CH466737A - Coffre à bagages pour véhicules à deux roues - Google Patents

Description

      Coffre    à bagages pour véhicules à deux     roues            Il    est bien connu que le transport de bagages sur un  véhicule à deux roues est malaisé, principalement en  raison de la capacité limitée des sacoches généralement       utilisées    à cet effet sur ces véhicules.  



  La présente invention a précisément pour objet un  coffre à bagages pour véhicule à deux roues, dont l'en  combrement n'est guère supérieur à celui des sacoches,  mais dont la capacité est beaucoup plus élevée.  



  Le coffre à bagages selon l'invention est caractérisé  par le fait qu'il comprend deux compartiments latéraux  s'étendant essentiellement verticalement, reliés par un  compartiment de profondeur inférieure aux comparti  ments latéraux et s'étendant essentiellement horizontale  ment, un couvercle commun aux trois     compartiments    et  des moyens de fixation au véhicule.  



  Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une  forme d'exécution de l'objet de l'invention.  



  La     fig.    1 représente une vue en élévation d'un     coffre     à bagages monté sur le porte-bagages d'une motocyclette.  La     fig.    2 représente une vue en coupe selon     II-II     de la     fig.    1.  



  Le coffre comprend une partie 2 de section horizon  tale rectangulaire, fermée par un couvercle 3 articulé par  une charnière 4.  



  La partie 2 et son couvercle 3 constituent un     coffre     analogue à une valise posée sur le porte-bagages 5  d'une motocyclette 1.  



       Cette    partie se distingue toutefois d'une valise paral  lélépipédique rectangulaire par le fait que ses parois  latérales présentent de part et d'autre du porte-bagages  un prolongement 6 et 7 qui     délimite    extérieurement    deux compartiments latéraux 8 et 9 rappelant les saco  ches usuelles.  



  Ces compartiments 8 et 9 correspondent donc entre  eux par la partie 2 le tout formant en profil un U ren  versé, qui, une fois fixé sur le porte-bagages, par exem  ple au moyen de crochets 10 et d'écrous à ailettes 11 n'a  guère d'effet sur la stabilité du véhicule.  



  Il est aisé de voir qu'un tel coffre présente une capa  cité au moins deux fois plus élevée que celle des  sacoches.  



  L'invention n'est bien entendu pas limitée à la forme  d'exécution représentée, mais s'étend à toutes variantes  de celle-ci, en particulier à un coffre dont les comparti  ments latéraux s'étendraient     jusqu'à    l'extrémité posté  rieure de la partie 2, ainsi qu'à des     coffres    présentant  des formes arrondies, voir circulaires.  



  Le matériau utilisé n'a pas été précisé, tout matériau  de rigidité suffisante et susceptible de résister aux intem  péries pouvant être utilisé, c'est-à-dire aussi bien des  matières synthétiques, que des métaux légers.

Claims (1)

1. REVENDICATION Coffre à bagages pour véhicule à deux roues, carac térisé par le fait qu'il comprend deux compartiments latéraux s'étendant essentiellement verticalement, reliés par un compartiment de profondeur inférieure aux com partiments latéraux mais s'étendant essentiellement hori zontalement, un couvercle commun aux trois comparti ments et des moyens de fixation au véhicule.