CH334887A - Dispositif monté sur un véhicule automobile pour l'immobiliser - Google Patents

Description

      Dispositif    monté sur un     véhicule        automobile    pour     l'immobiliser       La présente invention a pour objet un  dispositif monté sur un véhicule automobile  pour l'immobiliser, caractérisé par le fait qu'il  comprend deux sabots articulés sur le châssis  du véhicule, ces sabots étant destinés, dans  une position, à prendre appui sur le sol afin  de soulever les roues d'un essieu moteur dudit  véhicule et, dans une autre position à laisser  les roues dudit essieu prendre librement appui  sur le sol.  



  Le dessin annexé représente, à titre d'exem  ple, deux formes d'exécution du dispositif objet  de l'invention.  



  La     fig.    1 est une vue latérale de la première  forme d'exécution ;  la     fig.    2 est une coupe suivant<I>11-11</I> de la       fig.    1 ;  la     fig.    3 est une vue latérale de la deuxième  forme d'exécution.  



  Le dispositif représenté sur les     fig.    1 et 2  comprend deux sabots 1 fixés sur un axe 3  monté     rotativement    sur les longerons 4 du  châssis d'un véhicule automobile. Ce dernier  présente un essieu moteur arrière 5, pourvu  de deux roues 6,     porté    par deux ressorts 7  assemblés aux longerons 4 par l'intermédiaire  de boucles 8.    Chaque sabot 1 comprend deux flasques 9  fixés rigidement sur l'axe 3 ; ces flasques 9  sont reliés l'un à l'autre par des entretoises 10  portant des rouleaux 11.  



  Sur l'axe 3 est claveté un levier de ma  noeuvre 12     relié    par une tringle 13 au poste  de commande du véhicule.  



  Les roues 6 se déplaçant dans le sens de  la flèche 14, le dispositif représenté sur les       fig.    1 et 2 est     utilisé    comme suit  Lorsqu'il s'agit d'immobiliser lesdites roues 6  et le véhicule automobile -correspondant, la  tringle 13 est actionnée manuellement dans le  sens de la flèche 15 pour entraîner     rotativement     l'axe 3 par l'intermédiaire du levier 12, de  façon à appliquer les sabots 1 contre les roues 6  qui sont alors soulevées et tournent sur les  rouleaux 11 sans se déplacer longitudinalement;

    lorsque les roues 6 doivent reposer sur le sol,  la tringle 13 est déplacée en sens inverse de  la     flèche    15, de façon à actionner     rotativement     les sabots 1, par l'intermédiaire du levier 12  et de l'axe 3 et les amener dans la position 16.  



  Le dispositif représenté sur la     fig.    3 com  prend des sabots 17 fixés sur un axe 3 monté       rotativement    sur les longerons 4 du châssis  d'un véhicule automobile présentant un essieu  moteur arrière 5 porté par deux ressorts 7  et     pourvu    de deux roues 6. Chaque sabot 1  comporte deux flasques 19 fixés rigidement sur           l'axe    3 et reliés l'un à l'autre par des entre  toises 20, l'axe 3 portant un levier de     manoeuvre     12     relié    par une tringle 13 au poste de com  mande du véhicule.  



  Les sabots 17 sont disposés à l'extérieur  du châssis du véhicule automobile susmentionné  et sont en contact avec les longerons 4 ; chacun  de ceux-ci est relié par un ressort de rappel 21  à une entretoise 20 du sabot 17 correspondant.  



  Les roues 6 se déplaçant dans le sens de  la flèche 14, le dispositif représenté sur la       fig.    3 est     utilisé    comme     suit     Lorsqu'il s'agit d'immobiliser les roues 6,  la tringle 13 est actionnée manuellement dans  le sens de la flèche 15 pour entraîner l'axe 3  et les sabots 17 de façon à tendre le ressort 21  et à amener ceux-ci dans une position approxi  mativement perpendiculaire aux longerons 4 ;

    position dans laquelle les roues 6 sont soulevées  et tournent sans entraîner le véhicule corres  pondant ; lorsque les roues 6 doivent reposer  sur le sol, la     tringle    13 est déplacée en sens  inverse de la flèche 15 de façon à actionner       rotativement    les sabots 17 et les amener dans  la position 22, les ressorts 21 coopérant à cette  action.  



       Il    est prévu dans une variante de monter       librement    les sabots 1 et 17 sur l'axe 3, qui       porterait    alors également monté libre, un levier  de     manaeuvre    présentant, d'une part, deux  branches fixées chacune à un sabot et, d'autre       part,    un bras     relié    à la tringle 13.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif monté sur un véhicule automobile pour l'immobiliser, caractérisé par le fait qu'il comprend deux sabots articulés sur le châssis du véhicule, ces sabots étant destinés, dans une position, à prendre appui sur le sol afin de soulever les roues d'un essieu moteur dudit véhicule et, dans une autre position à laisser les roues dudit essieu prendre librement appui sur le sol. SOUS-REVENDICATIONS 1. Dispositif selon la revendication, carac térisé par le fait que les sabots sont fixés sur un axe monté rotativement sur le châssis du véhicule, cet axe portant un levier de manoeuvre susceptible d'être actionné au moyen d'une tringle. 2.

   Dispositif selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé par le fait que chaque sabot comprend deux flasques reliés par des entretoises. 3. Dispositif selon la revendication et les sous-revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que les entretoises d'un sabot portent des rou leaux destinés à supporter la roue correspon dante. 4. Dispositif selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé par le fait que chaque sabot est relié au châssis au moyen d'un ressort de rappel destiné à être tendu lorsque ce sabot supporte la roue correspondante.