CH685757A5

CH685757A5 - Bicycle luggage carrier

Info

Publication number: CH685757A5
Application number: CH507/92A
Authority: CH
Inventors: Rudolf Alexander Mueller
Original assignee: Nose Design Intelligence
Priority date: 1992-02-20
Filing date: 1992-02-20
Publication date: 1995-09-29

Abstract

The telescopic, tubular brackets (1,2) guide internally an elastic member (3), whose ends emerge through openings (6) at the yoke of one bracket (2). Each end is coupled to an end piece (4) with a hook, engaging the yoke of the other bracket (1). Pref. the free portions of the elastic member have each a thick member (5) at such spacing from the end that the bracket without the opening cannot be pulled out. The two thick members may be coupled by a traverse. To the bracket with the openings is typically fitted with a part for clamping to the saddle post.

Description

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2 2nd

Beschreibung description

Im Regelfalle wird Gepäck bei Fahrrädern über oder seitlich vom Hinterrad auf einem speziell für diesen Zweck am Fahrradrahmen festgeschraubten Gestell, dem Fahrradgepäckträger, zum Beispiel mittels Gummizügen oder einem mit Federn ange-pressten, doppelarmigen Hebel fixiert. Der Fahrradgepäckträger ist vorne in der Längsachse des Fahrrads am Rahmen, ausserdem auf beiden Seiten mit meist V-förmigen Stützen auf Höhe der Radnabe ebenfalls am Rahmen festgeschraubt. Er wird einmal montiert und bleibt dann am Fahrrad unabhängig davon, ob Gepäck mitgeführt wird oder nicht. As a rule, luggage for bicycles is fixed above or to the side of the rear wheel on a frame that is screwed to the bicycle frame specifically for this purpose, the bicycle luggage rack, for example by means of elastic bands or a double-armed lever pressed on with springs. The bicycle luggage rack is screwed to the frame in the front along the longitudinal axis of the bicycle, and is also screwed to the frame on both sides with mostly V-shaped supports at the level of the wheel hub. It is assembled once and then stays on the bike regardless of whether luggage is carried or not.

Zum Stand der Technik gehört ein in US Patent 4 410 116 beschriebener Fahrradgepäckträger mit verstellbaren seitlichen Stützen und einem um eine Achse parallel zur Hinterachse drehbaren Verlängerungsarm. Diese Vorrichtung ist jedoch weder in der Länge stufenlos verstellbar, noch mit einfachen Handgriffen montier- und demontierbar, also zum Beispiel für geländegängige Fahrräder (Mountain Bikes) ungeeignet. Ein Gepäckträger wie er im US Patent 4 154 382 beschrieben ist, lässt sich bei der Montage in Längsrichtung verschieben. Dadurch wird jedoch nicht die Gepäckauflagefläche verändert, sondern lediglich ihre relative Stellung zum Fahrradrahmen eingestellt. US Patent 3 910 471 beschreibt eine Vorrichtung zum Festhalten des Gepäcks mit zwei parallelen Gummibändern, die an beiden Enden mit einem Griff mit Haken verbunden sind. The prior art includes a bicycle luggage rack described in US Pat. No. 4,410,116 with adjustable side supports and an extension arm which can be rotated about an axis parallel to the rear axle. However, this device is neither infinitely adjustable in length, nor can it be assembled and disassembled with simple hand movements, for example unsuitable for off-road bicycles (mountain bikes). A luggage rack as described in US Pat. No. 4,154,382 can be moved in the longitudinal direction during assembly. However, this does not change the luggage support surface, but only adjusts its relative position to the bicycle frame. US Patent 3,910,471 describes a device for holding luggage with two parallel rubber bands which are connected at both ends to a handle with hooks.

Erfindungsaufgabe ist die Schaffung eines Fahrradgepäckträgers, der sich der Grösse eines Gepäckstücks anpasst und der schnell und ohne Werkzeuge montiert und wieder demontiert werden kann. The task of the invention is to create a bicycle luggage rack which adapts to the size of a piece of luggage and which can be assembled and disassembled quickly and without tools.

Bei dem nach Lehre von Anspruch 1 gestalteten Fahrradgepäckträger werden zwei teleskopartig ineinander verschiebbare Rohrbügel mit einem durch deren Inneres geführten, elastischen Organ zusammengezogen. Die beiden durch je eine Öffnung des Jochs des einen Bügels heraustretenden Enden des Organs werden mit einem sie verbindenden Endstück mit Haken über das Gepäckstück gezogen und am Joch des andern Bügels eingehängt. Dadurch passt sich die Länge des Fahrradgepäckträgers dem Gepäckstück an und es wird nahe an den Schwerpunkt des Fahrers gezogen, sodass das dynamische Verhalten des Fahrrades insgesamt möglichst gleich bleibt wie beim Fahren ohne Gepäck. In the bicycle luggage rack designed according to the teaching of claim 1, two telescopically displaceable tube brackets are drawn together with an elastic member guided through the interior thereof. The two ends of the organ emerging from an opening of the yoke of one bracket are pulled over the baggage item with an end piece connecting them with hooks and hung on the yoke of the other bracket. As a result, the length of the bike rack adjusts to the piece of luggage and it is pulled close to the center of gravity of the rider, so that the overall dynamic behavior of the bike remains the same as when riding without luggage.

Die Ergänzung des elastischen Organs mit den Merkmalen von Anspruch 2 verhindert, dass der eine Rohrbügel ungewollt aus dem andern herausgezogen werden kann und bewirkt, dass der Fahrradgepäckträger im unbenutzten Zustand klein und handlich wird, indem der eine Rohrbügel vollständig in den andern hineingezogen wird. The addition of the elastic member with the features of claim 2 prevents that one tube bracket can be pulled out of the other unintentionally and causes the bicycle rack to be small and handy when not in use by pulling one tube bracket fully into the other.

Das Merkmal von Anspruch 3 verhindert, dass die beiden über das Gepäckstück gezogenen Enden des elastischen Organs seitlich wegrutschen, indem auf der Höhe der Verdickungen eine Traverse die beiden Enden des elastischen Organs zusammenhält. The feature of claim 3 prevents the two ends of the elastic member pulled over the piece of luggage from sliding sideways by a traverse holding the two ends of the elastic member together at the level of the thickened portions.

Geländegängige Fahrräder (auch Mountain Bikes oder City Bikes genannt) werden sowohl als Sportgeräte im Gelände wie auch als Transportmittel auf den Strassen benutzt. Im Gelände ist jegliche Art von Gepäckträger hinderlich, beim Gebrauch als Transportmittel auf Strassen jedoch oft erforderlich. Die Merkmale von Anspruch 4 erlauben, den Fahrradgepäckträger nur dann zu montieren, wenn er tatsächlich gebraucht wird. Dabei wird dieser mittels einer dem Fachmann bekannten Vorrichtung ohne Werkzeuge und mit wenigen Handgriffen am Sattelpfosten festgeklemmt. Die beim Stand der Technik üblichen seitlichen Stützen, die beidseitig auf Höhe der Radnabe am Rahmen festgeschraubt werden müssen und eine schnelle Montage oder Demontage verhindern, fallen weg. Off-road bicycles (also called mountain bikes or city bikes) are used both as sports equipment in the field and as a means of transport on the streets. Any type of luggage rack is an obstacle in the field, but is often necessary when used as a means of transport on roads. The features of claim 4 allow the bicycle luggage rack to be mounted only when it is actually needed. This is clamped to the saddle post by means of a device known to the person skilled in the art, without tools and with a few hand movements. The side supports customary in the prior art, which have to be screwed to the frame on both sides at the level of the wheel hub and prevent rapid assembly or disassembly, are eliminated.

Wird ein solcher Fahrradgepäckträger überdies mit einem feststellbaren Gelenk nach Anspruch 5 ausgestattet, kann er der spezifischen Geometrie des Fahrrades angepasst werden, indem die beiden ineinandergeschobenen Bügel miteinander um eine Achse parallel zur Hinterradachse gedreht werden. Dadurch verändert sich der Abstand der durch die Bügel gebildeten Gepäckauflagefläche zum Hinterrad und ihr Winkel zur Horizontale des Fahrrads. Dies hat sowohl praktische Vorteile, weil das Gepäckstück in eine bequeme Position gebracht werden kann, aber auch aesthetische. If such a bicycle luggage rack is also equipped with a lockable joint according to claim 5, it can be adapted to the specific geometry of the bicycle by rotating the two nested brackets together about an axis parallel to the rear wheel axis. This changes the distance of the luggage support surface formed by the bracket to the rear wheel and its angle to the horizontal of the bicycle. This has both practical advantages because the luggage can be placed in a comfortable position, but also aesthetic.

Ein nach den Merkmalen von Anspruch 6 ausgestattetes Gelenk lässt sich in diskreten Positionen feststellen, was die Sicherheit erheblich erhöht, weil auch bei relativ grosser Belastung durch ein Gepäckstück, die Auflagefläche desselben nicht ungewollt auf das Hinterrad klappen und dieses blockieren kann. A joint equipped according to the features of claim 6 can be determined in discrete positions, which increases safety considerably, because even with a relatively large load from a piece of luggage, the bearing surface of the same cannot accidentally fold onto the rear wheel and block it.

In den beiliegenden Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt, anhand dessen die Erfindung zusätzlich erläutert werden soll. In the accompanying drawings, an exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown schematically, on the basis of which the invention is to be additionally explained.

Fig. 1 zeigt den Erfindungsgegenstand perspektivisch in einer die Merkmale der Ansprüche 1, 2, 4 und 5 betreffenden Ausführung. 1 shows the subject of the invention in perspective in an embodiment relating to the features of claims 1, 2, 4 and 5.

Fig. 2 zeigt die gleiche Ausführung mit der Erweiterung nach Anspruch 3. Fig. 2 shows the same embodiment with the extension according to claim 3.

Fig. 3 zeigt das Ausführungsbeispiel schematisch mit der Andeutung des Fahrrads und eines Gepäckstücks von der Seite. Fig. 3 shows the embodiment schematically with the hint of the bicycle and a piece of luggage from the side.

Fig. 4 zeigt eine Ausführung, der in Fig. 1, 2 und 3 nur schematisch angedeuteten Merkmale der Ansprüche 4 und 5 im Grundriss. Fig. 4 shows an embodiment of the features of claims 4 and 5 in Fig. 1, 2 and 3 indicated only schematically in the plan.

Fig. 5 dieselbe im Seitenriss. Fig. 5 the same in side view.

Fig. 6 zeigt eine Variante davon mit den Merkmalen nach Anspruch 6 im Grundriss. Fig. 6 shows a variant thereof with the features of claim 6 in the plan.

Fig. 7 dieselbe im Seitenriss. Identische Teile in den sieben Figuren sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Fig. 7 the same in side view. Identical parts in the seven figures are given the same reference numerals.

Fig. 1 zeigt das Ausführungsbeispiel während des Vorganges zum Festmachen des Gepäckstücks. Ein beweglicher Rohrbügel 1 ist teleskopartig in einen zweiten, festen Rohrbügel 2 geschoben, dessen Innendurchmesser wenig grösser ist als der Aussendurchmesser des festen. Durch das Innere der beiden Rohrbügel 1, 2 ist ein Gummizug 3 geführt, der durch je eine Öffnung 6 am Joch des fe- Fig. 1 shows the embodiment during the process of mooring the luggage. A movable pipe bracket 1 is telescopically pushed into a second, fixed pipe bracket 2, the inner diameter of which is slightly larger than the outer diameter of the fixed one. A rubber cord 3 is guided through the interior of the two pipe brackets 1, 2, which is passed through an opening 6 on the yoke of the fixed

5 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

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40 40

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50 50

55 55

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2 2nd

3 3rd

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4 4th

sten Rohrbügels 2 nach aussen geführt ist. Die beiden Enden des Gummizugs 3 sind im Abstand dieser beiden Öffnungen mit einem Endstück 4 verbunden, welches in einem Doppelhaken 23 ausmündet, der am Joch 22 des beweglichen Rohrbügels 1 eingehängt werden kann. Verdickungen 5 sind so am Gummizugs 3 angebracht, dass, wenn sie am festen Rohrbügel 2 anstehen, der im Innern der Rohrbügel 1, 2 verlaufende Teil des Gummizugs 3 gerade noch so stark gespannt ist, dass der bewegliche Rohrbügel 1 bis zum Anschlag in den festen Rohrbügel 2 gezogen wird. Der feste Rohrbügel 2 ist jochseitig formschlüssig mit einem Arm 7 verbunden, dessen Ende ein parallel zur Hinterradachse verlaufendes zylindrisches Loch 24 aufweist, durch welches, wie Fig. 4 und 5 zeigen, ein Bolzen mit Gewinde 8 mit knappem Spiel geführt und mit einer Mutter 9 festgezogen ist, welcher beidseitig vom Arm 7 durch die Wangen 25 des Befestigungsteils 10 verläuft. Durch Festziehen der Mutter 9 werden die Innenflächen 26 der Wangen 25 gegen die Aussenflächen 27 des Arms 7 ge-presst und blockieren das Gelenk 21. Am Befestigungsteil 10 ist mit einem Bolzen 17 ein Halterungsbügel 11 beweglich fixiert. Beim Montieren am Sattelpfosten 19 wird der Halterungsbügel 11 aufgeklappt, das Befestigungsteil 10 an den Sattelpfosten 19 gehalten, der Halterungsbügel 11 zugeklappt und mit der Schnalle 12, die in einen im Halterungsbügel 11 eingelassenen Haken 30 eingreift, um den Sattelpfosten 19 festgezogen. Die Schnalle 12 ist hakenseitig gerundet und exzentrisch ist ein Bolzen 13 beweglich eingefügt. Eine Gewindestange 29 ist quer dazu mittig in den Bolzen 13 hineingeschraubt. An ihrem Ende sitzt ein Nocken 15, der mit einer Achse 28 beweglich mit dem Befestigungsteil 10 verbunden ist. Most pipe bracket 2 is guided to the outside. The two ends of the elastic band 3 are connected at a distance from these two openings to an end piece 4 which opens into a double hook 23 which can be hung on the yoke 22 of the movable tubular bracket 1. Thickenings 5 are attached to the elastic band 3 in such a way that, when they are in contact with the fixed tubular bracket 2, the part of the elastic band 3 running inside the tubular bracket 1, 2 is just so tight that the movable tubular bracket 1 up to the stop in the fixed one Pipe bracket 2 is pulled. The fixed tubular bracket 2 is positively connected on the yoke side to an arm 7, the end of which has a cylindrical hole 24 running parallel to the rear wheel axis, through which, as shown in FIGS. 4 and 5, a bolt with thread 8 is guided with a slight clearance and with a nut 9 is tightened, which runs on both sides of the arm 7 through the cheeks 25 of the fastening part 10. By tightening the nut 9, the inner surfaces 26 of the cheeks 25 are pressed against the outer surfaces 27 of the arm 7 and block the joint 21. A mounting bracket 11 is movably fixed to the fastening part 10 with a bolt 17. When mounting on the saddle post 19, the bracket 11 is opened, the fastening part 10 is held to the saddle post 19, the bracket 11 is closed and with the buckle 12, which engages in a hook 30 embedded in the bracket 11, tightened around the saddle post 19. The buckle 12 is rounded on the hook side and a bolt 13 is movably inserted eccentrically. A threaded rod 29 is screwed into the center of the bolt 13 transversely thereto. At its end there is a cam 15 which is movably connected to the fastening part 10 by an axis 28.

Fig. 2 zeigt das gleiche Ausführungsbeispiel, jedoch ist anstelle der Verdickungen 5 eine Traverse 18 zwischen die beiden Enden des Gummizugs 3 montiert. Sie verhindert, dass die beiden Enden des Gummizugs 3 seitlich über das Gepäckstück 31 (Fig. 3) rutschen. Fig. 2 shows the same embodiment, but instead of the thickening 5, a cross member 18 is mounted between the two ends of the elastic band 3. It prevents the two ends of the elastic band 3 from sliding laterally over the item of luggage 31 (FIG. 3).

Fig. 3 zeigt schematisch, wie das Gepäckstück 31 durch Verstellen des Gelenks 21 in verschiedene Lagen gebracht wird. Fig. 3 shows schematically how the luggage 31 is brought into different positions by adjusting the joint 21.

Fig. 6 und 7 zeigen das gleiche Ausführungsbeispiel, jedoch sind die Kontaktflächen 26, 27 zwischen Arm 7 und Wangen 25 zentralsymmetrisch gezackt, sodass sie beim Festdrehen der Mutter 9 formschlüssig in einer diskreten Position ineinandergreifen. 6 and 7 show the same embodiment, but the contact surfaces 26, 27 between the arm 7 and cheeks 25 are serrated in a centrally symmetrical manner, so that when the nut 9 is tightened they interlock in a discrete position.

Claims

1. Bicycle luggage rack, characterized by two telescopically displaceable tube brackets (1, 2) and an elastic organ (3) guided through the interior thereof, the ends of which exit through an opening (6) on the yoke of one bracket (2) and with one End piece (4) with hooks is connected, which can be attached to the yoke of the other bracket (1).

2. Bicycle luggage rack according to claim 1, characterized in that the two exposed parts of the elastic member (3) each have a thickening (5) at such a distance from their ends that the bracket (1) not having the outlet openings (6) is not can be pulled out.

3. Bicycle luggage rack according to claim 2, characterized in that the two thickenings (5) are connected by a crossmember (18).

4. Bicycle luggage rack according to claim 1, characterized by a device (20) connected to a bracket (2), for clamping gripping the saddle post (19).

5. Bicycle luggage rack according to claim 4, characterized by a between the one bracket (2) and the seat post (19) comprising device (20) placed, lockable joint (21) with the axis parallel to the rear wheel axis.

6. Bicycle luggage rack according to claim 5, characterized in that the joint (21) can be fixed in discrete positions.

5

10th

15

20th

25th

30th

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50

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