CH246711A - Schienentemperatur-Messgerät. - Google Patents
Schienentemperatur-Messgerät.Info
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- G—PHYSICS
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- G01K—MEASURING TEMPERATURE; MEASURING QUANTITY OF HEAT; THERMALLY-SENSITIVE ELEMENTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Description
Schienentemperatur-MeEgerät.
Das Verfahren, die Schienentemperaturen durch Messung der Temperatur einesl Ver- gleichsstückes, das neben die zu kontrollie- rende Schiene gelegt wird, zu ermitteln, ist bekannt. Die bis heute benutzten Geräte weisen zur Temperaturmessung eine Bohrung auf, in die zur Temperaturmessung ein Quecksilberthermometer gesteckt wird. Zum Ablesen des Temperaturwertes muss das Thermometer aus der Bohrung herausgenommen werden. Abgesehen davon, dass diese meus- methode umständlich ist und auch häufig zum Bruch des Thermometers führt, ist sie vor allem ungenau, da sich das Thermometer besonders in kalten Jahreszeiten an der Luft rasch abkühlt.
Die vorliegende Erfindung will diesen Pbelstanden abhelfen durch Schaffung eines Schienentemperatur-Messgerätes mit fest ein gebautem Thermometer.
Die Zeichnung zeigteinAusführungs- beispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar im Seitenriss, teilweise geschnitben, und in Stirnansicht.
1 ist das Vergleichsstück, etwa in der Form eines Eisenbahn-Schienenstückes. In seinem Kopf ist in einer Längsbohrung 2 ein Metallthermometer 3 eingebaut, das von der Stirnseite des Vergleichsstückes aus direkt abgelesen werden kann. 4 ist ein Handgriff, der das bequeme Tragen des MeBgeräbes ge stattet. Dieses MeBgerät weist alle oben angeführten Nachteile nicht auf und erlaubt, die Temperatur der zu kontrollierenden.
Schiene, wie die Erfahrung zeigt, bis auf einen halben Grad genau zu bestimmen.
PATENTANSPRUCH : Schienentemperatur-Messgerä. t, dadurch gekennzeichnet, daB das Thermometer in einem Vergleichsetück, das bestimmt ist, wenigstens angenähert den gleichen Wärmever hä. ltnissen ausgesetzt zu werden wie die zu kontrollierende Schiene, fest eingebaut ist.
UNTERANSPRUCHE :
1. Schienentemperatur-Messgerät nach Pa tentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Thermometer in einer Längsbohrung des Vergleichsstuckes steckt und an einer Stirn- seite desselben abgelesenwerden kann.
2. Schienentemperatür-Messgerät nach Pa- tentanspruch, dadurch gekennzeichnet, daB es ein Metallthermometer aufweist.
**WARNUNG** Ende DESC Feld konnte Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- **WARNUNG** Anfang CLMS Feld konnte Ende DESC uberlappen **.Schienentemperatur-MeEgerät.Das Verfahren, die Schienentemperaturen durch Messung der Temperatur einesl Ver- gleichsstückes, das neben die zu kontrollie- rende Schiene gelegt wird, zu ermitteln, ist bekannt. Die bis heute benutzten Geräte weisen zur Temperaturmessung eine Bohrung auf, in die zur Temperaturmessung ein Quecksilberthermometer gesteckt wird. Zum Ablesen des Temperaturwertes muss das Thermometer aus der Bohrung herausgenommen werden. Abgesehen davon, dass diese meus- methode umständlich ist und auch häufig zum Bruch des Thermometers führt, ist sie vor allem ungenau, da sich das Thermometer besonders in kalten Jahreszeiten an der Luft rasch abkühlt.Die vorliegende Erfindung will diesen Pbelstanden abhelfen durch Schaffung eines Schienentemperatur-Messgerätes mit fest ein gebautem Thermometer.Die Zeichnung zeigteinAusführungs- beispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar im Seitenriss, teilweise geschnitben, und in Stirnansicht.1 ist das Vergleichsstück, etwa in der Form eines Eisenbahn-Schienenstückes. In seinem Kopf ist in einer Längsbohrung 2 ein Metallthermometer 3 eingebaut, das von der Stirnseite des Vergleichsstückes aus direkt abgelesen werden kann. 4 ist ein Handgriff, der das bequeme Tragen des MeBgeräbes ge stattet. Dieses MeBgerät weist alle oben angeführten Nachteile nicht auf und erlaubt, die Temperatur der zu kontrollierenden.Schiene, wie die Erfahrung zeigt, bis auf einen halben Grad genau zu bestimmen.PATENTANSPRUCH : Schienentemperatur-Messgerä. t, dadurch gekennzeichnet, daB das Thermometer in einem Vergleichsetück, das bestimmt ist, wenigstens angenähert den gleichen Wärmever hä. ltnissen ausgesetzt zu werden wie die zu kontrollierende Schiene, fest eingebaut ist.UNTERANSPRUCHE : 1. Schienentemperatur-Messgerät nach Pa tentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Thermometer in einer Längsbohrung des Vergleichsstuckes steckt und an einer Stirn- seite desselben abgelesenwerden kann.2. Schienentemperatür-Messgerät nach Pa- tentanspruch, dadurch gekennzeichnet, daB es ein Metallthermometer aufweist.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH246711T | 1946-02-18 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH246711A true CH246711A (de) | 1947-01-31 |
Family
ID=4465719
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH246711D CH246711A (de) | 1946-02-18 | 1946-02-18 | Schienentemperatur-Messgerät. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH246711A (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102019006774A1 (de) * | 2019-09-27 | 2021-04-01 | Deutsche Bahn Ag | Messanordnung und Messverfahren zur Ermittlung einer Schienentemperatur sowie Informationsverfahren zur Information eines Nutzers über die Schienentemperatur |
-
1946
- 1946-02-18 CH CH246711D patent/CH246711A/de unknown
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102019006774A1 (de) * | 2019-09-27 | 2021-04-01 | Deutsche Bahn Ag | Messanordnung und Messverfahren zur Ermittlung einer Schienentemperatur sowie Informationsverfahren zur Information eines Nutzers über die Schienentemperatur |
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