DE599719C

DE599719C - Closure, in particular for motor vehicle hoods

Info

Publication number: DE599719C
Application number: DEA68530D
Authority: DE
Original assignee: Amal Ltd
Current assignee: Amal Ltd
Publication date: 1934-07-07

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Verschluß, insbesondere für Motorhauben von Kraftfahrzeugen, mit durch eine Kurbel unter Zwischenschaltung einer Feder beweglichem Riegel und Totpunktgesperre.The invention relates to a closure, in particular for the hoods of motor vehicles, with a bolt and dead center lock that can be moved by a crank with the interposition of a spring.

Die Erfindung hat zur Aufgabe, die bisherigen Verschlüsse dieser Art zu veneinfachen, bei denen zwischen der Kurbel und dem beweglichen Riegel ein Triebgestänge vorgesehen ist.The object of the invention is to simplify the previous closures of this type, in which a drive linkage is provided between the crank and the movable bolt.

Kennzeichen der Erfindung ist, daß der Riegel in bekannter Weise in einer Führung beweglich, ist und die Drehachse der Kurbel durch, einen Schlitz im Riegel hindurchgesteckt ist, während der Kurbelzapfen mit einem Zapfen am Riegel unmittelbar durch, eine gewundene, an beiden Zapfen angelenkte Feder verbunden ist, wodurch, das' sonst notwendige Kurbeltriebgestänge vermieden ist. Gleichzeitig sind infolge der Ersparung von Teilen die Herstellungskosten herabgesetzt, und ist die Betriebssicherheit erhöht.A characteristic of the invention is that the bolt is in a known manner in a guide movable, and the axis of rotation of the crank through, a slot in the bolt inserted through it is, while the crank pin with a pin on the bolt directly through, a coiled spring hinged on both pegs is connected, whereby 'the' otherwise necessary crank mechanism is avoided. At the same time as a result of the saving of parts, the manufacturing costs are reduced, and operational reliability is increased.

Auf der, Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise dargestellt.On the drawing, the subject is the Invention shown for example.

Abb. ι ist ein Schaubild des Verschlusses in verriegelter Stellung in Anwendung bei einem Kraftfahrzeug.Fig. Ι is a diagram of the lock in the locked position in use a motor vehicle.

Abb. 2 gibt den Verschluß wieder, bei dem die Verriegelung teilweise gelöst ist.Fig. 2 shows the lock in which the lock is partially released.

Abb. 3 zeigt den Verschluß in der Entriegelungsstellung. Fig. 3 shows the lock in the unlocked position.

Auf der Innenseite der Haubenwand 2 eines Kraftfahrzeuges ist die Rückseite einer senkrechten Führung 3 befestigt, in der ein Riegel 4 beweglich ist. Durch einen Längsschlitz 5 des Riegels 4 ist die Drehachse 6 hindurchgesteckt, die außen einen Antriebsknopf 7 und innen eine Kurbel 8 trägt, welche fest auf der Drehachse 6 sitzt. In der einen Endlage liegt die Kurbel 8 gegen einen Anschlag an, der zweckmäßig durch einen der Flansche 9 der Führung 3 gebildet ist. Der Riegel 4 ist mit einem schragstehenden Haken 10 versehen, der am unteren Ende des Rie- +5 gels 4 sitzt und mit einem Quersteg 11 ο. dgl. an dem feststehenden Teil 12 zusammenarbeitet. An dem oberen Ende des Riegels 4 ist das eine Ende einer gewundenen Feder 13 befestigt, deren anderes Ende an der Kurbei 8 angreift. Zu diesem Zweck sind an der Kurbel 8 und dem Riegel 4 Zapfen 14, 14' angebracht, um die· die Federenden herumgewunden sind,On the inside of the hood wall 2 of a motor vehicle, the rear side is a vertical one Fixed guide 3, in which a bolt 4 is movable. Through a longitudinal slot 5 of the bolt 4, the axis of rotation 6 is inserted, which carries a drive button 7 on the outside and a crank 8 on the inside, which sits firmly on the axis of rotation 6. In one end position, the crank 8 is against a stop which is expediently formed by one of the flanges 9 of the guide 3. The latch 4 has an inclined hook 10, which is at the bottom of the Rie- +5 gels 4 sits and with a crosspiece 11 ο. Like. On the fixed part 12 cooperates. At the upper end of the bolt 4, one end is a coiled spring 13 attached, the other end of which engages the Kurbei 8. For this purpose are at the Crank 8 and the bolt 4 pin 14, 14 'attached, around which the spring ends are wound,

In der Schließlage (Abb. 1) wird der Haken 10 durch die 'Feder 13 gehalten, die auch die Kurbel 8 gegen den Anschlag 9 hält. Wenn die Kurbel 8 gedreht wird, dann wird die Feder 13 zunächst weiter leicht gespannt (Abb. 2), bis die Kurbel 8 über ihre Mittellage hinweggeht. Durch weitere Bewegung der Kurbel 8 wird der Riegel 4 durch die auf ihn einwirkende Feder 13 abwärts bewegt, so daß der Haken 10 freigegeben wird (Abb. 3). Die umgekehrte Bewegung der Kurbel 8 bringt den Haken 10 wieder in die Verschließlage, in der sich die Kurbel 8 von neuem gegen den Anschlag 9 legt.In the closed position (Fig. 1) the hook is 10 held by the 'spring 13, which also the crank 8 holds against the stop 9. When the crank 8 is rotated, then the Spring 13 is initially further stretched slightly (Fig. 2) until the crank 8 is over its central position goes away. By further movement of the crank 8, the bolt 4 is moved downwards by the spring 13 acting on it, see above that the hook 10 is released (Fig. 3). The reverse movement of the crank 8 brings the hook 10 back into the closed position in which the crank 8 is again against the stop 9 places.

Claims

Claim:

Closure, in particular for hoods of motor vehicles, with through a crank with the interposition of a spring movable bolt and dead center lock, characterized in that the bolt (4) is movable in a known manner in a guide (3) and the axis of rotation (6) the crank is inserted through a slot (5) in the bolt (4), while the crank pin (14) with a Pin (14 ') on the bolt (4) directly through a wound on both pins (14, 14 ') hinged spring (13) connected is, whereby the otherwise necessary crank mechanism is avoided.

Please refer to the sheet of drawings