CH150047A - Tourbillon escapement. - Google Patents

Tourbillon escapement.

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CH150047A
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Switzerland
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cage
tourbillon
bridges
escapement
escapement according
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French (fr)
Inventor
Vallee Ecole D Horlogerie D La
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Ecole D Horlogerie De La Valle
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    • GPHYSICS
    • G04HOROLOGY
    • G04BMECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B17/00Mechanisms for stabilising frequency
    • G04B17/20Compensation of mechanisms for stabilising frequency
    • G04B17/28Compensation of mechanisms for stabilising frequency for the effect of imbalance of the weights, e.g. tourbillon
    • G04B17/285Tourbillons or carrousels

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Springs (AREA)

Description

  

      Echappement    à     tourbillon.       On sait que dans les montres possédant  un échappement à tourbillon, la roue  moyenne du rouage engrène avec un pignon       portant    une cage rotative sur le pivot infé  rieur de laquelle peut être fixée une     aiguille     de     secondes.     



  La. roue dite ,;de secondes" qui engrène  avec le pignon de la roue d'échappement est  fixée à la     platine        concentriquement    à la cage,  dans laquelle sont montés l'échappement et  l'organe réglant soit, dans<B>le</B> cas. -de l'emploi  d'une ancre, par exemple, cette ancre, la       roued'échappement    et le balancier muni de  son spiral.  



  La, cage est mise en mouvement par le  barillet moteur avec     interposition    des roues  généralement usitées. Le pignon d'échappe  ment pivoté sur la cage,     tournedonc    en satel  lite autour de la roue dite ,;de secondes" et       transmet    ainsi la force au régulateur. Le ba  lancier, tout en oscillant, tourne en général  d'un tour par minute. Cette     disposition    per  met au réglage d'annuler les influences dues  au déplacement du     .centre    de gravité de l'or-    gave régulateur pendant la     contraction    et  l'expansion du spiral.  



  Dans les     échappements    tourbillon qu'on a  construits jusqu'à présent, les ponts     nécessai-          res    dans la cage étaient répartis sur deux  bras de     cette    dernière.     Cette    disposition     nP     permettait pas d'arriver facilement à un tout       symétrique    par rapport à un diamètre, si  bien que diverses charges d'équilibrage  étaient nécessaires. Elles alourdissaient le  mécanisme et en -détruisaient en partie     les     avantages.  



  L'objet     -de    la présente invention est un  échappement à tourbillon qui est caracté  risé en     ee    que les axes de l'ancre et -de la  roue d'échappement sont disposés symétri  quement de chaque côté d'un bras de la     cage     auquel     les    ponts inférieurs de ces mobile  sont fixés, les ponts supérieurs de ces mo  biles étant     maintenus    sur le moyeu inférieur  de la cage.  



  La cage peut être construite avec ou sana  serge. De préférence, on formera avec la par  tie fixe du ressort réglant de la     raquetterie         d'une part, et avec le     couvre-piton,    d'autre  part, un tout symétrique diamétralement op  posé aux pivotements précités et leur faisant       partiellement    au     moins    contrepoids.  



  Les dessins ci-annexés     représentent,    à  titre d'exemple, trois     formes        d'exécution    de  l'échappement tourbillon selon la présente       invention.     



  Il n'est cependant montré de ces échappe  ments que les parties qui. intéressent l'inven  tion, les mobiles de l'intérieur de la cage, leur  disposition et la.     manière    dont ils coopèrent  étant connus. _  La     fig.    1 montre une première forme  d'exécution en coupe selon la ligne     I-I    de la       fig.    2 qui représente ladite forme vue de,des  sus;  La     fig.    3 est une vue analogue à la,     fig.    1  d'une seconde forme d'exécution;       Ira        fig.    4 est une     vue        par-dessus    de la  dite;

    La.     fig.    5 est une vue partielle en plan  d'une troisième forme.  



  La cage de l'échappement partiellement  représenté en     fig.    1 et 2     comporte    une serge a  qui est reliée avec un moyeu     inférieur    b par  trois bras équidistants     c,    c et c'. A -ce moyeu  <I>b</I> est     adaptée    une plaque<I>v</I> dans laquelle est  rivé le     pignon    denté d au moyen duquel la  cage et son contenu sont     entreinés.     



  Sur le bras c' est fixé un petit pont trans  versal f aux extrémités duquel pivotent,       d'une    part, la.     fourchette,    d'autre part, la,  roue .d'échappement. L'axe de la première est  désigné par     g    et le cercle     @de    base .de la roue  d'échappement par h. Ces deux mobiles sont  pivotés à leurs     parties    supérieures dans -des  ponts<I>i</I> et k disposés .symétriquement au bras  c' et fixés sur le moyeu inférieur de la cage.  



  Cette fixation peut se faire     aussi    sur des  débordements du moyeu, ou sur toute partie       attenant    directement au moyen. En     trois    en.  droits équidistants de la serge s'élèvent des  piliers s qui supportent les bras e partant à  120   les uns -des autres -du moyeu supérieur       t        sur    lequel le coqueret     r    maintient la     ra:          guette    1. La     queue,de        cette    raquette est flan  quée, d'une     part,    par le     eouvre-piton    m.

      d'autre part, par le talon fixe n. -du ressort de  réglage o. Ces différentes     parties   <I>m, n, o</I>  forment un tout symétrique par     rapport    à  l'axe du bras     @de    la cage, dans le prolonge  ment duquel elles se trouvent et -de chaque  côté duquel sont également disposés les pivo  tements -des mobiles d'échappement. Le ba  lancier p,. dont le cercle extérieur seul est in  diqué en     traits    et points, .dépasse la serge .de  la cage et le diamètre interne de celle-ci est  plus     grand    que celui     coiTespondant    du balan  cier.

   De     cette    manière, lorsque     l'échappement     est remonté, la serge de la cage     est    masquée  par la serge du balancier.  



  La forme     d'exécution    des     fig.    3 et 4 ne  comporte pas de serge à la cage. Les bras c  et e sont réunis par les piliers s leur donnant       l'écartement    voulu. La.     disposition    des mobi  les     d'échappement    est exactement semblable  à celle qui a. été décrite en regard des     fig.    1  et 2.  



  Les parties     analogues    -des     fig.    3 et 4 por  tent donc les mêmes signes de référence que  dans les premières figures.  



  Comme cependant ici l'équilibre parfait  de la     cage    ne peut être obtenu au moyen de  la serge, il a été prévu     une    pièce supplé  mentaire q qui se trouve à l'opposé ,des pivo  tements de la fourchette et de la roue     d'é-          chappement    et au moyen de laquelle l'équili  bre cher     ché    est établi.  



       Ija-    forme d'exécution de l'échappement  représentée partiellement en     fig.    5 ne diffère  -de celle qui est montrée aux     fig.    1 et 2 que  par le fait que les     pivotements    -des     mobiles     ne .sont pas -disposés symétriquement de cha  que côté d'un bras ordinaire de la cage,     mais     bien d'un bras supplémentaire w qui est re  lié à la serge par un prolongement très  mince     w'.     



  Dans une pareille     -disposition,    la. serge  pourrait aussi manquer. Il est clair qu'alors  le prolongement     w'    n'a pas sa raison d'être.



      Tourbillon escapement. It is known that in watches having a tourbillon escapement, the middle wheel of the cog meshes with a pinion carrying a rotating cage on the lower pivot of which a seconds hand can be attached.



  The so-called second wheel which meshes with the pinion of the escape wheel is fixed to the plate concentrically to the cage, in which the escapement and the regulating member are mounted, either in <B> the < / B> case of the use of an anchor, for example, this anchor, the escapement wheel and the balance provided with its hairspring.



  The cage is set in motion by the motor barrel with the interposition of the generally used wheels. The escapement pinion pivoted on the cage, therefore turns in satel lite around the so-called "seconds" wheel and thus transmits the force to the regulator. The rocker, while oscillating, generally turns one revolution per minute This arrangement allows the adjustment to cancel out the influences due to the displacement of the center of gravity of the regulating organ during the contraction and expansion of the hairspring.



  In the tourbillon escapements that have been built up to now, the necessary bridges in the cage were distributed over two arms of the latter. This arrangement did not make it easy to achieve a symmetrical whole with respect to a diameter, so that various balancing loads were necessary. They weighed down the mechanism and partly destroyed its advantages.



  The object of the present invention is a tourbillon escapement which is characterized in that the axes of the anchor and of the escapement wheel are arranged symmetrically on each side of an arm of the cage to which the axes lower bridges of these mobile are fixed, the upper bridges of these mo biles being maintained on the lower hub of the cage.



  The cage can be built with or without serge. Preferably, with the fixed part of the spring regulating the snowshoe, on the one hand, and with the eyebolt cover, on the other hand, a completely symmetrical diametrically op posed to the aforementioned pivoting operations and partially at least counterweighting them.



  The accompanying drawings show, by way of example, three embodiments of the tourbillon escapement according to the present invention.



  However, only those parts which. concern the invention, the mobiles inside the cage, their arrangement and the. how they cooperate being known. _ Fig. 1 shows a first embodiment in section along the line I-I of FIG. 2 which shows said shape seen from above; Fig. 3 is a view similar to, FIG. 1 of a second embodiment; Ira fig. 4 is a view from above said;

    Fig. 5 is a partial plan view of a third form.



  The exhaust cage partially shown in fig. 1 and 2 comprises a serge a which is connected with a lower hub b by three equidistant arms c, c and c '. A -this hub <I> b </I> is fitted with a plate <I> v </I> in which is riveted the toothed pinion d by means of which the cage and its contents are interlocked.



  On the arm it is fixed a small transverse bridge f at the ends of which pivot, on the one hand, the. fork, on the other hand, the, escapement wheel. The axis of the first is designated by g and the base circle @ of the escape wheel by h. These two moving parts are pivoted at their upper parts in -des bridges <I> i </I> and k arranged symmetrically to the arm c 'and fixed to the lower hub of the cage.



  This fixing can also be done on overflows of the hub, or on any part directly adjoining the means. In three in. rights equidistant from the serge rise from the pillars s which support the arms e starting at 120 from each other - from the upper hub t on which the cockeret r maintains the racket: watch 1. The tail of this racket is flanked , on the one hand, by the eouvre-piton m.

      on the other hand, by the fixed heel n. -the adjustment spring o. These different parts <I> m, n, o </I> form a whole symmetrical with respect to the axis of the arm @ of the cage, in the extension of which they are located and - on each side of which are also arranged the swivels -of the exhaust mobiles. The ba lancer p ,. the outer circle of which alone is indicated in lines and dots,. exceeds the serge .of the cage and the internal diameter of the latter is greater than that of the balance.

   In this way, when the escapement is reassembled, the serge of the cage is masked by the serge of the balance.



  The embodiment of FIGS. 3 and 4 does not have a cage serge. The arms c and e are joined by the pillars s giving them the desired spacing. The arrangement of the exhaust units is exactly the same as that which has. been described with reference to FIGS. 1 and 2.



  The analogous parts of fig. 3 and 4 therefore bear the same reference signs as in the first figures.



  As here, however, the perfect balance of the cage cannot be obtained by means of the rim, an additional part q has been provided which is on the opposite side of the pivot points of the fork and of the shift wheel. - exhaust and by means of which the expensive equilibrium is established.



       Ija- embodiment of the escapement partially shown in FIG. 5 does not differ from that which is shown in FIGS. 1 and 2 only by the fact that the pivotings -of the mobiles are not -disposed symmetrically on each side of an ordinary arm of the cage, but of an additional arm w which is linked to the rim by a very thin extension w '.



  In such a provision, the. serge might also be missing. It is clear that then the extension w 'does not have its raison d'être.

 

Claims (1)

REVENDICATION Echappement à tourbillon, caractérisé en ce qu'il comporte une cage dans laquelle les axes de l'ancre et de la roue d'échappement sont disposés symétriquement de chaque côté d'un bras -de la cage auquel les ponts infé rieurs .de ces mobiles sont fixés, les ponts su périeurs de ces mobiles étant maintenus sur le moyeu inférieur,de la cage. SOUS-REVENDICATIONS 1 Echappement à tourbillon selon la revendi cation, caractérisé en ce que la -cage cam- porte une serge. CLAIM Tourbillon escapement, characterized in that it comprises a cage in which the axes of the anchor and of the escape wheel are arranged symmetrically on each side of an arm of the cage to which the lower bridges .de. these mobiles are fixed, the upper bridges of these mobiles being held on the lower hub of the cage. SUB-CLAIMS 1 Tourbillon escapement according to revendi cation, characterized in that the cam-cage carries a rim. 2 Echappement à tourbillon selon la revendi cation, caractérisé ente que la cage n'a pas .de serge. 3 Echappement à tourbillon selon la sous- revendication 1, caractérisé en ce que le ta lon du ressort,de réglage de la raquetterie et le couvre-piton farinent un tout symé trique par rapport au prolongement de l'axe du bras de chaque côté duquel les ponts inférieurs des mobiles sont disposés. 2 Tourbillon escapement according to revendi cation, characterized ente that the cage has no serge. 3 Tourbillon escapement according to sub-claim 1, characterized in that the ta lon of the spring, for adjusting the snowshoe and the piton cover flour a whole symmetrical with respect to the extension of the axis of the arm on each side of which the lower decks of the mobiles are arranged. 4 Echappement à tourbillon selon la sous- revendication 2, caractérisé en ce qu'il est prévu, dans le prolongement -de l'axe du bras de chaque côté duquel les ponts infé rieurs des mobiles sont symétriquement disposés, une masse additionnelle -d'équili brage. 4 Tourbillon escapement according to sub- claim 2, characterized in that there is provided, in the extension of the axis of the arm on each side of which the lower bridges of the moving parts are symmetrically arranged, an additional mass -d ' balancing. 5 Echappement à tourbillon selon la sous- revendication 1, caractérisé en ce que les diamètres extérieur et. intérieur de la serge sont respectivement plus petit et plus grand que ceux correspondants du balan cier, de manière que, l'échappement étant remonté, la. serge de la cage se trouve mas quée par le balancier. 6 Echappement à tourbillon selon la revendi cation, caractérisé en ce que les ponts infé rieurs des mobiles sont disposés de cha que côté d'un bras supplémentaire. 5 vortex escapement according to sub-claim 1, characterized in that the outer diameters and. inside the serge are respectively smaller and larger than those corresponding to the balan cier, so that, the escapement being reassembled, the. serge of the cage is hidden by the balance. 6 Tourbillon escapement according to revendi cation, characterized in that the lower bridges of the moving parts are arranged on each side of an additional arm. 7 Echappement à tourbillon selon la revendi cation, -caractérisé en ce que l'appui des ponts supérieurs se fait sur le moyeu lui- même de la partie inférieure de la cage. 8 Echappement à tourbillon selon la revendi cation, caractérisé en ce que l'appui des ponts supérieurs se fait sur des déborde ments du moyeu de la partie inférieure de la cage. 7 Tourbillon escapement according to the claim, -characterized in that the support of the upper bridges is made on the hub itself of the lower part of the cage. 8 Tourbillon escapement according to revendi cation, characterized in that the support of the upper bridges is made on overhangs of the hub of the lower part of the cage.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2869139A1 (en) * 2013-11-04 2015-05-06 Chronometres Ferdinand Berthoud Neuchatel SA, Val-de-Travers Tourbillon mechanism

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