CH247424A - Threshing mechanism for loom. - Google Patents

Threshing mechanism for loom.

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CH247424A
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Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
threshing
loom
frame
movement
comb
Prior art date
Application number
Other languages
French (fr)
Inventor
Cross Derrick Walter Shimw The
Original Assignee
Derrick Walter Shimwell The Cr
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by Derrick Walter Shimwell The Cr filed Critical Derrick Walter Shimwell The Cr
Publication of CH247424A publication Critical patent/CH247424A/en

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Classifications

    • DTEXTILES; PAPER
    • D03WEAVING
    • D03DWOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
    • D03D49/00Details or constructional features not specially adapted for looms of a particular type
    • D03D49/60Construction or operation of slay

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Looms (AREA)

Description

  

      Mécanisme    de battage pour métier à     tisser.            Cette    invention a pour objet un méca  nisme de battage pour     métier    à tisser, du     type     dans lequel un peigne de battage entre par  en haut dans     les    fils de la chaîne pour effec  tuer l'opération de battage, un tel mécanisme  étant décrit dans le brevet suisse     Nc    2889,87  au nom du même inventeur.  



  Le     mécanisme    faisant l'objet de la pré  sente invention est caractérisé par le fait que  le peigne de     battage    est monté entre deux  cadres     verticaux    disposés de chaque côté du  métier, la pièce de base .de chaque cadre pré  sentant à son bout arrière un -coussinet pour  un tourillon de manivelle et étant supportée  <I>à son</I>     extrémité    antérieure par un bras pou  vant se mouvoir en avant et en arrière autour  d'un pivot fixe, de     part    et d'autre d'une posi  tion verticale,

   ce bras stationnant dans ses       positions        extrêmes    pendant que le tourillon  de manivelle s'élève et s'abaisse respective  ment sur un angle correspondant à la majeure  partie de l'angle     décrit    par les cadres, .le tout  de manière à assurer que le     peigne    de battage  ait un mouvement ascendant rapide par rap  port à sa vitesse moyenne pour effectuer le  battage et pour     quitter    l'ouverture de la  chaîne, et ensuite, après un mouvement de  recul en dehors de la chaîne, un mouvement  descendant rapide par rapport à sa vitesse  moyenne pour entrer     dans    l'ouverture de la  chaîne en position adjacente au peigne fixe.  



  Dans une forme d'exécution préférée du       mécanisme,,    un cran d'arrêt est en outre prévu    sur la pièce de base de     chaque        cadre,    ce cran  d'arrêt étant destiné à coopérer avec un     cli-          quet    lorsque le cadre se déplace en avant vers  la position de battage, de manière à arrêter  le métier si la     navette    n'est pas dans la     boîte     à navette, ledit cliquet étant relié de manière       opérative    à un poussoir     dela    boîte à navette  et à un levier d'arrêt du métier,

   et .le tou  rillon de manivelle au bout arrière du cadre  étant disposé -de manière à pouvoir continuer  son mouvement contre la pression d'un res  sort     lorsque    le cadre est arrêté.  



  Le dessin     ci-annexé    représente, à titre       d'exemple,    une forme     d'exécution    du méca  nisme faisant l'objet de l'invention.  



  La     fig.1    en est une vue générale, le peigne  de     battage    étant représenté dans son mouve  ment vers l'arrière, sur le point d'entrer dans  l'ouverture de la chaîne,     alors    qu'un dispo  sitif d'arrêt que comporte ce mécanisme est  représenté dans la position qu'il occupe  lorsque la navette n'est     pas    dans la boîte à       navette.     



  La fi-. 2 est une vue semblable à la     fig.    1  mais montrant le peigne de battage dans l'ou  verture de, la chaîne, juste avant le battage.  Le dispositif d'arrêt est représenté dans la  position qu'il occupe lorsque la navette est  dans la boîte à navette.  



  Le peigne de battage a est boulonné sur  une barre b profilée en<B>T</B> s'étendant à     tra-          vers    le métier et fixée à ses extrémités à  deux cadres verticaux disposée de chaque côté      du     métier.    Chaque cadre comprend une partie       approximativement    verticale c et     une    partie  approximativement horizontale d formant  base. L'extrémité arrière de cette dernière  porte une bride e pour les coussinets d'un     tou-          rillon    de manivelle f.

   L'un des coussinets g  est dans la bride et l'autre coussinet h est       dans    un bloc i qui peut coulisser contre la  pression d'un ressort     j    dans un logement le  de la base dudit cadre. Le tourillon de ma  nivelle<I>f</I> est sur un bras<I>m</I> qui tourne avec  un arbre<I>n.</I> La partie antérieure de la base<I>d</I>  de chacun des     cadres    latéraux est reliée de  manière pivotante à un bras o qui tourne  autour d'un axe     fige    p.  



  Le     peigne    fige est représenté en     q,    et la  table sur laquelle la     navette    se déplace dans  sa     course    à travers l'ouverture de la chaîne  est     représentée    en r. Les fils de     d'ouverture     de la chaîne sont représentés .en s.     E    montre  le chemin suivi par les pointes du peigne de       battage    descendant dans l'ouverture de la  chaîne,     puis    se déplaçant en avant, et finale  ment remontant pour effectuer le battage et  quitter les     fils    de la chaîne.  



       Durant    la rotation de l'arbre n, chaque  bras o se déplace d'un côté à l'autre d'une  position médiane verticale et il     stationne    dans  ses deux     positions        extrêmes    pendant que le  bras de     manivelle    m passe d'un côté à l'autre  d'un plan contenant: 10 le pivot de liaison  du bras o à la base     duddt    cadre, 20 l'axe de  l'arbre de manivelle     n    et     3.0    l'axe du tou  rillon de manivelle f.

   L'effet de la     disposition     des     parties    décrites est que lorsque le     peigne     a se     rapproche    de la     position    de battage,  comme     représenté    en     fig.    2, il s'élève sur un  angle     correspondant    à la majeure     partie    de  l'angle décrit par les cadres, suivant un mou  vement ascendant rapide par rapport à sa vi  tesse moyenne, pour     effectuer    .le     battage    et  pour     quitter    l'ouverture de la chaîne -et,

   lors  qu'il approche du point d'entrée dans     cette          dernière,        comme        représenté    en     fig.    1, il  s'abaisse sur un angle     correspondant    à la  majeure     partie    de l'angle     décrit    par les ca  dres,     suivant    un mouvement descendant  rapide par     rapport    à sa     vitesse    moyenne;

   ces         mouvements    ascendant et descendant rapides  sont dus au fait que les bras o sont pratique  ment     stationnaires,    tandis que le bras de ma  nivelle     7n    a un grand mouvement angulaire  soit en montant soit en descendant.  



  L'avantage     desdits    mouvements ascendant  et descendant rapides     est    que, le peigne de  battage     quitte    l'ouverture de la chaîne rapi  dement après le battage et qu'il n'a pas be  soin d'entrer de nouveau .dans l'ouverture de  la chaîne jusqu'à ce qu'il s'approche du  peigne fige     q.    Ceci permet à la navette d'être  dans     (ouverture    de la chaîne pendant une  grande     partie    du cycle du métier, de telle  sorte que quoique un tel cycle puisse     être     considérablement accéléré en comparaison du  cycle d'un     métier    usuel, la vitesse de la na  vette n'a pas besoin d'être augmentée.

   L'usure  et les défauts     résultant    de     l'augmentation    de  la vitesse de la navette rendent cette mesure  dispendieuse. Grâce au mécanisme représenté  et décrit, la     navette    peut     entrer        .dans    d'ouver  ture de la chaîne avant que le     battage    soit  terminé.  



  Le peigne mobile a et le peigne fige     q     peuvent être de     construction    ordinaire.  Chaque boîte à     navette    comprend un  poussoir usuel     u    qui est pressé vers l'extérieur  de la boîte lorsque la navette se trouve à  l'intérieur.

   Le poussoir agit 'sur un bras     v     d'un levier coudé dont d'autre bras w est       accouplé    par une biellette x à un cliquet y  articulé sur un bloc z     maintenu    contre une       butée    2 par un     ressort    3 et capable d'un  mouvement limité vers l'avant     jusqu'à    une  butée 11 contre l'action du     ressort    3 dans le  but de pousser un levier 4 de démarrage et  d'arrêt du métier dans la position "arrêt",  dans laquelle il débraye la commande du       métier    ou     coupe    le courant, et applique un  frein,

   de la manière     connue.    Il y a deux       blocs    z et deux     eliquets    y fixés sur un arbre  pouvant pivoter à ses     extrémités    dans les  blocs. Une ,dent d'arrêt 5 est prévue sur la  face inférieure de la base     d    de chacun     des     cadres latéraux     portant    le     peigne    de     battage    a.

    Lorsque le poussoir     u    est     poussé    vers l'exté  rieur, sous     l'action    de l'entrée convenable de      la     navette    dans sa boîte, les     cliquets    y     sont     maintenus hors d'atteinte des dents 5, en  sorte que les cadres latéraux peuvent se dé  placer librement en avant pour effectuer le  battage.

       Cependant,    si la navette, pour une  cause     quelconque,    ne se trouve     pas    dans la  boîte lorsque le battage doit avoir lieu, les       cliquets    sont dans la position élevée, comme  représenté en     fig.    1 et seront accrochés par  les     dents'    5 (lorsque les cadres latéraux se  déplacent en avant) comme le montrent les       lignes    pointillées. Le mouvement des blocs. z  pour actionner le levier .d'arrêt 4 est petit.       Ensuite,    les     blocs    et les cliquets retiennent  les cadres latéraux par leurs dents 5 contre  tout mouvement dans la direction de la posi  tion de battage.

   L'arbre de manivelle     7a,    ce  pendant, continue à     tourner    d'un certain  angle jusqu'à l'arrêt complet du métier, mais  le mouvement du tourillon de manivelle  cause     simplement    un déplacement des cous  sinets<I>h</I> et des blocs<I>i</I> contre la pression des  ressorts     j,    les cadras latéraux restant station  naires.     Lors    du mouvement en arrière des  cadres. latéraux, les dents d'arrêt     â    sont     libé-          rées        des    cliquets avec lesquels elles coopèrent.



      Threshing mechanism for loom. This invention relates to a threshing mechanism for a loom, of the type in which a threshing comb enters the warp threads from above from above to effect the threshing operation, such a mechanism being described in the patent. Swiss Nc 2889.87 in the name of the same inventor.



  The mechanism forming the subject of the present invention is characterized in that the threshing comb is mounted between two vertical frames arranged on each side of the loom, the base part of each frame having at its rear end a - bearing for a crank journal and being supported <I> at its </I> front end by an arm capable of moving forward and backward around a fixed pivot, on either side of a position vertical,

   this arm stationary in its extreme positions while the crank journal rises and falls respectively on an angle corresponding to the major part of the angle described by the frames, all so as to ensure that the comb of threshing has a rapid upward movement relative to its average speed to effect the threshing and to exit the opening of the chain, and then, after a backward movement out of the chain, a rapid downward movement relative to its speed medium to enter the opening of the chain adjacent to the fixed comb.



  In a preferred embodiment of the mechanism, a stopper is also provided on the base part of each frame, this stopper being intended to cooperate with a pawl when the frame moves forward. towards the threshing position, so as to stop the loom if the shuttle is not in the shuttle box, said pawl being operatively connected to a pusher of the shuttle box and to a stop lever of the loom,

   and .the crank journal at the rear end of the frame being arranged so as to be able to continue its movement against the pressure of a spring when the frame is stopped.



  The accompanying drawing represents, by way of example, an embodiment of the mechanism forming the subject of the invention.



  Fig. 1 is a general view, the threshing comb being shown in its rearward movement, about to enter the opening of the chain, while a stop device that comprises this mechanism is shown in the position it occupies when the shuttle is not in the shuttle box.



  The fi-. 2 is a view similar to FIG. 1 but showing the threshing comb in the opening of the chain just before threshing. The stop device is shown in the position it occupies when the shuttle is in the shuttle box.



  The threshing comb a is bolted to a profiled <B> T </B> bar b extending through the loom and attached at its ends to two vertical frames located on either side of the loom. Each frame comprises an approximately vertical part c and an approximately horizontal part d forming the base. The rear end of the latter has a flange e for the bearings of a crank journal f.

   One of the bearings g is in the flange and the other bearing h is in a block i which can slide against the pressure of a spring j in a housing la in the base of said frame. The journal of my level <I> f </I> is on an arm <I> m </I> which turns with a shaft <I> n. </I> The anterior part of the base <I> d < / I> of each of the side frames is pivotally connected to an arm o which rotates about a fixed axis p.



  The frozen comb is represented at q, and the table on which the shuttle moves in its course through the opening of the chain is represented at r. The chain opening threads are shown in s. E shows the path followed by the tips of the threshing comb descending into the opening in the chain, then moving forward, and finally up to thresh and exit the warp threads.



       During the rotation of the shaft n, each arm o moves from side to side from a vertical middle position and it stands in its two extreme positions while the crank arm m moves from side to side. another of a plane containing: 10 the connecting pivot of the arm o to the base of the frame, 20 the axis of the crank shaft n and 3.0 the axis of the crank journal f.

   The effect of the arrangement of the parts described is that when the comb a approaches the threshing position, as shown in fig. 2, it rises at an angle corresponding to the major part of the angle described by the frames, following a rapid upward movement with respect to its average speed, to effect the threshing and to exit the opening of the string -and,

   as it approaches the point of entry into the latter, as shown in fig. 1, it lowers at an angle corresponding to the major part of the angle described by the frames, following a rapid downward movement with respect to its average speed;

   these rapid upward and downward movements are due to the fact that the arms o are practically stationary, while the arm of my level 7n has a large angular movement either up or down.



  The advantage of said rapid up and down movements is that the threshing comb leaves the opening of the chain quickly after threshing and does not need to reenter the opening of the chain. chain until it approaches the comb freezes q. This allows the shuttle to be in the chain opening for much of the loom cycle, so that although such a cycle can be considerably accelerated in comparison to the cycle of a conventional loom, the speed of the loom is vette does not need to be increased.

   Wear and defects resulting from the increased speed of the shuttle make this measure expensive. Thanks to the mechanism shown and described, the shuttle can enter the opening of the chain before the threshing is finished.



  The movable comb a and the fixed comb q can be of ordinary construction. Each shuttle box includes a usual pusher u which is pressed towards the outside of the box when the shuttle is inside.

   The pusher acts' on an arm v of an angled lever whose other arm w is coupled by a link x to a pawl y articulated on a block z held against a stop 2 by a spring 3 and capable of limited movement forward to a stop 11 against the action of the spring 3 in order to push a lever 4 for starting and stopping the loom in the "stop" position, in which it disengages the control of the loom or cuts current, and apply a brake,

   in the known manner. There are two z blocks and two ratchets attached to it on a shaft that can rotate at its ends in the blocks. A stop tooth 5 is provided on the underside of the base d of each of the side frames carrying the threshing comb a.

    When the pusher u is pushed outwards, under the action of the appropriate entry of the shuttle into its box, the pawls are kept there out of reach of the teeth 5, so that the side frames can be released. place freely forward for threshing.

       However, if the shuttle for some reason is not in the box when the threshing is to take place, the pawls are in the raised position, as shown in fig. 1 and will be hooked by the teeth '5 (when the side frames move forward) as shown by the dotted lines. The movement of the blocks. z to operate the stop lever 4 is small. Then the blocks and the pawls hold the side frames by their teeth against any movement in the direction of the threshing position.

   The crank shaft 7a, however, continues to rotate at a certain angle until the loom comes to a complete stop, but the movement of the crank journal simply causes displacement of the necks sinets <I> h </I> and blocks <I> i </I> against the pressure of the springs j, the side frames remaining stationary. When moving the frames back. lateral, the stop teeth â are released from the pawls with which they cooperate.

 

Claims (1)

REVENDICATION Mécanisme de battage pour métier à tis- ser, caractérisé par le fait que :le peigne de battage est monté entre deux cadres verti caux disposés de chaque côté du métier, la pièce de base de chaque cadre présentant, à son bout arrière, un coussinet pour un tou rillon de manivelle et étant supportée à son extrémité antérieure par un bras pouvant se mouvoir en avant et en arrière autour d'un pivot fixe, de part et d'autre d'une position v ertieale, CLAIM Threshing mechanism for a weaving loom, characterized by the fact that: the threshing comb is mounted between two vertical frames arranged on each side of the loom, the base part of each frame having, at its rear end, a bearing for a crank pin and being supported at its anterior end by an arm capable of moving forward and backward around a fixed pivot, on either side of a v ertieale position, ce bras stationnant danse ses poGi- bons extrêmes pendant que le tourillon de manivelle s'élève et s'abaisse respectivement sur un angle correspondant à la majeure partie de l'angle .décrit par les cadres, le tout de manière à assurer que le peigne de battage ait un mouvement ascendant rapide par rap port à sa vitesse moyenne, pour effectuer le battage et pour quitter l'ouverture de la chaîne, et ensuite, après un mouvement de recul en dehors de la chaîne, this stationary arm dances its extremes as the crank journal raises and lowers respectively at an angle corresponding to the major part of the angle described by the frames, all in such a way as to ensure that the comb threshing machine has a rapid upward movement with respect to its average speed, to effect the threshing and to exit the opening of the chain, and then, after a backward movement out of the chain, un mouvement descendant rapide par rapport à sa vitesse moyenne, pour entrer dans l'ouverture de la chaîne en position adjacente au peigne fixe. SOUS-REVENDICATIONS 1. Mécanisme selon la revendication, ca ractérisé en ce que la base de chaque cadre présente une dent d'arrêt destinée à s'engager sur un cliquet lorsque le cadre se meut en avant vers la position -de battage, de manière à arrêter le métier si .la navette n'est pas dans la boîte à navette, ledit cliquet étant relié mécaniquement à. a rapid downward movement with respect to its average speed, to enter the opening of the chain in position adjacent to the fixed comb. SUB-CLAIMS 1. Mechanism according to claim, characterized in that the base of each frame has a stop tooth intended to engage on a pawl when the frame moves forward towards the threshing position, so to stop the loom if the shuttle is not in the shuttle box, said pawl being mechanically connected to. un poussoir de la boîte à navette et à un levier d'arrêt du métier, et le tourillon de manivelle à l'extré mité arrière du cadre étant disposé de ma nière à pouvoir continuer son mouvement contre la pression d'un ressort lorsque le métier est arrêté. a pusher of the shuttle box and a loom stopping lever, and the crank journal at the rear end of the frame being arranged so as to be able to continue its movement against the pressure of a spring when the loom stopped. 2. Mécanisme selon la sous-revendication 1, caractérisé en ce que chaque tourillon de manivelle repose dans son cadre latéral sur un .coussinet fixe et sur un coussinet mobile, ce dernier pouvant se mouvoir avec le tou r illon de manivelle contre la pression d'un i ressort lorsque le mouvement du cadre laté ral est arrêté par le levier d'arrêt du méca nisme. 2. Mechanism according to sub-claim 1, characterized in that each crank journal rests in its lateral frame on a fixed bearing and on a movable bearing, the latter being able to move with the crank handle against the pressure of 'a spring when the movement of the side frame is stopped by the stop lever of the mechanism.
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