CH643662A5

CH643662A5 - DEVICE FOR CHECKING THE SPEED OF A MOTOR VEHICLE.

Info

Publication number: CH643662A5
Application number: CH685079A
Authority: CH
Inventors: Klaus Cremer
Original assignee: Klaus Cremer
Priority date: 1978-07-27
Filing date: 1979-07-24
Publication date: 1984-06-15
Also published as: ATA545678A; FR2433753A1; DE2929902C2; DE2929902A1; GB2028546A; JPS6130692B2; JPS5547452A; BE877933A; GB2028546B; IT7945722A0; AT360350B; CA1142649A; IT1126119B; FR2433753B1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Überprüfung der Geschwindigkeit eines Kraftfahrzeuges, mit einer Zeitmesseinrichtung, zu deren Ingangsetzung ein Startschalter vorhanden ist und an der die zur Zeit der Zeitmessung gefahrene Geschwindigkeit einstellbar ist, wobei der Ausgang der Zeitmesseinrichtung zu einer Anzeigevorrichtung führt. The invention relates to a device for checking the speed of a motor vehicle, with a time measuring device, for the starting of which a start switch is present and on which the speed driven at the time of the time measurement can be set, the output of the time measuring device leading to a display device.

Es ist bekannt, dass eine häufige Unfallursache darin besteht, dass der Lenker eines Kraftfahrzeuges seine Geschwindigkeit unterschätzt bzw. seine Bremsmöglichkeiten überschätzt. Die Folge ist ein Auffahrunfall auf ein Hindernis, wenn die Geschwindigkeit bzw. der ihr zugehörige Anhalteweg für das rechtzeitige Anhalten vor diesem Hindernis zu gross war. Für die Anzeige der Geschwindigkeit steht zwar in jedem Fahrzeug ein Tachometer zur Verfügung, jedoch ist dessen Anzeige allein noch nicht ausreichend, da die Kenntnis der momentan gefahrenen Geschwindigkeit noch keinen unmittelbaren Aufschluss über die Grösse des Anhalteweges gibt. Die exakte Bestimmung des Anhalteweges ist bei Kraftfahrzeugen wegen der zu berücksichtigenden konstanten und variablen Grössen im allgemeinen während der Fahrt nicht durchführbar, vor allem nicht vom Lenker, der ja seine Aufmerksamkeit dem Fahrzeug bzw. den Verkehrsereignissen zuwenden muss. Es ist den meisten Lenkern auch nicht möglich, aus dem fahrenden Fahrzeug Entfernungen genau abzuschätzen. Dies gilt vermehrt dann, wenn die Sichtverhältnisse schlecht sind, z.B. bei Nacht, Nebel, schlechter Witterung usw. Berechnungen über Anhaltewege und gefahrene Geschwindigkeiten erfolgen daher im allgemeinen erst rückwirkend nach einem erfolgten Unfall und führen für die Betroffenen nicht selten zu überraschenden Ergebnissen. It is known that a common cause of an accident is that the driver of an automobile underestimates its speed or overestimates its braking capabilities. The consequence is a collision with an obstacle if the speed or the associated stopping distance was too high for the timely stopping in front of this obstacle. A speedometer is available in every vehicle for displaying the speed, but its display alone is not sufficient, since knowledge of the current speed does not provide any direct information about the size of the stopping distance. The exact determination of the stopping distance is generally not feasible in motor vehicles due to the constant and variable sizes to be taken into account, especially not by the driver, who has to pay attention to the vehicle or the traffic events. Most drivers are also unable to accurately estimate distances from the moving vehicle. This is especially true when visibility is poor, e.g. at night, fog, bad weather, etc. Calculations about stopping distances and speeds are therefore only made retrospectively after an accident has occurred and often lead to surprising results for those affected.

Die Erfindung setzt sich zur Aufgabe, eine Vorrichtung zur Überprüfung der Geschwindigkeit eines Kraftfahrzeuges zu schaffen, mit der rasch und mit geringem Aufwand und verlässlich die jeweils gefahrene Geschwindigkeit dahingehend überprüft werden kann, ob der dieser Geschwindigkeit zugeordnete Anhalteweg mit den jeweils vorliegenden Sichtverhältnissen verträglich ist. Darüberhinaus soll es die Vorrichtung möglich machen, diesen Vergleich dazu auszunützen, die jeweils maximale Fahrgeschwindigkeit zu ermitteln, die bei den jeweils vorliegenden Sichtverhältnissen gerade noch gefahren werden kann. Hiebei soll diese Vorrichtung so einfach betätigbar sein, dass eine Ablenkung des Fahrers von der Steuerung des Fahrzeuges bzw. von der Beobachtung der Fahrbahn nicht oder nicht wesentlich stattfindet. Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, dass zur Bestimmung des Endes der Zeitmessung ein mit der Zeitmesseinrichtung verbundener Stopschalter vorhanden ist, und dass die von der Zeitmesseinrichtung gemessene, der eingesehenen Wegstrecke entsprechende Zeitspanne zwischen Betätigung des Startschalters und Betätigung des Stopschalters als Eingangsgrösse an einen Rechner zur Berechnung der während dieser Zeitspanne zurückgelegten Wegstrecke gelegt ist, die vom Rechner mit dem der eingestellten Geschwindigkeit entsprechenden Anhalteweg verglichen und bzw. oder zur Berechnung der der eingesehenen Wegstrecke entsprechenden maximalen Fahrgeschwindigkeit ausgenützt wird, wobei dieses Ergebnis von der Anzeigevorrichtung angezeigt wird. The invention has for its object to provide a device for checking the speed of a motor vehicle, with which the speed traveled can be checked quickly and with little effort and reliably to determine whether the stopping distance associated with this speed is compatible with the prevailing visibility. In addition, the device should make it possible to use this comparison to determine the maximum driving speed that can still be driven under the prevailing visibility. Hiebei this device should be so easy to operate that a distraction of the driver from the control of the vehicle or from the observation of the road does not take place or not significantly. The invention solves this problem in that a stop switch connected to the time measuring device is present for determining the end of the time measurement, and in that the time span measured by the time measuring device and corresponding to the viewed distance between the actuation of the start switch and the actuation of the stop switch is input to a computer Calculation of the distance covered during this time period, which is compared by the computer with the stopping distance corresponding to the set speed and / or used to calculate the maximum driving speed corresponding to the viewed distance, this result being displayed by the display device.

Mit einer solchen Vorrichtung lässt sich die gefahrene Geschwindigkeit leicht überprüfen, ob sie bzw. der ihr zugeordnete Anhalteweg unter Berücksichtigung der jeweils vorliegenden Sichtverhältnisse zu gross sind. Dies geschieht in folgender Weise: Der Fahrer oder ein Beifahrer sorgt zunächst dafür, dass auf der Vorrichtung die momentan gefahrene Geschwindigkeit eingestellt wird. Dies kann, z.B. an einem Regler oder Einstellknopf, händisch erfolgen, jedoch ist auch eine automatische Einstellung der jeweils gefahrenen Fahrgeschwindigkeit möglich, worauf später noch näher eingegangen werden kann. Sodann betätigt der Fahrer oder sein Beifahrer den Startschalter dann, wenn ein markanter Punkt auf der vor dem Fahrzeug liegenden Strecke deutlich erkannt werden kann. Sobald das eigene Fahrzeug diesen Punkt passiert, wird der Stopschalter betätigt, worauf die Zeitmesseinrichtung die Zeit misst, die zum Durchfahren der eingesehenen Wegstrecke erforderlich war. With such a device, the speed traveled can easily be checked whether it or the stopping distance assigned to it is too great, taking into account the prevailing visibility. This is done in the following way: The driver or a passenger first ensures that the speed currently being driven is set on the device. This can e.g. on a controller or adjustment button, manually, but automatic adjustment of the driving speed is also possible, which can be discussed in more detail later. The driver or his passenger then actuates the start switch when a prominent point on the route in front of the vehicle can be clearly recognized. As soon as your own vehicle passes this point, the stop switch is actuated, whereupon the time measuring device measures the time that was required to drive through the viewed route.

Aus dem Zusammenhang L = t V/3,6 ist nun der Rechner imstande, die Länge der eingesehenen Wegstrecke zu messen, wobei L die eingesehene Wegstrecke in m, t die zum Durchfahren dieser Wegstrecke erforderliche Zeit in sek und V die über diese Wegstrecke gefahrene Geschwindigkeit in km/h bedeuten. Es wäre im Rahmen der Erfindung möglich, dass der Rechner eine Schaltung hat, die laufend den der jeweils gefahrenen Geschwindigkeit zugeordneten Anhalteweg, S in Metern, etwa nach der bekannten Faustformel S = 0,3 V + (0,1 V)2 errechnet und diesen Anhalteweg mit der vorhin From the relationship L = t V / 3.6, the computer is now able to measure the length of the distance traveled, L being the distance viewed in m, t the time required to drive this distance in seconds and V the distance traveled Mean speed in km / h. It would be possible within the scope of the invention for the computer to have a circuit which continuously calculates the stopping distance, S in meters, which is associated with the speed in question, approximately according to the known rule of thumb S = 0.3 V + (0.1 V) 2 this stopping route with the previously

2 2nd

5 5

IU IU

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

3 3rd

643 662 643 662

erwähnten Wegstrecke L vergleicht. Ist S grösser als L, dann ist die momentan gefahrene Geschwindigkeit zu gross. Ist hingegen S kleiner als L, dann ist in Bezug auf die jeweils vorliegenden Sichtverhältnisse eine ausreichender Anhalteweg vorhanden und die diesem Anhalteweg zugeordnete Geschwindigkeit nicht überhöht, so dass der Fahrer bei Auf- ■ tauchen eines unvermuteten Hindernisses rechtzeitig anhalten kann. Das Ergebnis dieses Vergleiches kann von der Anzeigevorrichtung angezeigt werden. Dies könnte z.B. dadurch erfolgen, dass ein Pfeifton ertönt, wenn S grösser ist als L. compares the distance L mentioned. If S is greater than L, then the current speed is too high. If, on the other hand, S is less than L, then there is a sufficient stopping distance in relation to the prevailing visibility and the speed assigned to this stopping distance is not excessive, so that the driver can stop in time if an unexpected obstacle appears. The result of this comparison can be displayed by the display device. This could e.g. by beeping when S is greater than L.

Eine andere Möglichkeit wäre eine optische Anzeige, z.B. Another possibility would be a visual display, e.g.

rotes Licht für S grösser als L und grünes Licht füs S kleiner als L. red light for S larger than L and green light for S smaller than L.

Zumeist liegt aber der Wunsch vor, unter Berücksichtigung der jeweils vorliegenden Sichtverhältnisse so schnell wie maximal zulässig zu fahren. Setzt man S = L, so kann mittels des Rechners die den jeweils vorliegenden Sichtverhältnissen angepasste maximal zulässige Fahrgeschwindigkeit Vmax ermittelt werden, ohne dass hiezu die Messung mehrmals wiederholt werden muss, um sich an die den jeweils vorliegenden Sichtverhältnissen angepasste maximale zulässige Fahrgeschwindigkeit Vmax anzunähern. Um die maximal zulässige Fahrgeschwindigkeit anzuzeigen, wird der Rechner zur Berechnung dieser maximalen Fahrgeschwindigkeit ausgenützt und diese maximale Fahrgeschwindigkeit von der Anzeigevorrichtung angezeigt. Der Fahrer braucht dann nur seine Fahrgeschwindigkeit an den von der Anzeigevorrichtung angezeigten maximalen Fahrgeschwindigkeitswert anzugleichen, um gerade so schnell zu fahren, wie dies unter Berücksichtigung der vorliegenden Sichtverhältnisse zulässig ist. In most cases, however, there is a desire to drive as quickly as possible, taking into account the prevailing visibility. If S = L is set, the computer can determine the maximum permissible driving speed Vmax adapted to the prevailing visibility conditions without the measurement having to be repeated several times in order to approximate the maximum permissible driving speed Vmax adapted to the prevailing visibility conditions. In order to display the maximum permissible driving speed, the computer is used to calculate this maximum driving speed and this maximum driving speed is displayed by the display device. The driver then only needs to adjust his driving speed to the maximum driving speed value displayed by the display device in order to drive just as fast as is permissible taking into account the existing visibility.

Gemäss einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung hat der Rechner hiezu eine Auswerteschaltung, die die maximal zulässige Fahrgeschwindigkeit in km/h nach der Formel wT1*5+ -14 According to a preferred embodiment of the invention, the computer has an evaluation circuit for this which determines the maximum permissible driving speed in km / h according to the formula wT1 * 5 + -14

3,6 3.6

berechnet, worin t die Zeit von Betätigung des Startschalters bis Betätigung des Stopschalters in sek und VM die während dieser Zeit gefahrene Geschwindigkeit in km/h bedeuten. calculates, where t is the time from actuation of the start switch to actuation of the stop switch in seconds and VM is the speed in km / h during this time.

Dies ergibt eine automatische Anzeige für die den jeweils vorliegenden Sichtverhältnissen bzw. der eingesehenen Wegstrecke L zugeordnete maximal zulässige Fahrgeschwindigkeit Vmax und der Fahrer braucht sein Tempo lediglich an diese Fahrgeschwindigkeit anzupassen. Da die Rechenzeit des Rechners in Anbetracht der Einfachheit der durchzuführenden Rechenvorgänge überaus kurz ist, wird unmittelbar nach Betätigung des Stopschalters die Höchstgeschwindigkeit angegeben, die dem Fahrzeuglenker ermöglicht, noch rechtzeitig vor einem unvermutet auftauchenden Hindernis anzuhalten. This results in an automatic display for the maximum permissible driving speed Vmax assigned to the respective visibility or the viewed distance L and the driver only needs to adapt his pace to this driving speed. Since the computing time of the computer is extremely short in view of the simplicity of the calculation processes to be carried out, the maximum speed is indicated immediately after actuation of the stop switch, which enables the vehicle driver to stop in good time before an unexpected obstacle appears.

Um die während der Zeitmessung gefahrene Geschwindigkeit nicht bei jedem Messvorgang händisch einstellen zu müssen, ist gemäss einer Weiterbildung der Erfindung die Anordnung so getroffen, dass eine Einrichtung zur automatischen Erfassung der während der Zeitmessung gefahrenen Geschwindigkeit vorhanden ist. In order not to have to set the speed driven during the time measurement manually for each measurement process, the arrangement is such that a device is provided for automatically detecting the speed traveled during the time measurement.

Bisher war Voraussetzung, dass die während des Zeitmessvorganges gefahrene Geschwindigkeit VM zumindest annähernd konstant ist. Um davon unabhängig zu werden, ist es im Rahmen der Erfindung vorteilhaft, wenn eine Schaltung zur Ermittlung der während des Zeitmessvorganges gefahrenen durchschnittlichen Geschwindigkeit dem Rechner zugeordnet oder im Rechner vorhanden ist. Previously, it was a prerequisite that the speed VM driven during the time measurement process was at least approximately constant. To become independent of this, it is advantageous within the scope of the invention if a circuit for determining the average speed driven during the time measurement process is assigned to the computer or is present in the computer.

Die Anzeige für die jeweils zulässige maximale Geschwindigkeit erfolgt im Rahmen der Erfindung zweckmässig optisch, z.B. in der Art eines Tachometers bzw. in der Art der Anzeige eines Taschenrechners. Within the scope of the invention, the display for the respectively permissible maximum speed is appropriately optically, e.g. in the manner of a speedometer or in the manner of the display of a calculator.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes anhand von Blockschaltbildern dargestellt. Hiebei zeigt Fig. I eine Schaltung, bei der die Einstellung der während der Messzeit gefahrenen Geschwindigkeit händisch erfolgt, Fig. 2 eine Schaltung, bei der die Einstellung dieser Geschwindigkeit durch einen Tachometer automatisch durchgeführt wird, und Fig. 3 eine Schaltung, bei der die während der Messzeit gefahrene durchschnittliche Geschwindigkeit berücksichtigt wird. In the drawing, exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown using block diagrams. Hiebei shows Fig. I a circuit in which the setting of the speed driven during the measuring time is done manually, Fig. 2 shows a circuit in which the setting of this speed is carried out automatically by a tachometer, and Fig. 3 shows a circuit in which the average speed driven during the measuring time is taken into account.

Bei der Schaltung nach Fig. I ist eine elektronische Zeitmesseinrichtung l vorhanden, die durch einen Startschalter 2 in Gang gesetzt wird, sobald die Bedienungsperson einen markanten Punkt auf der vor ihr liegenden Fahrstrecke deutlich erkennen kann. Sobald das Fahrzeug diesen Punkt passiert, betätigt die Bedienungsperson einen Stopschalter 3, der den Zeitmessvorgang der Zeitmesseinrichtung l unterbricht. Die von der Zeitmesseinrichtung 1 gemessene Zeit wird einem elektronischen Rechner 4 eingegeben. An dem Rechner 4 wird die während der Zeitmessung gefahrene Geschwindigkeit an einer Einstellvorrichtung 5 eingestellt. Der Rechner errechnet nach der Formel L = t V/3,6 die vom Zeitpunkt der Betätigung des Startschalters 2 bis zur Betätigung des Stopschalters 3 zurückgelegte Wegstrecke, in welcher Formel L diese Wegstrecke in m, t die gemessene Zeit in sek und V die über die Einstellvorrichtung 5 eingestellte Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeuges in km/h sind. Der Rechner kann diese Wegstrecke mit der nach der bekannten Faustformel S = 0,3 V + (0,1V)2 gemessenen Anhaltewegstrecke, die der jeweils gefahrenen Geschwindigkeit zugeordnet ist, vergleichen und über eine Anzeigevorrichtung 6 ein Signal abgeben, ob L grösser oder kleiner als S ist. Günstiger ist es jedoch, wenn der Rechner 4 nach der Formel v ^ In the circuit according to FIG. I there is an electronic time measuring device 1 which is started by a start switch 2 as soon as the operator can clearly recognize a prominent point on the route ahead of him. As soon as the vehicle passes this point, the operator actuates a stop switch 3, which interrupts the timing process of the timing device 1. The time measured by the time measuring device 1 is entered into an electronic computer 4. On the computer 4, the speed driven during the time measurement is set on an adjusting device 5. The computer uses the formula L = t V / 3.6 to calculate the distance traveled from the time the start switch 2 was actuated to the stop switch 3, in which formula L this distance in m, t the measured time in seconds and V the over the setting device 5 are the set travel speed of the vehicle in km / h. The computer can compare this distance with the stopping distance measured according to the known rule of thumb S = 0.3 V + (0.1V) 2, which is assigned to the speed being driven, and emit a signal via a display device 6 whether L is greater or less than S is. However, it is more favorable if the computer 4 uses the formula v ^

max y max y

> 3 u die den jeweiligen Sichtverhältnissen zugeordnete maximale zulässige Fahrgeschwindigkeit berechnet, worin t die gemessene Zeit und VM die mittlere Fahrgeschwindigkeit während der Messung (eingestellt an der Einstellvorrichtung 5) bedeuten. Diese maximale Fahrgeschwindigkeit Vmax wird an der Anzeigevorrichtung 6 optisch sichtbar gemacht, etwa nach Art eines Tachometers. > 3 u calculates the maximum permissible driving speed assigned to the respective visibility conditions, where t is the measured time and VM is the mean driving speed during the measurement (set on the setting device 5). This maximum driving speed Vmax is made optically visible on the display device 6, for example in the manner of a tachometer.

Die Vorrichtung nach Fig. 2 unterscheidet sich von jener nach Fig. 1 schaltungsgemäss nur darin, dass die Einstellvorrichtung 5 für die jeweils gefahrene Geschwindigkeit nicht händisch betätigt wird, sondern mit der Geschwindigkeitsanzeigevorrichtung (Tachometer 7) des Kraftfahrzeuges derart gekuppelt ist, dass diese Geschwindigkeit jeweils automatisch dem Rechner 4 eingegeben wird. The device according to FIG. 2 differs from that according to FIG. 1 in terms of circuitry only in that the setting device 5 is not operated manually for the speed in question, but is coupled to the speed display device (tachometer 7) of the motor vehicle in such a way that this speed in each case the computer 4 is automatically entered.

Die Schaltung nach Fig. 3 unterscheidet sich von jener nach den Fig. 1 und 2 lediglich dadurch, dass für die erwähnte Überprüfung der Geschwindigkeit bzw. des Anhalteweges nicht ein konstanter Wert für die jeweils gefahrene Fahrgeschwindigkeit eingestellt wird, sondern vom Tachometer 7 eine Schaltung 8 mit den der jeweils gefahrenen Geschwindigkeit entsprechenden Signalen beaufschlagt wird, die während der Messzeit (bestimmt durch die Betätigung des Startschalters 2 bzw. des Stopschalters 3) einen Mittelwert der Geschwindigkeit ermittelt und diesen auf die Einstellvorrichtung 5 gibt. Diese Schaltung 8 kann ein Teil des Rechners 4 sein. Die Start- bzw. Stopsignale des Startschalters 2 bzw. des Stopschalters 3 sind hiezu nicht nur auf die Zeitmesseinrichtung 1 gelegt, sondern auch auf die Schaltung 8, so dass diese The circuit according to FIG. 3 differs from that according to FIGS. 1 and 2 only in that for the aforementioned checking of the speed or the stopping distance, a constant value is not set for the driving speed driven in each case, but rather a circuit 8 from the speedometer 7 the signals corresponding to the particular speed being driven are applied, which determines an average value of the speed during the measuring time (determined by actuating the start switch 2 or the stop switch 3) and sends this to the setting device 5. This circuit 8 can be part of the computer 4. The start or stop signals of the start switch 2 or the stop switch 3 are not only applied to the time measuring device 1, but also to the circuit 8, so that the latter

5 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

643 662 643 662

4 4th

nur während der Messzeit arbeitet. only works during the measuring time.

Als Start- bzw. Stopschalter 2 bzw. 3 können Drucktasten verwendet werden, aber auch gegebenenfalls akustische Schalter, die z.B. von einem Ruf der Betätigungsperson ausgelöst werden. Der Startschalter 2 und der Stopschalter 3 können auch in ein einziges Betätigungsglied zusammenge-fasst werden, z.B. eine Drucktaste, bei deren Niederdrücken das Startsignal ausgelöst wird, wogegen beim Loslassen der Taste das Stopsignal ausgelöst wird. Pushbuttons can be used as start or stop switches 2 or 3, but also, if necessary, acoustic switches which e.g. triggered by a call from the operator. The start switch 2 and the stop switch 3 can also be combined in a single actuator, e.g. a push button, when pressed, the start signal is triggered, whereas when the button is released, the stop signal is triggered.

Die Vorrichtung kann als tragbares Gerät ausgebildet oder in das Kraftfahrzeug fest eingebaut sein. The device can be designed as a portable device or permanently installed in the motor vehicle.

Statt der oben erwähnten Formel für Vmax kann gegebenenfalls auch eine andere Formel treten, insbesondere dann, wenn von der herkömmlichen Bremswegformel B = (0,1V)2 abgewichen wird. Hiezu können z.B. gesonderte nicht dargestellte Schalter bzw. Tasten vorgesehen sein, durch deren 5 Betätigung untereinander verschiedene Formeln oder Korrekturfaktoren für diese wirksam gemacht werden können, die unterschiedlichen Fahrbedingungen entsprechen, z.B. trockener, nasser und schneebedeckter Fahrbahn. Instead of the above-mentioned formula for Vmax, another formula can optionally be used, especially if the conventional braking distance formula B = (0.1V) 2 is not used. For example, separate switches or keys, not shown, can be provided, by actuating them 5 different formulas or correction factors can be made effective for them, which correspond to different driving conditions, e.g. dry, wet and snow-covered road.

Sämtliche in den Blockschaltbildern dargestellte Blöcke können mit an sich bekannten Schaltungen ausgebildet werden, so dass eine detaillierte Schilderung dieser Schaltungen entbehrlich ist. All the blocks shown in the block diagrams can be formed with circuits known per se, so that a detailed description of these circuits is unnecessary.

G G

1 Blatt Zeichnungen 1 sheet of drawings

Claims

643 662 PATENT CLAIMS

1. A device for checking the speed of a motor vehicle, with a time measuring device, the start of which is provided with a start switch and at which the speed driven at the time of the time measurement can be set, the output of the time measuring device leading to a display device, characterized in that for determination at the end of the time measurement there is a stop switch (3) connected to the time measurement device (1), and that the time span between the actuation of the start switch (2) and the actuation of the stop switch (3) measured by the timekeeping device (1) corresponds to the viewed distance Input variable to a computer (4) for calculating the distance covered during this period, which is compared by the computer (4) with the stopping distance corresponding to the set speed and / or used to calculate the maximum distance traveled corresponding to the viewed distance, this result being displayed by the display device (6).

2. Device according to claim 1, characterized in that in the computer (4) there is an evaluation circuit which determines the maximum permissible driving speed in km / h according to the formula

3. Device according to claim l or 2, characterized in that a device for automatically detecting the speed driven during the time measurement is available.

3.6

calculates, where t is the time in seconds from actuation of the start switch (2) to actuation of the stop switch (3) and VM is the speed in km / h during this time.

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that a circuit (8) for determining the average speed during the time measurement process between the actuation of the start switch (2) and the actuation of the stop switch (3) the computer (4) assigned or exists in the computer.

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the display device (6) forms an optical display for the maximum permissible maximum speed.