CH317335A

CH317335A - Car with a loading bridge that can be converted into a Benne

Info

Publication number: CH317335A
Authority: CH
Inventors: Furrer Heinz
Original assignee: Furrer Heinz
Priority date: 1953-03-27
Filing date: 1953-03-27
Publication date: 1956-11-15

Description

  

  Wagen mit in eine     Benne        verwandelbarer    Ladebrücke    W     ährend    bisher bekannte Warentransport  wagen meist entweder Brückenwagen oder  Wagen mit     Bennen    (Kastenwagen)     waren,     wobei letztere häufig klappbare Seitenwände  in verschiedenen Varianten aufwiesen, ist der  Wagen gemäss vorliegender Erfindung da  durch gekennzeichnet, dass die Brücke aus drei  längsgerichteten Teilen gebildet ist, wobei die  beiden Aussenteile mit dem Mittelteil so ver  bunden sind, dass erstere wahlweise in wenig  stens eine Schräglage oder in eine Horizontal  lage klappbar und darin     festlegbar    sind:

    Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise  Ausführungsform des Erfindungsgegenstan  des dargestellt.  



       Fig.1    zeigt den Wagen als Brückenwagen  mit den beiden längsgerichteten Aussen- bzw.  Seitenteilen in Horizontallage.  



       Fig.    2 zeigt den Wagen mit aufgeklappten  Seitenteilen. .       Fig.3a    zeigt das Spezialgelenk für einen  der Seitenteile in dessen horizontaler Lage       lind          Fig.    3b das Spezialgelenk mit dem Seiten  teil aufgeklappt in einer Schräglage, wie bei  einem Kastenwagen. Das Spezialgelenk dient    dazu, das Fixieren der Seitenwände 5 in     be-          stimmten'    Lagen zu ermöglichen, wobei jeder       S    \Seitenteil 5 am untern Teil des     Wagens    -mit  tels dreier Spezialgelenke schwenkbar verbun  den     ist.     



  Der als     Seitenwandträger    im Querschnitt       U-förmig    gebildete Teil 1 des Gelenkes greift  mit seinem     U-Schenkel    über den zweiten     Ge-          lenkteil    2, welcher als     sektorförmige    Lasche  mit dem Wagenunterbau 3 fest verbunden ist.  In der Horizontallage der Seitenteile liegen  die     U-Schenkel    direkt auf dem Wagenunter  bau 3 auf, wobei ein Sicherungsbolzen 4 das  Auf- und Abschwingen der Seitenteile 5 ge  genüber dem Mittelteil verhindert. In den bei  den vorgesehenen Schräglagen übernimmt der  Sicherungsbolzen 4 die Fixierung der Seiten  teile 5.



  Wagon with loading bridge that can be transformed into a Benne While previously known goods transport wagons were mostly either bridge wagons or wagons with names (box vans), the latter often having folding side walls in different variants, the wagon according to the present invention is characterized in that the bridge consists of three longitudinal parts is formed, the two outer parts being connected to the middle part in such a way that the former can be folded and fixed either in at least an inclined position or in a horizontal position:

    In the drawing, an example embodiment of the subject invention is shown.



       1 shows the car as a bridge car with the two longitudinally directed outer and side parts in a horizontal position.



       Fig. 2 shows the car with opened side parts. . Fig.3a shows the special joint for one of the side parts in its horizontal position and Fig. 3b shows the special joint with the side part unfolded in an inclined position, as in a van. The special joint serves to enable the side walls 5 to be fixed in certain positions, with each side part 5 being pivotably connected to the lower part of the carriage by means of three special joints.



  The part 1 of the joint, formed as a side wall support with a U-shaped cross-section, engages with its U-leg over the second joint part 2, which is firmly connected to the car substructure 3 as a sector-shaped bracket. In the horizontal position of the side parts, the U-legs lie directly on the car substructure 3, with a securing bolt 4 preventing the side parts from swinging up and down 5 ge compared to the middle part. In the inclined positions provided, the securing bolt 4 fixes the side parts 5.

Claims

PATENT CLAIM Wagon with a loading bridge that can be transformed into a leveler, characterized in that the bridge is formed from three longitudinal parts, the two outer parts being connected to the central part in such a way that the former can either be folded into at least one inclined position or into a horizontal position and fixed therein are placeable.