CH413509A - Kettenzahnrad - Google Patents

Description

      Kettenzahnrad       Die vorliegende Erfindung betrifft ein Ketten  zahnrad mit     Dämpfungsorgan    für die Kette.  



  Bei den heute üblichen Kettentrieben werden die  Kettenzahnräder normalerweise aus Stahl oder     Guss-          eisen    hergestellt, da diese oft ganz beachtlichen  Kräften ausgesetzt sind. Infolge der     Polygonwirkung     der Kette werden bei ihrem Auflaufen auf das Rad  die Rollen der Kettenglieder gegen die Zähne ge  drückt. Beim Aufprall entsteht ein starkes, störendes  Geräusch.  



  Zur Dämpfung dieses Geräusches wurden Räder  vorgeschlagen, die beiderseits der Verzahnungen mit  je einem Ring aus einem geräuschdämpfenden Stoff  belegt wurden, auf welchen sich die Laschen der Ket  tenglieder bei deren Lauf über das Rad auflegen.  



  Obwohl mit solchen Rädern eine wesentliche Ge  räuschverminderung erzielt wird, befriedigen sie     in-          sofern    nicht     vollständig,    als der     formschlüssiger    Ein  griff zwischen Gliedrollen und Zähnen des Rades  nicht gewährleistet ist.  



  Zweck der vorliegenden Erfindung ist die Schaf  fung eines     Kettenrades,    bei dem das Auflaufen der  Kette geräuscharm vor sich geht, und die Gliedrollen  trotzdem formschlüssig in die Zahnlücken zu liegen  kommen. Erfindungsgemäss kennzeichnet sich das  Kettenrad dadurch aus, dass am Radumfang eine  radial gerichtete Nute vorhanden ist, deren Tiefe       grösser    ist, als die Höhe der Zähne und in welcher  eine um einen bestimmten Betrag in die Zahnlücken  hineinragende, der Zahnform angepasste Einlage aus  elastisch     deformierbarem    Material verankert ist, und  dass zwischen Einlage und Seitenwänden der Nute je  ein Spalt vorgesehen ist,

   zur Aufnahme des von den  Kettenrollen aus den Zahnlücken     verdrängbaren     Teils der     Einlage.     



       Damit        eventuell    beschädigte Teile der     Einlage       leicht ausgewechselt werden können, ist die Einlage  vorzugsweise in eine Anzahl mittels     Stiften    in der  Nute befestigte Segmente aufgeteilt.  



  Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird  nachstehend     anhand    der Zeichnung     näher    erläutert.  Es zeigt:       Fig.    1 eine Seitenansicht eines Teils eines     erfin-          dungsgemässen    Kettenrades;       Fig.2    einen Schnitt durch die     Linie        II-II    von       Fig.    1, und       Fig.    3 einen Schnitt durch die Linie     III-III    von       Fig.    1.  



  Das aus Stahl oder Gusseisen hergestellte Ketten  zahnrad 1 ist mit     einem    Kranz Zähne 2 versehen,  welche durch eine über den ganzen Radumfang ein  gestochene, radial gerichtete Nute 3     in    zwei parallele  Reihen aufgeteilt sind. Die Tiefe der Nute 3, vom  Kopfkreis der Zähne aus radial nach innen gemessen,  ist grösser als die Höhe der     Zähne    2. In der Nute 3  ist eine     Einlage    aus elastisch     deformierbarem    Mate  rial, wie z. B. Gummi, verankert. Die Einlage setzt  sich aus einer Anzahl Segmenten 4 zusammen, die  mittels der Stifte 5 in der Nute befestigt sind.  



  Der radial weiter aussen liegende Teil der Seg  mente 4 ist mit einer der Zahnform angepassten Ver  zahnung versehen., wobei die Zähne 6 der Segmente 4  etwas breiter sind als die Zähne 2 des Rades 1, so  dass ihre Flanken 7 um einen bestimmten Betrag     in     die Lücken des     Zahnkranzes    2 vorstehen. Die Nute 3  ist in ihrem äusseren, etwas unterhalb des     Zahnlük-          kenbodens    beginnenden Teil beidseitig     erweitert,    so  dass zwischen den Segmenten 4 der Einlage und den  Seitenwänden der Nute 3 je ein Spalt 8 entsteht.

    Diese Spalten 8 dienen, wie nachstehend erläutert  wird, zur Aufnahme des von den     Kettenrollen    aus  den     Zahnlücken        verdrängbaren    Teils der Segmente 4.      Die auf das Rad 1 auflaufende Kette 9 kommt mit  den     Rollen    10 ihrer Glieder in     Eingriff    mit den Zäh  nen 2. Durch die     Polygonwirkung    der     Kette    9 werden       normalerweise    die Rollen 10 gegen den Boden der  Lücken und die Flanken der Zähne 2 geschlagen,  wobei ein äusserst störendes Geräusch entsteht.  



  Der erwähnte Schlag der Rollen 10 wird bei die  sem Rad von der in die Zahnlücken hineinragenden  Einlage (Segmente 4) aufgefangen, so dass das stö  rende Geräusch vermieden wird. Bei fortschreiten  dem Auflaufen der Kette 9 auf das Rad 1 wird der  vorstehende Teil der Segmente 4, dank der     Elastizität     ihres Materials nach und nach in die Spalten 8 ver  drängt, und die Rolle 10 kommt somit in formschlüs  sigen     Eingriff    mit den Zähnen 2, d. h. die eigentliche  Kraftübertragung erfolgt lediglich durch den Kontakt  zwischen Rollen 10 und Zähnen 2.  



  Durch die Aufteilung der Einlage in einzelne Seg  mente 4 können schadhafte oder abgenutzte Stellen  durch Auswechseln eines Elementes 4 rasch und ein  fach behoben werden.  



  Es ist klar, dass statt der Verbreiterung der Nute  3 in     ihrem    oberen Teil, eine entsprechende Vermin  derung der Dicke der Einlage die gesuchte     Wirkung     ebenfalls erfüllt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Kettenzahnrad mit Dämpfungsorgan für die Kette, dadurch gekennzeichnet, dass am Radumfang eine radial gerichtete Nute vorhanden ist, deren Tiefe grösser ist als die Höhe der Zähne und in welcher eine um einen bestimmten Betrag in die Zahnlücken hineinragende, der Zahnform angepasste Einlage aus elastisch deformierbarem Material verankert ist, und dass zwischen Einlage und Seitenwänden der Nute je ein Spalt vorgesehen ist, zur Aufnahme des von den Kettenrollen aus den Zahnlücken verdrängbaren Teils der Einlage. UNTERANSPRÜCHE 1.

   Kettenzahnrad nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Einlage aus gummielasti schem Material, z. B. Gummi oder einem entspre chenden Kunststoff, besteht. 2. Kettenzahnrad nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Einlage in eine Anzahl mit tels Stiften in der Nute befestigte Segmente aufgeteilt ist.