CH403147A

CH403147A - Ringgebläse nach dem Seitenkanalprinzip

Info

Publication number: CH403147A
Application number: CH1076463A
Authority: CH
Inventors: Schoenwald Siegfried; Hudec Kurt
Original assignee: Siemens Ag
Priority date: 1962-11-14
Filing date: 1963-08-30
Publication date: 1965-11-30

Description


      Ringgebläse    nach dem     Seitenkanalprinzip       Bei einem Ringgebläse nach dem Seitenkanal  prinzip müssen die Spalten zwischen dem     Gebläse-          rad    und den dieses     einschliessenden    Gehäuseteilen  sehr eng sein. Dies stösst auf ziemliche Schwierigkei  ten wegen der bei der Bearbeitung des     Flügelrades,     seiner Wellenlagerung und des Gehäuses zu berück  sichtigenden Herstellungstoleranzen. Auch spielt die  Elastizität des Gehäuses gegenüber der Lagerung  eine gewisse Rolle, da durch die äusserst geringe  Spaltbreite schon     kleinste    Kräfte das     Flügelrad    zum  Schleifen bringen können.  



  Die Erfindung bezweckt die Beseitigung dieser  Nachteile durch eine Ausbildung des Gebläses, die  das Einhalten sehr enger Spalten und eine genaue  Montage ermöglicht. Dies wird erfindungsgemäss da  durch erreicht, dass der das oder die     Wellenlager    auf  nehmende Lagerkörper     mit    einer der das     Gebläserad     einschliessenden Gehäuseschalen ein gemeinsames  Teil bildet. Dadurch ist es möglich, die dem     Flügelrad     gegenüberliegende Planfläche der Gehäuseschale und  die Bohrung im Lagerkörper für das Wellenlager in  einer     Maschineneinspannung    bzw. einem Arbeits  gang zu bearbeiten.  



  Eine Weiterausbildung der Erfindung besteht  darin, dass die mit dem Lagerkörper ein gemeinsames  Teil bildende Gehäuseschale des Gebläses     gleichzeitig     als Lagerschild des elektrischen Antriebsmotors dient  und mit dessen Gehäuse aus einem Stück besteht.  Das heisst also, dass Motorgehäuse und Gebläse  gehäuse - bis auf den     Gehäusedeckel    des Gebläses   ein einziges Teil sind und somit sämtliche     zu    be  arbeitenden Stellen dieses Gehäuses,     nämlich    Boh  rung für das     gebläseseitige    Lager,

   dem     Flügelrad     gegenüberliegende Fläche und die     Anschlussflächen     für den Gehäusedeckel und das     B-seitige    Lager  schild, in einer     Maschineneinspannung        bearbeitet       werden können. Es ist erklärlich, dass somit eine  genaue Montage sämtlicher Teile und damit das  Einhalten der notwendigen engen Spalten     zwischen     Gehäuse und     Gebläserad    möglich sind bzw. erleich  tert werden.  



  Weitere     Einzelheiten    sind in dem im folgenden  anhand der Zeichnung erläuterten Ausführungsbei  spiel enthalten, wobei die Zeichnung einen Längs  schnitt durch das Ringgebläse     mit    seinem Antriebs  motor zeigt.  



  1 ist der Ständer eines Elektromotors, 2 dessen  Läufer und 3 die diesen Läufer tragende Motorwelle.  Die Welle 3 dieses     Antriebsmotors    ist in zwei Kugel  lagern 4 und 5 gelagert und trägt auf ihrem linken  Ende das Flügelrad 6 eines     Seitenkanalgebläses,    wel  ches von den Gehäuseschalen 7 und 8     eingeschlossen     ist. Das Motorgehäuse 9 besteht     mit    dem Gebläse  gehäuseteil 8 sowie dem Lagerkörper 10 für das       gebläseseitige    Lager 4 aus einem gemeinsamen Teil.

    Dadurch lassen sich in einer     Maschineneinspannung     dieses Gehäuseteiles 8, 9, 10 die dem     Flügelrad    6  gegenüberstehende Planfläche 11, die Bohrung 12  für das Lager 4, die     Anschlussfläche    13 für die  Deckelschale 7 und die     Anschlussfläche    14 für das       B-seitige    Lagerschild 15 des Motors bearbeiten. Dies  wiederum ermöglicht eine genaue Lagerung der Welle  und eine genaue Einhaltung sehr enger Spalten zwi  schen dem     Flügelrad    6 und den Gehäuseschalen 7  und B. Durch Rippen 16 lässt sich überdies die  Elastizität des Gehäuses 8, 9 vermindern.  



  Eine weitere Verbesserung     hinsichtlich    eines       schlagfreien    Laufes des     Flügelrades        erzielt    man durch  die Befestigung der Radnabe 17 auf der Welle 3  mittels einer     Kegelhülse    18, die in eine entsprechend  konisch ausgebildete     Ausnehmung    19 der Nabe 17  eingreift. Zum Ausgleich der     Längentoleranzen    an      Radnabe 17, Kugellager 4 und Lagerbohrung 12 ver  wendet man eine Ausgleichsscheibe 20.

   Die Stirn  fläche 21 der Radnabe 17 und die motorseitige Sei  tenwand 22 des Rades 6     liegen    in einer Ebene und  die Stirnfläche 21 liegt gegen die Ausgleichsscheibe  20 an, die ihrerseits an dem     Innenring    des Lagers 4  anliegt. Diese Ausgleichsscheibe     wird    in ihrer Stärke  so bemessen, dass der notwendige Spalt zwischen       Radfläche    22 und Gehäusefläche 11 verbleibt.

Claims

PATENTANSPRUCH Ringgebläse nach dem Seitenkanalprinzip, da durch gekennzeichnet, dass der das gebläseseitige Wellenlager (4) aufnehmende Lagerkörper (10). mit einer der das Gebläserad (6) einschliessenden Ge häuseschalen (8) ein gemeinsames Teil bildet. UNTERANSPRÜCHE 1. Ringgebläse nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die mit dem Lagerkörper (10) ein gemeinsames Teil bildende Gehäuseschale (8) gleich zeitig als Lagerschild des elektrischen Antriebsmo tors (1, 2) dient und mit dessen Gehäuse (9) aus einem Stück besteht.

2. Ringgebläse nach Patentanspruch und Unter anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Ge- bläserad (6) mittels einer in eine entsprechend koni sche Ausnehmung (19) der Radnabe (17) eingreifen den Kegelhülse (18) auf dem Wellenende des An triebsmotors befestigt ist. 3. Ringgebläse nach Patentanspruch und den Unteransprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die dem Wellenlager (4) zugekehrte Stirnfläche (21) der Radnabe (17) mit der entsprechenden Seiten wand (22) des Rades (6) in einer Ebene liegt und zwischen dieser Stirnfläche (21) und dem Lager (4) eine Ausgleichsscheibe (20) vorgesehen ist.