Brûleur pour combustibles liquides. La présente invention a pour objet un brûleur pour combustibles liquides, du type présentant un canal d'admission d'air, un conduit d'amenée de combustible par gravité et dont l'extrémité de sortie se trouve près de l'orifice de sortie dudit canal, une chicane à position réglable étant placée entre cet ori fice et l'extrémité du conduit, le combustible étant allumé à sa sortie du conduit.
Le brûleur, objet de la présente invention, est caractérisé en ce qu'il comporte une chambre de gazéification dans laquelle dé bouche ledit conduit, cette chambre compre nant une paroi portée à haute température par la combustion, ainsi qu'une paroi ayant la forme générale d'une grille, par les ouver tures de laquelle sort le combustible gazéifié au contact de la paroi chaude, la chicane et des moyens de guidage prévus à l'extrémité du canal d'admission d'air étant disposés de sorte que l'air sortant dudit canal balaye la surface extérieure de cette grille, pratiquement sans pénétrer dans la chambre de gazéifica tion, pour se mélanger intimement au com- bustible gazéifié sortant à travers cette grille et en assurer la combustion complète.
Le dessin annexé représente, à titre d'exem ple, une vue en coupe axiale d'une forme d'exécution du brûleur suivant l'invention.
Sur la figure unique de ce dessin, 1 re présente schématiquement un foyer quelconque, un calorifère par exemple, dont le tuyau de sortie des fumées est visible en 2. La porte de déchargement des cendres n'est pas re présentée. Elle est supposée inexistante ou fermée à demeure. La partie supérieure du foyer 1 est pourvue d'un orifice circulaire 3, sur lequel repose une collerette circulaire 4 de diamètre légèrement supérieur, appartenant au brûleur, Cette collerette présente, dans sa région centrale, un orifice se prolongeant vers le bas par un canal cylindrique 5 d'admission d'air. L'extrémité inférieure de ce canal pré sente un organe de guidage 6, dont le but sera expliqué plus loin et qui a sensiblement la forme d'une calotte.
A l'intérieur du canal 5 est disposé, coaxialement, un conduit 7 alimenté en combustible liquide à sa partie supérieure 8 au moyen d'un compte-gouttes non représenté. Les diamètres du conduit 7 et du canal 5 sont tels qu'il existe entre ces deux tubulures un espace annulaire relati vement grand à travers lequel passe l'air provenant de l'extérieur, selon les flèches 9. Der brides 10 et 11 maintiennent le conduit 7 dans sa position coaxiale par rapport au canal 5.
Le conduit 7 est pourvu à sa partie in férieure d'orifices de sortie 12, dont un seul est visible sur le dessin. Ces orifices débou chent à l'intérieur d'une chambre de gazéifi cation limitée, d'une part, par une cuvette 13 fixée à l'extrémité inférieure du conduit 7 et, d'autre- part, par une pièce 14 en forme de calotte perforée constituant une sorte de grille tournant sa concavité vers le fond de la cu vette 13. La grille 14 est simplement enfilée sur le conduit 7 et repose par son bord à l'intérieur de la cuvette 13. La partie périphérique de cette cuvette s'étend un peu au delà du bord de la grille 14. L'organe de guidage 6 est dis posé sensiblement parallèlement à la grille 14, de manière qu'entre cet organe et cette grille il existe un espace de forme sensiblement annulaire.
Une chicane 15, constituée par un disque plein de diamètre sensiblement égal à celui du canal 5, est enfilée sur le conduit 7 et repose simplement sur la partie centrale de la grille convexe perforée 14. Le but de cette chicane est d'empêcher l'air sortant ver ticalement à la partie inférieure du canal 5 de pénétrer à l'intérieur de la chambre de gazéification, en faisant dévier cet air latéra lement, de manière à lui faire balayer la surface extérieure de la grille 14. L'organe de guidage 6 coopère avec cette chicane 15 pour assurer la balayage.
9, l'intérieur de la chambre de gazéifi cation, limitée par la cuvette 13 et la grille 14, est prévue une plaque circulaire 17. Sur cette plaque 17 repose par son bord une pe tite calotte 18 enfilée sur le conduit 7. Le bord de la calotte 18 est pourvu de décou pures 19. Le combustible liquide sortant par les orifices de sortie 12 ruisselle sur la pla que 17, où il ne peut se maintenir que sous faible couche, et il se répartit uniformément dans les différentes directions sur cette plaque 17 en sortant par les découpures 19, pour tomber ainsi également réparti sur le fond de la cuvette 13 par-dessus le bord de cette plaque 17.
La partie centrale de la plaque 17 repose sur la région centrale de la cuvette 13, par l'intermédiaire d'une rondelle 16, tandis que son bord est situé à une certaine hauteur au dessus du fond de cette cuvette.
Le conduit 7 est pourvu d'un orifice 20 dans sa région se trouvant à la partie supé rieure du canal 5. Cet orifice est destiné à jouer le rôle de trop-plein dans le cas où, pour une cause accidentelle, les orifices 12 seraient obstrués. Dans ce cas, le liquide sortirait en 20 au lieu de sortir en 12. Il ne pourrait pas sortir de l'appareil, puisqu'il ruissellerait le long de la surface extérieure du conduit 7, pour tomber enfin dans la cu vette 13.
Il est visible, d'après le dessin, que l'en semble formé par la chicane 15 et la chambre de gazéification est solidaire de 7 et peut subir un mouvement de translation vertical. Le conduit 7 peut en effet coulisser axiale- ment dans les brides 10 et 11 et un collier 21 à vis 22 permet de fixer le conduit 7 et, avec lui, la chicane 15 et la chambre de ga zéification à une hauteur réglable. Lorsque l'on fait varier la hauteur de la chicane 15, la section de passage offerte à l'air sortant du canal 5 varie elle aussi.
Le fonctionnement du brûleur représenté est le suivant: le conduit 7 est supposé être alimenté goutte à goutte à sa partie supé rieure 8 au moyen d'un liquide combustible, tel que du mazout, de l'huile ou tout autre combustible à caractère non explosif. On in troduit par la partie supérieure du canal 5 un morceau d'amiante ou d'étoupe imprégné d'un liquide facilement inflammable, de la benzine par exemple, et fixé à l'extrémité d'un fil de fer. On amène ce morceau d'amiante ou d'étoupe de manière à chauffer la région du brûleur située au voisinage de la chambre de gazéification. Ce fil de fer sert à retirer le morceau d'amiante ou d'étoupe une fois la combustion amorcée.
La chaleur. ainsi dégagée provoque un commencement de gazéification du liquide ruisselant sur la plaque 17 et tombant sur le fond de la cuvette 13. Ces vapeurs sortant elles-mêmes des perforations de la grille 14 prennent feu au contact de l'air balayant cette grille, en sorte que des flammes prennent naissance sur tout le pour tour de la cuvette= 13, dans l'espace compris entre le bord de cette cuvette et le bord de l'organe de guidage 6. Le bord de la cuvette 13 se trouvant ainsi dans la région de com bustion, il est rapidement porté à haute température, en sorte que le fond de cette cuvette se trouve porté, lui aussi, en peu de temps à une température relativement haute, simplement par conduction.
Une fois cette cuvette ainsi chauffée, le brûleur est amorcé car, dès cet instant, la cuvette agit comme une plaque chauffante, sur laquelle le com bustible liquide provenant du conduit 7 est gazéifié. Le combustible ainsi gazéifié sort de la chambre de gazéification par les ouver tures de la grille 14 et s'enflamme au contact de l'air balayant la surface de cette grille.
Comme expliqué plus haut déjà, la chi cane 15 empêche l'air sortant du canal 5 de pénétrer à l'intérieur de la chambre de ga zéification, c'est-à-dire de traverser les ouver tures de la grille 14. Ainsi, une bonne ga zéification du combustible est assurée avant que ce combustible arrive au contact de l'air sortant du canal 5.
En réglant la hauteur de la chicane 5 et de la cuvette 13 au moyen de la vis 22, on peut facilement régler la section de passage de l'air à sa sortie du canal 5, de façon que la flamme soit plus ou moins étalée et qu'ainsi la combustion soit rendue complète. Il ressort clairement de ce qui précède que la circulation de l'air à l'intérieur du canal 5 est due au tirage naturel de la cheminée à laquelle est relié le tuyau 2.
Le rôle de la plaque 17 et de la calotte 18 est de répartir uniformément sur le fond de la cuvette 13 le liquide sortant du conduit 7 par les orifices 12.