Coffrage pour le moulage d'un matériau tel que du béton La présente invention a pour objet un coffrage pour le moulage d'un matériau tel que du béton, constitué par plusieurs éléments de coffrage plans présentant des ailes d'assemblage percées de trous allongés destinés au passage de pièces de fixation,
ces trous étant disposés longitudinalement par rapport auxdites ailes et les deux longs côtés de ces trous étant inclinés l'un par rapport à l'autre afin que le déplacement le long desdits trous d'une pièce de fixation enfilée dans la partie large de deux trous non exactement superposés d'éléments adjacents entraîne la mise en alignement des deux éléments assemblés lorsque ladite pièce de fixation parvient dans une partie plus étroite desdits trous amenés ainsi à se superposer.
Le coffrage objet de l'invention est caractérisé en ce qu'au moins un desdits éléments de coffrage pré sente une face de moulage constituée par un panneau non métallique.
Le dessin représente, à titre d'exemple, deux for mes d'exécution du coffrage objet de l'invention. Les fig. 1 et 2 sont des vues respectivement en perspective et en coupe de la première forme d'exé cution du coffrage, la fig. 2 étant à plus petite échelle que la fig. 1.
La fig. 3 est une vue en perspective de la seconde forme d'exécution du coffrage, la fig. 4 en étant une vue de détail à plus grande échelle.
Le coffrage représenté aux fig. 1 et 2 est formé de plusieurs éléments de coffrage identiques juxtapo sés, dont un seul est représenté en détail à la fig. 1, et qui sont fixés les uns aux autres par des pièces de fixation non représentées. Chaque élément comprend un cadre métallique de forme rectangulaire présentant des ailes d'assemblage opposées 11,11 et 12,12.
Les ailes 11,11 et 12,12 sont percées de lignées de trous 13, les trous de deux ailes opposées étant placés en face les uns des autres. Ces trous sont de forme allongée et sont disposés longitudinalement par rapport à la longueur des ailes. lIs présentent un long côté parallèle à la face de moulage de l'élément et un long côté opposé incurvé en forme d'accent circon flexe.
Ils présentent donc une plus grande largeur en leur centre et s'amincissent en direction de leurs extrémités.
Les trous 13 sont destinés à permettre l'assem blage des différents. éléments juxtaposés au moyen de pièces de fixation enfilées dans lesdits trous.
Grâce à leur forme, il est possible d'enfiler la pièce de fixation dans la partie centrale plus large des trous alors que les deux éléments sont légèrement décalés l'un par rapport à l'autre, puis d'amener les deux éléments exactement dans le même plan par suite d'un déplacement de la pièce de fixation vers l'une des extrémités plus étroite des trous.
La face de moulage de l'élément est formée par une plaque de bois croisé 10,à cinq couches, par exemple. Dans des variantes, cette face de moulage pourrait être constituée par une feuille de matière plastique ou par un panneau non métallique d'autre sorte.
L'emploi d'une feuille de bois croisé en lieu et place d'une plaque d'acier permet de réaliser un élé ment plus léger ou, à poids égal, de donner de plus grandes dimensions à l'élément.
L'expérience a montré qu'une telle plaque de bois croisé présentait une résistance suffisante pour per mettre d'utiliser l'élément à plusieurs reprises. En outre, une fois la face antérieure de la plaque usée ou détériorée au contact du béton, il est possible de retourner la plaque 10 sur le cadre métallique de l'élément pour utiliser sa seconde face.
En vue de protéger les bords de la plaque 10, les deux ailes 11, 11 situées sur les bords supérieur et inférieur de l'élément sont constituées par une cor nière métallique 14 à profil en L et par un fer plat 15 soudé sur cette cornière de manière que le bord antérieur de ce fer affleure la face antérieure de la plaque 10.
Les ailes latérales 12, 12 sont cons tituées par des fers plats de même largeur que les fers 15 et qui sont alignés avec ces derniers de sorte que les bords latéraux de la plaque 10 sont égale ment protégés par un rebord métallique.
La plaque 10, qui présentera, par exemple, une épaisseur de l'ordre de 12 mm, est emboîtée dans le cadre métallique formé par les fers plats et bute con tre l'une des ailes des cornières 14 et contre cinq entretoises 17, disposées entre les ailes latérales 12, qui constituent un appui pour la face postérieure de la plaque 10.
Les entretoises 17 sont formées par des profilés métalliques en tôle emboutie qui présentent une sec tion en forme de U et qui sont soudés par leurs extré mités sur les ailes 12. La plaque 10 est assemblée à ces entretoises par des boulons 16 et le tout constitue un ensemble nervuré de grande rigidité.
Le coffrage représenté aux fig. 3 et 4 comprend deux éléments superposés 18 et 19 destinés à être intercalés entre d'autres éléments tels que ceux du coffrage qui vient d'être décrit, par exemple.
L'élément 18 est conformé de manière à permet tre son rabattement vers l'arrière du coffrage, par rotation autour d'un axe horizontal situé au voisinage de sa base, en vue de former sur la face arrière du coffrage un plan de charge incliné destiné à faciliter la mise en place du béton par l'ouverture découverte. L'emploi de cet élément est particulièrement indiqué lorsque la disposition générale du chantier rend diffi cile l'introduction du béton par le sommet du cof frage.
L'élément 18 comprend une plaque de bois croisé 20 destinée à constituer la surface de moulage et un cadre métallique présentant des ailes d'assem blage supérieure et inférieure 21, 21 et latérales 22, 22. Ces ailes sont percées de trous 23 de même forme que les trous 13 et les bords de la plaque 20 sont également protégés par des rebords métalliques. Le cadre comprend deux entretoises 24 sur lesquelles la plaque 20 est fixée par des boulons 25.
Pour permettre à l'élément 18 de basculer sur son bord inférieur, les ailes supérieure et inférieure 21, 21 ne sont pas perpendiculaires à la face de mou lage de l'élément, mais sont inclinées par rapport à cette dernière, comme visible à la fig. 4, l'aile infé rieure formant un angle aigu et l'aile supérieure un angle obtus.
La charnière sera constituée par deux boulons non représentés logés dans les trous inférieurs des ailes latérales 22, 22 et dans des trous correspondants des éléments voisins.
Comme visible à la fig. 4, quatre bossages 26 sont formés sur la face intérieure des ailes 22, au voisi nage desdits trous inférieurs. Ces bossages constitués, par exemple, par des points de soudure, sont destinés à coopérer avec le boulon formant charnière dont la tête sera de préférence dimensionnée de manière à pouvoir être enfilée de l'extérieur par le trou 23, pour venir, après rotation de 90o, se loger dans le sillon transversal délimité par lesdits bossages.
L'élément 19 situé au-dessus de l'élément 18 est de même construction que ce dernier à l'exception de son aile supérieure qui est perpendiculaire à la face de moulage.
L'élément 18 présente en outre deux butées 27 formées par des tronçons de profilés soudés à la partie inférieure des ailes latérales. Ces butées, des tinées à limiter l'angle d'ouverture de l'élément, pré sentent des faces d'appui 28 (fig. 4), qui, une fois l'élément ouvert au maximum, viendront buter con tre un élément inférieur du coffrage. La position d'ouverture de l'élément est représentée en pointillé en 30 à la fig. 4.
L'élément 18 présente également deux poignées 29 formées par un profilé métallique soudé entre l'entretoise supérieure 24 et l'aile supérieure. Ces poignées sont destinées à faciliter l'ouverture et la fermeture de l'élément ainsi que sa mise en place.
Dans des variantes, les ailes latérales des diffé rents éléments représentés pourraient également être constituées par une cornière assemblée à un fer plat, de la même manière que leurs ailes inférieure et supérieure. De même, les éléments pourraient éga lement avoir d'autres proportions et notamment être de forme carrée.
Formwork for molding a material such as concrete The present invention relates to a formwork for molding a material such as concrete, consisting of several flat formwork elements having assembly wings pierced with elongated holes for the passage of fasteners,
these holes being disposed longitudinally with respect to said wings and the two long sides of these holes being inclined with respect to one another so that the displacement along said holes of a fastener threaded into the wide part of two holes not exactly superimposed adjacent elements brings about the alignment of the two assembled elements when said fixing part reaches a narrower part of said holes thus brought to overlap.
The formwork which is the subject of the invention is characterized in that at least one of said formwork elements has a molding face formed by a non-metallic panel.
The drawing represents, by way of example, two embodiments of the formwork object of the invention. Figs. 1 and 2 are views respectively in perspective and in section of the first embodiment of the formwork, FIG. 2 being on a smaller scale than FIG. 1.
Fig. 3 is a perspective view of the second embodiment of the formwork, FIG. 4 being a detail view on a larger scale.
The formwork shown in Figs. 1 and 2 is formed of several identical juxtaposed formwork elements, only one of which is shown in detail in FIG. 1, and which are fixed to each other by fasteners not shown. Each element comprises a metal frame of rectangular shape having opposing assembly wings 11,11 and 12,12.
The wings 11,11 and 12,12 are pierced with rows of holes 13, the holes of two opposite wings being placed opposite each other. These holes are elongated in shape and are arranged longitudinally with respect to the length of the wings. They have a long side parallel to the molding face of the element and a long opposite side curved in the shape of a circum flexe accent.
They therefore have a greater width at their center and become thinner towards their ends.
The holes 13 are intended to allow the different assemblies. juxtaposed elements by means of fasteners threaded into said holes.
Thanks to their shape, it is possible to thread the fixing part in the larger central part of the holes while the two elements are slightly offset from each other, then to bring the two elements exactly in the same plane following a movement of the fastener towards one of the narrower ends of the holes.
The molding face of the element is formed by a cross wood plate 10, with five layers, for example. In variants, this molding face could consist of a sheet of plastic material or of a non-metallic panel of another kind.
The use of a crossed wood sheet instead of a steel plate makes it possible to produce a lighter element or, for equal weight, to give the element larger dimensions.
Experience has shown that such a cross wood plate has sufficient strength to allow the element to be used repeatedly. In addition, once the front face of the plate has worn or deteriorated in contact with the concrete, it is possible to turn the plate 10 upside down on the metal frame of the element to use its second face.
In order to protect the edges of the plate 10, the two wings 11, 11 located on the upper and lower edges of the element are formed by a metal horn 14 with an L-profile and by a flat iron 15 welded to this angle iron. so that the front edge of this iron is flush with the front face of the plate 10.
The side wings 12, 12 are constituted by flat irons of the same width as the irons 15 and which are aligned with the latter so that the side edges of the plate 10 are also protected by a metal rim.
The plate 10, which will have, for example, a thickness of the order of 12 mm, is fitted into the metal frame formed by the flat bars and abuts against one of the wings of the angles 14 and against five spacers 17, arranged between the lateral wings 12, which constitute a support for the rear face of the plate 10.
The spacers 17 are formed by metal sections of stamped sheet which have a U-shaped section and which are welded by their ends to the wings 12. The plate 10 is assembled to these spacers by bolts 16 and the whole constitutes a ribbed assembly of great rigidity.
The formwork shown in Figs. 3 and 4 comprises two superimposed elements 18 and 19 intended to be interposed between other elements such as those of the formwork which has just been described, for example.
The element 18 is shaped so as to allow it to be folded towards the rear of the formwork, by rotation about a horizontal axis located in the vicinity of its base, with a view to forming an inclined load plane on the rear face of the formwork. intended to facilitate the placement of concrete through the uncovered opening. The use of this element is particularly indicated when the general layout of the site makes it difficult to introduce concrete from the top of the casing.
The element 18 comprises a crossed wooden plate 20 intended to constitute the molding surface and a metal frame having upper and lower assembly wings 21, 21 and side 22, 22. These wings are pierced with holes 23 likewise. form that the holes 13 and the edges of the plate 20 are also protected by metal edges. The frame comprises two spacers 24 on which the plate 20 is fixed by bolts 25.
To allow the element 18 to tilt on its lower edge, the upper and lower wings 21, 21 are not perpendicular to the slack face of the element, but are inclined relative to the latter, as visible in the figure. fig. 4, the lower wing forming an acute angle and the upper wing an obtuse angle.
The hinge will consist of two bolts, not shown, housed in the lower holes of the side wings 22, 22 and in corresponding holes of the neighboring elements.
As can be seen in fig. 4, four bosses 26 are formed on the inner face of the wings 22, in the vicinity of said lower holes. These bosses formed, for example, by weld points, are intended to cooperate with the bolt forming a hinge, the head of which will preferably be dimensioned so as to be able to be threaded from the outside through the hole 23, to come, after rotation of 90o, fit in the transverse groove delimited by said bosses.
The element 19 located above the element 18 is of the same construction as the latter except for its upper wing which is perpendicular to the molding face.
The element 18 also has two stops 27 formed by sections of profiles welded to the lower part of the side wings. These stops, designed to limit the opening angle of the element, have bearing faces 28 (fig. 4) which, once the element is fully open, will abut against a lower element. formwork. The opening position of the element is shown in dotted lines at 30 in FIG. 4.
The element 18 also has two handles 29 formed by a metal section welded between the upper spacer 24 and the upper wing. These handles are intended to facilitate the opening and closing of the element as well as its installation.
In variants, the side wings of the various elements represented could also be constituted by an angle iron assembled to a flat iron, in the same way as their lower and upper wings. Likewise, the elements could also have other proportions and in particular be of square shape.