CH630566A5

CH630566A5 - Tyre chain

Info

Publication number: CH630566A5
Application number: CH656778A
Authority: CH
Inventors: Anton Mueller; Walter Klopfer
Original assignee: Erlau Ag Eisen Drahtwerk
Priority date: 1977-07-06
Filing date: 1978-06-16
Publication date: 1982-06-30
Also published as: YU148178A; JPS5459703A; DE2730572C2; DE2730572A1; ATA465178A; FR2396665A1; IT1096990B; NL7807347A; IT7825349A0; AT358413B; BR7804333A; BE868757A

Description

Die Erfindung betrifft eine Reifenkette gemäss dem Oberbegriff des unabhängigen Anspruchs 1. The invention relates to a tire chain according to the preamble of independent claim 1.

Bei einer bekannten Reifenkette dieser Art ist der Montagebügel formsteif ausgebildet und mit hakenförmigen Enden versehen, in die die Endglieder des Seitenkettenteiles eingehängt sind. Das Seitenkettenteil übt auf den Bügel eine relativ hohe Zugkraft aus, die infolge seiner formsteifen Ausbildung leicht zum Bruch oder zur Beschädigung der hakenförmigen Enden des Bügels führen kann. Da der Bügel um seine Krümmungsachse kaum verbogen werden kann, kann er auch zur Aufbewahrung der Kette nicht klein verpackt werden. Die Kette nimmt daher beispielsweise beim Mitführen in Kraftfahrzeugen relativ viel Platz in Anspruch. In a known tire chain of this type, the mounting bracket is dimensionally stable and provided with hook-shaped ends, in which the end links of the side chain part are suspended. The side chain part exerts a relatively high tensile force on the bracket, which due to its rigid design can easily lead to breakage or damage to the hook-shaped ends of the bracket. Since the bracket can hardly be bent around its axis of curvature, it cannot be packed small for storing the chain. The chain therefore takes up a relatively large amount of space, for example, when being carried in motor vehicles.

2 2nd

5 5

10 10th

15 15

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25 25th

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65 65

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Reifenkette dieser Art zu schaffen, die auf kleinstem Raum aufbewahrt werden kann und bei der Brüche im Bereich der Seitenteile weitgehend vermieden werden können. The invention has for its object to provide a tire chain of this type that can be kept in a small space and can be largely avoided in the case of breaks in the area of the side parts.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss mit dem kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 gelöst. According to the invention, this object is achieved with the characterizing part of claim 1.

Infolge seiner elastischen Ausbildung lässt sich der Bügel so weit zusammenbiegen, dass die Kette klein verpackt und dadurch auf engem Raum leicht untergebracht werden kann. Durch die kleine Verpackungsgrösse wird ausserdem Verpackungsmaterial eingespart. Da der Bügel am umlaufenden, geschlossenen Seitenkettenstrang angeordnet ist, muss er im wesentlichen keine Zugkräfte aufnehmen, die zur Beschädigung oder sogar zum Bruch des Bügels führen könnten, so dass das zugehörige Seitenteil der Kette ausgetauscht werden müsste. Infolge der Befestigung des Bügels sind besonders ausgebildete Bügelenden nicht mehr erforderlich, so dass der Bügel mit geringerem konstruktivem Aufwand hergestellt werden kann, was sich vorteilhaft auf die Herstellungskosten der Kette auswirkt. Due to its elastic design, the bracket can be bent so far that the chain is packed small and can therefore be easily accommodated in a small space. The small packaging size also saves packaging material. Since the bracket is arranged on the circumferential, closed side chain strand, it essentially does not have to absorb any tensile forces which could damage or even break the bracket, so that the associated side part of the chain would have to be replaced. As a result of the fastening of the bracket, specially designed bracket ends are no longer required, so that the bracket can be manufactured with less construction effort, which has an advantageous effect on the production costs of the chain.

Weitere Vorteile und Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung, den abhängigen Ansprüchen und den Zeichnungen. Further advantages and embodiments of the invention result from the description, the dependent claims and the drawings.

Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher beschrieben. Es zeigen: The invention is described in more detail using an exemplary embodiment shown in the drawing. Show it:

Fig. 1 ein Seitenteil einer erfindungsgemässen Reifenkette in montiertem Zustand und teilweise mit dem Laufteil der Reifenkette verbunden, 1 is a side part of a tire chain according to the invention in the assembled state and partially connected to the running part of the tire chain,

Fig. 2 das Seitenteil gemäss Fig. 1 in Draufsicht, 2 the side part according to FIG. 1 in plan view,

Fig. 3 die obere Hälfte des Seitenteiles nach Fig. 2 in Seitenansicht und vergrösserter Darstellung, 3 shows the top half of the side part according to FIG. 2 in side view and enlarged view,

Fig. 4 eine Draufsicht auf das in Fig. 3 dargestellte Teil des Seitenteils, 4 is a plan view of the part of the side part shown in FIG. 3,

Fig. 5 eine Seitenansicht auf ein Verbindungsglied des Seitenteils nach den Fig. 1 und 2, 5 is a side view of a connecting member of the side part according to FIGS. 1 and 2,

Fig. 6 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles P in Fig. 5, Fig. 7 bis 12 jeweils in einem Schnitt verschiedene Ausführungsformen von Montagebügeln der erfindungsgemässen Reifenkette, 6 is a view in the direction of arrow P in FIG. 5, FIGS. 7 to 12 each show in a section different embodiments of mounting brackets of the tire chain according to the invention,

Fig. 13 den Montagebügel gemäss Fig. 7 in Seitenansicht, 13 is a side view of the mounting bracket according to FIG. 7,

Fig. 14 eine Draufsicht auf den Montagebügel gemäss Fig. 13, 14 is a plan view of the mounting bracket according to FIG. 13,

Fig. 15 einen Schnitt längs der Linie XV-XV in Fig. 7, Fig. 16 eine Seitenansicht des Montagebügels gemäss Fig. 11, 15 shows a section along the line XV-XV in FIG. 7, FIG. 16 shows a side view of the mounting bracket according to FIG. 11,

Fig. 17 eine Draufsicht auf den Montagebügel gemäss Fig. 16. 17 shows a plan view of the mounting bracket according to FIG. 16.

Die in Fig. 1 teilweise dargestellte Reifenkette besteht aus einem Laufteil 1, das schräg zur Reifenumfangsrichtung C verlaufende Kettenstränge 2 und einen im wesentlichen in Reifenumfangsrichtung verlaufenden, in der Zeichnung nicht dargestellten Kettenstrang aufweist. Der Laufteil 1 besteht vorzugsweise aus abwechselnd ineinandergreifenden Ringgliedern 3 und Steggliedern 4. Die Kettenstränge des Laufteiles bilden rautenförmige Konfigurationen, die sich über die ganze Reifenbreite erstrecken. Das Laufteil 1 ist mit im wesentlichen gleichen Abstand voneinander aufweisenden, in Umfangsrichtung C hintereinander angeordneten Haken 5 in Seitenteile 6 der Reifenkette eingehängt. Die Seitenteile 6 bilden im montierten Zustand einen an der Innen-und Aussenseite des Reifens liegenden Innen- und Aussen-teil. Fig. 1 zeigt das an der Reifeninnenseite angeordnete Innenteil 6, das in montiertem Zustand Ringform hat. The tire chain partially shown in FIG. 1 consists of a running part 1 which has chain strands 2 running obliquely to the tire circumferential direction C and a chain strand running essentially in the tire circumferential direction and not shown in the drawing. The running part 1 preferably consists of alternately interlocking ring links 3 and web links 4. The chain strands of the running part form diamond-shaped configurations which extend over the entire width of the tire. The running part 1 is hooked into side parts 6 of the tire chain at essentially the same distance from one another and arranged one behind the other in the circumferential direction C. When assembled, the side parts 6 form an inner and outer part lying on the inside and outside of the tire. Fig. 1 shows the inner part 6 arranged on the inside of the tire, which has a ring shape in the assembled state.

Das Innenteil 6 besteht im wesentlichen aus einem umlaufenden Seitenkettenstrang 7, der im Ausführungsbeispiel aus untereinander gleichen ovalen Ringgliedern besteht. Der The inner part 6 consists essentially of a circumferential side chain strand 7, which in the exemplary embodiment consists of oval ring links that are identical to one another. The

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Seitenkettenstrang 7 ist aus zwei im wesentlichen gleich langen Seitenkettenteilen 8 und 9 zusammengesetzt, die über gleiche hakenförmige Verbindungsglieder 10 und 11 miteinander verbunden sind. Side chain strand 7 is composed of two side chain parts 8 and 9 which are of essentially the same length and which are connected to one another via the same hook-shaped connecting links 10 and 11.

Das eine Seitenkettenteil 8 ist mit einem im wesentlichen teilkreisförmig gekrümmten Bügel 12 verbunden, so dass es im Bereich des Bügels formsteif ist. Dadurch kann die Reifenkette einfach und in kurzer Zeit auf den Reifen aufgezogen werden. One side chain part 8 is connected to a bracket 12 which is essentially curved in the form of a part circle, so that it is dimensionally stable in the area of the bracket. As a result, the tire chain can be easily and quickly installed on the tire.

Der Montagebügel 12 besteht aus einem flachen streifenförmigen Kunststoffteil, das über seine ganze Länge gleichen Querschnitt hat. Der Bügel 12 kann im Stranggussverfahren hergestellt werden und wird anschliessend auf eine dem zugehörigen Seitenkettenteil 8 entsprechende Länge geschnitten. Der Bügel 12 ist so gebogen, dass seine Krümmungsachse parallel zu der senkrecht zur Längsachse liegenden Hochachse des Bügels liegt. Dadurch lässt sich der Bügel 12 in hohem Masse elastisch verformen. Seine Enden können so weit in Richtung zueinander bewegt werden, dass sie nahezu aneinanderstossen und in dieser Stellung zur Verpackung der Reifenkette mit einem Verbindungsstück, beispielsweise einem nicht dargestellten Doppelhaken, miteinander verbunden werden. Der Bügel 12 hat dann gegenüber seiner Betriebsstellung wesentlich kleinere Erstreckung, so dass die Reifenkette auf kleinstem Raum untergebracht werden kann und zur Verpackung keine besonders grossen Behältnisse erforderlich sind. The mounting bracket 12 consists of a flat strip-shaped plastic part which has the same cross section over its entire length. The bracket 12 can be produced in the continuous casting process and is then cut to a length corresponding to the associated side chain part 8. The bracket 12 is bent such that its axis of curvature lies parallel to the vertical axis of the bracket which is perpendicular to the longitudinal axis. As a result, the bracket 12 can be elastically deformed to a high degree. Its ends can be moved towards each other so far that they almost abut each other and in this position for packaging the tire chain are connected to one another with a connecting piece, for example a double hook (not shown). The bracket 12 then has a much smaller extension than its operating position, so that the tire chain can be accommodated in the smallest space and no particularly large containers are required for packaging.

Zur Verbindung mit dem zugehörigen Seitenkettenteil 8 weist der Bügel 12 in Längsrichtung hintereinander angeordnete, seine Breitseiten durchsetzende schlitzförmige Lageröffnungen 13 auf, die in Längsrichtung des Montagebügels For connection to the associated side chain part 8, the bracket 12 has slot-shaped bearing openings 13 arranged one behind the other in the longitudinal direction and penetrating through its broad sides, in the longitudinal direction of the mounting bracket

12 verlaufen und in die jeweils übernächste Kettenglieder 14 teilweise eingreifen. Die dazwischenliegenden Kettenglieder 15 liegen auf der zugehörigen Breitseite 16 des Bügels 12 auf. Die Schlitze 13 liegen in halber Breite des Bügels 12 und haben etwa eine der Querschnittsdicke der Kettenglieder entsprechende lichte Weite. Die Längserstreckung der Schlitze 12 run and partially intervene in each chain link 14. The intermediate chain links 15 rest on the associated broad side 16 of the bracket 12. The slots 13 are half the width of the bracket 12 and have an internal width corresponding to the cross-sectional thickness of the chain links. The longitudinal extension of the slots

13 ist geringfügig grösser als der Eingriffsabschnitt der zugehörigen Kettenglieder 14, so dass das leichte Zusammenbiegen des Bügels 12 beim Überführen in seine Aufbewahrungslage nicht behindert wird. Die Dicke des Bügels entspricht etwa der Querschnittsdicke der Kettenglieder 14,15, so dass die Eingriffsabschnitte im wesentlichen vollständig in den Schützen 13 angeordnet sind. Dadurch ist das Seitenkettenteil 8 sicher mit dem Bügel 12 verbunden, weil der Bügel nicht in seiner Längsrichtung gegenüber dem Seitenkettenteil 8 verschoben werden kann. Ausserdem sind dadurch die Kettenglieder 14 im Bereich ihrer Eingriffsabschnitte in hohem Masse gegen Beschädigung geschützt. Um die in den Schlitzen 13 liegenden Kettenglieder 14 noch weiter gegen Beschädigung zu schützen, sind die Schlitze an ihren Enden entsprechend der Aussenseite der Kettenglieder teilkreisförmig abgerundet. 13 is slightly larger than the engagement section of the associated chain links 14, so that the slight bending of the bracket 12 is not hindered when it is transferred to its storage position. The thickness of the bracket corresponds approximately to the cross-sectional thickness of the chain links 14, 15, so that the engagement sections are arranged essentially completely in the contactors 13. As a result, the side chain part 8 is securely connected to the bracket 12 because the bracket cannot be displaced in its longitudinal direction with respect to the side chain part 8. In addition, the chain links 14 are protected to a great extent against damage in the area of their engagement sections. In order to protect the chain links 14 lying in the slots 13 even further against damage, the slots are rounded at their ends corresponding to the outside of the chain links in a partially circular manner.

In halber Länge zwischen benachbarten Schlitzen 13 weist der Bügel 12 jeweils Durchgangsöffnungen 17 auf, in die Niete 18 zur Befestigung des Seitenkettenteiles 8 mit dem Bügel 12 eingeschlagen werden. Die Niete 18 liegen mit ihren Nietköpfen 19 (Fig. 3,4) jeweils auf den vom Bügel 12 abgewandten Aussenflächen der zugehörigen Kettenglieder 15 auf, so dass die Nietköpfe 19 geschützt zwischen den sie nach aussen überragenden Kettengliedern 14 angeordnet sind. Die Nietenden liegen flach an der Innenseite des Bügels 12 an, so dass sie nur unwesentlich über diese vorstehen. Halfway between adjacent slots 13, the bracket 12 each has through-openings 17 into which rivets 18 are hammered in to secure the side chain part 8 with the bracket 12. The rivets 18 with their rivet heads 19 (FIGS. 3, 4) each rest on the outer surfaces of the associated chain links 15 facing away from the bracket 12, so that the rivet heads 19 are protected between the chain links 14 projecting outwards. The rivet ends lie flat against the inside of the bracket 12, so that they protrude only insignificantly from it.

Der Bügel 12 hat im wesentlichen gleiche Breite wie die Kettenglieder 14 und 15. Dadurch bilden die am Bügel 12 anliegenden Kettenglieder 15 mit den schmalen Längsrändern des Bügels während des Betriebes der Kette eine gemeinsame, relativ breite Anlagefläche, so dass das Kettenteil The bracket 12 has essentially the same width as the chain links 14 and 15. As a result, the chain links 15 resting on the bracket 12 form a common, relatively wide contact surface with the narrow longitudinal edges of the bracket during operation of the chain, so that the chain part

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8 gegen Kippen am Reifen gesichert ist. Durch diese Anordnung hat der Bügel gegenüber quer zur Reifenflanke wirkenden Kräften eine hohe Formstabilität und Bruchfestigkeit. 8 is secured against tipping on the tire. As a result of this arrangement, the bracket has high dimensional stability and breaking strength with respect to forces acting transversely to the tire flank.

Der Bügel 12 ist etwa um die halbe Länge eines Kettengliedes 14 oder 15 kürzer als das zugehörige Seitenkettenteil 8 und so mit ihm verbunden, dass das Seitenkettenteil mit äusseren Kettengliedern 23 und 24 die Enden 20 und 21 des Bügels 12 überragt. Dadurch sind an beiden Enden des Bügels etwa gleich grosse Einhängeöffnungen 22 für die hakenförmigen Verbindungsglieder 10 bzw. 11 des Bügels gebildet (Fig. 2). The bracket 12 is approximately half the length of a chain link 14 or 15 shorter than the associated side chain part 8 and connected to it in such a way that the side chain part with outer chain links 23 and 24 projects beyond the ends 20 and 21 of the bracket 12. As a result, approximately the same size hook-in openings 22 for the hook-shaped connecting members 10 and 11 of the bracket are formed at both ends of the bracket (Fig. 2).

Die Montagebügel nach den Fig. 7 bis 17 weisen, wie im folgenden beschrieben wird, jeweils mindestens einen Ansatz auf, der mit einem Leistenteil des Montagebügels eine Rast-Öffnung für Befestigungsglieder des Seitenkettenteiles des Seitenkettenstranges begrenzt. Dadurch können die Montagebügel nach den Fig. 7 bis 17 ohne zusätzliche Befestigungsteile, wie die anhand der Fig. 1 bis 4 beschriebenen Nieten, Druckknöpfe od.dgl., mit dem Seitenkettenstrang verbunden werden. 7 to 17, as will be described in the following, each have at least one attachment which, with a strip part of the mounting bracket, delimits a latching opening for fastening links of the side chain part of the side chain strand. As a result, the mounting bracket according to FIGS. 7 to 17 can be connected to the side chain strand without additional fastening parts, such as the rivets, push buttons or the like described with reference to FIGS. 1 to 4.

Die beiden Montagebügel nach den Fig. 13,14 und 15 weisen jeweils in Längsrichtung mit im wesentlichen gleichem Abstand hintereinander angeordnete Ansätze 42 und 42' auf, die im Bereich zwischen benachbarten Schlitzen 13' bzw. 13" angeordnet sind und deren Abstand geringfügig grösser ist als die grösste Länge der Anlenkglieder bildenden Kettenglieder 14' bzw. 14". Die Ansätze 42 bzw. 42' haben in Draufsicht (Fig. 14) rechteckigen Umriss mit zur Längsmittelebene M des Montagebügels senkrecht verlaufenden langen Umrissseiten 53 und 54 bzw. 53' und 54'. The two mounting brackets according to FIGS. 13, 14 and 15 each have lugs 42 and 42 'arranged one behind the other in the longitudinal direction with essentially the same spacing, which are arranged in the region between adjacent slots 13' and 13 "and the spacing of which is slightly larger than the greatest length of the link links forming chain links 14 'or 14 ". The projections 42 and 42 'have a rectangular outline in plan view (FIG. 14) with long outline sides 53 and 54 or 53' and 54 'running perpendicular to the longitudinal center plane M of the mounting bracket.

Wie Fig. 7 zeigt, schliesst der Ansatz 42a mit einem verjüngten Abschnitt 55a an ein Leistenteil 44a des Montagebügels an und weist zwei zur Längsmittelebene M des Montagebügels quer, vorzugsweise etwa unter einem Winkel von 45° verlaufende Schenkel 45a und 46a auf. Die Sdienkel erstrecken sich in Längsrichtung des Leistenteils über die ganze Breite der Ansätze. Ihre einander gegenüberliegenden Innenseiten 56a und 57a sind durch die Wände einer V-förmigen Längsnut 58a des Ansatzes 42a gebildet. Die freien Enden 59a und 60a der Schenkel 45a und 46a sind hakenförmig verbreitert; ihre Hakenspitze liegt etwa in einer Ebene mit den Schmalseiten 49a und 50a des Leistenteiles 44a des Montagebügels. Die Längsseiten des verjüngten Abschnittes 55a des Ansatzes 42a sind über ihre ganze Länge teilkreisförmig entsprechend der Aussenseite der als Befestigungsglieder dienenden Kettenglieder 15' bzw. 15" (Fig. 13 bis 15) des Seitenkettenteiles 8' bzw. 8" gekrümmt. Die Längsseiten begrenzen mit der zugehörigen Breitseite 48a des Leistenteiles 44a und den zugehörigen Aussenflächen der freien Enden 59a und 60a der Schenkel 45a und 46a zwei gleiche Längsabschnitte einer Rastausnehmung 51a und 52a. Der kleinste Abstand zwischen den beiden Rastausnehmungen 51a und 52a ist etwa gleich der kleinsten lichten Weite der Kettenglieder, und ihre Tiefe ist grösser als der halbe Querschnittsdurchmesser der Befestigungsglieder, so dass diese im wesentlichen vollständig innerhalb der Rastausnehmung und ganzflächig anliegend angeordnet sind. Im Bereich der Schenkel 45a und 46a hat der Ansatz 42a relativ hohe Elastizität, so dass die Schenkel leicht in Richtung zueinander bewegt werden können. Die Stirnflächen 61a und 62a der freien Enden 59a und 60a sind teilkreisförmig abgerundet, wodurch ein einwandfreies und leichtes Einrasten der Befestigungsglieder in die Rastausnehmung gewährleistet ist. As shown in FIG. 7, the shoulder 42a adjoins a strip part 44a of the mounting bracket with a tapered section 55a and has two legs 45a and 46a extending transversely to the longitudinal center plane M of the mounting bracket, preferably approximately at an angle of 45 °. The brackets extend in the longitudinal direction of the strip section over the entire width of the lugs. Their mutually opposite inner sides 56a and 57a are formed by the walls of a V-shaped longitudinal groove 58a of the extension 42a. The free ends 59a and 60a of the legs 45a and 46a are broadened in a hook shape; its hook tip lies approximately in one plane with the narrow sides 49a and 50a of the strip part 44a of the mounting bracket. The long sides of the tapered section 55a of the extension 42a are curved over their entire length in a part-circle shape corresponding to the outside of the chain links 15 'or 15 "(FIGS. 13 to 15) of the side chain part 8' or 8" serving as fastening links. The longitudinal sides, with the associated broad side 48a of the strip part 44a and the associated outer surfaces of the free ends 59a and 60a of the legs 45a and 46a, delimit two identical longitudinal sections of a latching recess 51a and 52a. The smallest distance between the two latching recesses 51a and 52a is approximately equal to the smallest clear width of the chain links, and their depth is greater than half the cross-sectional diameter of the fastening links, so that they are arranged essentially completely within the latching recess and lying over the entire surface. In the region of the legs 45a and 46a, the extension 42a has relatively high elasticity, so that the legs can be easily moved in the direction of one another. The end faces 61a and 62a of the free ends 59a and 60a are rounded in the shape of a part circle, which ensures that the fastening elements engage correctly and easily in the latching recess.

Die Schenkel 45a und 46a haben mindestens gleiche axiale Länge wie der verjüngte Abschnitt 55a, wodurch eine besonders hohe Elastizität erreicht wird. Der Ansatz 42a ist symmetrisch in bezug auf die Längsmittelebene M des Montagebügels ausgebildet. Zur Befestigung eines Befestigungsgliedes am Ansatz 42a wird das Befestigungsglied mit seiner Gliedkörperebene senkrecht zur Längsmittelebene Ma des Ansatzes 42a in Pfeilrichtung C über die Schenkel 45a und 46a gedrückt. Dabei gleiten die Schenkel 45a und 46a infolge ihrer abgerundeten Stirnflächen 61a und 62a leicht, ohne dass besonders hohe Kräfte erforderlich sind, selbsttätig zwischen die langen Schenkel 63 (Fig. 14) des Befestigungsgliedes. Dabei werden die Schenkel in Richtung zueinander gebogen, bis das Befestigungsglied über die hakenförmigen Enden in die Rastausnehmung 51a, 52a des Ansatzes gleitet. Anschliessend federn die Schenkel wieder in ihre ursprüngliche Lage zurück, in der sie die Schenkel des Befestigungsgliedes übergreifen. Das Befestigungsglied ist dann in der Rastausnehmimg einwandfrei gegen Herausfallen gesichert. The legs 45a and 46a have at least the same axial length as the tapered section 55a, whereby a particularly high elasticity is achieved. The approach 42a is symmetrical with respect to the longitudinal center plane M of the mounting bracket. To fasten a fastening member to the shoulder 42a, the fastening member with its limb body plane is pressed perpendicular to the longitudinal center plane Ma of the shoulder 42a in the arrow direction C over the legs 45a and 46a. The legs 45a and 46a automatically slide between the long legs 63 (FIG. 14) of the fastening member due to their rounded end faces 61a and 62a, without particularly high forces being required. The legs are bent towards each other until the fastening member slides over the hook-shaped ends into the catch recess 51a, 52a of the attachment. The legs then spring back into their original position, in which they overlap the legs of the fastening member. The fastener is then properly secured in the Rastausnahmimg against falling out.

Bei der Befestigung der Befestigungsglieder 15' bzw. 15" gleiten die Anlenkglieder 14' bzw. 14" des Seitenkettenteiles 8' bzw. 8" in die Schlitze 13' bzw. 13" der zugehörigen Montagebügel, so dass dieser sicher mit der Seitenkette verbunden ist. When fastening the fastening members 15 'or 15 ", the articulation members 14' or 14" of the side chain part 8 'or 8 "slide into the slots 13' or 13" of the associated mounting bracket, so that it is securely connected to the side chain .

Wie die Fig. 7 und 13 ferner zeigen, ist die vom Ansatz 42a abgewandte Breitseite 47a des Montagebügels über dessen ganze Länge nach aussen gewölbt. Durch die verbreiterte Ausbildung können besonders günstige Festigkeitsverhältnisse erreicht werden. 7 and 13 also show that the broad side 47a of the mounting bracket facing away from the attachment 42a is curved outwards over its entire length. Due to the widened training, particularly favorable strength conditions can be achieved.

Die Montagebügel nach den Fig. 8 bis 10 und 12 haben im wesentlichen gleich ausgebildete Ansätze 42b bis 42e und unterscheiden sich nur durch die Ausbildung ihrer von den Ansätzen abgewandten Breitseite 47b bis 47e. 8 to 10 and 12 have essentially identical lugs 42b to 42e and differ only in the design of their broad side 47b to 47e facing away from the lugs.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 8 weist die Breitseite 47b eine mittlere, nockenförmige Verbreiterung 43b auf, die symmetrisch zur Längsmittelebene M des Montagebügels ausgebildet und über die ganze Länge des Montagebügels vorgesehen ist. In the embodiment according to FIG. 8, the broad side 47b has a central, cam-shaped widening 43b which is symmetrical to the longitudinal center plane M of the mounting bracket and is provided over the entire length of the mounting bracket.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 9 sind zwei jeweils etwa gleichen Abstand von den zugehörigen Schmalseiten 49c und 50c des Leistenteiles 44c und der Längsmittelebene des Montagebügels aufweisende nockenartige Verbreiterungen 43c vorgesehen. Diese Ausbildung gewährleistet besonders im Bereich der Reifenanlagefläche, d.h. im Bereich der Schmalseiten des Montagebügels, eine hohe Festigkeit und gewährleistet gleichzeitig die für die kleine Verpackung des Montagebügels erforderliche hohe Biegeelastizität. In the embodiment according to FIG. 9, two approximately equal distances from the associated narrow sides 49c and 50c of the strip part 44c and the longitudinal central plane of the mounting bracket having cam-like widenings 43c are provided. This training ensures especially in the area of the tire contact surface, i.e. in the area of the narrow sides of the mounting bracket, high strength and at the same time ensures the high bending elasticity required for the small packaging of the mounting bracket.

In Fig. 10 ist ähnlich wie in Fig. 8 eine mittlere nockenförmige Verbreiterung 43d vorgesehen, die jedoch über etwa teilkreisförmig konkav gekrümmte Aussenflächen in die Schmalseiten 49d und 50d des Leistenteiles 44d übergeht. Die Nocken haben etwa eine der Dicke des zugehörigen Leistenteiles entsprechende axiale Erstreckung. A central cam-shaped widening 43d is provided in FIG. 10, similarly to FIG. 8, but it merges into the narrow sides 49d and 50d of the strip part 44d via approximately part-circular concave outer surfaces. The cams have an axial extension corresponding approximately to the thickness of the associated strip part.

Fig. 12 zeigt einen Montagebügel, bei dem die Breitseite 47e wie beim Montagebügel nach den Fig. 1 bis 4 eben und dadurch konstruktiv besonders einfach ausgebildet ist. FIG. 12 shows a mounting bracket in which the broad side 47e is flat, as in the mounting bracket according to FIGS. 1 to 4, and is therefore of particularly simple construction.

Die beiden Montagebügel nach den Fig. 13,14 und 15 unterscheiden sich im wesentlichen nur durch die Lage der Schlitze 13' bzw. 13" und ihre Krümmungsrichtung. The two mounting brackets according to FIGS. 13, 14 and 15 differ essentially only in the position of the slots 13 'and 13 "and their direction of curvature.

Bei dem Montagebügel nach den Fig. 13 und 14 liegen die Schlitze 13' seitlich begrenzende Ränder 65 in einer Ebene mit Leistenabschnitten 64, die oberhalb der Ansätze 42 vorgesehen sind. Der mit den Anlenkgliedern 14' verbundene Haken 5' liegt dadurch mit seinem Hakenende zwischen benachbarten Ansätzen 42. Die Enden des Montagebügels sind in Pfeilrichtung P, d.h. in Richtung auf die Ansätze 42, gebogen. Dagegen liegen die die Schlitze 13" des Montagebügels nach Fig. 15 begrenzenden Ränder 65' im Bereich unterhalb der Leistenabschnitte 64', die oberhalb der Ansätze 42' vorgesehen sind. Dadurch ist der Leistenkörper in Längsrichtung etwa wellenförmig ausgebildet. Die Ränder 65' liegen etwa in gleicher Höhe wie die Ansätze 42' und gehen über etwa teilkreisförmig gekrümmte Übergangs4 13 and 14, the slots 13 'laterally delimiting edges 65 lie in a plane with ledge sections 64 which are provided above the lugs 42. The hook 5 'connected to the articulation members 14' thus lies with its hook end between adjacent lugs 42. The ends of the mounting bracket are in the direction of arrow P, i.e. bent towards the lugs 42. On the other hand, the edges 65 'delimiting the slots 13 "of the mounting bracket according to FIG. 15 lie in the area below the strip sections 64' which are provided above the projections 42 '. As a result, the strip body is approximately wavy in the longitudinal direction. The edges 65' lie approximately at the same height as the lugs 42 'and go over transitions which are curved approximately in the shape of a part circle4

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55 55

60 60

65 65

5 5

630566 630566

abschnitte 72 in die Leistenabschnitte 64' über. Das Anlenk-glied 14" der Reifenkette ragt mit einem Ringabschnitt über die vom Ansatz 42' abgewandte Seite der Ränder 65' und bildet dabei im Bereich zwischen benachbarten Leistenabschnitten 64' eine Einhängeöffnung 73 für einen Haken 5" des in der Zeichnung nicht dargestellten Laufteiles der Reifenkette. Die freien Enden des Montagebügels nach Fig. 15 sind in Pfeilrichtung P', also in entgegengesetzter Richtung zu den Ansätzen 42' gebogen. Dadurch wird eine besonders sichere Verbindung des Montagebügels mit dem Seitenkettenteil 8" erreicht, da die Befestigungsglieder 15" über die Anlenkglieder 14" in Steckrichtung C gegen die Breitseite 48 der Leistenabschnitte 64' gedrückt werden. sections 72 into the ledge sections 64 '. The articulation link 14 "of the tire chain projects with a ring section over the side of the edges 65 'facing away from the shoulder 42' and thereby forms a suspension opening 73 for a hook 5" of the running part, not shown in the drawing, in the area between adjacent ledge sections 64 ' Tire chain. The free ends of the mounting bracket according to FIG. 15 are bent in the direction of the arrow P ', that is to say in the opposite direction to the projections 42'. A particularly secure connection of the mounting bracket to the side chain part 8 ″ is thereby achieved, since the fastening links 15 ″ are pressed against the broad side 48 of the strip sections 64 ′ in the plugging direction C via the articulation links 14 ″.

Der Montagebügel nach den Fig. 16 und 17 hat, wie Fig. 11 zeigt, etwa C-förmigen Querschnitt (Fig. 11), wobei der Quersteg durch das Leistenteil 44f und die Schenkel durch den Ansatz 42f des Bügels gebildet sind. 16 and 17, as shown in FIG. 11, has an approximately C-shaped cross section (FIG. 11), the crossbar being formed by the strip part 44f and the legs being formed by the extension 42f of the bracket.

Die freien Enden 59f und 60f der Bügelschenkel sind wie bei den Ausführungsformen nach den Fig. 7 bis 10 und 12 hakenförmig mit in Richtung zueinander weisenden Hakenspitzen ausgebildet und weisen ebenfalls teilkreisförmig abgerundete Stirnflächen 61f und 62f auf. Die Stirnflächen begrenzen eine Einführöffnung 66, die in eine Rastöffnung 67 mündet. Die einander zugewandten Innenseiten 68 und 69 der Schenkel 45f und 46f des Ansatzes 42f sind zur Anlage der voneinander abgewandten Aussenflächen der langen Schenkel 70 und 71 des Befestigungsgliedes 15'" (Fig. 17) teilkreisförmit abgerundet. Der Ansatz 42f erstreckt sich über die ganze Länge des Montagebügels. Dadurch hat der Montagebügel über seine ganze Länge eine ununterbrochene, relativ breite Reifenanlagefläche, so dass eine einwandfreie Ausrichtung der Kette gegenüber dem Reifen gewährleistet ist. The free ends 59f and 60f of the stirrup legs are, like in the embodiments according to FIGS. 7 to 10 and 12, hook-shaped with hook tips pointing in the direction of one another and likewise have end faces 61f and 62f which are rounded in the shape of a part of a circle. The end faces delimit an insertion opening 66 which opens into a latching opening 67. The mutually facing inner sides 68 and 69 of the legs 45f and 46f of the extension 42f are rounded to form a partial circle in order to bear the outer surfaces of the long legs 70 and 71 of the fastening member 15 '"(FIG. 17) facing away from one another. The extension 42f extends over the entire length The mounting bracket thus has an uninterrupted, relatively wide tire contact surface over its entire length, so that the chain is correctly aligned with the tire.

Der Montagebügel ist in Pfeilrichtung P'" gekrümmt. The mounting bracket is curved in the direction of the arrow P '".

Die vom Ansatz 42f abgewandte Breitseite 47f des Montagebügels ist entsprechend dem in Fig. 7 dargestellten Montagebügel konvex gekrümmt. The broad side 47f of the mounting bracket facing away from the shoulder 42f is convexly curved in accordance with the mounting bracket shown in FIG. 7.

Die Ansätze 42a bis 42f sind jeweils symmetrisch zur Längsmittelebene der Montagebügel ausgebildet und weisen zur Schonung der mit dem Bügel verbundenen Kettenglieder des Seitenkettenteiles 8 des Seitenkettenstranges 7 abgerundete Kanten und Ecken auf. The lugs 42a to 42f are each formed symmetrically to the longitudinal center plane of the mounting bracket and have rounded edges and corners to protect the chain links of the side chain part 8 of the side chain strand 7 connected to the bracket.

Durch die beschriebene Ausbildung der Montagebügel nach den Fig. 7 bis 17 wird eine lösbare Steckverbindung mit den Befestigungsgliedern des Seitenkettenstranges hergestellt, so dass der Bügel oder das Seitenkettenteil bzw. der Seitenkettenstrang bei Beschädigung oder Verschleiss einfach und schnell gegen einen neuen Bügel oder ein neues Seitenkettenteil ausgetauscht werden kann. 7 to 17, a releasable plug connection is made with the fastening links of the side chain strand, so that the bracket or the side chain part or the side chain strand is easily and quickly damaged or worn against a new bracket or a new side chain part can be exchanged.

Die in den Fig. 7 bis 10 und 12 dargestellten Montagebügel können über ihre Länge entsprechend der Ausführungsform gemäss den Fig. 13,14 oder entsprechend der Ausführungsform nach Fig. 15 ausgebildet sein. The mounting brackets shown in FIGS. 7 to 10 and 12 can be designed along their length in accordance with the embodiment in accordance with FIGS. 13, 14 or in accordance with the embodiment in accordance with FIG. 15.

Die Verbindungsglieder 10 bzw. 11 der Reifenkette bestehen aus einem plattenförmigen Tragkörper 25 (Fig. 5 und 6), der etwa die Form eines ungleichseitigen rechtwinkligen Dreiecks hat. Die Hakenöffnung 26 liegt im Bereich des den rechten Winkel des Dreieckes aufweisenden Eckabschnittes. Der Tragkörper 25 weist ferner eine kreisförmige Aufnahmeöffnung 27 auf, die in dem den spitzen Winkel bildenden Eckabschnitt vorgesehen ist und in der die Verbindungsglieder 10,11 an die Endglieder 28,29 des Seitenkettenteiles 9 unverlierbar angeordnet sind. Die Aufnahmeöffnung 27 hat im wesentlichen dem Querschnitt der eingehängten Endglieder 28 und 29 entsprechende lichte Weite, so dass sich die The connecting links 10 and 11 of the tire chain consist of a plate-shaped support body 25 (FIGS. 5 and 6), which has approximately the shape of an uneven rectangular triangle. The hook opening 26 lies in the region of the corner section having the right angle of the triangle. The support body 25 also has a circular receiving opening 27, which is provided in the corner section forming the acute angle and in which the connecting links 10, 11 to the end links 28, 29 of the side chain part 9 are captively arranged. The receiving opening 27 has essentially the cross section of the suspended end members 28 and 29 corresponding clear width, so that the

Endglieder nicht gegenüber dem Verbindungsglied 10,11 verdrehen können. Etwa in halber Länge weist der Tragkörper 25 etwa in Höhe der Hakenöffnung 26 und der Ausnehmung 27 eine weitere kreisförmige Öffnung für ein Sicherungsteil 30 eines Schliessstückes 31 auf. End links can not rotate relative to the connecting member 10,11. Approximately half the length, the support body 25 has a further circular opening for a securing part 30 of a locking piece 31, approximately at the level of the hook opening 26 and the recess 27.

Das Schliessstück 31 verhindert, dass sich in der Hakenöffnung 26 während der Montage bzw. beim Aufbewahren der Reifenkette Kettenglieder verhaken können. Das Schliessstück 31 hat über seine ganze Länge U-förmigen Querschnitt (Fig. 6) und in Seitenansicht gemäss Fig. 5 im wesentlichen T-Form. Das Schliessstück 31 umgreift mit verbreiterten Schenkelabschnitten 32 den Tragkörper 25. In den Schenkelabschnitten ist jeweils eine Öffnung vorgesehen, die mit der weiteren Öffnung des Tragkörpers 25 deckungsgleich ist. Das Schliessstück 31 ist um die Achse des Sicherungsteiles 30 schwenkbar am Tragkörper 25 gelagert und liegt in Offenstellung mit der Innenfläche seines der Aufnahmeöffnung 27 zugewandten Abschnittes 34 seines Quersteges 35 am zugehörigen Plattenrand 41 an. In Schliessstellung liegt das Schliessstück 31 mit der Innenseite des anderen Abschnittes 36 seines Quersteges 35 am Haken 33 des Tragkörpers 25 auf. Zum Einhängen der Endglieder 23 und 24 in die Verbindungsglieder 10 bzw. 11 werden die Endglieder längs des schrägen Randes 37 des Hakens 33 in die Hakenöffnung 26 geschoben, wobei das Schliessstück 31 in Offenstellung geschwenkt wird. Zum Schliessen des Verbindungsgliedes wird dann das Schliessstück 31 an seinem Abschnitt 36 von Hand in Richtung auf das freie Hakenende gedrückt. The locking piece 31 prevents chain links from getting caught in the hook opening 26 during assembly or when storing the tire chain. The striker 31 has a U-shaped cross-section over its entire length (FIG. 6) and essentially T-shape in a side view according to FIG. 5. The striker 31 encompasses the supporting body 25 with widened leg sections 32. An opening is provided in each of the leg sections which is congruent with the further opening of the supporting body 25. The closing piece 31 is mounted on the supporting body 25 so as to be pivotable about the axis of the securing part 30 and, in the open position, lies against the associated plate edge 41 with the inner surface of its section 34 of the transverse web 35 facing the receiving opening 27. In the closed position, the closing piece 31 lies with the inside of the other section 36 of its crossbar 35 on the hook 33 of the supporting body 25. To hang the end links 23 and 24 into the connecting links 10 and 11, the end links are pushed along the inclined edge 37 of the hook 33 into the hook opening 26, the closing piece 31 being pivoted into the open position. To close the connecting member, the closing piece 31 is then pressed by hand at its section 36 in the direction of the free hook end.

Die Schenkel 34, 36 des Schliessstückes 31 verjüngen sich im wesentlichen von ihrem verbreiterten Abschnitt 32 aus nach aussen. Der dem Tragkörper 25 zugewandte untere Rand 38, 39 der Schenkel verläuft in bezug auf den Tragkörper konkav und schliesst spitzwinklig an der Oberseite des Quersteges 35 an und geht abgerundet in die Seitenflächen des verbreiterten Schenkelabschnittes 32 über. Die Ränder 38 der Schenkel 36 bilden mit dem zugehörigen schrägen Rand 37 des Tragkörpers 25 eine nach aussen sich erweiternde Einführöffnung, über die die Endglieder 23 und 24 des Seitenkettenteiles 8 auf einfache Weise in die Hakenöffnung 26 eingehängt werden können. Infolge der verjüngten Ausbildung des Schenkels 34 und dessen konkavem Rand 39 wird verhindert, dass das Schliessstück in Offenstellung mit den in der Aufnahmeöffnung 27 eingehängten Endgliedern 28 bzw. 29 in Berührung kommt. The legs 34, 36 of the striker 31 taper outwards essentially from their widened section 32. The lower edge 38, 39 of the leg facing the support body 25 is concave with respect to the support body and is at an acute angle to the upper side of the transverse web 35 and merges into the side surfaces of the widened leg section 32. The edges 38 of the legs 36 form with the associated inclined edge 37 of the support body 25 an outwardly widening insertion opening, via which the end links 23 and 24 of the side chain part 8 can be easily hooked into the hook opening 26. As a result of the tapered design of the leg 34 and its concave edge 39, it is prevented that the striker in the open position comes into contact with the end members 28 or 29 suspended in the receiving opening 27.

Das Laufteil 1 ist gemäss Fig. 1 mit acht Haken 5 am Seitenkettenstrang 7 eingehängt. Die Anlenkstellen sind im Bereich des Bügels 12 durch die in den Schlitzen 13 liegenden Kettenglieder 14 des Seitenkettenteils 8 und im Bereich des Seitenkettenteiles 9 durch entsprechende Kettenglieder 40 gebildet. Die Haken 5 haben im wesentlichen gleichen Abstand voneinander und sind im Bereich der Enden der Sei-tenkettenteile 8 und 9 in die zu den Enden 21, 20 des Montagebügels 12 benachbarten Anlenkglieder 14 bzw. 40 eingehängt. Die Haken 5 sind aus einem Drahtstück gebogen, dessen freie Enden den eigentlichen Haken bilden, der im wesentlichen formschlüssig in den zugehörigen Anlenk-gliedern 14,40 liegt. Im mittleren Bereich bildet das Drahtstück eine Öse zum Einhängen der Kettenglieder des Laufteiles 1. Die Haken 5 haben gegenüber den zugehörigen Sei-tenkettenteilen 8 und 9 begrenzte Schwenkbarkeit, so dass sie bei entsprechender Drehung um den in ihrem Haken liegenden Schenkel der Kettenglieder 14 bzw. 40 an den schmalen Längsrändern des Bügels 12 bzw. an der Aussenfläche des Kettengliedes zur Anlage kommen und dadurch ein Verschränken der Kette verhindern. The running part 1 is suspended according to FIG. 1 with eight hooks 5 on the side chain strand 7. The articulation points are formed in the area of the bracket 12 by the chain links 14 of the side chain part 8 lying in the slots 13 and in the area of the side chain part 9 by corresponding chain links 40. The hooks 5 are at substantially the same distance from one another and are suspended in the region of the ends of the side chain parts 8 and 9 in the articulation links 14 and 40 adjacent to the ends 21, 20 of the mounting bracket 12. The hooks 5 are bent from a piece of wire, the free ends of which form the actual hook, which lies essentially positively in the associated articulation members 14, 40. In the central area, the piece of wire forms an eyelet for hanging in the chain links of the running part 1. The hooks 5 have limited pivotability in relation to the associated side chain parts 8 and 9, so that when they are rotated appropriately around the leg of the chain links 14 or 40 come to rest on the narrow longitudinal edges of the bracket 12 or on the outer surface of the chain link and thereby prevent the chain from being entangled.

5 5

10 10th

IS IS

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

S S

4 Blatt Zeichnungen 4 sheets of drawings

Claims

630 566 PATENT CLAIMS

1. Tire chain, with a running part (1), which is arranged between an inner and outer part (6), of which at least the inner part (6) has a mounting bracket (12) which is curved around the tire axis and has articulation points located one behind the other in the longitudinal direction ( 14) for chain links (5) of the running part (I) and at least at one end carries at least one coupling link (10 or 11) for detachable connection to a side chain part (9) supplementing the mounting bracket (12), characterized in that the The mounting bracket (12) is designed to be resilient about its axis of curvature and that the mounting bracket (12) is arranged on a side chain strand (7) extending over the circumference of the inner part (6).

2. Tire chain according to claim 1, characterized in that the articulation points (14) and the coupling links (10, 11) are parts of the side chain strand (7).

3. Tire chain according to claim 1 or 2, characterized in that the mounting bracket (12) is substantially strip-shaped and has an approximately rectangular cross-section, that the vertical axis of the mounting bracket (12) runs parallel to its axis of curvature that the mounting bracket (12) preferably is shorter than the associated side chain part (8) and that its ends (20, 21) are each at approximately the same distance from the associated ends (23, 24) of the side chain part (8).

4. Tire chain according to one of claims 1 to 3, characterized in that the articulation points (14) of the side chain strand (7) are formed by chain links which are arranged in bearing openings (13) of the mounting bracket.

5. Tire chain according to one of claims 1 to 4, characterized in that the articulation points (14) forming chain links of the side chain strand (7) substantially form-fitting, with little play in the longitudinal direction of the mounting bracket (12) in the bearing openings (13) of the Mounting bracket (12) are arranged, which are preferably rounded at their ends according to the radius of curvature of the outer surface of these chain links.

6. Tire chain according to one of claims 1 to 5, characterized in that the mounting bracket (12) with fastening members (15) of the side chain strand (7) is connected, which interconnect adjacent articulation points (14).

7. Tire chain according to claim 6, characterized in that the fastening members (15) are each fastened to the mounting bracket (12) via a holding part (18, 42), for example a pin or a rivet.

8. Tire chain according to claim 6 or 7, characterized in that the holding part (42a) is formed by a preferably integrally formed with the mounting bracket (12) projection which projects over one of the broad sides (48a) of the mounting bracket (12), and that Holding part (42a) has a latching opening (51a, 52a) for an associated fastening member (15 'to 15' ") and an essentially V-shaped groove (58a) running in the longitudinal direction of the mounting bracket (12), such that two legs (45a and 46a) are formed which engage behind the fastening element (15 'to 15' "), which is located essentially in a form-fitting manner in the latching opening, with hook-shaped ends (59a and 60a).

9. A tire chain according to claim 8, characterized in that the broad side (47b to 47d) of the mounting bracket (12) facing away from the shoulder (42b to 42d) has at least one nock-like widening (43b to 43d) (Fig. 8 to

10. Tire chain according to claim 8, characterized in that the hook-shaped ends (59a and 60a) of the holding part (42a) lie essentially in one plane with the narrow sides (49a and 50a) of the mounting bracket (12) (Fig. 7).

11. Tire chain according to one of claims 7 to 10, characterized in that the smallest distance between adjacent holding parts (42; 42 ') is slightly larger than the greatest longitudinal extent of the chain links forming the articulation points (14', 14 ").

11).

12. Tire chain according to one of claims 7 to 10, characterized in that the holding part (42f) extends over the entire length of the mounting bracket (12) (Fig. 11).

13. Tire chain according to one of claims 4 to 12, characterized in that a section (65 ') of the mounting bracket (12) having the bearing openings (13 ") is located approximately at the height of the holding parts (42') which are attached to a mounting bracket part (64 ') are provided, which is offset from the bearing opening section (65') in the vertical direction (Fig. 15).

14. Tire chain according to one of claims 1 to 13, characterized in that the side chain strand (7) consists of two interconnected side chain parts (8, 9), that the one side chain part (8) with end links (23, 24) the mounting bracket (12 ) protrudes in the longitudinal direction, and that the hook-like coupling links (10, 11) engage in the end links (23, 24) and are provided at the ends of the other, preferably equally long side chain part (9).

15. Tire chain according to one of claims 1 to 14, characterized in that the coupling links (10, 11) each have a triangular plate-shaped support body (25) which has at least one hook-shaped, preferably provided at a corner region of the plate, opening (26 ) for the respective end link (23, 24) of the one side chain part (8), and that a striker (31) is pivotally mounted on the supporting body (25), which is preferably essentially U-shaped in cross section and essentially T-shaped in outline has and with widened portions (32) of its legs, it encompasses the support body (25) in the region between the hanging opening and a receiving opening (26 and 27).

16. Tire chain according to claim 15, characterized in that the suspension opening (26) and the receiving opening (27) are provided on opposite ends of the support body (25), and that the clear width of the receiving opening (27) is essentially the cross-sectional thickness of a suspended end link (28, 29) of the other side chain part (9).

17. A tire chain according to claim 15 or 16, characterized in that the legs of the locking piece (31) from their widened portion (32) are each tapered in the longitudinal direction of a crossbar (35) of the locking piece (31), and that the free edges (38 and 39) of the widened sections (32) are rounded off (FIG. 5).