CH663436A5

CH663436A5 - TRAFFIC GUIDE.

Info

Publication number: CH663436A5
Application number: CH5193/83A
Authority: CH
Inventors: Emil Hoellhuber; Heinz Tichy
Original assignee: Semperit Ag
Priority date: 1982-10-29
Filing date: 1983-09-26
Publication date: 1987-12-15
Also published as: DE3334927A1; AT380041B; ATA396982A

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verkehrsleitschwelle zur Fahrspurbegrenzung von Kraftfahrzeugen. The present invention relates to a traffic control threshold for lane limitation of motor vehicles.

Es ist bekannt, Verkehrsleitschwellen aus Beton oder Asphalt zu verwenden. Es handelt sich dabei um Einrichtungen, die eine gewisse bauliche Veränderung der Fahrbahn mit sich bringen und deren Anbringung und Entfernung relativ arbeitsaufwendig ist. Aus diesem Grund bedient man sich des Vorteils, den derartige Verkehrsleitschwellen bringen, dann nicht, wenn nur eine temporäre Anwendung beabsichtigt ist. Weiter haben die bekannten Beton- und Asphaltschwellen den Nachteil der Unnachgiebigkeit, so dass beim gewollten oder ungewollten Überfahren eine ziemliche Stossbeanspruchung auf das Fahrzeug und damit auf die Fahrzeuginsassen wirkt. Beim seitlichen Touchieren der bekannten Beton- und Asphaltschwellen kommt es zu den bekannten unerwünschten Auswirkungen auf Reifen und Radaufhängung, die gegenüber ähnlichen Beschädigungen, wie sie beim Fahren über Randsteine auftreten, schwerwiegender sind, weil mit höheren Geschwindigkeiten gerechnet werden muss. It is known to use traffic control thresholds made of concrete or asphalt. These are facilities that involve a certain structural change in the roadway and their installation and removal is relatively labor-intensive. For this reason, one does not make use of the advantage that such traffic control thresholds bring if only a temporary application is intended. Furthermore, the known concrete and asphalt thresholds have the disadvantage of intransigence, so that when the vehicle is passed over or unwanted, a considerable amount of impact is exerted on the vehicle and thus on the vehicle occupants. When touching the known concrete and asphalt thresholds from the side, there are the known undesirable effects on tires and wheel suspension, which are more serious compared to similar damage that occurs when driving over curbs, because higher speeds must be expected.

Die vorliegende Erfindung hat sich daher die Schaffung einer Verkehrsleitschwelle zum Ziel gesetzt, die relativ rasch angebracht und wieder entfernt werden kann, wobei bei der Entfernung keine Beschädigung der Fahrbahn eintritt. Darüber hinaus besteht die Aufgabe, eine Verkehrsleitschwelle zu schaffen, die ein schonenderes Überfahren ermöglicht. The present invention therefore has set itself the goal of creating a traffic control threshold which can be attached and removed relatively quickly, with no damage to the roadway occurring during the removal. In addition, there is the task of creating a traffic control threshold that enables a gentler crossing.

Die erfindungsgemässe Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Verkehrsleitschwelle aus einem Profil aus Gummi oder Kunststoff besteht. The object of the invention is achieved in that the traffic control threshold consists of a profile made of rubber or plastic.

Gummi- und Kunststoffmaterialien sind elastisch nachgiebig und dämpfen daher die beim eventuellen Überfahren oder Touchieren auftretenden Stösse. Die Anbringung von Gummi- oder Kunststoffprofilen kann durch Kleben geschehen, wobei heutzutage Kleber zur Verfügung stehen, die eine ausgezeichnete Haftung bewirken und die dennoch ein rasches Entfernen ermöglichen. Solche Kleber sind beispielsweise Schmelzkleber. Rubber and plastic materials are resilient and therefore dampen the bumps that may occur when they are run over or touched. The attachment of rubber or plastic profiles can be done by gluing, nowadays adhesives are available which provide excellent adhesion and which nevertheless enable rapid removal. Such adhesives are, for example, hot melt adhesives.

Um die Bindung des Profils mit dem Kleber zu verbessern, kann die Unterseite des Profils in gewünschterWeise profiliert sein, z.B. Rippen, Noppen, Näpfe oder dergleichen aufweisen. In order to improve the bonding of the profile with the adhesive, the underside of the profile can be profiled as desired, e.g. Have ribs, nubs, bowls or the like.

Ein weiterer Vorteil eines Profils aus Gummi oder Kunststoff besteht in seiner Flexibilität. Ein derartiges Profil kann daher relativ leicht gekrümmt werden, was wohl beim Verlegen um gewisse Radien als auch bei der Aufbewahrung durch Zusammenrollen Vorteile mit sich bringt. Another advantage of a rubber or plastic profile is its flexibility. Such a profile can therefore be curved relatively easily, which is likely to have advantages when laying around certain radii and when storing by rolling up.

Es ist allerdings auch möglich und insbesondere bei Profilen mit grösserem Querschnitt, die dann auch ein höheres Gewicht aufweisen, zweckmässig, das Profil aus Stücken aufzubauen, die aneinandergeführt die Verkehrsleitschwelle bilden. Die Verlegung dieser Stücke des Profils kann einfach durch Hintereinanderanordnung erfolgen, es können jedoch auch in bekannter Weise ineinandergreifende Vorsprünge und Ausnehmungen zur Aneinanderkettung der Stücke vorgesehen sein. However, it is also possible and, in particular in the case of profiles with a larger cross section, which then also have a higher weight, expedient to build up the profile from pieces which, when brought together, form the traffic control threshold. These pieces of the profile can be laid simply by arranging them one behind the other, but it is also possible, in a known manner, for interlocking projections and recesses to be used to link the pieces together.

Ein weiterer Rationalisierungseffekt gegenüber herkömmlichen Beton- und Asphaltschwellen ist dann erzielt, wenn am Profil Reflektoren angeordnet sind. Es muss dann die Schwelle nicht nachträglich mit geeigneten Markierungsfarben oder dergleichen beschichtet werden, so dass eine noch schnellere verkehrsgerechte Verlegung möglich ist. Another rationalization effect compared to conventional concrete and asphalt thresholds is achieved when reflectors are arranged on the profile. The threshold then does not have to be coated subsequently with suitable marking colors or the like, so that an even quicker traffic-oriented laying is possible.

Als Reflektoren können kleinere oder grössere flächige Einrichtungen, insbesondere Kunststoff-Reflektorfolien verwendet werden. Diese Reflektorfolien können in Form eines Streifens an den Profilseitenwänden befestigt sein, wobei bei einem Profil aus Gummi die Reflektoren vorteilhafterweise anvulkanisiert sind. Smaller or larger flat devices, in particular plastic reflector foils, can be used as reflectors. These reflector foils can be attached to the profile side walls in the form of a strip, the reflectors advantageously being vulcanized onto a profile made of rubber.

Eine Ausbildung der Erfindung sieht vor, dass das Profil trapezförmigen Querschnitt aufweist. Es ergibt sich dann beim seitlichen Touchieren nur ein relativ geringer Stoss. Durch die immer wieder auftretende Reifenberührung kommt es ausserdem zu einer Art Selbstreinigung der seitlich angebrachten Reflektoren. An embodiment of the invention provides that the profile has a trapezoidal cross section. There is then only a relatively small impact when touching from the side. Due to the repeated contact with the tires, there is also a kind of self-cleaning of the reflectors on the side.

Eine andere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass das Profil einen gestuften Querschnitt aufweist. In diesem Fall sind die Reflektoren vor Verschmutzung von vornherein etwas besser geschützt und es ist, je nach der Höhe der Stufen, das Überfahren stärker erschwert. Another embodiment of the invention provides that the profile has a stepped cross section. In this case, the reflectors are somewhat better protected from dirt from the start and, depending on the height of the steps, driving over them is more difficult.

Zur Erreichung einer erhöhten elastischen Nachgiebigkeit kann das Profil einen Hohlraum aufweisen. Dieser Hohlraum kann als mittige Röhre ausgebildet sein, es ist jedoch auch möglich, einen nach unten offenen Hohlraum vorzusehen. Dadurch kann auch ein Material-Spareffekt erzielt werden, wobei durch entsprechende gitterartige Ausbildung der Profilunterseite dennoch eine ausreichende Klebefläche zur Verfügung gestellt werden kann. The profile can have a cavity in order to achieve increased elastic compliance. This cavity can be designed as a central tube, but it is also possible to provide a cavity which is open at the bottom. A material-saving effect can also be achieved in this way, although a sufficient adhesive surface can nevertheless be provided by a corresponding grid-like design of the underside of the profile.

Um die Krümmbarkeit des Profils um kleinere Radien zu verbessern, kann es quer zu seiner Streckungsrichtung, vorzugsweise abwechselnd an gegenüberliegenden Seiten Einschnitte oder dergleichen aufweisen. Es ergibt sich dann eine ziehharmonikaartige Ausbildung, die naturgemäss eine sehr grosse Flexibilität mit sich bringt. In order to improve the curvature of the profile by smaller radii, it can have cuts or the like transversely to its direction of extension, preferably alternately on opposite sides. This results in an accordion-like training, which naturally brings with it great flexibility.

Eine weitere Möglichkeit der Erfindung besteht darin, dass das Profil von oben zugängliche Ausnehmungen aufweist, in die Verkehrssignale steckbar sind. Beispielsweise können solche Ausnehmungen zur Aufnahme von Verkehrszeichen, Another possibility of the invention is that the profile has recesses accessible from above, into which traffic signals can be inserted. For example, such recesses for receiving traffic signs,

5 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

3 3rd

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wie Warn- und Verbotstafeln dienen. Es ist auch möglich, diese Ausnehmungen zunächst zur Aufnahme von Hülsen oder dergleichen zu verwenden, in denen erst die Verkehrssignale befestigt werden. how warning and prohibition signs serve. It is also possible to first use these recesses for receiving sleeves or the like, in which the traffic signals are first attached.

Um die Wirtschaftlichkeit zu erhöhen, kann es vorteilhaft sein, wenn das Profil aus gebundenem Gummigranulat, z.B. Altgummigranulat, besteht. Durch eine derartige Ausbildung kann auch das Gewicht durch entsprechende Beeinflussung der Granulatgrösse und Schüttung in gewissen Grenzen reguliert werden. Wünschenswert ist, dass das Gewicht nicht zu gross ist, um die Handhabung nicht zu erschweren. Andererseits ist ein gewisses Gewicht für die bessere Positionierung wiederum vorteilhaft. In order to increase the economy, it can be advantageous if the profile is made of bound rubber granulate, e.g. Used rubber granulate. With such a design, the weight can also be regulated within certain limits by influencing the granule size and the bed. It is desirable that the weight is not too great so as not to make handling more difficult. On the other hand, a certain weight is again advantageous for better positioning.

Zur Erhöhung der Lebensdauer und zur Verbesserung des Aussehens kann über einen Kern aus gebundenem Gummigranulat eine Aussenschicht aus alterungsbeständigem, ozon-und UV-stabilisiertem Gummi angeordnet sein. To increase the service life and to improve the appearance, an outer layer of aging-resistant, ozone and UV-stabilized rubber can be arranged over a core of bound rubber granulate.

Im folgenden wird die Erfindung an Hand der Zeichnung beispielhaft näher erläutert. Es zeigen die Figuren 1 bis 3 die Querschnitte durch ein Profil, die Figur 4 die Anordnung einer Verkehrsleitschwelle und die Figuren 5 und 6 Draufsichten auf Profile. The invention is explained in more detail below by way of example with reference to the drawing. Figures 1 to 3 show the cross sections through a profile, Figure 4 shows the arrangement of a traffic control threshold and Figures 5 and 6 plan views of profiles.

Das in Fig. 1 dargestellte Profil 1 besitzt trapezförmigen Querschnitt, wobei auf den geneigten Flächen Reflektorstreifen 7 angeordnet sind. Die Herstellung eines derartigen Profils kann im Formpress- oder Formspritzverfahren erfolgen, es ist jedoch auch ein Extrusionsverfahren möglich. Beim Formpress- und Formspritzverfahren kann der Reflektorstreifen in die Form eingelegt werden, so dass bei der Herstellung eine Anvulkanisation erfolgt. The profile 1 shown in FIG. 1 has a trapezoidal cross section, reflector strips 7 being arranged on the inclined surfaces. Such a profile can be produced in the compression molding or injection molding process, but an extrusion process is also possible. In the compression molding and injection molding process, the reflector strip can be inserted into the mold so that it is vulcanized during manufacture.

In Fig. 2 ist eine stufenförmige Ausbildung eines Profils 2 dargestellt. Die Seitenflächen der oberen Stufe tragen Reflek-s torstreifen 8. 2 shows a step-like design of a profile 2. The side surfaces of the upper step have reflector strips 8.

Die Fig. 3 zeigt ein nach oben konvex ausgebildetes Profil 3, in dem ein sich in Längsrichtung erstreckender Hohlraum 10 angeordnet ist. Fast die gesamte Oberseite des Profils 3 ist mit einem Reflektorstreifen 9 bedeckt. 3 shows an upwardly convex profile 3, in which a cavity 10 extending in the longitudinal direction is arranged. Almost the entire top of the profile 3 is covered with a reflector strip 9.

In Fig. 4 ist die Anordnung einer Verkehrsleitschwelle, aus einem Profil 4, dargestellt. Die Verkehrsleitschwelle dient dabei zur Abgrenzung einer am Fahrbahnrand 11 befindlichen Baustelle 12. Die schnelle Anbringungsmöglichkeit einer Verkehrsleitschwelle gemäss der Erfindung ermöglicht sogar ihre Verlegung zur Abgrenzung von Unfallorten, 4 shows the arrangement of a traffic control threshold, from a profile 4. The traffic control threshold serves to delimit a construction site 12 located at the edge of the roadway 11. The rapid attachment possibility of a traffic control threshold according to the invention even enables it to be relocated to delimit accident locations,

wobei in diesem Fall auf ein Verkleben mit dem Untergrund auch verzichtet werden kann. in this case, gluing to the substrate can also be dispensed with.

In Fig. 5 ist ein Profil 5 in Daraufsicht dargestellt, das quer zu seiner Erstreckungsrichtung, abwechselnd an gegenüberliegenden Seiten, Einschnitte 13 aufweist. Bei Krümmung des Profils 5 können sich die Einschnitte auf einer Seite aufdehnen. Anstelle der Einschnitte 13 können auch grössere Kerben oder dergleichen vorgesehen sein, wobei das Profil dann eventuell auch zick-zack-förmig ausgebildet sein kann. 5 shows a profile 5 in plan view, which has cuts 13 transversely to its direction of extension, alternately on opposite sides. If the profile 5 is curved, the incisions can expand on one side. Instead of the incisions 13, larger notches or the like can also be provided, the profile then possibly also being designed in a zigzag shape.

In Fig. 6 ist ein Profil 6 in Draufsicht dargestellt. Man kann Ausnehmungen 14 erkennen, in die Verkehrssignale steckbar sind. 6 shows a profile 6 in plan view. Recesses 14 can be seen, into which traffic signals can be inserted.

15 15

20 20th

B B

1 Blatt Zeichnungen 1 sheet of drawings

Claims

663436

1. Traffic threshold for lane limitation of motor vehicles, characterized in that it consists of a profile (1-6) made of rubber or plastic.

2. Traffic threshold according to claim 1, characterized in that reflectors (7-9) are arranged on the profile (1-6).

2nd

PATENT CLAIMS

3. Traffic control threshold according to claim 2, characterized in that the reflectors (7-9) are vulcanized.

4. Traffic control threshold according to one of claims 1, 2 or 3, characterized in that the profile (1) has a trapezoidal cross section.

5. Traffic control threshold according to one of claims 1, 2 or 3, characterized in that the profile (2) has a stepped cross section.

6. Traffic control threshold according to one of the preceding claims, characterized in that the profile (3)

has a cavity (10).

7. Traffic control threshold according to one of the preceding claims, characterized in that the profile (5) has cuts (13) transversely to its direction of extension, preferably alternately on opposite sides.

8. Traffic control threshold according to one of the preceding claims, characterized in that the rubber profile (6) has recesses (14) accessible from above, into which traffic signals can be plugged.

9. Traffic control threshold according to one of the preceding claims, characterized in that the rubber profile (1-6) made of bound rubber granules, e.g. Used rubber granulate.

10. Traffic control threshold according to claim 9, characterized in that an outer layer of aging-resistant, ozone and UV-stabilized rubber is arranged over a core of bound rubber granules.