Dispositif antidérapant pour roue de véhicule La présente invention a pour objet un dis positif antidérapant pour roue de véhicule, ca ractérisé par le fait qu'il comprend au moins deux ferrures présentant chacune au moins deux crampons recourbés de façon à épouser au moins partiellement la section du bandage de la roue, les ferrures étant reliées par au moins un dispositif tendeur permettant de ser rer les crampons sur le bandage.
Le dessin annexé représente, à titre d'exem ple, plusieurs formes d'exécution du dispositif objet de l'invention.
La fig. 1_ -est une vue en plan de la première forme.
La fig. 2 est une vue en coupe suivant 1-1 de la fig. 1.
La fig. 3 est une vue en plan d'une deu xième forme.
La fig. 4 est une vue en coupe suivant<I>11-11</I> de la fig. 3.
La fig. 5 est une vue en plan d'une troi sième forme.
La fig. 6 est une vue en plan d'une qua trième forme.
Le dispositif représenté sur les fig. 1 et 2 comprend deux ferrures doubles 1 et 2 pré sentant quatre crampons 3, 4, 5 et 6 recour bés de façon à épouser partiellement la section d'un bandage 7 d'une roue d'un véhicule. Les ferrures 1 et 2 sont reliées par deux dispositifs tendeurs 8 comprenant chacun deux vis coaxiales 9 engagées dans un écrou com mun 10 ;les vis 9 d'un dispositif 8 sont assem blées l'une à la ferrure 1 et l'autre à la ferrure 2 ; chacune de ces dernières porte une chaire 11 entourant le bandage 7.
Lorsqu'il s'agit de serrer les crampons 3, 4, 5 et 6 sur le bandage 7, les vis 9 des dis positifs tendeurs 8 sont actionnées manuelle ment au moyen des écrous 10 de façon à rap procher l'une de l'autre les ferrures 1 et 2.
Il est prévu dans une variante d'exécution de ne pas fixer de chaires sur les ferrures 1 et 2.
Le dispositif représenté sur les fig. 3 et 4 comprend deux ferrures simples 12 présen tant chacune deux crampons 13 recourbées de manière à épouser partiellement la section d'un bandage 14 ; les ferrures 12 sont reliées au moyen de deux dispositifs tendeurs 15 ; chacun de ceux-ci présente deux courroies 16 et 17 engagées dans des boucles 18, respectivement 19 des ferrures 12.
Les courroies 16 et 17 de chaque disposi tif 15 sont tendues manuellement lorsqu'il s'agit de serrer les crampons 13 sur le ban dage 14.
Le dispositif représenté sur la fig. 5 com prend trois ferrures doubles 18 présentant chacune deux crampons 19 recourbés de façon à épouser partiellement la section d'un ban dage 20 ; ces ferrures 18 sont assemblées deux à deux au moyen de dispositifs tendeurs 21, et les crampons 19 sont répartis à égales dis tances angulaires les uns des autres sur ledit bandage 20 ; les ferrures 18 peuvent être dé placées au moyen des dispositifs tendeurs 21 lorsqu'il s'agit de serrer les crampons 19 sur ce dernier. Chacune des ferrures 18 est mu nie d'une chaîne 22 entourant le bandage 20.
I1 est prévu, dans une variante d'exécution, d'utiliser des ferrures 19 ne portant pas de chaînes 22.
Le dispositif représenté sur la fig. 6 com prend trois ferrures simples 23 reliées par des tendeurs 25 et présentant chacune deux cram pons 24 ; ces derniers sont situés à égales dis tances angulaires les uns des autres sur un bandage 26 et épousant partiellement la sec tion de ce dernier.
Dans une variante, le dispositif pourrait présenter deux ferrures reliées au moyen d'un dispositif tendeur.
Anti-slip device for vehicle wheel The object of the present invention is an anti-slip device for vehicle wheel, characterized in that it comprises at least two fittings each having at least two curved studs so as to at least partially match the cross section. of the tire of the wheel, the fittings being connected by at least one tensioning device making it possible to tighten the studs on the tire.
The appended drawing represents, by way of example, several embodiments of the device which is the subject of the invention.
Fig. 1_ - is a plan view of the first form.
Fig. 2 is a sectional view along 1-1 of FIG. 1.
Fig. 3 is a plan view of a second form.
Fig. 4 is a sectional view along <I> 11-11 </I> of FIG. 3.
Fig. 5 is a plan view of a third form.
Fig. 6 is a plan view of a fourth form.
The device shown in FIGS. 1 and 2 comprises two double fittings 1 and 2 having four studs 3, 4, 5 and 6 bent so as to partially match the section of a tire 7 of a wheel of a vehicle. The fittings 1 and 2 are connected by two tensioning devices 8 each comprising two coaxial screws 9 engaged in a common nut 10; the screws 9 of a device 8 are assembled one to the fitting 1 and the other to the fitting 2; each of the latter carries a chair 11 surrounding the bandage 7.
When it comes to tightening the crampons 3, 4, 5 and 6 on the tire 7, the screws 9 of the tensioning devices 8 are actuated manually by means of the nuts 10 so as to bring one of the other fittings 1 and 2.
In an alternative embodiment, it is planned not to fix chairs on fittings 1 and 2.
The device shown in FIGS. 3 and 4 comprises two simple fittings 12 each having two crampons 13 curved so as to partially match the section of a tire 14; the fittings 12 are connected by means of two tensioning devices 15; each of these has two belts 16 and 17 engaged in loops 18, respectively 19 of the fittings 12.
The belts 16 and 17 of each device 15 are tensioned manually when it comes to tightening the crampons 13 on the band 14.
The device shown in FIG. 5 com takes three double fittings 18 each having two crampons 19 curved so as to partially match the section of a band 20; these fittings 18 are assembled in pairs by means of tensioning devices 21, and the studs 19 are distributed at equal angular distances from each other on said tire 20; the fittings 18 can be moved by means of the tensioning devices 21 when it comes to tightening the studs 19 on the latter. Each of the fittings 18 is fitted with a chain 22 surrounding the tire 20.
It is planned, in an alternative embodiment, to use fittings 19 not carrying chains 22.
The device shown in FIG. 6 com takes three simple fittings 23 connected by tensioners 25 and each having two cram pons 24; the latter are located at equal angular distances from each other on a tire 26 and partially conforming to the section of the latter.
In a variant, the device could have two fittings connected by means of a tensioning device.