Eehappement à anere. L'objet de la. présente invention est un échappement à ancre du genre de ceux dont l'ancre intercalée entre une roue d'échappe ment et un plateau, porte deux levées coopé rant alternativement. avec la roue et .dont le centre de rotation se trouve aussi près que pratiquement possible de l'intersection des tangentes aux .deux points de,contact des le vées et -de la roue.
Cet échappement est -carac- térisé en ce que le rapport -de la. distance sé parant les centres d'oscillations -du balancier et de l'ancre par la distance séparant ce der nier centre d'oscillation du ,centre de rotation de la roue d'échappement est plus petit que 0,85, dans le but d'obtenir un échappement d'un encombrement minimum et bon marché, bien équilibré, ayant un faible moment d'iner tie et robuste.
Le dessin ci-annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de la présente invention.
La fig. 1 en est une vue schématique en pian; La, fi-. 2 est une vue en plan schématique d'un mouvement comportant un échappement usuel; La fi-. 3 -est une vue en plan schématique d'un mouvement -comportant l'échappement suivant la fig. 1; Les fig. 2 et 3 servent à démontrer 1'avan- tage technique de ladite forme -d'exécution.
En fig. 1, 1 -est la roue d'échappement dont le centre -de rotation est en 2 et 3 est l'ancre dont l'axe -d'oscillation est en 4, 5 sont les levées.
Comme dans les 'échappements à ancre soignés, le centre de rotation -de la roue d'échappement est disposé aussi près que pratiquement possible de l'intersection -des tangentes à 1a circonférence de la roue, menées par deux points -de contact des dents de la roue avec les levées. 6 est la fourchette dont la. longueur est beaucoup plus faible que d'ha bitude;
cette fourchette présente les deux côr- nes usuelles 7 limitant entre elles l'entrée.8 coo pérant avec la cheville 9 portée par le .grand plateau 10, ce dernier étant fixé sur l'axe du balancier dont le centre d'oscillation est en 11, la fourchette porte encore le dard usuel 12 .coopérant avec le petit plateau 13. 6a sont les butées limitant les oscillations de l'ancre;
elles pourraient aussi être disposées en 6b. Comme déjà dit, la fourchette 6 est beaucoup moins longue que -d'habitude; alors que dans les échappements usuels, le quotient de la distance A-B -entre les centres d'oscillation du balancier et de l'ancre par la distance B-C entre le centre .d'oscillation de l'ancre et le centre de la rotation la roue d'échappe ment est plus grand ou au minimum égal à 1 (il varie en général entre 1 et 1,4) il est, dans la forme .d'exécution représentée, sensi blement plus petit que 1, à savoir égal à 0,665.
Les fig. 2 et 3 montrent l'avantage technique de cette disposition: On cherche de plus en plus, surtout dans le domaine -de la montre bracelet, à créer de petits mouvements, mais les prix -de l'assortiment ancre augmen tent très rapidement à mesure que les dimen sions de cet assortiment diminuent; c'est pour quoi on cherche, surtout dans les petits cali bres, à disposer l'ensemble des :organes du mouvement, de façon à pouvoir y loger un assortiment ancre aussi grand que possible.
Or, dans la forme d'exécution représentée, alors que les parties délicates de l'assortiment, à savoir les levées et les dents de la roue d'é chappement, sont de dimensions ordinaires, la longueur de la fourchette est beaucoup moin dre; on aura donc un assortiment occupant très peu de place sans coûter plus cher qu'un assortiment,de dimensions plus grandes.
Dans les fig. 2 et 3, 1 représente la roue d'échappe ment et 2 son centre de rotation, 4 le centre d'oscillation de l'ancre et 11 celui du balan cier 14, 15 et 1,6 sont les deux 'noyures pour la roue d'échappement et le balancier;
17 et 18 représentent les épaisseurs séparant -ces noyures du bord -de la platine. 19 est le centre de rotation ,du barillet 20. Les dimensions du balancier et de la roue d'échappement sont les mêmes dans les deux mouvements. Il n'en est pas ainsi pour la distance A-B séparant les centres d'oscillation du balancier et 4e l'an- cre;
alors. que dans le mouvement -de la. fig. 2 le rapport
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a la valeur habituelle et est égal à 1, 13, ce même rapport dans le mou vement -de la fig. 3 est égal à 0,665.
Dans les deux mouvements, les diamètres de la roue d'échappement sont les mêmes et les dimen sions des levées de l'ancre sont aussi les mêmes; en conséquence, le prix des deux échappements sera ü peu près le même; mais dans le mouvement de la fig. 3, où la lon gueur A-B de la fourchette est beaucoup plus faible qu'en fig. 2, l'espace M entre le barillet -et l'échappement où l'on loge les mo biles du rouage, sera. beaucoup plus grand que dans le mouvement de fig. 2; les éléments de 'ce rouage pourront être faits plus grands et répartis plus judicieusement;
en outre, on pourra disposer les mobiles .de façon que les levées de l'ancre restent visibles et l'on pourra ménager entre la noyure pour la roue d'échap pement et le passage pour l'ancre, d'une part, et la noyure pour la roue de minuterie, d'au tre part, une paroi d'épaisseur suffisante. Si l'on veut -conserver -en fig. 3 le même espace 111 pour le rouage qu'en fig. 2, .on peut alors utiliser un échappement beaucoup plus grand, donc moins coûteux qu'en fig. 2.
En outre, la fourchette étant moins longue, sera plus so lide et résistera mieux aux différentes opéra tions auxquelles elle est soumise lors de sa fabrication et -de son montage. Enfin, le mo ment d'inertie total de l'ancre est faible et la masse de la fourchette se rapproche .davan tage -de celle des levées, de façon que l'ancre toute entière sera mieux équilibrée, toutes choses qui améliorent la bonne marche de la montre.
Bien entendu, l'invention n'est pas limi tée à ce qui vient d'être -décrit; en particulier la valeur du rapport
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peut être diffé rent de 0,665, plus petit ou plus grand, mais pour que le gain de place soit pratiquement intéressant, il ne faut pas que -ce rapport soit plus grand que 0,85.
Cette -disposition peut naturellement être appliquée à toutes sortes d'échappement à ancre, échappement à repos équidistant, à levées équidistantes ou à tracés mixtes; échappement à chevilles ou échappe ment anglais; échappement en ligne droite ou de côté, .etc.
Anere exhaust. The object of the. The present invention is an anchor escapement of the type of which the anchor interposed between an escapement wheel and a plate, carries two lifts cooperating alternately. with the wheel and whose center of rotation is as close as practically possible to the intersection of the tangents at the two points of contact of the ves and -of the wheel.
This exhaust is -characterized in that the ratio -of the. distance separating the centers of oscillation of the balance wheel and the anchor by the distance separating this last center of oscillation from the center of rotation of the escape wheel is less than 0.85, in order to '' obtain an exhaust with minimum bulk and inexpensive, well balanced, low moment of inertia and robust.
The accompanying drawing represents, by way of example, an embodiment of the object of the present invention.
Fig. 1 is a schematic plan view; The, fi-. 2 is a schematic plan view of a movement comprising a conventional escapement; The fi-. 3 -is a schematic plan view of a movement -comportant the escapement according to FIG. 1; Figs. 2 and 3 serve to demonstrate the technical advantage of said embodiment.
In fig. 1, 1 -is the escape wheel whose center -of rotation is at 2 and 3 is the anchor whose axis -d'oscillation is at 4, 5 are the lifts.
As in neat lever escapements, the center of rotation of the escape wheel is disposed as close as practically possible to the intersection of the tangents to the circumference of the wheel, led by two contact points of the teeth. of the wheel with the lifts. 6 is the fork whose. length is much shorter than usual;
this fork has the two usual cones 7 limiting between them the entry. 8 cooperating with the pin 9 carried by the large plate 10, the latter being fixed on the axis of the balance whose center of oscillation is in 11, the fork still carries the usual stinger 12 .cooperating with the small plate 13. 6a are the stops limiting the oscillations of the anchor;
they could also be arranged in 6b. As already said, fork 6 is much shorter than-usual; whereas in the usual escapements, the quotient of the distance AB -between the centers of oscillation of the balance and the anchor by the distance BC between the center of oscillation of the anchor and the center of the rotation of the wheel escapement is greater or at least equal to 1 (it generally varies between 1 and 1.4) it is, in the form of execution shown, significantly smaller than 1, namely equal to 0.665.
Figs. 2 and 3 show the technical advantage of this arrangement: We are looking more and more, especially in the field of wristwatches, to create small movements, but the prices of the anchor range increase very quickly as they go. whereas the dimensions of this assortment are decreasing; this is why we try, especially in small caliber, to arrange all the movement organs, so as to be able to accommodate as large an anchor assortment as possible.
However, in the embodiment shown, while the delicate parts of the set, namely the lifters and the teeth of the escapement wheel, are of ordinary dimensions, the length of the fork is much less; we will therefore have an assortment occupying very little space without costing more than an assortment of larger dimensions.
In fig. 2 and 3, 1 represents the escapement wheel and 2 its center of rotation, 4 the center of oscillation of the anchor and 11 that of the balan cier 14, 15 and 1,6 are the two cores for the wheel exhaust and balance wheel;
17 and 18 show the thicknesses separating these cores from the edge of the plate. 19 is the center of rotation of barrel 20. The dimensions of the balance and the escape wheel are the same in both movements. This is not the case for the distance A-B separating the centers of oscillation of the balance and the 4th anchor;
so. that in the movement of. fig. 2 the report
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has the usual value and is equal to 1.13, this same ratio in the movement of fig. 3 is equal to 0.665.
In both movements, the diameters of the escape wheel are the same and the dimensions of the anchor lifts are also the same; therefore, the price of the two exhausts will be about the same; but in the movement of FIG. 3, where the length A-B of the fork is much lower than in fig. 2, the space M between the barrel -and the escapement where the wheels of the cog are housed will be. much larger than in the movement of fig. 2; the elements of this cog could be made larger and distributed more judiciously;
in addition, the mobiles can be arranged so that the lifting of the anchor remains visible and it is possible to spare between the recess for the escape wheel and the passage for the anchor, on the one hand, and the core for the timer wheel, on the other hand, a wall of sufficient thickness. If we want to -conserve -in fig. 3 the same space 111 for the gear train as in FIG. 2, .on can then use a much larger exhaust, therefore less expensive than in fig. 2.
In addition, the fork being shorter, will be more solid and will withstand the various operations to which it is subjected during its manufacture and its assembly better. Finally, the total moment of inertia of the anchor is low and the mass of the fork gets closer to that of the lifts, so that the whole anchor will be better balanced, all of which improves the good running the watch.
Of course, the invention is not limited to what has just been described; in particular the value of the report
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may be different from 0.665, smaller or larger, but for the space saving to be practically interesting, this ratio must not be greater than 0.85.
This -disposition can naturally be applied to all kinds of lever escapements, escapements with equidistant rest, with equidistant lifts or with mixed paths; pin escapement or English escapement; straight line or side exhaust, .etc.