CH257926A - Dispositif de fixation pour roues de bicyclette et d'autres véhicules semblables. - Google Patents

Description

      Dispositif    de     fixation    pour roues de bicyclette et d'autres véhicules semblables.    La présente invention a pour objet un  dispositif     destiné    à assurer, d'une façon sim  ple, la fixation des roues avant et     arrière    des  bicyclettes et autres véhicules semblables.  



  Le     dispositif    faisant l'objet de l'invention  est     caractérisé    en ce que le moyeu des roues  est monté sur un axe faisant saillie latérale  ment sur le moyeu et traversant un manchon  sur les extrémités filetées duquel sont     vissées     les cages, coniques des roulements à billes  usuels; ledit axe est fileté à l'une de ses  extrémités. pour le vissage d'un papillon qui  est à son     tour    bloqué par deux vis, tandis.

    que l'autre extrémité est pourvue d'une  grosse tête présentant un trou ovalisé propre  à recevoir une came tournante     excentrique.     guidée dans un capuchon de     protection    et so  lidaire d'une manette de commande, de sorte       que    la. rotation de ladite manette rapproche le  capuchon et le papillon des branches de la  fourche, et fixe la roue dans celle-ci par  pression du capuchon et du papillon con  tre lesdites branches.  



  Le dessin annexé représente., à     titre     d'exemple, une forme d'exécution de     l'objet     de l'invention.  



  La     fig.    1 montre     sichématnquement    un  dispositif de fixation de la roue avant, en une  vue extérieure partiellement coupée.  



  La fi-. 2 en est une coupe longitudinale.  Suivant la forme d'exécution représentée  aux     fig.    1 et 2, un axe 2 est disposé dans un  moyeu 1 et forme     saillie    latérale par rap-    port audit moyeu. Sur une extrémité     filetée     de l'axe 2, est vissé le papillon 4 qui est à as  son tour bloqué par les deux vis 5-5; l'au  tre     extrémité    de cet axe est constituée par une  grosse tête 6 pourvue d'un trou ovalisé, dans  lequel peut tourner une came     excentrique    7  guidée dans un capuchon de     protection    8 et     4o          faisant    corps avec une tige pourvue d'une  manette de commande 9.  



  L'axe 2 est entouré par un manchon 3  dont les extrémités filetées servent d'appui  aux branches 14-l4 de la fourche avant, et     4s     font saillie latéralement par rapport au  moyeu;     ce    manchon porte les cages coniques  12-12 de type connu des roulements à billes  du moyeu.  



  Les cages coniques sont bloquées chacune     sû     par un contre-écrou 11 qui     présente    vers l'exté  rieur     une    concavité 13. Cette concavité a  pour but de réduire l'usure des branches de  la     fourehe-avant,    qui prennent appui sur le  contre-écrou, et     d'augmenter    l'adhérence réci-     5s     proque.  



  Sur l'axe 2, sont montés deux     ressorts    co  niques à boudins. 15 agissant sur les deux  extrémités du manchon et, respectivement sur  le     papillon    4 et sur la grosse tête 6. Ces     res-    go  sorts assurent le réglage :

  du     dispositif,        c'est-          à-dire    le maintien de la même     distance    entre  lesdits organes et les     cages    coniques, soit  avant le montage sur les     branches    de la four  che d'avant, soit lorsque la     manette    9 est     Gii         ouverte et, par     conséquent,    lorsque la roue  est libre.  



  Les     brides        d'attathe    -des     rayons    sont indi  quées en 10-l0.  



  Pour     fixer    la roue, on procède de la fa  çon suivante:     ondispose    d'abord les branches  de la fourche avant 14-14 de façon qu'elles       soient    parallèles entre     elles    et au même ni  veau, à une     distance    propre à     permettre    à la  roue de coulisser     librement    dans les     fentes     desdites branches, on visse ensuite le papil  lon 4 jusqu'à ce qu'un     demi-tour    de la ma  nette 9 permette de figer     exactement    la.

   roue  sur le     cadre    par compression des bords du  capuchon 8 .et -du papillon 4     contre    les     bran-          ches'14.    Dans     cette    position     (fig.    2), le papil  lon 4 est fixé au moyen des deux vis 5-5.  



  Pour démonter la roue, il suffit     évidem-          nient        de-tourner    la     manette    9 en sens inverse.  Le .dispositif de     fixation    de la roue arrière  -est absolument identique à     celui    qu'on a re  présenté pet -qu'on vient de décrire pour la  roue avant, sauf en     ce    qui     concerne    les di  mensions. Le     contre-écrou    11 peut, en outre,       --être    moleté

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif de fixation pour roues de bicy clette -et d'autres véhicules semblables, ca- aactérisé en ce que le moyeu des roues est monté sur un axe faisant saillie latéralement par rapport au moyeu et traversant un man chon sur les extrémités filetées .duquel sont vissées les cages coniques des roulements à billes usuels,

   ledit axe étant fileté à l'une de ses extrémités pour le vissage d'un papillon qui est à son tour bloqué par deux vis, tandis que l'autre extrémité est pourvue d'une grosse tête présentant un trou ovalisé propre à recevoir une came tournante excentrique gui dée dans un capuchon de protection et soli daire -d'ulle manette de commande, de sorte que la rotation de ladite manette rapproche le capuchon et le papillon des branches de la fourche,

   et fige la roue dans celle-ci par pres sion du capuchon et du papillon contre les dites branches. SOUS-REVENDICATION I <B>S:</B> Dispositif selon la revendication, ca ractérisé en ce que deux ressorts coniques à boudins montés sur l'axe prennent appui sur les deux extrémités du manchon et respecti vement sur le papillon et la grosse tête pour assurer le maintien de la même distance en tre le manchon et respectivement le papil lon et la grosse tête. 2.

   Dispositif selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que les -cages coniques sont bloquées par contre écrou présentant, sur sa face extérieure don nant appui aux branches de la. fourche, une concavité ayant pour but d'empêcher l'usure desdites branches et d'augmenter l'adhérence réciproque.