CH217381A

CH217381A - Bicycle crankset.

Info

Publication number: CH217381A
Authority: CH
Inventors: Patrucco Alexandre
Original assignee: Patrucco Alexandre
Priority date: 1940-12-09
Filing date: 1940-12-09
Publication date: 1941-10-15

Description

  

  Pédalier de bicyclette.    L'objet de     l'invention    est , pédalier de  bicyclette.  



  Ce pédalier est     caractérisé    parle fait que  les pédales sont     rotativement    accouplées entre  elles de telle façon que dans     toutes    les posi  tions     qu'elles    sont     isusceptibles    d'occuper, et  indépendamment de la position des mani  velles, les plans de leurs     surfaces    d'appui  restent parallèles entre eux.  



       Ce        résultat    peut, par exemple, être obtenu  conformément à la. forme d'exécution repré  sentée au dessin et décrite ci-après, en ren  dant chaque pédale solidaire     .d'un    pignon, en  faisant passer sur chacun     desdifs,    pignons une  chaîne sans fin, -et en conduisant enfin cha  cune de ces chaînes sur un second pignon  concentrique à     l''axe    du pédalier, ces     -deux    se  conds     pignons    étant     rotativement    reliés entre  eux, mais     libres-de.    tourner par rapport aux  organes du pédalier.  



  La fi-. 1     représente    une vue latérale     @de     la forme     d'exécution    décrite, dont la     fig.    2  est une vue en plan avec coupe     partielle,       Le     pédalier        représenté    comporte, comme  tout pédalier, un arbre 1, auquel sont figées  les     manivelles    2, aux     extrémités    desquelles       sont        vissées    les pédales     â@,        cet    arbre suppor  tant la roue de chaîne     habituelle    4.  



  11 diffère des     autres    pédaliers par le fait  qu'à chaque pédale est adjoint un pignon  5, et par le fait que l'arbre 1 étant creux, il  est traversé par un second arbre 6, portant à       chacune    de ses     extrémités    un pignon 7.  



  Le tout est disposé de manière que, de  chaque côté du pédalier, se trouvent un pi  gnon 5 et un pignon 7 situés     dans    un même  plan, ce qui permet de les     relier    par une  chaîne sans     fin         & .     



  En ayant soin de     prévoir    tous les pignons  de même diamètre, ou     encore    les     pignons    de  pédales 5 d'un diamètre donné et     tee        pignons     7     -concentriques    à     l'axe    du pédalier, d'un  autre diamètre donné, -on voit que pour une  rotation d'un angle -donné d'une pédale, il  devra se produire obligatoirement une rota  tion d'un même angle de l'autre pédale, et  cela     indépendamment    de la position     des    ma-      nivelles     ?,    car l'arbre 6 tourne fou dans  l'arbre 1.  



  En ayant soin, lors du montage des  pignons 5, î et des chaînes 8, de caler ces  organes de manière à ce que les surfaces  d'appui des pédales occupent des plans paral  lèles entre eux, comme c'est le cas sur le des  sin, on voit que dans     toutes    les positions que  les pédales pourront occuper par     la,    suite, ce  parallélisme sera obligatoirement     conservé.     



       L'expérience    a montré que     cette    disposi  tion, qui oblige le cycliste sans peine à main  tenir ses pieds en bonne position en cours de       pédalage,        présente        l'avantage    d'augmenter le  rendement,     ce    qui se traduit aussi par une  diminution de la     fatigue.  



  Bicycle crankset. The object of the invention is a bicycle crankset.



  This crankset is characterized by the fact that the pedals are rotatably coupled together in such a way that in all the positions which they are capable of occupying, and regardless of the position of the cranks, the planes of their bearing surfaces remain. parallels between them.



       This result can, for example, be obtained in accordance with the. embodiment shown in the drawing and described below, by making each pedal integral with a pinion, by passing over each of the dives, pinions an endless chain, -and finally driving each of these chains on a second pinion concentric with the axis of the crankset, these -two second pinions being rotatably connected to each other, but free-of. turn in relation to the components of the crankset.



  The fi-. 1 shows a side view of the embodiment described, of which FIG. 2 is a plan view in partial section, The crankset shown comprises, like any crankset, a shaft 1, to which the cranks 2 are fixed, at the ends of which the pedals are screwed â @, this shaft supporting the usual chain wheel 4 .



  11 differs from other cranksets in that a pinion 5 is added to each pedal, and in that the shaft 1 is hollow, it is crossed by a second shaft 6, carrying at each of its ends a pinion 7.



  Everything is arranged so that, on each side of the crankset, there is a pin gnon 5 and a pinion 7 located in the same plane, which allows them to be connected by an endless chain &.



  While taking care to provide all the pinions of the same diameter, or the pinions of pedals 5 of a given diameter and tee pinions 7 -concentric to the axis of the crankset, of another given diameter, -we see that for a rotation of a given angle of one pedal, it must necessarily occur a rotation of the same angle of the other pedal, and this regardless of the position of the cranks?, because the shaft 6 turns crazy in tree 1.



  Taking care, when mounting the pinions 5, î and chains 8, to wedge these members so that the bearing surfaces of the pedals occupy planes parallel to each other, as is the case on the des sin, we see that in all the positions that the pedals can occupy thereafter, this parallelism will necessarily be preserved.



       Experience has shown that this arrangement, which makes it easy for the cyclist to keep his feet in the correct position during pedaling, has the advantage of increasing efficiency, which also results in a reduction in fatigue. .

Claims

CLAIM Bicycle crankset, characterized in that the pedals are rotatably coupled together in such a way that in all the positions which they are liable to occupy, and independently of the position of the cranks, the planes of their surfaces of 'support feels parallels between them. SUBCLAIMS: 1.

Crankset according to claim, characterized in that each pedal is made integral with a pinion, over which passes an endless chain, driven in turn on one of two pinions concentric with the axis of the crankset,

these two pinions being connected to each other rotatably and independently - the angular movements of the cranks of the crank. 2.

Crankset according to claim and sub-claim 1, characterized in that the pinions integral with the pedals and the pinions concentric with. the crank axle have. all same diameter. 3.

Crankset according to claim and sub-claim 1, characterized in that the pinions integral with the pedals have.

same diameter, differing from the diameter of the bevel gears centric to the crank axle, which also have the same diameter between them. 4.

Crankset according to claim and sub-claim 1, characterized in <B> that </B> the two pinions concentric with the axis of the crankset are situated on a shaft passing through the crankshaft established hollow for this purpose. .