CH251218A - Carburateur présentant un diffuseur de section variable. - Google Patents

Description

  Carburateur présentant un     diffuseur    de     section        variable.       La     présente    invention a pour objet un  carburateur présentant un diffuseur de     sec,     Lion variable par déplacement d'une de ses  parois au moins et une série     d'orifices    gi  cleurs démasqués     successivement    lorsque la  paroi mobile se déplace dans le     sens    corres  pondant à une     augmentation    de la     section    du  diffuseur.

   Ce     carburateur    est     caractérisé    en  ce que les     orifices    gicleurs forment au moins  deux groupes dont chacun est alimenté     sépa-          cément    par l'intermédiaire d'un organe de  raccordement     extérieur    distinct et en ce que  l'un au moins des groupes d'orifices     gicleurs     ne s'étend que sur une     fraction    du chemin  parcouru par la paroi mobile du diffuseur.  



       Cette        disposition    permet de relier simul  tanément le     carburateur    à des     sources.    d'ali  mentation séparées et d'agir sur les propor  tions du mélange carburant suivant les de  grés     d'ouverture    du     diffuseur.     



  Le     carburateur    ainsi constitué se prête à  de multiples applications:; c'est     ainsi,    par  exemple, que les deux organes de raccorde  ment pourraient être reliés à des sources de  carburants de qualités ou de propriétés diffé  rentes (essence, benzol,     huile    lourde, essence  additionnée     d'antidétonant,    etc.); ou pour  raient être reliés. l'un à une     source    de car  burant et l'autre à une source d'eau ou de  vapeur d'eau, etc.  



       Le    dessin représente, à titre d'exemple,  une forme     d'exécution    du     carburateur    selon  l'invention.    Dans ce     dessin:     La fig. 1 est une coupe de cette forme  d'exécution transversale à l'axe du diffuseur,  suivant la ligne I-I de la fig. 2,  et la fig.

   2 est une coupe par l'axe du  diffuseur, suivant la ligne     II-II    de la     fig.1.          Dans        cette    forme     d'exécution,    le carbura  teur comporte un corps 1 renfermant un     dif-          fuseur    2 en forme de Venturi à     section    rec  tangulaire d'aire variable par déplacement       d'une    de     ses        parois    solidaire d'un bloc 3 mo  bile     transversalement    et     guidé    dans le corps  1.

   Le     dispositif    de     commande    de ce bloc est  ici schématisé et représenté par une simple  tige coulissante 4 qui fait saillie hors du  corps     I.-Dans    chacune des deux parois oppo  sées     :

  .        =mobiles    du diffuseur 2 s'ouvrent des  orifices     gicleurs    disposés suivant une rangée  5a, respectivement 5b, parallèle à la     direction     de déplacement du bloc     mobile    3.

       Les    orifices  des deux rangées     s'ouvrent        dans    le diffuseur  au niveau de la plus     petite        section    de passage  de     celui-ci.    Les orifices de chaque rangée  communiquent avec une chambre commune  séparée 6a,     respectivement    6b, et celle-ci       communique    par sa     partie    inférieure avec  une) cuve à niveau     constant    7a, respective  ment 7b,

   ménagée dans le     corps    du     carbu-          rateur    et reliée à un organe de raccordement       extérieur    distinct 8a,     respectivement    8b relié  à une     source        d'alimeniùtion    par un tuyau 9a,  respectivement 9b.

   Dans chaque chambre 8a,      8b est logé un     répartiteur    rotatif 10a, respec  tivement 10b,     constitué    par un cylindre à  gorges     espacées,    excentrées par     rapport    à  l'axe     géométrique    du cylindre et disposées  pour coopérer avec les orifices gicleurs de  la     rangée    correspondante 5a, 5b. Ce cylindre  présente un alésage central, borgne. 10'a, res  pectivement 10'b,     communiquant    avec l'atmo  sphère (d'une manière non représentée) et  par lequel arrive de l'air d'émulsion, ce     trou     borgne communiquant avec chaque gorge par  de petits trous radiaux représentés en poin  tillé sur la fig. 1.

   Le répartiteur 10b peut  en outre     coulisser        longitudinalement    et obtu  rer, suivant sa position, un nombre variable  des orifices gicleurs de la rangée 5b et cela  indépendamment de la. position du bloc mo  bile 3. On peut     ainsi    faire varier le degré  d'ouverture que doit     atteindre    le diffuseur  avant que     l'alimentation    par des orifices gi  cleurs de la.

   rangée 55 puisse     commencer.    Le  coulissement du répartiteur 10b est obtenu  par     l'intermédiaire    d'une tige de commande  12 qui fait saillie à l'extérieur et qui est       actionnée    par     une        commande    non     représentée.     En outre, la     section    de deux des orifices gi  cleurs de la rangée 5b qui ne sont démas  qués qu'aux grandes ouvertures du diffuseur  est plus grande que     celle        des    autres orifices  gicleurs de la même rangée, et leur     distance,     d'axe en axe, est également plus élevée.

         Enfin,    la, rangée d'orifices gicleurs 5a ne  s'étend pas sur toute la longueur du chemin       parcouru    par la paroi mobile du diffuseur,  tandis que la rangée     d'orifices    gicleurs 5b  s'étend sur une plus grande longueur dudit  chemin, et les orifices gicleurs de la rangée  5b sont disposés de     façon    que l'orifice de       cette    rangée qui est démasqué en premier par  la. paroi mobile ne     1.'c.    soit qu'à     partir    d'un       certain    degré d'ouverture du diffuseur.  



       L'alimentation    pour le ralenti du moteur  se fait par le canal 14 qui s'ouvre dans     une          fente        pratiquée        dans    la paroi supérieure du       diffuseur,        et    se     règle    par la clé rotative 15  solidaire d'un petit     cylindre    16 muni de       fraisures        17,dont    on peut faire     varier    la posi  tion angulaire en regard du canal 14 suivant    que l'on désire obtenir un ralenti riche ou  pauvre en carburant.  



  Pour     utiliser    ce carburateur, on relie la  tuyauterie 9a par exemple à une source de  carburant ordinaire et la tuyauterie 9b par  exemple à     unie        source    de carburant spécial       antidétonant    et on obture un ou plusieurs des       orifices    de la rangée 5b au moyen du répar  titeur 10b. Aux faibles charges, c'est-à-dire  à faible ouverture du     diffuseur,    ceux des  orifices de la rangée<I>5a</I>     qui    sont démasqués  par- la paroi mobile débitent seuls et les ori  fices de la rangée 5b sont tous inopérants,  soit qu'ils soient masqués par le bloc 3, soit  qu'ils soient obturés par le     répartiteur    10b.

    Aux charges plus. élevées, c'est-à-dire lors  qu'on abaisse le     bloc.    3, des orifices gicleurs  de la rangée 5b entrent à leur tour en action  concurremment avec les orifices gicleurs de  la rangée     5a.;    aux très     fortes    charges ou en  surcharge, le déplacement du bloc 3 pour       augmenter    la.     section    du diffuseur ne dé  masque plus que des     orifices    gicleurs de la       rangée    5b, le nombre d'orifices     gieleurs    de  la rangée 5a démasqués restant alors cons  tant.  



  Au lieu de relier la     tuyauterie    9b à une       source    de     carburant,    on peut aussi la     relier    à  une source d'alimentation en eau. Le réglage  étant le même que précédemment, la consom  mation d'eau sera ainsi limitée aux périodes  de fonctionnement sous une charge déjà im  portante et à pleine charge on en surcharge.

    Toutefois, dans     certains    cas particuliers, où  il est désirable d'opérer un     refroidissement          interne    du     moteur,    même à charge réduite,  par exemple en altitude dans le cas d'un mo  teur d'aérodyne, surtout s'il est à refroidisse  ment par l'air, il suffira.

   de     déplacer        longi-          tudinalement    le     répartiteur    10b dans le sens  convenable pour rendre opérants ceux des       g        o        icleurs        de        la        rangée        5b        dont        la.        sortie        est        déjà     démasquée par la paroi mobile et de les faire  débiter ainsi à     faible    ouverture du diffuseur.  



  On voit que le     carburateur    décrit permet  d'adapter au mieux     l'alimentation    d'un mo  teur     aux    conditions variées de fonctionne  ment, par exemple en surcharge, à charge      réduite, au sol et en altitude pour les moteurs  d'aérodyne, etc.

   Le carburateur décrit pour  rait ne     pas    comporter de cuves à niveau cons  tant,     l'alimentation    ayant dans ce cas lieu au  moyen de     pompes.    Il pourrait aussi comporter  plus de deux cuves à niveau constant     reliées     aux groupes     d'orifices    gicleurs, éventuelle  ment avec interposition     d'obturateurs    entre  certaines de ces     cuves    et les groupes d'ori  fices.

Claims (1)

1. REVENDICATION Carburateur présentant un diffuseur de section variable par déplacement d'une de ses parois au moins et une série d'orifices gi cleurs démasqués successivement lorsque la paroi mobile se déplace dans le sens. corres pondant à une augmentation de la section du diffuseur,

   caractérisé en ce que les orifices gicleurs forment au moins deux groupes dont chacun est alimenté séparément par l'inter médiaire d'un organe de raccordement exté- rieur distinct et en ce que l'un au moins des groupes d'orifices gicleurs ne s'étend que sur une fraction du chemin parcouru par la paroi .mobile du diffuseur. SOUS-REVENDICATIONS: 1.

   Carburateur suivant la revendication, caractérisé en ce que les orifices gicleurs de l'un des groupes sont inégalement répartis le long du chemin parcouru par la paroi mo bile du diffuseur. 2. Carburateur suivant la revendication, caractérisé en ce que les orifices gicleurs d'un des groupes sont disposés de manière que l'orifice de ce groupe qui est démasqué @en premier ne le soit qu'à partir d'un certain degré d'ouverture du diffuseur. 3.

   Carburateur suivant la revendication et la sous-revendication 2, caractérisé par un dispositif permettant d'obturer certains au moins des orifices gicleurs d'un des groupes indépendamment de la position de la paroi mobile du diffuseur. 4. Carburateur suivant la. revendication, caractérisé en ce que le corps du carburateur comporte au moins deux cuves à niveau cons tant communiquant chacune avec l'un des groupes d'orifices gicleurs. 5.

   Carburateur suivant la revendication, caractérisé en ce que le diffuseur est en forme de Venturi à section transversale rec tangulaire, les orifices gicleurs de l'un des groupes s'ouvrant, au niveau de la plus pe tite section de passage du diffuseur, dans une des parois de ce diffuseur, tandis que ceux de l'autre groupe s'ouvrent, au même niveau, dans la paroi du diffuseur opposée à la première. 6.

   Carburateur suivant la revendication, caractérisé en ce que les orifices gicleurs de chaque groupe communiquent avec une cham bre commune séparée, alimentée par sa partie inférieure et contenant un répartiteur cons titué par un cylindre à gorges espacées, excentrées par rapport à l'axe géométrique dudit cylindre et coopérant avec les orifices gicleurs,

   ledit cylindre présentant un alésage central borgne par lequel arrive de l'air et qui communique avec lesdites gorges par de petits trous radiaux.