CH319362A - Kolben-Kraftstoffeinspritzpumpe - Google Patents

Kolben-Kraftstoffeinspritzpumpe

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CH319362A
CH319362A CH319362DA CH319362A CH 319362 A CH319362 A CH 319362A CH 319362D A CH319362D A CH 319362DA CH 319362 A CH319362 A CH 319362A
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CH
Switzerland
Prior art keywords
piston
cross
fuel injection
injection pump
opening
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Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Ulrich Dipl Ing Anders
Wirsching Robert
Original Assignee
Daimler Benz Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by Daimler Benz Ag filed Critical Daimler Benz Ag
Publication of CH319362A publication Critical patent/CH319362A/de

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/24Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke
    • F02M59/26Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke caused by movements of pistons relative to their cylinders
    • F02M59/265Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke caused by movements of pistons relative to their cylinders characterised by the arrangement or form of spill port of spill contour on the piston

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description


  Kolben-Kraftstoffeinspritzpumpe    Die Erfindung bezieht. sich auf     Kolben-          Kraftstoffeinspritzpumpen    für     Brennkraft-          maschinen,    insbesondere für Motoren mit       Fremdzündung,    bei welchen im Zylinder der  Pumpe verschieden grosse, durch den Kolben  gesteuerte Öffnungen versetzt zueinander an  geordnet sind, um die Kraftstofförderung in  Abhängigkeit von der Drehzahl zu beeinflus  sen.  



  Bei bekannten Einspritzpumpen sind im  Pumpenzylinder zu diesem Zweck mehrere  Bohrungen oder auch zwischen zwei gegen  überliegenden gleich grossen     Einströmöffnun-          gen    eine kleinere Einströmöffnung in Rich  tung Kolbenhub versetzt angeordnet. Dadurch  soll erreiecht werden, dass mit zunehmender  Drehzahl eine Vorverlegung des     Einspritzzeit-          punktes    erfolgt. Demgegenüber bezweckt die  vorliegende Erfindung, für besondere moto  rische Erfordernisse ein Pumpenverhalten zu  erzielen, bei dem die pro Hub geförderte  Kraftstoffmenge mit wachsender Drehzahl an  steigt.

   Erfindungsgemäss wird dies dadurch  erreicht, dass die beim Förderende durch  eine Steuerkante bestimmten, bei der jeweili  gen Kolbenhubstellung freigegebenen     Rück-          strömquerschnitte    mindestens bis zur halben  Querschnittseröffnung jeweils kleiner als die  jenigen Querschnitte sind, die sich bei An  ordnung einer einzigen, kreisrunden     Rüek-          strömöffnung    von gleichem Gesamtquerschnitt    ergeben würden, deren Eröffnung bei gleicher  Kolbenstellung beginnt.  



  Als vorteilhaft wird     hierzu    vorgeschlagen,  mehrere Rückströmöffnungen von kreisförmi  gem Querschnitt vorzusehen, die von der  Steuerkante beim     Druckhub        des        Kolbens    nach  einander erreicht werden. Besonders günstige  Verhältnisse ergeben sich, wenn die einzelnen  Rückströmöffnungen unterschiedlichen Quer  schnitt besitzen, insbesondere     derart,    dass die  Steuerkante nacheinander     Öffnungen    von  wachsendem Querschnitt erreicht.  



  Auch ein dreieckiger oder trapezförmiger  Querschnitt, der von der Steuerkante zuerst  an einer Spitze bzw. an der kleinen der  zwei parallelen Seiten erreicht wird, bringt  günstige Verhältnisse.  



  Die Zeichnung zeigt Ausführungsbeispiele  der Erfindung:  Fig.1 zeigt einen Pumpenkolben im Zy  linder in einer bekannten     Ausführungsform     mit einer     kreisrunden        Rückströmöffnung.     



       Fig.    2 zeigt eine erfindungsgemässe     Anord-          nung    mit mehreren, gestaffelt angeordneten,       kreisrunden        Rüekströinöffnimgen,    und       Fig.    3 zeigt. eine     erfindungsgemässe    Anord  nung mit einer     Rüekst:römöffnung    in Drei  eckform.  



  Der Pumpenkolben 1 gleitet in dem Zy  linder 2 auf und ab. Beim Niedergang wird  vom Kolben die     Einlassöffnung    3 freigegeben,      durch die sieh der Druckraum 4 über dem  Kolben mit Kraftstoff füllt. Beim Aufwärts  gang sclxliesst der Kolben die Einlassöffnung 3  wieder und fördert den Kraftstoff unter  Druck in die     Einspritzleitungen    hinein, so  lange, bis die Steuerkante 5 des Kolbens die  Rückströmöffnung 6 freigibt. In Fig.1 ist  in bekannter Weise eine einzige, kreisrunde  Rückströmöffnung vorgesehen.

   Fig. 2 zeigt  eine erfindungsgemässe Anordnung, bei der  an Stelle einer einzigen, kreisrunden     Rück-          strömöffntng    7 drei kreisförmige Öffnungen  8, 9 und 10 vorgesehen sind, die zusammen  den gleichen Fläeheninhalt haben wie 7, und  von denen die Öffnung 8 vom Kolben     zu-          erst    und gleichzeitig     erreicht        wird    wie die  Öffnung 7.

   (Die Öffnung 7 ist strichpunk  tiert gezeichnet, weil sie nicht vorhanden, son  dern nur zum Vergleich gezeichnet worden  ist; die Öffnungen 8, 9 und 10 sind gestri  chelt; sie sind vor dem Kolben in dem nicht  gezeichneten Zylinder angebracht zu denken.)  Die Öffnungen 8, 9 und 10 sind in bezug  auf die     Steuerkante    5 gestaffelt und quer  schnittsmässig zunehmend angeordnet. Eine  ähnliche Wirkung lässt sieh erreichen, wenn  eine dreieckförmige Rückströmöffnung oder  eine trapezförmige Rückströmöffnung 11 be  nutzt wird (Fig.3), wobei die Steuerkante  eine Spitze des Dreiecks bzw. die kleine der       zwei    parallelen Seiten des Trapezes zuerst  erreicht.  



  Dadurch, dass der Rüclströmquerschnitt  durch die dargestellte Gestaltung langsamer  als bei der üblichen     Ausführungsform    eröff  net wird, tritt eine Drosselung des rückströ  menden Kraftstoffes ein, die sieh besonders  bei höheren Drehzahlen auswirkt, wo dann  noch länger der vom Kolben verdrängte Kraft  stoff in die Einspritzleitungen fliessen muss  und somit die pro Hub eingespritzte Menge  erhöht.  



  Bei den dargestellten Ausführungsbeispie  len handelt es sieh um Pumpen, bei denen  das Förderende (durch Verdrehen des     Kol-          benss    1 um seine Längsachse) mit Hilfe der  schrägen Steuerkante 5 verstellt werden und         dadurch    die     Einspritzmenge    bei konstanter  Drehzahl reguliert werden kann.

   Die     Erfin-          duxxg    ist jedoch nicht auf derartige Pumpen  beschränkt; sie kann zum Beispiel ebenso Ver  wendung finden für Anordnungen, bei denen  mit Hilfe einer schrägen Kante der     Förder-          beginnxx    variiert wird bei konstantem     Förder-          ende.    (Die Steuerkante 5 würde dann waag  recht verlaufen.)

Claims (1)

  1. P ATEM T AN SPRUCH Kolben - Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmasehxinen, insbesondere für Mo toren mit Fremdzündung, bei welcher im Zy linder der Pumpe verschieden grosse, durch den Kolben gesteuerte Öffnungen versetzt zu einander angeordnet sind, unm die Kraftstoff- förderung in Abhängigkeit von der Drehzahl zu beeinflussen, dadurch gekennzeichnet, dass die beim Förderende durch eine Steuerkante bestimmten, bei der jeweiligen Kolbenhub stellung freigegebenen Rückströmquerschnitte mindestens bis zu halber Querschnittseröff nung jeweils kleiner als diejenigen Quer- selmitte sind, die sich bei Anordnung einer einzigen,
    kreisrunden Rüekströmöffnung von gleichem Gesamtquersehnitt ergeben würden, deren Eröffnung bei gleicher Kolbenstellung beginnt. UNTERANSPRÜCHE 1. Kolben-Kraftstoffeinspritzpumpe nach Patentanspxuch, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Rüeckströmöffnungen von kreisför migem Querschnitt vorgesehen sind, die von der Steuerkante beim Druckhub des Kolbens nacheinander erreicht. werden.
    \_'. Kolben-Kraftstoffeinspritzpumpe nach Patentanspruch und Unteranspxucli 1, da- durch gekennzeichnet, dass die einzelnen Rück strömöffntmgen unterschiedlichen Querschnitt besitzen, derart, dass die Steuerkante naeliein- ander Öffnungen von wachsendem Quer schnitt erreicht.
    <B>3 3 .</B> Kolben-Kraftstoffeinspritzpumpe nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine R.üekströmöffxituig von drei eckigem Querschnitt angeordnet ist, die von der Steuerkante zuerst an einer Spitze er- reieht wird. 4. Kolben-Kraftstoffeinspritzpumpe nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Rückströmöffnung von tra- pezförmigem Querschnitt angeordnet ist, die von der Steuerkante zuerst an der kleinen der zwei parallelen Seiten erreicht wird.
CH319362D 1953-03-05 1954-03-02 Kolben-Kraftstoffeinspritzpumpe CH319362A (de)

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CH319362D CH319362A (de) 1953-03-05 1954-03-02 Kolben-Kraftstoffeinspritzpumpe

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5160088A (en) * 1989-01-30 1992-11-03 Voest-Alpine Automotive Gesellschaft M.B.H. Injection pump for diesel engines

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US5160088A (en) * 1989-01-30 1992-11-03 Voest-Alpine Automotive Gesellschaft M.B.H. Injection pump for diesel engines

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