CH246711A - Rail temperature measuring device. - Google Patents

Rail temperature measuring device.

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CH246711A
CH246711A CH246711DA CH246711A CH 246711 A CH246711 A CH 246711A CH 246711D A CH246711D A CH 246711DA CH 246711 A CH246711 A CH 246711A
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CH
Switzerland
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thermometer
rail
measuring device
temperature
temperature measuring
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Application number
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German (de)
Inventor
Neuweiler Arnold
Original Assignee
Neuweiler Arnold
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Publication date
Application filed by Neuweiler Arnold filed Critical Neuweiler Arnold
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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01K—MEASURING TEMPERATURE; MEASURING QUANTITY OF HEAT; THERMALLY-SENSITIVE ELEMENTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01K1/00—Details of thermometers not specially adapted for particular types of thermometer
    • G01K1/16—Special arrangements for conducting heat from the object to the sensitive element

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Measuring Temperature Or Quantity Of Heat (AREA)

Description

  

  



     Schienentemperatur-MeEgerät.   



   Das Verfahren, die Schienentemperaturen durch Messung der Temperatur   einesl Ver-      gleichsstückes,    das neben die zu   kontrollie-    rende Schiene gelegt wird, zu ermitteln, ist bekannt. Die bis heute benutzten Geräte weisen zur Temperaturmessung eine Bohrung auf, in die zur Temperaturmessung ein Quecksilberthermometer gesteckt wird. Zum Ablesen des Temperaturwertes muss das Thermometer aus der Bohrung herausgenommen werden. Abgesehen davon, dass diese   meus-    methode umständlich ist und auch häufig zum Bruch des Thermometers führt, ist sie vor allem ungenau, da sich das Thermometer besonders in kalten Jahreszeiten an der Luft rasch abkühlt.



   Die vorliegende Erfindung will diesen   Pbelstanden    abhelfen durch Schaffung eines   Schienentemperatur-Messgerätes mit fest    ein  gebautem Thermometer.   



   Die Zeichnung   zeigteinAusführungs-    beispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar im Seitenriss, teilweise geschnitben, und in Stirnansicht.



     1    ist das Vergleichsstück, etwa in der Form eines   Eisenbahn-Schienenstückes.    In seinem Kopf ist in einer Längsbohrung 2 ein Metallthermometer 3 eingebaut, das von der Stirnseite des   Vergleichsstückes    aus direkt abgelesen werden kann. 4 ist ein Handgriff, der das bequeme Tragen des MeBgeräbes ge  stattet.    Dieses MeBgerät weist alle oben angeführten Nachteile nicht auf und erlaubt, die Temperatur der zu kontrollierenden.



  Schiene, wie die Erfahrung zeigt, bis auf einen halben Grad genau zu bestimmen.  



   PATENTANSPRUCH :    Schienentemperatur-Messgerä. t, dadurch    gekennzeichnet, daB das Thermometer in einem   Vergleichsetück,    das bestimmt ist, wenigstens angenähert den gleichen Wärmever  hä. ltnissen    ausgesetzt zu werden wie die zu kontrollierende Schiene, fest eingebaut ist.



     UNTERANSPRUCHE    :
1.   Schienentemperatur-Messgerät    nach Pa  tentanspruch,    dadurch gekennzeichnet, dass das Thermometer in einer Längsbohrung des Vergleichsstuckes steckt und an einer   Stirn-    seite desselben   abgelesenwerden    kann.



   2.   Schienentemperatür-Messgerät nach Pa-    tentanspruch, dadurch gekennzeichnet, daB es ein   Metallthermometer    aufweist. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld konnte Anfang CLMS uberlappen**.





  



     Rail temperature measuring device.



   The method of determining the rail temperatures by measuring the temperature of a reference piece that is placed next to the rail to be checked is known. The devices used to this day have a hole for temperature measurement into which a mercury thermometer is inserted for temperature measurement. To read the temperature value, the thermometer must be removed from the hole. Apart from the fact that this measuring method is cumbersome and often leads to breakage of the thermometer, it is above all inaccurate because the thermometer cools down quickly in the air, especially in cold seasons.



   The present invention aims to remedy this problem by creating a rail temperature measuring device with a built-in thermometer.



   The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention, specifically in side elevation, partially in section, and in front view.



     1 is the comparison piece, for example in the form of a railway track piece. In its head, a metal thermometer 3 is installed in a longitudinal bore 2, which can be read directly from the front of the comparison piece. 4 is a handle that makes it easy to carry the measuring device. This measuring device does not have all of the disadvantages listed above and allows the temperature of the to be controlled.



  As experience shows, it can be determined to within half a degree.



   PATENT CLAIM: Rail temperature measuring devices. t, characterized in that the thermometer in a comparison piece which is determined has at least approximately the same heat ratio. to be exposed to conditions such as the rail to be controlled is permanently installed.



     SUBClaims:
1. Rail temperature measuring device according to the patent claim, characterized in that the thermometer is inserted in a longitudinal bore of the reference piece and can be read on one end of the same.



   2. Rail temperature measuring device according to patent claim, characterized in that it has a metal thermometer.

** WARNING ** End of DESC field could overlap beginning of CLMS **.

Claims (1)

**WARNUNG** Anfang CLMS Feld konnte Ende DESC uberlappen **. ** WARNING ** Beginning of CLMS field could overlap end of DESC **. Schienentemperatur-MeEgerät. Rail temperature measuring device. Das Verfahren, die Schienentemperaturen durch Messung der Temperatur einesl Ver- gleichsstückes, das neben die zu kontrollie- rende Schiene gelegt wird, zu ermitteln, ist bekannt. Die bis heute benutzten Geräte weisen zur Temperaturmessung eine Bohrung auf, in die zur Temperaturmessung ein Quecksilberthermometer gesteckt wird. Zum Ablesen des Temperaturwertes muss das Thermometer aus der Bohrung herausgenommen werden. Abgesehen davon, dass diese meus- methode umständlich ist und auch häufig zum Bruch des Thermometers führt, ist sie vor allem ungenau, da sich das Thermometer besonders in kalten Jahreszeiten an der Luft rasch abkühlt. The method of determining the rail temperatures by measuring the temperature of a reference piece that is placed next to the rail to be checked is known. The devices used to this day have a hole for temperature measurement into which a mercury thermometer is inserted for temperature measurement. To read the temperature value, the thermometer must be removed from the hole. Apart from the fact that this measuring method is cumbersome and often leads to breakage of the thermometer, it is above all inaccurate because the thermometer cools down quickly in the air, especially in cold seasons. Die vorliegende Erfindung will diesen Pbelstanden abhelfen durch Schaffung eines Schienentemperatur-Messgerätes mit fest ein gebautem Thermometer. The present invention aims to remedy this problem by creating a rail temperature measuring device with a built-in thermometer. Die Zeichnung zeigteinAusführungs- beispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar im Seitenriss, teilweise geschnitben, und in Stirnansicht. The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention, specifically in side elevation, partially in section, and in front view. 1 ist das Vergleichsstück, etwa in der Form eines Eisenbahn-Schienenstückes. In seinem Kopf ist in einer Längsbohrung 2 ein Metallthermometer 3 eingebaut, das von der Stirnseite des Vergleichsstückes aus direkt abgelesen werden kann. 4 ist ein Handgriff, der das bequeme Tragen des MeBgeräbes ge stattet. Dieses MeBgerät weist alle oben angeführten Nachteile nicht auf und erlaubt, die Temperatur der zu kontrollierenden. 1 is the comparison piece, for example in the form of a railway track piece. In its head, a metal thermometer 3 is installed in a longitudinal bore 2, which can be read directly from the front of the comparison piece. 4 is a handle that makes it easy to carry the measuring device. This measuring device does not have all of the disadvantages listed above and allows the temperature of the to be controlled. Schiene, wie die Erfahrung zeigt, bis auf einen halben Grad genau zu bestimmen. As experience shows, it can be determined to within half a degree. PATENTANSPRUCH : Schienentemperatur-Messgerä. t, dadurch gekennzeichnet, daB das Thermometer in einem Vergleichsetück, das bestimmt ist, wenigstens angenähert den gleichen Wärmever hä. ltnissen ausgesetzt zu werden wie die zu kontrollierende Schiene, fest eingebaut ist. PATENT CLAIM: Rail temperature measuring devices. t, characterized in that the thermometer in a comparison piece which is determined has at least approximately the same heat ratio. to be exposed to conditions such as the rail to be controlled is permanently installed. UNTERANSPRUCHE : 1. Schienentemperatur-Messgerät nach Pa tentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Thermometer in einer Längsbohrung des Vergleichsstuckes steckt und an einer Stirn- seite desselben abgelesenwerden kann. SUBClaims: 1. Rail temperature measuring device according to the patent claim, characterized in that the thermometer is inserted in a longitudinal bore of the comparison piece and can be read on one end of the same. 2. Schienentemperatür-Messgerät nach Pa- tentanspruch, dadurch gekennzeichnet, daB es ein Metallthermometer aufweist. 2. Rail temperature measuring device according to patent claim, characterized in that it has a metal thermometer.
CH246711D 1946-02-18 1946-02-18 Rail temperature measuring device. CH246711A (en)

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ID=4465719

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CH246711D CH246711A (en) 1946-02-18 1946-02-18 Rail temperature measuring device.

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019006774A1 (en) * 2019-09-27 2021-04-01 Deutsche Bahn Ag Measurement arrangement and measurement method for determining a rail temperature as well as information method for informing a user about the rail temperature

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019006774A1 (en) * 2019-09-27 2021-04-01 Deutsche Bahn Ag Measurement arrangement and measurement method for determining a rail temperature as well as information method for informing a user about the rail temperature

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