CH319362A - Kolben-Kraftstoffeinspritzpumpe - Google Patents
Kolben-KraftstoffeinspritzpumpeInfo
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
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- F02M59/24—Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke
- F02M59/26—Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke caused by movements of pistons relative to their cylinders
- F02M59/265—Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke caused by movements of pistons relative to their cylinders characterised by the arrangement or form of spill port of spill contour on the piston
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Description
Kolben-Kraftstoffeinspritzpumpe Die Erfindung bezieht. sich auf Kolben- Kraftstoffeinspritzpumpen für Brennkraft- maschinen, insbesondere für Motoren mit Fremdzündung, bei welchen im Zylinder der Pumpe verschieden grosse, durch den Kolben gesteuerte Öffnungen versetzt zueinander an geordnet sind, um die Kraftstofförderung in Abhängigkeit von der Drehzahl zu beeinflus sen.
Bei bekannten Einspritzpumpen sind im Pumpenzylinder zu diesem Zweck mehrere Bohrungen oder auch zwischen zwei gegen überliegenden gleich grossen Einströmöffnun- gen eine kleinere Einströmöffnung in Rich tung Kolbenhub versetzt angeordnet. Dadurch soll erreiecht werden, dass mit zunehmender Drehzahl eine Vorverlegung des Einspritzzeit- punktes erfolgt. Demgegenüber bezweckt die vorliegende Erfindung, für besondere moto rische Erfordernisse ein Pumpenverhalten zu erzielen, bei dem die pro Hub geförderte Kraftstoffmenge mit wachsender Drehzahl an steigt.
Erfindungsgemäss wird dies dadurch erreicht, dass die beim Förderende durch eine Steuerkante bestimmten, bei der jeweili gen Kolbenhubstellung freigegebenen Rück- strömquerschnitte mindestens bis zur halben Querschnittseröffnung jeweils kleiner als die jenigen Querschnitte sind, die sich bei An ordnung einer einzigen, kreisrunden Rüek- strömöffnung von gleichem Gesamtquerschnitt ergeben würden, deren Eröffnung bei gleicher Kolbenstellung beginnt.
Als vorteilhaft wird hierzu vorgeschlagen, mehrere Rückströmöffnungen von kreisförmi gem Querschnitt vorzusehen, die von der Steuerkante beim Druckhub des Kolbens nach einander erreicht werden. Besonders günstige Verhältnisse ergeben sich, wenn die einzelnen Rückströmöffnungen unterschiedlichen Quer schnitt besitzen, insbesondere derart, dass die Steuerkante nacheinander Öffnungen von wachsendem Querschnitt erreicht.
Auch ein dreieckiger oder trapezförmiger Querschnitt, der von der Steuerkante zuerst an einer Spitze bzw. an der kleinen der zwei parallelen Seiten erreicht wird, bringt günstige Verhältnisse.
Die Zeichnung zeigt Ausführungsbeispiele der Erfindung: Fig.1 zeigt einen Pumpenkolben im Zy linder in einer bekannten Ausführungsform mit einer kreisrunden Rückströmöffnung.
Fig. 2 zeigt eine erfindungsgemässe Anord- nung mit mehreren, gestaffelt angeordneten, kreisrunden Rüekströinöffnimgen, und Fig. 3 zeigt. eine erfindungsgemässe Anord nung mit einer Rüekst:römöffnung in Drei eckform.
Der Pumpenkolben 1 gleitet in dem Zy linder 2 auf und ab. Beim Niedergang wird vom Kolben die Einlassöffnung 3 freigegeben, durch die sieh der Druckraum 4 über dem Kolben mit Kraftstoff füllt. Beim Aufwärts gang sclxliesst der Kolben die Einlassöffnung 3 wieder und fördert den Kraftstoff unter Druck in die Einspritzleitungen hinein, so lange, bis die Steuerkante 5 des Kolbens die Rückströmöffnung 6 freigibt. In Fig.1 ist in bekannter Weise eine einzige, kreisrunde Rückströmöffnung vorgesehen.
Fig. 2 zeigt eine erfindungsgemässe Anordnung, bei der an Stelle einer einzigen, kreisrunden Rück- strömöffntng 7 drei kreisförmige Öffnungen 8, 9 und 10 vorgesehen sind, die zusammen den gleichen Fläeheninhalt haben wie 7, und von denen die Öffnung 8 vom Kolben zu- erst und gleichzeitig erreicht wird wie die Öffnung 7.
(Die Öffnung 7 ist strichpunk tiert gezeichnet, weil sie nicht vorhanden, son dern nur zum Vergleich gezeichnet worden ist; die Öffnungen 8, 9 und 10 sind gestri chelt; sie sind vor dem Kolben in dem nicht gezeichneten Zylinder angebracht zu denken.) Die Öffnungen 8, 9 und 10 sind in bezug auf die Steuerkante 5 gestaffelt und quer schnittsmässig zunehmend angeordnet. Eine ähnliche Wirkung lässt sieh erreichen, wenn eine dreieckförmige Rückströmöffnung oder eine trapezförmige Rückströmöffnung 11 be nutzt wird (Fig.3), wobei die Steuerkante eine Spitze des Dreiecks bzw. die kleine der zwei parallelen Seiten des Trapezes zuerst erreicht.
Dadurch, dass der Rüclströmquerschnitt durch die dargestellte Gestaltung langsamer als bei der üblichen Ausführungsform eröff net wird, tritt eine Drosselung des rückströ menden Kraftstoffes ein, die sieh besonders bei höheren Drehzahlen auswirkt, wo dann noch länger der vom Kolben verdrängte Kraft stoff in die Einspritzleitungen fliessen muss und somit die pro Hub eingespritzte Menge erhöht.
Bei den dargestellten Ausführungsbeispie len handelt es sieh um Pumpen, bei denen das Förderende (durch Verdrehen des Kol- benss 1 um seine Längsachse) mit Hilfe der schrägen Steuerkante 5 verstellt werden und dadurch die Einspritzmenge bei konstanter Drehzahl reguliert werden kann.
Die Erfin- duxxg ist jedoch nicht auf derartige Pumpen beschränkt; sie kann zum Beispiel ebenso Ver wendung finden für Anordnungen, bei denen mit Hilfe einer schrägen Kante der Förder- beginnxx variiert wird bei konstantem Förder- ende. (Die Steuerkante 5 würde dann waag recht verlaufen.)
Claims (1)
- P ATEM T AN SPRUCH Kolben - Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmasehxinen, insbesondere für Mo toren mit Fremdzündung, bei welcher im Zy linder der Pumpe verschieden grosse, durch den Kolben gesteuerte Öffnungen versetzt zu einander angeordnet sind, unm die Kraftstoff- förderung in Abhängigkeit von der Drehzahl zu beeinflussen, dadurch gekennzeichnet, dass die beim Förderende durch eine Steuerkante bestimmten, bei der jeweiligen Kolbenhub stellung freigegebenen Rückströmquerschnitte mindestens bis zu halber Querschnittseröff nung jeweils kleiner als diejenigen Quer- selmitte sind, die sich bei Anordnung einer einzigen,kreisrunden Rüekströmöffnung von gleichem Gesamtquersehnitt ergeben würden, deren Eröffnung bei gleicher Kolbenstellung beginnt. UNTERANSPRÜCHE 1. Kolben-Kraftstoffeinspritzpumpe nach Patentanspxuch, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Rüeckströmöffnungen von kreisför migem Querschnitt vorgesehen sind, die von der Steuerkante beim Druckhub des Kolbens nacheinander erreicht. werden.\_'. Kolben-Kraftstoffeinspritzpumpe nach Patentanspruch und Unteranspxucli 1, da- durch gekennzeichnet, dass die einzelnen Rück strömöffntmgen unterschiedlichen Querschnitt besitzen, derart, dass die Steuerkante naeliein- ander Öffnungen von wachsendem Quer schnitt erreicht.<B>3 3 .</B> Kolben-Kraftstoffeinspritzpumpe nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine R.üekströmöffxituig von drei eckigem Querschnitt angeordnet ist, die von der Steuerkante zuerst an einer Spitze er- reieht wird. 4. Kolben-Kraftstoffeinspritzpumpe nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Rückströmöffnung von tra- pezförmigem Querschnitt angeordnet ist, die von der Steuerkante zuerst an der kleinen der zwei parallelen Seiten erreicht wird.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE319362X | 1953-03-05 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH319362A true CH319362A (de) | 1957-02-15 |
Family
ID=6151850
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH319362D CH319362A (de) | 1953-03-05 | 1954-03-02 | Kolben-Kraftstoffeinspritzpumpe |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH319362A (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5160088A (en) * | 1989-01-30 | 1992-11-03 | Voest-Alpine Automotive Gesellschaft M.B.H. | Injection pump for diesel engines |
-
1954
- 1954-03-02 CH CH319362D patent/CH319362A/de unknown
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5160088A (en) * | 1989-01-30 | 1992-11-03 | Voest-Alpine Automotive Gesellschaft M.B.H. | Injection pump for diesel engines |
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