Dispositif permettant le réglage en hauteur d'une selle de bicyclette <B>par rapport au cadre.</B> L'invention a pour objet un dispositif permettant le réglage en hauteur d'une selle de bicyclette par rapport au cadre.
Ce dispo sitif est caractérisé par un tube portant la selle et enfilé -dans l'extrémité d'un tube du cadre, l'extrémité intérieure dudit tube por tant la selle étant fendue sur une certaine longueur, des moyens étant prévus permet tant d'agir, depuis l'extrémité extérieure du- dit tube portant la selle, sur son extrémité intérieure, ces moyens tendant à ouvrir ladite extrémité intérieure afin qu'elle soit forte ment pressée contre la paroi du tube du ca dre, ce qui empêche tout- déplacement relatif de ces deux tubes.
Le dessin annexé représente, à. titre d'exemple, une forme d'exécution du dispo ritif faisant l'objet de l'invention.
Fig. 1 est une coupe longitudinale du dispositif, faite par l'axe des tubes.
Fig. 2 est. une coupe transversale suivant 1.1-II de fig. 1.
Le dispositif représenté comporte un tube 1 dont une extrémité est enfilée dans l'extré mité d'un tube 2 faisant partie du cadre d'une bicyclette. L'extrémité extérieure du tube 1 est conformée de façon à porter la selle de la bicyclette. Afin de régler la, hau teur de la selle par rapport au cadre, il est nécessaire de déplacer le tube 1 dans le tube 2 et de pouvoir fixer ces deux tubes dans leur position relative une fois la hauteur de la selle atteinte. Dans. les dispositions con nues, des moyens sont prévus pour serrer l'extrémité du tube 2 du cadre sur le tube 1 portant la selle, afin que le tube 1 ne puisse plus être déplacé par rapport au tube 2.
Il est alors nécessaire de fendre l'extrémité su périeure du tube 2, afin de pouvoir resserrer ladite extrémité et il est nécessaire de monter une bride sur cette extrémité supérieure, dont les deux extrémités sont rapprochées l'une de l'aube au moyen d'une vis.
Dans le dispositif représenté comme forme d'exécution de l'invention, une vis 3 est disposée dans l'axe du tube 1, la tête de cette vis 3 s'appuyant sur une rondelle 4 fer mant l'extrémité extérieure du tube 1. L'ex trémité intérieure du tube 1 est fendue en 5 sur une certaine longueur. L'extrémité file tée de la vis 3 est vissée dans une pièce tron conique 6 pourvue d'un alésage taraudé. Cette pièce 6 est pourvue, sur le côté, d'une saillie 7 s'engageaut dans la fente 5 du tube 1.
Lorsqu'on agit sur la. tête de la vis 3 de façon qu'elle se visse dans. la pièce 6, cette dernière tend à s'engager dans l'extrémité intérieure du tube 1, du fait que la saillie 7 engagée dans la fente 5 l'empêche de tourner. Cette pièce 6 étant. tronconique, elle tend à écarter l'extrémité fendue du tube 1 qui vient appuyer fortement contre la paroi intérieure du tube 2, de telle sorte que tout déplacement relatif entre les tubes 1 et 2 est empêché.
Device for adjusting the height of a bicycle saddle <B> relative to the frame. </B> The invention relates to a device for adjusting the height of a bicycle saddle relative to the frame.
This device is characterized by a tube carrying the saddle and threaded -in the end of a frame tube, the inner end of said tube for both the saddle being split over a certain length, means being provided allow so many act, from the outer end of said tube carrying the saddle, on its inner end, these means tending to open said inner end so that it is strongly pressed against the wall of the frame tube, which prevents any- relative displacement of these two tubes.
The accompanying drawing represents, to. by way of example, an embodiment of the device forming the subject of the invention.
Fig. 1 is a longitudinal section of the device, taken through the axis of the tubes.
Fig. 2 is. a cross section along 1.1-II of FIG. 1.
The device shown comprises a tube 1, one end of which is threaded into the end of a tube 2 forming part of the frame of a bicycle. The outer end of the tube 1 is shaped so as to carry the saddle of the bicycle. In order to adjust the height of the saddle relative to the frame, it is necessary to move the tube 1 in the tube 2 and to be able to fix these two tubes in their relative position once the height of the saddle has been reached. In. With the known arrangements, means are provided for clamping the end of the frame tube 2 on the tube 1 carrying the saddle, so that the tube 1 can no longer be moved relative to the tube 2.
It is then necessary to split the upper end of the tube 2, in order to be able to tighten said end and it is necessary to mount a flange on this upper end, the two ends of which are brought closer to one of the blade by means of 'a screw.
In the device shown as an embodiment of the invention, a screw 3 is arranged in the axis of the tube 1, the head of this screw 3 resting on a washer 4 on the outer end of the tube 1. The inner end of the tube 1 is split in 5 over a certain length. The threaded end of the screw 3 is screwed into a truncated conical part 6 provided with a threaded bore. This part 6 is provided, on the side, with a projection 7 engages in the slot 5 of the tube 1.
When we act on the. head of screw 3 so that it screws into. the part 6, the latter tends to engage in the inner end of the tube 1, due to the fact that the projection 7 engaged in the slot 5 prevents it from rotating. This part 6 being. frustoconical, it tends to separate the split end of the tube 1 which presses strongly against the inner wall of the tube 2, so that any relative movement between the tubes 1 and 2 is prevented.