CH240521A - Kolben für Zweitaktbrennkraftmaschinen. - Google Patents

Description

  Kolben für     Zweitaktbrennkraftmasehinen.       Die Erfindung bezieht sich auf einen  Kolben für     Zweitaktbrennkraftmaschinen,     welcher zwischen den auf der Seite des Ar  beitsraumes vorgesehenen     Dichtungsringen     und dem auf der-Seite des Kurbelraumes an  geordneten     Olabstreifring    einen als Speicher  für verdichtete Gase zur Wirkung kommen  den Raum aufweist.  



  Bekannte Ausführungsvorschläge der  artiger Kolben sehen einen nahe am Kolben  boden ringartig in die     Kolbengleitfläche          bezw.    den Kolbenkörper eingelassenen Raum  vor, der beiderseits mittels Dichtungsringen  zu - einer -geschlossenen und abgedichteten  Entspannungskammer ausgebildet ist, welche  verhindern soll, dass dann, wenn im Kurbel  raum höherer Druck herrscht als im Arbeits  raum, Öl aus dem Kurbelraum in den Ar  beitsraum gelangt.

   Zum     Einbau    in Zweitakt  kolbenmaschinen sind solche Kolben unge  eignet, weil bei bestimmten     Kolbenstellungen     ein unerwünschter, unmittelbarer Durchgang  der Frischluft vom Einlass zum     Auslass    durch    den erwähnten     Kolbenraum        stattfinden        und     somit Verluste mit sich bringen würde.

   2  Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus,  dass der eingangs genannte Raum in dem  während des ganzen Kolbenhubes     ausserhalb     des Bereiches der Steuerschlitze bleibenden,  auf Seite des     Olabstreifringes    liegenden     Kol-        e          benteil    angeordnet ist.  



  Die     Erfindung    wird nachstehend an Hand  der Zeichnung beispielsweise erläutert.  



       Fig.    1 zeigt einen in einer     Zweitaktbrenn-          kraftmaschine    eingebauten erfindungsgemäss  ausgebildeten Kolben,       Fig.    2 das dieser     Zweitaktmaschine    ent  sprechende Druckdiagramm;       Fig.    3 bringt in grösserem Massstab eine  Partie der     Fig.    1 zur Darstellung.  



  Die dargestellte     Zweitaktbrennkraft-          maschine    besitzt einen Arbeitskolben 1, der  in einem     Zylinder    2 hin und her bewegt wird.  An der dem Arbeitsraum 3 des Zylinders zu  gekehrten Seite ist der Kolben 1 mit den           Dichtungsringen    4 und an der dem Kurbel  raum 5 zugekehrten Seite mit dem     Ölabstreif-          ring    6 ausgerüstet.  



  Es ist möglich,     da.ss    im einerseits durch  5 die Ringe 4 und den Ring 6, anderseits durch  den Zylinder und den Kolben begrenzten  Spielraum am Ende des     Entspannungshubes     gegenüber dem Kurbelraum Unterdrücke ent  stehen. Solange sich der Kolben während des  Verdichtungshubes     Y        (Fig.    2) aufwärts be  wegt, wird die im Spielraum eingeschlossene  Luft teils in die     Auslassschlitze        ausgeschoben,     teils verdichtet. Es entsteht unten im Spiel  raum ein Druckverlauf gemäss der Kurve p       (Fig.    2). Ein Nachziehen von Öl in den Spiel  raum     und    in den anschliessenden Arbeitsraum  ist dabei nicht zu befürchten.

    



  Beim     Abwärtsgang    des Kolbens während  des Entspannungshubes<B>L</B> vermag die Luft       bezw.    das Verbrennungsgas nicht so rasch  durch den Ringspalt nachzuströmen, so dass  der Druck p unten im Spielraum unter den  Atmosphärendruck     A.t    und unter den Druck  P des Kurbelraumes sinken und<B>01</B> in den  Spielraum und von hier in den Arbeitsraum  gelangen kann.  



  Zur Verhinderung der beschriebenen     Öl-          verluste        ist    im Kolben 1 zwischen den Dich  tungsringen 4 und dem     Olabstreifring    6 ein  an den erwähnten Spielraum angeschlos  sener, als Speicher für verdichtete Gase zur  Wirkung kommender und im Kolbenmantel  als     ringförmige    Nut ausgebildeter Raum 7  vorgesehen. Die Anordnung der umlaufenden  Nut 7 hat an Stellen der     Kolbenlauffläche     zu erfolgen, die während des     ganzen    Kolben  hubes ausserhalb des Bereiches der Steuer  schlitze 9 bleiben und sich infolgedessen nahe  am     Glabstreifring    6 befinden.  



  Es kann zweckmässig sein, den im eben  erläuterten Beispiel durch die umlaufende  Nut 7 gebildeten     Speicherraum    in zwei von  einander getrennte Räume zu unterteilen, die  in der Nähe des     Olabstreifringes    an jene Stel  len der     Kolbenlauffläche    verlegt sind, welche  sich zu beiden Seiten der Schubstangen  Schwingungsebene befinden und die infolge-    dessen nicht oder doch nur in unbedeutendem  Masse durch den von der Schubstange 8 her  rührenden Normaldruck belastet werden.

    Dies ergibt den Vorteil, dass jene Lauf  flächenteile des Kolbens, welche die grösseren       Normaldriicli:e        aufzunehmen    haben, nicht  durch eine den längslaufenden Ölfilm zer  störende Nut unterbrochen werden und da  durch die     Kolbenschmierung    beeinträchtigen.  



  Das Volumen des Speicherraumes wird       vorteilhaft    etwas grösser gewählt als das des  Spielraumes, der     zwischen    Zylinder- und     Kol-          benlauffhiche    vom     Abstreifring    und vom  untersten     Dichtungsring    eingeschlossen ist.

    Die Speicherräume vermögen den Druckver  lauf im Spielraum des     erfindungsgemäss    aus  gebildeten Kolbens, wie die Kurve p' der       Fig.        \?    zeigt. so     zii    beeinflussen, dass in jenem  Spielraum der Atmosphärendruck     At    und der  Druck P im Kurbelraum nicht mehr unter  schritten      -erden.  

Claims (1)

1. EMI0002.0041 PATENTANSPRUCH: <tb> Kolben <SEP> für <SEP> Zweitaktbrennkraftmaschinen, <tb> welcher <SEP> zwischen <SEP> den <SEP> auf <SEP> der <SEP> Seite <SEP> des <SEP> Ar beitsraumes <SEP> vorgesehenen <SEP> Dichtungsringen <tb> und <SEP> dem <SEP> auf <SEP> der <SEP> Seite <SEP> des <SEP> Kurbelraumes <SEP> an geordneten <SEP> t)labstreifririg <SEP> einen <SEP> als <SEP> Speicher <tb> für <SEP> verdichtete <SEP> Gase <SEP> zur <SEP> Wirkung <SEP> kommen den <SEP> Raum <SEP> aufweist, <SEP> der <SEP> verhindern <SEP> soll, <SEP> dass <tb> Öl <SEP> vom <SEP> Kurbelraum <SEP> her <SEP> in <SEP> den <SEP> Arbeitsraum <tb> gelangt, <SEP> dadurch <SEP> gekennzeichnet, <SEP> dass <SEP> dieser <tb> Raum <SEP> (7)

   <SEP> in <SEP> dem <SEP> während <SEP> des <SEP> ganzen <SEP> Kol benhubes <SEP> ausserhalb <SEP> des <SEP> Bereiches <SEP> der <SEP> Steuer schlitze <SEP> bleibenden, <SEP> auf <SEP> Seite <SEP> des <SEP> Ölabstreif ringes <SEP> liegenden <SEP> Kolbenteil <SEP> angeordnet <SEP> ist. EMI0002.0042 U?-NTERANSI'Rtr(IFIE <tb> 1. <SEP> Kolben <SEP> nach <SEP> Patentanspruch, <SEP> dadurch <tb> gekennzeichnet, <SEP> dass <SEP> (las <SEP> Volumen <SEP> des <SEP> Spei cherraumes <SEP> (7) <SEP> etwas <SEP> grösser <SEP> ist <SEP> als <SEP> das <SEP> des <tb> Spielraumes, <SEP> der <SEP> zwischen <SEP> Zylinder- <SEP> und <tb> Kolbenlauffl@ielie <SEP> vom <SEP> Abstreifring <SEP> (6) <SEP> und <tb> vom <SEP> untersten <SEP> Dichtungsring <SEP> (4) <SEP> eingeschlos sen <SEP> ist. <tb> ?.

   <SEP> Kolben <SEP> nach <SEP> Palentanspruch, <SEP> dadurch <tb> gchennzeichnet, <SEP> (lass <SEP> der <SEP> Speicherraum <SEP> als <SEP> im Kolbenmantel angeordnete ringförmige Nut ausgebildet ist. 3. Kolben nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Speicherraum in zwei voneinander getrennte Räume unter- teilt ist, welche zu beiden Seiten der Schub stangen-Schwingungsebene im Kolbenmantel angeordnet sind.