Appareil pour empêcher le vol des cycles et véhicules similaires. La présente invention est relâtive à un appareil pour empêcher le vol des cycles et véhicules similaires, tels que vélomoteurs, motocyclettes, cycloporteurs à pédales ou à moteur, par exemple.
Il est du type de ceux consistant à ver rouiller la direction, de préférence sous, un angle tel que la roue avant soit inclinée (bra- qué.e) par rapport au cadre, @oe qui empêche toute utilisation pratique du véhicule.
Il consiste en un corps porté par un pivot de fourche, et qui comporte un poussoir à ressort faisant fonction de ,clavette et suscep tible -de s'engager, eu verrouillant la direc tion, dans le trou d'une patte faisant fonc tion .de gâche, solidaire .de la. douille de di rection.
Une forme d'exécution de l'objet de l'in vention est représentée au .dessin annexé, ., donné à titre d'exemple, .dans lequel: Fig. 1 est une vue de côté en coupe sui vant 1-1 -de fig. 2; Fig. 2 en est une vue en plan; Fig. 3 et 4 sont des schémas d'ensemble, vus également en plan respectivement, en po sition verrouillée et non verrouillée.
Cet appareil se compose dans sou ensem- ble <B>10</B> d'un -corps a solidaire du tube pivot -de fourche par l'intermédiaire d'un collier b. Dans ce .corps a -est logé un poussoir c, ser vant de clavette, soumis à l'action d'un res sort -de rappel d tendant à le faire rentrer dans. ledit,corps et pouvant, au contraire, être maintenu en position sortie par ile pêne armé e d'une serrure f.
20 d'une patte g fixée sans perçage à la douille de direction lt et comportant un trou i.
Ire tube pivot de fourche tournant dans :la douille la, il suffit, pour le montage de l'appareil, de,caler sur ces deux organes, res pectivement le corps<I>a</I> et la patte<B>g,</B> dans des positions déterminées pour que la roue avant j soit bloquée suivant un angle a qui ne per mette pas pratiquement de faire rouler le véhicule.
Pour mettre en service cet appareil, il . suffit donc d'incliner la roue de cet angle a en tournant le guidon, de façon n amener le poussoir e en regard du trou i de la. patte g et d'appuyer sur la tête c' de ce poussoir. Il pénètre alors, par son autre extrémité, dans le trou précité i. et ne peut remonter du fait de l'enclanchement du pêne e.
Pour libérer la. direction il suffit, au moyen de la clé, d'air :sur la sernire, ce qui, en ramenant en arrière le pêne e, libère le poussoir e. Celui-ci est alors rappelé par son ressort d et se dégage du trou i.
Cet appareil présente les avantages sui vants par rapport aux systèmes existants de condamnation a-issant .sur la. direction: il n'affaiblit par la direction puisqu'il ne nécessite aucun perçage de la douille de direc tion, ni du tube pivot (le fourche: il se ferme automatiquement et instanta nément, sans nécessiter la présence d'une clé, par simple pression sur un poussoir très accessible.
Device to prevent the theft of cycles and similar vehicles. The present invention relates to an apparatus for preventing the theft of cycles and similar vehicles, such as mopeds, motorcycles, pedal or motor mopeds, for example.
It is of the type of those consisting in locking the steering, preferably at an angle such that the front wheel is inclined (turned) relative to the frame, which prevents any practical use of the vehicle.
It consists of a body carried by a fork pivot, and which comprises a spring plunger acting as a key and capable of engaging, had locking the steering, in the hole of a lug which functions. of waste, in solidarity with. steering sleeve.
One embodiment of the object of the invention is shown in the attached drawing,., Given by way of example,. In which: FIG. 1 is a side view in section following 1-1 -de fig. 2; Fig. 2 is a plan view; Fig. 3 and 4 are general diagrams, also seen in plan respectively, in locked and unlocked position.
This apparatus consists in a whole <B> 10 </B> of a -body a secured to the fork-pivot tube by means of a collar b. In this .corps has -is housed a pusher c, serving as a key, subjected to the action of a res sort -de reminder d tending to make it enter. said body and being able, on the contrary, to be kept in the extended position by a bolt armed with a lock f.
20 of a lug g fixed without drilling to the steering sleeve lt and having a hole i.
1st fork pivot tube rotating in: the socket la, for mounting the device, it suffices to wedge on these two components, respectively the body <I> a </I> and the bracket <B> g , </B> in determined positions so that the front wheel j is locked at an angle a which does not practically allow the vehicle to roll.
To commission this device, there. It is therefore sufficient to incline the wheel by this angle a by turning the handlebar, so as to bring the pusher e opposite the hole i of the. tab g and press the head c 'of this pusher. It then penetrates, by its other end, into the aforementioned hole i. and cannot go up because of the locking of the bolt e.
To free the. direction, using the key, air is sufficient: on the sernire, which, by bringing the bolt e back, releases the pusher e. This is then returned by its spring d and disengages from hole i.
This apparatus has the following advantages over the existing systems of a-issant .sur conviction. steering: it does not weaken the steering since it does not require drilling the steering sleeve or the pivot tube (the fork: it closes automatically and instantaneously, without requiring the presence of a key, by simply pressure on a very accessible pusher.