Tête de robinet L'invention concerne une tête de robinet présentant un voyant selon que le robinet est ouvert ou fermé.
Le but principal de l'invention est de permettre de reconnaître la position ouverte ou fermée du robinet, ce qui est important en matière de sécurité lorsqu'il s'agit, en particulier, d'un robinet de gaz combustible.
La tête de robinet selon l'invention est caractérisée par un volant de man#uvre pouvant coulisser sur la tige de commande du robinet parallèlement à son axe, par un téton dudit volant s'engageant dans une saignée du corps de tête du robinet, et apte à déplacer le volant le long de l'axe de la tige de commande, par un voyant solidaire de la tige de man#uvre et une fenêtre corres pondante dans le volant, et par un logement du volant recevant un ressort repoussant le volant vers le haut.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'invention.
La fig. 1 est une coupe par l'axe de la tête du robinet, en position ouverte<B>;</B> la fig. 2 est une coupe semblable à celle de la fig. 1, mais en position fermée, la fig. 3 est une coupe transversale de la tête du robi net par le plan III-III (fig. 1).
Le volant de man#uvre 1 est percé par une ouverture prismatique 2, à six pans par exemple. Il enveloppe un coulisseau 3, à forme extérieure prismatique, placé avec un jeu de man#uvre dans l'ouverture 2.
Le coulisseau 3 est solidaire de la tige de man#uvre 4 du robinet, par exemple par sertissage sur des engravu res de la région 5. Sur le coulisseau 3 est fixé un voyant 6 au moyen de la vis 7. L'ensemble 3, 4, 6, 7 est donc rendu solidaire, la tige de man#uvre 4 étant utilisée, selon les robinets, par simple rotation ou, si elle est filetée et vissée dans le corps 8 du robinet, par rotation et donc aussi par déplacement selon son axe, en vue d'ouvrir ou de fermer le clapet du robinet, ce clapet restant en dehors de l'invention et n'étant donc pas représenté.
Le volant présente à sa partie supérieure un loge ment 14 où peut se dissimuler le voyant 6, dans une des positions ouverte ou fermée du volant.
Le volant 1 du robinet est creux intérieurement en 9 et laisse un espace entre lui et le sommet du corps 8 du robinet. Dans cet espace 9 est disposé un ressort 10 qui est comprimé entre 1 et 8.
Le volant 1 porte intérieurement un téton 11 qui est logé dans une saignée de la partie externe du corps 8 et dont une partie 12 est torique l'autre 13 étant disposée parallèlement à l'axe général de la tête de robinet.
Quand on part de la position des organes représen tés sur la fig. 1, le volant 1 est retenu par le téton 11 en position basse, le voyant 6 dépasse du volant 1 et est très visible. I1 peut être revêtu d'une couleur caractéristi que.
Si l'on tourne le volant d'un quart de tour (cas des robinets de gaz combustible), les organes viennent dans la position de la fig. 2 ; le volant 1 et son téton 11 sont en permanence poussés vers le haut par le ressort 10, le téton pénètre dans la saignée 13 et le volant cache la surface latérale du voyant 6, ce qui présente donc une apparence différente de celle de la fig. 1.
L'invention pourrait être réalisée sous d'autres aspects que ceux représentés.
En particulier: l'amplitude de man#uvre du volant pourrait être différente d'un quart de tour. Dans le cas où le volant fait plusieurs tours pour la man#uvre du robinet, la saignée 12-13 du corps de tête pourrait être hélicoïdale et le voyant 6 apparaîtrait ou disparaîtrait ainsi progressivement lors de la manoeuvre.
Au lieu de placer le voyant 6 en haut de la tige de commande 4, on peut le disposer sur la tige et le faire apparaître dans une fenêtre convenable du volant 1.
Le voyant peut être visible, soit dans la position ouverte, soit dans la position fermée du robinet.
The invention relates to a valve head having an indicator depending on whether the valve is open or closed.
The main aim of the invention is to make it possible to recognize the open or closed position of the valve, which is important in terms of safety when it is a question, in particular, of a fuel gas valve.
The valve head according to the invention is characterized by a handwheel which can slide on the control rod of the valve parallel to its axis, by a stud of said handwheel engaging in a groove in the head body of the valve, and able to move the steering wheel along the axis of the control rod, by an indicator light integral with the operating rod and a corresponding window in the steering wheel, and by a housing of the steering wheel receiving a spring pushing the steering wheel towards the top.
The accompanying drawing represents, by way of example, one embodiment of the invention.
Fig. 1 is a section through the axis of the head of the valve, in the open position <B>; </B> FIG. 2 is a section similar to that of FIG. 1, but in the closed position, FIG. 3 is a cross section of the head of the robi net by plane III-III (fig. 1).
The handwheel 1 is pierced by a prismatic opening 2, with hexagon for example. It envelops a slide 3, with a prismatic exterior shape, placed with a play in the opening 2.
The slide 3 is integral with the operating rod 4 of the valve, for example by crimping on engravings of the region 5. On the slide 3 is fixed a sight glass 6 by means of the screw 7. The assembly 3, 4, 6, 7 is therefore made integral, the operating rod 4 being used, depending on the taps, by simple rotation or, if it is threaded and screwed into the body 8 of the tap, by rotation and therefore also by displacement according to its axis, with a view to opening or closing the valve of the valve, this valve remaining outside the invention and therefore not being shown.
The steering wheel has at its upper part a housing 14 where the indicator 6 can be hidden, in one of the open or closed positions of the steering wheel.
The handwheel 1 of the valve is internally hollow at 9 and leaves a space between it and the top of the body 8 of the valve. In this space 9 is arranged a spring 10 which is compressed between 1 and 8.
The hand wheel 1 internally carries a stud 11 which is housed in a groove in the external part of the body 8 and of which a part 12 is toric the other 13 being arranged parallel to the general axis of the valve head.
When we start from the position of the organs shown in fig. 1, the steering wheel 1 is held by the stud 11 in the low position, the indicator 6 protrudes from the steering wheel 1 and is very visible. It can be coated with a characteristic color.
If the handwheel is turned a quarter of a turn (in the case of fuel gas valves), the components come into the position of fig. 2; the steering wheel 1 and its stud 11 are continuously pushed upwards by the spring 10, the stud enters the groove 13 and the steering wheel hides the side surface of the indicator 6, which therefore has an appearance different from that of FIG. 1.
The invention could be implemented in aspects other than those shown.
In particular: the steering wheel maneuver amplitude could be different from a quarter turn. In the event that the handwheel makes several turns for the operation of the valve, the groove 12-13 of the head body could be helical and the indicator light 6 would thus appear or disappear gradually during the operation.
Instead of placing the indicator 6 at the top of the control rod 4, it can be placed on the rod and made to appear in a suitable window of the steering wheel 1.
The indicator light can be visible, either in the open position or in the closed position of the valve.