Fusée de grande sensibilité pour projectiles d'artillerie et d'aviation. Dans le brevet no 100498 et dans le bre vet additionnel ne 114618, on a décrit et re présenté diverses formes, de réalisation d'une fusée pour projectiles d'artillerie et d'avia tion.
Dans les fusées objets des brevets principal et additionnel ci-dessus rappelés, le demandeur s'était attaché à .réaliser une fusée sensible et de fonctionnement instan- tané comportant à cet effet un équipage mo bile renfermant l'ensemble du mécanisme percutant (percuteur et amorce) le percuteur ou .élément antérieur étant solidaire de l'en veloppe dudit équipage, tandis que l'amorce en était indépendante.
Le fonctionnement de cette fusée s'opérait par enfoncement de l'équipage dans le corps de fusée, au contact d'un obstacle même faiblement résistant, cet enfoncement de l'équipage mobile étant rendu possible par la suppression d'un dispositif qui .immobilisait ledit équipage jusqu'à la rencontre de l'obstacle. La mise de feu se fai sait par inertie, du fait de la continuation du mouvement du projectile et de l'amorce, celle-ci venant au contact du percuteur qui, avec l'enveloppe de l'équipage, a reçu un dé placement relatif par rapport au projectile.
Le dispositif d'immobilisation de l'équi page avant la rencontre de l'obstacle était, dans un grand nombre de formes de réalisa tion décrites, constitué par une goupille tra versant la tête de l'équipage.
Le demandeur s'est efforcé de diminuer tout ensemble le poids de l'équipage mobile et de rendre plus facile -et moins résistant le dispositif d'immobilisation, ce qui permet parallèlement une réduction de la masse et une augmentation de la sensibilité de l'arti fice.
C'est, dans cet ordre d'idées, que le de mandeur a proposé, dans le brevet addition nel nc 114618, susrappelé, l'emploi d'un équipage extrêmement léger, le dispositif d'immobilisation se trouvant constitué par une matière plastique ou élastique telle qae du feutre ou du liège sur quoi prend appui la tête de l'équipage. Si ce dernier moyen permet de réaliser une fusée extraordinairement sensible, il présente cependant, comme les expériences du demandeur ont permis de le contrôler, cer tains inconvénients.
L'immobilisation jus qu'à la rencontre de l'obstacle n'étant pas complète, vu qu'elle -est réalisée par un ap pui souple, .il peut arriver que l'équipage rentre intempestivement, de façon excessive, dans le corps de fusée, pendant que le pro jectile se trouve dans l'âme du canon ou au voisinage de la bouche.
Par ailleurs, on conçoit que l'équipage mobile se trouvant appuyé, par sa tête, sur un appui élastique qui constitue l'unique moyen d'immobilisation avant l'impact, il faut de toute nécessité que la tête par quoi l'équipage s'appuie ait une résistance conve nable.
I1 faut aussi que la queue de l'équi page sur laquelle l'amorce s'appuie résiste à l'inertie de l'amorce au départ du coup, ce qui implique, au total, la nécessité de don ner à l'enveloppe de l'équipage, ,solidaire du percuteur, une résistance et un poids non né- gligeables.
Le demandeur avait prévu la. possibilité de fournir à l'équipage un appui souple, en le plaçant sur des fils tendus. Mais ce dispo- sitif a été reconnu inapte à immobiliser con venablement l'équipage -et amortir comme il convient l'inertie de celui-ci au départ du coup: et surtout les fils, en se rompant, n'amortissaient pas l'inertie de l'amorce, en sorte qu'un violent recul relatif de celle-ci risquait de produire une explosion.
La présente invention permet de réaliser une fusée extrêmement sensible du type de celle qui fait l'objet du brevet additionnel no 114618, mais avec la suppression des in convénients qui viennent d'être rappelés. La fusée suivant l'invention se caractérise par un dispositif de retenue contre les mouve ments de rentrée de l'équipage mobile au dé part du coup, ce dispositif étant constitué par un dé à fond perforé assujetti -sur le corps de fusée et placé avec le fond de l'en- veloppe d'équipage sur le trajet de recul de l'amorce.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, deux formes d'exécution de l'ob jet de l'invention.
La fig. 1 est une coupe-élévation de la partie .supérieure d'un corps de fusée muni de l'équipage mobile comportant les éléments du mécanisme de mise de feu (percuteur et amorce) un dé formant organe amortisseur et appui pour le fond de l'enveloppe d'équi page étant disposé entièrement en dehors de cette dernière; Les fig. 2 et 3 ,sont respectivement une vue en plan et une coupe d'un organe de guidage et de retenue de l'équipage mobile:
La fig. 4 est une vue en plan d'une va riante de l'organe de guidage et de retenue représenté aux fig. 2 ,et 3; La fig. 5 montre, en coupe-élévation, la partie supérieure d'une variante de corps de fusée dans laquelle le dé est logé .à l'intérieur de l'enveloppe d'équipage -et forme appui di rect pour l'amorce, la goupille associée au dé assujettissant ce dernier, en même temps que l'enveloppe, sur le corps de fusée.
Au fig. 1 et 2 du dessin, a désigne l'é lément principal d'un corps de fusée, dans lequel est monté l'équipage mobile constitué par une enveloppe b épanouie à son extrémité antérieure -et sertie sur la tête épanouie ë d'un percuteur c, e@. Les parois longitudinal; s de cette enveloppe b sont, de la façon con nue, percées de fenêtres b'.
Dans l'exemple de la fig. 1, l'enveloppe d'équipage b repose sur un dé e, percé d'un orifice central ci, et qui est assujetti sur le corps de fusée<I>a,</I> par une goupille<I>g.</I> Le fond arrière b2 de l'enveloppe repose directement sur le fond du dé, -et l'amorce f rencontre ainsi, sur son trajet de recul, ledit fond b2 et le dé e lui-même appuyé sur la goupille g.
L'équipage mobile est complété par une rondelle h comportant des languettes le qui, par rabattement, peuvent être engagées à tra vers les fenêtres b1, pour former normale ment des membres de retenue empêchant tout déplacement de l'amorce vers l'extérieur. La rondelle est retenue entre la tranche avant du corps de fusée et une coiffe amovible a' formant un élément antérieur du corps de fusée vissé sur le corps de fusée proprement dit a.
Comme on le voit, au repos, l'équipage s'appuie sur le dé e, si bien qu'au départ du coup l'inertie de l'amorce trouve, comme résistance contre toute rentrée intempestive de cette dernière, non seulement le fond b2 de l'enveloppe, mais encore le dé e et la gou pille g. Il ,s'ensuit qu'il n'est plus nécessaire de prévoir pour l'enveloppe d'équipage une résistance capable de retenir à elle seule l'amorce. D'autre part comme, dans la fu sée décrite, aucun appui n'est nécessaire pour la tête de l'équipage et l'épanouissement du percuteur, cette tête d'équipage tout comme le percuteur peuvent être allégés à l'extrême.
La fusée fonctionne exactement comme les fusées décrites dans les. brevets anté rieurs ci-dessus rappelés. Au départ du coup, comme on vient de le voir, toute rentrée in tempestive de l'équipage extrêmement léger se trouve empêchée par le dé goupillé e et l'appui d'ensemble fourni à. l'amorce. Lors de la rencontre d'un obstacle même extra ordinairement léger, l'équipage a immédiate ment une tendance à rentrer dans le corps de fusée et bien qu'il soit lui-même de très faible résistance, le choc qui s'exerce sur la tête dudit équipage se transmet au dé gou pillé, par compression.
Comme la goupille, de son côté, est elle-même de faible résistance, son cisaillement se trouve assuré avant toute déformation de l'enveloppe d'équipage, la quelle travaille à la compression, c'est :à-dire dans des conditions favorables pour du mé tal à très faible épaisseur embouti -et étiré.
L'enveloppe d'équipage se déplace, par les fenêtres b', sur les languettes hl, -et l'amorce conserve sa position en raison de son indé pendance de l'équipage -et de sa force vive, si bien qu'une percussion s'opère entre le percuteur e et l'amorce, pour la transmis sion du feu. Aux lieu et place d'une rondelle telle que celle des fig. 2 et 3, on pourrait employer.
de la façon connue par les brevets antérieurs ci-dessus rappelés, une rondelle h (fig. 4), de faible diamètre, avec deux ailettes h2 qui joueront alors le rôle des languettes la' des fig. 2 et 3.
Dans l'exemple de la fi-.<B>5,</B> le<B>dé</B><I>e</I> es-1 disposé au fond de l'enveloppe (l'équipage b, si bien que l'amorce f s'appuie sur le fond dudit dé, lui-même appuyé sur le fond b 2 de l'enveloppe. La goupille g traverse tout ensemble les parois longitudinales, du dé et celles de l'enveloppe. Ici également, on comprend que le dé goupillé se trouve, con jointement avec le fond b2 de l'enveloppe d'équipage, sur le trajet de recul intempes tif de l'amorce et constitue un amortisseur, dans les mêmes conditions que dans l'exem ple précédent.
Dans l'exemple de la fig. 1. on peut, en dévissant la coiffe amovible al, qui, par sa partie antérieure retient la rondelle h et forme en même temps une chambre de gui dage pour la tête de percuteur c', retirer tout le dispositif percutant, c'est-à-dire l'é quipage mobile<I>b, c, f,</I> h-, ce qui constitue un grand avantage, tout l'ensemble du mé- canismie percutant pouvant à tout instant, avant l'emploi de la fusée, être visité et re monté, sans qu'il soit besoin de détruire aucun organe.
C'est pourquoi à certains égards, cette forme de réalisation est préfé rable à celle de la. fig. 5 on cependant<B>le</B> démontage de la coiffe ai permet encore l'examen et la visite des principaux éléments du dispositif percutant.
High sensitivity fuze for artillery and aviation projectiles. In patent no. 100498 and in additional patent no. 114618, various embodiments of a rocket for artillery and aircraft projectiles have been described and shown.
In the rockets which are the subject of the main and additional patents mentioned above, the applicant had endeavored to produce a sensitive and instantaneous functioning rocket comprising for this purpose a mobile crew containing the whole of the percussion mechanism (firing pin and primer) the striker or .element prior being integral with the envelope of said crew, while the primer was independent.
The operation of this rocket took place by driving the crew into the rocket body, in contact with an obstacle, even weakly resistant, this depression of the moving crew being made possible by the removal of a device which immobilized. said crew until they meet the obstacle. The firing is done by inertia, due to the continuation of the movement of the projectile and the primer, the latter coming into contact with the striker which, with the envelope of the crew, has received a relative displacement. relative to the projectile.
The device for immobilizing the crew before encountering the obstacle was, in a large number of embodiments described, constituted by a pin passing through the head of the crew.
The applicant has endeavored to reduce all together the weight of the mobile equipment and to make the immobilization device easier and less resistant, which at the same time allows a reduction in the mass and an increase in the sensitivity of the arti fice.
It is, in this order of ideas, that the mandator proposed, in the additional patent nc 114618, referred to above, the use of an extremely light crew, the immobilization device being constituted by a plastic material or elastic such as felt or cork on which rests the head of the crew. If this latter means makes it possible to produce an extraordinarily sensitive rocket, it nevertheless presents, as the applicant's experiments have made it possible to control it, certain drawbacks.
The immobilization until encountering the obstacle is not complete, since it -is carried out by a flexible support, it can happen that the crew accidentally, excessively, into the body rocket, while the pro jectile is in the bore of the barrel or near the muzzle.
Moreover, it can be seen that the mobile equipment being supported, by its head, on an elastic support which constitutes the only means of immobilization before impact, it is absolutely necessary that the head by which the crew s support has a suitable resistance.
It is also necessary that the tail of the team on which the primer rests resist the inertia of the primer at the start of the stroke, which implies, in total, the need to give to the envelope of the crew,, attached to the firing pin, a non-negligible resistance and weight.
The applicant had foreseen the. possibility of providing the crew with flexible support, by placing it on taut wires. But this device was recognized as incapable of properly immobilizing the crew - and of absorbing the inertia of the latter at the start of the blow as appropriate: and above all the wires, by breaking, did not dampen the inertia. of the primer, so that a violent relative recoil of the latter risked producing an explosion.
The present invention makes it possible to produce an extremely sensitive rocket of the type that is the subject of additional patent No. 114618, but with the elimination of the disadvantages which have just been recalled. The rocket according to the invention is characterized by a device for retaining against the reentry movements of the mobile crew at the start of the blow, this device being constituted by a perforated bottom thimble secured to the rocket body and placed with the bottom of the crew wrap on the primer recoil path.
The appended drawing represents, by way of example, two embodiments of the object of the invention.
Fig. 1 is a sectional elevation of the upper part of a rocket body provided with the movable assembly comprising the elements of the firing mechanism (striker and primer) a die forming a damping member and support for the bottom of the team envelope being disposed entirely outside the latter; Figs. 2 and 3, are respectively a plan view and a section of a member for guiding and retaining the mobile assembly:
Fig. 4 is a plan view of a variant of the guiding and retaining member shown in FIGS. 2, and 3; Fig. 5 shows, in sectional elevation, the upper part of a variant of the rocket body in which the die is housed inside the crew casing -and forms a direct support for the primer, the pin associated with the die securing the latter, at the same time as the casing, on the rocket body.
In fig. 1 and 2 of the drawing, a designates the main element of a rocket body, in which is mounted the mobile assembly consisting of a casing b open at its front end - and crimped on the open head ë of a striker c, e @. The longitudinal walls; s of this envelope b are, as is known, pierced with windows b '.
In the example of FIG. 1, the crew casing b rests on a die, pierced with a central hole ci, and which is secured to the rocket body <I> a, </I> by a pin <I> g. < / I> The rear base b2 of the envelope rests directly on the bottom of the die, and the primer f thus meets, on its retreat path, said base b2 and the die e itself resting on the pin g.
The mobile assembly is completed by a washer h comprising tabs 1c which, by folding, can be engaged through the windows b1, to form normally retaining members preventing any movement of the primer towards the outside. The washer is retained between the front edge of the rocket body and a removable cap a 'forming a front element of the rocket body screwed onto the rocket body proper a.
As we see, at rest, the crew leans on the die, so that at the start of the blow the inertia of the primer finds, as resistance against any untimely re-entry of the latter, not only the bottom. b2 of the envelope, but also the die and the pin g. It follows that it is no longer necessary to provide for the crew casing a resistance capable of retaining the primer on its own. On the other hand, as, in the fuse described, no support is necessary for the head of the crew and the expansion of the striker, this crew head just like the striker can be lightened to the extreme.
The rocket works exactly like the rockets described in. previous patents mentioned above. At the start of the blow, as we have just seen, any untimely reentry of the extremely light crew is prevented by the pinned thimble and the overall support provided to. the primer. When encountering an obstacle, even an extra ordinarily light one, the crew immediately has a tendency to reenter the rocket body and although it is itself of very low resistance, the impact exerted on the the head of said crew is transmitted to the looted thimble, by compression.
As the pin, for its part, is itself of low strength, its shear is ensured before any deformation of the crew casing, which works in compression, that is: in favorable conditions for very low thickness metal drawn and drawn.
The crew envelope moves, through the windows b ', on the tabs hl, -and the primer retains its position due to its independence from the crew -and its live force, so that a percussion takes place between the firing pin e and the primer, for the transmission of fire. Instead of a washer such as that of Figs. 2 and 3, one could use.
in the manner known from the prior patents recalled above, a washer h (FIG. 4), of small diameter, with two fins h2 which will then play the role of the tongues 1a 'of FIGS. 2 and 3.
In the example of fi-. <B> 5, </B> the <B> die </B> <I> e </I> es-1 placed at the bottom of the envelope (the crew b , so that the primer f rests on the bottom of said die, itself resting on the bottom b 2 of the casing The pin g passes through the longitudinal walls of the die and those of the casing all together. Here also, it is understood that the pinned die is located, together with the bottom b2 of the crew casing, on the untimely recoil path of the primer and constitutes a shock absorber, under the same conditions as in the previous example.
In the example of FIG. 1. it is possible, by unscrewing the removable cap a1, which, by its front part retains the washer h and at the same time forms a guide chamber for the firing pin head c ', remove the entire percussion device, that is to say that is to say the mobile equipment <I> b, c, f, </I> h-, which constitutes a great advantage, the whole of the percussion mechanism being able at any moment, before the use of the rocket, be visited and re-assembled, without the need to destroy any organ.
Therefore, in some respects this embodiment is preferable to that of the. fig. 5, however, <B> the </B> disassembly of the cap ai still allows the examination and inspection of the main elements of the percussion device.