CH645174A5 - RAIL WHEEL EQUIPPED WITH RESONANCE ABSORBERS AND RAIL FIXED ON THE GROUND FOR THE RAILWHEEL. - Google Patents

RAIL WHEEL EQUIPPED WITH RESONANCE ABSORBERS AND RAIL FIXED ON THE GROUND FOR THE RAILWHEEL. Download PDF

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CH645174A5
CH645174A5 CH355179A CH355179A CH645174A5 CH 645174 A5 CH645174 A5 CH 645174A5 CH 355179 A CH355179 A CH 355179A CH 355179 A CH355179 A CH 355179A CH 645174 A5 CH645174 A5 CH 645174A5
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wheel
resonance
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Erwin Dr Raquet
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Krupp Stahl Ag
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Description

Die Erfindung betrifft ein Schienenrad, mit mehreren am Rad (DE-PS P 26 57 860) war man noch davon ausgegangen, dass es The invention relates to a rail wheel, with several on the wheel (DE-PS P 26 57 860) it was still assumed that it

entscheidend für die Verminderung der Riffelbildung darauf ankommt, die Resonanzabsorber auf die vertikale Eigenschwingung der Schiene abzustimmen. Auch mit dieser Massnahme wird die Riffelbildung stark vermindert, doch sind die Ergebnisse ohne zusätzlichen Aufwand wesentlicher günstiger bei den erfindungsgemässen Massnahmen. Crucial for reducing the formation of corrugations depends on matching the resonance absorbers to the vertical natural vibration of the rail. With this measure, the corrugation is greatly reduced, but the results are much cheaper with the measures according to the invention without additional effort.

Vorzugsweise besteht j eder Resonanzabsorber aus einer in Dämpfungsmaterial eingebetteten und an einem Ende starr mit dem Rad verbundenen, insbesondere plattförmigen, Zunge. Eine günstige Befestigungsmöglichkeit für die Resonanzabsorber besteht darin, dass sie an einem Ring befestigt sind, der in einer Ausdrehung des Übergangs Radscheibe/Radkranz bzw. Felge eingeschrumpft ist. Es ist aber auch möglich, die Resonanzabsorber unmittelbar am Rad zu befestigen. Each resonance absorber preferably consists of a tongue, in particular a plate-shaped tongue, embedded in damping material and rigidly connected to the wheel at one end. A favorable attachment option for the resonance absorbers is that they are attached to a ring which is shrunk in a turn of the wheel disc / wheel rim or rim transition. But it is also possible to attach the resonance absorbers directly to the wheel.

Die Resonanzabsorber können neben den auf die Eigenfrequenz des Radkranzes für die radiale Grundschwingung abgestimmten Zungen weitere auf die Eigenfrequenzen für die Kreisch-und Rollgeräusche abgestimmte Zungen aufweisen. In diesem Fall sind sämtliche Zungen eines jeden Resonanzabsorbers auf demselben Sockel angeordnet. In addition to the tongues matched to the natural frequency of the wheel rim for the radial fundamental vibration, the resonance absorbers can have further tongues coordinated with the natural frequencies for the shrieking and rolling noises. In this case, all tongues of each resonance absorber are arranged on the same base.

Eine zweckmässige Ausführung der Resonanzabsorber besteht aus plattenförmigen Zungen, die die gleiche Höhe und die gleiche Länge aber unterschiedliche Dicke aufweisen. Dabei können die plattenförmigen Zungen durch an einem Ende angeordnete Distanzscheiben auf gegenseitigem Abstand gehalten werden. An der Schiene können die Resonanzabsorber seitlich an den Schienenstegen oder am Schienenfuss befestigt werden. An expedient embodiment of the resonance absorber consists of plate-shaped tongues which have the same height and the same length but different thicknesses. The plate-shaped tongues can be held at a distance from one another by spacers arranged at one end. The resonance absorbers can be attached to the rail on the rail webs or on the rail foot.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer an Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. Im einzelnen zeigen The invention is explained in more detail below with reference to a drawing showing an exemplary embodiment. Show in detail

Fig. 1 ein Schienenrad auf einer Schiene in Seitenansicht, 1 is a rail wheel on a rail in side view,

Fig. 2 das Schienenrad auf der Schiene gemäss Fig. 1 im Axialschnitt Fig. 2 shows the rail wheel on the rail according to Fig. 1 in axial section

Fig. 3 einen Resonanzabsorber in isometrischer Darstellung und Fig. 3 is a resonance absorber in an isometric view and

Fig. 4 ein Diagramm für die auftretenden Schwingungen ohne Resonanzabsorber und mit Resonanzabsorber. Fig. 4 is a diagram for the vibrations occurring without resonance absorber and with resonance absorber.

Ein aus zwei Schienen 1 bestehendes Gleis ist auf Schwellen 2 befestigt. Die Schiene hat übliches Schienenprofil, z. B. S49 oder UIC-60. Der Schwellenabstand beträgt z. B. 0,6m. A track consisting of two rails 1 is attached to sleepers 2. The rail has the usual rail profile, e.g. B. S49 or UIC-60. The threshold distance is z. B. 0.6m.

Auf der Schiene rollt ein als Vollrad ausgebildetes Schienenrad 5 eines Schienenfahrzeuges. Das Schienenrad 5 besteht aus Nabe 6, Radscheibe 7 und Radkranz 8. Bei diesem Schienenrad handelt es sich um ein für Eisenbahnwagen, Strassenbahnwagen übliches Schienenrad, das aus Stahl gegossen bzw. geschmiedet ist und einen Durchmesser von 700 bis 1.200mm hat. A rail wheel 5, designed as a full wheel, of a rail vehicle rolls on the rail. The rail wheel 5 consists of a hub 6, a wheel disc 7 and a wheel rim 8. This rail wheel is a rail wheel which is customary for railroad cars and tram cars and which is cast or forged from steel and has a diameter of 700 to 1,200 mm.

Wenn ein Schienenfahrzeug über ein Gleis rollt, wird das Schienenrad durch auch bei einwandfreier Gleisoberfläche nicht zu vermeidende Unregelmässigkeiten zu Schwingungen angeregt. Eine für die Riffelbildung charakteristische Schwingung ist die radiale Grundschwingung (vier Knoten am Umfang), bei der sich das Schienenrad elliptisch verformt. Je nach Ausführung des Schienenrades und des Durchmessers des Schienenrades liegt die Schwingung zwischen 0,9 und 1,5 kHz. Die Erfindung geht nun von der Erkenntnis aus, dass diese für die Riffelbildung haupt- When a rail vehicle rolls over a track, the rail wheel is excited to vibrate by irregularities that are unavoidable even with a perfect track surface. A characteristic vibration for the corrugation is the radial fundamental vibration (four knots on the circumference), in which the rail wheel deforms elliptically. Depending on the design of the rail wheel and the diameter of the rail wheel, the vibration is between 0.9 and 1.5 kHz. The invention is now based on the knowledge that these are the main

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sächlich verantwortliche Schwingung wirksam gedämpft werden muss. Dazu sind die folgenden Massnahmen einerseits am Schienenrad und andererseits an der Schiene verwirklicht. Responsible vibration must be effectively damped. The following measures are implemented on the rail wheel on the one hand and on the rail on the other.

In einer zur Radmittelebene leicht konisch abfallenden Ausdrehung 9 im Übergangsbereich zwischen Radscheibe 7 und Radkranz 8 ist ein entsprechend konisch geformter Ring 10 eingeschrumpft. Der Ring 10 wird in diese Ausdrehung 9 eingebracht, indem das Rad 5 durch Wärmen aufgeweitet wird. Über den Innenumfang dieses Ringes 10 sind verteilt Resonanzabsorber 11 angeordnet und mittels Schraubenbolzen 12 am Ring 10 befestigt. A correspondingly conically shaped ring 10 is shrunk in a recess 9 which slopes slightly conically towards the wheel center plane in the transition region between wheel disc 7 and wheel rim 8. The ring 10 is introduced into this recess 9 by the wheel 5 being expanded by heating. Resonance absorbers 11 are arranged distributed over the inner circumference of this ring 10 and fastened to the ring 10 by means of screw bolts 12.

Ausserdem sind entsprechende Resonanzabsorber 13 am Schienenfuss 3 der Schiene 1 mittels Schraubenbolzen 15 in regelmässigen Abständen befestigt. Sie können jedoch auch (nicht dargestellt) ausserhalb des Schienenkopfes, z. B. am Schienensteg 14, befestigt sein. In addition, corresponding resonance absorbers 13 are fastened to the rail foot 3 of the rail 1 by means of screw bolts 15 at regular intervals. However, you can also (not shown) outside the rail head, for. B. on the rail web 14.

Die Resonanzabsorber bestehen mindestens aus einer plattenförmigen Zunge, deren eines Ende starr mit der Schiene 1 bzw. dem Rad 5 verbunden ist, damit die Schwingungen der Schiene 1 oder des Rades 5 auf die Zunge übertragen werden können. Die Zunge ist eingebettet in Dämpfungsmaterial. In Fig. 3 ist ein Resonanzabsorber mit mehreren plattenförmigen Zungen 16—18 dargestellt, die die gleiche Länge und die gleiche Breite aber unterschiedliche Dicke aufweisen und die durch Zwischenlagen 21 aus Dämpfungsmaterial voneinander getrennt sind. Sämtliche Zungen werden an einem Ende von einem Sockel 22 getragen, der eine Bohrung 23 für den der Befestigung dienenden Schraubenbolzen aufweist. The resonance absorbers consist of at least one plate-shaped tongue, one end of which is rigidly connected to the rail 1 or the wheel 5, so that the vibrations of the rail 1 or the wheel 5 can be transmitted to the tongue. The tongue is embedded in damping material. FIG. 3 shows a resonance absorber with a plurality of plate-shaped tongues 16-18 which have the same length and the same width but different thicknesses and which are separated from one another by intermediate layers 21 made of damping material. All tongues are carried at one end by a base 22 which has a bore 23 for the screw bolt used for fastening.

Die Zungen bestehen aus Stahl. Die Zunge 20 liegt unmittelbar am Rad oder an der Schiene an und kann deshalb nicht mitschwingen. Die dämpfenden Zwischenschichten 21 zwischen den einzelnen Zungen bestehen vorzugsweise aus Silikonkautschuck. Während das Ausführungsbeispiel der Fig. 3 aus einem Block hergestellt ist, bei dem für die Zwischenlagen 21 Einschnitte in den Block gemacht worden sind, lässt sich der Resonanzabsorber auch aus einzelnen durchgehenden Platten aufbauen, die im Bereich des Sockels 22 durch Distanzplatten voneinander getrennt gehalten werden. The tongues are made of steel. The tongue 20 rests directly on the wheel or on the rail and therefore cannot vibrate with it. The damping intermediate layers 21 between the individual tongues are preferably made of silicone rubber. While the exemplary embodiment in FIG. 3 is produced from a block in which cuts have been made in the block for the intermediate layers 21, the resonance absorber can also be constructed from individual continuous plates which are kept separated from one another in the region of the base 22 by spacer plates .

Die Zungen können auch als Doppelzungen ausgebildet sein, die von einem gemeinsamen Sockel getragen werden, der aus den mittleren Zungenabschnitten und die einzelnen Zungen voneinander getrennt haltenden Distanzplatte aufgebaut ist. The tongues can also be designed as double tongues which are carried by a common base which is constructed from the middle tongue sections and the spacer plate which keeps the individual tongues separate from one another.

Wie Fig. 1 und 2 zeigen, sind beim Rad 5 die Resonanzabsorber derart angeordnet, dass die Hauptschwingungsebene senkrecht zur Radachse liegt. Bei der Schiene 14 sind die Resonanzabsorber dagegen senkrecht zu den vertikalen Schwingungen angeordnet. Die Wirkung der Resonanzabsorber ist zwar günstiger, wenn ihre bevorzugte Schwingungsebene mit den Schwingungen des Rades bzw. der Schiene übereinstimmt, doch wird die Wirkung auch bei anderer Orientierung spürbar erzielt. As shown in FIGS. 1 and 2, the resonance absorbers in the wheel 5 are arranged in such a way that the main vibration plane is perpendicular to the wheel axis. In the case of the rail 14, however, the resonance absorbers are arranged perpendicular to the vertical vibrations. Although the effect of the resonance absorbers is more favorable if their preferred vibration level matches the vibrations of the wheel or the rail, the effect is also noticeably achieved with a different orientation.

Fig. 4 zeigt das Spektrum der radialen Schwingungen eines ungedämpften und eines mit Resonanzabsorbern gedämpften Rades. Während bei dem ungedämpften Rad hohe Maxima der Radschwingungen vorliegen, sind diese Maxima bei dem gedämpften Rad unterdrückt. Dies gilt insbesondere für das hohe Maximum der radialen Grundschwingung bei 1,4 kHz. 4 shows the spectrum of the radial vibrations of an undamped wheel and a wheel damped with resonance absorbers. While there are high maxima of the wheel vibrations in the undamped wheel, these maxima are suppressed in the damped wheel. This applies in particular to the high maximum of the radial fundamental at 1.4 kHz.

3 3rd

5 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

M M

2 Blatt Zeichnungen 2 sheets of drawings

Claims (12)

645 174 2 645 174 2 PATENTANSPRÜCHE angeordneten, aus Masse und Dämpfungsmaterial bestehenden PATENT CLAIMS made of mass and damping material Resonanzabsorbern und eine Schiene für das genannte Schienenrad. Im Betrieb entstehen auf der Lauffläche der Schiene in 1. Schienenrad mit mehreren am Rad angeordneten, aus Masse Schienenlängsrichtung sich abwechselnde Berge und Täler, soge-und Dämpfungsmaterial bestehenden Resonanzabsorbern, s nannte Riffeln. Ein über eine Schiene mit Riffeln rollendes Rad dadurch gekennzeichnet, dass die Resonanzabsorber (11) auf die erzeugt ein mit der Geschwindigkeit des Rades zunehmendes Eigenfrequenz der Grundschwingung in radialer Richtung mit Geräusch, das im Vergleich zu dem von einem über eine riffel-vier Knoten am Umfang des Rades abgestimmt sind. freie Schiene rollenden Rad stark erhöht ist. Nicht erst in Resonance absorbers and a rail for the rail wheel mentioned. In operation, on the running surface of the rail in the first rail wheel with several mountains and valleys arranged on the wheel, alternating from the longitudinal direction of the rail, so-called resonance absorbers, so-called and damping material, so-called corrugations. A wheel rolling over a rail with corrugations is characterized in that the resonance absorber (11) generates a natural frequency of the fundamental vibration in the radial direction, which increases with the speed of the wheel, with noise that is in comparison to that of a corrugation at four knots Circumference of the wheel are matched. free rail rolling wheel is greatly increased. Not just in 2. Schienenrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, jüngster Zeit, wo das Geräuschproblem aus Gründen des dass die Resonanzabsorber am Radkranz, am Radreifen, an der io Umweltschutzes von Bedeutung ist, sondern schon seit vielen Radfelge oder an der Radscheibe angeordnet sind. Jahrzehnten, beschäftigt man sich mit der Entstehung und Besei- 2. Rail wheel according to claim 1, characterized recently, where the noise problem for the sake of that the resonance absorber on the wheel rim, on the tire, on the environmental protection is important, but has been arranged for many wheel rims or on the wheel disc. Decades, one deals with the emergence and existence 3. Schienenrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, tigung der Riffeln, denn neben der Lärmbelästigung werden auch dass jeder Resonanzabsorber aus mindestens einer in Dämp- der Schienenunterbau und die Schienenbefestigung durch die fungsmaterial eingebetteten und an einem Ende starr mit dem beim Befahren von Schienen mit Riffeln entstehenden Erschüt-Schienenrad (5) verbundenen insbesondere plattenförmigen 15 terungen stark beansprucht und sogar beschädigt. Entspre-Zunge (16) besteht. chende Gefahren bestehen für das über eine Schiene mit Riffeln 3. Rail wheel according to claim 1, characterized, Tigung the corrugations, because in addition to the noise pollution that each resonance absorber from at least one in damper the rail substructure and the rail fastening embedded by the mung material and at one end rigid with when driving on rails Corrugated shock rail wheel (5) connected, in particular plate-shaped 15 stresses severely stressed and even damaged. Correspond tongue (16). Appropriate dangers exist for this via a rail with corrugations 4. Schienenrad nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekenn- rollende Fahrzeug. 4. rail wheel according to claims 1 and 2, characterized gekenn- rolling vehicle. zeichnet, dass die Resonanzabsorber (11) an einem Ring (10) Ohne den Mechanismus der Entstehung der Riffeln im einzelbefestigt sind, der in einer Ausdrehung (9) des Übergangs nen erklären zu können, hat man bisher allgemein vermutet, dass Radscheibe (7) / Radkranz (8) bzw. Felge eingeschrumpft ist. 20 die Riffelbildung mit den Schwingungen des Systems Schiene- shows that the resonance absorbers (11) are individually fastened to a ring (10) without the mechanism of the formation of the corrugations, which can be explained in a recess (9) of the transition, it has previously been generally assumed that the wheel disc (7) / Wheel rim (8) or rim is shrunk. 20 the corrugation with the vibrations of the rail system 5. Schienenrad nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch Rad zusammenhängt. 5. Rail wheel according to one of claims 1 to 4, characterized wheel is related. gekennzeichnet, dass jeder Resonanzabsorber (11) neben der auf Zur Verkleinerung bzw. zur Beseitung der Riffelbildung gibt die Eigenfrequenz des Schienenrades (5) für die radiale Grund- es eine Reihe von ausgeführten und nicht ausgeführten Vorschlä- characterized in that each resonance absorber (11) in addition to the To reduce or eliminate the formation of corrugations, the natural frequency of the rail wheel (5) for the radial reason there are a number of suggestions made and not executed. schwingung abgestimmten Zungen (16) weitere auf die Eigenfre- gen. So wurde vorgeschlagen «Eisenbahningenieur» 27 (1976 Vibration-matched tongues (16) further on the own frequencies. For example, it was suggested «railway engineer» 27 (1976 quenz für die Kreisch- und Rollgeräusche abgestimmte Zungen 25 Seiten 200-207), eine besondere Legierung für das Schienenma- for the screeching and rolling noises matched tongues 25 pages 200-207), a special alloy for the rail (17,18) aufweist, wobei sämtliche Zungen (16,17,18) eines terial zu verwenden und/oder die Schiene auf einem weniger jeden Resonanzabsorbers (11) auf demselben Sockel (22) ange- elastischen Oberbau anzuordnen. Ferner wurde vorgeschlagen, (17, 18), whereby all tongues (16, 17, 18) of a material are to be used and / or the rail is to be arranged on a less elastic superstructure on less of each resonance absorber (11) on the same base (22). It was also proposed ordnetsind. besondereMassnahmenamRadbzw.amRadsatz,z.B.Verklei- are arranged. special measures on the wheel or wheel set, e.g. 6. Schienenrad nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, nerung der ungefederten Radsatzmasse, vorzunehmen. Ferner dass die Zungen (16,17,18) auf Platten insbesondere gleicher 30 wurde vorgeschlagen (DE-PS 966 656, CH-PS 321783), zur Höhe und Länge aber unterschiedlicher Dicke bestehen. Dämpfung der Eigenschwingungen der Schiene in ungleichen 6. Rail wheel according to claim 5, characterized in that the unsprung wheelset mass is to be carried out. Furthermore, the tongues (16, 17, 18) on plates, in particular the same 30, have been proposed (DE-PS 966 656, CH-PS 321783), but the height and length are of different thicknesses. Damping the natural vibrations of the rail in unequal 7. Schienenrad nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, Abständen über die Schienenlänge verteilte Querschnittsverän-dass die plattenförmigen Zungen (16,17,18) durch an einem derungen, z. B. in Form von Verdickungen (zusätzliche Massen) Ende angeordnete Distanzscheiben auf gegenseitigem Abstand vorzusehen. Endlich wurde vorgeschlagen (Zeitschrift «ETR» gehalten werden. 35 (25) 6-1976, Seiten 381-391, DE-OS 2 616 393), am Rad (Rad- 7. Rail wheel according to claim 5, characterized in that spacings distributed over the rail length are cross-sectional changes that the plate-shaped tongues (16, 17, 18) by at one of the changes, eg. B. in the form of thickenings (additional masses) arranged at the end spacers at a mutual distance. Finally it was proposed (magazine "ETR" to be held. 35 (25) 6-1976, pages 381-391, DE-OS 2 616 393), on the bike (bike 8. Auf dem Untergrund fixierte Schiene, für das Schienenrad kränz) angreifende Resonanzabsorber vorzusehen, die in ihrer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die durch das Eigenfrequenz auf die um die Hälfte verminderte oder vergrös-über sie rollende Rad zu erzwungenen Schwingungen angeregte serte axiale Radkranzbiegeeigenfrequenz eingestellt sind. Schiene mit auf deren Länge verteilt angeordneten, zur Dämp- Alle diese Vorschläge haben bis heute zu keinem befriedigen-fung dieser erzwungenen Schwingung vorgesehen, auf die Eigen- 40 den Ergebnis geführt. Nach wie vor ist es nötig, die Riffeln auf frequenz der Grundschwingung in radialer Richtung mit vier der Oberfläche der Schiene von Zeit zu Zeit abzuschleifen. Knoten am Radumfang des Schienenrads (5) abgestimmten Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Anordnung Resonanzabsorbern (13) versehen ist. Schienenrad/Schiene dahingehend zu verbessern, dass die Riffel- 8. On the underground fixed rail, for the rail wheel wreath) attacking resonance absorbers to provide, in their according to claim 1, characterized in that the natural frequency on the reduced by the half or enlarged wheel rolling over them excited vibrations serte axial wheel rim bending natural frequency are set. Rail with arranged along its length, for damping. All these proposals have so far not provided for satisfying this forced oscillation, on which the result has been achieved. It is still necessary from time to time to grind the corrugations at the frequency of the fundamental in the radial direction with four of the surface of the rail. The node on the wheel circumference of the rail wheel (5) is coordinated. The object of the invention is to provide the arrangement of resonance absorbers (13). Rail wheel / rail to improve in such a way that the corrugated 9. Schiene nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass bildung sich wesentlich vermindert. 9. Rail according to claim 8, characterized in that education is significantly reduced. jeder Resonanzabsorber (13) aus einer in Dämpfungsmaterial 45 Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss mit einem Schienenrad eingebetteten und an einem Ende starr mit der Schiene verbun- der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass die Resonanz-denen insbesondere plattenförmigen Zunge (16) besteht. absorber auf die Eigenfrequenz des Rades für die radiale Grund- each resonance absorber (13) made of a damping material 45 This object is achieved according to the invention with a rail wheel and at one end rigidly connected to the rail of the type mentioned above, in that the resonance, in particular plate-shaped tongue (16). absorber on the natural frequency of the wheel for the radial basic 10. Schiene nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass Schwingung (vier Knoten am Umfang) abgestimmt sind. 10. Rail according to claim 8, characterized in that vibration (four nodes on the circumference) are coordinated. jeder Resonanzabsorber (13) neben der auf die Eigenfrequenz Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, dass für die Riffei des Schienenrades (5) für die radiale Grundschwingung abge- 50 bildung nicht in erster Linie die vertikale Eigenschwingung der stimmten Zungen (16) weitere auf die Eigenfrequenz für die Schiene, die in Abhängigkeit vom Schienenprofil (z.B. S49 oder each resonance absorber (13) in addition to the natural frequency. The invention is based on the knowledge that for the reefing of the rail wheel (5) for the radial fundamental vibration, the vertical natural vibration of the tuned tongues (16) is not primarily based on the other Natural frequency for the rail depending on the rail profile (e.g. S49 or Kreisch- und Rollgeräusche abgestimmte Zungen, (17,18) auf- UIC-60) und vom Schwellenabstand (ca. 0,6)m im Bereich von weist, wobei sämtliche Zungen (16,17,18) eines jeden etwa 0,9 bis 1,2kHz liegt, massgebend ist, sondern die radiale Shrieking and rolling noises matched tongues (17, 18) and UIC-60) and from the threshold distance (approx. 0.6) m in the range of, with all tongues (16, 17, 18) each approximately 0.9 up to 1.2 kHz is decisive, but the radial one Resonanzabsorbers (13) auf demselben Sockel (22) angeordnet Grundschwingung (vier Konten am Umfang) des darüberrollen-sind. 55 den Rades, die bei den heute üblichen Schienenrädern mit einem Resonance absorber (13) on the same base (22) arranged fundamental vibration (four accounts on the circumference) of the roll over it. 55 the wheel, which in today's rail wheels with one 11. Schienenach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass Durchmesser von etwa 700 bis 1.200mmzwischen0,9und 1,5 die Zungen (16,17,18) aus Platten insbesondere gleicher Höhe kHz liegt. 11. Rail according to claim 10, characterized in that the diameter of approximately 700 to 1,200 mm lies between 0.9 and 1.5 the tongues (16, 17, 18) made of plates, in particular of the same height kHz. und Länge aber unterschiedlicher Dicke bestehen. Optimale Ergebnisse hinsichtlich der Verminderung der Rif- and length but differ in thickness. Optimal results in terms of reducing the reef 12. Schiene nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass felbildung erzielt man erfindungsgemäss, wenn bei der Schiene die plattenförmigen Zungen (16,17,18) durch an einem Ende 60 zur Dämpfung der Schwingungen an der Schiene über deren angeordnete Distanzscheiben auf gegenseitigem Abstand gehal- Länge verteilt, auf die Eigenfrequenz des Schienenrades für die ten werden. radiale Grundschwingung (vier Knoten am Umfang) abgestimmte Resonanzabsorber befestigt sind. Obgleich die Eigenfrequenz der Schiene in der Regel von der Eigenfrequenz des 12. Rail according to claim 10, characterized in that the formation of a rim is achieved according to the invention if, in the rail, the plate-shaped tongues (16, 17, 18) are held at one end by mutual spacing at one end 60 for damping the vibrations on the rail via its spacers - Length distributed on the natural frequency of the rail wheel for the ten. radial fundamental vibration (four knots on the circumference) tuned resonance absorbers are attached. Although the natural frequency of the rail usually depends on the natural frequency of the 65 Schienenrades für die radiale Grundschwingung abweicht, wird der Schiene die Eigenfrequenz des Schienenrades für die radiale Grundschwingung aufgezwungen. Bei einem älteren Vorschlag 65 track wheel deviates for the radial fundamental vibration, the natural frequency of the track wheel for the radial fundamental vibration is forced on the track. For an older proposal
CH355179A 1978-04-17 1979-04-12 RAIL WHEEL EQUIPPED WITH RESONANCE ABSORBERS AND RAIL FIXED ON THE GROUND FOR THE RAILWHEEL. CH645174A5 (en)

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