Wagon destiné au transport en vrac de matières, telles que des matières pulvérulentes. La présente invention a pour objet un wagon destiné au transport en vrac de ma tières telles que des matières pulvérulentes, par exemple: liants hydrauliques, grains, fa rines, sables, ou encore de pommes de terre.
Conformément à l'invention, ce wagon comporte un récipient disposé de manière à recevoir la matière, ce récipient étant muni à sa partie inférieure d'au moins une trémie dont l'ouverture inférieure est pourvue d'or ganes de fermeture.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, des formes et des variantes d'exé cution du wagon objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue en élévation du wa gon.
La fig. 11, est une vue, en coupe et à plus grande échelle, d'un détail de la fig. 2.
La fig. 2 est une vue en bout du wagon. La fig. 3 est une vue de détail de l'ouver ture de la trémie et de ses organes de ferme ture.
La fig. 4 est une vue en coupe horizon-. tale suivant IV-IV de la fig. 3.
La fig. 5 est une vue schématique de pro fil d'une variante.
La fig. 6 est une vue en élévation d'une autre forme d'exécution.
Les fig. 7 à 10 sont des vues en coupe de détails de dispositifs de fermeture des trémies. Comme représenté, le wagon comporte un récipient 1 ayant en coupe la section repré sentée à la fig. 2. Dans cet exemple, ce réci- pient est pourvu de deux trémies 2 et 2a dont l'inclinaison des parois permet l'écoulement normal par gravité des matières placées dans le récipient.
L'accés à la partie supérieure du wagon a lieu par une échelle El qui aboutit sur deux passerelles munies de garde-fous B (fig. 1)..
Ces passerelles sont articulées et amovibles et bordent sur toute la longueur de la partie supérieure du wagon une ouverture qui s'étend .également sur toute la longueur du wagon. Cette ouverture est fermée par des trappes 3, complètement étanches, à char nières et à fermeture de sécurité (fig. 1a); cette ouverture donne accès à l'intérieur du wagon.
Le récipient 1 est monté de façon fixe ou amovible sur deux brancards 12-12a soli daires du châssis du wagon. Ces brancards forment -Lin évidement 13 de telle sorte que la hauteur h de ces brancards au-dessus de la voie soit suffisante pour permettre aux ou vriers d'avoir accès à la partie inférieure du récipient, sans avoir à se baisser pour vidan ger les matières contenues dans le wagon, cette opération étant faite à 1'abrdes intem péries. Bien entendu, ces brancards sont liés entre eux au moyen de pièces, telles que des traverses 14 et des croisillons 15.
Ce wagon est utilisé de la façon suivante Au lieu de chargement, la matière à char ger dans le wagon est versée en vrac d'une c façon continue dans le récipient 1. Le wagon étant arrivé au lieu de déchargement, on ouvre une (ou des) fermetures de sécurité 4, en tournant un volant 11 qui permet le rabat tement d'un bras 5 supportant la fermeture 4 autour d'une charnière 6, bras qui s'immobi lise contre les parois du wagon pendant l'opé ration du déchargement. Le déchargement terminé, on replace ce dispositif dans sa posi tion de sécurité pour le retour à vide du wa gon.
Le clapet de sécurité 4 étant ouvert, une seconde fermeture très mobile à papillon ou à guillotine, permet de régler la sortie de la matière à volonté suivant le genre de dispo sitif. utilisé pour la réception de la matière.
La forme d'exécution représentée à la fig. 3 présente une disposition suivant la quelle cette fermeture est réalisée au moyen d'une trappe 16 .à guillotine, cette trappe étant. actionnée au mayen d'un levier appro prié.
Dans la variante représentée à la fig. 5, la fermeture est constituée par un papillon 17 mobile autour d'un axe et commandé par un levier 18, lequel. a pour effet, lorsqu'il est actionné, de faire pivoter ledit papillon au tour de son axe.
Pour opérer le déchargement, on peut adapter un sac à une goulotte 8 de -forme cy lindrique que présente la partie inférieure du récipient et qui permet la mise en place d'un sac de dimensions courantes. Dans ce cas, un dispositif d'attache suspendant le sac et d'un type quelconque connu permet l'en sachage immédiat de la matière. On peut éga lement adapter à l'ouverture de la goulotte un dispositif permettant l'ensachage et la pe sée automatique de la matière.
Lorsque les wagons sont destinés au trans port en vrac de matières en poudre fine, telles que des ciments, il convient d'éviter que la matière en poudre fine se tasse et, par suite, n'arrive pas à descendre régulièrement par la seule gravité.
Comme représenté à la fig. 6, les parois séparant le récipient en plusieurs parties sont constituées par une surface ondulée ou en dents de scie 19, la paroi d'extrémité 20 du wagon présentant, de préférence, des plans d'inclinaisons différentes.
Des essais effectués avec des wagons à ci ment agencés de cette manière ont montré que le ciment descend par la. seule gravité sans former de cheminées , comme cela se produit dans les wagons à parois verticales.
Dans la forme d'exécution représentée à la fig. 7, la trémie 21 est pourvue à sa partie inférieure 26 d'un organe d'obturation cons titué par un élément 22 solidaire d'un arbre 23 décalé par rapport. à l'axe de l'ouverture de la trémie. Cet organe de fermeture est commandé par un levier 24 solidaire de l'ar bre 23. En raison du décalage donné à l'ar bre 23 par rapport à l'axe de l'ouverture de sortie, la matière exerce sur l'organe de fer meture 22 urie poussée qui tend à le faire pi voter autour de son axe d'articulation dans le sens de l'ouverture.
Le levier 24 est, en temps normal, ver rouillé par un moyen approprié quelconque. Pour procéder à la vidange de la trémie, il suffit de déverrouiller le levier et l'ouverture s'effectue très facilement en raison de la poussée exercée par la matière.
La trémie ayant été-vidée, il suffit de ra mener l'organe de fermeture dans sa position primitive et de verrouiller le levier 24 pour remettre la trémie en état de recevoir un autre chargement.
L'organe 22 peut comporter, sur sa face supérieure, un carénage25ayant, par exemple, la forme indiquée à la fig. 7 ou une forme analogue, ce carénage ayant pour but de Taei- liter la pénétration de l'organe 22 dans la ma tière lorsqu'on procède à l'ouverture clé la. trémie.
Dans la forme d'exécution représentée à la fig. & , le dispositif comporte deux organes d'obturation 27-27a identiques et montés respectivement sur des arbres 28-28a excen trés par rapport auxdits organes. Ces arbres sont solidaires respectivement de leviers 29-29a qui, comme le levier 24 de la forme d'exécution précédente, peuvent être verrouil lés dans la position de fermeture des organes d'obturation. Ce dispositif fonctionne comme le précé dent après déverrouillage des leviers 29-29a.
La forme d'exécution de la fig. 9 comporte également deux organes d'obturation 30-30a solidaires respectivement d'arbres 31-31a sur lesquels sont fixés des leviers 32-32a. On remarquera que l'excentrement des arbres par rapport à l'axe de chacun des organes de fer meture est beaucoup plus important que dans la précédente forme d'exécution. Il en résulte des efforts plus grands dans le sens de l'ou verture desdits organes. Pour cette raison, et bien que les leviers 32-32a puissent être verrouillés eux-mêmes, comme dans le cas précédent, on prévoit. des taquets de verrouil lage 33 pour retenir les organes 30-30a dans la position de fermeture.
Ces taquets de verrouillage peuvent être actionnés lorsqu'on manouvre une porte de sécurité montée en dessous des organes d'ob turation.
Cette porte peut être réalisée, comme re présenté à la fig. 10 et comporter deux pla ques 34-34a solidaires de bras 35-35a mon tés eux-mêmes sur des arbres 36-36a. Sur l'arbre 36 sont calés un levier 37, ainsi qu'une bielle 38 et un renvoi 39 articulé en 40 au bras 35a. Cette disposition permet de com mander les deux plaques de fermeture 34-34a simultanément au moyen du seul levier de manouvre 37.
Lorsqu'on manoeuvre le levier 37 dans le sens de l'ouverture de la porte de sécurité, un prolongement 41 de ce levier qui est logé dans une ouverture du taquet 33, retire ce dernier et libère l'organe de fermeture 30. Il en est de même pour l'organe de fermeture 30a, un doigt 42 calé sur l'arbre 36a. agissant sur le taquet 33a. Ce doigt. constitue le pro longement d'un levier identique au levier 37.
Après vidange de la trémie, celle-ci est refermée en ramenant les organes 30-30a dans la position d'obturation puis, après ver rouillage des leviers 32-32a, en relevant la, porte de sécurité, ce qui a pour effet de re mettre les taquets 33-33a dans la position de verrouillage. Les formes d'exécution dès fig. 7 et 8 peu vent également comprendre une porte de sé curité.
Wagon intended for bulk transport of materials, such as powdery materials. The present invention relates to a wagon intended for the bulk transport of materials such as pulverulent materials, for example: hydraulic binders, grains, flour, sands, or even potatoes.
According to the invention, this wagon comprises a receptacle arranged so as to receive the material, this receptacle being provided at its lower part with at least one hopper, the lower opening of which is provided with closure members.
The appended drawing represents, by way of example, forms and variants of execution of the wagon object of the invention.
Fig. 1 is an elevational view of the wa gon.
Fig. 11 is a sectional view on a larger scale of a detail of FIG. 2.
Fig. 2 is an end view of the wagon. Fig. 3 is a detail view of the opening of the hopper and of its closing members.
Fig. 4 is a horizontal sectional view. tale according to IV-IV of fig. 3.
Fig. 5 is a schematic side view of a variant.
Fig. 6 is an elevational view of another embodiment.
Figs. 7 to 10 are sectional views of details of hopper closures. As shown, the wagon comprises a container 1 having in section the section shown in FIG. 2. In this example, this receptacle is provided with two hoppers 2 and 2a, the inclination of the walls of which allows the normal flow by gravity of the materials placed in the receptacle.
Access to the upper part of the wagon is via a ladder El which leads to two catwalks fitted with guardrails B (fig. 1) ..
These gangways are articulated and removable and along the entire length of the upper part of the wagon an opening which also extends over the entire length of the wagon. This opening is closed by hatches 3, completely sealed, hinged and with safety closure (fig. 1a); this opening gives access to the interior of the wagon.
The receptacle 1 is mounted in a fixed or removable manner on two stretchers 12-12a solidaries of the frame of the wagon. These stretchers form -Lin recess 13 so that the height h of these stretchers above the track is sufficient to allow the workers or workers to have access to the lower part of the container, without having to bend down to empty the materials contained in the wagon, this operation being done in the shelter intem peries. Of course, these stretchers are linked together by means of parts, such as crossbars 14 and crossbars 15.
This wagon is used in the following way.Instead of loading, the material to be loaded into the wagon is poured in bulk continuously into receptacle 1. The wagon having arrived at the unloading place, a (or of) safety closures 4, by turning a handwheel 11 which allows the folding of an arm 5 supporting the closure 4 around a hinge 6, arm which is immobilized against the walls of the wagon during the operation of the unloading. Once unloading is complete, this device is placed in its safety position for the empty return of the wa gon.
With the safety valve 4 open, a second very mobile butterfly or guillotine closure makes it possible to adjust the output of the material at will depending on the type of device. used for receiving material.
The embodiment shown in FIG. 3 presents an arrangement according to which this closure is carried out by means of a guillotine hatch 16, this hatch being. actuated with the mayen of an appropriate lever.
In the variant shown in FIG. 5, the closure is constituted by a butterfly 17 movable around an axis and controlled by a lever 18, which. has the effect, when it is actuated, of causing said throttle to pivot around its axis.
To operate the unloading, a bag can be adapted to a chute 8 of cylindrical -form which has the lower part of the container and which allows the establishment of a bag of common dimensions. In this case, an attachment device suspending the bag and of any known type allows the immediate bagging of the material. It is also possible to adapt to the opening of the chute a device allowing bagging and automatic weighing of the material.
When the wagons are intended for the transport of fine powdered material, such as cements, in bulk, care should be taken to prevent the fine powdered material from settling and therefore not being able to descend regularly by gravity alone. .
As shown in fig. 6, the walls separating the container into several parts are formed by a corrugated or sawtooth surface 19, the end wall 20 of the wagon preferably having planes of different inclinations.
Tests carried out with cement wagons arranged in this way have shown that the cement goes down through the. gravity alone without forming chimneys, as happens in cars with vertical walls.
In the embodiment shown in FIG. 7, the hopper 21 is provided at its lower part 26 with a closure member constituted by an element 22 integral with a shaft 23 offset with respect to it. to the axis of the hopper opening. This closure member is controlled by a lever 24 integral with the shaft 23. Due to the offset given to the shaft 23 relative to the axis of the outlet opening, the material exerts on the member of iron meture 22 urie thrust which tends to make it pi vote around its axis of articulation in the direction of the opening.
Lever 24 is normally rusted worm by some suitable means. To empty the hopper, it suffices to unlock the lever and the opening is very easy due to the pressure exerted by the material.
The hopper having been emptied, it suffices to bring the closing member back to its original position and to lock the lever 24 to restore the hopper in a state to receive another load.
The member 22 may include, on its upper face, a fairing 25 having, for example, the shape shown in FIG. 7 or a similar form, the purpose of this fairing is to Taei- liter the penetration of the member 22 into the material when the key opening is carried out. hopper.
In the embodiment shown in FIG. &, the device comprises two shutter members 27-27a identical and mounted respectively on shafts 28-28a eccentric with respect to said members. These shafts are respectively integral with levers 29-29a which, like the lever 24 of the previous embodiment, can be locked in the closed position of the shutter members. This device works like the previous one after unlocking the levers 29-29a.
The embodiment of FIG. 9 also comprises two shutter members 30-30a respectively secured to shafts 31-31a on which levers 32-32a are fixed. It will be noted that the eccentricity of the shafts with respect to the axis of each of the iron meture members is much greater than in the previous embodiment. This results in greater efforts in the direction of the opening of said organs. For this reason, and although the levers 32-32a can be locked themselves, as in the previous case, it is expected. locking tabs 33 for retaining the members 30-30a in the closed position.
These locking tabs can be actuated when operating a safety door mounted below the shutters.
This door can be produced, as shown in FIG. 10 and include two plates 34-34a integral with arms 35-35a mounted themselves on shafts 36-36a. On the shaft 36 are wedged a lever 37, as well as a connecting rod 38 and a return 39 articulated at 40 to the arm 35a. This arrangement makes it possible to control the two closure plates 34-34a simultaneously by means of the single operating lever 37.
When the lever 37 is operated in the direction of the opening of the safety door, an extension 41 of this lever which is housed in an opening of the stopper 33, withdraws the latter and releases the closure member 30. It therefrom. is the same for the closure member 30a, a finger 42 wedged on the shaft 36a. acting on the cleat 33a. This finger. constitutes the extension of a lever identical to the lever 37.
After emptying the hopper, the latter is closed by bringing the members 30-30a into the closed position then, after locking the levers 32-32a, by raising the safety door, which has the effect of re put the tabs 33-33a in the locked position. The embodiments from fig. 7 and 8 can also include a security door.