Treuil La présente invention a pour objet un treuil comprenant un tambour d'enroulement d'un filin, entraîné à partir d'un arbre primaire par l'intermédiaire d'engrenages démultiplica teurs.
Dans les treuils de ce genre, de construc tion habituelle, la manoeuvre de déroulement du filin du tambour, lorsque le filin supporte une charge, s'effectue soit en ralentissant, à l'aide d'une manivelle par exemple, le mouve ment de descente de la charge pour que celle- ci soit posée sans choc brutal sur le sol, par exemple, soit en freinant à l'aide d'un disposi tif à friction le mouvement de déroulement du filin du tambour. Cette dernière manière de procéder est la plus aisée et en même temps la plus rapide.
Toutefois, les dispositifs à fric tion dont sont munis certains treuils, pour frei ner le mouvement de dévidage de leur tam bour, sont fortement sollicités et soumis de ce fait à une usure relativement rapide.
Le treuil selon l'invention vise à remédier à cet inconvénient. Il est caractérisé par le fait qu'il comprend un dispositif régulateur du mouvement de dévidage du tambour compre nant une pompe hydraulique rotative entraî née par l'un des arbres du treuil et faisant cir culer un certain volume de liquide en circuit fermé, un étranglement ménagé sur ce circuit limitant la vitesse de rotation de la pompe et ainsi du tambour.
Le dessin annexé représente, schématique ment et à titre d'exemple, une forme d'exécu tion du treuil selon l'invention.
La fig. 1 est une vue d'ensemble en coupe de ce treuil.
La fig. 2 est une coupe selon<I>1I-11</I> de la fig. 1.
La fig. 3 est une vue latérale partielle avec coupe selon 111-III de la fig. 1.
En référencé à la fig. 1, on voit que le treuil représenté comprend un carter formé de deux parties 1 et 2 serrées l'une contre l'autre par des vis 3. Dans ce carter sont aménagés des paliers pour les différents arbres du treuil. Ceux-ci sont au nombre de trois, soit : un arbre primaire 4 tournant dans des paliers 5 et 6, un arbre intermédiaire 7 tournant dans des paliers 8 et 9, et un arbre de sortie 10 porté par des paliers 11 et 12 ; cet arbre 10 est tu bulaire. Un arbre 13, qui est susceptible de coulisser axialement dans l'arbre tubulaire 10, porte le tambour 14 du treuil.
Ce tambour 14, qui est claveté sur l'arbre 13, est maintenu en place sur celui-ci par une plaque 15 fixée par une vis 16 à l'extrémité de l'arbre 13, plusieurs vis 17 reliant la plaque 15 au moyeu 18 du tambour 14. Ce treuil est destiné à être ac tionné à l'aide d'une manivelle 19 fixe par rap port à un tambour 20. Ce tambour 20 est sus ceptible de tourner sur l'arbre primaire 4. A cet effet, il est muni dans sa partie centrale d'une douille 21 en métal antifriction.
Ce tam bour 20 porte en outre à sa périphérie une den ture à dents de loup 22 constituant avec un cliquet 23 articulé sur un axe 24, porté par le carter du treuil, une roue à rochet. L'entraîne ment de l'arbre primaire 4 par la manivelle 19 se fait par l'intermédiaire d'un dispositif d7ac- couplement à friction 25. Celui-ci comprend deux mâchoires 26, articulées sur un goujon 27, fixe par rapport au tambour 20.
Ces deux mâchoires 26 sont munies de garniture de fric tion 28 et sont destinées à être appliquées contre la paroi interne d'un second tambour 29, disposé à l'intérieur du tambour 20. Ce tambour 29 est claveté sur l'arbre primaire 4. Le mécanisme qui tend à appliquer les mâ choires 26 contre le tambour 29 comprend un axe 30 portant une came 31, cet axe 30 étant monté pivotant dans le tambour 20 entre les deux extrémités opposées des mâchoires 26. Un bras de commande 32 est fixé à cet axe 30 pour pouvoir provoquer son déplacement an gulaire depuis l'extérieur du tambour 20.
Un ressort 33, dont une extrémité prend appui sur la manivelle 19 et l'autre extrémité sur ce bras 32 tend à faire pivoter celui-ci dans le sens provoquant l'écartement des mâchoires 26 l'une de l'autre. Il est à noter que deux ressorts 34 accrochés à ces mâchoires ont tendance à maintenir celles-ci en contact avec la came 31. Le maintien en place du tambour 20 sur l'ar bre 4 est assuré par une rondelle 35 et une goupille 36.
L'arbre primaire 4 porte un pignon 37 en grenant avec une roue 38 clavetée sur l'arbre intermédiaire 7. Ce dernier porte à son tour un pignon 39 qui engrène avec une roue den tée 40 clavetée sur l'arbre tubulaire 10. Cet arbre 10 est maintenu en place axialement dans le carter du treuil par une bague 41 fixée axialement sur l'arbre 10 à l'aide d'une vis 42. Le tambour 14 est relié à l'arbre 10 consti- tuant l'arbre de sortie du treuil par l'intermé diaire d'un dispositif d'accouplement à cra- bots. En effet, des crabots 43 sont disposés, d'une part, sur le moyeu 18 du tambour et, d'autre part, à l'extrémité correspondante de l'arbre creux 10.
L'arbre 13 porte en outre un anneau 44 maintenu sur lui par une goupille 45.
Un ressort 46 est engagé sur cet arbre 13 et exerce une poussée entre l'anneau 44 et l'extrémité voisine de l'arbre 10. Ce ressort 46 tend donc à maintenir en prise les crabots 43 du tambour 14 et de l'arbre 10. Comme on le comprend sans autre à la vue du dessin, une simple pression exercée sur l'anneau 44 con tre l'action du ressort 46 permet de désaccou pler les crabots 43 et d'entraîner librement le tambour 14 en rotation, indépendamment des engrenages intermédiaires du treuil.
Ce treuil comprend en outre un dispositif régulateur du mouvement de dévidage du tam bour 14. Ce dispositif régulateur comprend une pompe hydraulique rotative 47 (voir fig. 1 et 2). Dans l'exemple représenté, cette pompe est du type à engrenages 48-49, portés par leurs axes respectifs 50-51 montés dans le corps de pompe 52. Cette pompe 47 est montée dans un logement 53 ménagé sur la face extérieure de la partie 1 du carter du treuil. La pompe 47 est fixée dans son logement 53 grâce à un couvercle 54 maintenu, par des vis non re présentées, contre le carter 1. L'arbre conduc teur 50 de cette pompe 47 est entraîné à partir de l'arbre primaire 4 par l'intermédiaire d'un accouplement à tournevis 55.
Lors de l'entraî nement en rotation des engrenages de cette pompe 47, un certain volume de liquide, par exemple de l'huile hydrostatique, est entraîné en circulation. Cette huile, qui se trouve dans le logement 53, est aspirée dans l'orifice d'as piration 56 de la pompe et est refoulée par l'orifice de sortie 57. Cet orifice de sortie 57 est percé dans une vis 58, qui est fixée de manière amovible dans le corps de pompe 52 à la façon d'un gicleur, de sorte que l'axe peut modifier la section de l'orifice 57 en chan- geant la vis 58. L'huile sortant de l'orifice 57 est renvoyée dans le logement 53.
L'utilisation du treuil décrit et représenté se fait de la façon suivante Lorsqu'une charge d'un certain poids est destinée à être soulevée à l'aide de ce treuil par l'intermédiaire du filin 59, constitué, par exemple, par un câble, on désaccouple tout d'abord les crabots 43, en pressant sur l'an neau 44 de manière à donner du mou au câble 59 et à permettre son accrochage à la charge.
Une fois la charge accrochée et l'anneau 44 relâché, on entraine à l'aide de la manivelle 19 et par l'intermédiaire du dispositif d'accou plement à friction 25 l'arbre primaire 4 ; celui- ci entraîne à son tour, par l'intermédiaire des engrenages 37-40, l'arbre tubulaire 10 ainsi que le tambour 14. Le cliquet 23, en coopé rant avec la denture 22, constitue un dispositif ne permettant l'entraînement de la manivelle 19 que dans un sens de rotation. De ce fait, la manivelle 19 peut être lâchée, même alors que le câble 59 est tendu par la charge qu'il supporte.
Il est à noter que pendant ce premier mouvement d'enroulement du câble 59 sur le tambour 14, les engrenages de la pompe 47 sont entraînés en un mouvement relativement lent par la manivelle 19 ; du fait de la lenteur de ce mouvement de rotation de la manivelle, la résistance produite par la pompe 47 est pra tiquement inexistante.
Lorsque la charge portée par le câble 59 doit être déposée, on provoque à l'aide du bras 32 le desserrage des mâchoires 26 du tambour 29. On peut ainsi désaccoupler complètement le tambour 20, maintenu en position fixe par le cliquet 23, du tambour 29. L'arbre primaire 4 étant ainsi libéré, celui-ci est entraîné en ro tation rapide par le mouvement de déroule ment du câble 59 du tambour 14. Toutefois, ce mouvement de déroulement du câble est ré gularisé par la pompe 47, en particulier par l'orifice de sortie 57 de l'huile mise en circula tion par cette pompe.
Cet orifice 57 peut être choisi pour qu'une charge d'un certain poids soit déposée sans choc brutal lors du déblocage du dispositif d'accouplement à friction 25. Il est à noter que le bras 32 permet d'agir par l'intermédiaire du dispositif d'accouplement à friction 25 pour freiner plus ou moins le mou vement de dévidage du tambour 14.
De nombreuses variantes de construction pourraient être prévues pour ce treuil. Ainsi le nombre d'engrenages intermédiaires entre l'ar bre primaire 4 et l'arbre de sortie 10 peut être choisi à volonté selon le rapport de démulti plication demandé. Le dispositif d'accouple ment à friction 25, au lieu d'être du type à mâchoires, pourrait être du type à disque ou à cône de friction.
Quant à la pompe 47, elle pourrait être remplacée par n'importe quel autre type de pompe hydraulique rotative, tel que, par exemple, le type de pompe hydrauli que rotative à pistons multiples actionnés par l'intermédiaire d'un plateau incliné par rapport à son arbre d'entraînement. En outre, la pompe 47 pourrait être accouplée à n'importe quel arbre du treuil. Toutefois, il est toujours plus avantageux de l'accoupler à l'arbre primaire. D'autre part, le dispositif 22-23 ne permettant l'entraînement que dans un seul sens de rota tion de la manivelle 19 pourrait être constitué par un dispositif à galets de coincement de type habituel.
En variante encore, le gicleur 57-58 pour rait être remplacé par un dispositif de réglage à vis formant pointeau, actionnable de l'exté rieur, ou encore par un dispositif réglant au tomatiquement la section de passage de l'huile en fonction de la charge à supporter par le treuil. Un tel dispositif pourrait être constitué par une bille ou un petit piston commandant un orifice de passage de l'huile, cette bille ou ce piston étant normalement maintenu en po sition, pour permettre le passage de l'huile, par un ressort.
Ainsi, plus la pression de l'huile augmente par suite d'un entrainement plus ra pide de la pompe, plus la bille ou le piston est déplacé contre l'action de son ressort, de ma nière à obturer davantage l'orifice de passage de l'huile, ce qui provoque automatiquement un freinage supplémentaire par la pompe. Le treuil décrit ci-dessus en regard du des sin annexé peut être utilisé dans différents do maines dans lesquels un treuil de construction légère et de fonctionnement sûr est demandé.
Ce treuil est tout particulièrement utile pour être adapté aux installations de levage trans- portables, telles, par exemple, que celles uti lisées pour la pose des rails sur les voies de chemin de fer.
Le treuil représenté est destiné à être en traîné à l'aide d'une manivelle 19. Toutefois, il va de soi que l'arbre primaire 4 de ce treuil pourrait être entraîné par un moteur électri que ou autre, dont le mouvement serait trans mis au tambour 20, par exemple.