DE561594C

DE561594C - Head for motor vehicles

Info

Publication number: DE561594C
Application number: DEO19316D
Authority: DE
Original assignee: KARL OSTER
Current assignee: KARL OSTER
Priority date: 1931-08-26
Filing date: 1931-08-26
Publication date: 1932-10-15

Description

Der Gegenstand der Erfindung ist eine eingebaute verstellbare Leiterbefestigung für Omnibusse. Es sind an Omnibussen schon verstellbare Leitern bekannt, welche durch scherenartige Gelenkteile in den verschiedenen Stellungen am Omnibus festgehalten werden. Diese scherenartigen Gelenkteile für die Leiterfeststellung sind aber starker Abnützung unterworfen, werden daher erfahrungsgemäß in den Gelenken bald lose und verursachen Lärm beim Fahren durch die dadurch entstehende Erschütterungsmöglichkeit der Leiter. Auch ecken sich die Gelenke in abgenütztem Zustande sehr leicht, so daß die Leiter schwer in die Gebrauchsstellung zu bringen ist.The object of the invention is a built-in adjustable ladder attachment for Omnibuses. There are already adjustable ladders known on buses, which through scissor-like joint parts are held in the various positions on the bus. These scissor-like joint parts for the ladder fixing are, however, heavily worn therefore experience has shown that the joints soon become loose and cause noise when driving through them possible vibration of the ladder. The joints also bend in worn condition very easily, so that the ladder difficult to get into the position of use bring is.

Durch die Erfindung wird eine verstellbare Leiterbefestigung für Omnibusse geschaffen, bei der die Leiter ohne Scherengelenke amThe invention creates an adjustable ladder attachment for buses, where the ladder without scissor joints on

ao Omnibus angebracht ist und daher eine längere Lebensdauer besitzt und weniger Lärm bei Erschütterung der Leiter erzeugt. Ein Ecken der Leiter beim Verbringen derselben in die Gebrauchsstellung ist ausgeschlossen,ao omnibus is attached and therefore has a longer service life and less noise generated when the ladder is shaken. A corner of the ladder when moving it in the position of use is excluded,

as da große Führungsflächen- ein Klemmen und Ecken verhindern.as there large guide surfaces- a clamping and Prevent corners.

Die Erfindung besteht nun darin, daß die Leiter, in bekannter Weise um den oberen Drehpunkt schwingend, an ihrem unteren Ende mit einem dem Radius der Leiterbewegung entsprechenden segmentförmigen Führungsblech fest verbunden ist, welches beim Verstellen der Leiter in ebenfalls segmentförmigen, am Omnibus zweckmäßig unter dem Trittbrett festgelagerten Führungsschienen geführt ist.The invention consists in that the ladder, in a known manner around the upper Swinging fulcrum, at its lower end with a radius of the ladder movement corresponding segment-shaped guide plate is firmly connected, which at Adjustment of the ladder in segment-shaped, expediently under on the bus the running board fixed guide rails is guided.

Besonders einfach und sicher gestaltet sich das Verbringen der Leiter in die verschiedenen Stellungen, wenn gemäß der Erfindung die Leiter in ihrer Ruhe- und Gebrauchsstellung durch eine an den Führungsschienen angebrachte Verriegelungseinrichtung festgehalten wird, wobei die auf einer Achse gelagerten Riegel unter Wirkung einer Feder in Aussparungen des Führungsbleches eingreifen und die Verriegelung durch einen ebenfalls mit der Achse verbundenen Fußhebel durch Fußtritt gelöst werden kann.Moving the ladder into the various is particularly easy and safe Positions when, according to the invention, the ladder in its rest and use position held by a locking device attached to the guide rails is, the bolt mounted on an axle engage under the action of a spring in recesses of the guide plate and the lock can be released by kicking a foot lever that is also connected to the axle.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung dargestellt.In the drawing, the subject matter of the invention is shown.

Abb. ι zeigt ein Gesamtbild der angebauten Leiter an einem Omnibus.Fig. Ι shows an overall picture of the attached ladder on a bus.

Abb. 2 ist ein Querschnitt durch die Leiterführung. Fig. 2 is a cross-section through the conductor run.

Abb. 3 ist eine Draufsicht auf die Leiterführung und die Verriegelungseinrichtung.Figure 3 is a top plan view of the ladder guide and locking device.

Die Holme 1 der verstellbaren Leiter sind an ihren oberen Enden mit Drehbolzen 2 versehen, die in fest am Omnibus angebrachten Lagern 3 laufen und um welche die Leiter in den Lagern 3 schwenkbar ist. Am unteren Ende der Leiter ist an den Holmen 1 oder dazwischen das Führungsblech 4 befestigt. Dasselbe ist quer zur Leiterebene nach einem Radius gekrümmt, dessen Mittelpunkt im 6g Drehpunkt 2 der Leiter liegt.The stiles 1 of the adjustable ladder are provided with pivot pins 2 at their upper ends, which run in bearings 3 firmly attached to the bus and around which the ladder is pivotable in the bearings 3. At the bottom of the ladder is on the stiles 1 or between the guide plate 4 attached. The same is across the ladder level after a Curved radius, the center of which lies in the 6g pivot point 2 of the ladder.

Das Führungsblech4 ist -in Führungsschienen 5, 6 geführt, welche am Aufbau desThe guide plate4 is in guide rails 5, 6 out, which on the structure of the

Omnibusses zweckmäßig unter dem sonst üblich angebrachten Fußtritt 7 befestigt sind. Diese Führungsschienen S, 6 sind ebenfalls nach einem Radius gekrümmt, dessen Mittelpunkt im Drehpunkt 2 der Leiter liegt. Die Führungsschienen 5, 6 bilden im Querschnitt eine U-förrnige, passende Führung für das um den Drehpunkt 2 mit der Leiter schwingende Führungsblech 4. Die Führung in den Führungsschienen 4 ist nicht an die U-Form gebunden, sondern es können beliebige Führungsformen angewendet werden. Um die Leiter in Ruhe- und Gebrauchsstellung festzuhalten, ist eine Verriegelungseinrichtung angebracht. An den Führungsschienen 5, 6 ist in Lagern 8, 9 die Achse 10 drehbar gelagert. Mit derselben sind die hebeiförmigen Riegel 11, 12 fest verbunden. Dieselben sind in Aussparungen der Führungsschienen mitOmnibuses are expediently fastened under the foot step 7 which is usually attached. These guide rails S, 6 are also curved according to a radius, the center of which is at pivot point 2 of the ladder. The guide rails 5, 6 form in cross section a U-shaped, suitable guide for the swinging with the ladder around pivot point 2 Guide plate 4. The guide in the guide rails 4 is not tied to the U-shape, but any guide shape can be used be applied. In order to hold the ladder in the rest and use position, there is a locking device appropriate. The axle 10 is rotatably mounted in bearings 8, 9 on the guide rails 5, 6. With the same the lever-shaped bolts 11, 12 are firmly connected. Are the same in recesses in the guide rails with

Μ ihren Nasen 13, 14 geführt. Das Führungsblech 4 besitzt für die Ruhe- und Gebrauchsstellung der Leiter Aussparungen 15, 16, 17, 18, in welche die Riegel 11, 12 eingreifen und das Führungsblech 4 und damit die LeiterΜ their noses 13, 14 out. The guide plate 4 has recesses 15, 16, 17 for the rest and use position of the ladder, 18, in which the bolts 11, 12 engage and the guide plate 4 and thus the ladder

^5 festhalten. Dip Riegel 11, 12 werden durch eine Feder 19 bei der Verriegelung festgehalten. ^ 5 hold tight. Dip bars 11, 12 are through a spring 19 retained in the locking.

Um die Leiter verstellen zu können, wird durch Fußdruck auf den mit der Achse 10 verbundenen Fußhebel 20 die Riegel 11, 12 aus den Aussparungen 15, 16 oder 17, 18 des Führungsbleches herausgenommen. Die Leiter kann dann quer zur Leiterebene leicht verschoben werden, bis die Riegel 11, 12 in der Ruhe- oder der Gebrauchsstellung durch die Wirkung der Feder 19 in die Aussparungen des Führungsbleches in der Grenzstellung eingreifen und die Leiter festhalten.In order to be able to adjust the ladder, press the foot with the axis 10 connected foot lever 20 the latches 11, 12 from the recesses 15, 16 or 17, 18 des Guide plate removed. The ladder can then easily be transverse to the ladder plane be moved until the bolt 11, 12 in the rest or the position of use by the action of the spring 19 in the recesses of the guide plate in the limit position intervene and hold the ladder.

Die Befestigung des Führungsbleches 4 an der Leiter kann durch Verschweißen mit den Holmen 1 oder den Sprossen der Leiter oder aber durch eine andere Befestigungsart erfolgen. The attachment of the guide plate 4 to the ladder can be done by welding with the Holmen 1 or the rungs of the ladder or by some other type of fastening.

Auch die Befestigung der Führungsschienen ist nicht an die in der Zeichnung angegebene Ausführung gebunden, sondern dieselben können ebensogut am Fahrgestellrahmen oder anderen Teilen des Aufbaues angebracht werden.The attachment of the guide rails is not the same as that indicated in the drawing Execution bound, but the same can just as well be attached to the chassis frame or other parts of the body will.

Claims

Patent claims:

1. Ladder for motor vehicles, which is connected to the body of the car Pivot bolt at the upper end of the ladder can swing, characterized in that a guide plate (4) at the lower end of the ladder is attached, which in guide rails (S, 6) on the car body [z. B. under the footboard (7)], the The guide plate and the guide rails are arranged in a circular arc around the pivot pin (2) at the upper end of the ladder.

2. A ladder according to claim 1, characterized by one on the guide rails (S, 6) arranged, spring-loaded bolt (13), which is in corresponding Recesses (15, 16, 17, 18) of the guide plate (4) engages and can be triggered by a foot lever (20) can.

For this purpose ι sheet of drawings