DE3334927A1

DE3334927A1 - Traffic guide barrier

Info

Publication number: DE3334927A1
Application number: DE19833334927
Authority: DE
Inventors: Emil 1170 Wien Höllhuber; Heinz 1210 Wien Tichy
Original assignee: Deutschen Semperit GmbH
Current assignee: Semperit Gummiwerk Deggendorf 8360 Deggendor GmbH
Priority date: 1982-10-29
Filing date: 1983-09-27
Publication date: 1984-05-03
Also published as: CH663436A5; ATA396982A; AT380041B

Abstract

Traffic guide barrier for traffic lane delimitation for motor vehicles, which consists of a profile (1-6) made of rubber or plastic. <IMAGE>

Description

Verkehrsleitschwelle Traffic control threshold

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verkehrsleitschwelle zur Fahrspurbegrenzung von Kraftfahrzeugen.The present invention relates to a traffic control threshold for delimiting the lane of motor vehicles.

Es ist bekannt, Verkehrsleitschwellen aus Beton oder Asphalt zu verwenden. Es handelt sich dabei um Einrichtungen, die eine gewisse bauliche Veränderung der Fahrbahn mit sich bringen und deren Anbringung und Entfernung relativ arbeitsaufwendig ist. Aus diesem Grund bedient man sich des Vorteils, den derartige Verkehrsleitschwellen bringen, dann nicht, wenn nur eine temporäre Anwendung beabsichtigt ist. Weiters haben die bekannten Beton- und Asphaltschwellen den Nachteil der Unnachgiebigkeit, sodaß beim gewollten oder ungewollten Überfahren eine ziemliche Stoßbeanspruchung auf das Fahrzeug und damit auf die Fahrzeuginsassen wirkt. Beim seitlichen ToLJchieren der bekannten Beton- und Asphaltschwellen kommt es zu den bekannten unerwünschten Auswirkungen auf Reifen und Radaufhängang, die gegenüber ähnlichen Beschädigungen, wie sie beim Fahren über Randsteine auftreten, schwerwiegender sind, weil mit höheren Geschwindigkeiten gerechnet werden muß. It is known to use traffic control sleepers made of concrete or asphalt. These are facilities that require a certain structural change in the Bring lane with it and their installation and removal relatively laborious is. For this reason, one makes use of the advantage of such traffic control thresholds not if only a temporary application is intended. Furthermore the well-known concrete and asphalt sleepers have the disadvantage of intransigence, so that when you drive over it, either intentionally or unintentionally, quite a shock load acts on the vehicle and thus on the vehicle occupants. When tolying to the side the well-known concrete and asphalt sleepers lead to the well-known undesirable ones Effects on tires and wheel suspension, which can be compared to similar damage, as they occur when driving over curbs, are more serious because with higher ones Speeds must be expected.

Die vorliegende Erfindung hat sich daher die Schaffung einer Verkehrsleitschwelle zum Ziel gesetzt, die relativ rasch angebracht und wieder entfernt werden kann, wobei bei der Entfernung keine Beschädigung der Fahrbahn eintritt. Darjber hinaus besteht die Aufgabe, eine Verkehrsleitschwelle zu schaffen, die ein schonende res Überfahren ermöglicht.The present invention therefore seeks to provide a traffic control threshold set a goal that can be attached and removed relatively quickly, no damage to the road surface occurs during removal. Beyond that the task is to create a traffic control threshold that a gentle res Driving over allows.

Die erfindungsgemäße Aufgabe wird im wesentlichen dadurch gelöst, daß die Verkehrsleitschwelle aus einem Profil aus Gummi oder Kunststoff besteht Gummi- und Kunststoffmaterialien sind elastisch nachgiebig und dämpfen daher die beim eventuellen Überfahren oder Touchieren auftretenden Stöße. Die Anbringung von Gummi- oder Kunststoffprofilen kann durch Kleben geschehen, wobei heutzutage Kleber zur Verfügung stehen, die eine ausgezeichnete Haftung bewirken und die dennoch ein rasches Entfernen ermöglichen. Solche Kleber sind beispielsweise Schmelzkleber.The object according to the invention is essentially achieved by that the traffic control threshold consists of a profile made of rubber or plastic Rubber and plastic materials are resiliently flexible and therefore dampen the if it is run over or touched occurring shocks. The attachment of rubber or plastic profiles can be done by gluing, whereby nowadays there are adhesives available that provide excellent adhesion and which still allow quick removal. Such adhesives are for example Hot melt adhesive.

Um die Bindung des Profils mit dem Kleber zu verbessern, kann die Unterseite des Profils in gewünschter Weise profiliert sein, z.B. Rippen, Noppen, Näpfe oder dergleichen aufweisen.To improve the bonding of the profile with the adhesive, the The underside of the profile must be profiled in the desired manner, e.g. ribs, knobs, Have cups or the like.

Ein weiterer Vorteil eines Profils aus Gummi oder Kunststoff besteht in seiner Flexibilität. Ein derartiges Profil kann daher relativ leicht gekrümmt werden, was wohl beim Verlegen um gewisse Radien als auch bei der Aufbewahrung durch Zusammenrollen Vorteile mit sich bringt.Another advantage of a profile is made of rubber or plastic in its flexibility. Such a profile can therefore be curved relatively easily which is likely to occur when laying around certain radii as well as when storing through Rolling up brings advantages.

Es ist allerdings auch möglich und insbesondere bei Profilen mit größerem Querschnitt, die dann auch ein höheres Gewicht aufweisen, zweckmäßig, das Profil aus Stücken aufzubauen, die aneinandergeführt die Verkehrsle itschwelle bilden. Die Verlegung dieser Stücke des Profils kann einfach durch Hintereinanderanordnung erfolgen, es können jedoch auch in bekannter Weise ineinandergreifende Vorsprünge und Ausnehmungen zur Aneinander kettung der Stücke vorgesehen sein.However, it is also possible and especially for profiles with larger Cross-section, which then also have a higher weight, expediently, the profile to be built from pieces which, when joined together, form the traffic control threshold. The laying of these pieces of the profile can easily be done by arranging them one behind the other take place, but there can also be interlocking projections in a known manner and recesses can be provided for chaining the pieces together.

Ein weiterer Rational isierungseffekt gegenüber herkömmlichen Betcn- und Asphaltschwellen ist dann erzielt, wenn am Profil Reflektoren angeordnet sind. Es muß dann die Schwelle nicht nachträglich mit geeigneten Markierungsfarben oder dergleichen beschichtet werden, sodaß eine noch schnellere verkehrsgerechte Verlegung möglich ist.Another rationalization effect compared to conventional bet- and asphalt sleepers are achieved when reflectors are arranged on the profile. The threshold then does not have to be retrofitted with suitable marking colors or the like are coated, so that an even faster traffic-friendly installation is possible.

Als Reflektoren können kleinere oder größere flächige Einricht ungen, insbesondere Kunststoff-Refl ekto rfol ien verwendet werden.Smaller or larger flat facilities, In particular, plastic reflective foils can be used.

Diese Reflektorfalien können in Form eines Streifens an den Profilseitenwänden befestigt sein, wobei bei einem Profil aus Gummi die Reflektoren vorteilhafterweise anvulkanisiert sind.These reflector materials can be in the form of a strip on the profile side walls be attached, the reflectors advantageously in a profile made of rubber are vulcanized.

Eine Ausbildung der Erfindung sieht vor, daß das Profil trapezförmigen Querschnitt aufweist. Es ergibt sich dann beim seitlichen Touchieren nur ein relativ geringer Stoß. Durch die immer wieder auftretende Reifenberührung kommt es außerdem zu einer Art Selbstreinigung der seitlich angebrachten Reflektoren.One embodiment of the invention provides that the profile is trapezoidal Has cross section. When touching from the side, there is only a relative small shock. It also happens because of the repeated contact with the tire to a kind of self-cleaning of the reflectors attached to the side.

Eine andere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß das Profil einen gestuften QLerschnitt aufweist. In diesem Fall sind die Reflektoren vor Verschmutzung von vornherein etwas besser geschützt und es ist, je nach der Höhe der Stufen, das Überfahren stärker erschwert.Another embodiment of the invention provides that the profile has a stepped cross-section. In this case the reflectors are from pollution A little better protected from the start and, depending on the height of the steps, it is that Driving over more difficult.

Zur Erreichung einer erhöhten elastischen Nachgiebigkeit kann das Profil einen Hohlraum aufweisen. Dieser Hohlraum kann als mittige Röhre ausgebildet sein, es ist jedoch auch möglich, einen nach unten offenen Hohlraum vorzusehen. Dadurch kann auch ein Material-Spareffekt erzielt werden, wobei durch entsprechende gitterartige Ausbildung der Profilunterseite dennoch eine aus -reichende Klebefläche zur Verfügung gestellt werden kann.In order to achieve an increased elastic resilience, this can Profile have a cavity. This cavity can be designed as a central tube be, but it is also possible to provide a downwardly open cavity. As a result, a material-saving effect can also be achieved, with appropriate Lattice-like design of the underside of the profile still has a sufficient adhesive surface can be made available.

Um die Krümmbarkeit des Profils um kleinere Radien zu verbessern, kann es quer Zcl seiner Streckungsrichtung, vorzugsweise abwechselnd an gegenüberliegenden Seiten Einschnitte oder dergleichen aufweisen. Es ergibt sich dann eine ziehharmonikaartige Ausbildung, die naturgemäß eine sehr große Flexibilität mit sich bringt.To improve the curvability of the profile by smaller radii, it can cross Zcl its direction of extension, preferably alternately on opposite sides Have sides incisions or the like. The result is an accordion-like shape Training that naturally entails a great deal of flexibility.

Eine weitere Möglichkeit der Erfindung besteht darin, daß das Profil von oben zugängliche Ausnehmungen aufweist, in die Verkehrssignale steckbar sind. Bei spielsweise können solche Ausnehmungen zur Aufnahme von Vekehrszeichen, wie Warn-und Verbotstafeln dienen. Es ist auch möglich, diese Ausnehmungen zunächst zur Aufnahme von Hülsen oder dergleichen zu verwenden, in denen erst die Verkehrssignale befestigt werden.Another possibility of the invention is that the profile has recesses accessible from above into which traffic signals can be plugged. For example, such recesses for receiving traffic signs, such as Warning and prohibition signs are used. It is also possible to make these recesses initially to use for receiving sleeves or the like, in which only the traffic signals be attached.

Um die Wirtschaftlichkeit zu erhöhen, kann es vorteilhaft sein, wenn das Profil aus gebundenem Gummigranlat, z.B. Altgummigranulat, besteht. Durch eine derartige Ausbildung kann auch das Gewicht durch entsprechende Beeinflussung der Granulatgröße und Schüttung in gewissen Grenzen reguliert werden. Wünschenswert ist, daß das Gewicht nicht zu groß ist, um die Handhabung nicht zu erschweren. Andererseits ist ein gewisses Gewicht für die bessere Positionierung wiederum vorteilhaft.In order to increase profitability, it can be advantageous if the profile consists of bonded rubber granulate, e.g. old rubber granulate. By a Such training can also affect the weight by appropriate Granulate size and bulk can be regulated within certain limits. Desirable is that the weight is not too great so as not to complicate handling. on the other hand a certain weight is advantageous for better positioning.

Zur Erhöhung der Lebensdauer und zur Verbesserung des Aussehens kann über einen Kern aus gebundenem Gummigranulat eine Außenschichte aus alterungsbeständigem, ozon- und UV-stabilisier tem Gummi angeordnet sein.Can be used to increase the service life and improve the appearance an outer layer made of age-resistant, ozone and UV stabilized rubber be arranged.

Im folgenden wird die Erfindung an Hand der Zeichnung beispielhaft näher erläutert. Es zeigen die Figuren 1 bis 3 die Quer schnitte durch ein Profil, die Figur 4 die Anordnung einer Verkehrsleitschwelle und die Figuren 5 und 6 Draufsichten auf Profile.The invention is exemplified below with reference to the drawing explained in more detail. Figures 1 to 3 show the cross-sections through a profile, Figure 4 shows the arrangement of a traffic control threshold and Figures 5 and 6 plan views on profiles.

Das in Fig. 1 dargestellte Profil 1 besitzt trapezförmigen Querschnitt, wobei auf den geneigten Flächen Reflektorstreifen 7 angeordnet sind. Die Herstellung eines derartigen Profil kann im Formpreß- oder Formspritzverfahren erfolgen, es ist jedoch auch ein Extrusionsverfahren möglich. Beim Formpreß- und Formspritzverfahren kann der Refiektorstreifen in die Form ein gelegt werden, sodaß bei der Herstellung eine Anvulkanisation erfolgt.The profile 1 shown in Fig. 1 has a trapezoidal cross-section, reflector strips 7 being arranged on the inclined surfaces. The production Such a profile can be done in compression molding or injection molding, it however, an extrusion process is also possible. In compression molding and injection molding processes the reflector strips can be placed in the mold, so that during manufacture vulcanization takes place.

In Fig. 2 ist eine stufenförmige Ausbildung eines Profils 2 dar gestellt. Die Seitenflächen der oberen Stufe tragen Reflektoren streifen 8.In Fig. 2 a stepped formation of a profile 2 is provided. The side surfaces of the upper step have reflective strips 8.

Die Fig. 3 zeigt ein nach oben konvex ausgebildetes Profil 3, in dem ein sich in Längsrichtung erstreckender Hohlraum 10 angeordnet ist. Fast die gesamte Oberseite des-Profils 3 ist mit einem Reflektorstreifen 9 bedeckt.Fig. 3 shows an upwardly convex profile 3 in which a longitudinally extending cavity 10 is arranged. Almost the entire The top of the profile 3 is covered with a reflective strip 9.

In Fig. 4 ist die Anordnung !einer Verkehnsleitschwelle, aus einem Profil 4, dargestellt. Die Verkehrsleitschwelle dient dabei zur Abgrenzung einer am Fahrbahnnand 11 befindlichen Baustelle 1?.In Fig. 4 the arrangement of a traffic control threshold is from one Profile 4, shown. The traffic control threshold serves to delimit a construction site 1? at the edge of the road 11.

Die schnelle Anbringungsmögl ichke it einer Verkehrsle itschwelle gemäß der Erfindung ermöglicht sogar ihre Verlegung zur Ab -grenzung von Unfallorten, wobei in diesem Fall auf ein Verkleben mit dem Untergrund auch verzichtet werden kann.A traffic control threshold can be quickly attached according to the invention even allows their relocation to demarcate accident sites, in this case gluing to the subsurface is also dispensed with can.

In Fig. 5 ist ein Profil 5 in Daraufsicht dargestellt, das quer zu seiner Erstreckungsrichtung, abwechselnd an gegenüberliegenden Seiten, Einschnitte 13 aufweist. Bei Krümmung des Profils 5 können sich die Einschnitte auf einer Seite aufdehnen. Anstelle der Einschnitte 13 können auch größere Kerben oder dergleichen vorgesehen sein, wobei das Profil dann eventuell auch zick-zackförmig ausgebildet sein kann.In Fig. 5, a profile 5 is shown in plan view, the transverse to its direction of extension, alternately on opposite sides, incisions 13 has. When the profile 5 is curved, the incisions can be on one side stretch. Instead of the incisions 13, larger notches or the like can also be used be provided, the profile then possibly also having a zigzag shape can be.

In Fig. 6 ist ein Profil 6 in Daraufsicht dargestellt. Man kann Ausnehmungen 14 erkennen, in die Verkehrssignale steckbar sind.In Fig. 6, a profile 6 is shown in plan view. You can have recesses 14 recognize into which traffic signals can be plugged.

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Claims

Claims: 1. Traffic control threshold for lane delimitation of Motor vehicles, characterized in that they consist of a profile (1-6) Made of rubber or plastic.

2.) traffic control threshold according to claim 1, characterized in that that on the profile (1 - 6) reflectors (7 - 9) are arranged.

30) traffic control threshold according to claim 1, characterized in that that the reflectors (7-9) are vulcanized.

4.) traffic control threshold according to claim 1, 2 or 3, characterized in, that the profile (1) trapezoidal cross-section affiveist.

5.) traffic control threshold according to claim 1, 2 or 3, characterized in that that the profile (2) has a stepped cross-section.

6.) traffic control threshold according to one of the preceding claims, characterized in that the profile (3) has a cavity (10).

7.) traffic control threshold according to one of the preceding claims, characterized in that the profile (5) transversely to its direction of extension, preferably alternately on opposite sides, incisions (13) or the has the same.

8,) traffic control threshold according to one of the preceding claims, characterized in that the rubber profile (6) has recesses accessible from above (14), into which traffic signals can be plugged.

9.) traffic control threshold according to one of the preceding claims, characterized in that the rubber profile (1 - 6) made of bonded rubber granulate, e.g. old rubber granulate.

10.) Verkehrsle itschwelle according to claim 9, characterized in that that over a core of bonded rubber granulate an outer layer made of age-resistant, Ozone and UV stabilized rubber is arranged.