FR2461196A1 - Bruleur a hydrocarbure liquide produisant une flamme bleue - Google Patents
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Abstract
L'INVENTION CONCERNE UN BRULEUR CONCU POUR FONCTIONNER DANS UNE CHAMBRE DE COMBUSTION ASSOCIEE A UN RECHAUFFEUR DE FACON A BRULEUR COMME COMBUSTIBLE DES HYDROCARBURES LIQUIDES EN PRODUISANT UNE FLAMME BLEUE STABLE. UN DIFFUSEUR 70 POSSEDE UNE EXTREMITE AMONT 72, UNE EXTREMITE AVAL 74 ET UNE PARTIE RESSERREE 76 ENTRE ELLES. LE GICLEUR 50 FORME UN BROUILLARD DE COMBUSTIBLE DANS LA DIRECTION DE L'EXTREMITE AVAL, TANDIS QUE DE L'AIR DE COMBUSTION SOUS PRESSION EST FOURNI EN AMONT DE L'EXTREMITE AMONT 72 DU DIFFUSEUR ET EST DIRIGE DANS CELLE-CI. LE DIFFUSEUR EST TOURNE VERS LA CHAMBRE DE COMBUSTION, ET UN TRAJET DE RECIRCULATION S'ETABLIT QUI CONDUIT UNE PARTIE DES PRODUITS DE COMBUSTION A REVENIR JUSQU'A L'EXTREMITE AMONT 72 DU DIFFUSEUR AFIN D'ETRE ENTRAINEE AVEC L'AIR EN DEPLACEMENT DANS LE DIFFUSEUR. ENTRE AUTRES AVANTAGES, LE BRULEUR DE L'INVENTION PERMET UNE PREPARATION PLUS RAPIDE DU COMBUSTIBLE, UN RACCOURCISSEMENT DU TEMPS DE SEJOUR DES GOUTTELETTES DE COMBUSTIBLE DANS LA ZONE PRIMAIRE DE COMBUSTION ET UNE REDUCTION DE LA DIMENSION MATERIELLE DE CETTE ZONE PRIMAIRE.
Description
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Brûleur à hydrocarbure liquide produisant une flamme bleue.
La présente invention concerne les brûleurs pro-
duisant une flamme bleue et, plus particulièrement, les brûleurs conçus pour fonctionner à l'aide de réchauffeurs de fluide afin de brûler un hydrocarbure liquide comme combustible en produisant une flamme bleue stable. On connaît dans la technique une structure selon laquelle un brûleur est placé à l'extrémité de combustion d'une chambre de combustion, ce brûleur comportant un tube cylindrique qui peut être évasé à son extrémité d'entrée, dite de culotte, un gicleur placé dans le tube, un moyen d'alimentation en combustible qui délivre un brouillard de combustible à la chambre de combustion, un moyen qui envoie de l'air sous pression à travers le tube en
direction de la chambre de combustion, et un moyen, tel qu'un dé-
flecteur, servant à faire recirculer une partie des produits de
combustion gazeux jusqu'à l'extrémité de culotte du tube cylindrique.
Alors que ce type de structure connu a représenté un progrès positif dans la technique et est accepté assez largement
sur le marché, l'expérience montre qu'il présente certains inconvé-
nients du fait que le brûleur est sensible aux variations des condi-
tions de pulvérisation par le gicleur et de combustion chimique de
l'hydrocarbure, ces deux variations se produisant de façon hidépeidaite.
Tout d'abord, l'enveloppe de la plaque de délivrance d'air sous débit
mesurée qui entoure l'extrémité du brûleur accumule des dépôts char-
bonneux, ce qui conduit finalement à une mise en court-circuit de l'électrode et à un arrêt du brûleur pour raisons de sécurité. En second lieu, la flamme s'étouffe souvent, en particulier aux mises en route à froid. Cette dernière situation se manifeste par la mise en route du brûleur, une irrégularité de fonctionnement pendant
le passage de la flamme blanche à la flamme bleue, et par un réal-
lumage dans un environnement riche en combustible, ce qui entraîne fréquemment une combustion soudaine et rapide s'accompagnant d'une
détérioration matérielle de l'ensemble.
Les dépots charbonneux sont principalement dus à la recirculation de gaz de combustion contenant des niveaux élevés d'hydrocarbure non brûlé et à l'effet de courants tourbillonnaires faibles qui ramènent le combustible dans le tube cylindrique. La recirculation d'hydrocarbures non brQlés est elle-même due en partie à une trajectoire incorrecte de l'air de combustion dans la zone primaire de la flamme, ce qui entraîne une enveloppe de flamme fortement substoechiométrique. De la même manière, le haut niveau d'hydrocarbures non brûlés dans les gaz de recirculation est dû en partie à l'ouverture existant entre l'intérieur du déflecteur et le tube, ce qui permet une mise en recirculation partant d'une région fortement substoechiométrique de la flamme. De plus, les niveaux d'hydrocarbures non brûlés augmentent fortement lorsque la répartition du brouillard de combustible se dégrade, par exemple du fait d'une dégradation du gicleur, de fuites d'air, etc., ou de
l'augmentation de la teneur du combustible en composés aromatiques.
D'autres-structures de la technique antérieure
pouvant être mises en relation avec le sujet de l'invention pour-
ront être trouvées dans les brevets des Etats-Unis d'Amérique
3 399 022, 3 545 902, 3 597 134, 3 652 194 et surtour 3 741 166.
C'est pourquoi l'invention propose un brûleur d'hydrocarbure liquide à flamme bleue qui surmonte les difficultés et les inconvénients ren-c ontrés dans la technique antérieure et indiqués ci-dessus. Un trait distinctif de l'invention est que le brûleur à flamme bleue est conçu pour fonctionner en relation avec une chambre de combustion associée à un réchauffeur de fluide de façon à brûler des hydrocarbures liquides comme combustible en produisant une flamme bleue stable. Il est prévu un moyen diffuseur dont l'extrémité amont définit-une culotte, l'extrémité aval définit une bouche, et il existe une région resserrée entre la culotte et la bouche. Le gicleur d'alimentation en combustible du brûleur forme un brouillard de fluide dirigé vers la bouche du
diffuseur. En amont de la culotte du diffuseur, de l'air de com-
bustion est fourni sous pression et dirigé vers la culotte. En
ce qui concerne le fonctionnement du brûleur, la bouche du dif-
fuseur est dirigée dans la chambre de combustion et il est égale-
ment prévu un moyen définissant un trajet de recirculation qui conduit une partie des produits de combustion gazeux formés dans la chambre de combustion à revenir-jusque dans la culotte pour
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être entraînée avec lV'air de combustion qui se déplace en direc-
tion du diffuseur.
Plus spécialement, la bouche du diffuseur est disposée à l'intérieur de la chambre de combustion au niveau de l'extrémité de combustion de celle- ci, si bien que la région se trouvant entre le diffuseur et la partie de la chambre de combustion qui entoure le diffuseur comprend le trajet de recirculation, tandis
que le gicleur lui-même est disposé à l'intérieur du diffuseur sen-
siblement dans l'axe de celui-ci et en amont d'un plan radial pas-
sant par la zone de celui-ci ayant le plus grand resserrement. En outre, le moyen qui fournit de l'air de combustion sous pression peut comprendre simplement un tube se prolongeant dans la chambre de combustion et possédant une plaque terminale dotée de plusieurs ouvertures se trouvant en regard de la culotte du diffuseur, ainsi
qu'un moyen permettant de délivrer au tube de l'air sous pression.
Dans le brûleur, le moyen d'allumage comporte
deux électrodes placées dans une région de basse pression du dif-
fuseur au voisinage du gicleur d'alimentation en combustible et en
dehors du diagramme de formation de brouillard réalisé par le gi-
cleur.
Selon un mode de réalisation de l'invention, la chambre de combustion possède une zone de diamètre réduit au niveau de son extrémité de combustion et le brûleur est disposé de façon que la culotte du diffuseur soit dans cette zone en alignement axial avec elle et de façon que sa bouche soit disposée et dirigée dans
la chambre de combustion. Dans ce cas, il est prévu un moyen com-
portant.un déflecteur annulaire qui entoure la bouche du diffuseur et est séparé de la paroi de la chambre de combustion de façon à définir avec elle le trajet de recirculation permettant de ramener
jusqu'à la culotte une partie des produits de combustion gazeux.
Selon un autre mode de réalisation de l'invention, le diffuseur tout entier est disposé en aval de la zone de diamètre réduit de la chambre de combustion et, dans ce cas, il s'est-avéré que, selon l'invention, il était possible d'éliminer le déflecteur, le trajet de recirculation comprenant alors la région existant entre
le diffuseur et la paroi de la chambre de combustion.
La structure de brûleur selon l'invention produit une flamme bleue stable dans la chambre de combustion en aval de la bouche du diffuseur. Ainsi, la structure selon l'invention modifie la trajectoire de l'air de combustion et ferme efficacement le trajet de recirculation "interne" des gaz de combustion, en accroissant ainsi le rapport stoechiométrique le long de l'enveloppe de la flamme, ce qui a pour effet de réduire le niveau des-hydrocarbures non brûlés
à la source de recirculation des gaz de combustion. De plus, un posi-
tionnement modifié des électrodes réduit la probabilité que l'arc ne vienne gêner la trajectoire des gouttelettes d'hydrocarbures et tente de s'opposer à l'effet des courants tourbillonnaires au niveau de la
bouche du diffuseur.
Il est bien connu que la vitesse d'allumage des gaz est maximisée lorsque le rapport stoechiométrique approche l'unité, et la structure de la technique antérieure dirige la plus grande partie de l'air de combustion dans le coeur du brouillard
formé, ce quiconduit, comme cela a déjà été mentionné, à une enve-
loppe de flamme fortement substoechiométrique. Le diffuseur de l'in-
vention augmente le niveau de délivrancedel'air à l'enveloppe.de la
flamme sans produire des niveaux de délivrance excessifs qui pour-
raient provoquer un auto-allumage, ce qui améliore donc l'intervalle de stabilité du brûleur. Cette amélioration est obtenue en raison
du fait que le diffuseur fait circuler une partie de l'air de com-
bustion suivant sa surface intérieure lisse et répartit plus unifor-
mément l'air dans la zone de la flamme. Le diffuseur de l'invention réduit également la vitesse axiale des gaz qui le traversent en raison de sa configuration et de sa section droite moyenne plus-importante
par comparaison avec celle du tube cylindrique de la technique anté-
rieure. Lesrésultatsobtenus sont un front ie flamme immobusé aérodynamique-
ment en raison de la vitesse axiale réduite des gaz et une vitesse de flamme accrue par suite d'une amélioration de la répartition
de l'air de combustion.
Le diffuseur augmente également l'angle de cisail-
lement de l'air par rapport au combustible dans la zone de combustion primaire, ce qui autorise une préparation plus rapide du combustible, abrège efficacement le temps de séjour des gouttelettes dans la zone
primaire et réduit la dimension matérielle de cette zone.
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Il vient donc d'être souligné en termes assez généraux les traits distinctifs les plus importants de l'invention
afin que la description détaillée qui va suivre puisse être mieux
comprise et afin que la contribution de l'invention à la technique puisse être mieux appréciée.
La description suivante, conçue à titre d'illus-
tration de l'invention, vise à donner une meilleure compréhension de ses caractéristiques et avantages; elle s'appuie sur les dessins annexés, parmi lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe et en élévation suivant l'axe longitudinal d'un brûleur de la technique antérieure; - la figure 2 est une vue en coupe et en élévation suivant l'axe longitudinal d'un brûleur selon un premier mode de réalisation de l'invention; - la figure 3 est une vue analogue à la figure 2, mais montre un deuxième mode de réalisation de l'invention;
- la figure 4 est une vue en plan de dessus illus-
trant un agencement des électrodes selon l'invention; et - la figure 5 est une vue en élévation de la
structure présentée sur la figure 4.
On se reporte maintenant aux dessins et, pour commencer, à la figure 1, qui représente un brûleur de type connu, désigné par la référence 6, qui est porté par une plaque de support 12 dans une chambre de combustion 14 définie par une paroi cylindrique 16. Plus spécialement, le brûleur 10 comporte un tube 18 d'amenée d'air monté sur la plaque 12 qui se réunit à une paroi cylindrique 19 de diamètre réduit par rapport à celui de la paroi 16, l'extrémité de la paroi 16 étant réunie à l'extrémité de la paroi 19 par une
plaque terminale annulaire 20.
Le brûleur 10 comporte une canalisation 22 d'ali-
mentation en combustible qui passe dans le tube 18 d'amenée d'air et fait saillie extérieurement d'une plaque 24 de sortie d'air.à
débit mesuré fixée en travers de l'extrémité du tube 18. La canali-
sation d'alimentation 22 se termine par un gicleur 26 qui dirige un brouillard de fines gouttelettes de combustible vers- la chambre de combustion 14. Deux tiges d'électrodes 27 passent à travers le tube 18
et la plaque 24 et convergent au voisinage du gicleur, ou pulvérisa-
teur, afin d'assurer l'allumage du combustible.
On notera que le gicleur est disposé suivant l'axe de la chambre de combustion et est entouré par un diffuseur 28 qui
S'évase au niveau indiqué par 1 a ré f é r e n c e 30 à son extré-
mité amont, et que la plaque 24 de sortie d'air à débit mesuré est dotée de plusieurs ouvertures 32 centrées sur un cercle concentrique
& l'axe du diffuseur 28.
Enfin, un déflecteur annulaire, ou en forme de
disque, 34 est monté en alignement axial avec la chambre de combus-
tion 14, son ouverture centrale étant écartée de l'extrémité aval
du diffuseur 28 et l'entourant.
Selon cette structure connue, un coeur de brouil-
lard-de combustible est émis par le gicleur 26 dans la chambre de combustion, tandis que des jets d'air créés par les ouvertures 32
formées dans la plaque 24 entrent dans l'extrémité amont du diffu-
seur 28 afin de se mélanger avec le brouillardde combustible pour permettre la combustion de celui-ci dans l'extrémité de combustion
de la chambre 14. Une partie des gaz de combustion sont mis en re-
circulation autour du déflecteur et reviennent à l'extrémité amont du diffuseur 28 afin de passer dans celui-ci en même temps que l'air
de combustion venant des ouvertures 32.
Comme cela a déjà été indiqué, cette structure connue est relativement bien acceptée sur le marché, mais elle est sujette à divers problèmes auxquels la demanderesse s'est attaquée
et qu'elle a résolu avec succès.
On se reporte maintenant à la figure 2, qui présente une structure conçue selon un premier mode de réalisation de l'invention, selon laquelle la chambre de combustion 14 est sensiblement formée de la même manière que celle présentée sur la figure 1, du moins en ce qui concerne les parois 16 et 19, la plaque de support 12 et la plaque terminale 20, lesquelles sont
structuralement analogues dans un cas et dans l'autre.
Sur la figure 2, on peut voir un bottier 34 qui est fixé de façon amovible par des boulons à la plaque de support 12
de façon que l'ensemble de brûleur puisse aisément être installé.
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Le bottier 34 comporte une partie inférieure 36
dotée d'ouvertures d'entrée d'air appropriées et contenant une souf-
flerie 38 mue de manière connue par un moteur électrique (non repré-
senté)et pouvant également entraîner une pompe à combustible dans un but qui sera indiqué ultérieurement. Le bottier 34 comporte éga- lement une partie supérieure 40 sensiblement tubulaire qui est formée
d'une paroi 42 montée à charnière et portant un transformateur d'al-
lumage 44 et d'un rebord de montage 46 servant à la fixation au rebord 12 échangeur de chaleur. La partie 40 se prolonge vers l'avant
à travers le rebord 12 de la même manière que le tube 18 de la fi-
gure 1 et aboutit à une plaque 41 de délivrance sous débit mesuré dotée d'ouvertures 43 centrées sur un cercle concentrique à l'axe de
la partie 40.
L'alimentation en combustible est commandée par un dispositif classique du type de celui décrit dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique no 3 741 166 et délivre du combustible à la canalisation d'alimentation 48 se trouvant dans la partie 40 formant le tube d'amenée d'air, cette canalisation se poursuivant jusqu'au
gicleur 50.
Les électrodes 60 font saillie de manchons isolants 62 en céramique qui sont fixés dans deux ouvertures ménagées de façon appropriée dans la plaque 41 et, des barres 64, 66 d'alimentation des électrodes sont respectivement en contact avec des bornes 68 de
haute tension du transformateur 44 lorsque la paroi 42 est en posi-
tion fermée.
Un diffuseur 70, dont l'extrémité amont définie une culotte 72, l'extrémité aval définit une bouche 74 et la partie située entre la culotte et la bouche définit une région resserrée 76,
définit, en coupe, comme cela est présenté, des configurations cour-
bes opposées présentant un rayon de courbure de l'ordre de 11,5 cm, tandis que le diamètre de la culotte et de la bouche est de l'ordre de 7, 6 cm. Le diffuseur est monté par des moyens non représentés, par exemple des pattes minces séparées les unes des autres et reliant
l'extrémité culotte du diffuseur à la partie tubulaire 40.
Un déflecteur annulaire 78 est porté par un moyen
approprié (non représenté) de façon qu'il entoure la bouche du dif-
fuseur et est écarté de la paroi 16 de la chambre de combustion afin de définir avec celle-ci un trajet de recirculation conduisant une partie des produits de combustion gazeux formés dans la chambre de combustion à revenir dans la culotte du diffuseur afin qu'ils soient entraînés en même temps que l'air de combustion venant des ouvertures 43 ménagées dans la plaque 41 et passent à travers le diffuseur.
En ce qui concerne le fonctionnement, du combus-
tible est pompé jusqu'au gicleur 50 de manière à être pulvérisé en un noyau conique de fines gouttelettes dans la chambre de combustion tandis que de l'air sous pression est délivré par la soufflerie 38, via la partie 40 du bottier et les ouvertures 43 qui lui donnent la forme de jets, à la culotte du diffuseur en vue de son mélange avec les gouttelettes de combustible. Après allumage par les électrodes , une partie des gaz de combustion sont amenés, comme cela a été
décrit, à recirculer jusque dans la culotte du diffuseur. Les avan-
tages qui résultent de cette recirculation sont connus dans la tech-
nique et décrit dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique n0 3 741 166.
Toutefois, dans la structure connue, comme par exemple sur la fi-
gure 1, le diffuseur 28 est écarté de l'extrémité du tube 18 de manière à former une largeur de culotte d'environ 0,95 cm, tandis que, selon l'invention, par l'utilisation d'un diffuseur tel que
celui représenté et décrit dans lequel la culotte est élargie jus-
qu'à 1,6 cm, il. est obtenu des débits de recirculation plus élevés
concurremment à une vitesse axiale des produits passant dans le dif-
fuseur et une élévation de la température de la zone primaire de la flamme, ces deux phénomènes ayant pour effet d'élargir l'intervalle
de stabilité du brûleur. Le diffuseur a également pour effet d'aug-
menter l'angle de cisaillement air-combustible dans la région de combustion primaire, ce qui amène une préparation plus rapide du combustible et une réduction efficace de la durée de séjour nécessaire des gouttelettes de combustible dans la zone primaire, ainsi qu'une
réduction de la dimension matérielle de cette zone primaire.
On passe maintenant à la description de la fi-
gure 3, sur laquelle on peut voir que la chambre de combustion 14, les moyens d'amenée d'air et de combustible et les moyens d'allumage sont respectivement identiques aux éléments correspondants de la
figure 2, si bien qu'une description détaillée de ceux-ci n'a pas
été estimée nécessaire. On note toutefois que la partie tubulaire 40 du bottier se prolonge plus loin dans la chambre de combustion que
dans le mode de réalisation précédent, si bien que la plaque de déli-
vrance sous débit mesuré affleure presque à la plaque terminale an-
nulaire 20. De plus, le contour du diffuseur est formé suivant un rayon de l'ordre de 3,8 cm, les diamètres de la culotte et de la
bouche sont de l'ordre de 10,2 cm, et le déflecteur 78 est omis.
On doit noter que la plaque de délivrance sous débit mesuré 41 est conçue de manière à présenter des valeurs réduites pour les angles de tourbillon, c'est-à-dire les angles calculés sur la base de l'angle du jet de la plaque de délivrance d'air sous débit mesuré par rapport à un plan passant par l'orifice du gicleur
et la ligne centrale du jet, pour un rapport minimal longueur-pro-
fondeur de jet de 0,60. L'existence d'angles de tourbillon conve-
nables a pour effet d'accrottre la stabilité du braleur en améliorant
les débits de transport de masse dans le processus de combustion.
L'optimisation des angles de tourbillon est nécessaire, car leur accroissement tend à réduire les débits de recirculation, ce qui a un effet nuisible sur le processus. L'invention permet de réduire l'angle de tourbillon d'environ 200 à environ 50 du fait d'une répartition et d'un mélange améliorés des gaz de combustion dans la chambre de combustion. De plus, en raison d'une géométrie de type venturi, il n'est pas nécessaire qu'il y ait un angle de convergence dans les jets issus de la plaque de délivrance d'air sous débit mesuré. Comme cela est connu, la convergence se rapporte à l'angle que le jet issu de la plaque de délivrance d'air sous débit mesuré fait avec un plan perpendiculaire à un plan passant par l'orifice
du gicleur et la ligne centrale du jet.
Selon ce mode de réalisation, il est possible
d'obtenir les avantages énoncés en relation avec la description
de la figure 2 tout en éliminant le déflecteur, parce que le dif-
fuseur de plus grande dimension modifie les diagrammes de déplace-
ment des gaz de combustion en permettant une recirculation de gaz
qui sont suffisamment froids pour permettre des débits de recir-
culation avantageux et pour empêcher l'auto-allumage des gouttelet-
tes de combustible.
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Dans les deux modes de réalisation, il est égale-
ment envisagé, ainsi que cela est présenté sur les figures 4 et 5, un repositionnement des électrodes 60 qui est tel que, alors que l'intervalle séparant les extrémités des tiges d'électrodes, comme le montre la figure 4, conserve l'écartement classique de 0,32 cm, ces extrémités sont en réalité situées à 0,32 cm de l'extrémité du
gicleur, ce qui les recule du diagramme de nébulisation du combus-
tible et les place dans une région de basse pression du diffuseur.
Bien entendu, l'homme de l'art sera en mesure
d'imaginer, à partir des brûleurs dont la description vient d'être
donnée à titre simplement illustratif et nullement limitatif, di-
verses variantes et modifications ne sortant pas du cadre de l'in-
vention.
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1l
Claims (16)
1. Eraleur à flamme bleue conçu pour fonctionner avec une chambre de combustion associée à un réchauffeur de fluide afin
de brûleur comme combustible des hydrocarbures liquides en produi-
sant une flamme bleue stable, le brûleur étant caractérisé en ce qu'il comprend un moyen diffuseur possédant une extrémité amont qui définit une culotte, une extrémité aval qui définit une bouche, et
une région resserrée entre la culotte et la bouche, un gicleur d'in-
jection de combustible et une canalisation d'alimentation en combus-
tible qui délivre du combustible au gicleur, le gicleur étant dirigé
de manière à former un brouillard de combustible dans le moyen dif-
fuseur en direction de sa bouche, un moyen placé en amont de la culotte et destiné à fournir de l'air de combustion sous pression
en direction de la culotte, un moyen d'allumage qui assure l'allu-
mage du brouillairde combustible, le brûleur étant conçu pour fonc-
tionner alors que la bouche du moyen diffuseur est dirigée dans la
chambre de combustion, et un moyen définissant un trajet de recir-
culation qui conduit une partie des produits de combustion gazeux formés dans la chambre de combustion à revenir à la culotte afin d'être entraînée en même temps que l'air de combustion et à être déplacée au travers du moyen diffuseur, si bien qu'une flamme bleue stable est produite dans la chambre de combustion en aval de la bouche
du moyen diffuseur.
2. BrXleur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bouche du moyen diffuseur est placée à l'intérieur de la chambre de combustion au niveau de l'extrémité de combustion de celui-ci, si bien que la région se trouvant entre le moyen diffuseur
et la partie de la chambre de combustion qui entoure le moyen dif-
fuseur constitue ledit trajet de recirculation.
3. Brûleur selon la revendication 1, caractérisé en
ce que le gicleur est disposé à l'intérieur du moyen diffuseur.
4. Brûleur selon la revendication 3, caractérisé en ce que la région resserrée du moyen diffuseur définit une gorge, et en ce que le gicleur est disposé sensiblement dans l'axe du moyen diffuseur et en amont d'un plan radial placé entravers de la région
de plus grand resserrement de la gorge.
5. BrOleur selon la revendication 4, caractérisé en ce que le moyen d'allumage comporte deux électrodes placées dans une région de basse pression du moyen diffuseur au voisinage d gicleur
et en dehors du diagramme de nébulisation produit par le gicleur.
6. Brûleur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen qui fournit l'air de combustion sous pression en direction de la culotte comprend un tube se prolongeant dans la
chambre de combustion et portant une plaque terminale dotée de -
plusieurs ouvertures formées en-regard de la culotte et un moyen
qui délivre l'air sous pression audit tube.
7. Brûleur à flamme bleue conçu pour fonctioner avec une chambre de combustion associée à un réchauffeur de fluide afin de brûler comme combustible des-hydrocarbures liquides en produisant une flamme bleue stable, le brûleur étant caractérisé en ce qu'il comprend un moyen diffuseur possédant une extrémité amont qui définit une culotte, une extrémité aval qui. définit une bouche, et une région
resserrée se trouvant entre la culotte et la bouche, un gicleur d'in-
jection de combustible placé à l'intérieur du moyen diffuseur et une
canalisation d'alimentation en combustible qui délivre du combus-
tible liquide au gicleur, le gicleur étant dirigé de façon à former un brouillard de combustible dans la direction de la bouche, un moyen disposé en amont de la culotte et fournissant de l'air de
combustion sous pression en direction de la bouche, un moyen d'al-
lumage qui assure l'allumage du brouillard de combustible, la chambre de combustion possédant une paroi de section droite plus importante que le moyen diffuseur et comportant une zone de diamètre réduit au niveau de son extrémité de combustion, le brûleur étant conçu pour fonctionner de façon que la culotte du moyen diffuseur se trouve dans ladite zone de diamètre réduit de la chambre de combustion et en alignement axial avec celle-ci et que la bouche soit placée et dirigée dans la chambre de combustion, et un moyen comportant un déflecteur annulaire qui entoure la bouche du moyen diffuseur et est écarté de la paroi de la chambre de combustion de façon à définir
avec elle un trajet de recirculation qui conduit une partie des pro-
duits de combustion gazeux formés dans la chambre de combustion à
revenir jusqu'à la culotte afin d'être entraînée avec l'air de com-
24 6119 6
bustion et à être déplacée au travers du moyen diffuseur, si bien qu'une flamme bleue stable est produite dans la chambre de combustion
en aval de la bouche du moyen diffuseur.
8. Brûleur selon la revendication 7, caractérisé en ce que le gicleur est placé à l'intérieur du moyen diffuseur.
9. Brûleur selon la revendication 8, caractérisé en ce que la région resserrée du moyen diffuseur définit une gorge et en ce que le gicleur est disposé sensiblement dans l'axe du moyen diffuseur et en amont d'un plan radial passant par la région
de plus grand resserrement de la gorge.
10. Brûleur selon la revendication 9, caractérisé en ce que le moyen d'allumage comporte deux électrodes placées dans une région de basse pression du moyen diffuseur au voisinage du gicleur
et en dehors du diagramme de nébulisation formé par le gicleur.
11. Brûleur selon la revendication 7, caractérisé en ce que le moyen qui fournit l'air de combustion sous pression en direction de la culotte comprend un tube se prolongeant dans la
chambre de combustion et portant une plaque terminale dotée de plu-
sieurs ouvertures ménagées en regard de la culotte, et un moyen qui
délivre l'air sous pression audit tube.
12. Brûleur à flamme bleue conçu pour fonctionner avec une chambre de combustion associée à un réchauffeur de fluide
afin de brûler comme combustible des hydrocarbures liquides en pro-
duisant une flamme bleue stable, le brûleur étant caractérisé en ce qu'il comprend un moyen diffuseur possédant une extrémité amont qui définit une culotte, une extrémité aval qui définit une bouche, et une région resserrée entre la culotte et la bouche, un gicleur d'injection de combustible placé à l'intérieur du moyen diffuseur
et une canalisation d'alimentation en combustible qui délivre du com-
bustible liquide au gicleur, le gicleur étant dirigé de façon à former un brouillard de combustible dans la direction de la bouche, un moyen placé en amont de la culotte et fournissant de l'air de
combustion sous pression en direction de la culotte, un moyen d'al-
lumage qui assure l'allumage du brouillard de combustible, la cham-
bre de combustion possédant une extrémité de combustion de section droite plus grande que le moyen diffuseur, le brûleur étant conçu
2 46 11 9 6
pour fonctionner de façon que le moyen diffuseur soit entièrement A l'intérieur de l'extrémité de combustion de la chambre de combustion et un moyen définissant un trajet de recirculation qui conduit une partie des produits de combustion gazeux formés dans la chambre de combustion à revenir jusqu'à la culotte afin d'être entraînée avec l'air de combustion et d'être déplacée au travers du moyen diffuseur, si bien qu'une flamme bleue stable est produite dans la chambre de
combustion en aval de la bouche du moyen diffuseur.
13. Brûleur selon la revendication 12, caractérisé
en ce que le gicleur est disposé à l'intérieur du moyen diffuseur.
14. Brûleur selon la revendication 13, caractérisé en ce que la région resserrée du moyen diffuseur définit une gorge et en ce que le gicleur est disposé sensiblement dans l'axe du moyen diffuseur et en amont d'un plan radial passant par la zone de
plus grand resserrement de la gorge.
15. Brûleur selon la revendication 14, caractérisé en ce que le moyen d'allumage comporte deux électrodes placées dans
une région de basse pression du moyen diffuseur au voisinage du gi-
cleur et hors du diagramme de nébulisation formé par le gicleur.
16. Brûleur selon la revendication 12, caractérisé en ce que le moyen qui fournit de l'air de combustion sous pression en direction de la culotte comprend un tube qui se prolonge dans la
chambre de combustion et porte une plaque terminale dotée de plu-
sieurs ouvertures ménagées en regard de la culotte et un moyen qui
délivre l'air sous pression au tube. -
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