the clutch rocker 3 and tends to move the spout 5 of this rocker towards the column wheel 1. A second return spring 17 acts on the blocker 11 and tends to turn the stopper 11 clockwise and apply the locking shoe 12 against the toothing of the chronograph wheel 7.
[0019] Grâce à ce mécanisme, les déplacements du bloqueur 11 ne sont plus comme dans les chronographes existant commandés directement par la roue à colonnes 1 indépendamment de la bascule d’embrayage 3. En effet les mouvements du bloqueur 11 sont directement commandés par la bascule d’embrayage 3 par la face active 15 de son organe de commande 14 agissant sur l’excentrique 13 porté par le second bras du bloqueur 11. With this mechanism, the movements of the blocker 11 are no longer as in existing chronographs controlled directly by the column wheel 1 independently of the clutch rocker 3. Indeed the movements of the blocker 11 are directly controlled by the clutch rocker 3 by the active face 15 of its control member 14 acting on the eccentric 13 carried by the second arm of the blocker 11.
[0020] Dans ce mécanisme, le réglage de la profondeur de pénétration de la denture de la roue intermédiaire 4 dans la denture de la roue de chronographe 7 se fait par exemple comme décrit dans le brevet EP 1 947 531 précité et la synchronisation du bloqueur 11 est automatique puisqu’il est commandé par la bascule d’embrayage 3 directement et non plus de façon indépendante par la roue à colonnes 1. L’amplitude du déplacement du bloqueur 11 et la force d’application du patin de blocage 12 contre la denture de la roue de chronographe 7 se règle facilement et rapidement à l’aide de l’excentrique 13 et du second ressort de rappel 17. In this mechanism, the adjustment of the depth of penetration of the toothing of the intermediate wheel 4 in the toothing of the chronograph wheel 7 is for example as described in the patent EP 1 947 531 supra and the synchronization of the blocker 11 is automatic since it is controlled by the clutch lever 3 directly and no longer independently by the column wheel 1. The amplitude of the displacement of the blocker 11 and the force of application of the blocking pad 12 against the gearing of the chronograph wheel 7 is easily and quickly adjusted using the eccentric 13 and the second return spring 17.
[0021] Dans des variantes d’exécution, si la tolérance de fabrication et de montage du bloqueur 11 et de la bascule d’embrayage 3 sont suffisamment faibles, l’excentrique 13 peut être remplacé par une goupille ou plot fixé sur le bloqueur ou même la tranche latérale du bloqueur 11. Dans des variantes de ce mécanisme la roue à colonnes peut être remplacée par une came. In alternative embodiments, if the tolerance of manufacture and mounting of the blocker 11 and the clutch rocker 3 are sufficiently small, the eccentric 13 may be replaced by a pin or stud fixed to the blocker or Even the side edge of the blocker 11. In variants of this mechanism the column wheel can be replaced by a cam.
[0022] Dans une seconde forme d’exécution de ce mécanisme de chronographe illustrée à la fig. 3 , la bascule d’embrayage 3 comporte un bras sur lequel est pivoté un bloqueur 21 en 22 par l’une de ses extrémités. L’extrémité libre de ce bloqueur est conformée de manière à former un patin de blocage 23 destiné à coopérer avec la denture de la roue de chronographe 7. Ce bloqueur 21 comporte une ouverture oblongue 24 dans laquelle émerge la tête d’un excentrique 25 pivoté dans le bras de commande. Le bloqueur 21 comporte encore une goupille 26. Un ressort de rappel 27 fixé sur le bras de la bascule d’embrayage 3 s’appuie sur cette goupille 26 et tend à maintenir le bloqueur 21 en appuis contre l’excentrique 25. In a second embodiment of this chronograph mechanism illustrated in FIG. 3, the clutch lever 3 comprises an arm on which is pivoted a blocker 21 at 22 by one of its ends. The free end of this blocker is shaped so as to form a locking shoe 23 intended to cooperate with the toothing of the chronograph wheel 7. This blocker 21 has an oblong opening 24 in which emerges the head of a pivoted eccentric 25 in the control arm. The blocker 21 further comprises a pin 26. A return spring 27 fixed on the arm of the clutch rocker 3 rests on this pin 26 and tends to hold the blocker 21 in support against the eccentric 25.
[0023] Dans la position illustrée à la fig. 3 , le bec 5 de la bascule d’embrayage est tombé entre deux colonnes 6 de la roue à colonnes 1, la bascule d’embrayage 3 s’est déplacée dans le sens contraire du mouvement des aiguilles d’une montre autour de son axe O et son excentrique 25 entre en contact avec la tranche interne de l’ouverture oblongue 24 du bloqueur pour le faire pivoter également dans le sens des aiguilles d’une montre autour de son axe 22 éloignant ainsi le patin de blocage 23 de la denture de la roue de chronographe qui est libérée. In the position illustrated in FIG. 3, the spout 5 of the clutch rocker fell between two columns 6 of the column wheel 1, the clutch rocker 3 has moved in the opposite direction of the movement of the clockwise around its axis O and its eccentric 25 comes into contact with the inner edge of the oblong opening 24 of the blocker to rotate it also clockwise about its axis 22 and thus moving the locking shoe 23 away from the teeth of the chronograph wheel that is released.
[0024] Lorsque le bec 5 de la bascule d’embrayage 3 se trouve sur une colonne de la roue à colonnes 6, elle pivote dans le sens contraire des aiguilles d’une montre autour de son axe O, la roue intermédiaire 4 se dégage de la roue de chronographe 7, le bloqueur 21 entre en contact par son patin de blocage 23, avec la denture de la roue de chronographe et est appliquée contre celle-ci par son ressort de rappel. L’excentrique 25 permet de régler simplement le moment où le patin de blocage 23 entre en contact avec la roue de chronographe lors de la rotation anti-horaire de la bascule d’embrayage 3. When the spout 5 of the clutch rocker 3 is on a column of the column wheel 6, it pivots in the opposite direction of the clockwise about its axis O, the intermediate wheel 4 emerges of the chronograph wheel 7, the blocker 21 comes into contact with its locking shoe 23, with the toothing of the chronograph wheel and is applied against it by its return spring. The eccentric 25 makes it possible to simply adjust the moment when the blocking pad 23 comes into contact with the chronograph wheel during the counterclockwise rotation of the clutch rocker 3.
[0025] Dans cette forme du mécanisme de chronographe également, la roue à colonnes 1 peut être remplacée par une came ou une navette. In this form of the chronograph mechanism also, the column wheel 1 can be replaced by a cam or a shuttle.
[0026] Dans une variante de cette forme d’exécution, l’excentrique 25 pourrait être remplacé par une goupille fixe. In a variant of this embodiment, the eccentric 25 could be replaced by a fixed pin.
[0027] Ainsi, grâce à ce mécanisme de chronographe le réglage de la synchronisation du bloqueur 11; 21 et de la bascule d’embrayage 3 est grandement facilité et peut être beaucoup plus précis. La synchronisation des mouvements de la bascule d’embrayage 3 et du bloqueur 11; 21 devient une fonction effectuée en direct, de façon automatique et sans pièces intermédiaires ou par l’intermédiaire d’un simple excentrique 13; 25. Thus, thanks to this chronograph mechanism setting the synchronization of the blocker 11; 21 and the clutch rocker 3 is greatly facilitated and can be much more accurate. Synchronization of the movements of the clutch rocker 3 and the blocker 11; 21 becomes a function performed directly, automatically and without intermediate parts or through a simple eccentric 13; 25.
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