FR2732447A1 - Structure de bruleur du type a orifices pour appareil de combustion de petrole lampant - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne une structure de brûleur du type à orifices pour appareil de combustion de pétrole raffiné comportant un ensemble (80) formant tête de brûleur agencée au niveau de la surface supérieure d'un corps intérieur de brûleur (10) pour redresser au moins une fois les gaz mélangés évaporés qui montent depuis le corps intérieur de brûleur et pour éjecter les gaz vers l'extérieur pour la formation d'une flamme. Une buse d'injection (111) est fixée par l'intermédiaire d'un tube d'alimentation en air de combustion (50), à l'intérieur du corps intérieur de brûleur, pour injecter de manière régulière le pétrole dans toute direction dirigée vers un dispositif de préchauffage (70) monté dans le corps intérieur de brûleur. La buse d'injection a une extrémité repliée 111a munie d'orifices destinés à l'injection du pétrole.
Description
La présente invention concerne une structure de brûleur du type à orifices pour appareil de combustion de pétrole raffiné et de manière plus particulière une structure de brûleur du type à orifices pour appareil de combustion de pétrole raffiné, par laquelle du pétrole (du pétrole raffiné) peut être éjecté dans une direction quelconque dans un corps intérieur de brûleur pour empêcher ainsi un mauvais allumage entraîné par l'accumulation de matières étrangères et empêcher la création d'une odeur telle que par un gaz toxique et analogue, et, en même temps, par laquelle plusieurs éléments de redressement peuvent être fixés dans un ensemble formant tête de brûleur par une tige empêchant les ondulations pour empêcher ainsi la création d'un bruit de battement (vibrations sonores).
De manière générale, une structure de brûleur du type à orifices, pour appareil de combustion de pétrole raffiné, comporte, comme représenté sur la figure 1, un corps intérieur de brûleur 10 coulé en aluminium, un corps extérieur de brûleur 20 destiné à recevoir le corps intérieur de brûleur 10 et à supporter simultanément un dispositif d'allumage 30 et une tige de détection de flamme 40 à une distance prédéterminée au-dessus de sa surface supérieure, un tube d'alimentation en air de combustion 50 destiné à traverser le corps extérieur de brûleur 20 pour ainsi être vissé sur le corps intérieur de brûleur 10 de sorte que l'air de combustion peut être envoyé jusqu'à l'intérieur du corps intérieur de brûleur 10, une tuyauterie d'alimentation 60 agencée coaxialement dans le tube d'alimentation en air de combustion 50 pour ainsi éjecter du pétrole dans une direction à l'intérieur du corps intérieur de brûleur 10, un dispositif de préchauffage 70 agencé au niveau d'une partie supérieure du corps intérieur de brûleur 10 pour ainsi préchauffer le corps intérieur de brûleur 10 à une température d'évaporation optimale, une ensemble 80 formant tête de brûleur agencée au niveau de la partie supérieure du corps intérieur de brûleur 10 pour redresser et mélanger de manière précise les gaz mélangés (à titre d'exemple un mélange d'air de combustion et de gaz évaporé chargé en pétrole) selon un effet de Venturi, et simultanément déverser ceux-ci pour former une flamme, un élément de brûleur formant capot 90 monté au niveau de la partie supérieure du corps intérieur de brûleur 10 pour ainsi guider l'écoulement d'un second air de combustion et, de manière simultanée, pour recevoir la chaleur de combustion engendrée par la flamme pour ainsi transférer celle-ci vers le corps intérieur de brûleur 10, et une thermistance 100 agencée autour d'un point d'impact du pétrole dans le corps intérieur de brûleur 10 pour compensation de la température du dispositif de préchauffage 70 de sorte que la température du corps intérieur de brûleur 10 peut être détectée.
Le tuyau d'alimentation 60 est connecté au niveau de sa première extrémité à une extrémité intérieure latérale du tube d'alimentation en air de combustion 50 et, simultanément, est relié à une buse d'injection 61 reliée en parallèle et coaxialement à une extrémité latérale intérieure du tube d'alimentation en air de combustion 50 afin d'éjecter de manière concentrique le pétrole dans une direction dirigée vers le point d'impact du pétrole (O) formé au niveau d'une surface de paroi latérale du corps intérieur de brûleur 10, de sorte que la buse d'injection 61 est formée au niveau de son extrémité en ayant un orifice plat d'injection de pétrole 61a.
De plus, l'ensemble 80 formant tête de brûleur comporte un premier, un second et un troisième élément de redressement 81, 82 et 83 agencés au niveau d'une ouverture supérieure du corps intérieur de brûleur 10 de telle sorte que le gaz mélangé s'élevant dans le corps intérieur de brûleur 10 passe à travers plusieurs étages de résistance pour ainsi être redressé de manière minutieuse, un élément de mélange 85 agencé au niveau d'un bord supérieur du troisième élément de redressement 83 de telle sorte que le gaz mélangé qui est passé au-delà du troisième élément de redressement 83 peut être à nouveau mélangé, et un élément de guidage 87 assemblé de manière fixe sur le bord de l'ensemble formant ouverture du corps intérieur de brûleur 10 de telle sorte que le gaz mélangé qui est passé au-delà de l'élément de mélange 85 peut être éjecté de manière guidée vers l'extérieur à travers une surface de paroi latérale et en même temps, le premier, le second et le troisième élément de redressement 81, 82 et 83 peuvent protéger l'élément de mélange 85.
L'élément de guidage 87, muni au niveau de sa surface supérieure intérieure de l'élément de mélange 85 est relié de manière fixe à un élément d'isolation thermique 84 venant en contact avec une partie supérieure de l'élément de mélange 85 de sorte que le premier, le second et le troisième élément de redressement 81, 82 et 83 peuvent être poussés et de sorte que simultanément le gaz mélangé s'élevant à travers le troisième élément de redressement 83 peut être réparti radialement.
L'élément de guidage 87 est percé, au niveau de la périphérie de sa surface latérale, de plusieurs trous pour flamme 87a de sorte que le gaz mélangé situé dans l'ensemble 80 formant tête de brûleur peut être éjecté vers l'extérieur et allumé initialement par une étincelle provenant du dispositif d'allumage 30 pour former ainsi une flamme.
La périphérie de la surface latérale où sont agencés les plusieurs trous pour flamme 87a est reliée de manière fixe à un tamis métallique 86 à deux plis de sorte que la vitesse d'écoulement du gaz mélangé peut être commandée et guidée simultanément et la flamme n'est pas renvoyée en arrière par un courant d'air extérieur ni par conséquent être éteinte.
Cependant, il existe un problème dans la structure de brûleur du type à orifices pour appareil de combustion de pétrole selon la technique antérieure structurée comme ci-dessus, en ce sens que la vitesse du fluide constitué par le pétrole éjecté à travers un orifice d'éjection de pétrole ne peut pas être ajustée et que des matières étrangères telles que du goudron et analogue sont amassées en grande quantité au niveau du point d'impact du pétrole (O) pendant un usage prolongé du brûleur, du fait d'une éjection concentrée de pétrole en direction du point d'impact du pétrole (O), en entraînant ainsi du gaz non-évaporé et une odeur, un mauvais allumage pendant un allumage initial et analogue, et diminuant l'efficacité de l'évaporation et également l'efficacité de la combustion, du fait que la buse d'éjection reliée par l'intermédiaire d'un tuyau de pétrole et d'un tube d'alimentation en air de combustion est située en parallèle en direction du point d'impact de pétrole (O) dans le corps intérieur de brûleur et que la sortie située au niveau du côté d'extrémité de la buse d'éjection est formée ayant un orifice d'éjection de pétrole plat.
En outre, il existe un autre problème en ce sens qu'un espace est engendré dans le premier, le second et le troisième élément de redressement par une pression de poussée concentrée sur un emplacement lorsqu'il n'y a pas de réglage précis de l'élément de mélange, en entraînant par conséquent un bruit de fluctuation, une diminution de la productivité et une augmentation du coût dus à l'utilisation d'un mélange volumineux du fait que dans l'état où le premier, le second et le troisième élément de redressement sont disposés dans l'ensemble formant ouverture du corps intérieur de brûleur, les côtés de bord du corps intérieur de brûleur sont fixés de manière appuyée par l'élément de mélange lorsque celui-ci est positionné entre l'élément de guidage et le corps intérieur de brûleur, pendant l'assemblage.
En conséquence la présente invention consiste à résoudre le problème mentionné ci-dessus, et c'est un but de la présente invention de fournir une structure de brûleur du type à orifices pour appareil de combustion de pétrole raffiné par laquelle un mauvais allumage et la création d'une odeur telle qu'un gaz toxique et analogue entraînés par l'accumulation de matières étrangères telles que goudron et analogue, peuvent être empêchés, pour améliorer ainsi l'efficacité de l'évaporation et, l'efficacité de la combustion et, en même temps, les bruits de battement (vibrations sonores) apparaissant au niveau du brûleur pendant son fonctionnement peuvent être empêchés.
Conformément au but de la présent invention, il est fourni une structure de brûleur du type à orifices pour appareil de combustion de pétrole raffiné, la structure de brûleur comportant:
un ensemble formant tête de brûleur agencée au niveau d'une ouverture supérieure d'un corps intérieur de brûleur afin de redresser le gaz mélangé plusieurs fois, de l'état gazeux s'élevant dans le corps intérieur de brûleur pour l'éjecter pour formation d'une flamme, et
une buse d'éjection fixée sur le corps intérieur de brûleur de sorte que le pétrole peut être éjecté de manière régulière dans toute direction dirigée vers l'intérieur du corps intérieur de brûleur.
un ensemble formant tête de brûleur agencée au niveau d'une ouverture supérieure d'un corps intérieur de brûleur afin de redresser le gaz mélangé plusieurs fois, de l'état gazeux s'élevant dans le corps intérieur de brûleur pour l'éjecter pour formation d'une flamme, et
une buse d'éjection fixée sur le corps intérieur de brûleur de sorte que le pétrole peut être éjecté de manière régulière dans toute direction dirigée vers l'intérieur du corps intérieur de brûleur.
La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre d'un mode de réalisation de la présente invention, faite à titre d'exemple uniquement, en référence aux dessins annexés sur lesquels:
- la figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'une structure de brûleur du type à orifices selon la technique antérieure,
- la figure 2 est une vue en coupe longitudinale d'une structure de brûleur du type à orifices selon un premier mode de réalisation de la présente invention, et
- la figure 3 est une vue en perspective édatée représentant une buse d'injection de pétrole et un tube d'alimentation en air de combustion en tant que parties principales de la présente invention.
- la figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'une structure de brûleur du type à orifices selon la technique antérieure,
- la figure 2 est une vue en coupe longitudinale d'une structure de brûleur du type à orifices selon un premier mode de réalisation de la présente invention, et
- la figure 3 est une vue en perspective édatée représentant une buse d'injection de pétrole et un tube d'alimentation en air de combustion en tant que parties principales de la présente invention.
On va maintenant décrire la structure de brûleur du type à orifices selon la présente invention en se reportant aux dessins annexés. Sur l'ensemble des dessins, on utilise des références numériques analogues à celles de la figure 1 pour indiquer des parties analogues ou équivalentes, pour des raisons de simplicité de représentation et d'explication.
La figure 2 est une vue en coupe longitudinale destinée à représenter une structure de brûleur selon la présente invention, où la référence numérique 10 indique un corps intérieur de brûleur coulé par un procédé de coulage d'aluminium généralement utilisé.
Le corps intérieur de brûleur 10 est formé ayant au niveau de son côté extérieur un corps extérieur de brûleur 20 destiné à recevoir le corps intérieur de brûleur 10 et destiné à la fixation au niveau de sa surface supérieure, d'un dispositif d'allumage 30 et d'une tige de détection de flamme 40 à une distance prédéterminée.
En outre, le corps intérieur de brûleur 10 est fixé sur un tube d'alimentation en air de combustion 50 traversant le corps extérieur de brûleur 20 de telle sorte que de l'air de combustion est envoyé jusqu'à l'intérieur du corps de brûleur 10 selon la présente invention.
Une tuyauterie de pétrole 10 est agencée coaxialement dans le tube d'alimentation en air de combustion 50 de manière à injecter du pétrole dans toute direction dans le corps intérieur de brûleur 10.
Le corps intérieur de brûleur 10 est muni au niveau de sa surface supérieure d'un dispositif de préchauffage 70 destiné à préchauffer le corps intérieur de brûleur 10 à une température d'évaporation maximale, et le corps intérieur de brûleur 10 est muni au niveau de sa surface supérieure d'un ensemble 80 formant tête de brûleur destinée à réaliser un redressement fin et à mélanger un gaz mélangé (à titre d'exemple un mélange d'air de combustion et de gaz évaporé chargé en pétrole) et de manière simultanée pour injecter celui-ci vers l'extérieur pour la formation d'une flamme.
Le corps intérieur de brûleur 10 est aussi muni, au niveau de son côté supérieur, d'un élément de brûleur 10 formant capot pour guider l'écoulement d'un air secondaire de combustion et pour recevoir la chaleur de combustion provenant de la flamme pour ainsi conduire celle-ci vers le corps intérieur de brûleur 10.
En outre, le corps intérieur de brûleur 10 est disposé à proximité du point d'impact du pétrole, d'une thermistance 100 destinée à détecter la température du corps intérieur de brûleur 10 de sorte que la température du dispositif de préchauffage 70 peut être compensée.
L'ensemble 80 formant tête de brûleur comporte un premier, un deuxième et un troisième élément de redressement 81, 82 et 83 montés au niveau d'une ouverture supérieure du corps intérieur de brûleur 10 de sorte que le gaz mélangé s'élevant dans le corps intérieur de brûleur 10 passe à travers plusieurs étages de résistance pour être redressé de manière minutieuse, une tige 88 empêchant les oscillations étant agencée centralement au niveau de la surface supérieure du troisième élément de redressement de sorte que le premier, le deuxième et le troisième élément de redressement 81, 82 et 83 peuvent être poussés vers le corps intérieur de brûleur 10, un élément de guidage 87 monté de manière fixe à la périphérie de l'ouverture du corps intérieur de brûleur 10 de sorte que le gaz mélangé qui est passé au-delà du troisième élément de redressement 83 peut être éjecté vers l'extérieur à travers plusieurs trous pour flamme 87a formés au niveau de sa paroi latérale et le premier, le deuxième et le troisième élément de redressement 81, 82 et 83 peuvent être recouverts, un élément d'isolation thermique 84 monté de manière fixe sur une surface intérieure supérieure de l'élément de guidage 87 de sorte que le premier, le deuxième et le troisième élément de redressement 81, 82 et 83 peuvent être poussés à l'aide de la tige empêchant les oscillations 88 disposée de manière insérée lorsque l'élément de guidage 87 est assemblé et les gaz mélangés s'élevant à travers le troisième élément de redressement 83 peuvent être répartis radialement, et un tamis métallique 86 à deux plis monté de manière fixe à la périphérie intérieure de l'élément de guidage 87, de sorte que le gaz mélangé éjecté à travers l'élément de guidage 87 peut être commandé et guidé au niveau de sa vitesse d'écoulement, et la flamme ne peut pas subir de retour de flamme ni être éteinte par un courant d'air extérieur.
Les références numériques nonexpliquées de la figure 2 sont des trous de redressement 81a, 82a et 83a.
La figure 3 est une vue en perspective éclatée destinée à représenter une buse d'injection de pétrole et un tube d'alimentation en air de combustion, en tant que parties principales de la présente invention.
Comme représenté sur la figure 3, le corps intérieur de brûleur 10 est muni, venu de matière, au niveau de sa paroi latérale, d'un support de buse 14 muni centralement d'un trou de venturi 13 de manière à faire saillie vers l'extérieur à travers un trou traversant 22 agencé au niveau de la paroi latérale 21 du corps extérieur de brûleur 20.
Le support de buse 14 est muni au niveau de sa périphérie avant de plusieurs trous pour vis 15 agencés selon des intervalles prédéterminés.
Le tube 50 d'alimentation en air de combustion est muni d'un ensemble 55a formant collerette de sorte qu'une extrémité d'un corps de buse 55 peut être montée de manière fixe sur le support de buse 14 du corps intérieur de brûleur 10 par l'intermédiaire de plusieurs vis de fixation (54). Le tube 50 d'alimentation en air de combustion est muni au niveau de son extrémité arrière d'un trou fileté 55b à travers lequel le tuyau de pétrole 60 est monté dans celui-ci.
Le trou fileté 55b est relié au niveau de son extrémité située côté extérieur, à la tuyauterie de pétrole 110, et de manière simultanée est relié au niveau de son extrémité située côté intérieur à une buse d'injection 111 orientée coaxialement au support de buse 14 de sorte que le pétrole alimenté en provenance de la tuyauterie de pétrole 110 peut être éjecté de manière régulière dans toute direction dirigée vers une surface de paroi latérale 11 du corps intérieur de brûleur 10.
La buse d'injection 111 comporte un ensemble replié villa formé au niveau de son extrémité en ayant une inclinaison prédéterminée en direction de son côté supérieur, plusieurs premiers orifices d'injection de pétrole 111b formés longitudinalement au niveau de la périphérie de l'ensemble replié villa, selon des intervalles prédéterminés, comme représenté sur la figure 3, de sorte que le pétrole alimenté peut être éjecté de manière régulière dans toute direction dirigée vers la paroi intérieure du corps intérieur de brûleur 10, et un second orifice d'injection de pétrole 111c formé au niveau de l'extrémité de l'ensemble replié îîîa, ayant une sortie se rétrécissant formée à ce niveau.
On va maintenant décrire le fonctionnement et les effets de la structure formant brûleur du type à orifices pour appareil de combustion de pétrole raffiné, construit comme ci-dessus.
Lorsqu'une source électrique est appliquée pour mettre en fonctionnement un appareil de combustion de pétrole raffiné, le dispositif de préchauffage 70 réalise une opération engendrant de la chaleur pendant quelques secondes à la réception de l'énergie électrique pour préchauffer après ceci le corps intérieur de brûleur 10 et l'ensemble 80 formant tête de brûleur jusqu'à une température d'évaporation optimale.
Lorsque le corps intérieur de brûleur 10 est préchauffé à la température d'évaporation optimale, une thermistance 100 sert à détecter la température, et un signal détecté par celle-ci est émis vers un microcalculateur (non-représenté) situé dans des moyens de commande, qui, à son tour, sert à convertir le signal détecté en données pour actionner des moyens électriques de pompage et des moyens de soufflage (non-représentés).
A ce moment, lorsque les moyens électriques de pompage sont mis en fonctionnement, du pétrole stocké dans un réservoir de combustible (non-représenté) est envoyé vers la buse d'injection 111 à travers la tuyauterie de pétrole 110 pour, après ceci, être éjecté de manière régulière dans toute direction à travers les plusieurs premiers orifices d'injection de pétrole 111b formés au niveau de l'ensemble replié villa existant du côté extrémité de la buse d'injection 111, selon des intervalles prédéterminés et à travers le second orifice d'injection de pétrole 111c formé au niveau de son extrémité terminale.
Simultanément, le pétrole vient en contact de manière régulière dans chaque direction dirigée vers la surface de paroi latérale 11, avec l'emplacement où le dispositif de préchauffage 70 est agencé autour d'une surface supérieure du corps intérieur de brûleur 10, de sorte que le pétrole est évaporé pour devenir ainsi gazéifié par évaporation.
A ce moment, les plusieurs premiers orifices d'injection de pétrole 111b formés au niveau de l'ensemble replié villa de la buse d'injection 111 servent à éjecter le pétrole de manière régulière en direction de la surface de paroi latérale 11 du corps intérieur de brûleur 10 où est monté le dispositif de préchauffage 70, de sorte que les matières étrangères telles que du goudron et analogue situées dans le corps intérieur de brûleur 11 peuvent être réduites au minimum, pour empêcher par conséquent d'engendrer l'odeur entraînée par un allumage insuffisant, les gaz toxiques et analogues et pour augmenter le rendement d'évaporation ainsi que le rendement de la combustion.
En outre, le second orifice d'injection de pétrole 111c est effilé au niveau de son extrémité pour permettre ainsi de commander l'écoulement du pétrole injecté.
Lorsque les moyens de soufflage sont mis en fonctionnement, l'air de combustion est envoyé à l'intérieur du corps intérieur de brûleur 10 à travers le tube 50 d'alimentation en air de combustion et vient en contact simultanément avec la surface de paroi latérale 11 de celui-ci pour être ensuite chauffé.
L'air de combustion chauffé est mélangé au gaz évaporé pour devenir ainsi du gaz mélangé.
A ce moment, le gaz mélangé est forcé de passer à travers plusieurs orifices fins de redressement 81a formés au niveau du premier élément de redressement 81 agencé au niveau de l'ensemble 80 formant tête de brûleur par la pression continue provenant du pétrole de combustion, et vient heurter la périphérie du deuxième élément de redressement 82 pour devenir ainsi tourbillonnant.
En même temps, le gaz mélangé passe à travers un trou de redressement 82a agencé centralement dans le deuxième élément de redressement pour être ainsi redressé une deuxième fois. Le gaz mélangé passe rapidement à travers plusieurs trous de redressement 83a agencés au niveau de la surface supérieure du troisième élément de redressement 83 pour ainsi être redressé une troisième fois.
Le gaz mélangé s'élève rapidement pour venir heurter l'élément d'isolation thermique 84 et pour être diffusé radialement et, en même temps, être éjecté vers l'extérieur à travers le tamis métallique à deux plis 86 et les trous pour flamme 87a agencés au niveau de l'élément de guidage 87.
Le gaz mélangé est maintenant entraîné par la chaleur de combustion haute température accompagnant les flammes jusqu'à la périphérie des trous pour flamme 87a par l'allumage initial, conformément à la décharge du dispositif d'allumage 30.
A ce moment, du fait que la tige 88 empêchant les oscillations, agencée centralement au niveau de la surface supérieure du troisième élément de redressement 83 est simplement construite pour pouvoir être poussée en force par l'élément d'isolation thermique 84 relié de manière fixe à la surface supérieure intérieure de l'élément de guidage 87, la pression de poussée transférée vers la tige empêchant les oscillations 88 est répartie de manière régulière au niveau des périphéries du premier, du deuxième et du troisième élément de redressement 81, 82 et 83 à travers les zones centrales de ceux-ci pour empêcher ainsi à l'avance que des bruits créés par des oscillations (vibrations) ne soient engendrés à partir du premier, du deuxième et du troisième élément de redressement 81, 82 et 83 venant en contact.
En outre, l'élimination d'éléments encombrants inutiles tels que l'élément de mélange habituel 85 représenté sur la figure 1 peut améliorer la réduction des coûts et la productivité.
De plus, l'élément de brûleur 90 formant capot sert à guider l'écoulement de l'air de combustion secondaire envoyé à partir d'une zone inférieure du brûleur vers la zone supérieure de celui-ci, vers la périphérie ayant des trous pour flamme 87a, pour brûler complètement les gaz de combustion incomplète existant dans la flamme par l'intermédiaire d'une combustion secondaire.
En outre, l'élément de brûleur 90 formant capot sert à récupérer la chaleur de combustion de la flamme pour transférer ainsi celle-ci au corps intérieur de brûleur 10, de sorte que la température d'évaporation optimale peut être maintenue en continu en réduisant la consommation électrique entraînée par le dispositif de préchauffage 70.
Comme il apparaît de ce qu'il précède, un avantage de la structure de brûleur du type à orifices pour appareil de combustion de pétrole raffiné selon la présente invention est dû au fait que celle-ci peut diffuser de manière régulière le pétrole dans le corps intérieur de brûleur dans chaque direction et qu'elle est structurée de telle sorte que plusieurs éléments de redressement de l'ensemble formant tête de brûleur peuvent être poussés par l'intermédiaire d'une tige empêchant les oscillations, pour éviter ainsi qu'un allumage incomplet entraîné par l'accumulation dans le brûleur de matières étrangères telles que goudron et analogue et qu'une odeur entraînée par des gaz toxiques et analogues ne soient engendrés, en améliorant l'efficacité de l'évaporation et l'efficacité de la combustion. n existe un autre avantage de la structure de brûleur du type à orifices pour appareil de combustion de pétrole raffiné selon la présente invention, dû au fait qu'on empêche d'engendrer un bruit d'oscillations à partir de l'ensemble formant tête de brûleur pendant le fonctionnement du brûleur et, qu'on peut obtenir une réduction des coûts et une productivité élevée.
La description qui précède du mode préféré de réalisation a été faite à titre d'exemple uniquement. Elle n'est pas prévue pour limiter la portée de la présente invention. De nombreuses modifications sont possibles à la lumière de ce qui a été décrit. I1 doit être noté que la présente invention peut s'appliquer à tout type d'appareil situé dans le domaine de la technique présentée ci-dessus.
Claims (3)
1. Structure de brûleur du type à orifices pour appareil de combustion de pétrole raffiné, la structure comportant:
un corps intérieur de brûleur (10),
un corps extérieur de brûleur (20) destiné à recevoir le corps intérieur de brûleur (10) et à supporter un dispositif d'allumage (30) et une tige de détection de flamme (40) agencés au niveau d'une distance prédéterminée par rapport à la surface supérieure de celui-ci,
un ensemble (80) formant tête de brûleur agencée au niveau de la surface supérieure du corps intérieur de brûleur (10) pour redresser au moins une fois les gaz mélangés évaporés qui s'élèvent à partir du corps intérieur de brûleur et pour éjecter les gaz vers l'extérieur pour la formation d'une flamme,
un élément de brûleur (90) formant capot monté au niveau de la surface latérale supérieure du corps intérieur de brûleur (10) pour guider l'écoulement de l'air et pour recevoir la chaleur de combustion engendrée par la flamme pour transférer celle-ci vers le corps intérieur de brûleur, caractérisée en ce qu'elle comporte
une buse d'injection (111) fixée au niveau d'un côté du corps intérieur de brûleur pour injecter de manière régulière le pétrole dans toute direction dirigée vers la partie intérieure du corps intérieur de brûleur.
2. Structure de brûleur du type à orifices pour appareil de combustion de pétrole raffiné selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'ensemble (80) formant tête de brûleur comporte
des premier, deuxième et troisième éléments de redressement (81, 82, 83) montés au niveau d'une ouverture supérieure du corps intérieur de brûleur,
une tige (88) empêchant les oscillations, agencée centralement au niveau de la surface supérieure du troisième élément de redressement (83) de sorte que le premier, le deuxième et le troisième élément de redressement peuvent être poussés vers le corps intérieur de brûleur,
un élément de guidage (87) monté de manière fixe à la périphérie de l'ouverture existant au niveau du corps intérieur de brûleur de sorte que plusieurs trous pour flamme (87) peuvent être formés et que le premier, le deuxième et le troisième élément de redressement peuvent être recouverts,
un élément d'isolation thermique (84) monté de manière fixe sur la surface intérieure supérieure de l'élément de guidage (87) de sorte que le premier, le deuxième et le troisième élément de redressement peuvent être poussés, et
un tamis métallique à deux plis (86) monté de manière fixe à la périphérie intérieure de l'élément de guidage (87.
3. Structure de brûleur du type à orifices pour appareil de combustion de pétrole raffiné selon la revendication 1, caractérisée en ce que la buse d'injection (111) comporte:
un ensemble replié (îîîa) formé au niveau de d'une extrémité de celle-ci en ayant une inclinaison prédéterminée,
plusieurs premiers orifices d'injection de pétrole (lllb) formés dans la direction de la longueur au niveau de la périphérie de l'ensemble replié, selon des intervalles prédéterminés, de sorte que le pétrole alimenté peut être injecté de manière régulière dans toute direction dirigée vers la paroi intérieure du corps intérieur de brûleur, et
un second orifice d'injection de pétrole (111c) formé au niveau de l'extrémité de l'ensemble replié en étant muni d'une sortie rétrécie formée à ce niveau.
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