CH216204A

CH216204A - Aluminum alloy, especially for pistons in internal combustion engines.

Info

Publication number: CH216204A
Authority: CH
Inventors: Kommanditgesellschaft Mahle
Original assignee: Kommanditgesellschaft Mahle
Priority date: 1937-10-29
Filing date: 1938-10-29
Publication date: 1941-08-15

Description

  

  Aluminium-Legierung, insbesondere für Kolben von     Brennkraftmasehinen.       Die vorliegende Erfindung betrifft eine  Aluminiumlegierung, die zum Zwecke der  Härtung mindestens ein Schwermetall ent  hält. Sie ist insbesondere als Baustoff für die       Herstellung    von Körpern geeignet, welche  dem Verschleiss bei gleitender Reibung jeg  licher Art, also entweder als Lagerteil oder  als bewegter Teil, ausgesetzt sind. Insbeson  dere wird durch die Erfindung angestrebt.  Legierungszusammensetzungen zu     schaffen,     die neben einer guten     Abreibfestigkeit    hohe  Warmfestigkeit und ein sehr niedriges Ge  wicht aufweisen.

   Derartige Legierungen sind  vor allem wichtig für Kolben von     Brenn-          kraftmaschinen,    ferner für Lager und Lager  zapfen.  



  Es wurde gefunden, dass Aluminiumlegie  rungen, die ausser mindestens einem zum  Zwecke der Härtung     zugefügten    Schwer  metall noch 1-10 %     Lithium    enthalten, diese  Eigenschaften aufweisen.  



  Obwohl     Lithium    an der Luft rasch zer-    fällt, sind überraschenderweise derartige       Aluminium-Lithium--Legierungen    auch bei  höherem     Lithiumgehalt    sehr     beständig.    So  hat sich eine     Legierungsprobe    mit etwa 4       Lithium    über 3 Jahre gehalten, ohne zu     kor-          ro-dieren.    Der Vorzug der durch das leichte       Lithium        erreichten    Verminderung des spezi  fischen Gewichtes muss also nicht mit einer  Verschlechterung der sonstigen Eigenschaf  ten erkauft werden.  



  Zum Zweck der Härtung     können    die er  findungsgemässen Legierungen     beispielsweise     eines oder mehrere der Metalle Kupfer,  Nickel, Eisen, Kobalt, Chrom, Mangan,       Molybdän,        Ger    und-     Titan    in Mengen bis zu  insgesamt 12% enthalten.  



  Zwecks weiterer Verminderung des spezi  fischen Gewichtes können die     Legierungen     ausser den obengenannten Bestandteilen noch  weitere Elemente enthalten, deren spezifi  sches Gewicht     kleiner    ist als das des Alu  miniums, wie z. B. Magnesium, Silizium,      Kalzium, Beryllium und Bor. Die Silizium  enthaltenden Legierungen weisen ausser den  bereits aufgezählten Eigenschaften noch den  Vorzug erhöhter Verschleissfestigkeit auf.  Eine derartige Legierung kann z. B.  



  <B>3,5</B> %     Lithium     5 % Silizium  1 % Kupfer  1 % Nickel  Rest Aluminium  enthalten. Diese Legierung hat ein     spezifi,     sches Gewicht von nur 2,34. Derartig gün  stige Werte sind seither     bei    den bekannten       Aluminiumkolben-Legierungen    nicht erreicht    worden, denn bei diesen beträgt das spezi  fische Gewicht 2,7     bis    2,9.



  Aluminum alloy, especially for pistons in internal combustion engines. The present invention relates to an aluminum alloy which holds at least one heavy metal ent for the purpose of hardening. It is particularly suitable as a building material for the production of bodies which are exposed to wear and tear from sliding friction of any kind, either as a bearing part or as a moving part. In particular, is sought by the invention. To create alloy compositions which, in addition to good abrasion resistance, have high heat resistance and a very low weight.

   Such alloys are particularly important for pistons of internal combustion engines, and also for bearings and journals.



  It has been found that aluminum alloys which, in addition to at least one heavy metal added for hardening, also contain 1-10% lithium, have these properties.



  Although lithium disintegrates quickly in air, such aluminum-lithium alloys are surprisingly very stable even with a higher lithium content. An alloy sample with around 4 lithium has held up for 3 years without corroding. The advantage of the reduction in the specific weight achieved by the light lithium does not have to be bought at the expense of a deterioration in the other properties.



  For the purpose of hardening, the alloys according to the invention can contain, for example, one or more of the metals copper, nickel, iron, cobalt, chromium, manganese, molybdenum, ger and titanium in amounts up to a total of 12%.



  For the purpose of further reducing the specific weight, the alloys can contain other elements in addition to the above-mentioned components whose specific weight is smaller than that of the aluminum, such as. B. Magnesium, silicon, calcium, beryllium and boron. In addition to the properties already listed, the alloys containing silicon also have the advantage of increased wear resistance. Such an alloy can e.g. B.



  <B> 3.5 </B>% lithium 5% silicon 1% copper 1% nickel, the remainder aluminum. This alloy has a specific weight of only 2.34. Such favorable values have not since been achieved with the known aluminum piston alloys, because the specific weight of these is 2.7 to 2.9.

Claims

PATENT CLAIM: Aluminum alloy, in particular for pistons of internal combustion engines, which contains at least one heavy metal for the purpose of hardening, characterized in that it also contains 1 to 10% lithium. SUBSTANTIAL CLAIM: Aluminum alloy according to patent claim, characterized in that it also contains further elements whose specific weight is smaller than that of aluminum.