Dispositif de jonction pour câbles électriques contenant une matière isolante fluide. La. présente invention a pour objet un dis positif de jonction pour câbles électriques contenant une matière isolante fluide. Ce dis positif est caractérisé en ce qu'il comporte, d'une part, des moyens montés sur cha cane de deux extrémités de câbles destinées à être join tes, moyens qui obturent le conduit de matière 1'luide et présentent des parties métalliques i eliées aux conducteurs des câbles et, d'au tre part.
Lin carter destiné à recevoir les ex- trémitc@ desdits câbles pourvues desdits moyen=: et contenant deux éléments conduc teurs reliés l'un à. l'autre, les partieyz métal liques qui sont en communication respective ment avec les conducteurs des deux câbles étant destinées à venir prendre contact à l'in- t.érieur des deux éléments conducteurs du car ter, lorsqu'on introduit les deux extrémités de câbles dans ledit carter.
Le dessin ci-annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention. La fig. 1 est une vue, partie en coupe et partie en élévation, d'une moitié du carter, dans lequel est montée une extrémité de câ ble qui pori;e les moyens formant une par tie du dispositif; La fig. ? est une coupe transversale par la ligne <B>A- A</B> de la fig. 1, et La fig. 3 est une coupe d'une extrémité d'un tronçon de câble sur laquelle sont mon tés les moyens formant une partie du dispo sitif.
dispositif représenté comprend deux parties distinctes: celle qui est préparée à l'u sine, la plus volumineuse et qui est expédiée plus tard avec son contenu intact jusqu'à l'en droit de l'installation et l'autre, moins impor tante, qui est Préparée par l'ouvrier sur le chantier.
La partie qui est préparée à l'usine est constituée par un carter extérieur cylindrique 1 en forme de tube comportant, à l'une de ses extrémités, une partie \? de diamètre réduit, convenablement reliée au tube 1, et une par- fie 3, de diamètre plus petit, convenablement reliée à la pièce 2. Les différentes pièces du carter sont emboîtées les unes dans les autres comme les tubes d'une lunette et peu vent être constituées par des joints nettoyés et soudés. L'extrémité opposée du carter est faite de façon identique.
A l'intérieur du carter se trouvent deux isolateurs identiques 4 en porcelaine ou ma tière solide équivalente, ces isolateurs étant de forme tubulaire et se rétrécissant graduel lement de l'extrémité extérieure à l'extrémité intérieure, de diamètre tel qu'un petit jeu sera ménagé entre leur paroi intérieure et l'isole ment de l'extrémité du câble, lorsque celui-ci sera introduit dans le carter. Pour plus de simplicité, un seul de ces isolateurs a été re présenté, mais il est bien entendu que les deux isolateurs sont identiques, supportés de la même façon et qu'ils ont le même axe.
L'extrémité extérieure de l'isolateur, qui est celle -de plus, grand diamètre, est supportée dans un chapeau en métal 5, comportant une tête 6 et une partie 7 en forme de cloche qui s'adapte à la paroi intérieure de la pièce 2 du carter et qui est maintenue en place au moyen de vis 8 recouvertes de soudure pour sceller les joints. La. tête s'adapte exactement à la paroi intérieure de la pièce 3 du carter et elle est soudée sur cette pièce pour sceller le joint. On remarquera que les pièces 2 et 3 du carter sont emboîtées l'une dans l'autre comme les tubes d'une lunette, ce qui sert à renforcer le carter dans la région de la tête 6.
Le chapeau est supporté aux deux extré- mités, par la tête à une extrémité et par l'ex trémité évasée 7 à l'autre. Il en résulte que l'isolateur n'est soumis à aucun effort venant du carter. Le chapeau et l'isolateur sont réu nis par une pièce en ciment 9. Il est utile de monter une garniture de joint étanche entre l'isolateur et le chapeau pour empêcher tout contact direct entre ces deux pièces.
L'extrémité intérieure de l'isolateur com- porte également un chapeau en métal 10 qu'on appellera "chapeau de contact" pour le distinguer de l'autre et aussi pour en indi- quer le but.
Ce chapeau comporte à une extré- mité une douille servant de logement à l'ex trémité intérieure de l'isolateur, les deux piè ces étant réunies par une masse de ciment 11. En supprimant les rebords des isolateurs et en donnant à ceux-ci une forme tubulaire, on réduit considérablement les risques de rupture ou .de fêlure, tant au cours de la fa- brication de l'isolateur que pendant son mon tage.
Le chapeau -de contact comporte une ex trémité intérieure fermée, limitant une douille cylindrique destinée à. servir de loge ment à l'extrémité des pièces assurant le con tact et fixées -au -câble, lorsque celui-ci est in- troduit dans le carter. Les extrémités fermées ou têtes :des chapeaux de contact opposés sont réunies au moyen de bandes recourbées en cuivre ou matière conductrice analogue 12, fixées -dans leur position au moyen de vis 13.
Ces bandes relient électriquement les cha peaux et sont destinées à servir également d'accouplement élastique pouvant compenser la contraction et la dilatation des conducteurs dans le sens: de leur longueur lorsqu'ils sont montés dans le carter, et réduisent au mini mum les efforts qui seraient produits par tout défaut d'alignement entre les .deux isola teurs 4 et leurs chapeaux.
Il est de la plus grande importance d'empêcher les. isolateurs, qui sont souvent en porcelaine, de se fêler pendant la fabrication et le montage, aussi bien à l'usine que sur le chantier. Pour obte nir une répartition appropriée du champ électrique sur les chapeaux de contact et d'ac couplement, on utilise un écran en métal 14 qui les entoure. Cet écran est constitué par une enveloppe cylindrique comportant des ex trémités retournées vers l'intérieur, recou vrant les extrémités extérieures des chapeaux et les entourant de très près,
tout en étant supportées par les isolateurs en porcelaine. En raison de sa forme, il est nécessaire de diviser cette enveloppe en plusieurs parties en vue du montage et, à cet effet, on la di vise longitudinalement en deux parties égales, le joint entre les deux parties étant soudé ou assemblé d'autre façon.
Avant .de réunir les deux moitiés de l'enveloppe, on fixe une ex- trémité d'un conducteur souple 15 à l'enve loppe et l'autre extrémité de ce conducteur à l'un des chapeaux de contact., de façon que ces pièces aient le même potentiel. L'enve loppe et les extrémités adjacentes des isola teurs sont recouvertes de nombreuses couches de papier 1.6 ou d'une autre matière isolante appliquée longitudinalement de façon que les efforts électriques soient perpendiculaires. à la surface du papier.
Pour appliquer le pa pier, on utilise une ligature appropriée, par exemple un fil de soie enroulé après chaque série de trois ou quatre couches de papier.
Comme le diamètre de l'enveloppe 14 est plus grand que celui des extrémités inté rieures des isolateurs 4, une deuxième masse isolante 17 est appliquée à chaque extrémité de l'enveloppe et recouvre une partie des iso lateurs, ainsi que les extrémités de l'isole ment 16. Cette masse isolante est constituée par un ruban de papier replié sur lui-même et maintenu en place par une ligature appro priée quelconque. Une troisième masse iso lante 18, en papier imprégné à. câble, est ap pliquée sur ces premiers isolants. Pour faire cette masse isolante, on prend une largeur de papier assez grande pour recouvrir la masse centrale et toutes ou pratiquement toutes les masses isolantes appliquées aux extrémités.
Lorsqu'il est terminé, l'isolement extérieur est en forme de tube -et les couches sont main tenues, -de façon à ne pouvoir se desserrer, au moyen d'une ligature appropriée quelconque.
Pour assembler les parties du joint ainsi décrit, on commence par préparer et par iso ler les: parties intérieures, après quoi on met les parties enveloppantes en place en les em manchant par le bout et on les réunit conve nablement de façon à, obtenir un carter her métiquement clos. On fait ensuite le vide dans ce carter en utilisant à cet effet la. gar niture 20. Lorsque le vide a. été fait dans le carter, on remplit celui-ci d'huile débarrassée de son gaz et on le scelle sur la garniture 20, après quoi le joint est prêt pour l'expédition jusqu'à l'endroit de l'installation.
Il est à remarquer que l'ouvrier chargé de compléter le dispositif de jonction ne dérange en aucune façon le carter ni son contenu, tout ce qu'il y a lieu -de faire sur cette pièce ayant été fait à l'usine. Ceci permet ,d'économiser beaucoup de temps et beaucoup de travail sur le chan tier et on évite les opérations compliquées d'extraction -de l'air et de remplissage.
Les fig. 2 et 3 montrent les moyens mon tés sur l'extrémité d'un câble, ces moyens étant formés de pièces en métal fabriquées à l'usine et montées. sur le câble par l'ouvrier sur le chantier.
Ces moyens comprennent, pour chacun des câbles; un corps tubulaire métallique rela tivement long, comportant à une extrémité une douille 21 servant. de logement aux brins 22 du conducteur, l'isolateur 23 de ces brins étant enlevé suivant une série de gradins.
A l'intérieur des conducteurs se trouve un man chon en métal à rebord 24 reposant sur un épaulement intérieur de la douille et dont une extrémité est en prise avec le noyau en métal enroulé en spirale 25 sur lequel les conduc teurs. sont toronnés. Le noyau du câble ins- tallé est rempli d'huile débarrassée de son gaz, ou d'un autre isolant liquide, et comme il est difficile de faire un joint soudé dans ces conditions, on utilise une pince à vis ou un autre dispositif mécanique pour écraser les parois de la douille autour des. brins du con ducteur, le manchon 24 servant à. résister à la pression ainsi exercée.
Chaque corps tubu laire comporte aussi un prolongement tubu laire 25a de diamètre inférieur à celui de la douille, ce prolongement présentant des ou vertures 26 à travers lesquelles l'huile conte nue dans le noyau -du câble peut s'écouler dans le petit espace annulaire ménagé entre l'enveloppe du conducteur et la paroi inté rieure de l'isolateur en porcelaine 4, lorsque le câble est monté dans le carter. A l'inté rieur de la .douille de la- pièce de jonction se trouve une petite chambre 27 contenant l'huile venant du noyau du câble.
L'ouver ture entre la chambre et le tube 25a est com mandée par une petite soupape 28 constituée par un bouton conique auquel est attaché un fil 28a servant à l'assujettir, et débouchant par l'extrémité du corps tubulaire. Cette sou pape est appliquée sur son siège, de façon à empêcher l'huile -de s'échapper du noyau du conducteur, et elle reste dans cette position jusqu'à. ce que l'extrémité du câble soit in- troduite dans le carter. Le fil sera, alors ar raché avant que l'extrémité du câble ne soit introduite dans le carter.
Pendant le temps nécessaire pour débarrasser le conducteur de sa gaine de plomb et :de son isolant avant l'application du corps tubulaire métallique; une quantité limitée d'huile s'échappera du noyau, ce qui aura pour effet d'empêcher l'air et l'humidité de pénétrer dans le câble. Cette quantité d'huile qui s'échappe sera lar gement compensée par la pression exercée par la réserve qui se trouve à. l'extrémité du câble distante de l'endroit où le joint est fait.
Plusieurs barres, de contact mobiles indi viduellement 29, entourant le tube 25a et écartées de ce tube, sont maintenues librement à une extrémité par un anneau 30 et à l'au tre extrémité par un disque '31 vissé sur l'extrémité du tube et comportant une rai nure 32 servant de logement aux extrémités.
entaillées des barres. Un ressort en acier 3:3 est monté entre chaque paire de barres et exerce une pression tangentielle sur cellesci. Comme les barres sont montées radialement autour d'un centre commun, ces ressorts les repoussent vers l'extérieur, l'anneau 30 limi tant leur mouvement vers l'extérieur à. une extrémité, et la. rainure 32 servant de pivot pour chacune des barres.
Les barres sont re liées individuellement à la base de la douille par des pièces de jonction flexibles en cuivre 34, permettant à chaque barre de s'appuyer convenablement sur la paroi en perforation du chapeau de contact lorsque le câble est monté dans le carter et, par suite de l'élasti cité de l'ensemble de la construction, cet ef fet sera obtenu sans que des efforts exagérés soient exercés sur le chapeau et, par consé quent, sur l'isolateur en porcelaine.
Les parois de la douille 21 et -de l'isole ment adjacent en gradins. 23 sont recouvertes d'une matière isolante telle qu'un ruban verni 35 par exemple. L'extrémité du câble est recouverte d'un isolant 36, par exemple d'un ruban de papier, jusqu'à l'épaisseur désirée. Sur cet isolant 36 sont placés des organes 37, influant sur la répartition du champ élec trostatique (fi,-. 1).
Ce sont deux pièces de métal réunies par des rebords et des vis for mant une gaine évasée, s'appliquant sur l'iso- lant 36, et prenant contact avec l'extrémité de la gaine de plomb.
Les extrémités de chacun des câbles étant munies des pièces décrites, on peut les engager dans le carter préparé à l'usine, après quoi les dés 38, qui étaient engagés. sur les extré mités des câbles, sont reliés au carter et à la gaine de plomb '39 du câble au moyen de joints nettoyés et soudés 40.
A une partie -du carter, sur la partie 3 de celui-ci, est fixée une garniture 41 destinée à permettre de faire le vide dans cette partie du carter, lors que les extrémités des câbles sont montées dans le carter, pour la remplir ensuite d'huile débarrassée de son gaz, l'huile pouvant être introduite par cette garniture et sortir du câ ble suivant les changements de température, une réserve appropriée étant utilisée à cet ef fet. Ce traitement doit être effectué aux deux extrémités du joint.
Ainsi qu'on l'a -dit plus haut, les soupapes 28 étant appliquées sur leur siège, l'huile du noyau ne peut pas sortir de celui-ci en passant par le jeu ménagé entre l'isolateur en porcelaine et le câble pour entrer dans la chambre 42, ainsi que cela est nécessaire lors que le câble est monté dans le carter.
Pour écarter .de leur siège les soupapes qui ferment les tronçons du câble pour empêcher toute perte d'huile, le carter étant complètement rempli d'huile dans toutes ses parties, une pression est appliquée sur l'huile contenue dans . la chambre 42, à travers la garniture 41, par exemple au moyen d'une pompe foulante., en excès suffisant. par rapport à. la pression qui règne à l'intérieur du câble pour écarter les soupapes 28 de leur siège et leur per mettre de tomber à l'intérieur des chambres 27 où elles n'empêchent plus le passage de l'huile vers le noyau -du câble et hors de ce noyau.
On enlève ensuite la pompe et on éta blit la jonction usuelle entre la garniture et un réservoir de nature appropriée. Lorsque les joints étanches sont supprimés, l'huile contenue dans le câble communique librement avec les espaces qui se trouvent au delà. ou à l'extérieur des isolateurs, par exemple ceux qui sont délimités par les pièces 3 du carter.
A l'intérieur de la pièce 2 du carter se trouve une garniture 43 qui généralement n'est pas utilisée, mais qui, lorsque les extré mités de câbles sont montées dans le carter, peut être utilisée en cas de fuite de l'huile, dans un tronçon de câble qui se trouve au delà, pour faire arriver de l'huile à ce tron çon. On peut obtenir ce résultat en reliant les deux garnitures 41 et 43 à un réservoir d'huile. Dans ces conditions, le joint cesse mo mentanément de jouer le rôle de joint d'arrêt, mais il fournit néanmoins de l'huile pour compenser les fuites jusqu'à ce qu'une répara tion puisse être faite, après quoi on scelle ou on bouche la garniture 43. Au lieu d'une gar niture séparée 43, on peut utiliser la garni ture 20 si on le désire.
Il va sans dire qu'a l'autre extrémité du carter, les .deux garni tures 41 et 43 seront aussi reliées à un réser voir commun.
On remarquera. aussi que les soupapes 28 resteront fermées pendant qu'on fait le vide dans la. chambre 42 et dans les espaces com muniquant avec elles, ce qui fait que la pompe à vide ne risque pas d'extraire de l'huile hors .du câble.
Il résulte de ce qui précède que le carter et les pièces qu'il contient sont construits de façon à être expédiés en bloc au client et qu'ils constituent en d'autres termes un arti cle de fabrication. Dans certains cas, le carter sera expédié avec les câbles sur lesquels sont montées les pièces d'extrémité, pour être uti lisé dans une installation nouvelle et, dans d'autres cas, le carter et les pièces d'extrémité seront expédiés pour servir de pièces de re change ou de réparation.
On voit que le dispositif décrit permet de faire le carter et ses pièces à l'usine, où les conditions de fabrication sont très favorables, qu'on peut faire le vide -à l'intérieur du car ter et remplir celui-ci d'huile, de façon à em pêcher l'entrée d'air ou d'humidité, et qu'en ce qui concerne cette pièce de joint, l'ouvrier chargé de faire le joint n'intervient en au cune façon dans sa fabrication et n'a pas be soin de la démonter pour faire un joint, tout cela ayant pour effet qu'on obtient finale ment une production meilleure et moins coû teuse.
La quantité de travail que l'ouvrier est obligé de faire sur le chantier est, de plus, ré duite au minimum.
Junction device for electric cables containing a fluid insulating material. The present invention relates to a junction device for electric cables containing a fluid insulating material. This positive device is characterized in that it comprises, on the one hand, means mounted on a chain of two cable ends intended to be joined, means which close the conduit of material 1'luid and have metallic parts i connected to the conductors of the cables and, on the other hand.
Lin housing intended to receive the ends of said cables provided with said means =: and containing two conducting elements connected to one another. the other, the metal parts which are in communication respectively with the conductors of the two cables being intended to come into contact inside the two conductive elements of the housing, when the two ends of the housing are introduced. cables in said housing.
The accompanying drawing represents, by way of example, an embodiment of the object of the invention. Fig. 1 is a view, partly in section and partly in elevation, of one half of the casing, in which is mounted a cable end which pori; e the means forming part of the device; Fig. ? is a transverse section taken along the line <B> A- A </B> of FIG. 1, and FIG. 3 is a section through one end of a section of cable on which the means forming part of the device are mounted.
device shown consists of two distinct parts: the one which is prepared at the factory, the larger one and which is shipped later with its contents intact until the right of the installation and the other, less important, which is Prepared by the worker on the site.
The part which is prepared at the factory consists of a cylindrical outer casing 1 in the form of a tube comprising, at one of its ends, a part \? of reduced diameter, suitably connected to tube 1, and a part 3, of smaller diameter, suitably connected to part 2. The different parts of the casing are nested one inside the other like the tubes of a telescope and little wind be formed by cleaned and welded joints. The opposite end of the housing is made identically.
Inside the casing are two identical insulators 4 made of porcelain or equivalent solid material, these insulators being tubular in shape and gradually narrowing from the outer end to the inner end, with a diameter such as a small clearance. will be provided between their inner wall and the insulation ment of the end of the cable, when the latter is introduced into the housing. For simplicity, only one of these insulators has been shown, but it is understood that the two insulators are identical, supported in the same way and that they have the same axis.
The outer end of the insulator, which is the larger diameter one, is supported in a metal cap 5, having a head 6 and a bell-shaped part 7 which adapts to the inner wall of the insulator. part 2 of the housing and which is held in place by means of screws 8 covered with solder to seal the joints. The head fits exactly to the inner wall of part 3 of the housing and is welded to this part to seal the joint. It will be noted that the parts 2 and 3 of the casing are nested one inside the other like the tubes of a bezel, which serves to reinforce the casing in the region of the head 6.
The cap is supported at both ends, by the head at one end and by the flared end 7 at the other. The result is that the insulator is not subjected to any force coming from the housing. The bonnet and the insulator are joined by a piece of cement 9. It is useful to fit a gasket between the insulator and the bonnet to prevent any direct contact between these two parts.
The inner end of the insulator also has a metal cap 10 referred to as a "contact cap" to distinguish it from the other and also to indicate its purpose.
This cap comprises at one end a socket serving as a housing for the inner end of the insulator, the two parts being joined by a mass of cement 11. By removing the edges of the insulators and giving them a tubular shape, the risks of breakage or cracking are considerably reduced, both during manufacture of the insulator and during its assembly.
The contact cap has a closed inner end, limiting a cylindrical sleeve intended for. serve as a housing at the end of the parts ensuring contact and fixed to the cable, when the latter is inserted into the housing. Closed ends or heads: opposing contact caps are joined by means of curved strips of copper or similar conductive material 12, fixed in their position by means of screws 13.
These bands electrically connect the caps and are intended to also serve as an elastic coupling able to compensate for the contraction and expansion of the conductors in the direction: of their length when they are mounted in the casing, and reduce to a minimum the forces which would be produced by any misalignment between the two insulators 4 and their caps.
It is of the utmost importance to prevent them. insulators, which are often porcelain, from cracking during fabrication and assembly, both in the factory and on the job site. In order to obtain an appropriate distribution of the electric field on the contact and coupling caps, a metal screen 14 is used which surrounds them. This screen is constituted by a cylindrical envelope comprising ends turned inwards, covering the outer ends of the caps and surrounding them very closely,
while being supported by the porcelain insulators. Due to its shape, it is necessary to divide this envelope into several parts for the purpose of assembly and, for this purpose, it is divided longitudinally into two equal parts, the joint between the two parts being welded or assembled in another way. .
Before joining the two halves of the casing, one end of a flexible conductor 15 is fixed to the casing and the other end of this conductor to one of the contact caps, so that these parts have the same potential. The casing and the adjacent ends of the insulators are covered with numerous layers of 1.6 paper or other insulating material applied longitudinally so that the electrical forces are perpendicular. on the surface of the paper.
To apply the paper, a suitable ligature is used, for example a silk thread wound up after each series of three or four layers of paper.
As the diameter of the casing 14 is larger than that of the inner ends of the insulators 4, a second insulating mass 17 is applied to each end of the casing and covers part of the insulators, as well as the ends of the insulator. isolation 16. This insulating mass is formed by a strip of paper folded over on itself and held in place by any appropriate ligature. A third insulating mass 18, paper impregnated with. cable, is applied to these first insulators. To make this insulating mass, we take a width of paper large enough to cover the central mass and all or practically all of the insulating masses applied to the ends.
When finished, the outer insulation is in the form of a tube - and the layers are held in hand, - so that they cannot come loose, by means of any suitable ligature.
To assemble the parts of the seal thus described, we begin by preparing and isolating the interior parts, after which we put the enveloping parts in place by inserting them from the end and they are suitably joined together so as to obtain a casing her metically closed. A vacuum is then created in this casing using for this purpose the. gar niture 20. When the vacuum a. been made in the crankcase, it is filled with oil freed from its gas and it is sealed on the gasket 20, after which the gasket is ready for shipment to the place of installation.
It should be noted that the worker responsible for completing the junction device does not disturb the casing or its contents in any way, everything that needs to be done on this part having been done at the factory. This saves a lot of time and a lot of work on the site and avoids the complicated air extraction and filling operations.
Figs. 2 and 3 show the means mounted on the end of a cable, these means being formed of metal parts manufactured at the factory and mounted. on the cable by the worker on the construction site.
These means comprise, for each of the cables; a relatively long tubular metal body, comprising at one end a sleeve 21 serving. housing the strands 22 of the conductor, the insulator 23 of these strands being removed in a series of steps.
Inside the conductors is a flanged metal sleeve 24 resting on an inner shoulder of the socket and one end of which engages the spirally wound metal core 25 on which the conductors. are stranded. The core of the installed cable is filled with oil stripped of its gas, or some other liquid insulator, and since it is difficult to make a welded joint under these conditions, a screw clamp or other mechanical device is used. to crush the sides of the socket around. conductor strands, the sleeve 24 serving. resist the pressure thus exerted.
Each tubular body also comprises a tubular extension 25a of smaller diameter than that of the sleeve, this extension having or vertures 26 through which the oil contained in the core of the cable can flow into the small annular space. formed between the casing of the conductor and the inner wall of the porcelain insulator 4, when the cable is mounted in the housing. Inside the junction sleeve is a small chamber 27 containing oil from the core of the cable.
The opening between the chamber and the tube 25a is controlled by a small valve 28 constituted by a conical button to which is attached a wire 28a serving to secure it, and emerging through the end of the tubular body. This valve is applied to its seat, so as to prevent oil from escaping from the driver's core, and it remains in this position until. that the end of the cable is inserted into the housing. The wire will then be ripped before the end of the cable is introduced into the housing.
During the time necessary to rid the conductor of its lead sheath and: of its insulation before application of the metallic tubular body; a limited amount of oil will escape from the core, which will effectively prevent air and moisture from entering the cable. This quantity of oil which escapes will be largely compensated by the pressure exerted by the reserve which is located. the end of the cable remote from where the joint is made.
Several bars, individually movable contact 29, surrounding the tube 25a and spaced from this tube, are held freely at one end by a ring 30 and at the other end by a disc 31 screwed onto the end of the tube and comprising a groove 32 serving as housing at the ends.
notched bars. A 3: 3 steel spring is mounted between each pair of bars and exerts tangential pressure on them. As the bars are mounted radially around a common center, these springs push them outwardly, the ring 30 limiting their outward movement to. one end, and the. groove 32 serving as a pivot for each of the bars.
The bars are individually re-bonded to the base of the socket by flexible copper junction pieces 34, allowing each bar to properly rest on the perforated wall of the contact cap when the cable is mounted in the housing and, owing to the elasticity of the whole construction, this effect will be obtained without exaggerating efforts being exerted on the cap and, consequently, on the porcelain insulator.
The walls of the sleeve 21 and -de the adjacent insulation in steps. 23 are covered with an insulating material such as a varnished tape 35 for example. The end of the cable is covered with an insulation 36, for example a paper tape, to the desired thickness. On this insulator 36 are placed organs 37, influencing the distribution of the electrostatic field (fi, -. 1).
These are two pieces of metal joined by flanges and screws forming a flared sheath, applying to the insulator 36, and making contact with the end of the lead sheath.
The ends of each of the cables being provided with the parts described, they can be engaged in the casing prepared at the factory, after which the dice 38, which were engaged. on the ends of the cables, are connected to the casing and to the lead sheath 39 of the cable by means of cleaned and welded joints 40.
To a part of the casing, on part 3 thereof, is fixed a gasket 41 intended to allow a vacuum to be created in this part of the casing, when the ends of the cables are mounted in the casing, in order to then fill it. oil freed of its gas, the oil being able to be introduced through this gasket and exit the cable according to temperature changes, an appropriate reserve being used for this purpose. This treatment must be carried out at both ends of the joint.
As stated above, the valves 28 being applied to their seat, the oil in the core cannot escape from the latter by passing through the clearance between the porcelain insulator and the cable for enter chamber 42, as is necessary when the cable is mounted in the housing.
To move away from their seats the valves which close the sections of the cable to prevent any loss of oil, the crankcase being completely filled with oil in all its parts, pressure is applied to the oil contained in it. the chamber 42, through the gasket 41, for example by means of a pressure pump., in sufficient excess. compared to. the pressure which reigns inside the cable to move the valves 28 away from their seats and allow them to fall inside the chambers 27 where they no longer prevent the passage of oil towards the core of the cable and out of this core.
The pump is then removed and the usual junction is established between the seal and a reservoir of a suitable nature. When the watertight joints are removed, the oil contained in the cable communicates freely with the spaces beyond. or outside the insulators, for example those which are delimited by the parts 3 of the casing.
Inside part 2 of the crankcase is a gasket 43 which is generally not used, but which, when the cable ends are mounted in the crankcase, can be used in the event of an oil leak, in a section of cable which is beyond, to bring oil to this section. This can be achieved by connecting the two seals 41 and 43 to an oil reservoir. Under these conditions, the seal momentarily ceases to act as a stop seal, but it nevertheless supplies oil to compensate for leaks until a repair can be made, after which it is sealed or sealed. seals the packing 43. Instead of a separate packing 43, the packing 20 can be used if desired.
It goes without saying that at the other end of the casing, the .deux linings 41 and 43 will also be connected to a common reservoir.
We will notice. also that the valves 28 will remain closed while a vacuum is made in the. chamber 42 and in the spaces com municating with them, so that the vacuum pump does not run the risk of extracting oil from the cable.
It follows from the foregoing that the casing and the parts it contains are constructed so as to be shipped as a whole to the customer and that, in other words, they constitute an article of manufacture. In some cases the housing will be shipped with the cables to which the end pieces are mounted, for use in a new installation, and in other cases the housing and end pieces will be shipped for use as spare or repair parts.
It can be seen that the device described makes it possible to make the casing and its parts at the factory, where the manufacturing conditions are very favorable, that it is possible to create a vacuum inside the casing and fill it with oil, so as to prevent the entry of air or humidity, and that with regard to this part of joint, the worker responsible for making the joint does not intervene in any way in its manufacture and no It is not necessary to take it apart to make a joint, all this having the effect of ultimately obtaining a better and less expensive production.
The amount of work that the worker is obliged to do on the site is, moreover, reduced to a minimum.