Carburateur présentant un diffuseur de section variable. La présente invention a pour objet un carburateur présentant un diffuseur de sec, Lion variable par déplacement d'une de ses parois au moins et une série d'orifices gi cleurs démasqués successivement lorsque la paroi mobile se déplace dans le sens corres pondant à une augmentation de la section du diffuseur.
Ce carburateur est caractérisé en ce que les orifices gicleurs forment au moins deux groupes dont chacun est alimenté sépa- cément par l'intermédiaire d'un organe de raccordement extérieur distinct et en ce que l'un au moins des groupes d'orifices gicleurs ne s'étend que sur une fraction du chemin parcouru par la paroi mobile du diffuseur.
Cette disposition permet de relier simul tanément le carburateur à des sources. d'ali mentation séparées et d'agir sur les propor tions du mélange carburant suivant les de grés d'ouverture du diffuseur.
Le carburateur ainsi constitué se prête à de multiples applications:; c'est ainsi, par exemple, que les deux organes de raccorde ment pourraient être reliés à des sources de carburants de qualités ou de propriétés diffé rentes (essence, benzol, huile lourde, essence additionnée d'antidétonant, etc.); ou pour raient être reliés. l'un à une source de car burant et l'autre à une source d'eau ou de vapeur d'eau, etc.
Le dessin représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution du carburateur selon l'invention. Dans ce dessin: La fig. 1 est une coupe de cette forme d'exécution transversale à l'axe du diffuseur, suivant la ligne I-I de la fig. 2, et la fig.
2 est une coupe par l'axe du diffuseur, suivant la ligne II-II de la fig.1. Dans cette forme d'exécution, le carbura teur comporte un corps 1 renfermant un dif- fuseur 2 en forme de Venturi à section rec tangulaire d'aire variable par déplacement d'une de ses parois solidaire d'un bloc 3 mo bile transversalement et guidé dans le corps 1.
Le dispositif de commande de ce bloc est ici schématisé et représenté par une simple tige coulissante 4 qui fait saillie hors du corps I.-Dans chacune des deux parois oppo sées :
. =mobiles du diffuseur 2 s'ouvrent des orifices gicleurs disposés suivant une rangée 5a, respectivement 5b, parallèle à la direction de déplacement du bloc mobile 3.
Les orifices des deux rangées s'ouvrent dans le diffuseur au niveau de la plus petite section de passage de celui-ci. Les orifices de chaque rangée communiquent avec une chambre commune séparée 6a, respectivement 6b, et celle-ci communique par sa partie inférieure avec une) cuve à niveau constant 7a, respective ment 7b,
ménagée dans le corps du carbu- rateur et reliée à un organe de raccordement extérieur distinct 8a, respectivement 8b relié à une source d'alimeniùtion par un tuyau 9a, respectivement 9b.
Dans chaque chambre 8a, 8b est logé un répartiteur rotatif 10a, respec tivement 10b, constitué par un cylindre à gorges espacées, excentrées par rapport à l'axe géométrique du cylindre et disposées pour coopérer avec les orifices gicleurs de la rangée correspondante 5a, 5b. Ce cylindre présente un alésage central, borgne. 10'a, res pectivement 10'b, communiquant avec l'atmo sphère (d'une manière non représentée) et par lequel arrive de l'air d'émulsion, ce trou borgne communiquant avec chaque gorge par de petits trous radiaux représentés en poin tillé sur la fig. 1.
Le répartiteur 10b peut en outre coulisser longitudinalement et obtu rer, suivant sa position, un nombre variable des orifices gicleurs de la rangée 5b et cela indépendamment de la. position du bloc mo bile 3. On peut ainsi faire varier le degré d'ouverture que doit atteindre le diffuseur avant que l'alimentation par des orifices gi cleurs de la.
rangée 55 puisse commencer. Le coulissement du répartiteur 10b est obtenu par l'intermédiaire d'une tige de commande 12 qui fait saillie à l'extérieur et qui est actionnée par une commande non représentée. En outre, la section de deux des orifices gi cleurs de la rangée 5b qui ne sont démas qués qu'aux grandes ouvertures du diffuseur est plus grande que celle des autres orifices gicleurs de la même rangée, et leur distance, d'axe en axe, est également plus élevée.
Enfin, la, rangée d'orifices gicleurs 5a ne s'étend pas sur toute la longueur du chemin parcouru par la paroi mobile du diffuseur, tandis que la rangée d'orifices gicleurs 5b s'étend sur une plus grande longueur dudit chemin, et les orifices gicleurs de la rangée 5b sont disposés de façon que l'orifice de cette rangée qui est démasqué en premier par la. paroi mobile ne 1.'c. soit qu'à partir d'un certain degré d'ouverture du diffuseur.
L'alimentation pour le ralenti du moteur se fait par le canal 14 qui s'ouvre dans une fente pratiquée dans la paroi supérieure du diffuseur, et se règle par la clé rotative 15 solidaire d'un petit cylindre 16 muni de fraisures 17,dont on peut faire varier la posi tion angulaire en regard du canal 14 suivant que l'on désire obtenir un ralenti riche ou pauvre en carburant.
Pour utiliser ce carburateur, on relie la tuyauterie 9a par exemple à une source de carburant ordinaire et la tuyauterie 9b par exemple à unie source de carburant spécial antidétonant et on obture un ou plusieurs des orifices de la rangée 5b au moyen du répar titeur 10b. Aux faibles charges, c'est-à-dire à faible ouverture du diffuseur, ceux des orifices de la rangée<I>5a</I> qui sont démasqués par- la paroi mobile débitent seuls et les ori fices de la rangée 5b sont tous inopérants, soit qu'ils soient masqués par le bloc 3, soit qu'ils soient obturés par le répartiteur 10b.
Aux charges plus. élevées, c'est-à-dire lors qu'on abaisse le bloc. 3, des orifices gicleurs de la rangée 5b entrent à leur tour en action concurremment avec les orifices gicleurs de la rangée 5a.; aux très fortes charges ou en surcharge, le déplacement du bloc 3 pour augmenter la. section du diffuseur ne dé masque plus que des orifices gicleurs de la rangée 5b, le nombre d'orifices gieleurs de la rangée 5a démasqués restant alors cons tant.
Au lieu de relier la tuyauterie 9b à une source de carburant, on peut aussi la relier à une source d'alimentation en eau. Le réglage étant le même que précédemment, la consom mation d'eau sera ainsi limitée aux périodes de fonctionnement sous une charge déjà im portante et à pleine charge on en surcharge.
Toutefois, dans certains cas particuliers, où il est désirable d'opérer un refroidissement interne du moteur, même à charge réduite, par exemple en altitude dans le cas d'un mo teur d'aérodyne, surtout s'il est à refroidisse ment par l'air, il suffira.
de déplacer longi- tudinalement le répartiteur 10b dans le sens convenable pour rendre opérants ceux des g o icleurs de la rangée 5b dont la. sortie est déjà démasquée par la paroi mobile et de les faire débiter ainsi à faible ouverture du diffuseur.
On voit que le carburateur décrit permet d'adapter au mieux l'alimentation d'un mo teur aux conditions variées de fonctionne ment, par exemple en surcharge, à charge réduite, au sol et en altitude pour les moteurs d'aérodyne, etc.
Le carburateur décrit pour rait ne pas comporter de cuves à niveau cons tant, l'alimentation ayant dans ce cas lieu au moyen de pompes. Il pourrait aussi comporter plus de deux cuves à niveau constant reliées aux groupes d'orifices gicleurs, éventuelle ment avec interposition d'obturateurs entre certaines de ces cuves et les groupes d'ori fices.
Carburetor with a variable section diffuser. The present invention relates to a carburetor having a dry diffuser, variable Lion by displacement of one of its walls at least and a series of throwing orifices successively unmasked when the mobile wall moves in the direction corresponding to an increase. of the diffuser section.
This carburetor is characterized in that the nozzle orifices form at least two groups, each of which is supplied separately by means of a separate external connection member and in that at least one of the groups of nozzle orifices does not extends only over a fraction of the distance traveled by the movable wall of the diffuser.
This arrangement makes it possible to simultaneously connect the carburetor to sources. separate supply and act on the propor tions of the fuel mixture according to the opening of the diffuser.
The carburetor thus formed lends itself to multiple applications :; it is thus, for example, that the two connection members could be connected to fuel sources of different qualities or properties (gasoline, benzol, heavy oil, gasoline with an anti-knock agent, etc.); or could be linked. one to a source of fuel and the other to a source of water or water vapor, etc.
The drawing shows, by way of example, an embodiment of the carburetor according to the invention. In this drawing: Fig. 1 is a section of this embodiment transverse to the axis of the diffuser, along line I-I of FIG. 2, and fig.
2 is a section through the axis of the diffuser, along line II-II of fig.1. In this embodiment, the carburetor comprises a body 1 enclosing a diffuser 2 in the form of a Venturi with a rectangular cross section of variable area by displacement of one of its walls integral with a movable block 3 transversely and guided in the body 1.
The control device of this unit is shown diagrammatically and represented by a simple sliding rod 4 which protrudes outside the body I. - In each of the two opposite walls:
. = movable diffuser 2 open spray orifices arranged in a row 5a, respectively 5b, parallel to the direction of movement of the movable block 3.
The orifices of both rows open into the diffuser at the level of the smallest passage section thereof. The orifices of each row communicate with a separate common chamber 6a, respectively 6b, and the latter communicates via its lower part with a) constant level tank 7a, respectively 7b,
formed in the body of the carburettor and connected to a separate external connection member 8a, 8b respectively connected to a supply source by a pipe 9a, respectively 9b.
In each chamber 8a, 8b is housed a rotary distributor 10a, 10b respectively, consisting of a cylinder with spaced grooves, eccentric with respect to the geometric axis of the cylinder and arranged to cooperate with the nozzle orifices of the corresponding row 5a, 5b . This cylinder has a central, blind bore. 10'a, respectively 10'b, communicating with the atmosphere sphere (in a manner not shown) and through which the emulsion air arrives, this blind hole communicating with each groove by small radial holes shown in point tilled in fig. 1.
The distributor 10b can also slide longitudinally and close, depending on its position, a variable number of the nozzle orifices of row 5b and that independently of the. position of the mo bile block 3. It is thus possible to vary the degree of opening that the diffuser must reach before the supply through the orifices gi cleurs the.
row 55 can begin. The sliding of the distributor 10b is obtained by means of a control rod 12 which projects outwardly and which is actuated by a control not shown. In addition, the section of two of the spray orifices of row 5b which are only unmasked at the large openings of the diffuser is greater than that of the other spray orifices of the same row, and their distance, from axis to axis , is also higher.
Finally, the row of nozzle orifices 5a does not extend over the entire length of the path traveled by the movable wall of the diffuser, while the row of nozzle orifices 5b extends over a greater length of said path, and the nozzle orifices of row 5b are arranged so that the orifice of this row which is first unmasked by. movable wall not 1.'c. or only from a certain degree of opening of the diffuser.
The engine idling is supplied via channel 14 which opens in a slot made in the upper wall of the diffuser, and is adjusted by the rotary key 15 secured to a small cylinder 16 provided with countersinks 17, of which the angular position can be varied with respect to the channel 14 depending on whether it is desired to obtain a low-fuel or rich idling.
To use this carburetor, the pipe 9a is connected for example to an ordinary fuel source and the pipe 9b for example to a united source of special anti-knock fuel and one or more of the orifices in row 5b is closed by means of the repairer 10b. At low loads, that is to say at low opening of the diffuser, those of the orifices of row <I> 5a </I> which are unmasked by the movable wall flow only and the ori fices of row 5b are all inoperative, either they are masked by the block 3, or they are closed by the distributor 10b.
At more charges. high, i.e. when the block is lowered. 3, row 5b spray holes in turn come into action concurrently with row 5a spray holes .; at very heavy loads or overload, the displacement of block 3 to increase the. The diffuser section only unmasked the nozzle orifices of row 5b, the number of freeze orifices of row 5a unmasked then remaining constant.
Instead of connecting the pipe 9b to a fuel source, it can also be connected to a water supply source. The setting being the same as before, the water consumption will thus be limited to the periods of operation under an already high load and at full load or in overload.
However, in certain particular cases, where it is desirable to perform internal engine cooling, even at reduced load, for example at altitude in the case of an aerodyne engine, especially if it is cooled by air. air, it will suffice.
to move the distributor 10b longitudinally in the appropriate direction to make operative those of the nozzles of row 5b including the. outlet is already unmasked by the movable wall and to cause them to flow thus with small opening of the diffuser.
It can be seen that the carburetor described makes it possible to best adapt the power supply of an engine to the various operating conditions, for example overloading, at reduced load, on the ground and at altitude for aerodyne engines, etc.
The carburetor described may not include tanks at constant level, the supply in this case taking place by means of pumps. It could also include more than two tanks at constant level connected to the groups of sprinkler orifices, possibly with the interposition of shutters between some of these tanks and the groups of orifices.