Dispositif de protection pour roue de cycle. L'objet de la. présente invention est im dispositif de protection pour roue de cycle, notamment pour roue de bicyclette de dame, destiné à empêcher les vêtements de se pren dre dans les rayons de la roue.
Le dispositif est caractérisé en ce qu'il comporte une série de tiges disposées en éventail, dont les extré mités convergentes sont fixées à une bride de serrage conformée de façon à pouvoir être fixée à la fourche -de la roue, et dont les extrémités divergentes sont fixées à une jante présentant extérieurement des tenons desti nés à être .engagés dans des trous du pare- boue de la roue.
Le dessin ei-annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 en est une vue en élévation. La fig. 2 est une vue partielle, à échelle agrandie.
La fi-. 3 est une autre vue partielle, à échelle agrandie.
Les fi* 4 et 5 sont des, coupes de détail de construction, respectivement suivant les lignes IV-IV -de la fig. 2 et V-V de la fig. 3.
Le dispositif représenté est adapté dans la. fi--. 1 à la roue arrière 6 d'une bicyclette de dame. Il comprend une série de tiges. mé talliques 7 disposées en éventail et dont les extrémités convergentes sont engagées et sou dées dans une rainure longitudinale 8 mé nagée dans la face supérieure arquée d'une l-iridr dP serrage 9, Le,extrémités divergen- tes des tiges 7 sont engagées et soudées dans des trous radiaux 10 ménagés dans une jante 11 à -section droite rectangulaire (fig. 4).
Cette jante 11 porte sur sa. face extérieure des tenons 12 également engagés et soudés dans des trous 13 de la jante. Ces tenons s'engagent dans des trous correspondants mé nagés dans les bords du pare-boue 14 de la roue. La jante 11 est interrompue en 15 sur un petit espace pour laisser passer la branche 16 de la fourche à laquelle la bride de ser rage 9 est fixée, en coopération avec une au tre bride de serrage<B>18</B> sans rainures ni tiges, au moyen de boulons et d'écrous 17.
Grâce à la forme arquée de la bride 9, il est possi ble de prévoir un plus grand nombre de tiges 7 que dans des dispositifs similaires ayant des brides droites, ou des -colliers de serrage. D'autre part, la fixation -des tiges 7 à la jante 11 -et à la bride 9 par soudure -ou brasage dans des trous, respectivement dans une rai nure de ces pièces, assure à l'ensemble une grande solidité. Il va sans dire qu'un dispo sitif identique est fixé de chaque côté de la roue, à la branche correspondante de la fourche.
Protection device for cycle wheel. The object of the. The present invention is a protective device for a cycle wheel, in particular for a lady's bicycle wheel, intended to prevent clothing from getting caught in the spokes of the wheel.
The device is characterized in that it comprises a series of rods arranged in a fan shape, the converging ends of which are fixed to a clamping flange shaped so as to be able to be fixed to the fork of the wheel, and of which the divergent ends are attached to a rim having tenons on the outside to be engaged in holes in the mudguard of the wheel.
The appended drawing represents, by way of example, one embodiment of the object of the invention.
Fig. 1 is an elevation view thereof. Fig. 2 is a partial view, on an enlarged scale.
The fi-. 3 is another partial view, on a larger scale.
The fi * 4 and 5 are construction detail sections, respectively along lines IV-IV -of fig. 2 and V-V of fig. 3.
The device shown is adapted in the. fi--. 1 to the rear wheel 6 of a lady's bicycle. It includes a series of rods. metal 7 arranged in a fan and whose converging ends are engaged and welded in a longitudinal groove 8 formed in the arched upper face of a clamping l-iridr 9, The, diverging ends of the rods 7 are engaged and welded in radial holes 10 formed in a rim 11 with a rectangular straight section (FIG. 4).
This rim 11 is on its. outer face of tenons 12 also engaged and welded in holes 13 of the rim. These tenons engage in corresponding holes made in the edges of the mudguard 14 of the wheel. The rim 11 is interrupted at 15 in a small space to allow passage of the branch 16 of the fork to which the clamping flange 9 is attached, in cooperation with another clamping flange <B> 18 </B> without grooves. no rods, using bolts and nuts 17.
Thanks to the arcuate shape of the flange 9, it is possible to provide a greater number of rods 7 than in similar devices having straight flanges, or clamps. On the other hand, the fixing-of the rods 7 to the rim 11 -and to the flange 9 by welding -or brazing in holes, respectively in a groove of these parts, gives the assembly great strength. It goes without saying that an identical device is attached to each side of the wheel, to the corresponding branch of the fork.