Drehlager für Schwing- oder Wendefensterflügel bei Stahlfenstern Die Erfindung bezieht sich auf Stahlfenster, bei denen die Rahmen aus im Querschnitt quadratischen oder rechteckigen Stahlrohren bestehen, die mit einem thermoplastischen Kunststoff umkleidet oder überzogen sind.
Bei der Montage der für das Fenster erforderlichen Drehlagerteile ist es wichtig, dass die Kunststoffumkleidung möglichst unverletzt bleibt bzw. dass eine aufgeschnittene Stelle in einfacher Weise mit dem Kunststoff wieder hermetisch abge schlossen werden kann, um das Eindringen von Feuchtigkeit in die Stahlrohre und damit eine Rost bildung zu verhindern. Bei solchen Stahlfenstern ist ausser dem feststehenden Rahmen und dem Flügel rahmen noch ein Zwischenprofilrahmen erforderlich, der an den Befestigungsstellen der Drehlager ge trennt ist.
Bei einem Schwingfenster ist der oben be findliche Teil des Zwischenprofilrahmens mit dem Flügelrahmen, der untere Teil des Zwischenprofil rahmens mit dem feststehenden Rahmen fest verbun den, wie dies bei den bekannten Schlagleisten eines Holzfensters bekannt ist. Die beiden Lagerhälften des Drehlagers werden sowohl beim Schwingfenster als auch beim Wendefenster mit den Zwischenprofil rahmenteilen fest verbunden.
Um nun den Anschluss der Enden der unter 45o gegehrten Zwischenprofilteile an das Drehlager gut und dicht zu erreichen und um gleichzeitig die Mög lichkeit zu haben, die gegen das Lager offenen Profil stücke in einfachster Weise mit Kunststoffplatten hermetisch abzuschliessen, ist das Drehlager erfin dungsgemäss so gestaltet, dass seine Oberfläche einen rechten Winkel einschliessende ebene Flächen be sitzt.
Mit den einen rechten Winkel einschliessenden Flächen der beiden Lagerhälften des, Drehlagers passt es genau zwischen die Gehrungsflächen der Zwi- schenprofilteile. Die neue Aussenform des Drehlagers hat noch den weiteren Vorteil, dass ein Drehlager mit gleichen Abmessungen für verschieden grosse Fenster, d. h., für verschieden tiefe Zwischenprofil rohre ohne weiteres verwendbar ist.
Auf die Bauart des Drehlagers an sich kommt es für die vorliegende Erfindung nicht an, denn die Er findung ist bei allen bekannten Bauarten eines. Dreh lagers für Schwing- oder Wendeflügel anwendbar.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Fig. 1 zeigt einen senkrechten Schnitt durch das seitliche Zwischenprofilrohr eines Schwingfensters mit eingebautem Drehlager. Der Schnitt verläuft nach Linie AB der Fig. 2.
Fig. 2 zeigt einen waagrechten Querschnitt nach der Linie CD der Fig. 1.
Fig. 3 entspricht der Fig. 1, mit dem Unter schied, dass das Drehlager zwischen tiefen Zwischen profilrohren eingebaut ist.
Fig. 4 stellt einen Querschnitt nach der Linie EF der Fig. 1 dar.
Der feststehende Rahmen besteht im gezeichneten Beispiel aus einem im Querschnitt rechteckigen Rohr 1, das mit einem Überzug aus thermoplastischem Kunststoff 2 versehen ist. In gleicher Weise besteht der Flügelrahmen aus einem im Querschnitt recht eckigen Rohr 3 mit Kunststoffüberzug 4. Der Zwi- schenprofilrahmen besteht wiederum aus einem Stahlrohr 5 mit einem Kunststoffüberzug 6.
Bei ei nem Schwingfenster ist der obere Teil des Zwischen profils 5, 6 fest mit dem Flügelrahmen verbunden, während der feststehende Rahmen mit dem unteren Teil 5a, 6 des Zwischenprofilrahmens fest verbunden ist.
Im gezeichneten Beispiel sind die Zwischenprofil rohre 5, 6 an der Anbringungsstelle des Drehlagers aufgeschnitten. Die unter 45o verlaufenden Gehrungs- flächen sind in Fig. 1 mit 7 und 8 bezeichnet.
Diese ebenen Schnittflächen sind durch einfache ebene Platten oder Scheiben 9, 10 aus Kunststoff ab gedeckt. Die Platten 9, 10 sind an den Rändern mit den geschnittenen Rändern des Kunststoffüberzugs 6 fest verbunden, insbesondere verschweisst. Wie Fig. 1 zeigt, kann auf der Abdeckplatte 9 noch eine kleine aus dem Kunststoff bestehende Leiste 11 vorgesehen werden, um die Stossfuge zwischen den überzugs- teilen 6 gut abzudichten.
Das Schwingflügeldrehlager besteht aus der mit dem feststehenden Rahmen zu verbindenden Lager hälfte 12 und aus der mit dem Flügelrahmen zu ver bindenden anderen Lagerhälfte 13. Genauer gesagt, die feststehende Lagerhälfte 12 ist mit dem unteren Teil des Zwischenprofilrahmens verbunden, während der obere Teil des Zwischenprofilrahmens die Flügel lagerhälfte 13 trägt. Zur Verbindung der Lager hälften dienen an sich bekannte, von den Lager hälften ausgehende Lappen, die aus der Zeichnung nicht ersichtlich sind.
Soweit die Lagerhälften 12, 13 zwischen die Zwischenprofilrohrteile eingreifen, sind die Aussenflächen 12', 13' derart ausgebildet, dass sie einen rechten Winkel einschliessen. Infolgedessen liegen diese Aussenflächen der Lagerhälften bei ein gebautem Lager dicht an den Kunststoff-Abschluss- platten 9, 10 an, wie aus den Fig. 1 und 3 ersicht lich ist.
Die Stossfuge 14 zwischen den beiden Lagerhälf ten 12, 13 liegt oberhalb einer durch die Lagermitte gelegten waagrechten Ebene. Im gezeichneten Bei spiel liegt die Stossfuge in einer Ebene, die durch die Lagerdrehachse 15 verläuft und die um 450 gegen über der Waagrechten geneigt verläuft. Während der Flügelrahmen in Fig. 1 gestrichelt in um 1800 ge schwenkter Lage eingezeichnet ist, zeigt Fig. 3 den gestrichelten Flügelrahmen in der Fensterlüftungs- stellung. - Aus Fig. 3 ist ersichtlich,
dass die Lagerstoss- fuge 14 durch das: Zwischenprofilrohr 5 bzw. seine Abdeckplatte <B>10</B> überdeckt ist. Auf diese Weise ist im normalen Fall das Eindringen von Regenwasser durch die Stossfuge in das Lagerinnere verhindert.
Die Fig. 3 zeigt gleichzeitig, dass ein Drehlager gleicher Abmessungen auch in tiefere Zwischenprofil rohre eingebaut werden kann. Die auf die Abschluss- platte 9 aufgesetzte Dichtungsleiste 11' aus, Kunststoff ist in diesem Falle etwas grösser ausgebildet.
Die Fig. 1 und 3 zeigen weiter, dass die fest stehende Lagerhälfte 12 in der waagrechten Mittel ebene bei 16 mit einer Ausnehmung versehen ist, in welche die Kunststoffleisten 11, 11' eingreifen.
Bei dem beispielsweise dargestellten Drehlager ist auf der Drehachse 15 eine Lamellenbremse 17 ange ordnet. Die feste Lagerhälfte 5 trägt einen ihr gegen über drehbaren Kopf 18, der auf einen an der Flügel- rahmenhälfte 13 festen Zapfen 19 aufgeschoben ist.
Pivot bearings for pivoting or turning window sashes in steel windows The invention relates to steel windows in which the frames consist of steel tubes with a square or rectangular cross-section and which are clad or coated with a thermoplastic.
When assembling the pivot bearing parts required for the window, it is important that the plastic casing remains as intact as possible or that a cut open area can be hermetically sealed again with the plastic in order to prevent moisture from penetrating the steel pipes and thus rust to prevent education. In such steel windows, in addition to the fixed frame and the sash frame, an intermediate profile frame is required, which is ge separates at the mounting points of the pivot bearing.
In a pivoting window is the above be sensitive part of the intermediate profile frame with the sash, the lower part of the intermediate profile frame with the fixed frame firmly verbun the, as is known in the known blow bars of a wooden window. The two halves of the pivot bearing are firmly connected to the intermediate profile frame parts in the case of the pivoting window as well as the turning window.
In order to connect the ends of the intermediate profile parts mitred under 45o to the pivot bearing well and tightly and at the same time to have the possibility of hermetically sealing the profile pieces open to the bearing in the simplest way with plastic plates, the pivot bearing is designed according to the invention that its surface sits at right angles enclosing flat surfaces be.
With the surfaces of the two bearing halves of the pivot bearing enclosing a right angle, it fits exactly between the miter surfaces of the intermediate profile parts. The new external shape of the pivot bearing has the further advantage that a pivot bearing with the same dimensions for windows of different sizes, i. This means that it can be used for intermediate profile tubes of different depths.
The design of the pivot bearing per se does not matter for the present invention, because the invention is one of all known types. Rotary bearing can be used for pivoting or turning leaves.
An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing.
Fig. 1 shows a vertical section through the lateral intermediate profile tube of a pivoting window with a built-in pivot bearing. The section runs along the line AB in FIG. 2.
FIG. 2 shows a horizontal cross section along the line CD in FIG. 1.
Fig. 3 corresponds to Fig. 1, with the difference that the pivot bearing is installed between deep intermediate profile tubes.
FIG. 4 shows a cross section along the line EF in FIG. 1.
In the example shown, the stationary frame consists of a tube 1 which is rectangular in cross section and which is provided with a covering made of thermoplastic material 2. In the same way, the vent frame consists of a tube 3 with a rectangular cross-section and a plastic cover 4. The intermediate profile frame in turn consists of a steel tube 5 with a plastic cover 6.
In egg nem pivot window, the upper part of the intermediate profile 5, 6 is firmly connected to the sash, while the fixed frame is firmly connected to the lower part 5a, 6 of the intermediate profile frame.
In the example shown, the intermediate profile tubes 5, 6 are cut open at the point of attachment of the pivot bearing. The miter surfaces running at 45o are denoted by 7 and 8 in FIG.
These flat cut surfaces are covered by simple flat plates or discs 9, 10 made of plastic. The plates 9, 10 are firmly connected at the edges to the cut edges of the plastic coating 6, in particular welded. As FIG. 1 shows, a small strip 11 made of plastic can be provided on the cover plate 9 in order to seal the butt joint between the cover parts 6 well.
The swing sash pivot bearing consists of the bearing half 12 to be connected to the fixed frame and the other bearing half 13 to be connected to the sash frame 13. More precisely, the fixed bearing half 12 is connected to the lower part of the intermediate profile frame, while the upper part of the intermediate profile frame Wing bearing half 13 carries. To connect the bearing halves are known per se, from the bearing halves outgoing lobes that are not apparent from the drawing.
As far as the bearing halves 12, 13 engage between the intermediate profile tube parts, the outer surfaces 12 ', 13' are designed in such a way that they enclose a right angle. As a result, when the bearing is built, these outer surfaces of the bearing halves lie tightly against the plastic end plates 9, 10, as can be seen from FIGS. 1 and 3.
The butt joint 14 between the two bearing halves 12, 13 is above a horizontal plane laid through the center of the bearing. In the example shown, the butt joint lies in a plane which runs through the bearing axis of rotation 15 and which is inclined by 450 relative to the horizontal. While the sash in Fig. 1 is shown in dashed lines in the position pivoted by 1800 GE, Fig. 3 shows the dashed sash in the window ventilation position. - From Fig. 3 it can be seen
that the bearing butt joint 14 is covered by the intermediate profile tube 5 or its cover plate <B> 10 </B>. In this way, rainwater is normally prevented from penetrating through the butt joint into the interior of the warehouse.
Fig. 3 shows at the same time that a pivot bearing of the same dimensions can also be installed in deeper intermediate profile tubes. The sealing strip 11 'made of plastic that is placed on the end plate 9 is made somewhat larger in this case.
1 and 3 further show that the fixed bearing half 12 is provided in the horizontal central plane at 16 with a recess into which the plastic strips 11, 11 'engage.
In the pivot bearing shown for example, a multi-disc brake 17 is on the axis of rotation 15 is arranged. The fixed bearing half 5 carries a head 18 which is rotatable with respect to it and which is pushed onto a pin 19 fixed on the sash frame half 13.