CH384467A - Rampe de chargement à inclinaison variable - Google Patents

Description

  
 



  Rampe de chargement à inclinaison variable
 La présente invention a pour objet une rampe de chargement à inclinaison variable, caractérisée en ce qu'elle comprend une plate-forme de forme générale oblongue, ladite plate-forme étant pourvue à son extrémité postérieure d'un moyen de pivotement, un galet, susceptible de tourner librement sur un axe fixé sur deux flasques solidaires de la face inférieure de la plate-forme, étant en contact avec un disque excentrique fixé sur l'arbre d'un réducteur de vitesse actionné par un moteur, et un amortisseur, relié à la plate-forme et articulé à ses deux extrémités, étant destiné à ramener la rampe à sa position horizontale, le tout étant agencé de manière qu'en faisant tourner le moteur dans un sens,

   le disque excentrique entraîne le galet et fait pivoter la plate-forme à l'inclinaison voulue pour constituer une rampe destinée au chargement d'un appareil de transport, la tige de l'amortisseur se déplaçant par rapport à son enveloppe cy  lindrique    proportionnellement aux pentes successives que peut présenter la rampe, et qu'en faisant tourner le moteur dans le sens inverse, la plate-forme est ramenée à sa position initiale.



   Le dessin schématique annexé représente une forme d'exécution et une variante, données à titre d'exemple, de la rampe objet de l'invention.



   La fig. 1 est une vue en élévation en coupe, suivant la ligne I-I de la fig. 2, de la rampe de chargement à poste fixe.



   La fig. 2 est une vue en plan de la fig. 1.



   La fig. 3 est une coupe transversale, suivant la ligne III-III, de la fig. 2.



   La fig. 4 est une vue en bout du côté de l'amortisseur.



   La fig. 5, à une plus petite échelle, est une vue en élévation de la rampe en position de chargement d'un camion automobile.



   La fig. 6 est une vue en élévation en coupe longitudinale d'une variante de la rampe logée avec ses organes de fonctionnement dans une caisse.



   La fig. 7, à une plus petite échelle, est une vue en élévation en coupe longitudinale de la rampe en position de chargement d'un camion automobile, la caisse contenant la rampe étant adossée à un quai de chargement.



   La rampe de chargement, dans la forme d'exécution représentée aux fig. 1 à 4, comprend une plateforme 1 de forme générale oblongue, ladite plateforme, en feuille métallique, présentant sur sa face supérieure 2 des stries illustrées seulement en partie dans la fig. 2 pour la clarté du dessin, des longerons 4 de renforcement étant fixés sur sa face inférieure le long de ses bords longitudinaux et dans sa partie centrale.



   L'extrémité postérieure de la plate-forme 1 est pourvue sur chacun de ses bords longitudinaux d'une bague 5, 5' destinée au passage d'un axe de pivote ment 6, 6'respectivement, scellé dans la maçonnerie 7 d'un ouvrage prévu pour l'installation de la rampe de chargement.



   Au voisinage de la partie centrale de la plateforme 1 est fixé un galet 8 pouvant tourner librement sur un axe 9 fixé à chacune de ses extrémités sur un flasque 10, 10' respectivement, solidaires des longerons centraux 4'. Le galet   8    est en contact avec un disque excentrique   11    fixé sur   l'axe    12 d'un réducteur 13 de vitesse, ledit réducteur étant actionné par un moteur électrique 14.



   L'extrémité antérieure des longerons centraux 4' est pourvue de deux supports 15,   15' dans    lesquels est fixé un axe 16 destiné à servir d'articulation à l'extrémité 17 de la tige 18 d'un amortisseur 19. L'enveloppe cylindrique 20 de l'amortisseur 19, partiellement logée dans une fosse 21 aménagée dans la  maçonnerie 7, est articulée à son extrémité inférieure sur un axe 22 fixé dans deux supports 23,   23' ancrés    dans le fond de la fosse 21.



   L'extrémité antérieure 24 de la plate-forme 1 est rabattue en direction du sol pour former une bordure de raccordement de la rampe avec le plateau 25 d'un camion 26, comme représenté à la fig. 5.



   L'installation de la rampe de chargement décrite permet de placer la plate-forme 1 à l'inclinaison voulue, de manière à l'adapter à la hauteur du plateau de chargement du véhicule. Dans la fig. 1, ladite plate-forme est représentée en traits pleins dans sa position horizontale. En faisant tourner le disque ex  centrique    11 dans le sens de la   flèche f,    la plate-forme occupe la position 1' représentée en traits mixtes à un point et, en faisant tourner le disque   1 1    dans le sens de la   flèche y,    la plate-forme occupe la position 1" représentée en traits mixtes à deux points.



   Dans la variante représentée aux fig. 6 et 7, la rampe-de chargement et les organes destinés à lui donner une inclinaison variable sont logés dans une caisse 27, par exemple en bois ou en métal, la plateforme 1 de la rampe formant le couvercle de la caisse. Les axes de pivotement 6, 6' sont fixés à   extrémité    supérieure de la paroi verticale 28 de la caisse, le bâti 29 du groupe réducteur de vitesse et les supports de l'axe inférieur 22 de l'amortisseur 19 étant fixés sur la paroi inférieure 30 de la caisse.



   En donnant aux parois verticales de la caisse 27 (fig. 7) une hauteur correspondant à celle d'un quai 31 de chargement, ladite caisse peut tre adossée contre ce quai et déplacée le long de la bordure 32 dudit quai, de manière à permettre le chargement de marchandises entreposées dans les différents magasins desservis par le quai 31. Dans ce cas, le quai 31 est équipé de prises de courant pour l'alimentation du moteur électrique 14.



   La fig. 7 représente la caisse 27 adossée par sa paroi verticale 28 contre la bordure 32 du quai de chargement, la plate-forme 1 étant inclinée à la pente voulue pour que son extrémité antérieure repose sur le bord postérieur du plateau de chargement d'un camion 33.



   Il est évident que le dispositif de pivotement de la plate-forme 1 pourrait tre inversé par rapport à celui décrit, les axes 6, 6' étant fixés sur la plateforme et les bagues 5,   S'respectivement,    étant encastrées dans le parement de la maçonnerie 7 (fig. 1) ou dans la paroi 28 (fig. 6).



   En outre, l'amortisseur pourrait tre constitué par un vérin hydraulique ou à air comprimé et la caisse munie de roues pour faciliter son transport.
  

Claims (1)

1. REVENDICATION Rampe de chargement à inclinaison variable, caractérisée en ce qu'elle comprend une plate-forme de forme générale oblongue, ladite plate-forme étant pourvue à son extrémité postérieure d'un moyen de pivotement, un galet, susceptible de tourner librement sur un axe fixé sur deux flasques solidaires de la face inférieure de la plate-forme, étant en contact avec un disque excentrique fixé sur l'arbre d'un réducteur de vitesse actionné par un moteur, et un amortisseur, relié à la plate-forme et articulé à ses deux extrémités, étant destiné à ramener la rampe à sa position horizontale, le tout étant agencé de manière qu'en faisant tourner le moteur dans un sens, le disque excentrique entraîne le galet et fait pivoter la plate-forme à l'inclinaison voulue pour constituer une rampe destinée au chargement d'un appareil de transport,

   la tige de l'amortisseur se déplaçant par rapport à son enveloppe cylindrique proportionnellement aux pentes successives que peut présenter la rampe, et qu'en faisant tourner le moteur dans le sens inverse, la plate-forme est ramenée à sa position initiale.

   SOUS-REVENDICATIONS 1. Rampe selon la revendication, caractérisée en ce que l'extrémité postérieure de la plate-forme est pourvue sur chacun de ses bords longitudinaux d'une bague destinée au passage d'un axe de pivotement, chacun desdits axes étant fixé dans la paroi de support respective de la rampe.

   2. Rampe selon la revendication, caractérisée en ce qu'un axe de pivotement est fixé sur chacun des bords longitudinaux de l'extrémité postérieure de la plate-forme, chacun desdits axes étant engagé dans une bague fixée dans la paroi de support respective de la rampe.

   3. Rampe selon la revendication, caractérisée en ce que l'amortisseur est un vérin hydraulique.

   4. Rampe selon la revendication, caractérisée en ce que l'amortisseur est un vérin à air comprimé.

   5. Rampe selon la revendication, caractérisée en ce que la plate-forme et les organes destinés à lui donner une inclinaison variable sont installés à poste fixe dans un ouvrage de maçonnerie.

   6. Rampe selon la revendication, caractérisée en ce que la plate-forme et les organes destinés à lui donner une inclinaison variable sont logés dans une caisse.

   7. Rampe selon la revendication et la sous-revendication 6, caractérisée en ce que ladite caisse est pourvue de roues.