Dispositif de fixation pour roues de bicyclette et d'autres véhicules semblables. La présente invention a pour objet un dispositif destiné à assurer, d'une façon sim ple, la fixation des roues avant et arrière des bicyclettes et autres véhicules semblables.
Le dispositif faisant l'objet de l'invention est caractérisé en ce que le moyeu des roues est monté sur un axe faisant saillie latérale ment sur le moyeu et traversant un manchon sur les extrémités filetées duquel sont vissées les cages, coniques des roulements à billes usuels; ledit axe est fileté à l'une de ses extrémités. pour le vissage d'un papillon qui est à son tour bloqué par deux vis, tandis.
que l'autre extrémité est pourvue d'une grosse tête présentant un trou ovalisé propre à recevoir une came tournante excentrique. guidée dans un capuchon de protection et so lidaire d'une manette de commande, de sorte que la. rotation de ladite manette rapproche le capuchon et le papillon des branches de la fourche, et fixe la roue dans celle-ci par pression du capuchon et du papillon con tre lesdites branches.
Le dessin annexé représente., à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 montre sichématnquement un dispositif de fixation de la roue avant, en une vue extérieure partiellement coupée.
La fi-. 2 en est une coupe longitudinale. Suivant la forme d'exécution représentée aux fig. 1 et 2, un axe 2 est disposé dans un moyeu 1 et forme saillie latérale par rap- port audit moyeu. Sur une extrémité filetée de l'axe 2, est vissé le papillon 4 qui est à as son tour bloqué par les deux vis 5-5; l'au tre extrémité de cet axe est constituée par une grosse tête 6 pourvue d'un trou ovalisé, dans lequel peut tourner une came excentrique 7 guidée dans un capuchon de protection 8 et 4o faisant corps avec une tige pourvue d'une manette de commande 9.
L'axe 2 est entouré par un manchon 3 dont les extrémités filetées servent d'appui aux branches 14-l4 de la fourche avant, et 4s font saillie latéralement par rapport au moyeu; ce manchon porte les cages coniques 12-12 de type connu des roulements à billes du moyeu.
Les cages coniques sont bloquées chacune sû par un contre-écrou 11 qui présente vers l'exté rieur une concavité 13. Cette concavité a pour but de réduire l'usure des branches de la fourehe-avant, qui prennent appui sur le contre-écrou, et d'augmenter l'adhérence réci- 5s proque.
Sur l'axe 2, sont montés deux ressorts co niques à boudins. 15 agissant sur les deux extrémités du manchon et, respectivement sur le papillon 4 et sur la grosse tête 6. Ces res- go sorts assurent le réglage :
du dispositif, c'est- à-dire le maintien de la même distance entre lesdits organes et les cages coniques, soit avant le montage sur les branches de la four che d'avant, soit lorsque la manette 9 est Gii ouverte et, par conséquent, lorsque la roue est libre.
Les brides d'attathe -des rayons sont indi quées en 10-l0.
Pour fixer la roue, on procède de la fa çon suivante: ondispose d'abord les branches de la fourche avant 14-14 de façon qu'elles soient parallèles entre elles et au même ni veau, à une distance propre à permettre à la roue de coulisser librement dans les fentes desdites branches, on visse ensuite le papil lon 4 jusqu'à ce qu'un demi-tour de la ma nette 9 permette de figer exactement la.
roue sur le cadre par compression des bords du capuchon 8 .et -du papillon 4 contre les bran- ches'14. Dans cette position (fig. 2), le papil lon 4 est fixé au moyen des deux vis 5-5.
Pour démonter la roue, il suffit évidem- nient de-tourner la manette 9 en sens inverse. Le .dispositif de fixation de la roue arrière -est absolument identique à celui qu'on a re présenté pet -qu'on vient de décrire pour la roue avant, sauf en ce qui concerne les di mensions. Le contre-écrou 11 peut, en outre, --être moleté
Fastening device for wheels of bicycles and other similar vehicles. The present invention relates to a device intended to ensure, in a simple manner, the fixing of the front and rear wheels of bicycles and other similar vehicles.
The device forming the subject of the invention is characterized in that the hub of the wheels is mounted on an axle projecting laterally on the hub and passing through a sleeve on the threaded ends of which are screwed the conical cages of the ball bearings. usual; said axis is threaded at one of its ends. for screwing a butterfly which is in turn blocked by two screws, while.
that the other end is provided with a large head having an oval hole suitable for receiving an eccentric rotating cam. guided in a protective cap and linked to a control handle, so that the. rotation of said lever brings the cap and the butterfly closer to the branches of the fork, and fixes the wheel in the latter by pressing the cap and the butterfly against said branches.
The appended drawing represents, by way of example, an embodiment of the object of the invention.
Fig. 1 schematically shows a device for fixing the front wheel, in a partially cut away exterior view.
The fi-. 2 is a longitudinal section. According to the embodiment shown in FIGS. 1 and 2, a pin 2 is arranged in a hub 1 and forms a lateral projection with respect to said hub. On a threaded end of the axis 2, is screwed the butterfly 4 which is in turn blocked by the two screws 5-5; the other end of this axis is formed by a large head 6 provided with an ovalized hole, in which an eccentric cam 7 can rotate guided in a protective cap 8 and 4o forming part of a rod provided with a lever. command 9.
The axis 2 is surrounded by a sleeve 3, the threaded ends of which serve as a support for the branches 14-14 of the front fork, and 4s project laterally with respect to the hub; this sleeve carries the conical cages 12-12 of known type of the ball bearings of the hub.
The conical cages are each blocked by a lock nut 11 which has a concavity 13 towards the outside. The purpose of this concavity is to reduce the wear of the branches of the front fork, which rest on the lock nut. , and to increase the reciprocal adhesion.
On axis 2, two conical coil springs are mounted. 15 acting on the two ends of the sleeve and, respectively on the butterfly 4 and on the large head 6. These springs ensure the adjustment:
of the device, that is to say the maintenance of the same distance between said members and the conical cages, either before mounting on the branches of the front fork, or when the lever 9 is open and, by therefore, when the wheel is free.
The spoke attachments are shown in 10-10.
To fix the wheel, proceed as follows: first place the branches of the front fork 14-14 so that they are parallel to each other and at the same level, at a suitable distance to allow the wheel to slide freely in the slots of said branches, the butterfly lon 4 is then screwed until a half-turn of the net ma 9 makes it possible to freeze exactly the.
wheel on the frame by compressing the edges of the cap 8 and -of the throttle 4 against the branches' 14. In this position (fig. 2), the butterfly 4 is fixed by means of the two screws 5-5.
To remove the wheel, it is obviously sufficient to turn the handle 9 in the opposite direction. The .dispositif for fixing the rear wheel -is absolutely identical to that which has been presented pet-which has just been described for the front wheel, except as regards the dimensions. The lock nut 11 can also --be knurled