CH524377A - Ski-bob - Google Patents

Description

  
 



  Ski-bob
 Les ski-bobs actuels comportent un cadre, un siège, un ski avant qui peut être orienté au moyen d'un guidon et au moins un ski arrière solidaire du cadre, le tout ressemblant à une bicyclette dont on aurait remplacé les deux roues par deux skis. Les usagers de ces engins portent aux pieds des patinettes leur permettant de se maintenir en équilibre. Ces ski-bobs sont inconfortables et instables.



   Le ski-bob selon la présente invention permet d'améliorer les performances de ces engins en les rendant notamment plus stables, mieux équilibrés et plus confortables.



   Ce ski-bob est caractérisé par le fait que le ou les skis arrière sont reliés au châssis uniquement par l'intermédiaire d'un dispositif de suspension élastique.



   Le dessin ci-annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.



   La fig. 1 en est une vue en élévation de côté;
 la fig. 2 en est une vue en plan;
 la fig. 3 en est une vue en élévation de face;
 les fig. 4 et 5 sont des vues d'un accessoire du ski-bob.



   Le ski-bob représenté comprend un cadre 10 muni d'un siège 11, une fourche 12 articulée sur l'avant du cadre, un ski antérieur 13 pivoté par l'intermédiaire d'un axe 14 sur l'extrémité inférieure de cette fourche, et deux skis postérieurs 19 reliés à l'arrière du cadre. Un guidon 17 permet de faire pivoter la fourche 12 et par conséquent d'orienter le ski 13.



   La liaison entre la fourche et le cadre est assurée par une suspension à parallélogramme déformable 15 comportant des amortisseurs de chocs en caoutchouc 16 travaillant à la torsion. Les skis postérieurs 19 sont reliés au cadre 10 par l'intermédiaire d'un axe vertical 18, d'un amortisseur de chocs formé d'un bloc en caoutchouc 20, d'une jambe de force 21 dont l'extrémité coulisse dans deux glissières 22, et d'un bras 23 pivoté sur les skis, par l'entremise d'un axe 24.



   L'ensemble formé par les skis 19 et l'amortisseur de chocs 20-21-22 peut aussi pivoter autour de l'axe 18.



   Ce pivotement est commandé par deux câbles 23 qui relient cet ensemble au guidon. Ces câbles sont agencés de telle façon que, à un déplacement angulaire des skis avant corresponde un déplacement angulaire de sens opposé des skis arrière afin que skis avant et arrière prennent des positions tangentes à la trajectoire du ski-bob.



   Le ski-bob comporte deux cale-pieds 26 permettant de garder, sans fatigue, les jambes levées.



   Pour augmenter encore le confort, on a prévu de remplacer les patinettes chaussées par l'usager d'un ski-bob traditionnel, par des babouches, de préférence en matière plastique. Ces babouches comportent chacune une semelle très glissante 27, des ergots de freinage 28 et une courroie de fixation 29. Les skis 13 et 19 ont une épaisseur augmentant progressivement de leurs extrémités vers le centre. Le bord de ces skis pourra être muni d'arêtes métalliques ou de plastique de différentes profils en L, en T ou en U.

 

   REVENDICATION



   Ski-bob, caractérisé par le fait qu'au moins le ou les skis arrière sont reliés au châssis uniquement par l'intermédiaire d'un dispositif de suspension élastique.



      SOUS-REVENDICATIONS   
 1. Ski-bob selon la revendication, caractérisé par le fait que le ou les skis avant sont reliés au châssis 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.



   

Claims (1)

1. **ATTENTION** debut du champ CLMS peut contenir fin de DESC **.

   Ski-bob Les ski-bobs actuels comportent un cadre, un siège, un ski avant qui peut être orienté au moyen d'un guidon et au moins un ski arrière solidaire du cadre, le tout ressemblant à une bicyclette dont on aurait remplacé les deux roues par deux skis. Les usagers de ces engins portent aux pieds des patinettes leur permettant de se maintenir en équilibre. Ces ski-bobs sont inconfortables et instables.

   Le ski-bob selon la présente invention permet d'améliorer les performances de ces engins en les rendant notamment plus stables, mieux équilibrés et plus confortables.

   Ce ski-bob est caractérisé par le fait que le ou les skis arrière sont reliés au châssis uniquement par l'intermédiaire d'un dispositif de suspension élastique.

   Le dessin ci-annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.

   La fig. 1 en est une vue en élévation de côté; la fig. 2 en est une vue en plan; la fig. 3 en est une vue en élévation de face; les fig. 4 et 5 sont des vues d'un accessoire du ski-bob.

   Le ski-bob représenté comprend un cadre 10 muni d'un siège 11, une fourche 12 articulée sur l'avant du cadre, un ski antérieur 13 pivoté par l'intermédiaire d'un axe 14 sur l'extrémité inférieure de cette fourche, et deux skis postérieurs 19 reliés à l'arrière du cadre. Un guidon 17 permet de faire pivoter la fourche 12 et par conséquent d'orienter le ski 13.

   La liaison entre la fourche et le cadre est assurée par une suspension à parallélogramme déformable 15 comportant des amortisseurs de chocs en caoutchouc 16 travaillant à la torsion. Les skis postérieurs 19 sont reliés au cadre 10 par l'intermédiaire d'un axe vertical 18, d'un amortisseur de chocs formé d'un bloc en caoutchouc 20, d'une jambe de force 21 dont l'extrémité coulisse dans deux glissières 22, et d'un bras 23 pivoté sur les skis, par l'entremise d'un axe 24.

   L'ensemble formé par les skis 19 et l'amortisseur de chocs 20-21-22 peut aussi pivoter autour de l'axe 18.

   Ce pivotement est commandé par deux câbles 23 qui relient cet ensemble au guidon. Ces câbles sont agencés de telle façon que, à un déplacement angulaire des skis avant corresponde un déplacement angulaire de sens opposé des skis arrière afin que skis avant et arrière prennent des positions tangentes à la trajectoire du ski-bob.

   Le ski-bob comporte deux cale-pieds 26 permettant de garder, sans fatigue, les jambes levées.

   Pour augmenter encore le confort, on a prévu de remplacer les patinettes chaussées par l'usager d'un ski-bob traditionnel, par des babouches, de préférence en matière plastique. Ces babouches comportent chacune une semelle très glissante 27, des ergots de freinage 28 et une courroie de fixation 29. Les skis 13 et 19 ont une épaisseur augmentant progressivement de leurs extrémités vers le centre. Le bord de ces skis pourra être muni d'arêtes métalliques ou de plastique de différentes profils en L, en T ou en U.

   REVENDICATION

   Ski-bob, caractérisé par le fait qu'au moins le ou les skis arrière sont reliés au châssis uniquement par l'intermédiaire d'un dispositif de suspension élastique.

   SOUS-REVENDICATIONS 1. Ski-bob selon la revendication, caractérisé par le fait que le ou les skis avant sont reliés au châssis par l'intermédiaire d'un dispositif de suspension élastique.

   2. Ski-bob selon la revendication, caractérisé par le fait que ledit dispositif de suspension élastique comprend au moins un élément amortisseur.

   3. Ski-bob selon la revendication, caractérisé par le fait que ledit dispositif de suspension comprend des éléments travaillant à la torsion.